fordson_dexta_section_8_et_9_et_10

FORDSON DEXTA RELEVAGEHYDRAULIQUE SECTION 8
LE SYSTEME HYDRAULIQUI
Fi g. I
Vu e e n co u p€ cl Ll .système hvdraul i que
1. L , e v i e r d e co m m a n cle h yd r a u l iq u e l J. Levi er sél ecteur

2. B r a s de r e le va g e 14. P i ston de véri n
l. Ressort e t fo u r ch e d u Qu a litr o l l !. C ommande des organes auxi l i ai res
4. Basculeur I6. C l apet de retenue
!. Ressort d e co m m a n d e p r in cip a l 1/. C l apet de s6curi té de véri n
6. Levier d ' a tta q u e d u cla p e t d e commande 18. C ondui te d'arri vée d'hui Ie
7. Fi]tre d e r e to u r d r h u ile I9. Tuyauteri e de retour
8. g u t 6 e r é g la b le 20, C l apet de d6charge
9. Secteur 21. C l apet de commande
lO. B r a s d e co m m a n d e d e p o sitio r , 22. P i gnon comnrande de ponpe
11. C a m e d e co m m a n d e d e p o sitio n 2J. P i gnon de comma.nde de pompe
12. Ressort d e co n r m a n d e d e p o sitio n 24. C l apet de sûreté de pompe
2t. C l apet de retenue
R E L E V AGE HYDM UL IQUE tée; ceci permet de stopper l e tracteur ou

uescrrptron g e n e r a le de changer de vi tesse gêrr". l e fonc-
"ana
ti onnement du systène hydraul i que.
I-e relevage h yd r a u liq u e o ffr e u n ch o ix rl e
systèmes d e c o m m a n d e p e r m e tta n t d r u tilise r P ompe hydraul i que
soit le réglage I' Qu a Iitr o Ir r ( tr a ctio n cons-
tante) soit I e r é g la g e "Co m m a n d e d e p o si- La pornpe hydraul i que à ,-r.r ét"g" de pi gnon-
tiontt (profondeur co n sta n te ) , la sé le ction neri e est fi xée par sa bri de dans Ie compar-
dépendant d u tr a va il e n tr e p r is e t d e l' êtat ti ment avant du carter de transmi ssi on ar-
du terrain r e nco n tr é . ri ère, el l e est entraînée par un pi gnon
La force h y d r a u liq u e e st a u to m a tiq u e m e nt sol i dai re de Irarbre secondai re de Ia pri se
disponible l o r sq u ' u n e p r ise d e fo r ce in dÉ - de force (l equel traverse l a boîte de vi -
pendante (équipement fa cu lta tif) e st m on- tesses). L'hui l e uti l i sée est cel l e de l a
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FORDSON DEXTA RELEVAGE HYDRAULIQUE SECTION 8
t rans m j- s s i o n arrierel e l1 .e e st a sp r r e e a
t rav ef s un filtre d e g a ze a va n t r ie p é té t.".
dans 1 a p o m p e , q u i 1 r e n vo i e so u s p r e ssio n au
c ouv ercl e superieur-
Couv erc l e su r I eui-
Le co u v e r c l e s u p ér ie u r se r t d e câ r te r pour
la t inro n e r i e d e c o mn r a n cle ; le q r clr p e h l- r ir a r t-
lique de reler'.age, r lu i y r :st fixc, se r t de
c a, rt er p o u r l e s c l a p e ts e t.p o u r 1 e cylin d r e
de v erin . L e c o u v e r c le su p e r le u r p o r te ega-
lement le distributeur d e b r a n ch e n e n t au-
x iliaire q u i c o m p o r te u n e \r a n n e sp é cia le
perrret t a n t d'envoyer I' h u ile à r ' o lo n té so it
au c y lin d r e . d e v - é r i n p o u r a ct.i.o n n e r le r e le -
v age, s o i t a u n a j u ta g e d r a lim e n ta tio n d e s-
t ine au x e q u i . p e m e n t s a u xilia ir e s a co m m a n -
de hy dr a u l i q u e {fig.Z). L e co u ve r cle co m -
port e egalement u r cla p e t d e r e te n u e dont
le but e s t d r e m p â c h e r le r e to u r d e 1 tl.r u i le
depuis le cylindre d e vé r in q u a n d I' a cce s-
s oire est en position d e tr a n sp o r t.
Fi g. 2
Cy lindre de vérin C yl i ndre de reJ.evage et commande de
branchement auxi l i ai re
l, e c yl i n d r e d e r e le va g e co n tie n t u n p is-
t on reli é p a r u n e b ie lle e t u n b r a s d e vé r in l, Taraudage de branchement auxi l i ai re
à un ar b r e transversal d o n t le s e xtr â m ité s 2. C ommande de branchement auxi l i ai re
s ont c l a v e t é " . a . r x b r a s d e r e le va g e . Un c1 a - l. E l ouchon de cl apet
pet de s é c u r j . t 6 s e tr o u ve à 1 ' a va n t d u cylin - 4. C yl i ndre de rel evage
d re pou r p r é v e n i r t ou t d o m m a g e p .o r o q ,.,é p ".
d es c ho c s p r o v e n a n t d u ch a r g e m e n t, p a r e xe n - un cl apet de retenue (fi g.9)" C e cl apet a pour
ple. au cours d u t r a n sp o r t d r o u tils lo u r d s rôIe de mai nteni r en permanence dans l e systè-
e n m auv a i s terrain. me une régère pressi on assurant aj .nsi l e fonc-
ti or,nement correct du cl apet de ctécharge; le
Clapet s de commande, d e d 6 ch a r g e et cle fi l tre assure une protecti on suppl énentai re au
: : et enue système .n él i mi rrrt Ies i mpuretés drune parti e
de I'hui l e ar.ant que cel l e-ci ne retourne à la
La po r t i o n d u c y l i nd r e d e r - e le va g e qui re-
transmi ss i on.
ç oit les c l a p e t s c o mp o r te d e - c p e r - ça g e = é t"-
b lis s ant d a n s l e s d eu x se n s la co n r m u n ica tio n
Ti moneri e de commande
h y drauliq u e a v e c L e cylir r d r e d e vé r in ; le
s ens de I t ê c o u l e m e n t e st d é te r m in 6 par deux Le foncti onnement du rel evage en Qual i trol
clapet s , le clapet de co m m a n d e e t le cla p e t et en C omma;rde de posi ti on est d6terni .6 p..
, le dec h a r g e , q u i f o nctio n n e n t. en harmonre Ia vari ati on du poi nt de pi votenent du l evi er
a v ec la t i m o n e r i e d e co m ' ;a n d e lo g é e ,Ja n s attaquant l e cl apet de commande.
le c ouve r c l e de relevage.
E n Qual i trol , Ie poi nt de pi votenrent est
Le c la p e t d e c o m m a n d e e st in d ir e cte m .;n t
consti tué par une arti cul ati on mont6e sur
relié, par l t i n t e r m é d ia ir e d ' u n e b je lle tte
l e l evi er drattaque; cette arti cul ati on as-
réglable e t d t u n l e vie r , à ,r ' r a r b r e tr a n s-
sure,égal ement l e gui dage drune tri ngl e, com-
wers al auquel e s t f ixé Ie le vie r d e co m m a n -
prrmee par un ressort à l aquel l e est rel i ée
de princ i p a l . L ' e x t r É m ité a va n t d u cla p e t
l a ti ge du ressort de commande pri nci pal .
es t s ou n r i s e à I ' a c t i o n d tu n r e sso r t; le cla -
Le ressort de commande pri nci pal entoure la
p et es t . û p . . l e d ép la ce m e n t d u le vie r de
ti ge et est compri m6 entre son si ège, fi x6
c om mand e p r i n c i p a l su r u n se cte u r fixe , a in -
à I'extr6mi t6 arri ère du couvercl e de rel e-
s i que p a r l r e q u i l i b r a g e d e la p r e ssio n des
vage, et un raccord en I régl abl e vi ssé sur
res s ort s d e l a t , i m o ne r ie d e co m m a n d e .
l 'extrêmi t6 arri ère de l a ti ge. Le raccord
Le c la p e t de d6charge e st d u typ e à n a ve t- en 1 est égal ement touri l l onné sur un bascu-
te; il e s t m û p a r I a p r e - "sio n d e I' h u ile et l eur recevant la barre supéri eure de rel e-
s on dép l a c e m e n t e s t d é te r n r ir r Ë p a r la p o sitio n vage et pi votant sur l e carter de transmi s-
dt i c lape t d e c o m m a n de . si on arri ere.
Dans c e r t a i n e s c o n d itio n s, Ir h u ile e n p r o ve - E n C ommande de P osi ti on, l e poi nt de pi -

n anc e d e s c l a p e t s t r ave r se le co u ve r cle de rg- votement du l evi er d'attaque du cl apet de
lev age, puis, p a r u n tu b e d e r e to u r , u n filtr e cornmande est consti t,ré pa. un m6p1at usi né
d e dériv a t i o n f o n c t i o nn a n t e n p a r a llè le a ve c sur l e l evi er. i mmédi .atement au-dessous de
Ptge 2 3164
FORDSON DEXTA RELEVAGE H}'DRAULIQUE SECTION 8
res est enfoncÉ . nui s de dénracer l e l evrcr-

de commande pri nci pal .-strr son secteur. A
chaque profondeur de travai l drun outi l cor-
resporrd ur:e posi ti on sur l e secteur, et,
une foi s cette profondeur d6termi née, ure
but6e régl abl e si tuË e sur l e secteur perme t
de retrcuver i nstarrtanément cette profon-
deur après un r-eIevage, en ramenant l e l e-
vi er de conrn:rrrde pr-i nci pal au contact de l a
bu tee.
S i I'on empl oi e un équi pement au:ri Ii arre,

i l convi ent d'abord de ti rer l e bouton de
commande des organes auxi l i ai res, .p.è"
quoi l e depl acement du I evi er de comn,a-nde
pri nci pal détermi ne I'al i mentati on de l ré-
qui pement auxi l i ai re et Ie retour de l rhui -
l e.
Lorsquron uti l i se un équi pement auxi l i ai re

en Qual i trol , i l exi ste une zone l i mi tée
si tu6e au voi si nage du sommet du secteur,
dans l aquel l e l e contrôI. p.. Ie l evi er
pri nci pal stexerce au maxi mum. S i I'on d6-
F is' l ternri ne une posi ti on neutre dans cette zone ,
Filtre d e r e to u r d r h u ile et cla p et posi ti on quton repérera au moyen de Ia bu-
d e r e te n u e tee regl 4bIe, i I suffi !r pour mai nteni r lr
l. Filtre d e r e to u r d r h u ile equi pement auxi l i ai re a Ia hauteur desi ree,
2. C l a pe t d e r e te n u e dramener l e l evi er de commande pri nci pal au
contact de l a but6e.
lrarticulation d e Qu a litr o l; la tig e de
c o m m a n d e d e p o sitio n , co m p r im é e p a r son res- l ,orsquron cesse d'uti l i ser l es bras du
sort, a p p u i e su r ce m 6 p la t.- Ce tte tig e est rel evage pour acti onner un 3qui pement au-
supportée p ar u n b r a s a ju sté lib r e m e n t sur xi l i ai re, et vi ce-versa, i 1 i mporte dra-
lrarbre t r a n s r .e r sa l d u le vie r d e co m mande; mener l e l evi er de commande pri nci pal à Ia
elle fait p a r tie d ' u n e n se m b le co m p r e nant posi ti on neutre.
u n e c a m e , r a c co r d e e p a r u n e b ie lle tte et
u n b r a s e r c e ntr iq u e à u n le vie r d e sé l ec- N OTE - S i l es Lrras sont rel ev6s au maxi mum
tion situ8 i m m é d ia te m e n t à tr a va n t d u l evi er l e pi ston du v6ri n mai nti endr-a Ie l
d e c o m m a n d e p r in cip a l. Qu a n d Ie le vie r de cl apet de conrnrande en posi ti on neu-
selection e st h o r izo n ta l, le r e le va g e fonc- tre, et l e l evi er pri nci pal , pour ê-
tionne e n C om m a n d e d e Po sitio n , m a is, l ors- tre au poi nt mort, devra. se trouver
quron abaisse Ie le vie r . la ca m e d u b ras en contact avec l a butee fi xe si tuee
au'sommet du secteur (voi r TTR E LE V AGE
d e c o m m a n d e d e p o sitio n a ttir e ve r s fe bras
la tringle d e co m m a n d e d e p o sitio n , 1 '6car- E N QU A LITR OL"). P our rel ever l téqui pa -
te du }evier d r a tta q u e d u cla p e t d e commande ge auxi l i ai re, il faudra ai ors dépl a-
et provoque la r e n tr é e e n a ctio n d u n écani s- cer Ie l evi er de commande au-del à de
m e d e Q u a l i t r o l. l a butée fi xe.
L e b r a s d e co m m a n d e d e p o sitio n co m porte
u n a x e s u r l eq u e l vie n t p o r te r u n e se rvo- FON C TION N E ME N î D E LA îI}|ON E R IE EN
came usin6e su r le b r a s d u vé r in d e r el eva- QUALIlROL
9e. Celui-ci, a sse m b lé à ca n n e lu r e s s ur
lrarbre t r a n sve r sa l d e r e la va g e , to u r n e avec
l e s b r a s d e r e le va g e , d é p la ça n t a in si Ie bras A bai ssement en Qual i trol
d e c o m m a n d e d e p o sitio n e t fa isa n t va r i er I'
P our passer en Qual i trol , abai sser le l e-
effort su r le L e vie r d ' a tta q u e du cl a-
"*".cé vi er de sél ecti on.
p e t d e c o m m an d e , ce q u i d é p la ce le cla pet er
maintient I ' ou til à p r o fo n d e u r co n sta n te. Si, au départ, l routi l est en posi ti on de
rel evage maxi mum, on peut l rabai sser en âme-
nant l e l evj -er de comnrande pri nci pal vers le
bas du secteur (voi r fi g.6). C e mouvement d u
FONCTION DU RELEVAGE HTDRAULIOUE l evi er dÉ pl ace vers l ravant I'extr6mi té su-
péri eure du }evi er drattaque du cl apet de
Pour éIever o u a b a isse r le s b r a s d e rel e- commande et di mi nue l a pressi on e*er.ée p..
v a g e , e n Q u a litr o l co m m e e n co m m a n d e de po- l e ressort de bi el l ette de Qual i trol sur
sition, i l c o n vie n t d e sr a ssu r e r d r a b o rd que Irarti cul ati on du l evi er dtattaque. E n con-
l e b o u t o n d e co m a n d e des orqanes a u xili ai - séquence, l e ressort du cl apet de commande
3164 Pege 3
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Fis. 4 - C ouv er c l e de r el ev age, c om m ande br anc hem ent aux i l i ai r e et f i l t re d e re t o u r dthuile.

