Traction intégrale

4x4, 6x6
 Sommaire

Sommaire

Traction intégrale Généralités 3

Composants Boîte de transfert GTD800/900 4

Essieu avant moteur AMD900 5

Symboles Symboles 4x4 6

Symboles 6x6 7

Recommandations Conduite sur petite vitesse 8

pour la conduite
Blocage de différentiel 9
Avec et sans ABS 10
Choix de vitesse dans la boîte 11
de vitesses principale

om-06 fr ã Scania CV AB (924) 1999

1 587 904
1
Sommaire

Entretien Généralités 12
Graissage de châssis 12
Vidange d'huile de mécanique 14
centrale
Vidange d'huile de réducteurs de 16
moyeux
Boîte de transfert 18

Mesure à prendre avant 20

Remorquage
le remorquage
Sans relever l'essieu avant 21
Avec essieu avant relevé 21
Détacher l'arbre de transmission 22
P500
Détacher l'arbre de transmission 24
P600

2
 Traction intégrale

Généralités Conduite dans l'eau

Les véhicules à traction intégrale Noter que la conduite dans l'eau

Scania possèdent une garde au du véhicule n'est pas autorisée à
sol importante et un arbre de une profondeur supérieure à
transmission de niveau élevé. En 0,7 mètres. Si la profondeur de
plus de la conduite à traction l'eau dépasse 0,7 mètre, le
intégrale, ces véhicules peuvent ventilateur de refroidissement
être conduits avec un rapport de risque d'être endommagé au
démultiplication extra bas au cours de sa rotation.
niveau de la boîte de transfert.
Les véhicules à traction intégrale
Scania sont disponibles en deux
versions :
• Véhicules à deux essieux, 4x4.
• Véhicules à trois essieux, 6x6.
Les véhicules sont à traction
intégrale en permanence.
Ce fascicule couvre les
caractéristiques spécifiques à
tous les véhicules à traction
intégrale.

Important lors du remorquage

Lors du remorquage avec l'essieu
avant relevé, il faut détacher les
arbres de transmission, sinon la
boîte de transfert risque d'être
endommagée. Voir Remorquage
avec essieu avant relevé.

3
Composants

Boîte de transfert
GTD800/900
La boîte de transfert est montée
après la boîte de vitesses
principale. A l'aide du
différentiel, elle répartit
l'entraînement de l'essieu avant et
du pont arrière. La boîte de
transfert compte deux rapports de
démultiplication, haute et petite
vitesses. Elle peut également
désengager les roues motrices.
La traction avant est enclenchée
en permanence, ce qui implique
qu'il est impossible de désactiver
l'entraînement de l'essieu avant.
Le blocage de différentiel, les
haute et petite vitesses et le
désengagement des roues
motrices sont des fonctions
commandées par l'intermédiaire
d'un commutateur situé sur le
tableau de bord. Une fonction est
active lorsque l'éclairage du
commutateur est allumé.
ATTENTION !
Lors de la conduite sur routes à
revêtement normal, la haute
vitesse doit être enclenchée. Mais
en quittant les routes asphaltées,
il faut enclencher la petite vitesse
afin de réduire les contraintes au
niveau de la boîte de transfert.
Voir Recommandations pour la
conduite.

4
 Composants

Essieu avant moteur

AMD900
La mécanique centrale de l'essieu
avant se compose d'une
mécanique conique avec un
différentiel au centre du corps
d'essieu.
L'essieu avant est muni d'un
blocage de différentiel qu'il est
possible d'activer ou de
désactiver.
Un train planétaire est monté
dans chaque moyeu. La force de
la mécanique centrale est
transmise aux trains planétaires
via des arbres de roue à double
cardans.
Le train planétaire et la bague-
palier du moyeu sont lubrifiés
avec de l'huile. Les espaces sont
séparés de la mécanique centrale.
Les contrôles et les appoints
s'effectuent dans chaque moyeu,
ainsi qu'au niveau de la
mécanique centrale.

5
Symboles

Symboles 4x4
Petite vitesse de la boîte de
L
transfert.

105 828
Blocage de différentiel de l'essieu
avant.

105 826
Blocage de différentiel du pont
arrière.
105 825

Blocage de différentiel de la boîte

de transfert.
105824

Mécanisme de désengagement des

roues motrices.
Ne s'utilise que lors des
remorquages
105 829

Voir Remorquage.

