NF R17 108 Aout 2018

NF R17-108
AOÛT 2018
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Afnor, Normes en ligne le 28/11/2018 à 09:23 NF R17-108:2018-08
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FA185087 ISSN 0335-3931
NF R 17-108
Août 2018
Indice de classement : R 17-108
ICS : 43.040.60
Véhicules routiers —
Berce interface pour bras hydraulique —
Dimensions fonctionnelles
et spécifications générales
E : Road vehicles — Interface cradle for hydraulic arms — Functional dimensions
and general requirements
D : Straßenfahrzeuge — Abrollgestell für hydraulischen Arm — Funktionsbezogene
Abmessungen und allgemeine Spezifikationen
Norme française
homologuée par décision du Directeur Général d'AFNOR en juillet 2018.
Remplace la norme homologuée NF R 17-108, d'août 2001.
Correspondance À la date de publication du présent document, il n'existe pas de travaux

internationaux ou européens traitant du même sujet.
Résumé Le présent document a pour objectif de déterminer les spécifications

dimensionnelles, fonctionnelles et de sécurité des berces interfaces conçues pour
être manutentionnées par un bras hydraulique défini dans la norme NF R 17-107, et
destinées à recevoir une carrosserie (bennes couvertes par la norme NF R 17-114,
plateau, compacteur couverts par la norme NF EN 16486, citerne, etc.).
Il couvre les berces interfaces des Classes 1 et 2.
Le présent document traite les principaux aspects d’utilisation et de liaison des
berces interfaces avec le bras hydraulique du véhicule porteur ou avec
une remorque.
Descripteurs Thésaurus International Technique : véhicule routier, véhicule routier utilitaire,

benne amovible, bras hydraulique, prévention des accidents, spécification, sécurité,
dimension, interchangeabilité, cotation fonctionnelle, résistance mécanique,
dispositif de préhension, dispositif de guidage, marquage, plaque signalétique,
manuel, utilisation, maintenance.
Modifications Par rapport au document remplacé, révision de la norme.
Corrections
Éditée et diffusée par l’Association Française de Normalisation (AFNOR) — 11, rue Francis de Pressensé — 93571 La Plaine Saint-Denis Cedex
Tél. : + 33 (0)1 41 62 80 00 — Fax : + 33 (0)1 49 17 90 00 — www.afnor.org
© AFNOR — Tous droits réservés Version de 2018-08-P

NF R 17-108 —2—
La norme La norme est destinée à servir de base dans les relations entre partenaires
économiques, scientifiques, techniques et sociaux.
La norme par nature est d’application volontaire. Référencée dans un contrat, elle
s’impose aux parties. Une réglementation peut rendre d’application obligatoire tout ou
partie d’une norme.
La norme est un document élaboré par consensus au sein d’un organisme de
normalisation par sollicitation des représentants de toutes les parties intéressées.
Son adoption est précédée d’une enquête publique.
La norme fait l’objet d’un examen régulier pour évaluer sa pertinence dans le temps.
Toute norme française prend effet le mois suivant sa date d’homologation.
Pour comprendre L’attention du lecteur est attirée sur les points suivants :
les normes Seules les formes verbales doit et doivent sont utilisées pour exprimer une ou des
exigences qui doivent être respectées pour se conformer au présent document.
Ces exigences peuvent se trouver dans le corps de la norme ou en annexe qualifiée de
«normative». Pour les méthodes d’essai, l’utilisation de l’infinitif correspond à une
exigence.
Les expressions telles que, il convient et il est recommandé sont utilisées pour
exprimer une possibilité préférée mais non exigée pour se conformer au présent
document. Les formes verbales peut et peuvent sont utilisées pour exprimer une
suggestion ou un conseil utiles mais non obligatoires, ou une autorisation.
En outre, le présent document peut fournir des renseignements supplémentaires destinés
à faciliter la compréhension ou l'utilisation de certains éléments ou à en clarifier
l'application, sans énoncer d'exigence à respecter. Ces éléments sont présentés sous forme
de notes ou d'annexes informatives.
Commission Une commission de normalisation réunit, dans un domaine d’activité donné, les
de normalisation expertises nécessaires à l’élaboration des normes françaises et des positions françaises
sur les projets de norme européenne ou internationale. Elle peut également préparer
des normes expérimentales et des fascicules de documentation.
La composition de la commission de normalisation qui a élaboré le présent document est
donnée ci‐après. Lorsqu’un expert représente un organisme différent de son organisme
d’appartenance, cette information apparaît sous la forme : organisme d’appartenance
(organisme représenté).
Vous avez utilisé ce document, faites part de votre expérience à ceux qui l'ont
élaboré.
Scannez le QR Code pour accéder au questionnaire de ce document ou
retrouvez‐nous sur http://norminfo.afnor.org/norme/97099.
—3— NF R 17-108
Matériels pour la gestion des déchets AFNOR H96B
Composition de la commission de normalisation

