Chapitre4 : Choix de la

variante optimale
 I. Introduction :
L’objectif de cette étude est de déterminer du point de vue technique, esthétique et économique le le type
d’ouvrage capable a la fois de satisfaire les contraintes fonctionnelles et naturelles.

Il faut donc fixer l’ensemble des contraintes à respecter et les types des ouvrages à envisager afin de les comparer cette
comparaison nous mènera à retenir la meilleure solution.

Dans ce qui suit on va énumérer toutes les variantes possibles pour ce projet, mentionner leurs avantages et
inconvénients, écarter les variantes inutiles et tirer la conception la plus adéquat.

II. Critères de choix du type d'ouvrage :

Les critères de choix d’un ouvrage dépendent de plusieurs facteurs elle est réalisé selon :

1. Suivant leurs destinations : pont (route, rails, canaux, aqueducs, passerelles et pour avions)

2. Selon le matériau utilisé : béton armé, bois, béton précontrainte, charpente métalliques

3. Suivant leur disposition en plan : droits, biais, courbes.

4. Suivant leur niveau de passage : passage supérieur/inferieur

5. Suivant la mobilité de leur tablier : fixe, mobile

6. Suivant leur schéma transversal : (section rectangulaire, avec talon, Section variable)…..
7. Suivant leur schéma statique (longitudinal) : isostatique ou hyperstatique.

8. Suivant leur procédé de construction : préfabriquées, non préfabriquées

9. Ponts Types du SETRA

III. Paramètres intervenants dans le choix du type d'ouvrage

 Les profils de la chaussée (en long, en travers, en plan).
 Les positions possibles des appuis
 La nature du sol de fondation.
 Le gabarit à respecter.
 Les conditions d’exécution et d’accès à l’ouvrage.

IV. Comparaison multicritère

Le projet donné a d'étudié est un ouvrage de franchissement d’une autoroute donc la longueur totale est
d'environ 89.88 m. En premier lieu on va éliminer les ouvrages de types pont cadres et portiques.
On élimine aussi les variantes mixte et métallique, et ce pour des considérations économiques en premier
lieu, notamment les coûts élevés de l’acier et de l’entretien des différentes parties d’un tel ouvrage, vis-à-vis du
flambement de l’acier, de la corrosion et de la fatigue des assemblages (boulons et soudures). Les solutions
alternatives qui paraissent s’adapter mieux à notre cas sont :

a. Pont Dalle
Les ponts dalles sont utilisés pour des franchissements de moyennes portées en passage
inferieur ou en passage supérieur. Ils sont constitués par une dalle pleine porteuse qui est
appuyée simplement sur des piles et des culées. Les ponts dalles sont en général réalisés en
Béton Armé (BA) il existe deux types qui sont :
Pont dalle en Béton Armé (PSI-DA)
Les Passages Supérieurs ou Inférieurs en Dalle Armée (PSI-DA) sont constitués d’un
tablier en béton armé d'épaisseur constante et qui est armé longitudinalement et
transversalement. Le tablier est généralement de section rectangulaire et il peut être avec ou
sans chanfreins latéraux.

Pont dalle en Béton Précontraint (PSI-DP)

Les Passages Supérieurs ou Inférieurs en Dalle Précontrainte (PSI-DP) sont des
ouvrages dont le tablier est armé transversalement et précontraint longitudinalement et il est de
hauteur constante. La section transversale comprend généralement des encorbellements. Les
tabliers des ponts-dalle en béton précontraint figurent parmi les plus minces et accordent une
grande finesse à la structure, ils s'adaptent particulièrement aux ouvrages à grandes courbures et
autorisent des portées de 10 à 25 m.

De ce fait, les tabliers PSI-DP ont un meilleur élancement et une consommation en

aciers passifs plus faible que les tabliers PSI-DA.

