Accessibilite Reglementationvoirie

Accessibilité en milieu urbain
La réglementation et les
obligations qui en
découlent
2012 Accessibilité à la Voirie Formation CNFPT CETE OUEST (d'après F Lopez CETE Méd., ISLER A. CETE EST)
Actualités : les BEV
La norme Afnor NF P 98-351 relative aux caractéristiques et essais des dispositifs podotactiles au sol
d’éveil de vigilance à l’usage des personnes aveugles ou malvoyantes a été révisée. Elle précise les
caractéristiques, les essais et les règles d’implantation des dispositifs podotactiles destinés à éveiller
la vigilance des piétons. Elle indique notamment :
 la largeur de ces bandes podotactiles (58.75 cm ou 40 cm selon le lieu d’implantation)
 la forme, le diamètre et l’épaisseur des plots
 leur stabilité aux variations de température, leur résistance à la glissance et leur tendance à se
déformer sous l’effet de fortes charges
 la valeur minimale du contraste visuel du dispositif podoctatile car les retours d’expérience
démontrent que ce contraste visuel de la bande podotactile par rapport au sol adjacent renforce
l’éveil de vigilance.
 l’usure maximale tolérée des plots
 et la distance d’implantation de la bande d’éveil de vigilance par rapport à la zone de danger.
Les dispositifs décrits par la norme NF P98-351 ne sont destinés ni au guidage, ni à l’orientation,
ni à l’information, ni à la localisation et les bandes d’éveil de vigilance doivent être
implantées parallèlement à la limite de la zone de danger.
Ces bandes d’éveil de vigilance peuvent être implantées :

 sur les quais d’accès aux transports collectifs guidés, maritimes et fluviaux
 face à une traversée de voie, routière ou ferrée + quais transport guidé>26 cm
 et en haut d’une volée d’escalier implanté sur la voirie ou un espace public.
Au-delà de ces seuls trois cas, les dispositifs au sol d’éveil de vigilance, notamment décrits dans leurs
caractéristiques dimensionnelles par la norme NF P98-351, ne peuvent pas être utilisés dans
d’autres situations et d’autres lieux.
Actualités : feux sonores
Arrêté du 2 avril 2012 modifiant l'arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la
signalisation des routes et des autoroutes
« L'équipement des signaux pour piétons R 25 permettant aux personnes aveugles ou

malvoyantes de connaître la période où il est possible de traverser les voies de
circulation est constitué de dispositifs sonores. Des messages sont émis par ces
dispositifs spécifiques, qui fonctionnent par télécommande et, le cas échéant, par une
activation manuelle. Ces dispositifs sonores sont toujours associés à un signal R 25.
Sur activation, les indications délivrées sont les suivantes :
― lorsque le signal R 25 associé est éteint, un message sonore codé spécifique au R 25

est émis pendant une durée utile à la traversée. Aucune autre sonorité de quelque
nature que ce soit ne doit être émise par le dispositif pendant l'extinction du signal R 25
associé ;
― lorsque les feux rouges du signal R 25 associé sont allumés, un message verbal en
langue française est émis et répété jusqu'à l'extinction du signal lumineux R 25.
Ce message débutera obligatoirement par la locution "stop piéton”, suivie par le nom
du type de véhicule circulant sur les voies à traverser (tramway, bus...). Le message
diffusé pendant le fonctionnement des feux rouges ne doit comporter aucun message
codé. Seuls des messages verbaux tels qu'ils sont prévus à cet alinéa sont autorisés.
Tout message verbal à caractère publicitaire est interdit. »
Actualités : nouvelle abaque
L’abaque de détection d’obstacle (annexe 3) est
en cours de révision :
Les dimensions des obstacles sont mesurées

comme suit pour :
 la hauteur, par rapport à la surface du
cheminement ;
 la largeur hors-tout, la plus faible des
dimensions, ou le diamètre, dans un plan
horizontal.
Les bornes et poteaux doivent respecter les

critères de hauteur et de largeur ou de diamètre
lus sur l’abaque. Des resserrements ou
évidements sont acceptés au dessus de
0,50 mètre de hauteur.
D’après l’abaque, la hauteur ne peut pas être
inférieure à 0,50 mètre ; et dans ce cas, la
largeur ou le diamètre ne peut pas être inférieur
à 0,28 mètre.
Lorsque la largeur est inférieure à 0,28 m, la

hauteur minimale à respecter augmente à
mesure que la largeur de la base diminue.
Une Voirie Accessible
Le cheminement
Le sol
Sol non meuble, non glissant
Sans obstacle, de largeur suffisante !!!

Le profil en long
Le profil en long
Le profil en long
5%?
8%?
12 % ?
Le cheminement
Trous et fentes < 2 cm
Le dévers
<2%?
Les ressauts
2 cm ! 4 cm !
La traversée de chaussée
La bande d’éveil de vigilance ( BEV)
Chanfrein 1/2
( jusqu'à 110mm en pose en arrondi )
10 max
Le passage pour piétons
Bandes de guidage centrées
Contraste tactile sur la chaussée

ou sur ses limites
ou tout autre dispositif assurant
la même efficacité
Le passage pour piétons
Repérage des limites – rugosité 
Aide à l'orientation sur trottoir 
Les feux de signalisation
Escaliers
Escaliers
1,20 m mini
entre main courante
Largeurs minimales:
1,20 si aucun mur

1,30 si un mur d’un coté
1,40 si un mur des deux cotés
Contraste visuel 5 cm sur
première et dernière marche
Escaliers
Equipement
Rappel au sol surépaisseur au sol