Président : M ROUSSET
Secrétariat : MME CASTILLO — AFNOR
M ANNARUMMA SOCOTEC FRANCE

M BEAUCAMP EUROVOIRIE
M BELINGARD EUROGIP
MME BEN YOUNES AFNOR
M BIGRE SEMAT
M BRUNNER VILLE DE PARIS
M BURGESS FNADE — FED NAT ACTIVITES DECHET ENVIRONNEMENT
(SNAD — SYND NAL DES ACTIVITES DU DECHET)
M CAMBE PLASTIC OMNIUM SYSTEMES URBAINS
M COROMINES VILLE DE CANNES — PROPRETE URBAINE
M DELANNOY ESTERRA (CGT)
M DENHEZ ESTERRA (CGT)
MME DESCOURS CITEC ENVIRONNEMENT
M GELDRON ADEME
MME GERACI CITEC ENVIRONNEMENT
MME GINESTY DGT — DION GENERALE DU TRAVAIL
M GRANGE SUEZ RV MATERIEL ET LOGISTIQUE
MME GUILLAUME DGT — DION GENERALE DU TRAVAIL
M HANOTEL INRS
MME HERVIER ADEME
M INACIO BUREAU VERITAS CERTIFICATION FRANCE
MME KERGARAVAT ADEME
M KLEIN SEMAT
M LAURIOT CITEC ENVIRONNEMENT
M LECOEUR INCITAT ENVIRONNEMENT
M LENNE EUROVOIRIE
MME MAILLARD DGT — DION GENERALE DU TRAVAIL
M MOCCAND SREP SA — CITEO
M NEUHAUS CITEC ENVIRONNEMENT
M PASQUIER ADEME
M PICART DGT — DION GENERALE DU TRAVAIL
M RAMBAUD ASSO APAVE NORD OUEST
M RIVAL CARROSSERIE SAINT AUBERT
M ROUSSET BILOBA ENVIRONNEMENT
M SCIBOZ COLLECTAL
M TROTON PLASTIC OMNIUM ENVIRONNEMENT
NF R 17-108
Sommaire
Page
Introduction .................................................................................................................................................................... 5
1 Domaine d'application .................................................................................................................................. 6
2 Références normatives ................................................................................................................................. 6
3 Termes et définitions..................................................................................................................................... 6
4 Liste des dangers significatifs ..................................................................................................................... 7
5 Spécifications dimensionnelles.................................................................................................................. 7
5.1 Généralités......................................................................................................................................................... 7
5.2 Appellation des cotes ..................................................................................................................................... 8
5.3 Dimensions fonctionnelles ....................................................................................................................... 11
5.4 Longueurs des berces ................................................................................................................................. 12
5.5 Dispositifs de préhension ......................................................................................................................... 13
5.5.1 Axe de préhension ....................................................................................................................................... 13
5.5.2 Espace libre à réserver pour le passage du crochet de préhension .......................................... 13
5.6 Espace libre fonctionnel entre les longerons..................................................................................... 14
5.7 Guidage ............................................................................................................................................................ 15
5.7.1 Dispositif de guidage sur le sol ................................................................................................................ 15
5.7.2 Guidage sur appareils à bras.................................................................................................................... 15
5.7.3 Guidage sur remorque................................................................................................................................ 15
5.8 Maintien en position et verrouillage..................................................................................................... 15
5.9 Rouleaux optionnels ................................................................................................................................... 16
5.9.1 Rouleaux arrière .......................................................................................................................................... 16
5.9.2 Rouleaux avant.............................................................................................................................................. 16
5.10 Arrêts de berce (option) ............................................................................................................................ 17
5.10.1 Arrêts de berce pour la classe 1 .............................................................................................................. 17
5.10.2 Arrêts de berce pour la classe 2 .............................................................................................................. 18
6 Prescriptions de résistance mécanique ............................................................................................... 20
6.1 Anneau de préhension ............................................................................................................................... 20
6.2 Berce et son carrossage : reprise des efforts d’inertie lors du transport ................................ 21
6.2.1 Arrêt de berce (optionnel) ........................................................................................................................ 21
6.3 Rouleaux de déplacement ......................................................................................................................... 21
7 Prescriptions de sécurité .......................................................................................................................... 21
7.1 Compatibilité dimensionnelle de la berce avec le véhicule porteur ......................................... 21
7.2 Compatibilité de la position de la charge de la berce carrossée avec le véhicule porteur 21
8 Marquage de la berce carrossée ............................................................................................................. 22
9 Indications de consignes d’utilisation et de maintenance ............................................................ 22
10 Responsabilité de l’assembleur final .................................................................................................... 23
Bibliographie ............................................................................................................................................................... 24
4
NF R 17-108
Introduction
Les 3 normes NF R 17-108, NF R 17-107 et NF R 17-115 (en cours de préparation) forment un ensemble
destiné à normaliser la berce interface pour bras hydraulique ainsi que les appareils et les mécanismes
permettant sa manutention et son transport sur camion ou remorque.
5
NF R 17-108
1 Domaine d'application
Le présent document a pour objectif de déterminer les spécifications dimensionnelles, fonctionnelles et de
sécurité des berces interfaces conçues pour être manutentionnées par un bras hydraulique défini dans la
norme NF R 17-107, et destinées à recevoir une carrosserie (bennes couvertes par la norme NF R 17-114,
plateau, compacteur couverts par la norme NF EN 16486, citerne, etc.).
Il couvre les berces interfaces des Classes 1 et 2.
Le présent document traite les principaux aspects d’utilisation et de liaison des berces interfaces avec le bras
hydraulique du véhicule porteur ou avec une remorque.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les
références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).
NF R 17-107, Véhicules routiers — Véhicules équipés de bras hydraulique pour bennes amovibles —
Dispositions de sécurité
NF R 17-115, Véhicules routiers — Liaison remorque-bennes amovibles — Spécifications dimensionnelles et de