Ponts Dalles
Avantages Inconvénients
Ponts dalles PSIDA

- Tablier mince donc esthétique; - Actuellement pas de préfabrication;

- Bonne résistance au cisaillement et à - Consomme plus de matière (25 à 30 %
la torsion ; plus) que les ponts à poutres;
- Employé en biais ou en courbe; - sensibilité aux tassements différentiels;
- Robustes et d'exécution facile; - Portée limitée (L<15m);
- Employé en zone urbaine (en ville et - Problème d'étaiement;
sur autoroute). - Coulage sur place donc l'exécution est
lente.
 Tableau : études comparatives de la variante pont dalle

b. Pont à poutres en Béton armée

Les ponts à poutres sont utilisés pour les ouvrages de grandes portées, en passage
supérieur ou inférieur, ils sont constitués par un tablier qui repose sur une ou plusieurs poutres
en béton armé ou en béton précontraint. On distingue deux types de ponts à poutres soient les
ponts à poutres en béton précontraint (BP) et les ponts à poutres en béton armé (BA).

c. Pont à poutres en Béton précontraint

Les ponts à poutres en béton précontraint permettant de construire des ouvrages dont la
portée des poutres est au moins égale à 30 m. Ils sont constitués de poutres précontraintes par
posttension et de hauteur constante. Les poutres sont solidarisées entre elles par des entretoises
d’abouts et par une dalle supérieure
 Ponts à Poutres
Avantages Inconvénients
Ponts à poutres à travées continues en BA PSI-BA

+ Tablier plus minces : diminution des

+ Pas de préfabrication;
moments en travées;
+ Coulée sur place; + Plus sensibles aux tassements différentiels;
+ Moins des joints de chaussée; + Besoins de plus de mains d'œuvres qu'un
pont dalle;
+ Charge verticale transmise sur appuis est
non concentrée; + Coulage sur place donc l'exécution est
+ Portées plus importantes. Lente;

Ponts à poutres à travées indépendantes en BA TI-BA

+ Possibilité de la préfabrication; + Surface à coffrer important pour le tablier;

+ Moins sensibles aux tassements + Besoins de plus de mains d'œuvres qualifiées;
différentiels; + Portée limitée;
+ Système de calcul simplifié (poutre + Appuis intermédiaires tous doubles et donc
isostatique); plus d’appareils d’appuis et dimensions des
+ Réutilisation de coffrage. chevêtres plus importantes.

Ponts à poutres en BP par post-tension VIPP

+ Economique (coût modéré); + Matériaux et matériels coûteux: câbles de la
+ Rapidité du délai de construction; précontrainte, gaines, système d'ancrage;
+ Bonne qualité d’exécution; + Poids modéré du tablier;
+ Insensible à d’éventuels tassements + Nécessité une main d'œuvre hautement
différentiel d’appuis (travées indépendantes); qualifiée et spécialisée pour la maîtrise de
+ Très grande portée limite la précontrainte;
+ Besoin des engins de manutention plus
puissants.

Tableau : Etude Comparative de la Variante Ponts à Poutres

V. Etudes des variantes :

V.1 Variante 1 : Ponts dalle en Béton armée PSIDA :

Données :
 Lpont = 89,88m
Largeur tablier = 10,30 m

 Profil longitudinal :

o Nombre des dalles :

o Soit Esp de joint égale 80

Lpont
N dalles ≥
Espjoints

89.88
N dalles ≥
80

= 1,12

 Soit une dalles de longueur 89.88 m.

o Nombre des travées par dalle :

( Ldalle – Ojoints)
N travées ≥
Pmaxi

Avec :
Ojoints : ouvertures des joints Ojoints= 2×0.1=0.2m
Pmaxi : portée maximale Pmaxi= 20m

AN :
 (89.88−0.2)
N travées ≥
20

=4.48

 Soit 5 travées

Figure :Schéma mécanique d’une dalle de PSIDA

De même, pour déterminer L1 et L2, il respecter cette condition :

L1
θ= = 0.60 à 0.90 Soit θ = 0.75
L2

Avec :
L1 est la longueur d’une travée de rive et L2 est la longueur de les travée intermédiaires.

D’où :
2 L1 + 3L2 + 2 d = (Ld – Oj)
2 L1 +3 L2 = (Ld – Oj) -2d

Avec :
d est le débord à laisser au niveau des extrémités d’une travure pour sécuriser les appareils d’appuis contre le risque de
cheminement.

