République Algérienne Démocratique et Populaire

Ministère de L’enseignement Supérieur et de la

Recherche Scientifique

UNIVERSITE MENTOURI – CONSTANTINE 1

DEPARTEMENT DE GENIE-MECANIQUE

Option : M1SEI

TP Mécanique des fluide  :

Pertes De Charge
Sous Groupe N°:05

Membres du groupe  :

 Medkour ali
 Hezli Imad Abdelmalek
 SakraniRagheb

Le enseignement : _ _ _ _ _ _ _ _ _ 
Année Universitaire
2020-2021
 I-Introduction :
Mécanique des fluides :
La mécanique des fluides est un domaine de la physique dédié à
l’étude du comportement des fluides (liquides, gaz et plasmas) et
des forces internes associées. C’est une branche de la mécanique
des milieux continus qui modélise la matière à l’aide de particules
assez petites pour relever de l’analyse mathématique mais assez
grandes par rapport aux molécules pour être décrites par des
fonctions continues.
Perte de charge :
En mécanique des fluides, la perte de charge correspond à la
dissipation, par frottements, de l’énergie mécanique d’un fluide en
mouvement1. Les équations des pertes de charge distinguent :
 les pertes de charges linéaires .
 les pertes de charges singulières.
Pertes de charges linéaires :
Les pertes de charges linéaires, sont des pertes de charge
réparties régulièrement le long des conduites. En chaque point
d’un écoulement permanent, les caractéristiques de l’écoulement
sont bien définies et ne dépendent pas du temps. La
représentation graphique de l’écoulement prend l’allure ci-
dessous.
La vitesse étant constante, la ligne piézométrique et la ligne de
charge sont parallèles. La variation de hauteur piézométrique,
évaluée en hauteur de liquide est égale à la perte de charge
linéaire entre les deux points de mesure.
Les pertes de charge linéaires sont proportionnelles  à la longueur
L de la conduite, inversement proportionnelles à son diamètre d,
proportionnelle au carré de la vitesse débitante V du fluide. 

 où
-V : vitesse moyenne d’écoulement dans la conduite  (m/s)
-L : longueur de la conduite (m)

-d : diamètre de la conduite (m)

-  : coefficient de perte de charge linéaire. Il dépend du
régime d’écoulement et notamment du nombre de
Reynolds  .
Dans un régime d’écoulement laminaire : 

(Formule de Poiseuille)
Dans un régime d’écoulement turbulent lisse : 
(Formule de Blasius)
avec :
d : diamètre intérieur de la conduite (mm)
Parfois, on lit la valeur de   sur un abaque établie par Moody.
Considérons une conduite horizontale véhiculant un fluide
incompressible quelconque.

L'équation de Bernoulli entre les sections 1 et 2 nous donne :

V:vitesse moyenne.
W : poids spécifique du fluide ( ).
Z:hauteur par rapport à un niveau de référence.
: Pertes de charge linéaires entre les sections 1 et 2.

* La conduite étant horizontale donc Z1=Z2

 * L’équation de continuité nous permet d'écrire:

Donc : V1- V2

Q : étant le débit volumique

 Autres expressions des pertes de charge linéaires :

Physiquement la perte de charge désigne le travail dissipé par

frottement par unité de poids; Le travail par frottement a pour
expression :
- Tf = force de frottement x la longueur =
- t: constante tangentielle de frottement
- : surface de frottement
- L : longueur de la conduite
L'expression du poids:
- : masse volumique du fluide

g:accélération de la pesanteur
V: volume du fluide =
Donc :
Par ailleurs:
= (force de frottement)/(surface de frottement) = Tf/A

Et l'analyse adimensionnelle en similitude nous permet

d'écrire que:
Cf.: étant un coefficient sans dimension qui est fonction de:
FR: nombre de Fronde
Re: nombre de Reynolds
MA : nombre de Mach
We: nombre de Weber
 D’où:
Et:

En posant (4.Cf =f ) coefficient de frottement (résistance du

tube) on aura finalement:

Les pertes de charge singulières  : 

On appelle singularité tout équipement installé sur une
conduite et responsable d'une "variation brusque de
vitesse", en norme et/ou en direction. Ce seront donc des
changements de section de conduite, des coudes, des
embranchements, des vannes, des débitmètres, ... (sauf les
pompes). Chaque singularité est caractérisée par une
valeur de (k) donnée. Le calcul rigoureux de (k) est le plus
souvent impossible, les coefficients sont donc déterminés
expérimentalement pour chaque type de
singularité. (k) dépend de la géométrie locale, du nombre
de Reynolds et de la rugosité de la paroi.