sécurité en transport
NF A 45-202, Produits sidérurgiques — Profilés en U, à ailes à faces inclinées (UpN) — Dimensions
NF A 45-209, Produits sidérurgiques — Poutrelles IPN — Dimensions
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s'appliquent.
3.1
berce
structure portante composée de deux longerons et d’un dispositif de préhension, prévue pour être
manœuvrée par un bras hydraulique (voir NF R 17-107)
3.2
dispositif de préhension
axe ou anneau situé sur la partie frontale de la berce, disposé sur l’axe longitudinal médian du guidage de la
berce permettant la préhension de la berce par le bras hydraulique
3.3
longeron
structure horizontale portante de la berce
3.4
butée d’arrêt longitudinale
dispositif disposé sur l’axe longitudinal médian du guidage de la berce destiné à reprendre les efforts
dynamiques liés à la décélération du véhicule porteur
3.5
arrêts de berce
pièces fixées sur la berce destinées à reprendre les efforts dynamiques liés à la décélération du véhicule
porteur, les efforts latéraux et verticaux
6
NF R 17-108
3.6
rouleaux de déplacement
cylindres roulants permettant de faciliter le déplacement de la berce et son positionnement éventuel
3.7
PMTA (poids maximal techniquement admissible)
poids de la berce + poids de la carrosserie et/ou équipement + charge utile maximale
3.8
type
appellation commerciale de la berce carrossée
4 Liste des dangers significatifs

Sont considérés dans cet article, les dangers liés à la berce d’un assemblage fini (berce + carrosserie et/ou
équipement).
Tableau 1 — Liste des dangers significatifs
Paragraphe(s)
N° Phénomènes dangereux correspondant(s) dans le
présent document
1 Phénomènes dangereux mécaniques :
— Résistance mécanique inadéquate Articles 6 et 9
— Risques de coupure
2 Phénomènes dangereux liés aux opérations de
manutention :
Articles 5, 6 et 9
— Glissement, basculement, chute, écrasement
— Rupture mécanique
3 Phénomènes dangereux liés au transport :
Articles 5 et 6
— Rupture mécanique
5 Spécifications dimensionnelles
5.1 Généralités
La berce comporte deux longerons parallèles continus.
Le profil des longerons doit comporter une aile inférieure permettant le verrouillage de la berce par l’extérieur
au moyen de dispositifs conformes à la norme NF R 17-107.
Profils de longerons retenus : IPN (NF A 45-209), UPN (NF A 45-202).
Dans le cas de l’UPN, les ailes des profilés sont orientées vers l’extérieur de la berce.
La présence de renforts extérieurs de longerons rend les berces incompatibles avec les remorques
(norme NF R 17-115).
Deux classes de berces ont été définies :
— la classe 1 pour les véhicules de PTAC jusqu’à 7,5 t ;
— la classe 2 pour les véhicules de PTAC au-delà de 7,5 t.
7
NF R 17-108
5.2 Appellation des cotes
La butée d’arrêt longitudinale B sert de référence aux cotes.
Figure 1 — Vue latérale extérieure
Figure 2 — Vue de face
8
NF R 17-108
Tableau 2 — Appellation des cotes
Repère Dénomination Définition Figures
H Hauteur minimum du profil Voir paragraphe 5.1 Figure n° 1