I. L e vier de com m ande pr incipâl ll. Bouc hon de c l apet de r etenue 20. Pl aque de fi x ati on C e ti g e
-l
2 8 . Ti g e d e c t a p e t d e b r-a t l c h e n e n t a u x i l i a i re
2. se cteur
.!{ l . D i squc de fr iction
12. G ui de de c l apet
11. J oi nt tor i que
de r etenue 2I . R c ndel l e de feutr e
22. Suppor t de s i ège de r es so rt
2 ! . B o u t o n d e c o n ma n d e d e b ra , t c h e me n t z
a u x i l i a i re æ
I 4 . D i sque de fr i ct i on
!. B u t6e de Ievier de com m attde
14. R es s or t
15. Gui de de bi l l e
de c l apet de r eter r ue
et de r es s or t
2r.
Si ège de r es s or t
R es s or t de c om m ande pr i nc i p a l
J O . R e s s o rt et piston d e d é t e rrt e
6 , A rb re de levier de com m ande J l . Fi l t re d e re t o u r- rt ' h u i . t e
de c l âpet de r etenue R ac c or d en 1
J2. R e s s o rt d e f i )t re d e re t o rrr d'huiIe
/. Jo i nt de sect eu r r 6.8i l l e d 7/te" 26, C ouv er c l e de c l apet de b t -a n c h e me n t tl. Joint t o ri q u e d e t u b e d e re t o u r
8 . L e v ier de séiecti.on 17. J oi nt tor i que âux i l i ai r e 14.1ube d e re t o u r d'huile
9 . C (ruver cle de r e I evage f8. Si ège de c l apet de r etenue Bouc hon de pr i s e de br an c h e me rrt
de r elevagê dê c om r ânde 35. Clapet d e l -€ t e n u e
l O Jo i nt de couver cle 1 9. l i oe dê r ês s or t Êr r ) x i l i âi r e
pr i nc i pal
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deplace l e c l . ap e t d e co r n m a n d e ve r s I' arrî ere.: l e res-sort de cornmanrl e pri nci pal

arrière e n p o sitio n ' r Ab a is= é ",,.t lih u i- est cornl ;ri nré, et sa ti ger:ri nsi qrre l a bi el -
le s r 6 c o u l e d u cylin d r e d e vé r in , per- Iet te <'l e Qua I i trol , sont cl .rass6es vers I ra-
mettant a u x b ra s d e r e le va g e d e p iVo tr :t' vant. Le dépl acement i i e l a bi el l ette de Qua -
et draL'aisser lr o u til. L a < ie .' sce n te .' ç' a rnoI-ce l i troL dans I'arti cul ati ol i du l cvi er drat-
dès que le levier d e co n m a n d e se tr - o u ve à taque conrl )ri nre l e ressort ci e Ia bi el l ette de
une courte d i s ta n ce d e Ia b u tËe situ é e au .l ual i trol . exercant ai nsi ur effort sur Ir
s o m m e t d u s e c t eu r , e t e l le se p o r r r - su it .j us- .-l rtrcul atron.
q u ' a c e q u e I ' o u ti 1 to u clr e I e .so I , o u que
- La posi ti on du l evi er de commande pr-i n-
le l e v i e r d e co m ln a n d e so it r a n r e n e a e n ' t 'i ron
2 5 m m d e I a b u t 6 e situ 6 e a u so n r n r e t clu se c teur. ci pal sur l e secteur déterrni ne cel l e de
I'extr6ni té sup6ri eure du Ievi er d'attaque
D è s q u e l e tr a cte u r se m e t e n m a r ch e , le du cl apet de conrmande. D ès que I'outi l at-
p o i d s d e l a t r a ctio n d e I' o u til te n d e n t à tei nt ta pr-ofondeur dési rÉ e, l reffort exer-
augmenter l a pr o fo r r d e u r d e tr a va il, e t font =r. I'arti cul ati on fai t pi voter l e l evi .er
pivoter lroutil a u to u r d e s a xe s d e m o n tage "é
dratta.que sur son extrérni t6 supéri eure;
de 1a bietlette in fé r ie u r e , e xe r ça n t a insi cel ui -ci dépl ace vers I 'al ,ant 1e cl apet
une pression su r la b ie lle tte su p é r ie u r e . de commande qui prer.rd l a posi ti on ttP oi nt
Cet effort ' r a r ie su ir .a n t la p r o fo n d e u r du ,nortrt en compri mant son ressort, et l rabai s-
travail. e t 1 a r é sista n ce d u so L à 1 ' "lr "rl - sement starrâte.
cement.
C rest donc l 'équi ti bre entre Ia compres-
La pression su r la b ie lle tte su p é r ie u r e si on du ressort de bi el l ette de Qual i trol
au g m e n t a n t a w e c la p r o fo n d e u r , lr e ffo r t sl et cel l e du ressort de cl apet de commande,
ex e r c e s u r l a tig e d u r e sso r t d e co m m a ,nde j oi nt à l a d6termi nati on du poi nt de pi vo-
pr i n c i p a l p a r Ir in te r m 6 d ia ir e d u b a scu le ur tement du l evi er drattaque par l a posi ti on
tourillonné s u r 1 e ca r te r d e tr a n sm issr .o n du l evi er de commande pri nci pal sur l e
Fi s.6
T im o n e r ie d e Qu a litrol - A bai ssenrent
1. l,evier d e sé le ctio n â Ti ge de ressort oe commande prùnci pal

2. Clapet d e co m m a n d e 7. B i el l ette de Qual i trol
J. L€vier d e c o m m a n d e p r in cip a l 8. R essort de bi el l ette de Qual i trol
4. Articulation d e Qu a litr o l o A xe de butée de pi ston
J. Ressort d e co n m a n d e p r in cip a l IO, Levi er drattaque de cl apet de com.nande
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FORDSON DEXTA RELEVAGE HYDRAULTQUE SECTION 8
secteur, q u i e n tr a ln e 1 e d é p la ce m e r rt du <i étendre, et l e càapet de commande se <i épl :r-

clapet d e co m m a n d e e t d Ëte r m in e u n e posi l i orr ce al ors en di recti on rtA bai ssért grâce a quoi
neutre. I e 1>o:i ds et l a rési stance de I'outi I I)e r-met-
Fonctionnement
tant di arrgrnenter Ia profondeur. La traction
e n Qu a litr o l
at-tci nt al or-s l a val eur détermi n6e pri mi ti -
D e s q u e I' o u til a a tte in t la p r o fondeur- de vernent et Ie cl apet de commande reprend la
travail r e q u ise , le r e sso r t d e co n r mande pri n- posi ti on ItN errtrerr.
cipal e s t p a r tie L Ie m e n t co m p r im 6 , et, tant.
q u e l a t r a ctio n à ces peti tes correcti ons, l e s1' s -
d e I' o u til r e ste constant,r, .Grâce
teme h.vdrau I i que sra.j uste autonrati quement
le clapet d e co m m a n d e r e ste a u p o in t mort ei
pour excrcer une tract i orr corrstante sur
l a p r o f o n d eu r n e va r ie p a s.
I 'out i 1.
D è s q u e 1 a r é sista n ce à Ir a va n ce m ent aug-
mente, l a p r e ssio n su r le r e sso r t de comman-
R el evage en Qual i trol
de principal 4 u g m e n te é g a le m e n t e t est trans-
m i s e p a r la tim o n e r ie d e Qu a litr o l au c.l apet P our rel ever l routi I, on dép1ace l e l ev i er
d e c o m m a r de q u i p r e n d la p o sitio n de rel eva- de commande pri nci pal vers l e haut du se c -
ge (fig.7). L ' h u ile p 6 .tè t." a lo r s dans l e teurr ce qui dépl ace vers l 'arri ère l text rÉ -
cylindre de vé r in e t l.to u ti.1 r e m o n te j usqut mi té supâri eure du l evi er drattaque du cIa-
à c e q , r e 1 a r é sista n ce à ]a tr a ctio n ai t re- pet de commande; cel ui -ci pi vote sur I'arti -
trouv8 s a va le u r p r im itive , ce q u i permet cul ati on et d6pl ace vers 1'avant l e cl ape t
au ressort d e co m m a n d e p r in cip a l d e repren- de comande. surmontant Ia résj .stance du
d r e s a p o s itio n p r e m iè r e , ramenant ai nsi ressort de cl apet, en posi ti on de rel evage.
le clapet d e co m m a n d e a u p o in t m o r t. Tant que I'outi l demeure dans l e sol , l e re-
Ievage sera di recteroent proporti onnel à la
P a r c o n tr e , u n e d im in u tio n d u tir a ge perdi mi nuti on de rési stance de I'outi l aéter -
m e t a u r e sso r t d e co m m a n d e p r in cip a l de se mi né.par l e d6pl acement vers l e haut du
,,r
tl i ,
.l
rli
tl
Fis' 7
T im o n e r ie de QualitroL - R el evage
l. Levier d e co m m a n d e p r in cip a l 6. Ti ge de ressort

2. l,evier d e sé le ctio n 7. B i el l ette de Quâl i trol
J. Clapet d e co m m a n d e B. R essort de bi el l ette de Qual i tro L
4. A r t i c u l atio n d e Qu a L itr o l P. A xe de but6e de pi ston
J. R e s s o rt d e co m m a n d e p r in cip a l 10. Levi er d'attaque de cl apet de retenue
3164
levier d e c o mm a n d e ; p o u r r e le ve r co n p le te- l a profondeur de Irouti l et dreffectuer un

ment lroutil e n p o sitio n d e tr a n sp o r t, Ie travai l préci s à profondeur constante.
levier d e c o mm a n d e d o it ê tr e a te tté à fond
C ette nr6thode convi ent 6gal ement pour l es
v e r s l e h a u t d u se cte u r ( cte st- à - d ir e à
outi l s qui doi vent foncti onner à hauteur c ons -
2 j m n t a u p l u s d e la b u té e ) .
tante, tel s que faucheuse, sarcl euses et bi -
A u m o m e n t o ù 1 ." b r a s d e r e le va g c a ttei - neuses di ri gees.
gnent l a p o s i tio n d e r e le va g e tn a xitn u m , Ie
A mener à l a posi ti on hori zontal e l e l e'r'i er
déplacement du p isto n d e vé r in e st te l que
ae sél ecti on : on fai t ai nsi entrer en ac-
arèt" p o s té r ie u r e h e u r - te u n a xe m ont6
"on ti on l a ti moner-i e rel i ant l a servo-came du
sur Ie Levier d r a tta q u e d u cla p e t, ch a ssant
bras de véri n et l e l evi er drattaque de cl a-
le levier v e r s lr a r r ie r e et ramenant le
pet de commande touri l l onn6 sur l a bi el l ette
c l . a p e t d e c o mm a n d e a u p o in t m o r t.
de Qual i trol .
Pour arêter le r e le va g e à ,n " p o sitlo n de
Le poi nt de pi votement du l evi er dtattaqu e
transport i n t e r m é d ia ir e , o n p e ù t a b a isser de
se trouve al ors reporté sur son mépl at usi n 6
n o u v e a u l e l e vie r d e co m m a n d e p r in cip a l en
i mmédi atement au-dessous de l rarti cul ati on
laissant à l a p r e ssio n d u r e sso r t le soi n
de Qual i trol . C e mép1at entre en contact a-
de ramener l e cla p e t d e co m m a n d e a u p o int
vec l a ti ge de commande de posi ti on, compri -
mort.
me l e ressort de cette ti ge et appl i que 1r
axe du bras de commande de posi ti on contre
FONCITONNEI'IENI EN COMMANDE Ia servo-came du bras de véri n qui j oue l e
DE POSIÎION rol e de butêe.
P o u r l e t r a va il e n te r r a in p la t e t d e ré- E tant donné que Ie bras de véri n comme

sistance à p " u p .è = u n ifo r in e , la co m m ande Ies bras de rel evage sont assembl és à canne-
de position p e r m e t d e d é te r m in e r d ta va n ce l ures sur Itarbre transversal de rel evage,
Fig.8
lim o n e r ie d e c om m a n d ed e p o s i t i o n - A bai ssement
I. Levier d e co m r n a n d e p r in cip a l 6 A xe de bras de commande de posi ti on

?. Levier d e sé le ctio n 7. C ame de commande de posi ti on
1. Clapet d e co m m a n d e B. R essort de commande de posi ti on
4. B r a s d e c o m m a n d e d e p o sitio n 9. Ti ge de commande de posi ti on
!. Servo-càme d e b r a s d e vé r in 10. Levi er d'attaque de cl apet de commande
Page 8 3164
to u t d Ë p l a ce ment des pr o-
'{ bl- as d( ? r elevage du c v l i ndr - e de r .!r i n et le hr as cle r e'er .ac e
vo q u e la ro tation de Ia car ne, deter minant s r atr ar s - qe s c us le poi ds de I'outi I.
a i n si le d eplacem ent clu cJ.:r pet de cor nntar r de.
T outefoi s , l or - - s r l tr e l es bl as de r - eIev age
s 'abai s s ent, 1;r c ar nc du br a- s de v ei i n c has . -s e
Abai sse me n t en comlnande clt'
v er s I 'av ar r t Ie bt'as de c or nm ande de pos i -
De mê me qui, pour Ie tr ar .ai' er r Qualir r ot, ti or :, augm er r tar t- gr aduel l enr er :t la c om pr es s l o t r
on peut p ro YO, tr eJ- I.i descclll e er l aba j s s ant du r es s or t de c om nr anti e de 1to.. i t i or - l .j us qu 'à
le l e vi e r d( : conr nr and,,. sul- le .qecteur . fl v ce r ue Ia pr - r '- s - si on ,:x er c É.: .- .r r r - Ie l ev i er d!
a to u te fo i s une différ er r ce significatir .e: attaque par - la t r ge cle c or nr nande pui s s e v ai n -
en Qu a l rtro l , lr or r til s' ;r l- .ai^sse pr esqu e cre la for c e ex er c é. p" .l c . r 'es s or t du c 1a-
i mmé d i a te ," e n t tlès que le levier de com nr ande pet de c om m ande, A ce Ie l ev i er d!
s'6 ca rte de Ia butée au som m et du sec teur attaque prvote autotrr de sotr Jroi nt de frxa-
(à ro i .s que le levier de com r r ande ne s or t ti on sur I'arbre trarrsver-sal tl u l evi er de
ra me n e ve rs Ie haut) . Au ccntr - air e, en cc,mmande et amène 1e cl apet de commande au
co mma n d e de posr tion, lr abaissenent d e Ir ou- poi nt mcrt.
ti l e st p ro p or tionnel au déplacem ent du l e-
vi e r de co n mande.
La posi ti on du l evi er de comi nande pri nci -
pal sur Le secteur détermi ne l e poi nt auque )
L o rsq u e le levier de com m ande est dépj .ac é
l a posi ti cn neutre est at tei nte et, par su i te,
ve rs le [3 -s du secteur ,
l a profondeur de foncti onnement de 1'outi l .
I' extr ér nité supér i eu-
re du l e vi e r d' attaque avance, échappant à
Ia ti g e de c omm ande de position, ce qu i di - Travai l en contrôl e de i ti on
mi n u e Ia co mpr ession du r essor t de com m ande
de p o si ti cn et per m et au r essor t du c l apet Les obstacl es rencontrÉ s dans l e sol onr
de co mn a n d e d' a r sngy Ie clapet en positi ôn tendance à fai re sor+.i r l l outi l , mai s l e
'rA b â i ssé rt ( f ig. B) . L,hui le s' écoule al or s poi ds et l a tracti on de l l outi I l e ramènent
Fis. 9
Co n tr ô le de press r on R e Ievage
1. Levier de sé le ctio n 6 A xe de bras de commande de posi ti on
2. Clapet de co m m a n d e 7. C ame de commande de posi ti on
3. Levier d e co m m a n d e p r in cip a l Â R essort de commande de posi ti on
4. Bras de co m m a - n d e d e p o sitio n 9. l i ge de commande de posi ti on
!. Servo-came d e b r a - s d e vé r in 10. Levi er drattaque de cl apet de commande
3164 Page 9
FORDSON DEXTA RELEVAGE I{YDRAULIQUE SECTION 8
Al i m entat i on des
.r r w i I i. i r '- q
Co mn ra rrd e
Clapt-1 tle sûr'e t é
a u xi I
di : c y l r ndr e dc r.éri n
fi i s ton de r el ev agel
C I apet de r-et en ue
C yl i ndre de véri n
B o u ch o n du clapet
de d é cl -.a rg e - C l apet de décharge
C l apet de commande
Ressort d e c l a tr e t R etour du cyl i ndre de

