C4.

4 ACERT™
Moteur industriel
Niveau 4 Interim/Étape
IIIB
61,5-129,4 bkW/82,5-173,5 bhp à 2200 tr p

CAT® SPÉCIFICATIONS DU MOTEUR

I-4, Diesel à quatre temps
Bore.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
mm (4,13 po) Course.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
mm (5,00 po)
Déplacement.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,4 L (268,5
in3) Aspiration.. . . . . . . . . . . . Rapport de compression
turbocompressé-refroidi (TA) ou série turbocompressé-
refroidi (TTA).. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16.5:1
Système de combustion. . . . . . . . . . . . . . . . . . Rotation par
injection directe (à partir du volant). . . . Dans le sens
antihoraire
Capacité pour les liquides
Image montrée
Système de refroidissement.. . . . . . . . . . 10,8 L
peut (11,4 US Q) Lube System (refill) sump
ne reflètent pas la . . . . . 5,2-13,5 L (5,5-14,27 U.S. qts)
réalité
configuration du
Poids du moteur, net à sec (approximatif)
moteur TA.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400
kg (926 lb)
.
TTA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
..............................................
..............................................
..............................................
..............................................
........................
Caractéristiques un maximum de 15 ppm de soufre, et de nouvelles
formulations d’huile pour soutenir la nouvelle
Émissions technologie. Les moteurs Cat ® sont conçus pour le
Conçu pour répondre aux exigences de 2012 EPA biocarburant B20. Votre concessionnaire Cat peut
(US) Tier 4 Interim, EU Stage IIIB et les émissions vous fournir plus d’informations sur le carburant et
japonaises MLIT. l’huile.
Fiabilité, silence et durabilité Des capacités de Large gamme d’applications
fabrication et des processus de classe mondiale Gamme leader de l’industrie des cotes et options
associés à des conceptions éprouvées de configurables en usine pour les applications
moteurs principaux assurent la fiabilité, le agricoles, de manutention, de construction,
fonctionnement silencieux et de nombreuses d’exploitation minière, de soutien au sol des avions
heures de vie productive. et autres applications industrielles.
Haute performance
Turbocompresseur de la série avec système de
récupération intelligent disponible sur des cotes
spécifiques pour une réponse rapide, une
puissance élevée et un couple accru.
Rendement énergétique
Consommation de carburant optimisée pour
s’adapter aux cycles d’exploitation d’un large
éventail d’équipements et d’applications. Aucun
fluide ou additif supplémentaire n’est nécessaire,
ce qui réduit les coûts d’exploitation.
Carburant et huile
Les moteurs de niveau 4 Interim/Étape IIIB
doivent être équipés d’un carburant diesel à très
faible teneur en soufre (ULSD)
 Qualité
Chaque moteur Cat est fabriqué selon des
Taille du colis
normes strictes afin d’assurer la satisfaction du
Idéal pour les équipements avec des client.
compartiments moteur étroits. Les options
d’installation multiples minimisent la taille Support produit de classe mondiale offert
totale du paquet. par le réseau mondial des concessionnaires
Cat
Entretien à faible coût
• Maintenance programmée, y compris
Le service mondial facilite l’entretien et simplifie la
routine d’entretien. Les poussoirs hydrauliques, S•O•SSM sample
les courroies multivées, le post-traitement « sans • Ententes de soutien à la clientèle (CSA)
service de cendres » et les intervalles de • Cat Extended Service Coverage (ESC)
changement d’huile de 500 heures permettent un • Réseau de concessionnaires supérieur
• Réseau de service concessionnaire étendu par
entretien peu coûteux. De nombreux articles de
l’intermédiaire du Cat
service ont un choix d’emplacement sur les deux
côtés de la Programme de distributeur de services industriels
moteur permettant de choisir l’accès au service. (DSR)
Le programme S•O•SSMest disponible auprès de
votre concessionnaire Cat pour déterminer les
intervalles de vidange d’huile et fournir des
performances optimales.
Site Web : Pour obtenir de plus amples renseignements sur toutes vos exigences en matière
d’alimentation électrique, visitez le www.cat-industrial.com.
LEHH0021-04 Page 1 sur
4
 C4.4 ACERT™
Moteur industriel
Tier 4 Interim/Stage IIIB
61,5-129,4 bkW/82,5-173,5 bhp @ 2200 rpm
ÉQUIPEMENT MOTEUR STANDARD
Entrée d’air Volants et logement de volant
Filtres à air standard Large choix d’interfaces de transmission, y compris
Système de contrôle mais non limité aux configurations SAE2 et SAE3
Système de contrôle électronique complet, tous les Système de carburant
connecteurs et câblages étanches et conçus pour Rail commun électronique haute pression,
résister aux environnements difficiles hors route, des technologie ACERT TM, conception de filtre
fonctionnalités logicielles flexibles et configurables et novatrice pour assurer une protection maximale
un bus CAN SAE J1939 bien supporté permettent du moteur.
des machines hautement intégrées Système de lubrification
Système de refroidissement Choix de cuves pour différentes applications
Température du réservoir supérieur 108 °C (226 °F) Décollage de l’alimentation
en standard pour réduire au minimum la taille de Brides SAE A ou SAE B sur le côté gauche, bride
l’ensemble de refroidissement, mélange de glycol SAE A supplémentaire disponible sur LHS, la
d’eau 50:50, guide détaillé sur la conception et la puissance du moteur peut également être prise à
validation du système de refroidissement disponible l’avant du moteur dans certaines applications, les
pour assurer la fiabilité de la machine compresseurs montés en usine sont également
Système d’échappement disponibles
Filtre à particules diesel fourni avec une gamme Général
d’options d’entrée et de sortie, pas de service Disponible avec ou sans équilibreur
de cendres requis, régénération passive

