Simulation Dun Parking Automatique

Simulation d'un Parking
Automatique
Ce document présente le projet de simulation d'un parking automatique. Il détaille l'étude des besoins,
le fonctionnement, les différents modes de fonctionnement, le grafcet du système, les équations
d'activation et de désactivation des éléments, ainsi que le programme de commande en langage
Ladder. Ce projet vise à concevoir un système de parking automatisé, efficace et sécurisé, répondant
aux exigences d'un environnement urbain moderne.
by badr itekkane
Étude des Besoins et du
Fonctionnement
L'étude des besoins a permis d'identifier les principales fonctionnalités requises pour le système de
parking automatique. Il s'agit notamment de la gestion des entrées et sorties des véhicules, du
comptage des places disponibles, de l'affichage des informations, de la sécurité des usagers et du
contrôle d'accès. Le fonctionnement du parking implique des capteurs pour détecter la présence des
véhicules, des barrières pour contrôler l'accès, des écrans d'affichage pour informer les conducteurs,
ainsi que des systèmes de paiement et de gestion des données.
Étude des Besoins et du
Fonctionnement
Définition des Modes de
Fonctionnement
La fonction globale du système impose que le système soit du type mécanisé à fonctionnement
automatique.
Le système pourra fonctionner suivant deux modes de fonctionnement indépendant l'un de l'autre le
fonctionnement automatique et le fonctionnement manuel est à prévoir en cas de panne
d'alimentation ou un capteur...
On peut décrive la suite de fonctionnement automatique comme le suivante :
-Lorsqu'un véhicule se présente devant la barrière automatique (celle-ci est baissée et le feu est rouge)
elle coupe le faisceau lumineux du capteur d'entrée E et la barrière commence à se lever.
Lorsque la barrière atteint le capteur de position haute H, elle s'arrête et le feu passe au vert.
-La voiture avance et coupe le faisceau du capteur de sortie S mais la barrière reste en position haute et
le feu reste au vert.
-Le véhicule quitte enfin le faisceau du capteur de sortie, la barrière commence alors à se baisser et le
feu passe au rouge.
Le mode semi-automatique ou dʼurgence est simple Les consignes de l'utilisateur sont limitées à l'appui
sur un bouton poussoir de demande de passage ce qui envoi l'ordre de monter au descendre la barrière.
Définition des Modes entrées,
sorties
Présentation du Grafcet du Système
Équations d'Activation et de
Désactivation
Programme de Commande en
Langage Ladder
Le programme de commande du système de parking automatique a été développé en langage Ladder.
Ce langage de programmation, basé sur des schémas électriques, permet de traduire facilement les
équations logiques et les séquences de fonctionnement définies dans le grafcet. Le programme Ladder
gère l'activation et la désactivation des différents composants du système, en fonction des entrées
provenant des capteurs et des commandes des utilisateurs.
Branchement Matériel
Le branchement matériel du système de parking automatique a été réalisé de manière à interconnecter
tous les éléments du système, tels que les capteurs, les barrières, les écrans d'affichage et les systèmes
de paiement. Cette étape est cruciale pour assurer la communication et la coordination entre les
différents composants, permettant ainsi le fonctionnement harmonieux du parking automatique. Le
branchement a été effectué en respectant les normes de sécurité et de fiabilité électrique.
Conclusion et Perspectives
Ce projet de simulation d'un parking automatique a permis de concevoir un système complet,
répondant aux besoins identifiés en termes de gestion des entrées/sorties, de contrôle d'accès, Le
grafcet, les équations d'activation/désactivation et le programme Ladder développés assurent le bon
fonctionnement du système. Des perspectives d'amélioration, telles que l'intégration de technologies
avancées (reconnaissance de plaques, paiement sans contact, etc.), permettront d'optimiser davantage
les performances du parking automatique.

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