de longeron
L1 Déport d’axe Distance horizontale entre l’axe du dispositif Figure n° 1

de préhension et la butée d’arrêt longitudinale
mesurée dans le plan longitudinal médian de
la berce
L2 Hauteur d’axe Distance verticale entre l’axe du dispositif de Figure n° 1

préhension et la face inférieure des longerons
L3 Dépassement avant de la Distance horizontale entre la butée d’arrêt Figure n° 4

carrosserie. longitudinale et l’extrémité avant de la
carrosserie.
L4 Largeur utile du dispositif Largeur libre pour le passage du crochet de Figure n° 4

de préhension préhension (NF R 17-107)
L5 Hauteur de tunnel Hauteur minimale libre entre les longerons à Figures n° 2 et n° 5

partir de la face inférieure des longerons
L6 Largeur de rouleau arrière Longueur du cylindre roulant Figure n° 6
L7 Position de l’axe des Distance horizontale entre l’extrémité des Figures n° 6 et n° 7

rouleaux longerons et l’axe des rouleaux
L8 Longueur utile de la berce Distance horizontale entre la butée d’arrêt Figure n° 1

longitudinale et l’extrémité des longerons
L11 a Longueur libre pour Longueur minimum libre réservée pour le Figure n° 1
verrouillage avant verrouillage avant de la berce (NF R 17-107)
L12 a Position de la longueur Distance horizontale entre la butée d’arrêt Figure n° 1

libre pour verrouillage longitudinale et la longueur libre pour
avant verrouillage avant
L13 a Position de la longueur Distance horizontale entre la butée d’arrêt Figure n° 1

libre pour verrouillage longitudinale et la longueur libre pour
arrière verrouillage arrière
L14 Largeur extérieure des Distance horizontale entre les faces externes Figure n° 6
rouleaux arrière des rouleaux de déplacement
L15 Hauteur de la butée d’arrêt Distance entre l’axe de la butée d’arrêt Figure n° 1
longitudinale longitudinale et la face inférieure du longeron
L16 Largeur de berce Distance entre les parties extérieures des Figure n° 2
longerons
L17 Largeur intérieure de berce Distance libre entre les parties intérieures des Figure n° 2
longerons
L18 Hauteur libre à l’extérieur Hauteur libre à l’extérieur des longerons à Figure n° 2
des longerons partir de la face inférieure des longerons (sur
toute la longueur hors zone de présence de
rouleaux avant et arrière)
9
NF R 17-108
Repère Dénomination Définition Figures
L19 Position des extrémités Distance entre la butée d’arrêt longitudinal et Figure n° 4
avant des longerons l’extrémité avant des longerons
L20 Hauteur libre pour Hauteur à partir de la face inférieure des Figure n° 1
verrouillage longerons
L21 Position des arrêts de berce Distance entre la butée d’arrêt longitudinal et Figures n° 9 et n° 11
la face d’appui de l’arrêt de berce
L22 Profondeur libre pour le Distance entre l’axe de préhension et l’avant Figure n° 4
passage de la potence de la carrosserie au-dessus de l’anneau de
préhension laissée libre pour le passage de la
potence.
L23 Largeur libre pour le Largeur au-dessus de l’anneau de préhension Figure n° 4

passage de la potence laissée libre pour le passage de la potence.
L24 Largeur extérieure des Distance horizontale entre les faces externes Figure n° 7
rouleaux avant des rouleaux de déplacement
L25 Largeur intérieure des Distance horizontale entre les faces internes Figure n° 7
rouleaux avant des rouleaux de déplacement
D1 diamètre de l’axe de Diamètre utile Figure n° 3

préhension
D2 diamètre des rouleaux Figures n° 6 et n° 7
 Inclinaison du dispositif de Figure n° 3

préhension
β Cintrage de l’axe de Figure n° 3

préhension
A Formes des extrémités de Figure n° 1

longerons
B Butée d’arrêt longitudinale Figure n° 1
a Il ne doit pas y avoir de renfort extérieur de longeron pour que la berce soit compatible avec l’ensemble des véhicules
porteur et remorque (NF R 17-107 et NF R 17-115). La présence de renfort extérieur de longeron rend la berce incompatible avec
la remorque (NF R 17-115).
10
NF R 17-108
5.3 Dimensions fonctionnelles

