SUSPENSION - TRAIN ARRIÈRE

CARACTÉRISTIQUES
Généralités Couples de serrage (en daN.m)

GÉNÉRALITÉS
- Le train arrière est de type «essieu de torsion». - Ecrous de tige d’amortisseur ..............................................1,5
- L’essieu est fixé à l’avant par deux paliers et à l’arrière par deux - Ecrou de fixation de la jambe de force sur la caisse ..........2,5
jambes de force. - Boulon de fixation de la jambe de force sur l’essieu
- Jambe de force constituée d’un amortisseur hydraulique télés- (remplacer l’écrou) ..............................................................5,5
copique et d’un ressort hélicoïdal. - Boulon de fixation de l’essieu sur la caisse
(remplacer l’écrou) ..............................................................6,5
Pour les autres couples de serrage, voir les éclatés pages suivantes.

MÉTHODES DE RÉPARATION
Suspension arrière Jambe de force
18

Jambe de force 21 17
16

MÉCANIQUE
Dépose 4
15
- Démonter les recouvrements dans l'ha-
bitacle. 3
- Positionner l'élévateur sous l’essieu 20
19
arrière.
- Dévisser la jambe de force dans l'habitacle 14
(Fig.Tr.Ar.1).
13

12
2
11

10 1

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
9
Fig.Tr.Ar.1
8
- Devisser la jambe de force de l'essieu
(flèche) (Fig.Tr.Ar.2).
- Déposer la jambe de force.

5
Fig.Tr.Ar.2
1 Amortisseur 10 Rondelle
• peut être remplacé individuellement 11 Coupelle expansible supérieure
Repose • recycler 12 Tube d'écartement
CARROSSERIE

2 Coupelle expansible inférieure 13 Bague-palier inférieure

- La repose de la jambe de force s'ef-
3 Embase • pièce en caoutchouc
fectue dans l'ordre inverse.
4 Tige de piston avec segment d'arrêt 14 15 Nm
5 Ressort hélicoïdal 15 Cache (petit)
• peut être déposé et reposé sans 16 Bague-palier supérieure
tendeur de ressort (pièce en caoutchouc)
6 Capuchon de protection 17 Cache (grand)
7 Tube de protection 18 15 Nm
8 Butée caoutchouc 19 25 Nm
9 Plaque-tendeur de ressort 20 Rondelle bombée
• position de montage: Fig.Tr.Ar.3 21 Cache
Fig.Tr.Ar.3

page 95

Sommaire
 SUSPENSION - TRAIN ARRIÈRE

- Desserrer le frein à main. - Soulever le véhicule.

Train arrière - Desserrer l'écrou de réglage (flèche) - Extraire le câble de frein à main du sup-
jusqu'à ce que le câble de frein à main port (flèche) (Fig.Tr.Ar.5).
puisse être décroché du palonnier (Fig. - Extraire le câble de frein à main du tube
Essieu arrière
GÉNÉRALITÉS

Tr.Ar.4). de guidage (1) en le tirant dans le sens

- Débrancher la connexion à fiche des de la flèche.
Dépose câbles de capteurs d'ABS sous la ban- - Débrancher les conduites de frein (flèche
quette arrière et la faire passer par la A) (Fig.Tr.Ar.6).
- Retirer le cache du levier de frein à tôle de plancher (uniquement sur les - Décrocher les câbles du frein à main de
main. véhicules avec ABS). leurs attaches (flèches B et C).
Corps d’essieu AR
15 16 17

19

20

14 18
MÉCANIQUE

21

13 22

23

1
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

12 11 10 9

8 7 6 5 4 3 2
Nota : les travaux de soudage et de 9 Ecrou six pans autoserreur, 65 Nm 18 Vis
redressage sur le corps d'essieu et le • lors du serrage de l'écrou, le corps 19 Amortisseur
tourillon de fusée ne sont pas auto- d'essieu doit être en position hori- 20 55 Nm
risés. zontale (état correspondant au poids • remplacer après chaque démontage
à vide) • lors du serrage de l'écrou, le corps
1 Boulon de roue, 110 Nm
• remplacer après chaque démontage d'essieu doit être en position médiane
2 Capuchon antipoussière
10 Patin métal-caoutchouc 21 Tourillon de fusée
• remplacer après chaque démontage .
11 Corps d'essieu • les travaux de redressage ne sont
• un étanchement dans les règles de
• surface d'appui et trous taraudés pas autorisés.
l'art ne peut être obtenu qu'en utilisant
pour tourillons de fusée exempts de 22 Plateau de frein avec segments
un capuchon antipoussière neuf.
CARROSSERIE