0,40 m 3 cm mini
Equipement
Equipement
EQUIPEMENT
Le stationnement
Le stationnement
Le stationnement
Le stationnement
Le stationnement
Conforme pas conforme?
P.A.U.
TRANSPORTS COLLECTIFS
Garantir l’accessibilité des cheminements pour ne pas briser la
chaîne du déplacement
Un cheminement de largeur
1,40m est maintenu. Aucun
mobilier urbain n'entrave
l'accès à la station.
Vitre latérale pas suffisamment

signalée. Danger pour un mal-voyant
Garantir l’accessibilité des cheminements pour ne pas briser la
chaîne du déplacement
Un mauvais traitement des ruptures

de niveau compromet l’accessibilité à
l’arrêt (obstacle dangereux, manque
de contraste visuel…)
Optimisation des conditions d’accostage :
 arrêts en alignement ou en « avancée »
NON NON
Optimisation des conditions d’accostage :
 dispositifs spécifiques pour faciliter les manœuvres
d’approche et de positionnement du véhicule (bordures
spéciales, marquage…)
Réduire les lacunes horizontales et verticales
Tout peut être compromis par le

mauvais positionnement du mobilier
urbain !
Arrêté Voirie: « Dans le cas d’un emplacement d’arrêt de transport guidé surélevé
à plus de 26 centimètres de hauteur par rapport à la chaussée, une bande d’éveil de
vigilance conforme aux normes en vigueur est implantée sur toute la longueur de
l’arrêt. »
Recommandation par extension à tout type de TC, dès que h> 26 cm
Contraste visuel insuffisant Contraste tactile insuffisant

(+ problèmes de glissance) (mais contraste visuel et effet
« guidage » intéressant)
 Identification des lignes (lettres ou numéro) : Caractères de hauteur mini 12 cm
 Nom du point d’arrêt : Caractères de hauteur mini 8 cm
 Fond et caractères de couleurs contrastées
12 cm
25 Hôtel de ville 8 cm
Affichage par panneaux électroniques:

Attention aux problèmes de contraste,
de reflets et de contre-jour
Lisibilité et clarté des informations
Attention au choix des couleurs, des

contrastes, des polices et tailles de
caractères…
Réserver la possibilité de se rapprocher

des panneaux d’information (attention au
positionnement du banc)
ANNEXES
ANNEXES: Abaque de détection
Un abaque de détection des mobiliers bas, construit à partir du

mode de détection à la canne
Contrastes visuels, visibilité et éclairage
Le contraste visuel C est la différence relative Lobjet - Lsupport

de lumière renvoyée vers l’œil de l’observateur C= 
(luminance) entre l’objet et son support ou Lsupport
environnement immédiat
 Si objet moins lumineux que le fond:

• C= 70 % à la mise en œuvre (sur
revêtements neufs).
• C= 40 % de manière durable
 Si objet plus lumineux que le fond:
• C= 230 % à la mise en œuvre (sur
revêtements neufs).
• C= 60 % de manière durable
Importance du choix des

matériaux de l’élément de
mobilier (ou de signalisation)
mais aussi du support
Exemples de rappels
contrastés sur
mobiliers urbains
Valeurs indicatives de contrastes chromatiques
Interaction lumière / matière : l’Indice de Rendu des
Couleurs (IRC) d’une source d’éclairage
Éclairage type « Tunnel » Éclairage type « Urbain »

IRC faible IRC élevé
 aucun contraste, vision  bonne perception des
monochromatique… contrastes et des couleurs
L’installation de l’éclairage et les matériaux mis en oeuvre doivent permettre

aux usagers de repérer les zones de cheminement et les zones de conflit.
Garantir une bonne uniformité pour Garantir un niveau d’éclairement

éviter les zones d’ombres et les suffisant pour permettre une bonne
« effets d’échelle » lecture de l’environnement proche
Les éclairages placés en dessous de l’œil et dont les sources
peuvent être directement visibles, notamment les projecteurs
encastrés dans le sol, doivent être conçus de manière à éviter
qu’ils constituent des sources d’éblouissement.
Éblouissement Attention aux

direct éblouissements
indirects !

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Accessibilité en milieu urbain

Ces bandes d’éveil de vigilance peuvent être implantées :

« L'équipement des signaux pour piétons R 25 permettant aux personnes aveugles ou

― lorsque le signal R 25 associé est éteint, un message sonore codé spécifique au R 25

Les dimensions des obstacles sont mesurées

Les bornes et poteaux doivent respecter les

Lorsque la largeur est inférieure à 0,28 m, la

Sol non meuble, non glissant

Sans obstacle, de largeur suffisante !!!

Trous et fentes < 2 cm

( jusqu'à 110mm en pose en arrondi )

Bandes de guidage centrées

Contraste tactile sur la chaussée

Repérage des limites – rugosité 

Aide à l'orientation sur trottoir 

1,20 si aucun mur

Rappel au sol surépaisseur au sol

Conforme pas conforme?

Vitre latérale pas suffisamment

Un mauvais traitement des ruptures

Réduire les lacunes horizontales et verticales

Tout peut être compromis par le

Recommandation par extension à tout type de TC, dès que h> 26 cm

Contraste visuel insuffisant Contraste tactile insuffisant

Affichage par panneaux électroniques:

Attention au choix des couleurs, des

Réserver la possibilité de se rapprocher

Un abaque de détection des mobiliers bas, construit à partir du

Le contraste visuel C est la différence relative Lobjet - Lsupport

 Si objet moins lumineux que le fond:

Importance du choix des

Valeurs indicatives de contrastes chromatiques

Éclairage type « Tunnel » Éclairage type « Urbain »

L’installation de l’éclairage et les matériaux mis en oeuvre doivent permettre

Garantir une bonne uniformité pour Garantir un niveau d’éclairement

Éblouissement Attention aux

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