ARM550 - 000264-WZPCPR Uso FR 03-MFI

Manuel d’utilisation | Wiz – Pc Produzioni Français
im
Manuel d’utilisation
Wiz – Pc Produzioni
Français
ARM550
Code du manuel | Manual Code

000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI
I
Table des matières - Chapitres
Table des matières - Chapitres ......................................................................................................................... 2
Table des matières - Figures ............................................................................................................................. 5
Table des matières – Notes de révision ........................................................................................................... 6
Table des matières - Caractéristiques du manuel ........................................................................................... 7
Avant-propos ...................................................................................................................................................... 8
Avertissement ..................................................................................................................................................... 9
Remarques importantes .................................................................................................................................. 10
Description des opérations du système......................................................................................................... 11
Composants du système ................................................................................................................................. 12
5.1 Composants du système ......................................................................................... 12

6
Panneau de l’opérateur .................................................................................................................................... 14
Pages-écrans du limiteur de vitesse .............................................................................................................. 17
7.1 Pages affichées ...................................................................................................... 17

7.2 Défilement des pages : ........................................................................................... 17
000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI I2I Table des matières - Chapitres

7.3 Page-écran initiale .................................................................................................. 18

7.3.1 Page-écran initiale ....................................................................................... 18
7.3.2 Version du logiciel ....................................................................................... 18
7.3.3 Version du micrologiciel ............................................................................... 18
7.3.4 Version des tableaux de charge .................................................................. 19
7.3.5 Self Test ...................................................................................................... 19
7.4 Page Setup ............................................................................................................. 20
7.4.1 Page Setup.................................................................................................. 20
7.4.2 Outrigger/Wheel Configuration .................................................................... 20
7.4.3 Configuration du contrepoids ....................................................................... 21
7.4.4 Configuration de la poulie ............................................................................ 21
7.4.5 Configuration de la flèche principale – de la JIB .......................................... 21
7.4.6 JIB stockée .................................................................................................. 23
7.4.7 Moufles........................................................................................................ 23
7.4.8 Zone de messages ...................................................................................... 23
7.4.9 Zone d’alarmes et de messages .................................................................. 24
7.5 Page Configuration ................................................................................................. 24
7.5.1 Page Configuration ...................................................................................... 24
7.5.2 Sélection de la langue ................................................................................. 24
7.5.3 Sélection de l’unité de mesure ..................................................................... 25
7.6 Page LMI - Principale .............................................................................................. 26
7.6.1 Page LMI ..................................................................................................... 26
7.6.2 Barre de pourcentage d’extension de la flèche ............................................ 26
7.6.3 Charge soulevée ......................................................................................... 26
7.6.4 Etat de fermeture des coulisses................................................................... 27
7.6.5 Déploiement de la flèche ............................................................................. 27
7.6.6 Mode de déploiement de la flèche ............................................................... 28
7.6.7 Alarmes moteur ........................................................................................... 28
7.6.8 Warning moteur ........................................................................................... 30
7.6.9 Position de la tourelle .................................................................................. 30
7.6.10 By-pass LMI ................................................................................................ 31
7.6.11 Moufles........................................................................................................ 31
7.6.12 Charge actuelle ........................................................................................... 31
7.6.13 Charge maximale ........................................................................................ 31
7.6.14 ANTI-2-BLOCK............................................................................................ 32
7.6.15 Treuil ........................................................................................................... 32
7.6.16 Donnés LMI et mode de fonctionnement ..................................................... 33
7.6.17 Zone de messages ...................................................................................... 33
7.6.18 Zone de messages et d’alarmes .................................................................. 33
7.7 Page Moteur ........................................................................................................... 34
7.7.1 Page moteur ................................................................................................ 34
7.7.2 Température de l’huile ................................................................................. 35
7.7.3 Niveau de carburant .................................................................................... 35
7.7.4 Tours moteur ............................................................................................... 35
7.7.5 Pression de l’huile ....................................................................................... 35
7.7.6 Erreurs du moteur........................................................................................ 36
7.7.7 Température de l’eau .................................................................................. 36
7.8 Configuration des stabilisateurs .............................................................................. 37
7.8.1 Stabilisateurs ............................................................................................... 37
7.8.2 Position des stabilisateurs et pression au sol............................................... 37
7.8.3 Zone de messages ...................................................................................... 38
7.8.4 Zone de messages et d’alarmes .................................................................. 38

Sélection du mode de fonctionnement........................................................................................................... 39
8.1 Configuration des stabilisateurs .............................................................................. 39

8.2 Configuration du contrepoids .................................................................................. 40
8.3 Position de la poulie ................................................................................................ 41
8.4 Configuration de la flèche base ............................................................................... 42
8.5 Position de la JIB stockée ....................................................................................... 43
8.6 Moufles ................................................................................................................... 43
9
Utilisation du key pad ...................................................................................................................................... 44
9.1 Quatre roues motrices (4x4).................................................................................... 44

9.2 Position des stabilisateurs ....................................................................................... 45
9.3 Blocage de l’essieu arrière ...................................................................................... 46
10
Exclusion du limiteur ....................................................................................................................................... 47
10.1 Safe Key ................................................................................................................. 47

11
Diagnostic ......................................................................................................................................................... 48
11.1 Désactivation du vibreur sonore .............................................................................. 48

12
Trouble Shooting .............................................................................................................................................. 49
13
Avertissements ................................................................................................................................................. 69

I
Table des matières - Figures
Figure 5.1 - Position des composants du LMI ........................................................................... 12
Figure 6.1 - Afficheur VIEW ...................................................................................................... 14
Figure 7.1 - Page-écran initiale................................................................................................. 18
Figure 7.2 - Page Setup ........................................................................................................... 20
Figure 7.3 - Page Configuration................................................................................................ 24
Figure 7.4 - Page LMI ............................................................................................................... 26
Figure 7.5 - Page Moteur.......................................................................................................... 34
Figure 7.6 - Page Stabilisateurs ............................................................................................... 37
Figure 8.1 - Page Setup ........................................................................................................... 39
Figure 9.1 - Key Pad ................................................................................................................ 44
Figure 10.1 - Safe Key.............................................................................................................. 47
000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI I5I Table des matières - Figures

I
Table des matières – Notes de révision
Revision Autor Revision Revision Notes

Index Date
00 EN Marco Craviolini 09/12/2009 -----------------------
01 EN Alessandro Coniglio --------------- -----------------------
02 ITA Marco Belloni 17/05/2010 -----------------------
03 FR Massimo Finotti 19/12/2011 -----------------------
000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI I6I Table des matières – Notes de révision

I
Table des matières - Caractéristiques du manuel
Références pour l’archivage Fac-similé Colonne à compléter
Code du manuel 000000- 000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI

ARM500.uso.EN.00-SRO
Type de système VIEW
Dernière version du logiciel ---
Machine ARM550
Fabricant PC Produzioni
Type de manuel Utilisation
Langue FRA
Dernière révision 03
Dernier réviseur Massimo Finotti
Date de la dernière révision 19/12/2011
MANUAL CODE example:
000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI I7I Table des matières - Caractéristiques du manuel

