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    TD Construction

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    Youssef Trimech
    Ce document décrit un embrayage-frein composé de plusieurs pièces dont une poulie motrice, un pignon récepteur et un disque de friction. Il présente différentes questions techniques sur le fonctionnement, le dimensionnement et la vérification de cet embrayage-frein.

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    TD construction

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    sur 6

    TD de Technologie de construction L1S2 A.U.

    : 2020/2021
    I- Présentation :
    L’embrayage-frein proposé ci-dessous est destiné à accoupler la poulie motrice (2) avec le
    pignon récepteur (9) et à permettre l’arrêt en rotation immédiat de ce dernier dès que
    l’accouplement est désactivé.
    La fonction « embrayage » est de type mixte (deux frictions simultanées : acier sur acier et
    ferodo sur acier). La fonction frein est réalisée par un contact ferodo sur acier.

    8 Ressorts
    Echelle: 7:10

    Dans les calculs qui vont suivre nous admettons les hypothèses suivantes :
    - la répartition des pressions est uniforme pour les deux fonctions « embrayage » et « frein » ;
    - pour la fonction « embrayage » (friction mixte), le facteur de frottement est f = 0,25 ;
    - pour la fonction « frein», le facteur de frottement est f = 0,4 ;
    - pour entrefer nul (e = 0), l’intensité de la force d’attraction magnétique est F= 400 000 B²S ;
    B : induction en Tesla,
    S : aire de la surface commune à (5) et (6) correspondant à e = 0, en m² (on négligera les
    marges recevant les têtes de vis).
    - le dessin est donné à l’échelle 0,7 : mesurer les cotes nécessaires directement sur le dessin.
    TD de Technologie de construction L1S2 A.U. : 2020/2021

    II- Étude technologique :


    1) Citer les différentes formes d’embrayages à friction. (donner des schémas explicatifs). (1.5 pts)

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    2) Tracer le graphe des fonctions Ωm(t) et Ωr(t) pendant l’opération d’embrayage, en précisant les
    différentes phases. (1.25 pts)
    Ω

    Ωm

    Ωr t
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    3) Donner le type d’énergie de commande assurant la position d’embrayage de ce dispositif. (0.5 pts)
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    ………………………………………………………………………………………………………...
    4) Donner le type d’énergie de commande assurant la position de freinage. (0.5 pts)
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    5) Dans ce dispositif d’embrayage-frein, un défaut d’alignement est-il permis ? Justifier. (0.5 pts)
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    TD de Technologie de construction L1S2 A.U. : 2020/2021

    6) Le disque de friction (6) étant en position « embrayé », quelle est la suite des liaisons entre la
    poulie (2) et le pignon (9) ? (1 pts)

    2 … …

    7) En se basant sur le dessin d’ensemble, compléter le schéma cinématique minimal ci-dessous et


    les classes d’équivalence E1, E2, E3 et E4. (1.75 pts)

    E1 = {……………………...…………}.

    E2 = {2,………………………………}.

    E3 = {3,………………………………}.

    E4 = {1,………………………………}.

    8) Etablir l’expression du couple de frottement transmis en fonction de f, N, R et r. (2 pts)

    Avec N : effort presseur.


    f : coefficient de frottement.
    R : rayon extérieur de la surface de friction. dS

    r : rayon intérieur de la surface de friction.


    TD de Technologie de construction L1S2 A.U. : 2020/2021

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    III- Étude du frein :


    9) Calculer l’effort presseur des ressorts (N6-4) nécessaires pour arrêter un couple de 70 Nm.
    (2 pts)
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    10) Calculer l’effort développé par un seul ressort. (1 pts)
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    TD de Technologie de construction L1S2 A.U. : 2020/2021

    11) Les cannelures du disque de friction (6) sont à flancs parallèles 6×26×32 et B=6mm
    Vérifier les cannelures au matage, sachant que Padm= 10 MPa. (2.5pts)
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    IV- Étude de l’embrayage :


    12) Calculer la valeur de l’effort ( N5-6 )nécessaire pour transmettre un couple d’adhérence de
    70 Nm. Sachant que R= 71 mm et r = 32 mm. (1 pts)
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    TD de Technologie de construction L1S2 A.U. : 2020/2021

    13) Déduire l’effort d’attraction magnétique nécessaire pour transmettre un couple de 70 N.m.
    (1 pts)
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    14) Calculer l’induction nécessaire, dans la bobine pour maintenir la transmission du couple
    précédent (l’entrefer e=0). (0.5 pts)
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    15) Déterminer le nombre minimal de vis (12), de type CHC M5×0,8 classe 4.6, afin que la
    condition de résistance au cisaillement soit vérifiée. Sachant que le couple transmis total par
    π d22
    les vis Cv= 60 N.m, Rpg = 120 MPa et S = avec d 2 = d nominal - 2 × 0,6134 × pas . (3 pts)
    4
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