F -X C h a n ge F -X C h a n ge

PD PD

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
REPUBLIQUE DU CAMEROUN
ww

ww
om

om
k

k
REPUBLIC OF CAMEROON
lic

lic
C

C
.c

.c
w

w
tr re Paix – Travail – Patrie tr re
.

.
ac
k e r- s o ft w a Peace – Work – Fatherlanda c k e r - s o ft w a
*********
*********
MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT
MINISTRY OF HIGHER EDUCATION
SUPERIEUR
*********
*********

Examen Blanc Du Brevet De Technicien Supérieur – Session De Juin-Juillet 2018

PROPOSE PAR Mr LANGMIA CHARLES

Spécialité/Option :GESTION LOGISTIQUE ET TRANSPORT

Epreuve : Epreuve professionnelle de Synthèse Durée 6 heures
Coef. : 5

DOSSIER I : PREPARATION D’UNE EXPEDITION

Depuis plus de 20 ans, l’entreprise LSC poursuit l’ambition forte de devenir le spécialiste de la
distribution des produits surgelés.

Depuis 2014, son activité s’est beaucoup élargie

Vous venez d’être embauché(e) en tant qu’assistant(e) au responsable Logistique, pour l’aider dans
ses nombreuses tâches.

Votre responsable logistique vous charge de préparer les expéditions de 1296 colis et de gérer les
stocks.

Vous devez établir le plan de palettisation de ce produit, puis vous choisirez le véhicule approprié à
ce transport.

Pour réaliser ce travail, vous disposez des annexes suivantes :

Annexe A2 : Renseignements complémentaires,

Annexe A3 : Parc des véhicules,

Annexe A4 : Choix du véhicule

1. Déterminez le nombre théorique de cartons par lit ?

2. Supposons que la palette contient 4 lits. Calculez, pour le plan retenu,
a. Le nombre de colis par palette ?
b. Le poids de la charge palettisée ?
3. Vérifiez la faisabilité en fonction du poids autorisé.
4. Calculez, sur l’annexe B4, les charges utiles (CU) de toutes les combinaisons possibles de
véhicule puis choisissez le véhicule adapté (justifiez votre choix).

ANNEXE A2 : RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES

 F -X C h a n ge F -X C h a n ge
PD PD

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
ww

ww
om

om
k

k
lic

lic
C

C
.c
Dimensions des colis à transporter : (L x l x h) 390 x 260 x 150 mm,

.c
w

w
tr tr
re - re
.

.
ac ac
k e r- s o ft w a k e r- s o ft w a

- Dimensions de la palette : 1 200 * 800 * 150 mm,

- Poids d’un colis: 18 kg,
- Poids d’une palette vide :25 kg
- Aucun débord n’est autorisé,
- Palettes gerbables,
- Poids maximum d’une palette chargée : 800 kg,
- Hauteur maximum de la charge palettisée : 750 mm,
- Tenir compte d’une marge de 5 mm par colis.

ANNEXE B3 : PARCS DE VÉHICULES

PTRA : 44 T
Tracteur SCANIA P 94 LA PTAC : 19 T

PV : 6 370 kg

PTRA : 40 T
Tracteur SCANIA 114-124 LA PTAC : 19 T

PV : 7 230 kg

Longueur intérieure : 12,50 m

Semi-remorque TRAILOR PTAC : 34 T
Largeur intérieure : 2,46 m
Caisse frigorifique PV : 5,5 T
Hauteur intérieure : 2,50 m

Longueur intérieure : 13,34 m

Semi-remorque LAMBERET PTAC : 31 T
Largeur intérieure : 2,46 m
Caisse frigorifique PV : 5T
Hauteur intérieure : 2,60 m
 F -X C h a n ge F -X C h a n ge
PD PD

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
ww

ww
om

om
k

k
lic

lic
C

C
.c

.c
ANNEXE A4 : CHOIX DU VÉHICULE
w

w
tr re tr re
.

.
ac ac
k e r- s o ft w a k e r- s o ft w a

DÉNOMINATION DES CALCULS PMA CU

VÉHICULES

PMA =
C.U. =

PMA =
C.U. =

PMA =
C.U.=

PMA =
C.U.=

PMA = PV du tracteur + PTAC de la semi-remorque

C.U. = PMA – Sommes des Poids Vides

DOSSIER II : GESTION DES RESSOURCES ET ORGANISATION DE LA PRODUCTION

Quatre machines M1, M2, M3 et M4 sont impliquées dans la fabrication de chocolat et la gamme de
fabrication est : M3-M1-M2-M4.
Les capacités en nombres de pièces par heure de ces machines sont les suivantes :

Machine M1 M2 M3 M4

Capacité 50 25 50 75

Le processus de fabrication prévoit une fabrication par lot c’est- à- dire que chaque machine traite un
lot de pièces puis ce lot est transmis à la machine suivante dans la gamme. Le problème est de
déterminer le nombre de pièces par lot avec pour objectif de réduire la durée de fabrication. Pour
une charge de travail de 100 pièces par jour, on étudie deux types d’organisation de la production :
une fabrication par lot de 50 t une fabrication par lot de 25. Les temps de transmission des lots sont
négligeables.