Tableau 3 — Dimensions fonctionnelles des berces
Dimension Berces de la classe 1 Berces de la classe 2

mm mm
H 120 minimum 180 minimum
L1010 140 — 200 —
L2 ± 5 920 — 1 425 —
L3 max 170 240
L4 min 230 — 290 —
L5 min 120 — 180 —
L605 160 — 200 —
L7 min — — 30 —
max — — 150 —
L14 ± 20 1 760 2 260
L15 ± 10 150 230
L1603 1 060 1 060
L17 min 900 880

L18 min 60 60
L19 max 150 220
L20 min 60 60
L22 min
80 100
L23 min
350 400
L24 min
— 2 000
max
— 2 280
L25 min
— — 1 840
 D1 a b Nominaux
30, 35 ou 40 — 50 ou 60 —
autorisés
 D2 maxi 160 — 220 —
 max — 45 — 45
min — 30 — 30
β max — 145 — 145
min — 135 — 135
a D1 est fonction du PMTA, voir l’Article 6.
b Cotes de construction, hors usure.
11
NF R 17-108
5.4 Longueurs des berces

Tableau 4 — Longueurs des berces de la classe 1
Dimensions en millimètres
L8 : 0/-20 L11 mini L12 0/-20 L13 : 0/-20
2 400 1 760
2 600 1 860
2 800 1 960
3 000 2 060
3 200 2 160
3 400 700 100 2 260
3 500 2 310
3 600 2 360
3 800 2 460
4 000 2 560
4 200 2 660
Tableau 5 — Longueurs des berces de la classe 2
L8 0/-20 L11 mini L12 0/-20 L13 0/-20
Position de la Position de la
Longueur utile de la Longueur libre pour
longueur libre pour longueur libre pour
berce verrouillage avant
verrouillage avant verrouillage arrière
3 500 500 100 2 550

3 800 500 100 2 700
4 200 500 100 2 900
4 600 500 100 3 100
5 000 500 100 3 300
5 400 500 100 3 500
5 500 500 100 3 550
5 600 500 100 3 600
6 000 1 000 100 3 800
6 400 1 000 100 4 000
6 800 1 000 100 4 200
7 200 1 000 100 4 400
NOTE Il ne doit pas y avoir de renfort extérieur pour que la berce soit compatible avec l’ensemble des véhicules
porteur et remorque (NF R 17-107 et NF R 17-115). La présence de renfort extérieur rend la berce incompatible avec la
remorque (NF R 17-115).
12
NF R 17-108
5.5 Dispositifs de préhension