de d é ch a rg e véri n au réservci r
Fi l tre de rappeJ
C l apet de r etenue
P o mp e
h yd ra u l lque
Fi l tre dr aspi rati on
Fi I tre magnéti que
R éservoi r
Cl a p e t de d é char Eer
de p re .:.si o n de pom pe
IjH"rre sous haute pressto"lffilHuite scus bassepressio"ffi::'::.::rlu::ï:i:":'
Fi g. lO
Cir cu it h yd raul i que au poi nt mort
Page 10 3164
irpmêoiatement à 1 a p r o fo n d e u r d 6 te r m in6e Lr hui l e en pr ov enanc e de la c anal i s ati ol r

d I avanc e. A em pr unte Ia gor ge c i r c ul ai r e for m Ëe po.
Ie c ous s i net av ant du c l apet de dêc har ge et-
T o u t m a n q u e d ' 6 ta n ch é ité d u cir cu it hydrau-
penètr e dans la c ham l :r e du c l apet de tl 6c har-
Iique provoque lla b a isse m e n t d e s b r a s de re- .t
ge par r:ne saj .gnèe en forme de V . Là, etl e
Ievage, m a i- sr e n co m p e tr sa tio n r la ca me du
exerce sa pressi on sur l a face arri ère cl u
bras de vêrin ch a sse ve r s Ita va n t le bras
cl apet de d6charge qurel l e d6pl ace vers 1ra-
d e c o m m a n d e d e p o sitio n , co m p r im a n t le res-
en posi t i on "D 'ocl rar'!l ct'.
sort du clapet d e co m m a n d e e n e xe r ça n t ai n- 'ant
s i s u r l e l evie r d r a tta q u e d u cla p e t un ef- Le coul i ssement vers l ravant du cl apct
fort q u i t e nd à a m e n e r - le cla p e t d e c omman- chasse l thui l e r-enfermêe à l a parti e ant6ri -
d e e n p o s i t i on d e r e le va g e . Les bras Ce eure dans Ie l ogenent du ressort de cl apet I
relevage r e m o n te n t a lo r s d a n s Ia p o siti on de Ià, el l e s'É coul e en di recti on du carter
qurils o c c u pa ie n t p .Ë.ê d .ttu ttt, e t 1 a came de transmi ssi on arri ère p.tr un trou prati qu ô
d u b r a s d u vê r in r e lâ ch e d o n c sa p r e ssi on au sommet du couvercl e avant.
sur le ressort d e co m m a n d e d e p o sitio n r ce
Lrhui l e en provenance du passage B fai t le
q u i p e r m e t a u r e sso r t d u cla p e t d e commande
ttPoi nt tour du coussi .net arri ère du cl apet de d6c har-
d e r a m e n e r Ie cla p e t à Ia p o sitio n
ge où etl e pénètre et demeure empri sonnË e
mortrr.
j usqurà ce que l e cl apet de dË charge se d6 -
G r â c e à c e s lâ g è r e s co r r e ctio n s, 1 e sys- pl ace vers l ravant et permette à hui l e de
t è m e h y d r a u l iq u e m a in tie n t a u to m a tiq u e ment stécoul er du passage B au passage C . L'hui l e
lroutil à u n e p r o fo n d e u r co n sta n te . contourne al ors l e l ogement du cl apet de re-
tentre et se di ri ge vers Ie couvercl e des or-
Re Ie v e en contr ole de sitio n ganes auxi l i ai res, droù el l e gagne Ie couver-
cl e de rel evage, pour retourner au l ubri fi ant
Pour relever Ir o u til, d 6 p la ce r Ie Levi er
de l a transmi ssi on par un tube C e sorti e et
d e c o m m a n d e ve r s le h a u t d u se cte u r : Ie
p ivo te un fi l tre.
Ievier d l a t t aq u e a lo r s su r 1 a ti ge
d e c o m m a n d e d e p o sitio n e t a m è n e le cl apet i
rr
(fi g.91. C i rcui t drhui l e en si ti on de rel ev
d e c o m m a n d e e n p o sitio n d e r e le va g e
L e s b r a s d e r e le ' ,a g e co n tin u e n t à st6 lever C onme prôcêdemment, I'hui l e est envoyêe
j u s q u r à c e q u e la se r vo - ca m e d u b r a s de par l a pompe au cl apet de retenue mai s l ors -
v6rin p e r m e tte a u b r a s d e co m m a n d e d e posi - que l e l evi er de comande est d6pl acê r'ers
tion d e s e d 6 p la ce r ve r s lta r r iè r e de la l a posi ti on i l R el evagerr et que l e cl apet de
distance n é ce ssa ir e p o u r q u e 1 e cla p e t de commande se d6pl ace vers l ravant.l un passage
c o m m a n d e s e m e tte a u p o in t m o r t. En .o.=ê- E srouvre, condni sant du cl apet de command e
quencer p l u s o n r a p p t- o ch e le le vie r de con- à l ravant du cl apet de dÉ charge; .r rêr"
m a n d e d u s o m m e t d u se cte u r , p lu s le s Lrr:rs temps, se ferme l a communi cati on entre lr
de relevage pourront slé le te r . avant- du cl apet de dêchar-ge et l e couvercl e
I
avant.
Lthui l e, empruntant 1e perçage A , stéccu -

l e depui s Ie passage du cl apet de retenue
C I R CUIT DIHUIL E DU REL EVAGE j usqutau coussi net du cl apet de dêcharge,
HYDRAUL IQUE
l e reste poursui t son chemi n l e l ong de l a
sai .gn6e annul ai re prati quêe sur 1e di arnètre
Circuit au in t mort
extË ri eur du coussi net en di recti on du cl a-
ii
Le clapet d e co m m a n d e r e vie n t a u p o i nt pet de commande, droù el te gagne sans obs-
nort aussitôt la p r o fo n d e u r ( o u h a u te ur) tacl e l a face avant du cl apet de d6charge.
dËsirêe a t - e in te , e t, a p r è s ch a q u e cor-
E tant dohné que l a sur-face en contact av ec
rection d e s tin é e à m a in te n ir la tr a ction
l thui l e sur l a face avant du cl apet de dê-
(en Qualitrol) o u la p o sitio n ( e n co n trô1e
charge est pl us etendue que cel l e de l a face
de position).
arri ère, l a pressi on total e exei cË e sur l t
La fig.
circuit
1 O r e p r ê se n te
d ' h uiIe
sch Ëm a tiq u e m e n t
p e t d e c o m ma n d e e st a u p o in t
est fe *êre
pos it ion. ".,
Qu a litr o l
m o r t;
le
d a n s le systè m e q u a n d l e cl a-
ce ci rcui t
e t e n co n tr â f" au
avant du cl apet
sur l tarri ère;
l téconl ement
dË passe Ia pressi on
"r "or.Ë q.r".,1",

se d'epl ace vers l tarri ère,
entre
e*"..É "
Ie cl apet
ce qui i nterrompt
l es passages B et C .
:
r
La pressi on monte al ors dans l e système
L a p o m p e hyd r a u liq u e e n vo ie d e lr h u ile au j usqutà ce qurel l e attei gne une val eur suf- ï
couvercle d e r e le va g e ; d e là , lr h u ile emprun- fi sante ponr soul ever de son si ège l a bi l l e
te Ie canal d u cla p e t d e r e te n u e e t attei nt du cl apet de retenue, en surmontant l tacti on
le siège d e ce cla p e t.
p e t d e r e t e n ue
p a r u n r e s s o r t,
Co m m e la b ille
e st m a in te n u e
lr h u ile
su r so n si ège
e m p r u n te
du cl a-
l,e s pas-
du ressort,
l -e couvercl e
l i ai res
ce qui permet à I'hui l e
de commande des organes auxi -
d'où el l e passe, sui vant
de gag ner
l a posj .ti on
Ii
s a g e s A e t B e n d ir e ctio n d e s co u ssin e ts du du cl apet de commande des organes auxi l i ai res t
clapet d e d Ê ch a r g e . soi t vers J.e cyl i ndre de v6ri n, soi t vers l es
3164 Page 1I
I
I
FORDSON DEXTA RELEVAGE TTYDRAULIQUE SECTION 8
A l i me n ta ti o n de.- = de sûreté de
;.rrr-i I i:i
e de véri n
C o n m:rn tl t: d r:s - v l a r, , u r c de v ér i n
a rrxi l i rri r-e s
Pi s ton de r el ev age
Cl a p e t (l e r-e 1
B o u ch o n de clapet
C 1 apet de déc har ge
de d é ch a rg e
C l apet de c om m ande
Ressort d e cla p e t
de co mma n d e R etour du cyI i ndre
verl n au réservoi r
Hui l e sous haute pressi on
Fi s. l1
Cir cu it drhui l e - R el evage
Àl i me n ta ti o n des rrro* de s ûr eté de

org a n e s a rrxi 1 iair - es
/
,/
-(-l
_'.
c y l 1no re de v ér i r l
C y l i ndr e de v ér i n
C o mma n d e des or ganes
a u xi l i a i re s
P i st on de r el ev age
Clapet de retenue
B o u ch o n de cl apet
C I apet de déc har ge
de d é ch a rg e
C l apet de c om m ande
Ressort de c
de décharge R etour du cyl i ndre de.
verl n au reservo].r
f f i t f f i _ .._
Æffi| Hu l le so u s tla sse Pr e ssl on H ui l e du ci rcui t de retour
æ
Fi g. 12
Cir cu iI d'hui Ie - A bai ssemer.t
Page 12 3164
IIORDSON DFYI-,\ RE I.[.\' ..\(;E l l ] D l l .-\I rI-l ()l I. SECTION li
.i r, ru'-,,
r,t1r.-1n.,>,rulrli.rlr.-:. :Ir lir Tf,t. 11, {rlr \'1)rr lrr r ;: i1111 n,' IrÉlr1 rl()lla sr f,t;,1 I i r
l,' clrilr,'r Li,r (,,lrlll,.1ll l,'iL:. ('r'!lill11':- .rrrril i,ir, l,rrr- 1r. 51;1iLpl., r.1 lr: c:l;tp,,t (le 1,'1 iilnt., j:
IIL iOt, titir.r'i,'rr,I l.t lI-r-,ss jOr ,lrlrrriI' l,'r]il,,.

ir.)sit
ft,r,,, ,,1r; l i 1rf-., -ur 1 1rr -i,)n ,jlr '. r,l iti,jr, r,
i ,,. 11;,,1p,,11r. Ii, irl> ,-lr I'out jI ,il,t,la,.,
l,r
ri l rIt 1r"rtt l,( I 1 !'J l,'s l,t rr- ,l,r t-,'l I'i.',i]1 ,: 1,,
l, 1,,a1,!ir ,'r': lr r\,iJll I r.1 , l)itt clr:s cntr:r-l i
lr.rlrl,,lr) r,,lui:,, ((()rltr)r'rri'il,'lli ar 1.1 |,s1,,, I
.rliotr: it'\ll,'::,i irt r:11r:1 rl;rFs lr: t:ctut'rtt
,111 l,.r'i ,.r ,lir !,rltlt,111,li. 1'1 i lr. i l,ir I I .
l. l. t l',,..rr.., r)r.r:sr. I'ltttili.r'orr1r.ntt,,
.:) . j, . I i :r l r , ,i ,, r i ].;r r r .( ,]: l(, t,
j,,i i ,.r :j .a (. ,
,rr! r ..j"l_ l:l, il,,r i
__lI ir .tjl' t,r ,l
L ,,rt--,1 ,r , iI c l;r 1,.1 il{ ,( ( ) ilIil.,!ll.l( ' l' t,,1!,1 l .r l ) ,' ,( r l Lj ,- i i t,( l It/i l ( ) tr t, Li r - r ti tl l i t- C 1;t'i t1i r 1u i : i
sil iOil ' r,\1,.,i:..-ir', il l,'rilr,. l;1 ('iril.rlis;rii,rr, ,r i i l - lr. l r .,r L i r ,:;r r r l r r r l i r l .r .t ,l r . ti f:c l t;r l r 1e. Ln
l) ,,n1 I I' 1,, c: llr1r,-t ,1,- a()riillr;ln,ia: il1 I 'irl rilrl L,l l " 'r ( i r 'r ,' .'r i i ;r 1 t r r c r 'oI- Ll l Ii r r t( ) 1'r l e c i t- c u l . , i
r l,ry,r'1 , j, ,ii-i 1r.,1L1L .r r11 r,rrr r ,. 1es lrm j )t, - l: r ,- ,l u 1, r 1, 11,11 ,1r - r '1 i i l r l r i l s i :i l ( l a. l On,r i ttr i l in ; rl
,,r ii. ,) l r /l ui s ,,1r i t ," l .r l r r ni i r ''t e: f .
I-rltui ll, l)l-.,\'rrlliùrl Li,l l,r Ir()11.il,r Sllj t ,iLrll( l, I'!r r r i l ., .r i r oi r l r ,.r Iot- s , pl r 1a l r tn:.i ù , r-r: F.
c ircui i lrirl,i 1 ue'l (.n clir-r,c't ii,n rlc la clrarnl,r-r .i ,i tts le .l i r | .,'t ile c r ,tttnr attc l e, .i 'où el l e s ré -
rl u c1 a p r1 ( l( : t- ,.1r ' nue:. puis. par - lr : p;r - .s ;:r 1r .,\. r '1r r r 111r r . p,r l l ;r l unr i èr 'r : ( i qui l :t:r bl i 1 1a c o n r
p c'l rè 1 t-i : r l:ur s 1r : r :oussine' 1 dr r cl.r l) e1 rle di 'r 'l r i i r - r r utti c ;i i .i on :r v e c Ie ( ::Ir l tef ile i .r - ans nr s s tot r
r;r', o ù r:ll,' ::!) i1 sr r r - 1;r l;r c- .' ar r - ièle c l u ,l i r .r r - l - i {:}- ( , 1.f i ,f. Ll ) .
l re t iie tlf' ,- lr ;' ;- r ir .. Comm e I ' i ssuer con r l ui s anl à
I'a va n t r lr r c lape,t cir : dÉclr ;ir - ge est f er - nËt:, ar r
cu n e p l -e ssior nr - 1r r .ut sr <,:xer cer sur - l a fal c t'
RI.,GI-AGEs I)F, LA CO}IMANDE
a rrtÊ ri e rrr',: r iu c1;r 1:el : cr r consËquenc e, c(,
IJYI)R A L]LIqU II
c l apet sr: dÉplace ve r : l i r .' t lti t l) e l nr .- t t.âr l i
à l th u i l t. r lr : s' c,r ' < r ulr :r ' dc Ll en C, ;r ui s dt'
( c onr ntc
Ri I i r r ;c rirr I {}\'i c r d( ' c om tr r al ) ( l e I) r i nc i . }) ;r l
l e L o L l rn L rr aLr caI- 1cl- de tt ar r sr tissiott
,l ;rn s la lr os,itior ' r Pojnt nor - l- t' ) . L' lr r ti l e rll Apr - ès unt. r r ti l i s ati on pr ol onqée, Itus u r-.
n r,,,,.Ê " à lr nvani. ( .lu clal) o1. <1e df- ch i r r - ge es 1 rlc la pl aqu( . de f rict i on clu l ev i er de c o n r*
cl ra ssé e à tr ar - c::r ' s lc loectn< :Itt clu c l i i pel rlc r r r ,.r r r tl a pr - i nc i pa 1- et (lu di s qr r c de 1- r i c 1.i on
<.o n tma tttl e' r ,t s' ,' ., çp lt' i- titr - r r r r tt- ou r l :r tts l. Ii etr r .r ,r t t.x i o( ,r - 1e r - l ,,l a11e ,j ,. l '6c r ,,u 1ix . t n 1
('()rl \rcI c I r : .ir - ;tttt . J i r l r l r r i r ur . r i ,, f r - i c l i or r .- s ur - l e s ec i ( 'ur '. L rl --
F i!t. ll F i tr . I !
I t Ê g I a g c r le Ia l.in r o n e r - j c ( l{ . Qu a l i t l ol pi - .i 1l ac e cle l :r ti m oner i i : rle c or nr :r ande (le posii:i rr
I . B r o c l . re . T 8 5 1 2 / 1 ' l. Il r - <r c 'r c T Bc ,l 2,.l I
2 . G a b a r i t. 1 B5 ) .2 ia !. G abar i t T Bi 12.,'a
,. L ê \'I êl ,le SÊ I, , I 1r \n en I)os i t ion de ',. T i qer dr l c onr nr ande rlr' pos i t r ,r l r
Qu a l i trol 1r . Lev r r :r de s ?.:Ic c l r r on en c om m i l nde de
1 r. L e vi e r - de r :onr nr r nclc à I i mm cle LJ ilutcrl po.- <i t i on
',. L a mn -.l ,jr r .tts lx' ,ll I 5. Lr .r , i er c i e c onr .:anc l e er l ) ut ;{,
(r. T g n d crrr- h. Li r m , - l .r u.t, l a ,l l tl
3164 Page 13
crou doit ô t r . . " ..Ë d e te IIe fa ço t.t q' tt'