Dimensions

1 2

(1) Longueur (2) Largeur (3) Hauteur

Hauteur de l’unité : 848,2
TA, TTA : 845,1 mm (33,3 po) TA : 772,4 mm (30,4 po) mm (33,4 po)
TTA : 741,6 mm (29,1 po) TTA : 867,6 mm (34,1 po)

Note: Dimensions finales dépendant des options sélectionnées

LEHH0021-04 Page 2 sur
4
 C4.4 ACERT™
Moteur industriel
Tier 4 Interim/Stage IIIB
61,5-129,4 bkW/82,5-173,5 bhp @ 2200 rpm
DONNÉES DE RENDEMENT — PRÉLIMINAIRES
Turbocompressé-refroidi — 2200 tours par minute
Vitesse nominale
750 N•m
700 516

T
o
r

pi
500 560 N•m 369

lb -
372 N•m

300 221

129.4 bkW
125 168
110.1 bkW

100 134

bhp
bkW
Puiss

75 65.9 bkW 101

50 67

25 34

800 1000 1200 1400 1600 1800 2000

2200 2400
Régime moteur ;

Plage de vitesse
Puissance de Puissance de Couple de
Vitesse crête crête Vitesse crête Couple de crête
Cote
rpm bkW bhp rpm N•m lb-ft
B 2200 61.5 82.5 1400 347 255.9
B* 2200 65.9 88.4 1400 370 272.9
B 2200 70.0 93.9 1400 400 295.0
C 2200 74.5 100.0 1400 450 331.9
C 2200 82.0 110.0 1400 450 331.9
B 2200 85.9 115.2 1400 480 354.0
B 2200 91.0 122.0 1400 500 368.8
B 2200 92.5 124.0 1400 530 390.9
C 2200 98.0 131.4 1400 500 368.8
C 2200 102.1 137.0 1400 560 413.0
C 2200 106.0 142.1 1400 560 413.0
C* 2200 110.1 147.6 1400 560 413.0
B 2200 105.1 141.0 1400 650 479.4
C 2200 117.0 157.0 1400 683 503.8
C* 2200 129.4 173.5 1400 750 553.2
*Courbe affichée

DÉFINITIONS ET CONDITIONS DE NOTATION

Service IND-Bfor où la puissance et/ou la vitesse sont cycliques Conditions d’évaluation sont basées sur ISO/TR14396,
(le temps à pleine charge ne doit pas dépasser 80 %). conditions standard de l’air d’admission avec une pression
IND-C (intermittent) est la puissance et la capacité de vitesse du barométrique totale de 100 kPa (29,5 in Hg), avec une
moteur lorsque la puissance maximale et/ou la vitesse sont pression de vapeur de 1 kPa
cycliques (le temps à pleine charge ne doit pas dépasser 50 %). (.295 in Hg) et 25 °C (77 °F). Le rendement est mesuré à l’aide
de carburant conforme aux spécifications de l’EPA dans 40 CFR
Des cotes supplémentaires sont disponibles pour les
Part 1065 et
besoins spécifiques du client. Consultez votre
Spécifications de l’UE dans la directive 97/68/CE avec une
concessionnaire Cat. densité de 0,845 à 0,850 kg/L à 15 °C (59 °F) et température
d’entrée du carburant 40 °C (104 °F).
LEHH0021-04 Page 3 sur
4
 C4.4 ACERT™
Moteur industriel
Niveau 4 Interim/Étape
IIIB
61,5-129,4 bkW/82,5-173,5 bhp à 2200 tr p

CONFIGURATION DU TRAITEMENT DE SUIVI

Inférieur ou égal à 82 bkW (110 bhp) Supérieur à 82 bkW (110 bhp)

244,9 mm (9,6 po) BASE DE DIAMÈTRE 270,3 mm (10,6 po)
CONFIGURATION DE BASE DE Configuration
DIAMÈTRE Taille et poids approximatifs
(1) Longueur : 802,5 mm (31,6 po) (1) Longueur — 828 mm (32,6 po)
(2) Largeur – 365 mm (14,3 po) (2) Largeur – 365 mm (14,3 po)
(3) Hauteur — 279 mm (11 (3) Hauteur — 300,5 mm (11,8
po) Poids — 34 kg (75 lb) po) Poids — 37 kg (81,6 lb)

CARACTÉRISTIQUES DU TRAITEMENT POSTÉRIEUR

Régénération : Passive régénération complètement Service:DPF sans entretien pour la durée de vie des
émissions
transparent pour l’opérateur le moteur
Montage : Vaste gamme d’entrées et de sorties, Disponible en systèmes 12V ou 24V
ainsi que les installations à distance et sur moteur,
Offrir une flexibilité pour de nombreuses installations.

ÉQUIPEMENT DE CONTRÔLE DES ÉMISSIONS NORMALISÉ

Kit de raccordement pour tuyau flexible de 3 po
DOC: Catalyseur d’oxydation diesel avec tuyau droit, 45°
DPF : Filtre à particules diesel Options 90° pour la flexibilité

Les matériaux et les spécifications peuvent être modifiés sans préavis. Le système international d’unités (SI) est utilisé dans cette
publication. CAT, CATERPILLAR, leurs logos respectifs, ACERT, S•O•S, « Caterpillar Yellow » et la marque de commerce « Power
Edge », ainsi que l’identité visuelle et les produits utilisés dans le présent document sont des marques de commerce de Caterpillar et ne
peuvent être utilisées sans autorisation.
 ©2012 Caterpillar
LEHH0021-04 (2-12) Tous droits
réservés.