1
Avant-propos
Les informations contenues dans ce document peuvent être soumises à des modifications sans
avis préalable. Le fabricant n’est pas responsable d’erreurs ou de coquilles qui pourraient être
présentes dans ce manuel.
Toute reproduction, traduction ou copie de parties de ce manuel sans autorisation préalable
écrite du fabricant est interdite.
000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI I8I 1 | Avant-propos

2
Avertissement
Le limiteur d’effort est un dispositif de contrôle électronique, conçu pour aider l’opérateur à
utiliser la machine de manière sûre, en lui avertissant au moyen d’alarmes visuelles et
acoustiques à l’approche d’une condition dangereuse.
De toute façon, ce dispositif n’est pas destiné à remplacer l’expérience de l’opérateur pour
manipuler la machine.
L’opérateur est responsable de manipuler la machine dans des conditions de sécurité
conformément à toutes les normes de sécurité prescrites.
Il doit être capable aussi d’utiliser les données afin d'opérer dans des conditions de sécurité. Le
limiteur est un dispositif électronique composé de plusieurs éléments qui pourraient avoir des
pannes ou des défauts.
L’opérateur doit reconnaître ces événements et il doit agir donc pour réparer, si possible, ou
appeler le fabricant pour l’assistance.
Avant de commencer les opérations, l’utilisateur doit lire et comprendre ce manuel et suivre les
instructions y contenues.
000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI I9I 2 | Avertissement

3
Remarques importantes
Le limiteur est pourvu d’une clé de by-pass.

Dans de conditions normales d’utilisation, cette clé ne doit pas être activée.
Il est interdit d’utiliser cette clé pour soulever les charges supérieures aux valeurs maximales
prévues dans les tableaux de charge fournies par le fabricant.
La clé doit être utilisée uniquement dans des cas extrêmes : de mauvais fonctionnements ou
des situations qui justifient son utilisation.
L’utilisation de la clé n'est admise qu'au personnel autorisé, responsable de toutes les
conséquences dérivant de son activation. Le limiteur est un programme puissant doté
d'autodiagnostic apte à vérifier son bon fonctionnement et celui de ses composants. Si une
panne est détectée, le limiteur se met en état d’urgence en bloquant les manœuvres.
De toute façon, avant d'utiliser la machine, l'opérateur doit s'assurer que le limiteur fonctionne
correctement en réalisant quelques essais. Il doit aussi vérifier si des messages ou des
indications d’alarmes ne son pas présentes et si la fonction de blocage fonctionne
correctement.
En général, le limiteur ne change pas automatiquement les conditions de fonctionnement de la
machine (mode de fonctionnement). L’opérateur est responsable du réglage correct du mode
de fonctionnement de la machine et de l’utilisation correcte du dispositif.
Un réglage incorrect du mode de fonctionnement peut provoquer un comportement anormal du
limiteur en mettant la machine dans une situation de danger potentiel.
Les variables relatives au mode de fonctionnement sont les suivantes :

• stabilisateurs allongés ou rétractés ;
• machine sur stabilisateurs ou pneus ;
• extension de la flèche ;
• utilisation de la JIB, ext, etc. ;
• moufles utilisés sur la poulie.
En général, il est OBLIGATOIRE de suivre les indications de ce manuel.
000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI I 10 I 3 | Remarques importantes

4
Description des opérations du système
Le limiteur de charge est conçu pour aider l’opérateur pendant l’utilisation de la grue mobile.
Le limiteur compare automatiquement la charge soulevée avec la charge maximale contenue
dans le tableau fourni par le fabricant, en présentant les indications nécessaires pour maintenir
les conditions de sécurité.
Les informations principales sont les suivantes :
• charge soulevée ;
• charge maximale admise ;
• charge relative en pourcentage (SWL) ;
• rayon ;
• angle de la flèche principale ;
• extension de la flèche ;
• mode de fonctionnement ;
• feu limiteur.
Le système détermine ces informations par calculs effectués sur les informations relevées par
les capteurs (pressions, charge) et capteurs d’angle et de déploiement.
La charge soulevée est constamment comparée à la charge maximale admise qui peut être
obtenue des tableaux de charge.
Par conséquent, trois conditions différentes peuvent être vérifiées :
SÉCURITÉ : la lumière verte est allumée, aucune alarme acoustique : la charge soulevée est
inférieure à 90 % de la charge maximale.
PRÉ-ALARME : la lumière jaune est allumée, alarme acoustique intermittente : la charge
soulevée est entre 90 % et 100 % de la charge maximale admise.
BLOCAGE : la lumière rouge est allumée, alarme acoustique fixe : la charge soulevée dépasse
le seuil maximal admis. Dans cette condition, seules les opérations permettant de rentrer dans
les conditions de sécurité sont autorisées.
000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI I 11 I 4 | Description des opérations du système

5
Composants du système
Tous les composants du limiteur de charge sont indiqués sur ce schéma.
5.1 Composants du système
Figure 5.1 - Position des composants du LMI
1. MIDAC+ Front
2. MIDAC+ Rear
3. ENROULEUR 32 m CAN-Bus – ACMCP -
4. ENROULEUR 4,5 m CAN-Bus – CCR -
5. TRANSDUCTEUR DE PRESSION
6. ANTI-2-BLOCK (FIN DE COURSE TREUIL)
7. CHARGE
8. DISPLAY VIEW (LMI)
9. KEYPAD CAN-Bus
000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI I 12 I 5 | Composants du système

10. MC2M
11. JOYSTICK CAN-Bus
12. JOYSTICK CAN-Bus
13. SAFE KEY
000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI I 13 I 5 | Composants du système

6
Panneau de l’opérateur
Le panneau de l’opérateur est illustré sur la figure ci-après :
Figure 6.1 - Afficheur VIEW
Réf. Icône Description
1 Display
2 Deux lumières vertes indiquent que le système est dans des

conditions de sécurité.
3 La lumière jaune indique que la charge soulevée est entre 90 % et

100 % de la charge maximale admise.
4 La lumière rouge indique que le système est en condition de blocage.
000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI I 14 I 6 | Panneau de l’opérateur

5 Touche « Fonction » : sélection de la langue/configuration des

stabilisateurs.
6 Touche « Fonction » : changement de l’unité de mesure/configuration

du contrepoids.
7 Touche « Fonction » : Sélection des moufles.
8 Touche « Fonction » : Mode déploiement.
9 Touche « Fonction » : Configuration JIB stockée/angle
10 Touche « Enter » : Confirmation de la fonction.
11 Touche « HAUT »
12 Touche « BAS »
13 Touche « DROITE » : Défilement menu/liste (mode de

fonctionnement, sélection des moufles, etc.).
14 Touche « GAUCHE » : Défilement menu/liste (mode de

fonctionnement, sélection des moufles, etc.).
15 Sélection des moufles.
16 Désactivation du vibreur sonore.
17 Touche « Sélection » : Réglage/Configuration de la machine.

