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    I. Historique de L'Entreprise

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    I.

    HISTORIQUE DE L’ENTREPRISE

    Fondée le 04 juin 1998, la société CHAB EXPRESS TRANSIT SERVICES S.A.R.L


    est une société issue de l’association de trois associés à parts égales : Mr
    CHEHEM MOHAMED DILEYTA, Mr MOHAMED HASSAN BASSOMA et Mr
    BOURHAN MOHAMED ALI, d’où le nom « CHAB » est issu du premier lettre de
    leurs noms.

    En effet, cette société est une société à Caractère Transitaire qui s’est
    donnée dans un climat de tension et d’incertitude ayant pour objectifs
    d’élaborer et de mettre en œuvre sa stratégie de bon fonctionnement du
    service IMPORT et EXPORT des marchandises. Avec un capital de 1.000.000
    FJD et composé d’une vingtaine de salariées, celle- ci est basée sur ces
    objectifs multiples et s’est dotée de mesures diverses et variées destinées à
    veiller sur l’application de normes en vigueur, de décentraliser et d’étudier
    les défis fondamentaux en concertation avec ses partenaires nationaux et
    internationaux. Membre d’une Association Transitaire de Djibouti (ATD), elle
    joue un rôle stratégique et est le fruit de Collaborations avec ses partenaires
    en vue de répondre aux besoins pour garantir à tous des présentations de
    proximité et de qualité. Parmi d’autre, elle s’engage à fournir des efforts
    inlassables en réalisation des résultats performants et participe à
    l’élaboration de la politique du gouvernement en veillant à ce que l’emploi
    soit pris comme un des objectifs primordiaux, comme à toutes les politiques
    sectorielles. C’est dans cette perspective que la société CHAB EXPRESS
    TRANSIT SERVICE met en valeur la lutte contre la pauvreté et d’assurer la
    promotion des jeunes dans l’emploi et en s’assurant de l’efficacité, des
    performances de L’efficience et de la productivité organisationnelles tel que
    définissent ses objectifs, les modalités de mise en œuvre de tels objectifs.
    II.SWOT

     Forces (Interne)

    * Expérience : Fondée en 1998, CHAB Express bénéficie d'une longue


    expérience du marché djiboutien, lui conférant une connaissance
    approfondie des spécificités locales et des besoins des clients.

    * Association de compétences : Les trois associés fondateurs apportent


    chacun leurs compétences, créant ainsi une synergie intéressante au sein de
    l'entreprise.

    * Réseau local : Grâce à son ancrage local, CHAB Express dispose


    probablement d'un réseau solide de partenaires et de clients, facilitant ainsi
    ses opérations.

    * Adaptabilité : L'entreprise a su se développer dans un contexte


    économique et politique parfois instable, témoignant de sa capacité à
    s'adapter aux changements

     Faiblesses (Interne)

    *Manque de matériel bureautique et informatique Dans les entreprises, il


    existe un manque évident de matériel bureautique et informatique en
    nombre suffisant et efficace. Il est donc difficile pour les employés d’être
    efficace et performant. Il n’est pas rare que dans certain, on est incapable de
    trouver des stylos ou même des agrafeuses ou voir même les tampons.

    * Manque de motivation des salariés les salariés des entreprises transitaires


    sont souvent mal payés et donc pas du tout motivé. En effet, ce manque de
    motivation provient aussi de la fatigue des employés car CHAB ne dispose
    pas des voitures personnelles

    * Manque d’organisation L’organisation dans ce genre d’entreprise n’est pas


    bien définie. Dans le cas des petites entreprises, un employé qui est dans le
    service export peut traiter des dossiers d’import.

    * Le Turn Over Les employés dans la plus part des cas se balade pour rien
    et se discute trop

     Opportunités (Externe)

    * Croissance du commerce en Afrique : Le développement économique de


    l'Afrique et l'augmentation des échanges commerciaux représentent une
    opportunité pour les entreprises de transport comme CHAB Express.

    * Développement des infrastructures : Les investissements dans les


    infrastructures de transport à Djibouti peuvent favoriser l'activité de
    l'entreprise.

    * Partenariats : Des partenariats avec d'autres acteurs du secteur


    (transporteurs aériens, maritimes, etc.) peuvent permettre à CHAB Express
    d'élargir son offre et de pénétrer de nouveaux marchés.

    * Digitalisation : La digitalisation du secteur logistique offre de nouvelles


    opportunités pour optimiser les opérations et améliorer la satisfaction client.

     Menaces (Externe)

    * Problème de négligence : L’un des problèmes majeurs auquel sont


    confrontées les sociétés de transit en générale et CHAB express transit en
    particulier surviennent au niveau de la douane et des agences maritimes qui
    ont parfois tendance à négliger leur travail ce qui cause un retard dans la
    procédure de transit des marchandises.

    * Erreur de saisi : L’agence maritime commet elle aussi des erreurs de saisi
    lors de l’élaboration du D/O ou DUWAY BILL. De plus, l’agence maritime est
    un intervenant très important dans les procédures. Et cette erreur peut
    causer du retard et parfois ça entraîne des coûts supplémentaires. Au niveau
    de la douane, il existe également des erreurs de ce genre. Il se peut que
    parfois, la douane fait des erreurs sur la saisie de la facture en ce qui
    concerne les marchandises déclarées. Ceci peut avoir comme conséquence
    le blocage de la marchandise.