Avec 0.3 ≤d≤0.4 ; soit d = 0,35m

On obtient :

2 L1 + 3L2= (89,88-0.2)-2×0,35

2 L1 +3L2 = 88,98 m

Puisque :
 L1
θ = L2 = 0.75

On obtient :

L1=L2×θ 1

2 L1 + 3L2 = 88,98m 2

2×θ ×L2+3L2=88.98 m

L2 (2×θ +3) =88.98 m

88.98
L2= (2 ×0.75)+3

L2=19.77 m

 On fixe L2 =20 m (multiple de 5cm)

On déduit

L1 = 0.75 ×20

L1= = 15 m

 On fixe L1 =15m (multiple de 5cm)

 Profil transversal :

Lc
 Epaisseur : hd = (cas de 3 travées et plus)
28

Lc = maxi (L1 ; L2) = 20m

20
hd = = = 71cm
28
Soit hd = 75 cm (multiple de 5cm)
hd
 Epaisseur minimale : 25cm ≤ h ≤
2
25cm ≤ h ≤ 37.5 cm
Soit h = 30cm
 Encorbellements : leur pente varie de 1/1 jusqu’à 1/3

hd – hmin = 75 - 30= 45 m

Le= 3×45 = 135 cm

V.2. Variante N°2 : Pont à poutres préfabriqué en béton armé TIBA :

• Longueur de brèche =89.88m

• Largeur de tablier =10.30m

a. Profil longitudinal :

Nbr des Travées :

Lpont−Ꝋ joint
N Travées ≥ −
Pmax

Avec Pmax =22m

Ꝋjoint =0.1m
 89.88−(0.1 ×2)
N Travée≥ − =4.080
22

Soit 5 travées identiques de longueur

89.88−0.2
L travées = =17.93m
5

On a : Lc=L-2d

Avec 0.3≤d≤0.4

Soit d=0.35m

Lc=17.93-(2× 0.35¿ =17.23m

On fixe Lc=17.25 m (multiple de 5cm)

 Profil transversal :
• Poutres :

+ Elancement :

hp 1 1
= à
Lc 17 15

Lc Lc
≤ hp ≤
17 15

Avec Lc=17.25

17.25 17.25
≤ hp ≤
17 15

1.01 ≤ hp ≤1.15

Soit hp =1.10m

+Epaisseur :

1 1
hp ≤ bp ≤ hp
5 3

1 1
1.10 ≤ bp ≤ 1.10
5 3

0.22≤ bp ≤0.36

Soit bp=0.30m

+ Espacement :
 1≤b0≤2m

L’espacement des poutres doit être calculé en fonction de :

(B=10.30m) la largeur du tablier

(Le) la largeur de l’encorbellement

(n) le nombre des espacements

Pour le déterminer, il faut formuler un système d’équations :

n.b0 + 2Le = 10.30m (1)

bp b0
≤Le≤
2 2

bp
Soit Le= (chaussée sans trottoir)
2

L’équation (1) devient : n.b0 + bp = 10.30m avec bp=0.30m

n.b0=10.30-0.30=10m

10
d’où 1≤ b0= ≤2
n

5≤n≤10

Cas 1 : n = 5 espacements b0 = 2m

Cas 2 : n = 6 espacements b0 = 1.66m

Cas 3 : n = 7 espacements b0 = 1.42m

Cas 4 : n = 8 espacements b0 = 1.25m

Cas 5 : n = 9 espacements b0 = 1.11m

Cas 6 : n = 10 espacements b0 = 1m

Afin de choisir un espacement convenable, il faut que la largeur libre de la prédalle soit vérifiée.

C = b0 – bp = 60 à 100 cm c-à-d : b0 = 90 à 120 cm

Alors les 3 premiers cas seront éliminés car b0 ¿1.2 m. Pour le reste des valeurs, il est préférable de
choisir un nombre de poutres (np) impair pour faciliter le calcul des CRT.