.,t,
u tr c.1 t'Ë çtI,.r' l c 1-endeut' tl e 1.el J.e façon quri l
ef f o r t d e 1 , 8 1 4- 2 , z6 B tcg t.t,- ,.â soi l totrt-- j uste possi bl e dr i nt.rorl ui re l 'ex-
".' .. j t Ë <1uat i t r'<;l ,j e l ;r j auge T-8512/'g
pe s o n à r e s s o r t à lte xtr Êm itê su p 6 r ie u r ' .r rl tr t r-Ê rr:
lev i e r d e c o m m a n d e p r in cip a J- so it n â ce ss ;ri r,: en1:r'e l i i c: Ial ret de comnrande e.t I I ext rÉ rni tl
po u r d ê p l a c e r le le vie r su r le se ctc' u r - . ar-r'i t)re <l rr cor;ssi net du cl apet de comm;rrrdc'.
I-c r-f:gl açe 1.,:rrni n'c, bl o(l uer 1e contre-écror:
_, ,
Rê g l a g e du ressort d e co m m a n d e lr r in cip a .l du ( L,n(l eLr1' et rnesurer- dt' nouveau avec l a
l :ur',:- j :r rrg e.
Le 169lage d u r e sso r t d e co n u n a r r cle p t- ir rc i -
pa l c o n v i e n t d an s to u s Ie s ca s lo r sq tte sa f . A varrt ti e r-e:nronter l e svstènte (l e t-el e-
compression p e r m e t to u t ju ste d e Ia fa ir e vaoq, sur l e tracteur, dS vi sser quel que peu
t ou r n e r entre 1 e p o u e e e t lr in d e x. l e raccord en T du ressort de comnrande pri n-
ci pal de marri ère à assurer l e rË gl agc, cl u
S i 1 a c o m p r e s sio n e st e xce ssive o u in sttf-
f onct i otrnement correct du ressor-t de ccrnrman-
f is a n t e p o u r s atisfa ir e à ce tte Ëp r e u ve , d6-
de prî nci pal .
br a n c h e r I e r a c co r d e n 1 d u b a scu le u r e t Ie
v is s e r p o u r a u gm e n te r Ia ch a r g e su r le res-
R êol aqe de l a commande de posi ti on
sort i . o u v i c e - v er sa .
A vant drentreprendre ce rË gIage, i 1 faut
Lorsquron t r a v a ille e n Qu a litr o l, il peut
que l e ressort de commande pri nci pal et l a
êt r e intéressant, p o u r ce r ta in e s o p Ér a tio ns,
ti moneri e de Qual i trol ai ent 6tê mi s au
de p o r t e r l a p r ê co m p r e ssio n d u r e sso r t att-
poi nt correctementl on opêrera ensui te
de l à d u r é g 1 a g e n o r m a l, a fin d r o b te n ir - une
comme sui t :
pê n ê t r a t i o n d e lr o u til su p ê r ie u r à la n orme.
Avant dtavoir re co u r s à u n e te lle m ê th o d e, 1. P l acer Ie l evi er de séIecti on en posi -
iI c o n v i e n t d e sr a ssu r e r q u e Ir o u til lu i- ti on hori zontal e, ctest à di re paral l èl e
mâ m e é s t c o r r e c t em e n t r é g fê , au couvercl e de rel evage.
ON NE PERDRA PAS DE VUE QUIAVEC UN TEL RE- 2. A bai sser l e Ievi er de commande pri n-
G L A G E , L A S E N S IBIL IÎE DU QUAL IT ROL SE T ROU - ci pal sur l e secteur j usqu'à ce quri l re-
VERA REDUITE: IL CONVIENT DONC DE RECTIFIDR po"e .ont." l a butË e i o.i é" p". l 'é"'rott
LE REGLAGE DU RESSORT AVANT DE REVENIR A hexagonal si tuË à l a parti e i nféri eure du
L IUÎILISATION NOR].IAL E sec teur.
l . l 'l ai nteni r l e contre-6..o,, de Ia ti ge

de commande de posi ti on, et fai re tourtter
Rê g l a g e de Ia tim o n e r ie d e Qu a litr o I
cette ti ge j usqurà ce quri l soi t tout j uste
l. Sêparer d u tr a cte u r I' e n se m l> le cle r el e- possi bl e dr i ntrodui re l rextrêmi tê "C ommande
v ag e ( v o i r I a se ctio n in titu lËe I' DEPOSE D U
de posi ti onrrde l a l arne-j auge T-B 5I2-g entre
RE L E V A G E H Y D R AUL IQUE") e t lr im m o b ilise r darrs l e cl apet cl e commande et l rextrêmi t6 arri ère
, rn 6 t a , . , à m o r s d o u x, 1 e r e sso r t d e co m m eLnde du coussi net du cl apet de cormande (fi g.f4).
pri n c i p a l orientÉ ve r s le h a u t ( fig . f9 ) .
2. Avant d r e n tr e p r e n d r e to u t r ê g la g e s ur l a
t im o n e r i e d e Q u a litr o l, il y a drabord lieu de
DEI'IONTAGE DU RELEVAGE HYDRAULIQUE
râg l e r correctement Ie r e sso r t d e co m o la nde
pri n c i p a l , puis d r a cce n tu e r 1e se r r a g e drun
l oute rêpar-ati on prati quée sur l e rel evaçe
dem i - t o u r . une propre-
hydraul i que exi ge essenti l l ement
l. Assembler le g a b a r it 1 - 8 5 1 2 /a su r la tÉ absol ue, et toutes prêcauti ons uti l es
f ace i n f ê r i e u r e d e Ia b r id e d u co u r r e r cle de doi vent âtre pri ses pou. S l i ri ner Ia moi ndre
iele v a g e , e n l e fixa n t su r le s d e u x d e r n iers trace de boue ou de poussi ère avant de tou-
t ro u s d u c ô . t é a r o it. In tr o d u ir e la b r o ch e cher quoi que ce soi t au système de rel evage.
T -8 5 1 2 / f à t r a v er s Ie g a b a r it e t le co u ssi - fl est bon de di sposer de râci pi ents propres
net d u b r a s d e r e le va g e d r o it ( fig .lJ) . desti nés à recevoi r l es peti tes pi èces; Ies
pi èces de fi ni ti on très poussêe doi vent âtre
4. Placer l e le vie r d e s6 le ctio n e n p o si -
nettoyêes au fur et à mesure de l eur dêpose,
t ion basse, c t e st à d ir e à a n g le d r o it a vec
et pl acêes sur un l i nge propre pour 6vi ter
1e c o u w e r c l e d e r e le va g e . toute détË ri orati on.
l . A m e n e r I e le vie i d e co m m a n d e p r in cip al
à I 2 r 7 m m d e l a b u té e fo r m Ëe p a r 1 ' ê cr o u hexa- D épgse du couvercl e de cl apet de branchement
gon a l s u p 6 r i e u r d u se cte u r . L a la m e - ja u g e auxi I i ai re
1-8 5 1 2 / g m e s u r e e xa cte m e n t L2rl mm dans le
1. D êposer l es deux ê..or= et l es rondel -
s en s t r a n s v e r s a I : cn 1 ' .e u t I I in tr o d u ir e entre
l es êIasti ques assembl ant Ie ressort du
la b u t ê e d u s e c te u r e t le le vie r , d e m a ni ère
si ège sur l es gouj ons du couvercl e de rel e-
à situer c e d e r n ie r a ve c p r ê cisio n ( la jauge
vage; dêposer l e si ège.
es t i n d i q u Ê e e n p o in till6 fig . ll) .
2. D 6poser l e couvercl e de cl apet de branche-
6. Enlever l a la m e - ja u g e , d e sse r r e r 1 e con- ment auxi l i ai re, mai ntenu par ! vi s sur Ie
{ re- Ê c r o u d u t e nd e u r d u cla p e t d e co m m a nci e couvercl e supË ri eur de rel evage.
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(
N O T E - L e s d e u x vis situ 6 e s su r - la d r oi te DE e du c ouv er - c l e de r t'l er ':r 11t
clu cotrvercle so n t i;Iu s lo tr g u e s q u e le s au- . .,
1. D è1:r 's er 1e s i èc t: et lc lcr r .t
l r l ;r t:,'r
tres. c a r e .Ile s tr a ve r se n t L e s d e u x couver- I'A-
de c om m ande pr i nc i pal daô- s l a pos i l .i or r
cles p o u r p â.tê t.e r d a n s le s tr o u s ta r audês
bai s s ét', ce qui per m et au c l 'l i r r r l r e dc r c l e-
t l a n s l a p a r oi d u ca r te r d e tr a n sm issio n ar-
v age de se v i der de s or r hui l c .
rière. L a v i s ce n tr - a fe e st Ia p lu s courte
des cino. 2. D ôpos er Ia bi el l et- ',c s upËr - i ,:ur e et tl l : -
br - anc her 1es tr i ngl es de r - el ev age dr oi t€
D 6 m o n t a q e d u co u ve r cle d e cla p e t d e branche- ot nrrrnha rlo larrlq l râ{ rêqrrê. I i f <-
ment auxiliaire poLrr l i bérer du

J. E nl ever Ia cl avctte
bascul eur l e raccord en T de l a ti ge de res -
l. Extraire le s B jo in ts to r iq u e s et l es
sort de comnrande pri r.rci pal e. Fai re pi voter
rebut er. l e i aascul eur pout- l i bË r'er l e raccord en T.
2. D6visser 1 ' 6 cr o u im m o b ilisa n t 1 a ti ge
4. E xtrai re l es deux vi s si tuêes sur Ia
du clapet et e xtr a ir e lr e n se m b le d u c ouver-
droi te du couvercl e de cl apet de L'ranche-
cle. ment auxi l i ai rel ces vi s traversent l e cou-
J. Extraire le cla p e t co m p le t a ve c son vercl e de cJ.apet et Ie couvercl e de r€l evâ-
bouton d e c om m a n d e ; d 6 p o se r Ie b o u to n ei ti l ge.
y a lieu. vi s si tu6es
!. E xtrai re l es 12 autres
sur Ia -a pèri pheri e du couvercl e et assurant
R e m o n t a g e d u co u ve r cle d e cla p e t d e branche-
l a fi xati on sur l e carter de transmi ssi on
ment auxiliaire arri ère.
l. Monter u n jo in t to r iq u e n e u f su r l a ti - On devra noter l a posi ti on de chacune de
ge du clapet e t r e m p lir d e g r a isse d e bonhe ces vi s, car, outre l es deux vi s qui traver-
qualitê l a pa r tie situ 6 e e n tr e le jo int tori - sent Ie couvercfe de cl apet et l e couvercfe
ï
q u e e t l e b ou to n . Re m o n te r Ia tig e de cl apet de rel evage, il en exi ste de I l ongueurs di f-
d a n s l € c o u ve r cle . Si lto n m o n te u n e ti ge f6rentes à des empl acements dêtermi rrË s.
neuve, o n n ote r a q u til y a lie u d e te ni r
( vo ir 6.D êposer l e couvercl e de rel evage com-
c o m p t e d e s to lé r a n ce s Sp Scifica tions).
pl et avec l e cyl i ndre de rel evage et l a tj -
ii
En pareil c asr o n d o it u tilise r la co te ma-
moneri e de commande.
x i m u m s u s c e p tib le d r a ssu r e r le fo r :ctio nne-
m e n t s a n s g rip p a g e . Po se du c ouv er c l e de r el ev ac l e
'2. M o n t e r su r le co u l' e r cle le d o ig t de ver-
1. I'l onter des j oi nr-s tori ques neuf s à I'
rouillage e t Ie r e sso r t. Vis- < e r ju sq u ' à ce
extrêmi tê supéri eure des passages d'entrée
que Ie doigt d e ve r - r o u ilta g e p â n è tr e dan-' l a
et de sorti e prati qu6s dans l a paroi du car-
tige d u c l a p e t, e t r é g Ie r - r ile te lle fa çon que
ter de transmi ssi on arri ère, et pl acer un
le bouton d e co m m a n d e p u isse ê tr e a ctionné
sans ef f ort
contre-êcrou
e xa g Ër é . Im o b i I ise r
e t a ctio n n e r la tig e
a ve c un
p o u r r'éri - ,
fier s a l i b e rtê d e m o u ve m e n t.
l. Monter d e s jo in ts to r iq u e s n e u fs datr.'s
l e s l a m a g e s d e s p a ssa g e s d ' h u ile su r l a face
infêrieure du co u ve r cle -
N O T E - L e s j o in ts to r iq u e s so n t d e 4 tai l l es
diff6rentes : il im p o r te d ' u tilise r à chaque
emplacement Ia ta ille q u i co n vie n t ( fi g..l 5).
Manipuler a te c p r â ca ,r tio n s la fa ce u si n6e
du couvercle p o u r 6 vite r le s é r a illu r e s qui
pourraient co m p r o m e ttr e la p la n é ité ae ta
surface e t p r o vo q u e r d e s fu ite s d r h u ile
apres 1 e r e mo n ta g e d u co u ve r cle .
R e m o n t a g e d u co u ve r r cle d e cla p e t d e bran-

c h e m e n t a u x i lia ir e
l . S r a s s u r er q u e Ie s su r fa ce s e n contact
sont propres, e t p la ce r Ie co u ve r cle de
clapet s u r Ie co u ve r c.le d e r e le va g e .
2. I n t r o d u i re le s vis et le s b lo q u e r à
fond. Fi g. I5
l. Prâsenter 1 e siè çr e , r é g Ie r sa p osi ti on C ouvercl e de cl apet de branchement
et bloquer le s Écr o u s d e fixa tio n - auxi l i ai re
3164 Page 15
FORDSON DEXTA RELEVAGE HYDRAULIQTIE SECTION 8
joint r . r e - ' r r fs r r r - la fa ce su p 6 r ie u r e d L l car-rel -.