18 NON UTILISÉE
19 NON UTILISÉE
20 Touche « Réglages » : Accès au menu configuration.

7
Pages-écrans du limiteur de vitesse
Plusieurs pages sont présentes sur le système LMI, pour réaliser les configurations ou pour
fournir à l’opérateur toutes les informations sur l’état de la machine.
7.1 Pages affichées
Les pages suivantes sont présentes :
1. Page-écran initiale : cette page s’affiche pendant les premières 5 secondes après
l’allumage.
2. Page « Setup » : elle est utilisée pour configurer et confirmer le mode de fonctionnement.
3. Page « Configuration » : elle est utilisée pour configurer les unités de mesure et la langue.
4. Page « État LMI » : elle est utilisée pour afficher le mode de fonctionnement sélectionné,
sélectionner les moufles et surveiller l’état actuel de la machine.
5. Page « Moteur » : elle montre toutes les informations concernant le moteur.
6. Page « Stabilisateurs » : elle montre l'état des stabilisateurs.
7.2 Défilement des pages :
À l’aide des touches « Gauche » et « Droite » est possible de faire défiler les
pages du système.
Pour entrer à la page « Réglages », il est nécessaire d’appuyer sur la touche « Réglages »
à la page « Configuration ».
000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI I 17 I 7 | Pages-écrans du limiteur de vitesse

7.3 Page-écran initiale
Lorsque le système est allumé, certaines informations sont affichées pendant les premières
5 secondes.
7.3.1 Page-écran initiale
Figure 7.1 - Page-écran initiale
7.3.2 Version du logiciel
Version du logiciel Description
Version du logiciel installé sur le View.
7.3.3 Version du micrologiciel
Version du micrologiciel Description
Version du micrologiciel installé sur le View.

7.3.4 Version des tableaux de charge
Version des tableaux de charge Description
Version des tableaux de charge actuellement

chargés sur le View.
7.3.5 Self Test
Self Test Description
Un contrôle du fonctionnement correct de la

mémoire du View est réalisé lors du
démarrage.
Le résultat s’affiche lors du démarrage.
Pendant l’affichage de la page-écran initiale, il est possible d’accéder à la saisie du mot de
passe en appuyant sur la touche « Enter » . Au moyen de la saisie du mot de passe, il est
possible de configurer les paramètres réservés au personnel qualifié. Pour sortir de la saisie du
mot de passe, il suffit d’appuyer sur la touche « Enter » ou de redémarrer le système.
Si la touche « Enter » n’est pas pressée, la page « Setup » s’affiche après 5 secondes.

7.4 Page Setup
À la page « Setup », il est possible de choisir le mode de fonctionnement. Cette page s'affiche
tout de suite après la page-écran initiale ou lorsque la configuration de la machine est changée.
Il n’est pas possible de changer le mode de fonctionnement dans les autres pages.
7.4.1 Page Setup
Figure 7.2 - Page Setup
7.4.2 Outrigger/Wheel Configuration
Il est possible de sélectionner la configuration des stabilisateurs à l’aide de la touche
« Fonction » .
Configuration des stabilisateurs Description
Stabilisateurs complètement allongés (100 %)
Pour de plus amples détails sur la configuration des stabilisateurs, se référer au chapitre
« Sélection du mode de fonctionnement ».

7.4.3 Configuration du contrepoids
Il est possible de sélectionner la configuration du contrepoids à l’aide de la touche « Fonction »
Configuration du contrepoids Description
Contrepoids : 8,5 t
Pour de plus amples détails sur la configuration du contrepoids, se référer au chapitre

7.4.4 Configuration de la poulie
Il est possible de sélectionner la configuration de la poulie à l’aide de la touche « Fonction »
Configuration de la poulie Description
La poulie est placée sur la flèche principale.
Pour de plus amples détails sur la configuration de la poulie, se référer au chapitre « Sélection
du mode de fonctionnement ».
7.4.5 Configuration de la flèche principale – de la JIB
Il est possible de sélectionner la configuration de la flèche principale et de la JIB à l’aide de la
touche « Fonction » .
angle de la flèche principale Description
Flèche principale sélectionnée.

(La flèche principale est en noir tandis que la
JIB est en gris clair).
Pour de plus amples détails sur la configuration de la flèche principale, se référer au chapitre


7.4.6 JIB stockée
Il est possible de sélectionner la de la position de la JIB démontée à l’aide de la touche
« Fonction » .
Jib Stored location Description
JIB démontée non présent.

(L'image de la JIB démontée est en gris clair).
Pour de plus amples détails sur la configuration de la JIB stockée, se référer au chapitre
7.4.7 Moufles
Il est possible de varier le nombre d’enroulements sur la poulie à l’aide de la touche
« Fonction » .
Moufles Description
Le nombre de moufles sélectionné est 5

(exemple).
La valeur maximale dépend du mode de
fonctionnement.
Pour de plus amples détails sur la configuration des moufles, se référer au chapitre « Sélection
du mode de fonctionnement ».
7.4.8 Zone de messages
Une zone où les messages de systèmes s'affichent est présente sur la page-écran View.
Zone de messages Description
Zone de messages à l’opérateur.

7.4.9 Zone d’alarmes et de messages
À chaque page, cette zone est présente pour l’affichage d’alarmes et de messages.
Zone d’alarmes et de messages Description
Le code d’alarme s’affiche à la première ligne

tandis que des messages différents pour
l'opérateur s'affichent à la deuxième ligne. Les
deux messages les plus importants
(exceptées les alarmes) pouvant apparaître
sont « Check fuse x213 » et « Check fuse
x211 », qui indiquent la rupture des deux
fusibles des radiateurs.
7.5 Page Configuration
À cette page il est possible de sélectionner la langue et les unités de mesure.

Pour afficher cette page, il est nécessaire d’appuyer sur la touche « Configuration » pendant
que la page « Réglages » s’affiche. Pour fermer la page sans aucune modification, appuyer de
nouveau sur la même touche.
7.5.1 Page Configuration
Figure 7.3 - Page Configuration
7.5.2 Sélection de la langue

À la page « Configuration », appuyer sur la touche « Fonction » pour déplacer le curseur
sur la langue désirée. Appuyer sur la touche pour confirmer.
7.5.3 Sélection de l’unité de mesure
À la page « Configuration », appuyer sur la touche « Fonction » pour déplacer le curseur
sur l’unité de mesure désirée. Appuyer sur la touche pour confirmer.

7.6 Page LMI - Principale
La page LMI est la page principale où les informations relatives à l’état de la machine sont
affichées.
7.6.1 Page LMI
Figure 7.4 - Page LMI
7.6.2 Barre de pourcentage d’extension de la flèche
La barre affiche les pourcentages de déploiement de la flèche.
Barre de pourcentage d’extension de la Description

flèche
La barre montre les pourcentages de

déploiement de la flèche principale.
7.6.3 Charge soulevée
Barre de charge soulevée Description

Barre de charge soulevée Description
La barre montre la charge soulevée en

pourcentage.
Zone verte : charge inférieure à 90 %.
Zone jaune : pré-alarme - charge entre 90 %
et 100 %.
Zone rouge : blocage - la charge maximale
pouvant être soulevée a été dépassée.
7.6.4 Etat de fermeture des coulisses
Etat de fermeture des coulisses Description
La première, la deuxième et la troisième

coulisse ne sont pas complètement fermées.
La première, la deuxième et la troisième

coulisse sont complètement fermées.
La première coulisse est complètement

fermée.
La deuxième et la troisième coulisse ne sont
pas complètement fermées.
La première coulisse n’est pas complètement

fermée.
La deuxième et la troisième coulisse sont
complètement fermées.
7.6.5 Déploiement de la flèche
Déploiement de la flèche Description
Toutes les coulisses sont en mode

proportionnel.