5.5.1 Axe de préhension
Les dimensions de l'axe de préhension sont définies à la Figure 4 et son positionnement aux Figures 1 et 2.
Il doit être fixé conformément aux critères de résistance définis en 6.1.
Figure 3 — Exemples d’axe de préhension
5.5.2 Espace libre à réserver pour le passage du crochet de préhension
L’espace libre minimal à réserver pour le passage du crochet de préhension et de la potence est donné à la
Figure 5 pour la classe 1 et à la Figure 6 pour la classe 2 :
— pour le passage du crochet :
— un volume autour de l’anneau ;
— pour le passage de la potence en position de reprise de berce :
— l’espace situé au-dessus de l’anneau de préhension sur toute la hauteur ;
— pour le passage de la potence en position « berce sur bras de levage hydraulique » :
— l’espace situé en dessous de l’anneau de préhension.
13
NF R 17-108
Figure 4 — Passage libre minimum Classe 1 et 2
5.6 Espace libre fonctionnel entre les longerons
La manutention de la berce nécessite un espace (tunnel) libre fonctionnel entre les longerons (cote L5).
À l’extrémité arrière de la berce carrossée sur 300 millimètres maximum, l’espace libre fonctionnel peut être
réduit pour tenir compte de mécanisme de carrosserie (sécurité, fermeture des portes, etc.) ou de structure
de berce.
Sur cette extrémité arrière de la berce, un espace libre de 60 millimètres minimum de hauteur à partir de la
face inférieure des longerons doit être respecté pour assurer la compatibilité avec un système de guidage entre
les longerons (exemple : Vé de guidage).
Au-delà de ces limites, le carrossier doit prévenir l’utilisateur de la nécessite de réaliser une analyse de
compatibilité avec les véhicules porteurs.
14
NF R 17-108
Figure 5 — Espace libre fonctionnel autour des longerons
5.7 Guidage
La berce a également un rôle de guidage
5.7.1 Dispositif de guidage sur le sol
Pour le positionnement de la berce au sol, un guidage peut être nécessaire ; par exemple par un Vé de guidage,
dispositif fixé au sol permettant le guidage de la berce sur les faces intérieures ou extérieures de ses longerons
ou avec chemin de roulement permettant le guidage de la berce sur la face extérieure des rouleaux.
5.7.2 Guidage sur appareils à bras
Le guidage s'effectue sur l'extérieur des longerons de la berce. L'espace réservé à ce guidage est défini sur
toute la longueur de la berce. Les dimensions du tunnel de guidage sont données à la Figure 2.
5.7.3 Guidage sur remorque
Pour la mise en place de la berce sur la remorque, un guidage de la berce est indispensable. Le guidage peut
s’effectuer sur l’intérieur ou sur l’extérieur des longerons de la berce.
5.8 Maintien en position et verrouillage
Maintien en position et verrouillage de la berce sur le véhicule porteur ou la remorque
— Le maintien en position latérale est réalisé par l’intérieur ou l’extérieur des longerons.
— Le maintien en position longitudinale est réalisé :
— soit par la butée d’arrêt longitudinale et l’anneau dans le crochet ;
— soit par l’anneau sur le linguet du crochet et dans le crochet, par exemple : potence articulée
(voir NF R 17-107) ;
15
NF R 17-108
— soit par les arrêts de berces (en option) et l’anneau dans le crochet ;
— soit par les extrémités des longerons (cas des remorques, voir NF R 17-115) ;
— Le verrouillage en hauteur s’effectue sur les ailes extérieures des longerons.
5.9 Rouleaux optionnels
Pour assurer la compatibilité des berces de classe 2 au chargement ou mise en position par un guidage central
intérieur berce (remorque ou guidage au sol), une hauteur minimum libre de 90 mm entre les longerons de
berce, doit être respectée entre le niveau de contact des rouleaux au sol et la partie inférieure de la carrosserie
quand la berce a un angle de 45 degrés par rapport au sol.
5.9.1 Rouleaux arrière
Les dimensions des rouleaux positionnés à l’arrière de la berce servant à son déplacement et au guidage sont
définies à la Figure 6.
Figure 6 — Dimensions et positionnement des rouleaux arrière optionnels
5.9.2 Rouleaux avant
Les dimensions des rouleaux positionnés à l’avant de la berce servant au déplacement dans le cadre d’une
double préhension (exemple : compacteur monobloc) sont définies par la figure.
L’encombrement du rouleau à l’avant de la berce ne doit pas dépasser la limite de carrosserie définie par la
cote L3.
Dans le cas de rouleaux liés à une double préhension, le positionnement des rouleaux doit permettre la
manutention de la berce (angle de fuite).
16
NF R 17-108
AVERTISSEMENT Si la berce est équipée de rouleaux avant et arrière, un dispositif d’immobilisation

de la berce doit être prévu lorsqu’elle est posée au sol.
Figure 7 — Dimensions et positionnement des rouleaux avant optionnels
5.10 Arrêts de berce (option)

5.10.1 Arrêts de berce pour la classe 1
Les dimensions des arrêts de berce pour la classe 1 sont définies à la Figure 8.
Figure 8 — Arrêt de berce classe 1
17
NF R 17-108
Le positionnement des arrêts de berce est défini par rapport à la butée d’arrêt longitudinal par la formule
suivante :
L21 = L8/2 + 560
Figure 9 — Position des arrêts de berce classe 1
Les arrêts de berce doivent être solidaires de la berce conformément aux critères de résistance définis en 6.2.
5.10.2 Arrêts de berce pour la classe 2
Les dimensions des arrêts de berce pour la classe 2 sont définies à la Figure 10.
18
NF R 17-108
Légende
1 Dépouille 2 %
2 Plan de joint
3 Marquage en creux : chiffres et lettres de 10 mm de hauteur
4 Face d’appui de l’arrêt de berce
Rayons non cotés : 4 mm

Cotes sans tolérance :
— de 0 à 40 : ± 1 ;
— au-dessus de 40 : ± 2.
Plan de référence : XX’.