6
 Symboles

Symboles 6x6
Petite vitesse de la boîte de transfert. L

105819
Blocage de différentiel de l'essieu
avant.

105 820
Blocage de différentiel des ponts
arrière.
Ceci bloque les deux ponts arrière.

105 821
Blocage de différentiel de la boîte de
transfert. 105 822

Blocage de différentiel entre les ponts

arrière. Toutes roues arrière motrices
(entraînement tandem).
105 823

Mécanisme de désengagement des roues

motrices.
Ne s'utilise que lors des remorquages.
Voir Remorquage.
105 829

7
Recommandations pour la conduite

Conduite sur petite vitesse

La petite vitesse peut s'utiliser lors de
la conduite tout terrain.
L
Avec le contacteur petite vitesse dans

105 828
la boîte de transfert, on dispose d'un
rapport de démultiplication 4x4
supplémentaire de 1:1,5 et, par
conséquent, de rapports plus
rapprochés au niveau de la boîte de
vitesses principale.
1. Le véhicule doit être absolument
immobile lors de l'enclenchement
de la petite vitesse et le levier de L
vitesses ordinaire doit être en

105819
position de point mort.
6x6
2. Enfoncer la pédale d'embrayage.
3. Enclencher la petite vitesse à l'aide
du commutateur.
4. Lors de la désactivation de la
petite vitesse, le véhicule doit être
absolument immobile.

8
 Recommandations pour la conduite

105 830
Blocages de différentiel avec possibilité
d'activation et de désactivation.

Blocages de différentiel Lors de la conduite avec le

blocage de différentiel activé, la
La boîte de transfert, l'essieu direction du véhicule est moins
avant, le(s) pont(s) arrière et souple et le véhicule tente de se
l'entraînement entre ponts arrière déplacer en ligne droite.
des véhicules 6x6, sont munis
d'un blocage de différentiel qu'il Si le témoin du commutateur ne
est possible d'activer et de s'éteint pas après la désactivation
désactiver. du blocage de différentiel, faire
avancer lentement le véhicule
Si la chaussée est glissante et si vers l'avant et tourner avec
les roues patinent, utiliser le précaution le volant de direction.
blocage de différentiel. Ne jamais
utiliser les blocages de ATTENTION !
différentiel sur une route à Actionner le blocage de
revêtement normal, non glissante. différentiel uniquement lorsque
les roues tournent à la même
Quelle que soit la charge, il est vitesse ou lorsqu'elles sont
possible d'activer et de désactiver complètement immobiles. Si le
le blocage de différentiel lors de blocage de différentiel est activé
la conduite en ligne droite, à lorsque les roues patinent, la
condition qu'aucune roue ne mécanique centrale sera
patine. endommagé.

9
Recommandations pour la conduite

Véhicules sans ABS

Le commutateur d'activation et
de désactivation du blocage de
différentiel dans la boîte de

105824
transfert est du type à 2 positions. Blocage de différentiel,
boîte de transfert, 4x4.

Véhicules avec ABS

Les véhicules avec ABS sont
dotés d'un commutateur à trois
positions permettant d'activer et

105 822
de désactiver le blocage de
différentiel dans la boîte de Blocage de différentiel,
transfert. boîte de transfert, 6x6.

• Position 0 : Le blocage de
différentiel est désactivé.
Si le témoin ne s'éteint pas après
• Position 1 : Mode attente. la désactivation manuelle du
blocage de différentiel, faire
• Position 2 : Le blocage de bouger les roues en tournant avec
différentiel est activé. précaution le volant de direction.
Désactivation.
Le blocage de différentiel peut
Le blocage de différentiel de la être de nouveau activé pendant la
boîte de transfert se désactive conduite. Toutefois, la pédale
quand le système ABS régule le d'embrayage doit être enfoncée
freinage. En effet, le système pour supprimer la charge pesant
ABS doit pouvoir mesurer l'écart sur la boîte de vitesses. Appuyer
de vitesse entre l'essieu avant et sur le commutateur à la
le pont arrière. L'éclairage du position 2. L'éclairage du
commutateur s'éteint lorsque le commutateur s'allume.
blocage de différentiel est
désactivé.

10
 Recommandations pour la conduite

Choix de vitesse dans la

boîte de vitesses
principale
Sur la boîte de vitesses GR900, le
rapport extra-lent C ne doit pas
être utilisé avec la haute vitesse
de la boîte de transfert.