Ce joint tloit ê i.r - e situ 6 a ve c p t- é cisio ir p,rrrr
ér'iter c1u'il n ' e n tr a ve I' e n tr - é e e t 1 ..1 s()r-1 l ('
d e l r h u i I e d a r r s le co u ve r cle .
2 . P o s e r 1 e co u ve r ^ cIe d e r cL e \.a ç;e lr vcl r:tu*

lique, introtluire e t b lo q u t- r le s r .is cle fi r:r-
tion.
J . R ê g l r : r ' 1 t- - r - :r cco r d e n 1 d e la 1 i.te cl e

rêssort d c c o mtn a tld € : p r in cip .ll d e I a m a ni èrc.
décrite a u c h aJr itr e "REGL A| IE DU RESSORT D l t
C O I I l " l A N D EP R I N CIIPAL ", p u is co n n e cte r le r:rc-
c o r d e r T a u ]r a scu I € u l- a u m o ye n < ie I I a x c
appro pri ê.
4. I'lonter' l a b icl le tte su p é r ie u r e e t rac-

cordcr les t r in g le s d e r e le va g e a u x b ras de
reI evage.
J. Remonter- 1 e siè g e d e la m a n iè r e d 6cr-i te

flus haut.
^ t p o se
ue du cta p et de r etenue
Fi q. 1/
1. DË p o se r- 1e couver cle de r elevace de .Ia D Ê pose du si ège du cl apet de retenue
m a n i è re d é cri te plus haut et le placer s ur 1. Outi r T.B 5tO
I t6 ta b l i en p renant toutes pr êcautions pour - 2. S i ège de cl apet de retenue
pro tê g e r la fa c e usinËe.
I
J. E xtensi on N o. TB JIO-1,/g
2. Dé vi sse r.l e bouchon du clapet de r e te-
nu e r p u i sr au pinces
J. Le si ège du cl apet est emmanchê à l .
moyen de effilées, ex -
press€ dans son l ogement, mai s son extrÉ mi -.
t r a i re de l e u rs logements dans 1e couwer c l e
guide
tÉ taraudée peut rec-cvo i r 1 t r:xt ens i on . de
le du cl apet, le r - essor t, le guide de
1'extracteur T-B 5l O-1/S (uti ti sé ccnj oi nte-
r esso rt et La bil1e ( fiq.16) .
ment aw ec I'out.i l N o. T-B 5]O. V i sser dans
l e centr-e de I'outi l l .'extrârni té fi l etêe
l a pl us ccurte de l rexten-si on, et Ia parti e
fi l etée l ongue dan,s fe si ège. \ri sser- Le
mancl tol r srrr I'outi I et extrai re I e si èqe
(fi g.17).
r r g. Itl
Clapet de r etenue
1. Siège d e cla p e t d e r e te n u e
2. Joint to r iq u e
f. Siège d e b ille et d e r e sso r t
. .+- urlle Fi g. 1B
Ressort R emontage du si ège du cl apet de retenue
!.
6. Guide d e c la p - r d e r e te n u e l. Si ège du cl apet de retenue
7. Joint to r iq u e 2. O uti l r. 8511
Page 16 3164
T.ORDSON DEX'TA RELE\'.{GEI t\ DRAUl-lQtrli SECTION 8
r l euI au l ev i er ( l r :r t1.r ( l u( . dC c l ;r pc t de c otn -

Ir i r i l ( l c , ;r tr i s dô1;os et' 1e i c ni l c ur ..
]. Àm etr er - I es bt'as de t- e I ev ar ;e à I ettt po-

s i ti or r l r auLe, pui s êc al ^tr :r 'l ;r l r i el l e dtt y i rs -
ton de r 'ér i n.
!. Ex tr ai r t- . l es /r v i s fi ,x a:tt Ie c - v l i tr r l r e
c l i 'r eLev a,l e - r ur - le c ouv c r - c Ie rle r el er ':i qc
( I ' r r ne c .l ' el l es es t nol 'ée dans 1e c otr v er - c I e)
c 't. s êpar er le c y l i ndr e du c ouv er c l e ( fi !r . I 9 ).
Lr tr ai r e Ie c 1'Ii ndr e per pendi c ul ai r em ent au
c ( ) u\r er c l e pour ne pas endonr naqer le c 1:r | et
de s ur ete.
D l :nr ontage du c y l i ndr e cle r el ev age
l. Ex tr ai r e 1e c l al :et de s ûr et.ê du c 1'l i n -

dr - e en Ie fai s ar et tour tr er eIl s ens i tr v r 'r s n: do
la m ontr e. Agi r au m oy etr dr ur .r e c l 6 s ttl Ie
c or ps hex agonal du c l apg:t, et ne pas es pal ' e r'
de dêr nontr er 1a par ti e c entr al e. La m or Lai se
pr ati quée dans la par ti e c entr al e du c l apet
F ig . 19 es t des ti nêe au r Êgl age l or s du m ontage en
D É 1 :o se d u cylin d r e d e r e le va g e tr s i ne. Le c l apet es t r êgl Ë pour s r oul 'r l r sous
168174 k g/c m 2, pui s il 'es t s c el l 'e. On ne
l. Cyl in d r e
doi t pas es s ay er de r om pr e le pl om b, m ai s
2. Co u ve r cle d e r e le va g e
si l r on a l i eu de c r oj r e que le c l apet es t
dêr ec tueux , on 1e r em pl ac er a J l ar ur te pi èc e
l
r r euv e dont le bon fonc ti onnem ent r te fas s e llrrlt

|1rl
N O T E - A u co u r s d e L r e xtr a ctio n , il est très p.r s de doute. ,il'
important q u e le tu b e e xt6 r ie tr r . cr e u x de 1'
outil r e p o s e p e r p e n d icu la ir n m e n t co n t re l' 2. S I i I 1' a I i eu, ex tr a ir-e tl e la fac e- su-
extrêmitê du co u ve r cle , ca r u n m a n q u e dr pâr - i eur e l es deux bagues tl e c entr - aqc .
alignement tr o p p r o n o r ".c6 r i- tq u c cle p ror.o- R ebuter l es 5.j oi nts tor - i quer s m ont6s
I,
( l u e r l a r u p tu r e d u siè g e , cio n t Ir e xtr - acti on dâns Ies l am ages des p;r s s agr :s d'hr r i 1e.
s e r a < l è s l o r - " e xl.r - è m e n r e n t d ifficile .
R e mo n ta d u c- [;r t de r - etenue
1 . D x a m i ne r le siè g e e t le r e m p la ce r' -sl

sa surface e xtÉr ie u r e p r 6 se n te tie s' e r ai l -
lures o u d e s d é fa u ts, o u si le siè g e de.l a
bille est endommag6.
2 . P o - s e r u n jo in t to r iq u e neuf dans la
g o r g e d u s i e g e d e cla p e t, p u is p la çe r le
siège s u r le g u id e d e lto u til No . T - 8511
(fig.f8). In tr o d u ir e le siè g e d a n s 1 e canal
du clapet e t visse r le co r i;s d e I' o u til
d a n s I ' e x t r ê m ité e xtê r ie u r e ta r a u d ê e du
passage. A ctio n n e r la vis ce n tr a le de Il
outil p o u r e n fo n ce r e n p la ce 1 e siè g e du
c lapet.
l. Enlever lr o u til e t p o se r u n jo in t tori -

q u e n e u f s ur le g u id e d u cla p e t. M o n ter la
bille, l e g u id e d e r e sso r t, Ie r e sso r t et Ie
guide s u r le co u ve r cle . Visse r Ie b o uchon de
clapet et b lo q u e r à 6 r 2 I9 - 7 ,6 O1 m .kg .
lJ e seduc Iin d r e d e r e le va
r rg. .i u
J . . D Ë p o s e r le co u ve r cle d e r e le va g e de l a
D Ê pose du couvercl e arri ère du
rranière d 6 cr ite p lu s h a u t e t sé p a r e r ' ' l e cou-
cyl i ndre
vercle d e cla p e t d e b r a n ch e m e n t a u xili ai re.
1. R ondel te drétanch6i tê o'nrri ru
2 . P o u r dê b r a n ch e r la tim o n e r ie d e cl apet 2. C ouvercl e arri ère
d e c o m r n a n de , e xtr a ir e Ita xe r e lia n t l e ten- J. Joi nt
3164 Page 11
FORDSON DEXTA RELEVAGE IiYDRAULIQUE SECTION 8
/r. Retourner le cr ' 1 i n tlr - e S t l l s;i ,;rC. Sl l -
pêrieure ( o u I' im in o b il ise r cia n s tr n i,:t;,rr i , ,, ,,x16r-i etrre tl u bouchol r, car une
m o r s d o u x ) p u i - s, p o u r - Ëv i t:cI- rl' r'ttrlornnr;rttct 1 c r npl ac em ent a1'f ec ter - ai t- l e fonc-
l a f a c e r r s i n 6r :, sr a ssu r - e r ^ r:1rrr. irit.rl,l i,.sr ,l Lr r - el er aqc ( r 'oi r ' " R EC ItEIIC H E DES
'|
i scp ai
l. c( ) u \'(f l (-.11' (). D xt t-i tj t't' I r' c l aP et

5. ?xtraire le s ] r ' is f ix;u r l tl e d'echarge rl e Ire x -
avant sur le cyl in cir e cle I- c' l r ' r ,lr r tr - r ' 1 rl f,l roser- t.l -i :rri tl : i rl arrl ci tr cl J i rrti re, et rel trrter 1e
fe cou\'ercle e t le r e sso r t r lr r cl:r I,r ' t Ll " c()nr- j oi rrt tori rl u(' rnoi l l i ' srrr- l e gro-s l )out du
rande. c l :r1i e1..
b. Extraire Ie s I vis 1 - ixiin t le . co u ver-cl e l O. Fi xer'l 'ext.r'Ë mi tô fi l c't6e courte de

arrière s u r le cyl i n d r e tle r - t I e \' :t!' e , et dé- l i extensi on T-B 5IO-t/'b à I'outi l pri rrci pal
poser l e c o u \r e r ^ cle e t so n jo in t. On r -emarque.- T-B 5l O; i ntrodui r-e l t exterl -si on à travers le
ra qur il e x i si r : u n e r o n r lc' l le d ' ô t- i r r ch 6i tê coussi net du cl apet de conrmande, de tel l e
en cuivre s o r r .s 1 a tÊte cie 1 a vis s i tu âe en- rnani ère que l routi l pri r-rci pal demeure à I '
tre Ie clapet d e co m m a tr d e e t Ie cr ' lin d r e ci e extrâmi tê avant du cyl i ndre. V i sser i 'É crou
relevage ( f i g . Z O) . Ce tte vis s!a d a p te dans spéci .al T-8150-r,/h sur l rextrÉ mi t6 fi l etâe
I t extrÊmitË ta r a u d ê e d iu n e ca n a fisa tio n l on- arri ère de l textensi on j usqurà ce qu'i l
gitudinale p a r la q u e lle Ith u i le s' â ch a ppe prenne appui normal ement sur l a face arr-i è-
du cylindre d e vé r in . ( Ce p a sg a g e co m muni - re du coussi net du cl apet de commande, l a
que êgalement a ve c u n p e tit p e r ça g e verti - peti te parti e coni que à l a face antéri eure
cal situé p r ès d u b o u ch o n d e d ê sa b la g e , au de l 'êcrou pË nêtrant dans l e coussi net pou r
bas du cylindre). centrer l touti l . A cti onner l têcrou à ai l et-
tes de l routi l et extrai re l e cor-rssi net
f. Extraire le cla p e t d e co m m a n d e p ar I' (ti g.zZl . D Ë vi sser l '6crou spéci al et ex-
arrière d u c ylin d r e . Pr e n d r e g r a n d so in de
tr-ai re 1e coussi net de Irextensi on.
ne pas érailler le s m ê p la ts o u d e d é fo rmer
I'ensemble d u cla p e t. 1I. Introdui re Irextensi on à travers l es
coussi nets du cl apet de déchàrge, fi xer 1l
B. Fixer l t ad a p te u r d ' e xtr a ctio n T - B5l O- Ë aror, qu-ron fera reposer perpendi cul ai re-
I,/f sur Itoutil p r in cip a l T-851o, visser lt ment sur I'extrémi tê arri èrè du coussi net
extrSmité e x t6 r ie u r e d e 1 ta d a 1 ;te u r d a n-s f e arri ère, et extr-ai re du c1'l i ndre l es deux
bouchon du clapet d e d Éch a r g e , à I' e xtr 6mi - coussi nets en une opérati on ( fi g. 21) .
tê avant d u lo q e m e n t d u cla p e t d e d é ch arge,
et extraire l e b o u ch o n ( fig .2 l) . I2. P our extrai re 1e pi si on du véri l r, i r. r-
On remarquera 1 e d é g a g e m e r r t a r in u la ir e dans trotl ui re de .l 'ai r compri nrê par l e trou du
l e b o u c h o n q u i p e r m e t à I' tr u ile r e ve n a nt du cl al ;et rl e sûretê tont en mai nterrant I e pou c e
cylintire d e vÉr in d e co n to u r - r tr :r - le cla pet sur 1e trou acl j acent (fi c.'r4).
F ig .2 l Fi S . 22
Dêpose d u b o u ch o n d u cla p e t d e d ê ch arge D É pose de l a bague du cl apet de d'echarge
l . B o u ch o n d u cla p e t d e d ê clia r ge l . Outi I N o. T.B 5IO
2 . E xte n sio n No . 1 . B5 iO- f/f 2. E crou de l touti l N o.1.B 510-f,/h
). o util- ' No . T . B5 lo l . E xtensi on N o. 1. B 5IO-f ,/b
Page 18 3164
FORDSON DEXTA RELNVAGEHYDRAULIQUE SECTION 3
ATTENTION: Ne p a s u tilise r u n e p r e ssion

tr o p fo r te , ca r le p isto n pour-
r a it so r tir so u d a in e m e n t et pro-
vo q u e r u n a ccid e n t. L a p ressron
d tu n e p o m p e à p ie d o r d in a ire suf-
fit p o u r e xtr a ir e le p iston.
Il. A m o i n .s d e ce r titu d e a b so lu e cuant à

s o n Ë t a n c h 6 i té . i I e st r e co n u r a lr ( lô d e reti ut.er
Ia coupelle d u p isto n e t cl' e n m o n { ( ' l- ul te
n e uve.
Remontage d u cylin d r e d e r e le ya g e
Etant d o n nË I' e xtr è m e p r ê cisio n d e s cl a-

pets, d e s b a g u e s e t d e s b o u ch o n s O' Ëtancnêi -
t é e m p l o y ê s d a n s Ie cylin d r e d e r e le r .age,
i1 importe q u e to u te p iè ce u sê e , é r a illée,
déformée o u e n d o m m a g Ée d e q u e tq u e m a ni ère
soit rebutée e t r e m p la .Ë" p .. u n e p iè ce en
parfait êt"t. Ch a q r e co u ssin e t ste n fo n ce à
la presse d a n s so n a lê sa g e , e t Ia co te du
clapet d e c o m m a n d e d o it ê tr e d é te r m in 6 e dr
après l e j e u d a n s so n co u ssin e t. Au r emon- Fi g. 24
tage, t o u s l e s jo in ts to r iq u e s e t a u tres E xtract,i on du pi ston de v6ri n
doivent être r e m p la cé s p a r d e s p iè ce s neuves. l. byl i ndre de rel .evage
La face e xte r n e d u cylin d r e d e r e le vage 2. P i ston
prËsente, à t' e xtr ê r n ité a va n t d d cylin dre,
gal ement tracêe au voi si nage de l l al êsage
des touches d e co u le u r a d ja ce n te s a u x al ésa-
ges du clapet du cl apet de commande pour i ndi quer Ie di a-
d e d â ch a r g e e t d u cla p e t de
mètre i ntéri eur du coussi net du cl apet de
c o n n n a n d e : c e s to u ch e s se r ve n t à id e n ti fi er
l a c o t e d e l ta lé sa g e . comande. C ette l i gne sert à faci . l i ter le
L e s d e u x co u ssin ets
montage en asi nel el l e ne concerne en ri en
du clapet d e d ê ch a r g e e t Ie co u ssin e t du
l a di mensi on du coussi net neuf monté en
clapet d e c om m a n d e so n t id e n tifiê s de ia
rechânge.
meme Iaçon.
Ces touches d e co u le u r n e d o ive n t pas ê-