Déploiement de la flèche Description
La première et la deuxième coulisse sont en

mode proportionnel tandis que la troisième n’e
est pas déployée.
7.6.6 Mode de déploiement de la flèche
Mode de déploiement Description
La grue fonctionne avec la première et la

deuxième coulisse en mode proportionnel.
La troisième coulisse est fermée.
La grue fonctionne avec toutes les coulisses

en mode proportionnel.
Le système ne connaît pas le mode utilisé.
7.6.7 Alarmes moteur
Alarmes moteur Description
L’information sur l’alarme est désactivée.
NON UTILISÉE
NON UTILISÉE

Alarmes moteur Description
Aucune alarme du moteur.
Une ou plusieurs alarmes du moteur sont

présentes.
Arrêter immédiatement le moteur.

7.6.8 Warning moteur
Warning moteur Description
L’information sur le warning moteur est

désactivée.
NON UTILISÉ
NON UTILISÉ
Aucune warning du moteur.
Un ou plusieurs warning du moteur sont

présents.
Contrôler le moteur.
7.6.9 Position de la tourelle
Position de la tourelle Description
La tourelle est en position latérale ou arrière.
La tourelle est en position frontale.

Plage (-2,5°/+2,5°)

7.6.10 By-pass LMI
By-pass LMI Description
Limiteur activé : toutes les alarmes et les

contrôles sont correctement activés. Tous les
mouvements dangereux seront arrêtés.
Limiteur désactivé : la safe-key a été activée

mais tous les mouvements dangereux ne sont
pas désactives.
7.6.11 Moufles
Moufles Description
Le nombre de moufles sélectionné s’affiche

dans la page « Setup ». Le nombre maximum
de moufles dépend des tableaux de charge.
7.6.12 Charge actuelle
Charge actuelle Description
La charge soulevée s’affiche dans cette zone.
7.6.13 Charge maximale
La charge maximale admise conformément aux tableaux de charge est affichée. L’icône
change de couleur selon l’état du limiteur.
Charge maximale Description
LMI : Condition de sécurité.
LMI : Condition de pré-alarme.

Charge maximale Description
LMI : Condition de blocage.
7.6.14 ANTI-2-BLOCK
ANTI-2-BLOCK Description
Le dispositif anti-2-block est actif.
Fin de course
7.6.15 Treuil
Treuil Description
Le câble peut être enroulé ou déroulé

librement.
Le câble est complètement déroulé du treuil.

7.6.16 Donnés LMI et mode de fonctionnement
Données LMI Description
Les informations provenant des capteurs

et les données relatives au mode de
fonctionnement sont affichées à la page
« État LMI »,
Dans ce cas, la machine est configurée de
la manière suivante :
1. flèche principale ;
2. stabilisateurs complètement allongés ;
3. contrepoids 7 t ;
4. JIB non utilisée et non stockée.
Les données sont les suivantes :

1. angle de la flèche = 20° ;
2. extension de la flèche = 23 m ;
3. rayon = 6,8 m.
Les unités de mesure sont celles

sélectionnées pendant la configuration.
Pour de plus amples détails sur le mode de fonctionnement, voir la section « Changement du
mode de fonctionnement ».
Des informations particulières pour l’opérateur s’affichent dans cette zone.
In this area special message information is

displayed for the operator.
7.6.18 Zone de messages et d’alarmes

À chaque page du système, cette zone est consacrée aux alarmes et aux messages de
système.
Zone de messages et d’alarmes Description
Le code d’alarme s’affiche dans la première

ligne.
Les messages d’information pour l’opérateur
s’affichent dans la deuxième ligne.
7.7 Page Moteur
Pour voir cette page, appuyer sur la touche ou la touche jusqu’à ce qu’elle
s’affiche.
Cette page contient toutes les données du moteur concernant l’essence, l’huile, la température
de l’eau et les alarmes moteur.
7.7.1 Page moteur
Figure 7.5 - Page Moteur

7.7.2 Température de l’huile
Température de l’huile Description
Elle indique la température de l’huile.

La valeur peut être exprimée en degrés
Celsius ou Fahrenheit, comme sélectionné à
la page Configuration.
7.7.3 Niveau de carburant
Niveau de carburant Description
Elle indique le niveau du carburant.

(Optional)
7.7.4 Tours moteur
Tours moteur Description
Elle indique les tours actuels du moteur en

RPM.
7.7.5 Pression de l’huile
Pression de l’huile Description
Elle indique la pression de l’huile.

La valeur est exprimée en bar ou PSI, comme
sélectionné à la page Configuration.

7.7.6 Erreurs du moteur
Erreur du moteur Description
En cas d’erreur du moteur, l’icône change de

la couleur grise à la couleur rouge et le code
d’erreur s’affiche à côté.
7.7.7 Température de l’eau
Température de l’eau Description
Elle indique la température de l’eau.

La valeur peut être exprimée en degrés
Celsius ou Fahrenheit, comme sélectionné à
la page Configuration.

7.8 Configuration des stabilisateurs
Utiliser les touches ou pour changer ou fermer la page courante.

Cette page est en lecture seule où il est possible de trouver toutes les informations concernant
les stabilisateurs et leur configuration.
L’extension et la pression au sol sont indiquées pour chaque traverse.
7.8.1 Stabilisateurs
Figure 7.6 - Page Stabilisateurs
7.8.2 Position des stabilisateurs et pression au sol
Pendant le mouvement des stabilisateurs, la position exacte de chacun peut être lue à cette
page. L’extension en pourcentage est indiquée à l’aide de la barre et son pourcentage
correspondant.
Il est possible de voir quelques exemples dans le tableau suivant.

Position des stabilisateurs et pression Description
Stabilisateur complètement allongé.

Pression du stabilisateur : 140 bar.
Stabilisateur partiellement allongé.

(48 – 97 %).
Stabilisateur rétracté.
(< 48 %).
Cette zone This side of the panel View, is like the other LMI pages and is used to give special
information to the operator.
Des messages de système pour l’opérateur

sont affichés dans cette zone.
7.8.4 Zone de messages et d’alarmes
À chaque page du limiteur, cette zone est consacrée aux alarmes et aux messages.
Zone de messages et d’alarmes Description
Le code d’alarme s’affiche dans la première

ligne du champ.
Des messages de système pour l’opérateur
sont affichés dans la deuxième ligne.

8
Sélection du mode de fonctionnement
La page « Setup » s'affiche tout de suite après la page-écran initiale ou lorsque la configuration
est changée.
Le mode de fonctionnement est reconnu automatiquement par le système en accord avec la
position des stabilisateurs ou des roues.
La sélection des moufles est une opération effectuée manuellement par l’opérateur qui doit
sélectionner la nouvelle configuration. It is necessary to confirm the operating mode with the
Appuyer sur pour confirmer le mode de fonctionnement.
Figure 8.1 - Page Setup
8.1 Configuration des stabilisateurs
Sur ce modèle de grue mobile, pour changer la configuration des stabilisateurs, il est
nécessaire d’utiliser le key pad placé dans la cabine. Pour de plus amples détails, se référer au
chapitre « Utilisation du key pad ». Lorsque la configuration des stabilisateurs varie, l’icône
varie de la manière indiquée ci-après.
000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI I 39 I 8 | Sélection du mode de fonctionnement

Configuration des stabilisateurs Description
Stabilisateurs complètement allongés (100 %)
Stabilisateurs partiellement allongés (50 %)
Stabilisateurs complètement rétractés

(Closed).
Sur roues.
Pick & Carry.