1. Pour chaque type d’organisation, déterminer la charge de travail en nombre d’heures

correspondant à un lot.
2. Déterminer la durée de fabrication des 100 pièces.
3. Exprimer la capacité de la société par type d’organisation.
 F -X C h a n ge F -X C h a n ge
PD PD

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
ww

ww
om

om
k

k
lic

lic
4. Pour chaque type d’organisation, expliquer comment se traduit la différence de capacité
C

C
.c

.c
w

w
tr re tr re
.

.
ac ac
k e r- s o ft w a k e r- s o ft w a

entre les machines.

SOUS DOSSIER II : GESTION DE LA CHARGE DE TRAVAIL :

Pour un mois donné, la société reçoit une commande qui se traduit par une charge de travail de 200
pièces par jour.

1. Expliquer pourquoi la capacité de la société ne permet pas de satisfaire cette demande. ?

2. Quelle est la finalité de la décision que prendra la société pour satisfaire cette demande ?
3. Quelle est le type d’organisation de la production qui sera retenu ?
4. Par rapport à ce type d’organisation, expliquer la mise en œuvre de la décision de la société
pour satisfaire la demande et évaluer son coût mensuel.

INFORMATIONS COMPLEMENTAIRES :

Il y a 20 jours ouvrables par mois

Les conditions de fabrication sont telles que les ouvriers ne peuvent pas travailler plus de 8
heures par jour.
Chaque machine nécessite 2 ouvriers payés 100000 FCFA par mois chacun.
Le réglage de la chaine (effectué par les ouvriers) doit intervenir après une fabrication de 100
pièces et nécessite 2 heures.
L’acquisition de nouvelles machines ainsi que le recours à la sous-traitance ne sont pas
possibles.
L’impact des aléas est négligeable.

DOSSIER III : NOMENCLATURE D’ACHAT ET COUT DIRECT DE LA PRODUCTION

Dans cette partie on s’intéresse à la fabrication et la commercialisation par l’entreprise LSC d’un
produit P dont la nomenclature montre que ce produit est composé des sous-ensembles B(1), C(2) et
F(4).

Par ailleurs, les nomenclatures des sous-ensembles montre que :

- Le sous-ensemble B est composé des sous-ensembles E(1) et D(2).

- Le sous-ensemble C est composé des sous-ensembles E(1) et F(4).
- Le sous-ensemble D est composé du sous-ensemble F(2).

Les sous-ensembles B, C et D ainsi que le produit fini P sont fabriqués dans l’usine.

Les composants E et F sont achetés à l’extérieur de l’entreprise.

On a rassemblé sur chaque composant les informations qui figurent dans le tableau
 F -X C h a n ge F -X C h a n ge
PD PD

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
ww

ww
om

om
k

k
lic

lic
C

C
.c
Composants Coût de fabrication ou d’achat en FCFA

.c
w

w
tr re tr re
.

.
ac ac
k e r- s o ft w a k e r- s o ft w a

P 65000

B 37500

C 26000

D 13000

E 6500

F 3250

Le coût d’achat est celui de l’approvisionnement local.

1. Dessiner la nomenclature complète de ce produit.

2. Calculer le coût de revient pour fabriquer 200 produits P par jour.
3. En ne prenant en compte que la nomenclature d’achat et les ouvriers impliqués dans la production,
évaluer le coût total direct mensuelle de production.

DOSSIER IV : BESOIN EN ESPACE ET CALCUL DES BESOINS

La société CAMAS, transitaire de l’entreprise LSC envisage d’aménager son entrepôt moyen
structures appelées « racks » de 8 travées. Dimension de l’entrepôt : longueur : 80 m ; largeur : 26
m ; hauteur : 8 m. les « racks » qui seront disposés dans le sens de la largeur de l’entrepôt. Chaque
« travée » se compose d’échelles : hauteur : 6 m ; largeur : 2 m ; lisse standards : 2,70 m.

Les « rack » peuvent être jumelés grâce à des entretoises de 50 mm de longueur et permettent le
stockage sur trois niveaux. L’entrepôt ne reçoit que des marchandises stockées sur des palettes de 80
cm * 120 cm ayant une hauteur de 140 cm autorisant le passage des fourches du chariot élévateur dans
n’importe quel sens (palette à quatre entrées). La distance entre deux palettes voisines doit être de
7,5 cm. Il est nécessaire de prévoir une largeur d’allée de 3,5 m pour permettre au chariot frontal de
manœuvrer dans de bonnes conditions. Pour les même raisons, les palettes ne devront pas dépasser
des « racks ». Un « rack » est composé de 8 travées. Pour optimiser l’entrepôt, il est conseillé de
positionner un « rack » de chaque côté de la largeur contre le mur.

Mr LANGMIA veut ranger sa marchandise sur les palettes de 80 * 120 cm. Il vous communique les
données suivantes représentant les dimensions de ses colis :

Largeur 20 cm ; longueur 40 cm et hauteur 50 cm.

L’hauteur de charge maximale acceptable pour une palette est 2 m.

TRAVAIL A FAIRE :

1. Présenter un schéma d’implantation des « racks » dans l’entrepôt. En déduire le nombre de

« racks ».
2. Calculer la capacité de stockage en nombre de palette de l’entrepôt ainsi aménagé
3. Calculer le nombre de cartons pouvant rentrer dans cet entrepôt.
 F -X C h a n ge F -X C h a n ge
PD PD

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
ww

ww
om

om
k

k
lic

lic
C

C
.c

.c
w

w
tr re tr re
.

.
ac ac
k e r- s o ft w a k e r- s o ft w a

Différents schémas illustratifs d’un « rack » :