t r e c o n f o n d u es arrea une lig n e d e co u leur ê-
Fig. 25
l.lontage des coussinets du clapet de dêcharge
Fis. z) l. outi l N o. T. B 5l O
D Ê p o s e d u c o u ssin e t d u cla p e t d e d â charge 2. E crou drouti l N o.1-B 5l O-Ir/e
l . O u tiI No . 1 .8 5 1 0 J. C oussi net arri ère
2 . C o ussin e t d e cla p e t d e d ê ch a r ge 4. C oussi net avant
l . E c r o u d e lr o u til No .1 .B5 fo - f,/h J. E xtensi on N o. 1. B 5tO-t/a
3164 Page,:19
I. Observer l a to u ch e d e co u le u r p o r tê e vari abl es : l ors de l tassembl age, 1t6':aul e-

s ur l r e x t ê r i e u r d u cylin d r e , a u vo isin a g e rJrent l e pl us grand doi t être ori entê vers
de lr e x t r ô m i t ê a va n t d e la ch a m b r e d u cla - Itarri ère du cyl i .ndre (1'extrË mi t6
"orpo.-
pet d e d Ë c h a r g e , e t s6 te ctio n n e r d e s co u s- si - tant un enrbrèvement ori enté vers I'avant
net s a v a n t et arrière p o r ta n t Ir id e n tifica - du cyl i ndre).
t ion correspondante.
H ui l er l e coussi net, yrui sr au movcl r de
Fix e r ItextrËmité file té e co u r te tl< : I' e xten- l routi l T-B 5IO-t,/h servant à i nrmobi Li ser Ie
s ion 1 - 8 5 1 o - L / a su r lr o u til p r in cip a l T - B5 lo, coussi net et à cerrl rer- I'exterrsi on, atti rer
puis , en opËrant p a r lr a va n t d u cylin d r e , l e coussi net dans I'al ésage (fi g.Z6) j usqrrr
int rod u i r e l t e x t e n sio n d a n s Ita lÉsa g e du à ce que l a face antéri eure du coussi net
c ous s i n e t du clapet d e d Éch a r g e . rencontre l e face i nt6ri eure du gui ri e.
Pla c e r l e c o u s s in e t a va n t d u cla p e t de D esserrer l tË crou à orei l l es de Itouti l

dË c ha r g e s u r l r e x t en sio n e t le m e ttr e en et. retourner l e gui de, en fai sant passer
plac e à ltentr6e d e I' a lé sa g e . L e co u ssin e t l rêpaul ement dans l e corps de Itouti l ,
c omp o r t e , à u n e e xtr 6 m ité , u n e p e tite e n co - de tel l e mani ère que. l a pl us grande face
c he u n i q u e q u i d oit ê tr e o r ie n tËe ve r s ll du gui de se prêsente vers l a face avant
alês ag e , et deux grandes e n co ch e s à lte xtr ê - du cyl i ndre. B l oqûer de nouveau l l 6cr'ou
m it ê o p p o s Ê e q u i d o ive n t ê tr e o r ie n t6 e s en à orei l l es de l routi l et atti rer l e coussi -
direc t i o n d u c o u s sin e t a r r iè r e . net à fond contre l e gui de, de tel l e mani ère
que Irextrêrni té avant du coussj net soi t de
P la c e r le coussinet a r r iè r e d u cla p e t de
ni veau avec l a face ant6ri eure du cyl i ndre.
dêc lra r g e s u r I r e x t en sio n , lr e xtr ê m it6 co m -
port ah t * u n épaulenent lo n g o r ie n tê e n se .r = N OTE - I1 i mporte quraprès l a mi se en pl ace,
oppos ê du coussinet a va n t. l a face avant du coussi net ne soi t ni en re-
trai t, ni en sai l l i e par-rapport à l a face
Vis s e r lr6crou d e g u id a g e sp 6 cia l 1-8510-
L/ c s u r I t e x t e n s i o n e t p la ce r Ir e xtr â m itê avant du cyl i ndre.
âpaul â e du coussinet a r r iè r e d a n s Iie m b r è -
v emen t d e l r Ë c r o u . L u u iifie r le s fa ce s e x- 4. P oser un j oi nt tori que neuf dans 'Item-
t ernes d e s d e u x co u ssin e ts e t le s a ttir e r brèvement si tuê à l a grande extr6mi t6 du
dans l r a l ê s a g e ( f i g .2 5 ) ju sq u ' à cê q u e I' cl apet de dË charge, hui l er l e cl apet et l e
( cr e st j oi nt tori que, pui s i ntrodui re l es coussi -
ex t rém i t ê int6rieure d e 1 ' ê p a u le m e n t
à dire le verso de l' é p a u le m e n t a r r iè r e ) du nets corres,rondants dans Ie cyl i ndre de re-
c ous s i n e t arrière a ffle u r e a ve c la fa ce a r - l evage. Le montage sl effectue par l 'avant du
rière du cylindre; e n d r a u tr e s te r m e s, le s cyl i ndre, l a grande extrêmi té du cl apet ori en-
c ous s i n e t s s o n t c o r r e cte m e n t p la c6 s quand t6e vers I'avant.
la f a c e a v a n t d e lté cr o u d e g u id a g e to u ch e
la f a c e a r r i è r e d u cylin d r e . Au co u r s d e ce
m ont a g e , I e c o u s s i ne t a r r iè r e d o it ê tr e ce n-
t rê c o r r e c t e m e n t , fa u te d e q u o i o n 6 p .o r t"."
des d i f f i c u l t é s l or s d e ltin tr o d u ctio n dans
I I aI é s a g e .
NO T E - I l importe q u e le s co u ssj,n e ts so ie n t
s it uÊs correctement : ils n e d o ive n t ê tr e
ni en s a i l l i e , n i e n r e tr a it par aapport à
la f a c e a r r i è r e d u cylin d r e .
2. D ê v i s s e r ltêcrou sp é cla l et e xtr a ir e

lrout il d e s c o u s s i ne ts d u cla p e t d e d ê ch a r -
9e.
J. Noter l a c o u le u r du repère p o r t6 su r
lrex t Ê r i e u r d u c y l in d r e , a u vo isin a g e d € lr
alês ag e d u c o u s s i n et d u cla p e t d e co m m a n d e .
Sêlec t i o n n e r u n c ou ssin e t d e cla p e t d e co m -
m ande p o r t a n t un repère co r r e sp o n d a n t. In -
t rodui r e l e g u i d e e t lr a d a p te u r 1 - B5 IO- f/k
(1' epc t r ê m i t ê ê p a u f6 e e n a va n t) d a n s la p a r -
t ie a n t ê r i e u r e d e 1 ' a tê sa g e d u co u ssin e t
Fi s. 26
de c la p e t d e c o m m a n d e , p u isl en opêrant
Montage du coussi net du cl apet de conmande
t oujou r s par lravant d u cylin d r e , in tr o -
duire à travers l e g u id e lr e xte n sio n 1 - B5 1 O I. outi l N o. 1.85ro
-1/ a a d , a p t ' e e à I ' o u til 1 - 8 5 1 O. Pla ce r le E crou dtouti l N o. T.8510-l /h
c ous si n e t du clapet d e co m m a n d e su r lr e x- Monter de ni veau avec cette face
t ens io n . On notera q u e le s 6 p a u le m e n ts in - 4 . C l apet de commande
t ermê d i a i r e s d u c o u ssin e t so n t d e d im e n sio n s E xtensi on N o. 1. 85tO-t/a
Page 20 3164
I T O RDS O N D EX T A RELEYAGE HYDRAULIOUE SECTION 8
-i . L e b o uCir <,.n ,lu c 1,,Il,.r , j,. r lÉcir ar r tr : es t

i tl r:rrtj fi é par ur r e' ,:' oulcur ,lc 1a r nênr e m ani èr e
q u (] le co u ,esin€t, r :1 le lr or r r :ltor r s6lectionnô
pour I e n ro lttù( tar ,letYr - ;r lt r ' ,, ,ltune cou I eur - as -
s()rti e .
l .l o rrte r 1e boucltor r clr r cl;r 1r <' 1. r lc' r JÊch:r r qe

à l ra va n t du Jogr em ent r ir r clir |et1 le 11- 1111
t a ra r.rd 6 ce n t.I' ar l ( lu i) ou( lr ( ,r r or - j cn i f- r ' t ,r - s I '
e xte r-l e u r.
E n fo rrce r- lc ll( ) ucl) ( ) n r lir r r s I t;r l6s:r 11t: j r r s r l tr l

à cr: {u e sa lace exlf,r ' itul' e affleur - e.r vec ta
t-a ce a va n t du c1' l ir r r lr e.
6. Le cl a pet dr . comm alr ( lc com i) or te un r epê-

ra g e de co u leur pel- m ettant d,indentifier s on
ri i ::mè tre , m ais ce r epèr e ne doit pas âtr e
u ti l i s6 pour sêIectionner un clapet a s s or ti
au co u ssrn e t. Quand on em m anche le c ous s i -
net dans I'a lésage tlu cr ' lir tr lr e, le diam êtr e
i n t6 ri e u r se tr ouve r e.str eillt pr - opor tion nel -
l e me n t au ser r age du coussinet dans ltal âs a-
Fi g.28
ge. Pour sé l ectionner un clapet de comm ande,
Montage du cl apet de sûreté du cyl i ndre de
on d e vra d o nc choisir , sans considêr ation de
verl n
co u l e u r, le plus gr and di.amètr e suscept i bl e
l. C l apet de sûr'et6
de co u l i sse r dans le coussinet sans g r i pper .
2. R ondel te O'6tancnÊ i té
I I e st donc extr ém ement impor tant que Ia
fa ce i n te rn e du coussinet et 1a face ex ter - N OTE - N e pas oubl i er que l a vi s si tuÊ e
ne du cl a p e t soier r t com plètement exem ptes entre l e cl apet de commande et l e cyl i ndre
de véri n
i
de b a vu re s et que toutes pr écautions s oi ent s'adapte sur Ltextr6mi tê â'ur,.
1 ;ri se s au cor r r s des manipulations po.r . â- canal i sati on de retour l ongi tudi .nal e pra-
vi te r de d 'e for mer Ie clapet. ti quée dans l e cyl i ndre. Il y a donc l reu
de monter sous l a tete de cette vi s une
/. L e cl a p et une fois s6lectionnê se r a
rondel l e d'êtanch6i tê en cui vre pcur em-
l a i ss6 dans le coussinet, et on I I imob i I i -
pâcher l es fui tes (fi g.:O)
se ra en re montant le couver cle ar r ièr e av ec
i
un joint n e uf et en fixant le couver cle s ur -
B . R emonter l e ressort du cl apet de con-r;an-
Ia fa ce a rri è re du cylindr e avec tr ois vis.
de dans Irembrèvement du couvercl e avant.
r rg. z(
Fis.29
l.lontage Èlontage du tendeur du clapet d e c o n u n a n de
d u ccu ve r cle a va n t c- vl i ndre
l. Levi er- dt attaque
l. Re sso r t d u cla p e t de co m m ande 2. C l apet de commande
2. Co u ve r cle a va n t l. Tendeur
3164 Page2l
FORDSON DEXTA R EL E VA G E l l ) D R A LTLIQtrE SEC'TION8
l . E xtrai rt. rl u cottvr,rc l , l r. cyI i rrdre de

rel evaee de' l a nr;rri ère df'< r'i t c pl -u-. haut et
d6br;rnchcr ti u br-i rs ,-l c r'1'r-i n l ;r [ri cl l e rl u pi s-
ton.
2. E rrl er'ct- l (' (:()uvel 'cl t' ri r' r-r'l cvi r(l {' d() l r
6tau ct It: 1rl acer- sur I I i :r.al r I i , t-t-1to.s:rnt stu'
sa f;rce srrJrt:ri {'ure, ci t l ?: tl e nrarri t\r-r' )r l ,r-oi .l :-
qer l es I:tces usl l ){res.
1. D évi sst'r-Ie raccord err T de l a ti ge tl e

re,ssort rl e commanrl c' pri nci pal e, et extrai re
ce r-essort.
1r. E xtrai re 1e-s tr-oi s't'i s assembLant 1e
support de si ège de ressort de commande pri n-
ci pal e sur frarri èr-e du couvercl e de rel eva-
ge, pui s d6poser l e si ège, l e support de
si ège, l a bague de feutre et l 'arrêtoi r de
l a ti ge.
J. R edresser Ia rondel l e arrêtoi r et ex-

trai re l a vi s et l a rondel l e pl ate assembl ant
F i g. fO chaque bras de rel evage sur l l arbre trans-
DÊpos e du levier d r atta q u e d e cla p e t de versal .
c o m m an d e trans-
6. E xtrai re l es deux bagues de I'arbre
l. Levier d ' a t t aq u e d u cla p e t de versaf pui s extrai re
de rel evage, du couver-
c ommande cl e l rarbre transversal en l ai ssant Ie bras
2. Articulation de vË ri n dans Ie couvercl e.
J. Coussinet d e Qu a Iitr o I
7. Ti rer vers l tarri ère du couvercl e. de re-
puis as s e m b l e r l e c o u v e r cle su r Ie cylin d r e l evage l e l evi er de com-
drattaque de cl apet
{ti g. z 7l. Immobiliser a ve c I vis. mande, compri manl ai nsi l e ressort de l a ti -
! . Ret o u r n e r l e c y l i nd r e e t p o se r Ie s d e u x ge de Qual i trol . E xtrai re l tÉ crou i ndesser-
bagues de c e n t r a q e s i e lle s o n t ËtÉ d é p o s6 e s rabl e et l a rondel l e pl ate assembl ant l e cous-
d ans 1es t r o u s à e r n b r à r ,e m e n t d ia q o n a le m e n t
o ppo=ê" prâtiquÉs d a n .s Ia fa ce su 1 ;é r ie u r e du t-
I
cyI indre.
I
lO . l* lo n t e r u n e c o u p e lle n e u ve su r Ie p isto n
i
I
de v érin, hrriler l a c ou p e lle et Ie p isto n et i

l e s int rod u i r e d a n s l e cylin d r e . I
lI . Rem o n t e r le clapet d e sû r e té d u cylin -
i
dre, en p o s a n t un joint n e u f e n tr e le cla p e t
et le c y l i n a r e ( f i g . Z B) .
ù
R em ont age du c_vl indr-e d e r e le va g e
l. S t as s u r e r q u e l a fa ce su p 6 r ie u r e d u cy-
l i n dre et l a f a c e c o r r e sp o n d a n te d u co u ve r cle
so nr prop r e s e t s a n s é r a iltu r e s.
i
2. , Pos e r d e s j o i n t s to r iq u e s n e u fs cla n s le s
e m brev em e n t s d e s p a s s a g e s d r h u ile , m o n te r le
ç
I
I
cyl indre s u r l e c c u v e r cle e t b lo q u e r le s vis

d e f ix at ion .
J . Monte r le tendeur d u cla p e t d e co m m a n d e ,

ass emblê s u r I t e x t r ê m i tË a r r iè r e d u le vie r
d tat t aque p a r u n a x e e t u n e g o u p ille ( fig .Z 9 ) .
Fi s. l1
In troduire d a n s l e p i sto n I' e xtr ' e m it6 a n tÉ-
Ti moneri e de commande de posi ti on
ri e ure de l : r b i e l l e , e t 1 6 9 le r Ia tim o n e r ie
1 . B ras de commande de posi ti on
d e Q ualit ro l e t d u c o n tr ô le d e p o sitio n de
2 . A xe de but6e
1 a manière dêcrite p l us h a u t.
P l aquette de contrebutÉ e
Remont e r le couvercle d e cla p e t de bran- 4 . R essort
chem ent a u x i l i a i r e , p o se r le co u ve r cle de Ti ge de commande de posi ti on
rel e v age sur le traoteur, p u is le siè g e : de A C ame de commande de posi ti on
l a m anière décrite p l u s h a u t. 7. B i eIl ette de commande de s6l ecti on
Prge 22 3164
F O RDS O N D I1 Xl -Â RELEVAGEIIYDRAULIQUE SECTION 8
sinet r : i e Q ua litr o l su r - la tig e d e e u ati trol .