La vidéo suivante présente la notion de perte de charge

singulière et s'attarde sur les exemples de l'élargissement
et du rétrécissement.
Considérons une conduite horizontale sur laquelle un obstacle
quelconque ( robinet, vanne, Diaphragmes ......etc.) aété interposé
pour lessections 1 et 2.
L'équation de Bernoulli entre les sections 1 et 2 permet d'écrire:

AHS12: pertes de charge due à la singularité placée entre 1 et 2.

Avec les simplifications précédentes on aura:

Or l'analyse ad dimensionnelle nous donne l'expression d'une

force de pression :

D’où :

On a donc:

Avec:
: étant un coefficient sans dimension et qui dépend des
accessoires

3. DESCRIPTION DE L'APPARIEL :
L'appareil de mesure des pertes de charge est composé de deux
circuits hydrauliques ayant une alimentation et un retour
commun, les éléments constituants ces deux circuits sont :
* circuit bleu foncé :
1- Une conduite droite en cuivre de diamètre 13.6mm
2- Un coude à angle vif
3- Un coude à 90°de rayon de courbure 12.6mm
4- Une vanne à diaphragme
* circuit bleu clair :
5- Un élargissement brusque (13.6/26.2).
6- Un rétrécissement brusque (26.4/13.7).
7- Un coude de90°et un rayon de 50 mm .
8- Un coude de 90° et un rayon de 100 mm .
9- Un coude de 90° et un rayon de 150 mm .
10- Un robinet à boisseau
- Les pertes de charge dans ces éléments sont mesurées par des
tubes piézométriques sauf dans le cas des deux vanne1.
- Les pertes de charge dans ces derniers éléments sont
mesurées par des manomètres à mercure atubes en U.
- La distance entre deux prises de pression pour les tubes
piézométriques est de 0.914m.

- But du TP :

1
  Influence du diamètre des tuyaux sur les pertes de charges.
 Etudes des pertes de charges linéaires etsingulières.
 Influence du débit sur les pertes de charge.
coudes
vannes
rétrécissements
élargissements
 Influence de la hauteur z sur les pertes de charges.

II-La solution du travail demandé :

Hauteur piézométrique en mm d’eau hauteur
Rétrécisse Coude Coude Coude
Elargisse ment piézomét
ment R=100mm R=150mm R=50mm rique(tu
brusque brusque be en
U)en
mmHg

robient à
boisseau

N 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 E S Temps
ens
1 585 560 555 285 275 120 435 275 625 480 245 260 55.4

2 585 560 555 540 285 145 440 300 630 500 235 270 59.19

3 585 560 555 340 295 170 450 320 630 515 225 280 60

4 580 560 555 365 305 190 455 340 635 530 215 290 60.03

5 580 560 560 390 315 210 460 360 640 540 205 300 74.32

6 580 565 5665 440 335 260 475 400 645 570 195 320 90.03

Tableau.2
Numéro Hauteur piézométrique Hauteur piézométrique
d’essai en mm d’eau (tube en U) Temps en s
En mmHg, la vanne

3 4 E S
1 170 30 210 215 56.99
2 180 60 210 220 58
3 190 75 200 230 60.04
4 200 95 190 240 60.09
5 210 120 180 250 75.0
6 220 135 170 260 84

Tableau.3

V-I-pertes de charge linéaire :

1.remplir le tableau 4 :
la densité du l’eau  =1000 kg/m3
m: C’est la masse (kg)
t : temps (s)
Q :débit volumique d’eau (m3/s)
m : débit massique
λ : le coefficient de frottement
Re : nombre de Reynolds
D = 13.6 mm
-6
v =10
pour HL1=h8-h9

Numéro d’essai 1 2 3 4 5 6
T(s) 55.4 59.9 60 60.03 74.3 93
HL1=h8-h9 (m)*10-3 5 5 5 5 0 0

m=M/t=7.5/t(kg/s) 0.13 0.125 0.125 0.124 0.10 0.08

Q=m/ ρ 1.3 1.2 1.2 1.2 1 0.8

(m3/s) *10-4
V1=Q/( D²)/4 (m/s) 0.24 0.22 0.22 0.22 0.18 0.15
D1=26.4(mm)
Re=(VD/v) (104) 0.633 0.581 0.581 0.581 0.475 0.396

