Module: TERMINOLOGIE GÉNÉRALE

Cours n° 07: Les Transports Urbains

• Le service public de transport urbain:
Le transport urbain est principalement un service public et
particulièrement un service en réseaux.
▪ Le service public:
Un service public est une activité exercée directement par
l'autorité publique (Etat, collectivité territoriale ou locale) ou
sous son contrôle, dans le but de satisfaire un besoin d'intérêt
général.
La réflexion économique sur le service public s’appuie le plus
souvent sur la théorie néoclassique et reconnait la notion
depuis le 20ème siècle. Les juristes s’intéressent également au
service public depuis les années 1980; ce qui lui a donné son
importance et ses caractères principaux, pour devenir par la
suite le critère exclusif du droit administratif.
▪ Le service en réseaux :
Selon un économiste, les réseaux se définissent comme des
objets qui mettent en relation les fournisseurs et les
consommateurs de certains biens et services.
Selon l’ingénieur, un réseau évoque en premier
l’interconnexion d’équipement complémentaire, coopérant
entre eux afin de transporter des flux de personnes, de
matière, d’énergie ou d’information et de les acheminer d’une
origine vers une destination.
• La mobilité:
▪ PIERE Merlin et CHOAY Françoise, proposent
une définition large de la mobilité: elle
correspond à la « proportion d’une
population à se déplacer ». L’unité de
déplacement est l’une des unités utilisées
pour mesurer la mobilité des individus, elle
peut être réalisée avec plusieurs modes de
transports.
▪ Elle correspond au mouvement d’une
personne qui va d’un lieu à un autre pour un
motif déterminé, comme par exemple un
déplacement domicile travail.
• La mobilité urbaine:

▪ La mobilité urbaine concerne les

déplacements des individus pris dans
un environnement urbain , pour l’opposer aux
déplacements interurbains ou ruraux réalisés
dans un environnement non urbain.

▪ Traditionnellement, la mobilité urbaine

intéresse l’ensemble des déplacements
effectués de manière quotidienne par les
individus en milieu urbain. Elle relève des
activités habituelles ou routinières des
individus (Haumont, 1994). La mobilité
urbaine exclut par conséquent les
déplacements exceptionnels comme les
déplacements professionnels de longue
distance ou les déplacements pour vacances.
Elle concerne au contraire les déplacements
récurrents liés au travail, aux achats et aux
loisirs.
• Le transport urbain:
▪ Le transport urbain; est une activité de production de service qui réunit les moyens
humaines, matérielles tels que les véhicules, les techniques d’exploitation, la
réglementation et l’infrastructure (réseau physique inscrit sur le sol, possèdent les
caractéristiques de monopole naturel), dont la finalité fondamentale est de satisfaire un
besoin de déplacement des citoyens et atteindre des fins individuels ou collectifs, dans les
meilleurs conditions de confort, de disponibilité, de coût, d’efficacité etc.

▪ Très souvent confondus avec la terminologie « transports en commun ». Le transport

urbain traite en réalité aussi le transport individuel comme la voiture ou le vélo.
• Le mode de transport:
un mode de transport est un moyen de locomotion
emprunté pour effectuer le déplacement. La
marche à pied, les deux-roues ou la voiture
particulière sont les modes de transport
individuel, à l’inverse des transports en commun
qui sont les modes de transport collectif.

▪ Les transports collectifs:

Le terme transport collectif englobe le concept de
transport en commun, qui est défini comme étant un
système de transport mis à la disposition du public
dans les centres urbains et qui met en œuvre des
véhicules adaptés à l’accueil simultané de plusieurs
personnes, et dont la tarification, les horaires et les
trajets sont planifiés et connus à l’avance.

▪ Les transports individuels:

Les transports individuels décrivent tous les modes
de locomotion pour lesquels une personne décide
librement du temps qu’elle prendra et des voies
qu’elle empruntera. Nous distinguons:
- Le trafic individuel non motorisé (mobilité piétonne
et trafic cycliste, ou encore la mobilité douce)
- Le trafic individuel motorisé (en particulier voitures
et motos)
• Autobus/ bus:
▪ Le « bus » est l’abréviation d’ « autobus ». Et un « autobus » est un véhicule spécialisé
dans le transport urbain à vitesse réduite, sur des trajets définis, et avec des arrêts
fréquents. Les passagers peuvent d’ailleurs voyager debout.