peinture et de salissures de frein

• c'est seulement ainsi qu'un fonction-
12 Support de câble de frein à main 23 Moyeu de roue avec roulement
nement optimal et une grande lon-
13 Vis de roue
gévité sont garantis.
• mettre en place depuis le centre du • le roulement de roue et le moyeu de
3 Ecrou douze pans autoserreur, 175 Nm
véhicule roue sont posés ensemble dans un
• remplacer après chaque démontage
14 Canal de câble boîtier.
4 Vis à empreinte cruciforme
• uniquement sur les véhicules avec • cet ensemble roulement/moyeu de
5 Tambour de frein
ABS roue est sans entretien et sans jeu.
6 Vis avec rondelle, 60 Nm
15 Palier de fixation du train AR Les travaux de réglage et de remise
7 Support de câble de frein à main
16 Vis à six pans creux, 10 Nm en état ne sont pas possibles.
• remplacer
17 Capteur de vitesse ABS
8 Câble de frein à main

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Sommaire
 SUSPENSION - TRAIN ARRIÈRE

1 - Dévisser entièrement la vis à empreinte

cruciforme de tambour de frein et retirer
le tambour de frein.
- Faire décoller le capuchon antipoussière

GÉNÉRALITÉS
en tapant légèrement sur l'extracteur
(Fig.Tr.Ar.9).

2
Fig.Tr.Ar.4

1
1
Fig.Tr.Ar.7
Fig.Tr.Ar.9
Si le train arrière est mis en place sans - Dévisser l'écrou douze pans.
avoir été graissé, il peut y avoir des

MÉCANIQUE
- Retirer l'ensemble roulement/moyeu de
bruits lors de la marche du véhicule roue du tourillon de fusée.
Fig.Tr.Ar.5 - La suite de la repose s'effectue dans
l'ordre inverse.
- Purger le système de freinage (voir le
Repose
chapitre «Freins»).
- Pousser avec précaution l'ensemble
- Après la repose, il faut contrôler la position
roulement/moyeu de roue sur le tourillon
du volant pendant un parcours d'essai.
de fusée.
- Si le volant de direction est positionné
Veiller à ce que l'ensemble roulement/
de biais, il faut effectuer un contrôle de
moyeu de roue ne se positionne pas de
géométrie.
A biais
- Utiliser un écrou douze pans neuf et le
Ensemble roulement / serrer à 17,5 daN.m.
B moyeu de roue Nota : • remplacer impérativement les
C capuchons de protection endommagés

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Fig.Tr.Ar.6 Dépose (bosselés).
• des capuchons de protection endom-
- Positionner l'élévateur sous l’essieu - Pour détendre le frein, repousser la magés (bosselés vers l'intérieur) lais-
arrière. clavette vers le haut à l'aide d'un tournevis sent pénétrer l'humidité. C'est pourquoi
- Dévisser les boulons du corps d'essieu passé à travers l'un des alésages du tam- il est impératif d'utiliser l'outil représenté
arrière. bour de frein (Fig.Tr.Ar.8). sur la figure (Fig.Tr.Ar.10).
- Dévisser le train AR de l'amortisseur
(flèche) (Fig.Tr.Ar.2).
- Faire descendre l'essieu avec l’élévateur.

Repose
- Enduire la face intérieure des paliers de
fixation (1) avec de la graisse au lithium
G 052 159 A2 (Fig.Tr.Ar.7).
- La graisse au lithium doit se trouver
dans la zone indiquée par les flèches.
(2) Patin métal-caoutchouc. Fig.Tr.Ar.8 Fig.Tr.Ar.10
CARROSSERIE

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