Il est nécessaire de bloquer l’axe arrière à
l’aide du key pad et d’engager la marche
avant ou la marche arrière.
Dans ce mode, la vitesse est limitée à
2,5 km/h.
Pour cette machine, la touche is optional.
Appuyer sur la touche pour confirmer le mode de fonctionnement.
8.2 Configuration du contrepoids
Pour ce modèle de grue, la sélection est fixe en 8,5 t.
Contrepoids : 8,5 t

Contrepoids : 9,5 t
Contrepoids : 11,6 t
Pour ce modèle, la touche est en option.
8.3 Position de la poulie
Pour ce modèle, la JIB n’est pas prévue, donc la fonction relative n’est pas disponible.
La poulie est fixe sur la flèche base.
Lorsque la sélection du mode de fonctionnement est manuelle et que la JIB est activée sur la
machine, appuyer sur la touche pour sélectionner la position exacte de la poulie.
Position de la poulie Description
La poulie est placée sur la flèche base.
La poulie est placée sur la JIB courte.
La poulie est placée sur la JIB.

8.4 Configuration de la flèche base
Pour ce modèle, la JIB n’est pas prévue, donc cette fonction n’est pas disponible.
Lorsque la sélection du mode de fonctionnement est manuelle et que la JIB est montée,
appuyer sur la touche pour changer la configuration de la JIB.
Configuration de la flèche base Description
Flèche base sélectionnée.

(La flèche base est en noir tandis que les JIB
sont en gris clair).
JIB courte sélectionnée.

(La flèche base est en gris clair, la JIB courte
est en noir).
Jib Selected and Jib angle 0°.

(The Main Boom section is grey and the Jib
extension is dark)
JIB sélectionnée : angle = 20°.

(La flèche base est en gris clair, la JIB est en
noir).
JIB sélectionnée : angle = 40°.

(La flèche base est en gris clair tandis que la
JIB est en noir).

8.5 Position de la JIB stockée
Il est important de sélectionner la position correcte de la JIB démontée car ceci conditionne le
calcul de la charge soulevée.
La JIB démontée est une opération manuelle qui peut être sélectionnée à l’aide de la touche
JIB stockée Description
JIB non démontée sur la flèche principale.

(La figure est en gris clair).
JIB démontée sur la flèche principale.

(La figure est en noir).
8.6 Moufles
Le nombre des moufles peut être augmenté en appuyant sur la touche .
Moufles Description
« 5 » est le nombre de moufles actuellement

configurées. (exemple)
Le nombre maximum de moufles dépend du
mode de fonctionnement.

9
Utilisation du key pad
La position des stabilisateurs, le mode « Quatre roues motrices » et le blocage de l'essieu

arrière sont contrôlés à l'aide d'un key pad approprié placé dans la cabine.
Figure 9.1 - Key Pad
9.1 Quatre roues motrices (4x4)
Lors de l’allumage de la machine, ce mode est désactivé automatiquement.

Pour activer ou désactiver cette fonction, appuyer sur la touche illustrée dans le tableau.
L’état de ce mode s’affiche à l’aide de la DEL placée sur la touche.
Four Drive Wheels Description
4X4 désactivé (1)/activé (2)
(1) (2)
000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI I 44 I 9 | Utilisation du key pad

9.2 Position des stabilisateurs
Pour déplacer les stabilisateurs, appuyer sur la touche correspondante sur le key pad. Le
mouvement est actif lorsque la DEL placée sur la touche est allumée.
Le mouvement des stabilisateurs n'est admis que :
-) si la flèche base est rétractée ;
-) en cas d’urgence il est possible d’utiliser la safe key.
Positionnement des stabilisateurs Description
Mouvement des stabilisateurs avant.
Mouvement des stabilisateurs arrière.
Ouverture des stabilisateurs

activée (1)/désactivée (2).
(1) (2)
Fermeture des stabilisateurs

(1) (2)
Descente des stabilisateurs

(1) (2)
Levage des stabilisateurs

activé (1)/désactivé (2).
(1) (2)
000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI I 45 I 9 | Utilisation du key pad

9.3 Blocage de l’essieu arrière
Cette fonction est nécessaire pour déplacer la charge pendant le mouvement de la grue sur
roues. Pour activer ou désactiver cette fonction, appuyer sur la touche correspondante sur le
key pad.
Blocage de l’essieu arrière Description
Blocage de l’essieu arrière

désactivé (1)/activé (2)
(1) (2)
000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI I 46 I 10 | Exclusion du limiteur

10
Exclusion du limiteur
En cas de panne du limiteur, une manœuvre d’urgence de la machine peut être nécessaire.
10.1 Safe Key
Pour répondre à ce besoin, la machine a été équipée d’un dispositif de by-pass.

L’utilisation d’un transpondeur au lieu d’une clé traditionnelle offre une nouvelle fonction de
sécurité en prévenant qu’elle soit utilisée par du personnel non autorisé.
Figure 10.1 - Safe Key
Il suffit d’approcher le transpondeur au dispositif et de la retirer, puis maintenir la clé interne

allumée pour exclure le contrôle du limiteur et permettre les mouvements de la machine.
L’exclusion du limiteur est indiquée à la page « LMI » à l’aide de l’icône correspondante
; l’avertisseur sonore externe et la lumière rouge externe s’allument.

Dans cette phase, la vitesse est limitée à 25 %.
000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI I 47 I 10 | Exclusion du limiteur

11
Diagnostic
Le limiteur est pourvu de diagnostic automatique. Lors de la vérification des alarmes

énumérées ci-dessous, le relais est désactivé et le code correspondant s’affiche sur l'écran.
1. Confirmez, s'il vous plaît : le système attend que le mode de fonctionnement soit confirmé.
Solution : sélectionner la configuration et confirmer.
2. Surcharge : la charge actuelle sur la flèche dépasse la charge maximale admise par la
position actuelle et par le mode de fonctionnement sélectionné. Solution : diminuer le rayon.
3. Mode non présent : le mode M1 ou M2 n’est pas autorisé dans la configuration actuelle.
Solution : contrôler le mode de fonctionnement actuel, le mode M1 ou M2.
4. E01 : Angle Max : la flèche principale a atteint l’angle maximal admis. Solution : réduire
l’angle.
E02 : Angle Min : la flèche principale a atteint l’angle minimal admis. Solution : augmenter
l’angle.
Syncro : les coulisses de la flèche ne sont pas dans la position correcte. Solution : activer l’input
pour la fonction de rappel à la position de flèche complètement fermée.
11.1 Désactivation du vibreur sonore
1. Désactivation : lorsque l’avertisseur sonore est activé, il est possible de le désactiver à
l’aide de la touche jusqu’à la vérification d’une nouvelle alarme.