D’où b0=10 ; n=10 et nombre de poutres np= n+1=11 (impair)

• Entretoise :

• Hauteur : 0.8hp ≤ he ≤ 0.9hp

 0.8×1.10≤ he ≤ 0.9×1.10

0.88 ≤ he ≤0.99

Soit he =0.90 m

. Epaisseur :

be = 12 à 16cm et peut aller à 22cm

soit be = 20cm

Hourdis : hd = 12 à 16cm et peut aller à 22cm

soit hd = 20cm

- Prédalles :

+ Epaisseur : e = 4 à 8 cm soit e = 5cm

+ Enfoncement : f = 5 à 10 cm soit f = 5cm

+ Largeur libre : c = b0 – bp

C=1.09-0.30= 0.79m ϵ [0.6m ; 1m] vérifiée

Variante N°3 : Pont dalle en béton précontrainte PSI-DP

• Longueur de brèche =89.88m

• Largeur de tablier =10.30m

 Profil longitudinal :

o Nombre des dalles :

Soit :
Esp de joint égale 90
ouvertures des joints égale 0.1
Lpont−Oj × 0.2
N dalles ≥
Espjoints

89.88−(0.1 ×0.2)
N dalles ≥
90

=1
  Soit une dalles de longueur 89.88 m.

o Nombre des travées par dalle :

( Ldalle – Ojoints)
N travées ≥
Pmaxi

Avec :
Ojoints : ouvertures des joints Ojoints= 2×0.1=0.2m
Pmaxi : portée maximale Pmaxi= 20m

AN :

(89.88−0.2)
N travées ≥
25

=3.59

 Soit 4 travées

Figure :Schéma mécanique d’une dalle de PSIDP

De même, pour déterminer L1 et L2, il respecter cette condition :

L1
θ= = 0.60 à 0.90 Soit θ = 0.75
L2

Avec :
L1 est la longueur d’une travée de rive et L2 est la longueur de les travée intermédiaires.
D’où :
2 L1 + 2L2 + 2 d = (Ld – Oj)
2 L1 +2 L2 = (Ld – Oj) -2d

Avec :
d est le débord à laisser au niveau des extrémités d’une travure pour sécuriser les appareils d’appuis
contre le risque de cheminement.

Avec 0.4 ≤d≤0.6 ; soit d = 0,5m

On obtient :

2 L1 + 2L2= (89,88-0.2)-2×0.5

2 L1 +2L2 = 88,68 m

Puisque :
L1
θ = L2 = 0.75

On obtient :

L1=L2×θ 1

2 L1 + 2L2 = 88,68m 2

2×θ ×L2+2L2=88.68 m

L2 (2×θ +2) =88.68 m

88.68
L2= (2 ×0.75)+2

L2=25.33 m
  On fixe L2 =25.40 m (multiple de 5cm)

On déduit

L1 = 0.75 ×25.40

L1= = 19.05 m

 On fixe L1 =19m (multiple de 5cm)

 Profil transversal :

Lc
 Epaisseur : hd = (cas de 3 travées et plus)
28

Lc = maxi (L1 ; L2) = 25.40m

25.40
hd = = = 0.90m
28
Soit hd = 90 cm (multiple de 5cm)
hd
 Epaisseur minimale : 25cm ≤ hmin ≤
2
25cm ≤ hmin ≤ 45 cm
Soit hmin = 25cm
 Encorbellements : leur pente varie de 1/1 jusqu’à 1/3

b2
hd – hmin ≤ b 1≤
2

2b1+b2=B=10.30m

b2
Soit b1=
2

10.30
2b2=10.30m d’où b2= =5.15m
2
 5.15
b 1= =2.575m
2

IV. Vérification par l’analyse multicritère :

Estimation de prix

Béton 1 m3 270dt
L’acier passif :
Hourdis 65kg/m3 4dt/kg
Prédalle 40kg/m3 4dt/kg
Poutre 120kg/ m3 4dt/kg
Entretoise 70kg/m3 4dt/kg
L’acier active 38kg/ m3 8dt/kg
Tableaux :Estimation de prix

a. Variante 1 : Pont dalle en béton armé :

Quantité de béton :

Section :
S1rectangle=7.6×0.75
=5.7 m2

GB+ PB
S2=s2’= 2
×H

0.75+0.30
= ×1.35
2
=0.71 m2

Stotale=S1+S2+S2’
=0.71+0.71+5.7
= 7.12m2
 Volume=Stotale׿ Lpont-Oj)

=7.12 ×89.68
V=638.522 m3

Quantité Quantité total Prix unitaire Prix total (DT)

unitaire (unité / (DT/unité)
m3)
Béton (m3) 1 638.522 270 172400.9

Acier passives (kg/ 65 41503.93 4 166015.72

m3)
Prix Total 338416.62

Tableau: Etude de prix de PSIDA

b. Variante 2 : pont à poutre en béton armé (TIBA) :