Enclenchement de la
haute vitesse
En cas de difficulté lors de
l'enclenchement de la haute
vitesse de la boîte de transfert,
sélectionner la marche arrière sur
la boîte de vitesses principale et
faire reculer le véhicule. S'arrêter.
Il est alors possible d'engager la
vitesse haute de la boîte de
transfert à l'aide du commutateur.

11
Entretien

Généralités
Les sections suivantes traitent de
l'entretien, en complément des
instructions d'entretien générales
décrites dans les Instructions
d'entretien.

Graissage de châssis

Graisser au moyen d'une

pompe à graisse
Utiliser une graisse universelle au
niveau des points de graissage du
châssis, ainsi qu'au niveau des
roulements de roue et des
coussinets de ressort.
Qualité de graisse : Viscosité de
graisse de NLGI 0 à NLGI 2.
Note ! Lors du graissage,
s'assurer que la graisse est
extraite de tous les coussinets de
palier. Cela garantit un graissage
adéquat.

12
 Entretien

Graisser au moyen d'une

pompe à graisse
1 1
1 Axe de ressort 2 2

2 Levier de frein 3 3

4
3 Arbre excentrique de frein 4

15 15
4 Roulement de fusée, graissé
6
avec essieu avant relevé 6
9
9
6 Bride de ressort
7 7
9
7 Cardan 9

104 864
9 Joint coulissant
15 Cardans, AMD 900 Schéma de principe 4x4 Z,
6x6 Z

Cardan avec graisseur.

105 865

Graisseur placé dans le cardan,

voir figure ci-dessus.
105 953

13
Entretien

Vidange d'huile de
mécanique centrale

Essieu avant moteur

AMD900

105 092
Qualité d'huile pour tous type de Bouchon de vidange
véhicules API GL-5, STO 1:0.
Pour les conditions de service
extrêmement difficiles, il est
recommandé d'utiliser une huile
synthétique SAE 75W-140.

105 093
! AVERTISSEMENT !
Bouchon de niveau
Attention à l'huile chaude !
Utiliser des lunettes et des • Poser le bouchon de vidange
gants de protection. et le serrer à 100 Nm. Faire
l'appoint d'huile jusqu'à
l'orifice de niveau.
• Placer un récipient approprié • Poser le bouchon de niveau et
sous la mécanique centrale. le serrer à 100 Nm.
• Eviter de répandre l'huile et
récupérer l'huile usagée.
• Vidanger l'huile lorsqu'elle est
chaude.
• Nettoyer l'aimant des
bouchons.
• Veiller à maintenir une grande
propreté afin de ne pas
contaminer la mécanique
centrale.

14
 Entretien

Quantité d'huile RP731

RP 731 13,5 l
Note ! Toutes les quantités sont
approximatives. Contrôler le
niveau d'huile et faire l'appoint,
selon besoin. L'huile doit
atteindre l'orifice de niveau
d'huile.

15
Entretien

Réducteurs de moyeu 1 2
Vidange d'huile
1. Placer un récipient approprié
sous le réducteur de moyeu.
3

104 909
2. Nettoyer le couvercle du
moyeu. Vidange
3. Veiller à maintenir une
1 Ligne de marquage
grande propreté afin de ne pas
contaminer le réducteur de 2 Bouchon de remplissage
moyeu. 3 Bouchon de vidange

4. Tourner le moyeu de sorte

que le bouchon de vidange 3
soit orienté vers le bas.
5. Déposer le bouchon de
remplissage 2 et le bouchon
de vidange 3 et vidanger
l'huile.

16
 Entretien

6. Tourner le moyeu de sorte 2

que la ligne de marquage 1 du 1
couvercle soit placée à
l'horizontale.
7. Faire l'appoint au niveau de
l'orifice supérieur 2 jusqu'à ce 3

104 910
que l'huile commence à sortir
de l'orifice inférieur 3. Remplissage
8. Poser les bouchons de
remplissage et de vidange et 1 Ligne de marquage
les serrer à 10 Nm. 2 Bouchon de remplissage
3 Bouchon de vidange
Quantité d'huile
RH731 0,8 l

17
Entretien

Boîte de transfert

Niveau d'huile
• Dévisser le bouchon de niveau
d'huile 4. L'huile doit atteindre
l'orifice de niveau d'huile.
Note ! Si le niveau d'huile est
trop élevé, conduire le véhicule et
contrôler de nouveau le niveau
avant de vidanger.