λ1=HL*(2gD)/L*V2) 0.047 0.008 0.008 0.008 0 0

 Tableau.4

Pour HL=h3-h4(m)

Numéro d’essai 1 2 3 4 5 6
T(s) 56.99 58 60.04 60.09 75 84
HL=h3-h4(m)*10--3 140 120 115 105 90 85
m=M/t=7.5/t(kg/s) 0.13 0.129 0.124 0.124 0.1 0.08
Q=m/ ρ(m3/s) 1.3 1.2 1.2 1.2 1 0.8
*10-4
V=Q/( D²)/4 (m/s) 0.89 0.82 0.82 0.82 0.68 0.55
D2=13.7(mm)
Re=(VD/v)*104 1.21 1.12 1.12 1.12 0.93 0.75
λ=HL*(2gD)/L*V2) 0.05 0.053 0.051 0.046 0.058 0.08
4

1-calcule la coefficient de frottementλ :

HL =λ V2L/2gD …………. λ = HL*(2gD)/L*V2

L=0.914 (m)
2-trace graph le coefficient de frottement λ trouvé expérimentalement ,
En fonction du nombre de Reynolds :

λ en fonction de nomber de Rynolds Tableau 4 et 5

0.09
0.08
0.07
0.06
0.05
λ

0.04
0.03
0.02
0.01
0
1 5 1 01 01 02 02 93 12 12 12 21
00 47 00 00 00 00 00 0. 1. 1. 1. 1.
00 0. 00 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
00 00 00 00 00 00
000 000 0 00 000 000 000
60 10 10 10 30 00
39 58 58 58 63 75
0. 0. 0. 0. 0. 0.

Nomber de Rynolds

λ1 λ2
Perte de charges singulières :
1-remplir le tableau 5 :

Dans l’élargissement brusque :

Diamètre 13.7/26.2
V7=Q/S7 S7= (*D2)/4=(3.14*(13.7*10-3)2)/4
S7=1.47*10-4 m2
V8=Q/S8 S8=(*D2)/4=(3.14*(26.2*10-3)2)/4
S8=5.38*10-4 m2
Dans le rétrécissement brusque :
Diamètre26.4/13.7
V9=Q/S9 S9=(*D2)/4=(3.14*(26.4*10-3)2)/4
S9=5.47*10-4 m2
V10=Q/S10 S10=(*D2)/4=(3.14*(13.7*10-3)2)/4
S10=1.47*10-4 m2

Hs=(V72 –V82)/2g Hs=(V92-V102)/2g+ (V7-V8)2/2g (V7)2/2g Q(10-4)

H9-10 (m)
+H7-8 (m)

1 0.006 0.23 0.020 0.038 1.3

2 0.055 0.12 0.017 0.032 1.2
3 0.055 0.18 0.017 0.032 1.2
4 0.050 0.15 0.017 0.032 1.2
5 0.041 0.14 0.012 0.023 1
6 0.028 0.111 0.001 0.014 0.8

-tracer la perte de charge mesurée Hs en fonction de charge dynamique

(V7)2/2g puis déduire de cette courbe le coefficient de perte de charge
singulière K
 pert de charge singulier en fonction de (V7)2/2g
0.06

0.05
pert de charge singulier

0.04

0.03

0.02

0.01

0
0.038 0.032 0.032 0.032 0.023 0.014
(V7)2/2g

pert de charge singulier 7-8

Calcule le coefficient de k :

(0.050−0.041)
K=tanα= 0.032−0.023 =1

Trace la perte de charge calculée (V7-V8)2/2g en fonction de la charge

dynamique (V7)2/2g :
 perte de charge calculée (V7-V8)2/2g en fonction de la charge
dynamique (V7)2/2g

0.025

0.02

0.015
(V7-V8)2/2g

0.01

0.005

0
0.038 0.032 0.032 0.032 0.023 0.014
(V7)2/2g 

(V7-V8)2/2g

Calcul de coefficient de k’ :

