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    Devoir Surveillé de Sciences Physiques N 4: - Solutions

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    CPGE Omar Ibn Abdelaziz-Oujda 2-TSI1

    Devoir surveillé de Sciences Physiques n◦ 4

    -Solutions-

    Partie 1 : Amortissement électromagnétique

    1.
    →
    − → − →
    − →− →
    −
    ZZ
    1.1. On a Φ(t) = B .d S = B . S avec S = az(t)~ex .

    Donc Φ(t) = Baz((t) .


    1.2. La loi de Faraday donne :
    dΦ
    e=− = −Baż
    dt
    1.3. Le cadre est équivalent à un circuit fermé constitué d’un générateur de force électro-
    motrice e en série avec une résistance R parcouru par un courant i orienté dans le
    même sens que e. Donc :
    e Ba
    i= =− ż
    R R
    2. Les forces appliquées aux portions de cadre verticales se compensent mutuellement car le
    courant change de sens. Seul le côté horizontal (supérieur) contribue à la force de Laplace :
    0 0
    →
    − →
    − →
    − B 2 a2
    Z Z
    F = id~l ∧ B = idy~ey ∧ B~ex = iBa~ez ⇒ F = − ż~ez
    a a R
    →
    −
    3. La force F s’oppose au mouvement comme une force de frottement fluide. Donc elle peut
    servir de système d’amortissement pour une suspension de véhicule.
    Ce système a l’avantage de ne pas nécessiter de contact mécanique, et aussi d’être réglable
    via l’ajustement du champ magnétique.
    →
    − →
    − B 2 a2 1√
    4. La force F s’écrit sous la forme F = −hż~ez avec h = . Donc B = hR .
    R a
    5. On obtient B = 10 T .
    Un aimant permanent peut produire un champ de l’ordre de 10−2 à 10−1 T .
    On peut atteindre 10 T à l’aide d’un électro-aimant.

    Partie 2 : Freinage électromagnétique

    1. Le mouvement de la roue dans le champ permanent (induction de Lorentz) induit une


    variation de flux dans les spires qui baignent partiellement dans le champ magnétique,
    donc des fem induites. Ceci induit des courants qui donnent lieu à des forces de Laplace
    dont l’effet doit être de freiner la roue, en vertu de la Loi de Lenz.
    2.
    →
    − →
    − →
    −
    2.1. Le champ électromoteur de Lorentz est E m = ~v (P )∧ B = rω~eθ ∧B~ex . Donc E m = rωB~er .

    Devoir surveillé 1/2 elmokhtaritsi.wordpress.com


    CPGE Omar Ibn Abdelaziz-Oujda 2-TSI1

    L
    →
    − BωL2
    Z
    2.2. La fem induite est e = E m .d~l. Donc e = .
    0 2
    Cette fem est orientée de O vers la circonférence.
    →
    −
    2.3. Le champ électromoteur
    Z en un point M de la circonférence est E m = LωB~er . Sa
    circulation est LωB~er .Ldθ~eθ = 0.
    Donc aucune fem induite n’apparaît sur la circonférence.
    3.
    e−u u
    3.1. On a u = e − Ri0 . Donc i0 = . On a aussi i1 = −
    R R
    N N
    3.2. La loi des nœuds en O s’écrit : i0 + i1 = 0. Donc i0 = −i1 .
    2 2
    e e BωL2
    Par suite u = et i0 = −i1 = =
    2 2R 4R
    4.
    4.1. Seuls les rayons immergés dans le champ B ~ sont soumis à des forces de Laplace.
    →
    − →
    − →
    −
    4.2. On a d F = i0 d~l ∧ B = i0 dr~er ∧ B~ex . Donc d F = −i0 Bdr~eθ .
    −
    → −−→ →
    − −
    →
    4.3. On a dM = OP ∧ d F = r~er ∧ (−i0 Bdr~eθ ). Donc dM = −i0 Brdr~ex .
    Z L Z L
    −
    → −
    → −
    → i0 BL2
    4.4. Pour un rayon : M = dM = −i0 B rdr~ex . Donc M = − ~ex .
    0 0 2
    Pour l’ensemble des rayons immergés de nombre N/2 :

    −
    → N i0 BL2 N B 2 L4
    M tot = − ~ex = − ω~ex
    4 16R

    5. Le TMC donne :
    ω(t)
    dω −
    → N B 2 L4
    J ~ex = M tot = − ω~ex
    dt 16R
    que l’on peut écrire sous la forme ω0
    dω ω 16RJ
    + = 0 avec τ = .
    dt τ N B 2 L4
    La solution de cette équation différentielle
    s’écrit ω(t) = ω0 e−t/τ . τ
    0 t
    τ est le temps caractéristique des variations de ω(t).
    6. La puissance des actions de Laplace est proportionnelle à ω 2 donc la puissance de ce
    freinage est d’autant moins importante que le véhicule roule lentement. Ainsi le véhicule
    ne peut s’arrèter. Il faut un freinage secondaire qui permet de s’arrêter rapidement.
    Dans les freins à disque, l’énergie cinétique du véhicule est convertie en chaleur par frot-
    tements solides.

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