2. Activation : quelques secondes après la disparition de l’alarme, le vibreur sonore est rétabli
automatiquement.
000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI I 48 I 12 | Trouble Shooting

12
Trouble Shooting
Code alarme Cause Solution
• ALARME 1 • Le transducteur d’angle est en panne. •Vérifier le fonctionnement du

Angle A bas •Possible interruption des connexions. transducteur d’angle.
• Possible court-circuit dans les •Vérifier si le câblage n’est
connexions. pas interrompu ou en court-
• Panne de l’unité principale. circuit.

Angle A haut •Possible interruption des connexions. transducteur d’angle.

Valeur de l’angle A •Possible interruption des connexions. transducteur d’angle.
inférieure à la • Possible court-circuit dans les •Vérifier si le câblage n’est
valeur réglée. connexions. pas interrompu ou en court-

Valeur de l’angle A •Possible interruption des connexions. transducteur d’angle.
supérieure à la • Possible court-circuit dans les •Vérifier si le câblage n’est

Angle B bas •Possible interruption des connexions. transducteur d’angle.


Angle B haut •Possible interruption des connexions. transducteur d’angle.

Valeur de l’angle B •Possible interruption des connexions. transducteur d’angle.
inférieure à la • Possible court-circuit dans les •Vérifier si le câblage n’est

Valeur de l’angle B •Possible interruption des connexions. transducteur d’angle.
supérieure à la • Possible court-circuit dans les •Vérifier si le câblage n’est

Angle JIB bas •Possible interruption des connexions. transducteur d’angle.

Angle JIB haut •Possible interruption des connexions. transducteur d’angle.


Valeur de l’angle •Possible interruption des connexions. transducteur d’angle.
JIB inférieure à la • Possible court-circuit dans les •Vérifier si le câblage n’est

Valeur de l’angle •Possible interruption des connexions. transducteur d’angle.
JIB supérieure à la • Possible court-circuit dans les •Vérifier si le câblage n’est
• ALARME 15 • Input actif simultané M1 et M2. • Vérifier l'état des input.

Fault M1/M2 • Panne de l’unité principale. • Désactiver celui non désiré.
ALARME 20 • Le transducteur est en panne. •Vérifier le fonctionnement du

Valeur de •Possible interruption des connexions. transducteur.
déploiement 1 • Possible court-circuit dans les •Vérifier si le câblage n’est
basse connexions. pas interrompu ou en court-
• ALARME 21 • Le transducteur est en panne. •Vérifier le fonctionnement du

haute connexions. pas interrompu ou en court-

inférieure à la connexions. pas interrompu ou en court-
valeur minimale • Panne de l’unité principale. circuit.
réglée.


supérieure à la connexions. pas interrompu ou en court-
valeur maximale • Panne de l’unité principale. circuit.
réglée.

déploiement 1B • Possible court-circuit dans les •Vérifier si le câblage n’est


réglée.

réglée.




réglée.

déploiement 2 •Possible court-circuit dans les •Vérifier si le câblage n’est
réglée.



déploiement 2B •Possible court-circuit dans les •Vérifier si le câblage n’est

réglée.

réglée.




réglée.
• ALARME 43 •Le transducteur est en panne. •Vérifier le fonctionnement du

déploiement 3 •Possible court-circuit dans les •Vérifier si le câblage n’est
valeur maximale •Panne de l’unité principale. circuit.
réglée.
ALARME 45 •Le transducteur est en panne. •Vérifier le fonctionnement du

•Panne de l’unité principale. circuit.

•Panne de l’unité principale. circuit.

valeur minimale •Panne de l’unité principale. circuit.
réglée.


valeur maximale •Panne de l’unité principale. circuit.
réglée.
• ALARME 50 • Panne du transducteur de pression •Vérifier le fonctionnement du

PressL Low en chambre basse. transducteur.
• Possible interruption des connexions. •Vérifier si le câblage n’est
• Possible court-circuit dans les pas interrompu ou en court-
connexions. circuit.
• Panne de l’unité principale.

PressL High en chambre basse. transducteur.

Valeur de pression en chambre basse. transducteur.
en chambre basse • Possible interruption des connexions. •Vérifier si le câblage n’est
inférieure à la • Possible court-circuit dans les pas interrompu ou en court-
valeur minimale connexions. circuit.
réglée. • Panne de l’unité principale.

Valeur de pression en chambre basse. transducteur.
en chambre basse • Possible interruption des connexions. •Vérifier si le câblage n’est
supérieure à la • Possible court-circuit dans les pas interrompu ou en court-
valeur maximale connexions. circuit.


PressL_B Low en chambre basse. transducteur.

PressL_B High en chambre basse. transducteur.

Valeur de PressL_B en chambre basse. transducteur.
inférieure à la • Possible interruption des connexions. •Vérifier si le câblage n’est
valeur minimale • Possible court-circuit dans les pas interrompu ou en court-
réglée. connexions. circuit.

Valeur de PressL_ en chambre basse. transducteur.
supérieure à la • Possible interruption des connexions. •Vérifier si le câblage n’est
valeur maximale • Possible court-circuit dans les pas interrompu ou en court-

PressH Low en chambre haute. transducteur.


PressH High en chambre haute. transducteur.

Valeur de PressH en chambre haute. transducteur.
inférieure à la • Possible interruption des connexions. •Vérifier si le câblage n’est
valeur minimale • Possible court-circuit dans les pas interrompu ou en court-

Valeur de PressH en chambre haute. transducteur.
supérieure à la • Possible interruption des connexions. •Vérifier si le câblage n’est
valeur maximale • Possible court-circuit dans les pas interrompu ou en court-

PressH_B Low en chambre haute. transducteur.

PressH_B High en chambre haute. transducteur.


Valeur de en chambre haute. transducteur.
PressH_B inférieure • Possible interruption des connexions. •Vérifier si le câblage n’est
à la valeur minimale • Possible court-circuit dans les pas interrompu ou en court-

Valeur de en chambre haute. transducteur.
PressH_B • Possible interruption des connexions. •Vérifier si le câblage n’est
supérieure à la • Possible court-circuit dans les pas interrompu ou en court-
valeur maximale connexions. circuit.
ALARME 100 • Erreur dans la vérification de la •Éteindre et rallumer le

E2prom Error mémoire. système.
•Vérifier si la mémoire
E2PROM est correctement
insérée dans son logement.
• Recharger les paramètres
et sauvegarder.
•Remplacer la mémoire
E2PROM.
ALARME 101 • Erreur dans la vérification checksum • Appeler le service

CRC RUN View de la mémoire réservée à l’exécution d’assistance.
du programme.

CRC TAB View de la mémoire réservée aux tableaux. d’assistance.

CRC PRG View de la mémoire réservée au programme. d’assistance.

• ALARME 180 • Câble CAN BUS interrompu. • Vérifier le câble CAN.

CANBUS • Possible court-circuit sur la ligne • Remplacer l’unité.
ACMCP_1A KO CAN. • Panne de l’unité ACMPC.

ACMCP_1B KO CAN. • Panne de l’unité ACMPC.





CANBUS MC2M • Possible court-circuit sur la ligne • Remplacer l’unité.
KO CAN. • Panne de l’unité MC2M.
• Câble CAN BUS • Vérifier le câble CAN. • Câble CAN BUS

interrompu. • Remplacer l’unité. interrompu.
• Possible court- • Panne de l’unité ACMPC. • Possible court-circuit sur la
circuit sur la ligne ligne CAN.
CAN.