    III.PESTEL DE L’ENTREPRISE

     P : Politique

    Stabilité politique : Djibouti bénéficie d'une stabilité politique relative, ce qui


    est favorable à l'exploitation de services ou de produits.

    Relations internationales : Djibouti est un hub stratégique pour le commerce


    en Afrique de l'Est, ce qui offre des opportunités d'exportation et de
    partenariats internationaux.

    Régulations gouvernementales : Les politiques favorisant les PME peuvent


    influencer positivement le développement de CHAB.

    Impact des impôts : Les taux d'imposition sur les entreprises à Djibouti
    peuvent affecter la rentabilité.

     E : Économique

    Croissance économique : Une croissance modérée, mais des inégalités dans


    la répartition des revenus. Cela peut limiter l'accès de certains segments au
    marché.
    Pouvoir d'achat : Relativement faible pour une partie de la population,
    influençant les prix des produits/services.

    Taux de chômage : Peut être un avantage pour recruter à moindre coût, mais
    un défi en termes de pouvoir d'achat des consommateurs.

    Monnaie et inflation : La stabilité du franc djiboutien (lié au dollar américain)


    est un atout, bien que l'inflation puisse être une cont

     S : Socioculturelle

    Habitudes de consommation : La population accorde une grande importance


    aux produits locaux et de qualité, un atout pour CHAB si elle répond à ces
    attentes.

    Croissance démographique : Une population jeune et croissante crée un


    marché potentiel en expansion.

    Facteurs culturels : Les traditions et les fêtes influencent les périodes de


    forte demande, notamment dans les secteurs alimentaire et artisanal.

    Mode de vie : L'urbanisation croissante à Djibouti offre des opportunités,


    mais les régions rurales restent sous-développées.

     T : Technologique

    Digitalisation : Une adoption croissante des outils numériques (smartphones,


    internet) peut être exploitée pour la promotion ou la vente.

    Infrastructure : Les infrastructures technologiques restent limitées dans


    certaines régions, ce qui peut freiner les opérations logistiques.

    Innovation locale : Peu de soutien direct pour la recherche et


    développement, mais des partenariats externes peuvent compenser.

    E-commerce : En plein essor, avec un potentiel à exploiter par des


    entreprises locales.
     E : Écologique

    Ressources naturelles : Djibouti manque de ressources naturelles, ce qui peut


    augmenter les coûts des matières premières.

    Changement climatique : Les vagues de chaleur et la sécheresse peuvent


    affecter les chaînes d'approvisionnement agricoles.

    Sensibilisation écologique : Une demande croissante pour des produits


    respectueux de l’environnement.

    Gestion des déchets : La gestion des déchets industriels et domestiques


    reste un défi.

     L : Légale

    Réglementations commerciales : La nécessité de se conformer aux lois


    locales et internationales.

    Protection des consommateurs : Les normes sur la qualité des


    produits/services sont de plus en plus strictes.

    Droits des employés : Les lois sur le travail peuvent influencer les conditions
    de travail et les coûts salariaux.

    Accords internationaux : Djibouti participe à des traités qui peuvent affecter


    les importations/exportations.

    Cette analyse peut aider CHAB à anticiper les risques et à identifier des
    opportunités pour s’adapter à son environnement. Si besoin, des précisions
    sur un des aspects peuvent être ajoutées.
    IIII. RECOMMANDATION

    Afin de résoudre ces problèmes précédemment cités, plusieurs


    recommandations et des mesures correctives peuvent être adoptées.

     FAIBLESSE

     Acheter plus de matériels : L’entreprise transitaire doit avoir en sa


    disposition tous les matériels (bureautique et informatique) dont elle a
    besoin. Ils doivent être en nombre suffisant et avoir une efficacité maximale
    pour assurer la performance de l’entreprise.

     Motiver les salariés : Pour accroitre le rendement et la performance de la


    main d’œuvre, il faut réussir à la motiver par divers moyens (exemple :
    augmenter les salaires ou fournir un bon environnement de travail).

     Adopter une bonne méthode d’organisation : Il faut qu’il ait une nette
    séparation entre les différents services de l’entreprise. Il faut qu’on sache à
    qui s’adresser ou à qui demander de rendre des comptes lorsqu’il y a un
    problème qui survient.

     Mettre en place des voitures personnel aux employés : Pour mieux garder
    l’énergie de ses employés je recommanderai le chef du personnel de la
    société de mettre en place des voitures à ces employés .
     MENACES

    * Avoir une vigilance accrue : Le transitaire doit avoir une vigilance accrue
    lors de l’exécution des différentes procédures. Dès qu’il constate un
    quelconque problème, il doit tout de suite informer l’institution concernée
    mais également le client. Néanmoins, Le temps lui est compté.

    * Créer un grand réseau interconnecté : On pourrait (pourquoi pas), créer un


    grand réseau privé et interconnecté entre les transitaires, la douane, les
    agences maritime et le port. Toutes les procédures se feront
    électroniquement et en ligne. Ceci va faire gagner beaucoup de temps pour
    tout le monde et le transitaire n’aura plus besoin d’aller physiquement à
    l’agence maritime pour récupérer les documents ou à la SGTD pour régler les
    frais portuaires.

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