▪ Sa vitesse est relativement faible. Il comporte plusieurs portes pour la montée et la

descente des voyageurs. Il est généralement interdit sur voie autoroutière et ne peut
pas toujours emprunter les rocades des grandes villes.
• Autocar / car:

▪ Le mot « car » est aussi l’abréviation

d’« autocar ». C’est un véhicule permettant
des transports interurbains ou des trajets
longue distance comme des voyages
touristiques.

▪ Dans un autocar, les voyageurs sont tous

obligatoirement assis (hormis en zone
urbaine).

▪ Les autocars sont équipés de soutes dans

lesquelles les passagers peuvent déposer
leurs bagages encombrants. Ces soutes sont
situées sous l'habitacle et, par conséquent,
les autocars sont sensiblement plus hauts
que les autobus. Pour les longues liaisons,
certains autocars disposent de toilettes et de
couchettes ou de sièges inclinables.
• Le Métro:
▪ Le métro, apocope de métropolitain, pour
« chemin de fer métropolitain », est un moyen
de transport en commun urbain.
▪ C’est un véhicule ferroviaire urbain
principalement souterrain, à traction
électrique, composé d'une succession de
voitures automotrices ou tirées par une ou
plusieurs motrices.
▪ Les premiers véhicules voyageurs de métro
(Londres, New York, ...) furent tirés par des
locomotives à vapeur. La traction électrique
s'imposera partout dès les toutes premières
années du XXE siècle.
• Le tramway:

▪ Le mot d’origine anglaise « tramway »

provient de la combinaison de tram-
way composé de tram, « rail plat »,
et way signifiant « voie ».
▪ Le tramway est un Véhicule ferroviaire
généralement à traction électrique,
circulant principalement en surface sur
rails plats en zone urbaine et composé de
plusieurs voitures.
▪ Les rails où circule la rame de tramway
peuvent être installés en site propre ou
intégrés au réseau routier. L'électricité est
généralement fournie aux véhicules par
voie aérienne à l'aide d'une caténaire ou
par le sol par le biais du rail.
▪ Les premiers tramways sont apparus aux
États-Unis durant la première moitié
du XIXE siècle, ils sont alors tractés par des
animaux, en général des chevaux. Ils
circulent en 1832 sur la ligne de New
York à Harlem et en 1834 à La Nouvelle-
Orléans.
• Le transport par câble:
▪ Le transport par câble est une technologie de
transport qui permet de déplacer les personnes
dans des véhicules non motorisés (des cabines)
propulsés par câble.
▪ Ce mode de transport se développe durant
la révolution industrielle, dès la deuxième moitié
du XIXE siècle, avec l'invention du câble toronné
moderne par l’Allemand Wilhelm Albert et sa
production à une échelle industrielle par Felten &
Guillaume.
▪ Il est exploité comme transport en commun (station
de ski, belvédère, transport urbain) et transport
pour compte propre (desserte de propriétés isolées,
transport industriel ou militaire).

▪ Cette technologie peut être divisée en deux

catégories, à savoir les systèmes de déplacement de
personnes au sol (téléski, funiculaire, ascenseur
incliné, transport hectométrique) et les systèmes
téléportés
(tyrolienne, téléphérique, télécabine, funitel et DMC
(Double Monocâble), télésiège, téléporté avec
sièges et cabines).
• Le Tram Train:
▪ Le concept de tram-train est récent. Il est apparu en 1992, en Allemagne. Il s’agit d’un
véhicule ferroviaire qui est apte à circuler comme un tramway en centre-ville et
comme un train régional sur des infrastructures ferroviaires en dehors de la ville.