Vidange d'huile
Qualité d'huile : API GL-5,
STO 1:0 approx. 6 litres.
1. Placer un récipient approprié
sous la boîte de transfert.
2. Veiller à maintenir une
grande propreté afin de ne
pas contaminer la boîte de
transfert.
3. Dévisser les bouchons de
vidange 1 et 2.

18
 Entretien

4. Vidanger l'huile et poser les

bouchons de vidange, puis
les serrer à 80 Nm.
5. Nettoyer les orifices de mise
à l'air libre 5.
6. Dévisser le bouchon de
remplissage 3 et le bouchon
de niveau d'huile 4. Faire
l'appoint d'huile par l'orifice 5
de remplissage. L'huile doit 6
atteindre l'orifice de niveau
d'huile. Ident.nr
Aggr
LNr/Bj
Mont.Nr
VG 1600 XX/X

7. Poser les bouchons et les

serrer à 80 Nm.
Note ! L'appoint doit être
effectué par l'orifice de
remplissage 3 afin d'obtenir la
quantité d'huile correcte dans la 105 861

boîte de vitesses.
1. Bouchon de vidange,
inférieur
2. Bouchon de vidange,
supérieur
3. Bouchon de remplissage
4. Bouchon de niveau
5. Orifice de mise à l'air libre
6. Plaque d'identification

19
Remorquage

Mesure à prendre avant

le remorquage
Eviter d'endommager la boîte de
vitesses principale et la boîte de
transfert lors du remorquage en
prenant les mesures suivantes :
1. Etablir le contact.
2. Mettre le levier de vitesses au
point mort et le commutateur
de gamme à la position
haute, gamme haute.
3. Appuyer sur le commutateur
de désengagement des roues
motrices pour que l'éclairage
du commutateur s'allume.
Note ! Si le véhicule est dénué Mécanisme de désengagement
de puissance ou d'air comprimé, des roues motrices
les arbres de transmission sur
l'essieu avant et le pont arrière
doivent être détachés. Cela est
obligatoire que le remorquage
soit effectué avec ou sans
relevage de l'essieu avant.

20
 Remorquage

Remorquage sans levage de

l'essieu avant
Il est possible d'effectuer le
remorquage sans déposer l'arbre
de transmission lorsque les roues
motrices sont désengagées et que
l'essieu avant n'est pas relevé.
Remorquage avec essieu
avant relevé
L'arbre de transmission doit être
détaché sur le pont arrière lors du
remorquage avec l'essieu avant
relevé et les roues motrices
désengagées. Sur les véhicules
6x6, l'arbre de transmission doit
être détaché sur le pont arrière à
l'avant afin de protéger la boîte de
transfert.

21
Remorquage

Détacher l'arbre de
transmission P500
Ce qui suit s'applique aussi bien aux
véhicules 4x4 que 6x6 munis de
GTD800 :
1. Serrer le frein de stationnement.

2. Desserrer les vis au niveau de la

mécanique centrale du pont
arrière, mais les laisser en place.

3. Désolidariser les fixations de

roulement des deux côtés à
l'aide de deux tournevis.
4. Maintenir l'arbre, retirer les vis.
Retenir les fixations de
roulement avec le croisillon de
sorte que les fixations de
roulement ne tombent pas.

22
 Remorquage

5. Fixer l'arbre au châssis et

recouvrir le cardan et les
fixations de roulement d'un sac
en plastique.

ATTENTION !
S'assurer que les croisillons de
cardan ne sont pas contaminés.
Suivre ensuite les instructions de
remorquage dans le fascicule
Instructions de remorquage.

23
Remorquage

Détacher l'arbre de
transmission P600
Ce qui suit s'applique aussi bien aux
véhicules 4x4 que 6x6 munis de 2 1

GTD900 :
1. Serrer le frein de
stationnement.

100 952
2. Dévisser les caches.
1 Vis de chapeau de
3. Desserrer les vis au niveau de roulement
la mécanique centrale du pont 2 Vis de couvercle de pignon
arrière, mais les laisser en
place.
4. Désolidariser les chapeaux de
palier des deux côtés, en
alternance, à l'aide de deux
tournevis.

5. Maintenir l'arbre et déposer les

vis.
06 0292

6. Fixer l'arbre au châssis et

recouvrir le cardan d'un sac en Vis de chapeau de roulement
plastique.
Suivre ensuite les instructions de
remorquage dans le fascicule
Instructions de remorquage.

24