Axe de référence : YY’.
a Ces cotes sont à respecter impérativement.
Figure 10 — Arrêts de benne pour les bennes de la classe 2
19
NF R 17-108
Le positionnement des arrêts de berce est défini par rapport à la butée d’arrêt longitudinal par la formule
suivante :
L21 = L8/2 + 800
Figure 11 — Positionnement des arrêts de berce classe 2
Les arrêts de berce doivent être solidaires de la berce conformément aux critères de résistance définis en 6.2.
6 Prescriptions de résistance mécanique

6.1 Anneau de préhension
L’anneau de préhension, à l’usure maximale tolérée, et sa fixation doivent pouvoir résister, sans déformation
permanente, aux efforts suivants appliqués sur la zone en contact entre le crochet et l’anneau de préhension :
0,8 fois le PMTA
L’ensemble de la berce carrossée doit prendre en compte cet effort maximal.
Usure de l’anneau de préhension
L’usure maximale tolérée de l’anneau est de 10 mm par rapport au diamètre d’origine.
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NF R 17-108
6.2 Berce et son carrossage : reprise des efforts d’inertie lors du transport
La berce et son carrossage doivent prendre en compte l’ensemble des efforts mécaniques verticaux (aux points
de verrouillage), latéraux et longitudinaux liés aux forces d’inertie du transport :
— Efforts latéraux : 0,5 PMTA.
— Efforts verticaux dirigés vers le haut : 0,5 PMTA, dirigés vers le bas : 2 PMTA.
— Efforts longitudinaux : 0,8 PMTA.
La surface d’appui de la butée d’arrêt longitudinale doit reprendre les efforts longitudinaux ci-dessus.
L’extrémité de chacun des longerons (servant de butée pour les remorques) doit pouvoir reprendre les efforts
longitudinaux définis ci-dessus.
6.2.1 Arrêt de berce (optionnel)
Les arrêts de berce doivent pouvoir résister, sans déformation permanente, à un effort horizontal de :
0.8 PMTA.
6.3 Rouleaux de déplacement
Les rouleaux doivent être conçus pour :
— un effort de charge statique et dynamique pour l’ensemble des rouleaux de 1 PMTA ;
— un effort axial par rouleau de 0,5 PMTA.
En cas d’absence de rouleaux ou dans le cas de certains chargements sur remorque (berce sur châssis),
l’extrémité des longerons opposée au crochet doit supporter les charges statiques et dynamiques.
7 Prescriptions de sécurité
7.1 Compatibilité dimensionnelle de la berce avec le véhicule porteur
Pour que le transporteur puisse s’assurer de la compatibilité dimensionnelle de la berce carrossée avec son
camion ou remorque, il doit clairement être indiqué sur la plaque (voir l’Article 8) :
— la longueur utile ;
— l’éventuelle incompatibilité avec les remorques (exemple : dans le cas de renfort entre longerons) ;
— la longueur entre les rouleaux avant et arrière, s’ils sont présents, pour la compatibilité avec la remorque.
7.2 Compatibilité de la position de la charge de la berce carrossée avec le véhicule porteur
Pour que le transporteur puisse s’assurer de la compatibilité de position de la charge de la berce carrossée
avec son véhicule, il doit être clairement indiqué sur la berce :
— indication du centre de gravité de la berce et de son chargement.
De part et d’autre, sur les longerons de berce sera indiqué de façon claire et durable, l’axe vertical du centre
de gravité de la berce chargée de façon homogène à sa charge nominale.
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NF R 17-108
8 Marquage de la berce carrossée

La plaque est fournie par l’assembleur final qui assure la conformité de l’ensemble au présent document.
La plaque d'identification doit être visible par tout utilisateur. Elle doit être apposée sur l’avant gauche de la
berce carrossée.
Il est indispensable que l’utilisateur final de la berce chargée de son équipement puisse être informé en
permanence de sa longueur utile et de sa charge nominale afin de pouvoir juger de sa compatibilité avec les
véhicules porteurs ou remorques utilisés.
Figure 12 — Plaque d’identification de la berce carrossée
9 Indications de consignes d’utilisation et de maintenance

L’assembleur final doit mettre à disposition un manuel d’utilisation qui peut être sous format informatique,
précisant la nécessité de contrôler l’intégrité de la berce au minimum 1 fois/an et autant que de besoin en
fonction de son utilisation.
Les points suivants devront être contrôlés :
— usure de l’anneau de préhension ;
— fonctionnement des rouleaux, et graissage si prévu ;
— qualité des longerons (pour le verrouillage), planéité et non vrillage des longerons ;
— absence de fissurations entre longerons et profils verticaux ;
— corrosion.
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NF R 17-108
D’autre part le manuel doit préciser :
— les caractéristiques finales de l’ensemble et ses limites d’utilisation ;
— la procédure des changements des rouleaux.
10 Responsabilité de l’assembleur final