1. Poutres :
1) Hauteur de la poutre :

H poutres nette = hp – hd

Hp =1.1–0.2 H p = 0.9m

Surface totale de la poutre :

St =0.9 × 0.3 St = 0.27 m2

2) Surface à déterminé de la poutre :

 Sp = (0.05 × 0.05)× 2 Sp = 0.005 m2

3) Surface nette de la poutre :

Snette = St –S à déduire

= 0.27 – 0.005 Sn =0.265 m2

4) Volume de la poutre :

Vp =S × L

=0.265×17.93 Vp =4.75 m3

5) Nombres des poutres Totales :

Npt = Nbres des poutres × Ntravées

Npt =11 × 5 Npt = 55 poutres

6) Volume totale des poutres :

Vpt =Vp × Np

= 4.75× 55 Vpt = 261.25 m3

2. Volume de béton pour l’entretoise :

1) Volume de l’entretoise :
Ve= 0.7 × 0.2 × 0.7 Ve = 0.098 m3
2) Nombre des entretoises :
Ne= 20 × 5 Ne = 100
3) Volume totale des entretoises :
Vt = Ve × Ne
= 0.098 × 100 Vt = 9.8 m3

3. Pré-dalle :
1) Longueur totale de pré dalle :
Ltp-d = LC ×Nombre des pré-dalles × Ntravés
= 17.93 × 10 × 5 Ltp-d = 896.5 m

2) Volume des pré-dalles :

 Vp-d =
= (0.8 × 0.05) × 896.5 = 35.86 m3

4)Hourdis

Volume de l’hourdis :
Vh= (0.2 × 10.3) × 89.68 Vh= 184.74 m3

Vtotale =Vp+Ve+Vpré+Vh

VT=261.25+9.8+35.86+184.74

Vt=491.65 m3

Quantité Quantité Prix unitaire Prix total (DT)

unitaire totale (DT/unité)
(unité / m3)
Béton 1 491.65 270 132745.5

Acier passives 65 31957.25 4 127829

Hourdis

Acier passives 40 19666 4 78664

Prédalle

Acier passives 120 58998 4 235992

poutre

Acier passives 70 34415.5 4 137662

Entretoise

Prix Total 712955.5

Tableau : Etude de prix TIBA

a. Variante 3 : pont dalle en béton précontraints PSI-DP

Quantité de béton :

Section :

S1rectangle=5.15×0.9
=4.635 m2
 Quantité unitaire Quantité total Prix unitaire Prix total
(unité / m3) (m3 ¿ (DT/unité) (DT)
Béton (m3) 1 692.778 270 187050.06

Acier 65 45030.57 4 180122.28

passives (t)
Acier 38 26325.564 8 210604.512
actives(t)
Prix Total 367193.400

GB+ PB
S2=s2’= 2
×H

0.9+0.30
= ×2.575
2
=1.545 m 2

Stotale=S1+S2+S2’
=1.545+1.545+4.635
=7.725

Volume=Stotale׿ Lpont-Oj)
=7.725 ×89.68
V=692.778 m3

Tableau : Etude de prix PSIDP

résultats Cout esthétique impact sécuruité durabilité exécution score

PSIDA ++- +++ +++ ++- ++- +++ 15

TIBA +-- +-- +++ ++- +++ ++- 12
PSIDP --- ++- +++ ++- ++- +-- 10

CONCLUSION :
Dans notre projet on choisit comme solution la variante pont dalle en béton armé
(PSIDA) selon leur aspect économique moins chères que l’autre variante, elle caractériser
par leur exécution facile et rapide, De point de vue sécurité, il est traduit par un
comportement satisfaisant sous fissuration et une réserve élevé en flexion et en torsion , Bien
que les considérations d’ordre esthétique soient très subjectives , nous ne pouvons pas ignorer
l’impact visuel de notre ouvrage. En comparant avec le pont à poutres, le pont dalle ayant un
tablier plus mince, offre un aspect plus esthétique et pouvant s’adapter au site urbaine (en
ville et sur autoroute). Donc le pont dalle est la variante adéquate pour notre projet.

Chapitre 5: Norme et
hypothèse de calcul