▪ le principe du tram-train est d’adapter le matériel roulant aux infrastructures

préexistantes. En effet, modifier ou remplacer les voies ferrées ainsi que les voies de
tramway déjà présentes engendrerait un coût très élevé. L’intérêt du tram-train
lorsqu’il a été créé résidait donc dans le fait que c’est le véhicule qui s’adapte aux
différents types de voies.
• Le Taxi:
▪ Le terme taxi vient en réalité de l’allemand
taxameter (1890), qui a donné dans un
premier temps taxamètre (1901), puis, en
1905, taximètre et son abréviation taxi.

▪ Ce mot désigne donc au départ le compteur

indiquant le prix de la course à payer. Et c’est
par métonymie qu’il en est arrivé à désigner
le véhicule lui-même, voire la personne qui
le conduit ou même le métier. Dans certains
pays, il existe une différence entre les taxis
particuliers et les taxis communs.
• Le taxi particulier:
▪ Le taxi particulier est un
véhicule automobile terrestre privé,
conduit par un chauffeur et destiné
au transport payant de passagers et de
leurs bagages, de porte à porte.

• Le taxi collectif:
▪ Le taxi collectif est un moyen de transport
en commun similaire au taxi traditionnel,
mais où plusieurs clients sont invités à
monter à bord.
▪ Le taxi collectif peut se déplacer d'un
point à l'autre suivant la demande, ou
bien respecter un trajet et un horaire
déterminés à l'avance, comme le feraient
des lignes régulières d'autobus.
▪ Le taxi collectif ne nécessite aucune
entente préalable entre les usagers,
contrairement au covoiturage, et diminue
les besoins en stationnement.
▪ Ce type de transport est mondialement
utilisé avec des particularités propres
aux sous-continents, aux pays voire aux
régions.
• L’Automobile:
▪ Le terme " automobile " est à l'origine
un adjectif, issu de
la concaténation d'un préfixe
grec, autos (qui veut dire soi même) et,
d'un suffixe latin, mobile (qui se meut).
▪ Le terme " automobile " n'est forgé
qu'en 1890, Il a été créé lors de
l'invention des premières voitures
" automobiles ", car elles étaient
munies d'un moteur avec une source
d'énergie embarquée.
▪ L'automobile est un moyen
de transport personnel, il est conçu
pour le transport terrestre de personnes
ou de marchandises. Sa capacité
permet habituellement de transporter
de deux à neuf personnes. C'est un des
moyens de transport les plus répandus
actuellement sur la planète.
• Un Deux roues:
▪ Un deux-roues est un véhicule muni de deux roues disposées en long et destiné
au transport d'une personne, parfois deux.
▪ Les deux-roues sont munis d'une selle pour le conducteur et parfois pour un passager,
et sont parfois dotés d'un embryon de carrosserie. On distingue:
✓ Les Deux roues motorisés (2RM) : ensemble des véhicules à deux roues et à propulsion
mécanique, quelle que soit l’énergie de propulsion comme la moto, la mobylette, le
vélomoteur ou encore le scooter.
c'est un mode particulièrement intéressant car il offre la même flexibilité d'itinéraire que la
voiture, mais avec l'occupation moins importante d'espace et une consommation
énergétique réduite.
✓ Les deux-roues non motorisés : comme la bicyclette, le VTT, la trottinette ou équipés
d'un moteur électrique auxiliaire comme le vélo à assistance électrique,
ce mode de transport a le mérite de ne pas polluer durant son utilisation, et d'être
une activité physique.
• La marche à pied:
▪ La marche est un mode de
locomotion naturel. C’est un des
principaux moyens de transport et
fait partie des modes dits
« fatigants », « doux » ou encore
« actifs », avec la bicyclette,
la trottinette ou le patinage à
roulettes, par opposition aux modes
de transport motorisés parfois dits
« passifs ». Elle peut également être
pratiquée en tant que sport ou loisirs.
▪ En ville, il reste toujours le plus
simple et le plus évident des modes
de transport. En effet, les trajets les
plus courts sont toujours effectués
ainsi, et ce mode reste toujours l'un
des plus importants en milieu urbain