8. S6parer le le vie r cle co m m a n d e p ri ncrpal
c l r : l a J r l a q u e d e f r ict io n a p r è .' * a r .o ir extra j t
lc.s deux vïs'de f ixa tio n .
9 . E x t r a i re l' ê cr o u in d l:.' - se r r a b le , l a rorr-

rieIle à d o u la le sp ir a le e t Ia r o n d e lle pl ate
f i x a n t I a y tla q u e d c l r .ict io n sr r r 1 ' a r l tre t1u
Ievier d e c om m a r td e d r : r e le \.ilo cr , ltu is extrai -
t ' e l a p l e r q u e d e fr jctio r .r , l:r cla ve tte l i oodr.uff
et le disque d e fr r ctio n e n liè g e .
lO. Extraire ie s 4 \' is e t le s r o n d e ll es

i!lastiques fixa n t Ie .- q e cte u r - sr r r le couver-
c l e d e r e l e v ag e , e t fa ir e g li.s*q e r Ie secteur-
sur frarbre d u le r - ie r d e co m m a n d e d e rel e-
vage. Extraire la r o n d e lle p la te in te r cal êe
entre I ' e x t r é m itê in tê r ie tr r e d u se cte ur et
l e b r a s d e co m m a n d e d e p o sitio n .
ll. Extraire la g o u p ille fe n d u e , l' âcrou

et Ia rondelle p la te fixa n t le le vie r d'at-
taque du clapet d e co m m a n d e su r lr a r b r e du
Ievier d e c om m a n d e d e r e le va g e , p u is fai re
glisser vers Ir a va n t Fi g.3l
Ie Ie vie r d la tta q ue
a v e c s o n a r t i cu la tio r .l A ssembl age de l a bi el l ette de eual i trol et
p o u r le s sËp a r e r du
( fig .lO) . de l a ti ge de ressort de commande
coussinet d e e u a litr o l Sé p a rer
l . Ti ge de ressort de commande pri nci pal
le leviet- d r a tta q u c d e Ita r b r e clu le wi er .rl e
2. B i el l ette de eual i trol
c o m m a n d e d e r e le va g e e t L r e xtr a ir e d u cou-
vercle d e r e le va q e . S!il y a Iie u , 3. R essort de bi el l ette de eual i trol
e xtrai re
4. B ague d'arti cul ati on de eual i trol
lrarticulation d u le vie r d ' a ttq u e a p r ès a-
voir d é p o s 6 1 a b a g u e é ta stiq u e - sp Écir te . l a ti ge de Qual i trol et l a ti ge du ressort
de comande pri nci pal e. pour di ssoci er cet
.I2. Enlever d e la tig e d e e u a litr o l,le ensembl e, extrai re l a goupi l l e fendue et l r
coussinet d e Qu a litr o l e t le r e sso r t.
axe assembl ant l a ti ge de eual i trol à l a ti _
ll. Faire p ivo te r Ie b r a s < iu v6 r in au ma- ge de ressort.
x i m u m v e r s l r a va n t e t e xtr :r ir e d u co u v ercl e
L4. E xtrai re l a goupi l l e fendue et l a ron -
de I l e assembl ant l a ti ge de comande de s6*
l ecti on au br-as de commande de s6l ecti on.
I!. E xtrai re du couvercl e de rel qvage la

commande de posi ti on et I arbre du l evi er
de commande de rel .evage, et dÉ gager Irarbre
du bras de commande de posi ti on.
D émontage de l a ti moneri e de commande de

pos i t i on
i E xtrai re l a goupi l l e fendue et traxe

assembl ant l a ti ge de commande de
sêl ecti on à l a came de commande de
posi ti on, et d6poser l a ti ge.
ii E xtrai re l a goupi l l e fendue et l raxe
assembl ant Ie bras de commande de posi _
ti on à l a came de commande de posi ti on,
et déposer l a came.
iii S êparer du bras de commande de posi ti on

Ia ti ge de comrnande de posi ti on, le
ressort et'l a pl aque de contrebutée en
extrayant l tË crou i ndesserrabl e.
F ig . 32
Montage s u r l e co u ve r cle d e 1 a tim o n e r ie de
c o m m a n d e d e p o sitio n R emontage de Ia ti moneri e dg commande de
1. Biellette d e co m m a n d e d e s6 le ctio n pos i t i on
2 . A x e d e bu té e
J . B r a s d e co m m a n d e d e p o sitio n i Monter l e ressort de commande de posi -
4 . A r b r e d e le vie r d e co r r u n a n d e ti on sur l a tri ngl e, pui s i ntrodui re
3164 Page 23
FORDSON DEXTA REI-EVAGEHYDRAULIQT]E S E C TION 8
m or tai se de 1a l ) l i r ( l ue e.g,.qôe s ur I tax e

de gui dage du l j r - as cle c om r n:r nde. Ir nr nobi l i -
a
s er av ec un ec r ou i ndr :s s r :t- r al r l e neul '.
i i i P Iac er 1a c anr c ile c onr nr anr l e cl€ I) os i t i ,r n

s ur le br - as , 1" ,i ti ' l - ec l i l i tur e rk, rir
c am e or i ent i: e,' .." r - i r r l er - s e r i t- I ' r r x t,
c l e gui dage de l ;i pl .r {l ue (le c c ,n1r - t- l r r r tf.r ..
pui s i l ttr ôi l tti r ',' r tr t .r - r c r l ;r r r s 1{'s I r ,) l l :
lcs pl us r ;r J tpr ,,c ,l ti ,s r i t' l r r ,r l r - i ,r , i t i ' r ) u\'1,1- -
te de Ia c r i tnr e c l r l ;i ns lc 1r - ( ) u ( - ol - r 'os l ) ol l -
c l ;r nt du bt';r s rle c onr nr ;l r r i e. Inr nr obi I i :r 'r '
av ec une !i ouPi t le f F r r i r r e.
iv As s em bl c r - l :r bi r 'l .l c tte de s Ël t,c t i r ,r r à

Ia c am e av ec un ilxe et une gor r l r i I I e 1 en-
due. La par ti e r r c ti l i gne la pl r r s Ior r gue
es t as s em bi 6e à ra c am e et 1e d6c r oc hem ent
cle la bi el l ette es t or i entË v er s l .'i r r tÉ-
r i eur q la bi el l ette doj t se tr ouv er s ur
l r ex tr Ër i eur de l ;r c am e, du .ôtË .ppo.É
à I'ax e du br as ( fi g. lI ).
16. Ex tr ai r e du c ouv er c l e de r el ev age le

Fis . l4 br as de v ér i n.
A ssemb lag e d e la tim oner ie de Q ualit r ol s ur
le couver cfe I/. Ex tr ai r e I'ax e as s em bl ant le l ev i er de
l. B i e l l e tte de QuaLitr ol s él ec ti on au br as de c om m ande de s él ec ti on,
2. Re sso rt de Qualitr ol pul s ex tr ai r e le br as de c om m ande de s éIec -
l. A rti cu l a ti o n ti on de s on em pl ac em ent dans Ie c ouv er c l e de

4. l ,e vi e r d i a tta q ue r e l ev age .
le b ra s de co mmande de lr osition, en
par l< ' .âtË R em ontage du c ouv er c Le de r el .ev age
e f f e ctu a n t le m ontage .ppo-
= 6 à f I a xe de gu i daqe dc .l;r pJ aque de
I. Pos er le br as de c om ande de s él ec ti on
c o ntre b u t 6e.
dans I'al és age c or r es pondant du c ouv er c l e
ii M o n te r la plaque < le contr - ebr r tée ( la face de r el ev age, pui s adapter le l ev i er de s é-
non ca mb ré e o ri entêe ver s I' int6r ieur ) l ec ti on s ur le br as et I'as s em bl er au m oy en
sur Ire xtr6 mi tâ fitetôe r le 1a tige, 1a cle I ' ax e s péc i al .
Fis. 1 5
F lx at lon d e l a b i e l l e tte d e Qu a litr o l su r rrg. Jo
I ' a r t i c u la tio n M ontage de I'abre transvereal de rel evagè
1. l, e v i e r d'attaque d e cla p e t d e co m a n d e sur l e couvercl e
2. Ressort d e b i e 1 1 e f1 2 j6 . Qlla litr o l 'I C annel ures maîtresses
Page 24 3t64
_I
FORDSON DI]XTA RELEVAGE HYDRAULIQUE SECTION 8
2. I'lacer le b r a s d e vé r in d a n s le couver-
cle, l a c a n r e u sin é e d u m ê n r e c6 té q u e l e bras
d c c o m m a n c l e < ie - "é le ctio n .
l.Assenrbler- I' a r b r e d u le vie r d e co mmande

de relevage su r la co m m a n d e d e p o sitio n , I'
excentrique de 1'arbre o r ie n té d u m ê me cô-
t é q u e l e g r os a xe d e b u té e su r le b r as de
c o m m a n d e d e p o sitio n .
1r. Placer ce t e n se m lr le sL tr le co r r ve r cl e
de relevage, f' e xce n tr iq u e d e I' a r b r e ori en-
t é v e r s I ' i n t é rie u r ( fig .l2 ) , e t r a cco rder
la biellette d e co m n r a n d e d e sé le ctio n au
b r a s d e c o m ma n d e d e sé le ctio n . Po se r une
rondelle plat€ e t u n e g o u p ille fe n d u e .
J. Assembler la tig e d e r e sso r t d e com-

m a n d e p r i n c i p a le su r la b ie lle tte d e Quql i -
trol, l a m o r ta ise d e Ia tig e o r ie n té e en sens
inverse d e l a fo u r ch e tte d e J.a b ie lle tte ,
et immobiliser a u n o ye n d ' u n a xe d e chape
e t d ' u n e g o u pille fe n d u e . Po se r su r la bi el -
lette d e Q u a l itr o l Ie r e sso r t d e Qu a litrol
e t I e c o u s s i n et, la b r id e d u co u ssin e t ad- Fi g. JB
jacente a u r esso r t ( tig .3 3 1 . R égIage du ressort de commande pri nci pal e
l. R essort de commande pri nci pal e
6. Relier I' a r ticu la tio n de Qu a litr o l au
2. R accord en T
levier d ' a t t a q ue d e e la p e t de co m m a n d e,
1'articulation se tr o u va n t au m ê m e c6 té
B . Introdui re l 'ensembl e dans l e couver-
que I'axe d e b u té e d e p isto n . Im m o b iliser
cl e de rel evage de tel l e mani àre que l a ti ge
a u m o y e n d u fr e in sp é cia l.
du ressort de commande pri nci pal e fasse sai l -
7. Relier la b ie lle tte d e Qu a Iitr o l au lie par I'arri ère du eouw ercl e et que 1,arti *
lewier d'attaque d e cla p e t d e co m m a n d e, en cul ati on de Qual i trol soi t ori entée vers l e
faisant passer le co r r ssin e t d e Qu a litr o l à centre du carter (fi g.l 4).
travers l ' a r t j c ula tio n , d e te lle f,a ço n qu€
!. A mener Le bras du véri n de rel evage à
l e m é p l a t u s i né su r la fa ce a r r iè r e d u l e-
sa posi ti on arri ère maxi mum, et raceorder
vier soit o r i e n té ve r s le r e sso r t d e Qua-
1'extrémi té i ntéri eure du l evi er drattaque
litrol-
de cl apet de comande à I'arbre du l evi er
de comande pri nci pal e; assembLer avec une
rondel l e pl ate, un éc.or crénel é et une gou -
pi l l e fendue.
10. R emonter l e secteur, en i ntercal ant la

rondel l e appropri ée entre I'extrérni té i nté-
ri eure du secteur. et l e bras de comnandé de
posl ti on. P oser un j oi nt neuf entre l e cou-
vercl e et l e secteur, et assembl er par 4 vi s
et rondel l es él asti ques.
Il . C ompri mer Le ressort de bi el l ette de

Quafi trol en atti rant l e l evi er d'attaque de
commande de Qual i trol vers 1'arri ère du cou-
vercl e de rel evage, pui s monter l a rondel l e
pl ate et l 'écrou i ndesserrabte à t'extrémi té
de l a bi el l ette de Qual i trol . B l oquer 1,écrou
j usqu'à q,'i l repose franchement contre
"e (fi q.351.
l 'é.paul ement de l a bi el l ette
12. P oser I'arbre transversal de rel evage,

et fai re coi nci der l a cannel ure mal tres=.
du bras de véri n sur l a cannel ure correspon-
dante usi née au centre de I'arbre (fi g.:g).
F ig . 3 7
M o n t a g e d u co u ve r cle d e r e te n u e d e Ia ti ge l J. l 'l onter l es coussi nets de l 'abre trans-
du ressort d e co m m a n d e p r in cip a le versal , â chaque extrémi té de I'arbre, et
1 . T i g e d u r esso r t d e co m m a n d e p r in cip a l e Ies fai re affl eurer avec l e côté au couver-
2. Couvercle d e r e te n u e d e tig e cl e.
3164 Page 25
FORDSON DEXTA RELEYACEHYDRAULIQUE SECTION 8
1 4 . I . l o n t e r l e s b r a s d e r e le va g e su r I' a r - aex (ri g.l B ).