(0.020−0.017)
K=tanα= (0.038−0.032) = 0.5

La comparaison entre K et K’ :

- On remarque que K est grand que K’
Calcul de kthe :
K=(1-(A1/A2))

Conclusion :
Nous concluons dans la partie de élargissement brusque La
variation de la coefficient de perte de charge augmenté par
pour a la charge dynamique diminue

A1/A2 0 10 5 3.33 2.5 1.66 1.25 1

Kthe 1 -9 -4 -2.33 -1.5 -0.66 -0.25 0

B-Rétrécissement brusque :
-tracer la perte de charge mesurée Hs en fonction de charge dynamique
(V7)2/2g puis déduire de cette courbe le coefficient de perte de charge
singulière K

pert de charge singulier 9-10

0.25

0.2

0.15

0.1

0.05

0
0.038 0.032 0.032 0.032 0.023

pert de charge singulier 9-10

Calcul de coefficient de perte de charge K :

(0.017−0.012)
K=tanα = (0.032−0.023) =0.55
Commentaire :
La valeur de coefficient de pertes de charge K est toujours grand que la valeur
de coefficient de pertes de charge K’
Les coudes :
calcul de coefficient de perte de charge singulière :

Kc=[0.131+1.847(D/2R)7/2]θ/90o

R(mm) 50 100 150

Kc 0.13 0.13 0.13

Calcul de perte de cherge mesurée H :

V= Q/S = Q /( D²)/4
 Les vitesses dans les trois coudes
Coude 50 mm Coude 100 mm Coude 150 mm
1 0.016 0.0041 0.0018
2 0.015 0.0038 0.0016
3 0.015 0.0038 0.0016
4 0.015 0.0038 0.0016
5 0.012 0.0031 0.0014
6 0.010 0.0025 0.0011
V2
H = Kc 2 g
Les perte de charge dans les trois coude ×10-6

Coude 50 mm Coude 100 mm Coude 150 mm

1 1.66 0.109 0.021

2 1.46 0.093 0.016

3 1.46 0.093 0.016

4 1.46 0.093 0.016

5 0.93 0.062 0.012

6 0.65 0.040 0.0078

perte de charge en fonction de la charge dynamique

1.8
1.6
1.4
1.2
perte de charge

1 coude 50 mm
0.8 coude 100 mm
coude 150
0.6
0.4
0.2
0
0.038 0.032 0.032 0.032 0.023 0.014
la charge dynamique

Déterminer pour chacun coude la valeur du coefficient de perte de

charge singuliére Kc
( 1.66−0.93 )
K1= 0.038−0.014 *10-4 =3.04*10-4
 0.109−0.040
K2= 0.038−0.014 *10-4 =2.87*10-4
0.021−0.0078
K3= 0.038−0.014 10-4 =5.5*10-4
3- trace l’évoluation du coefficient de perte charge Kc en fonction du
rapport du rayon sur le diamètre (R/d):

Kc R/d(mm)
1 3.04 3.64
2 2.87 7.29
3 5.55 10.94

kc en fonction de (R/d)
6

4
Kc
3
Kc

Column1

0
3.64 7.29 10.94
R/D

D-vannes:
HS=¿-1)*(hS-he)
ρ (mercur)=13.546*103
 Numéro d’essai Temps en s HS
1 56.99 0.0627
2 58 0.1254
3 60.04 0.3762
4 60.09 0.627
5 75 0.877
6 84 1.128

Conclusion général :
but de Le ce TP est de mesurer les pertes de charge provoquées
par les composants des circuits de faible diamètre
(incluant dans notre cas canalisations droites, élargissements ou
rétrécissements brusques, coudes et vannes)

1-Le débit A à voir avec la vitesse et le diamètre et quand le débit

augment la perte de charge augment et Vice versa et il a voire
aussi avec le frottement.
2-Un fluide réel, en mouvement, subit des pertes d’énergie dues
aux frottements sur les parois de la canalisation ou sur les "
accidents" de parcours .
En conclusion, pour diminuer l'ensemble des pertes de charge
dans une canalisation afin de diminuer les cotes de
fonctionnement liés aux pompes, il faut :
-diminuer la longueur de canalisation
-diminuer le nombre d'accidents sur la canalisation
-diminuer le débit de circulation
-augmenter le diamètre des canalisations
-faire circuler des liquides le moins visqueux possible