CANBUS JoyD KO • Possible court-circuit sur la ligne • Remplacer l’unité.
CAN. • Panne de l’unité Joystick D.

CANBUS JoyG KO • Possible court-circuit sur la ligne • Remplacer l’unité.
CAN. • Panne de l’unité Joystick G.

CANBUS Midac • Possible court-circuit sur la ligne • Remplacer l’unité.
Front KO CAN. • Panne de l’unité MIDAC
Front.

CANBUS Midac • Possible court-circuit sur la ligne • Remplacer l’unité.
Rear KO CAN. • Panne de l’unité MIDAC
rear.

CANBUS Key Pad • Possible court-circuit sur la ligne • Remplacer l’unité.
KO CAN. • Panne du key pad.

CANBUS CCRA • Possible court-circuit sur la ligne • Remplacer l’unité.
Front G KO CAN. • Panne de l’unité CCRA G
Front.

Front D KO CAN. • Panne de l’unité CCRA D
Front.


Rear G KO CAN. • Panne de l’unité CCRA G
Rear.

Rear D KO CAN. • Panne de l’unité CCRA D
Rear.

CANBUS Safe Key • Possible court-circuit sur la ligne • Remplacer l’unité.
KO CAN. • Panne de l’unité Safe Key.
ALARME 300 • Appeler le service

Ecu EEC1read d’assistance.
ALARME 700 • CRC Prg error in MC2M • Appeler le service

CRC Prg MC2M d’assistance.
ALARME 701 • CRC Tab error in MC2M • Appeler le service

CRC Tab MC2M d’assistance.
ALARME 702 • CRC Run error in MC2M • Appeler le service

CRC Run MC2M d’assistance.
ALARME 703 • CRC Par error in MC2M • Appeler le service

CRC Par MC2M d’assistance.
ALARME 704 • Erreur de redondance courante • Vérifier si le câblage n’est

Rdn BoomLft montée de la flèche. pas interrompu.
• Remplacer l’unité MC2M.
• Appeler le service
d’assistance.

ALARME 705 •Erreur de redondance courante • Vérifier si le câblage n’est

Rdn BoomLwr descente de la flèche. pas interrompu.
d’assistance.

Rdn WinchUp montée du treuil. pas interrompu.
d’assistance.

Rdn WinchDwn descente du treuil. pas interrompu.
d’assistance.

Rdn RotaCw rotation Cw. pas interrompu.
d’assistance.

Rdn RotaCCw rotation Ccw. pas interrompu.
d’assistance.

Rdn TeleOut déploiement out. pas interrompu.
d’assistance.


Rdn TeleIn déploiement in. pas interrompu.
d’assistance.
ALARME 712 • Erreur de redondance courante • Verify the wire continuity.

Rdn WinchAuxUp montée du treuil aux. • Replace unit MC2M.
• Call assistance

Rdn WinchAuxDw descente du treuil aux. pas interrompu.
d’assistance.
• ALARME 714 • Câble CAN BUS déconnecté ou • Vérifier la connexion CAN

TOut JoyD interrompu. BUS.
• Possible interruption de la connexion • Remplacer l’unité.
CAN BUS. • Panne de l’unité Joystick D.

TOut JoyG interrompu. BUS.
CAN BUS. • Panne de l’unité Joystick G.

TOut Midac Front interrompu. BUS.
CAN BUS. • Panne de l’unité Midac
Front.


TOut Midac Rear interrompu. BUS.
CAN BUS. • Panne de l’unité Midac
Rear.

TOut Key Pad interrompu. BUS.
CAN BUS. • Panne de l’unité Key pad.

Tout CCRA Front G interrompu. BUS.
CAN BUS. • Panne de l’unité CCRA
Front G.
• ALLARME 720 • Câble CAN BUS déconnecté ou • Vérifier la connexion CAN

Tout CCRA Front D interrompu. BUS.
Front D.

Tout CCRA Rear G interrompu. BUS.
Rear G.

Tout CCRA Rear D interrompu. BUS.
Rear D.


TOut ACMCP interrompu. BUS.
CAN BUS. • Panne de l’unité ACMPC.
• ALARME 724 • Panne de l’unité Joystick D. • Vérifier la connexion CAN

JoyD Fault BUS.
• Remplacer l’unité.
• ALARME 725 • Panne de l’unité Joystick G. • Vérifier la connexion CAN

JoyG Fault BUS.
• ALARME 726 • Panne de l’unité ACMPC. • Vérifier la connexion CAN

ACMCP Fault BUS.
• ALARME 727 • Panne de l’unité CCRA Front G. • Vérifier la connexion CAN

CCRA Front G Fault BUS.
• ALARME 728 • Panne de l’unité CCRA Front D. • Vérifier la connexion CAN

CCRA Front D Fault BUS.
• ALARME 729 • Panne de l’unité CCRA Rear G. • Vérifier la connexion CAN

CCRA Rear G Fault BUS.
• ALARME 730 • Panne de l’unité CCRA Rear D. • Vérifier la connexion CAN

CCRA Rear D Fault BUS.
• ALARME 731 • Panne de l’unité CCRA Front2 G. • Vérifier la connexion CAN

CCRA Front2 G BUS.
Fault • Remplacer l’unité.

• ALARME 732 • Panne de l’unité CCRA Front2 D. • Vérifier la connexion CAN

CCRA Front2 D BUS.
• ALARME 733 • Panne de l’unité CCRA Rear2 G. • Vérifier la connexion CAN

CCRA Rear2 G BUS.
• ALARME 734 • Panne de l’unité CCRA Rear2 D. • Vérifier la connexion CAN

CCRA Rear2 D BUS.
• ALARME 735 • Panne de l’unité Key Pad. • Vérifier la connexion CAN

Key Pad Fault BUS.
• ALARME 736 • Panne de l’unité Midac Front. • Vérifier la connexion CAN

MIDAC Front Fault BUS.
• ALARME 737 • Panne de l’unité Midac Rear. • Vérifier la connexion CAN

MIDAC Rear Fault BUS.
• ALARME 738 • Panne de l’unité View. • Vérifier la connexion CAN

View Fault BUS.
• ALARME 739 • Panne du transducteur de pression • Vérifier la connexion.

Press Trasd Front avant D. • Remplacer l’unité.
Right Fault

Press Trasd Front avant G. • Remplacer l’unité.
Left Fault


Press Trasd Rear arrière D. • Remplacer l’unité.
Right Fault

Press Trasd Rear arrière G. • Remplacer l’unité.
Left Fault
• ALARME 900 • ALARME surcharge, plus de 110 %. • NON PAS sur l’écran, mais
Ovl1 uniquement dans Black Box.
• ALARME 905 • Clé de by-pass activée. Tous les • Cet évènement est
Mac Inp Exclusion mouvements sont actifs sans mémorisé dans black box.
limitations.
• ALARME 906 • Safe Key activée. Tous les • Cet évènement est
Bridging Device mouvements sont actifs sans mémorisé dans black box.
limitations.
• ALARME 907 • Safe Key activée. Tous les • Cet évènement est
Bridging Device DI mouvements sont actifs sans mémorisé dans black box.
limitations.
• ALARME 908 • By-pass A2B activé. Le mouvement • Cet évènement est

Inp Exclus A2B de montée du treuil est activé sans mémorisé dans black box.
limitations.