L’assembleur final de la carrosserie et/ou de l’équipement sur la berce garde toute la responsabilité de la
conformité à la présente norme.
23
NF R 17-108
Bibliographie
NF R 17-114, Véhicules routiers — Bennes amovibles sur berce interface — Dimensions fonctionnelles et
spécifications générales
NF EN 16486, Machines de compactage pour déchets ou matières recyclables — Compacteurs — Prescriptions

de sécurité
INRS ED 6145 (2013), Arrimage des charges sur les véhicules routiers
24

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Pour : G GILLARD SAS

FA185087 ISSN 0335-3931

Indice de classement : R 17-108

Correspondance À la date de publication du présent document, il n'existe pas de travaux

Résumé Le présent document a pour objectif de déterminer les spécifications

Descripteurs Thésaurus International Technique : véhicule routier, véhicule routier utilitaire,

Modifications Par rapport au document remplacé, révision de la norme.

© AFNOR — Tous droits réservés Version de 2018-08-P

Matériels pour la gestion des déchets AFNOR H96B

Composition de la commission de normalisation

M ANNARUMMA SOCOTEC FRANCE

Il couvre les berces interfaces des Classes 1 et 2.

NF R 17-115, Véhicules routiers — Liaison remorque-bennes amovibles — Spécifications dimensionnelles et de

NF A 45-202, Produits sidérurgiques — Profilés en U, à ailes à faces inclinées (UpN) — Dimensions

NF A 45-209, Produits sidérurgiques — Poutrelles IPN — Dimensions

4 Liste des dangers significatifs

Tableau 1 — Liste des dangers significatifs

La berce comporte deux longerons parallèles continus.

Profils de longerons retenus : IPN (NF A 45-209), UPN (NF A 45-202).

Deux classes de berces ont été définies :

— la classe 1 pour les véhicules de PTAC jusqu’à 7,5 t ;

— la classe 2 pour les véhicules de PTAC au-delà de 7,5 t.

5.2 Appellation des cotes

La butée d’arrêt longitudinale B sert de référence aux cotes.

Figure 1 — Vue latérale extérieure

Figure 2 — Vue de face

Tableau 2 — Appellation des cotes

Repère Dénomination Définition Figures

H Hauteur minimum du profil Voir paragraphe 5.1 Figure n° 1

L1 Déport d’axe Distance horizontale entre l’axe du dispositif Figure n° 1

L2 Hauteur d’axe Distance verticale entre l’axe du dispositif de Figure n° 1

L3 Dépassement avant de la Distance horizontale entre la butée d’arrêt Figure n° 4

L4 Largeur utile du dispositif Largeur libre pour le passage du crochet de Figure n° 4

L5 Hauteur de tunnel Hauteur minimale libre entre les longerons à Figures n° 2 et n° 5

L6 Largeur de rouleau arrière Longueur du cylindre roulant Figure n° 6

L7 Position de l’axe des Distance horizontale entre l’extrémité des Figures n° 6 et n° 7

L8 Longueur utile de la berce Distance horizontale entre la butée d’arrêt Figure n° 1

L12 a Position de la longueur Distance horizontale entre la butée d’arrêt Figure n° 1

L13 a Position de la longueur Distance horizontale entre la butée d’arrêt Figure n° 1

Repère Dénomination Définition Figures

L23 Largeur libre pour le Largeur au-dessus de l’anneau de préhension Figure n° 4

D1 diamètre de l’axe de Diamètre utile Figure n° 3

D2 diamètre des rouleaux Figures n° 6 et n° 7

 Inclinaison du dispositif de Figure n° 3

β Cintrage de l’axe de Figure n° 3

A Formes des extrémités de Figure n° 1

B Butée d’arrêt longitudinale Figure n° 1

5.3 Dimensions fonctionnelles

Dimension Berces de la classe 1 Berces de la classe 2

L1010 140 — 200 —

L605 160 — 200 —

L1603 1 060 1 060

L17 min 900 880

5.4 Longueurs des berces

Tableau 5 — Longueurs des berces de la classe 2

L8 0/-20 L11 mini L12 0/-20 L13 0/-20

3 500 500 100 2 550

5.5 Dispositifs de préhension