13
Avertissements
Le limiteur est un dispositif électronique destiné à aider l’opérateur à utiliser la machine, en

l’avertissant de dangers potentiels au moyen de l’afficheur et d’alarmes.
De toute façon, ce dispositif ne peut pas remplacer la bonne expérience de l’opérateur pour
utiliser la machine. L’opérateur est responsable de l’utilisation de la machine dans des
conditions de sécurité.
L’opérateur doit pouvoir identifier si les données fournies par le système sont correctes et
qu’elles correspondent aux conditions réelles de travail.
Le limiteur est un système composé de beaucoup d’éléments, des câbles et des capteurs,
pouvant donc subir des pannes ou des défauts.
Avant de commencer à utiliser la machine, l’opérateur doit lire et comprendre ce manuel et
suivre attentivement les instructions.
Le limiteur est pourvu d’un dispositif d’exclusion. Dans de conditions normales de
fonctionnement, ce dispositif ne doit pas être activé. Il est interdit d’utiliser la clé d’exclusion
pour soulever des charges supérieures à celles admises. La clé peut être utilisée uniquement
dans des conditions d’urgence.
Le système est doté d'autodiagnostic qui vérifie constamment son fonctionnement et celui des
différents composants et transducteurs. Si une criticité est identifiée, le système se met dans
des conditions de sécurité en bloquant toutes les opérations.
De toute façon, l’opérateur doit vérifier le fonctionnement correct de la machine en réalisant
quelques essais, avant de commencer à travailler avec elle. Il doit s’assurer que les données
sur l’écran sont plausibles, que les alarmes sont correctement affichées sur l’afficheur, que les
données des tableaux de charge sont correctement affichées sur l’afficheur.
L’opérateur est responsable de l’utilisation correcte des tableaux de charge et du réglage du
système LMI.
Une utilisation incorrecte des tableaux peut provoquer un comportement dangereux de la
machine.
Il est obligatoire de suivre à tout moment les instructions contenues dans ce manuel.
000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI I 69 I 13 | Avertissements
Les informations contenues dans

ce document sont fournies
uniquement à titre informatif. Elles
sont soumises à des modifications
sans avis préalable et elles ne
doivent pas être considérées
comme un engagement de la part
de C.O.B.O. S.p.A.
Tous droits réservés. La
reproduction, l’adaptation ou la
traduction de ce matériel sont
interdites sans autorisation
préalable écrite de C.O.B.O.
S.p.A., sauf ce qui est autorisé par
les lois sur les droits d’auteur.
Les seules garanties des produits
et des services C.O.B.O. S.p.A.
sont celles établies dans les
déclarations de garantie explicites
qui accompagnent ces produits et
services. Rien de ce qui est
contenu dans le présent
document a la valeur de garantie
supplémentaire.
C.O.B.O. S.p.A. décline toute
responsabilité face à des erreurs
techniques ou d’édition ou des
omissions contenues dans le
présent document.
C.O.B.O. S.p.A. est une marque
déposée en Italie. Toute
éventuelle référence à des
sociétés ou toute marque citée
dans le présent document est
purement accidentelle : elle
s’effectue à titre illustratif et exclut
toute autre fin. Les noms et les
termes utilisés dans le présent
document appartiennent à la
créativité de C.O.B.O. S.p.A.
C.O.B.O. S.p.A. - Divisione 3B6 Headquarters:

Via Sivo, 74 C.O.B.O. S.p.A.
28053 Castelletto Sopra Ticino (Novara) Via Tito Speri, 10
ITALY 25024 Leno (Brescia)
Tél. +39 0331 9286.1 ITALY
Fax +39 0331 972160 Tél. +39 030 90451
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Manuel d’utilisation | Wiz – Pc Produzioni Français

Code du manuel | Manual Code

Table des matières - Chapitres ......................................................................................................................... 2

Table des matières - Figures ............................................................................................................................. 5

Table des matières – Notes de révision ........................................................................................................... 6

Table des matières - Caractéristiques du manuel ........................................................................................... 7

Remarques importantes .................................................................................................................................. 10

Description des opérations du système......................................................................................................... 11

Composants du système ................................................................................................................................. 12

5.1 Composants du système ......................................................................................... 12

Panneau de l’opérateur .................................................................................................................................... 14

Pages-écrans du limiteur de vitesse .............................................................................................................. 17

7.1 Pages affichées ...................................................................................................... 17

000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI I2I Table des matières - Chapitres

7.3 Page-écran initiale .................................................................................................. 18

000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI I3I Table des matières - Chapitres

Sélection du mode de fonctionnement........................................................................................................... 39

8.1 Configuration des stabilisateurs .............................................................................. 39

Utilisation du key pad ...................................................................................................................................... 44

9.1 Quatre roues motrices (4x4).................................................................................... 44

Exclusion du limiteur ....................................................................................................................................... 47

10.1 Safe Key ................................................................................................................. 47

11.1 Désactivation du vibreur sonore .............................................................................. 48

Trouble Shooting .............................................................................................................................................. 49

000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI I4I Table des matières - Chapitres

Figure 5.1 - Position des composants du LMI ........................................................................... 12

Figure 6.1 - Afficheur VIEW ...................................................................................................... 14

Figure 7.1 - Page-écran initiale................................................................................................. 18

Figure 7.2 - Page Setup ........................................................................................................... 20

Figure 7.3 - Page Configuration................................................................................................ 24

Figure 7.4 - Page LMI ............................................................................................................... 26

Figure 7.5 - Page Moteur.......................................................................................................... 34

Figure 7.6 - Page Stabilisateurs ............................................................................................... 37

Figure 8.1 - Page Setup ........................................................................................................... 39

Figure 9.1 - Key Pad ................................................................................................................ 44

Figure 10.1 - Safe Key.............................................................................................................. 47

000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI I5I Table des matières - Figures

Revision Autor Revision Revision Notes

00 EN Marco Craviolini 09/12/2009 -----------------------

01 EN Alessandro Coniglio --------------- -----------------------

02 ITA Marco Belloni 17/05/2010 -----------------------

03 FR Massimo Finotti 19/12/2011 -----------------------

000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI I6I Table des matières – Notes de révision

Références pour l’archivage Fac-similé Colonne à compléter

Code du manuel 000000- 000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI

Type de système VIEW

Dernière version du logiciel ---

Type de manuel Utilisation

Dernier réviseur Massimo Finotti

Date de la dernière révision 19/12/2011

MANUAL CODE example:

000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI I7I Table des matières - Caractéristiques du manuel

000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI I8I 1 | Avant-propos

000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI I9I 2 | Avertissement

Le limiteur est pourvu d’une clé de by-pass.

Les variables relatives au mode de fonctionnement sont les suivantes :

En général, il est OBLIGATOIRE de suivre les indications de ce manuel.

000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI I 10 I 3 | Remarques importantes

000264-WZPCPR.uso.FR.03-MFI I 11 I 4 | Description des opérations du système