bre t r a n s v e r s a l d e r e le va g e , e n se g u id a n t
24. E ffectuer. de l a nani ère décri te pl us
s ur l e s c a n n e l u r es m a ltr e sse s u sin é e s aux
hatrt l es régl agee du ressort de commande
ex t r é m i t é s de l'arbre. Po se r u n e r o n d e lle
pri rrci pal e, de Ia ti moneri e de Qual i trol
de r e t e n u e , u n e r o n d e lle a r r é to ir et une
et de l a ti motreri e de commande de posi ti on.
v is à c h a q u e b o ut d e I' a r b r e . Blo q u e r le s
v is jusqu'à c e q u e le s b r a s d e r e le va g e pui s- 2!. P oser des j oi nts tori ques neufs dans
s ent t o u t juste s' a b a isse r p a r le u r propre Ie couvercl e de commande des appa_r-ei l s au-
poid s , sans qu'il r e ste d e je u a r ia l e n tr e xi l i ai res et assembl er sur l e couvercl e de
les b r a s e t l e ca r te r . Blo q u e r dans ce tte rel evage.
poÊ i t i o e . e m r e c o ur b b n t le s a Ûê to ir s co n r r €
26. P l acer l e rel evage sur l e carter de
Ia tête des vis.
transmi ssi on arri ère de l a mani ère décri te
NO ( [ E - S i l e s v i s so n t b lo q u é e s à I' e *cè ", pl us haut, en i ntercal ant un j oi nt neuf
les b r a s d e r e l e va g e g r ip p e r o n t e t le fo n c- entre l e couvercl e et l e carter de transl
t ion n e m e n t d u r ele va g e se tr o u ve r a e n tr a vé . mi s6i on; pos€r des j oi nts tori ques neufs
sur l es passage-< d'entrée et de sorti e pra-
lJ . Poser sur 1'abre d u le vie r d e co m m ande ti qués sur l e côté A u couvercl e de trans-
princ i p a l le disque d e fr ictio n e n liè g e et ml sgl on arrl ere.
la c l a v e t t e W o o dr u ff.
27. R accorder au bascul eur l e raccord
1 6 . P o s e r l a pla q u e d e fr ictio n su r la cl a- en T du ressort de commande pri nci pal e,
v et t e Woodruff et I' im m o b ilise r su r I' a r b r e assembl er au bascul eur Ia bi el l ette suyÉ ri eu-
du l e v i e r d e c o mm a n d e a u m o ye n d iu n e r o n d el l e re et assembl er l es tri ngJ.es de rel evage aux
plat e , d r u n e r o n de lle é la stiq u e à d o u b le spi - bras de rel evage.
re e t d ' u n é c r o u in d e sse r r a b le . Ne p a s b lo-
28. R emonter l e si ège, attel er un outi l et
quer l ' é c r o u à f on d .
essayer l e système en él evant et en abai ssant
l/. Assembler le le vie r d e co m m a n d e p r in - l 'outi l pl usi eurs foi s.
c ipal sur la plaque d e fr ictio n a u m o ye n de
2 vis e t d e r o n d elle s é la e tiq u e s.
FILTRE DE RETOUR DIHUILE Eî
18 . B l o q u e r l ' é cr o u in d e sse r r a b le d e lr a r-
CLAPET DE RETENUD
bre d u l e v i e r d e co m m a n d e d e m a n iè r e à o b t e-
âii-{ i r i ' e résistance d e l,Bl4 à 2 ,2 6 8 ks m e s u- D épose
rée+à . , t a boule d u le vie r d e co m m a n d e iir in ci-
paLe . J.. D époser Ie .ouvercl e de rel evag" a" T"
mani ère décri te pl us haut.
19 . l l o n t e r d e s jo in te to r lq u e s n e u fs d a ns
le c y l " i n d r e e t a sse m b le r le cylin d r e su r l e
c ouv e r c l e . Ralier le te n d e u r d u cla p e t de
c omm a n d e a u l e v i e r d ' a tta q u e d u cla p e t de
la r r a n i è r e décrite p lu s h a u t.
2O. A s s e m b l e r la b ie lle d u p isto n d e vé r in

au b r a s d e v é r i n , a u m o ye n d ,u n e g o u p ille
f endu e e t d r u n â xe a p p r o p r ié s, e t in tr o d u ir e
dans l e p i s t o n I 'e xtr é m ité a va n t d e la b ie ll e.
21 . P o s e r l e c o u ve r cle d e r e te n u e d e la
t ige de ressort de co m m a n d e p r in cip a le , de
t elle manière q u e I' a xe d u co u ve r cle co ïn -
c ide a v e c l a m o r ta ise p r a tiq u é e à l,e xtr é -
mit é a v a n t d e l a tig e ( t;,g .3 7 1 .
22 . P o s e r u n j oin t d e fe u tr e neuf dans

I t em b r è v e m e n t u s i né à I' e xtr é m ité a va n t d u
s iège de ressort d e co m m a n d e p r in cip a le ,
et p l a c e r c e t e n s e n b le su r la tig e d u r e ssort
de c o m m a n d e p r l n c ip a le d e te lle m a n iè r e q u'i l
prenn e p o s i t l o n c o n tr e la fa ce a r r iè r e du
c ouv e r c l e . Placer le su p p o r t d u siè g e d e
res eo r t s u r l e s iè g e e t su r le co u ve r cle de
la ti g e , e t a s s e m b le r p a r tr o i.s vis à 1'ar-
rière du couvercle d e r e le va g e .
Fi s- 39
21 . P l a c e r l e r e sso r t d e co m m a n d e p r in ci- E mpl aeement du fi l tre de retôur
pale s u r s o n s l è g e e t visse r le r a cco r d en d'hui l e
T sur Ia tige. Bloquer le r a cco r d ju sq u ' à 1. Fi l tre d'entrée
ce quril soit tout ju ste p o ssib le d e fa ir e 2. V i s et écrou de fi xati on$
t ourn e r le ressort e n tr e le p o u ce e t ltin - J. Fi l tre de retour drhui l e
Page 26 3164
{
2 . E xtr a ir e Ia vis fixa n t le tube de re- 2. E xtrai re l e frei n éIasti que de sa gorge
tour d ' hr r ile su r le câ té d r o it- d u carter de prati quée dans I'aIésage i ntéri eur du c orps
t r a n s m i s sio n ( r ig .l9 ) . du cl apet de retenue.
l. A b a isse r I' e n se m b le ju sq u ' à ce que l e J. E xtrai re Ie support de ressort, pui s

t u b e d e r e to u r d ' h u ile so tt d é g a gé du passa- le ressort.
ge pratiqué d a n s la b r ld e su p é r ie ure du car-
4. E xtrai re le cl apet du corP s.
t e r d e tr a n sm issio r .r , p u i.s ' e xtr a ir e d 'un bl oc
le filtre d e r e to u r d ' h u ile e t Ie cl apet de
A vant de remonter l e cl apet, véri fi er le
retenue p a r I' o u ve r tu r e co r r e sp o n dant au cou-
bon état de l a eurface du cl apet et de l '
vercle d e r e le va g e h yd r a u liq u e p rati quée
al ésage du corps. Le cl apet doi t coul i s s er
d a n s l e ca r te r d e tr a n sm issio n a rri ere.
avec une l i berté compl ète dans l e corps t
qui ne doi t être ni nal propre ni obstrué.
Remontage
E n cas de besoi n. véri fi er l a tensi on du
R e b u t er d'abord te jo in t to r iq u e monté à (voi r
ressort S péci fl catl ons). P our remon-
I ' e x t r é m i té d u tu b e d e r e to u r , a i nsi que 1es
ter, opérer en s€ns i nverse du démonta ge,
joints m o n té s d a n s le s e m b r è ve m e nts des pas-
pui s remonter d'un bl oc Ie fi l tre de r etour
s a g e s d ' e n tr é e e t d e so r tie d ' h u ile sur l a
et l e cl apet dans l e carter de transmi ss i on
bride su p é r ie u r e d u ca r te r d e tr a nsmi ssi on
arri ère de l a mani ère décri te pl us haut.
arrlère.
l. I n tr o d u ir e l' e n se m b le d a n s l e carter de
t r a n s m i s sio n a r r iè r e , e t p o u sse r l e tube du R empl acement du fi l tre de retour d'hui l e
filtre d e r e to u r d a n s le p a ssa g e pratl qué
d a n s l a b r id e su p é r le u r e d u ca r te r j usqu'à N ormal ement, ce fi l tre n'a j amai s be s oi n
ce qu'il d é p a sse su ffisa m m e n t a u somnet du d'ôtre rempl acé, si ce n'est à l 'occasi on
p a s g a g e p o u r q u r ll so it p o ssib le de monter de réparati ons i mportantes du rel evage hy -
Ie joint to r iq u e n e u f d a n s la g o rge prati - draul i que ou de l a transmi ssi on arri ère.
q u é e à 1 ' e xtr é n ité su p é r ie u r e d u tube.
1. E xtrai re d'un bl oc l e fi l tre de retour
2 . A b a isse r I' e n se m b le d e m a n iè re à as- d'hui l e et l e cl apet de ret€nue de l a t.ni à-
s e o L r l e jo in t to r iq u e , e t p o se r l a vi s de re décrtte pl us haut.
fixation su r L e cô té a u ca r te r d e transmi s-
2. S éparer le cl apet de retenue du tùbe dé
sion, en engageant l' é cr o u p r iso n ni er du
retour d'hui l e.
support d u tu b e d e r e to u r d ' h u ile .
3. S ur I'embase du fi l tre, ertrai re l a ron
J . P o se r d e s jo in ts to r iq u e s n eufs dans
del l e pl ate et l a rondel l e de caoutchou c , et
l e s e m b r è ve m e n ts d e s p a ssa g e s d ' e ntrée et
séparer l e fi l tre du tube de retour d'hui l e.
de sortie d ' h u ile p r a tiq u é s à la parti e
s u p é r i e u re d e la b r ld e d u ca r te r de trans- 4. E xtrai re l a rondel l e A 'étancfréi té ae
mission a r r iè r e r e t r e m o n te r le couvercl e caoutchouc, l a rondel l c pl ate et l e res s ort
supérieur d e r e le va g e h yd r a u liq u e de l a montés au-dessus du fi l tre.
manière d é cr ite p lu s h a u t, e n in tercal ant
un joint n e u f o n tr e le co u ve r cle et l e R empl acer l es rondel l es dtétanchéi té en
carter de tr a n sm lsslo n a r r iè r e . caoutchouc si el l es donnent des si gnes dB
fati gue, et remonter l e fi l tre neuf en pro-
Démontage d u cla p e t d e r e te n u e cédant dans l rordre i nverse.
R emonter d'un bl oc l e fi l trre de retour et

1 . E x tr a ir e d ' u n b lo c le filtr e de retour
l e cl apet de retenue sur l e carter de trans -
drhuile e t le o la p e t d e r e te n u e de La ma-
mi ssi on arri ère de l a mani ère décri te pl us
nière d é cr ite p lu s h a u t.
haut.
3164 Page 1
FORDSON DEXTA RECHERCHE DES PANNES SECTION 8
R E C ]I-ID RC ]II[.D E S P A N N E S
{
L e m o y e n 1 e p lu s r a p id e d e d ia g n o stiq u e r rectement. E n cas de besoi n, rempl acer 1e

les a n o m a l i e s d u svstè m e h yd r a u liq u e co n si s- cl apet de sûreté par une pi èce dont l e bon
t e e n u n e s u c c e s sio n lo g iq u e d e vé r ifica - foncti onnement est certai n. N e pas essayer
t ions b a s é e s s u r I' o b ,se r va tio n d e s sym p to mes. de démonter ce cl apet.
L' ob s e r v a t i o n a tte n tive d u fo n ctio n n e m e n t
(g) C ontrôter l e cl apet de retenue monté
du r e l e v a g e h y d r a u liq u e p e r m e t d e d é te r m in er
sur l e fi l tre de retorrr, ai nsi que l e fi l tre
rapid e m e n t I ' a n o m a L ie ( a n o m a lie d o n t l' é n u -
de retour l ui -m6me, car I'absence de pres-
méra t i o n suit) et d ' a p p liq u e r le remède qui
si on rési duel l e entral ne un foncti onnement
c onv i e n t .
défectueux du cl apet de décharge.
l,s s n o t i f s d ' a no m a lie s le s p lu s vr a ise m - (h) S tassurer que Ie fi l tre d,entrée de la
blab l e s s o n t é n u m é r é s e n p r e m ie r , e t, a p r ès
pompe n'est pas col maté.
les a v o i r é l i r n i n é s, on pourra e n visa g e r les
c as p l i s c o m p l e x es. (i ) S i I'ori gi ne du défaut nra pss encore
été aétermi née, remonter Ie couvercl e de
Ol devra tenir co m p te d e to u te s le s ca -
rel evage et mesurer l a pressi on de l a pompe,
rac t é r i s t i q u e s e xté r ie u r e s a ffe cta n t le
ou monter une autre ponpe dont l e bon fonc-
f ono t i o n n e n r e r r t d u r e le va g e , te lle e que :
ti onnement ne fai t pas de doute.
t y pe e t é t a t d e I' o u tiI, so n r é g la g e , Ie
m ode d r a t t e l a g e ê t 1 ' é ta t d u so l su r le q u el
il e s t u t i l i s é ; ch a q u e a n o m a lie d e vr a ê tr e
12. D épannage rapi de en cours de fonct.i onne-
rec t i f i é e a v a n t q u r o n n ' e ssa ie d e d ia g n o s-
ment ou en posi ti on de rel evage
t ique r un défaut d u systè m e h yd r a u liq u e .
A i nsi qu'Lt a ét6 exposé dans l a descri p-
ti on du foncti onnement du sytème hydraul i que,
l. Pag de re l e v toute déperdi ti on l ntérl eure d'hui l e est au-
tomati quement compensée par l e fai t qup l a
(a) S'assr:rer q u e le b o u to n d e co m m a n d e ti moneri e de rel evage amène l e cl apet de
des organes a u xilia ir e s e st e n fo n cé à comrnande en posi ti on de rel evage. S i l a dé-
fond. perdi ti on est i mportante, orl constatera
un dépl acement al ternati f conti nuel des
(b) S'assurer q u e le n ive a u d r h u ile de la
bras de rel avage.
transmission e st co r r e ct et q u e l' h u ile
e s t d u t y p e q u i co n vie n t.
E n parei l cas, la méthode cl assi que est
( c ) S i l a p a n ne se m a n ife ste e n Qu a litr o l la sui vante :
placer le levier d e sé le ctio n e n Co n tr ô l e
1. A ttacher aux extrémi tés des bi el l ettes
de position e t a m e n e r le le vie r d e co m -
i nféri eures un poi ds d'envi ron J6l kg, ou
mande principale a u so n r m e t d u se cte u r ,
attel er un outi l . appropri é.
de manière à d é te r m in e r si la p a n n e e st
linitée a u s y s tè m e d e Qu a litr o l. 2. A bai sser l e l evi er de gél ecti on en
posi ti on de Qual l trol .
Si le défaut se m a n ife ste e n Qu a litr o t
^ le l evi er de commande pri n-
seulement, d é p o se r r e co u ve r cr a o " a "r "r "- .3'-A rnener
du secteur jusqu'à 13 m'
ge et vérifier le .;nt"n.';;-i; ;;';;.;;"-
p lu s
ï1"î1""iïrlonnnet
de Qualitrol d e la m a r lte r e d e cr r te
haut. 4. Lancer l e moteur et observer l e fonc-
ti onnement des bras de rel evage. l ,es bras
( d ) s i l a p a n n e in té r e sse à la fo is le
doi vent attei ndre Ia posi ti on de rel evage
Qu a l i t r o l e t le Co n tr ô le d e p o sitio n ,
maxi mum et sty mai nteni r. E n deur mi nutes,
vérifier t e r ég la r g e d e la tlm o n e r le de
l a ti moneri e ne doi t pas i nterveni r pl us
c o m m a n d e d u Qu a litr o l e t d e la Co m m a n d e
de troi s foi s pour effectuer des correc-
de position. En m ê m e te m p s, vé r ifie r Ia
t i ons .
timonerie d ' u n b o u t à 1 ' a u tr e p o u r sr a s-
surer q u e l e s o r g a n e s n e so n t n l vo llé s, S i l es i nterventi ons dépassent ce nom-
ni grippés. bre, déposer Ie couvercl e de rel evage et
véri fi er l es poi nts sui vants :
(e) S i i e t .égl.g.s so n t co r r e cts, et que
la t i m o n e r i e n e m a n ife ste a u cu n e a n o m a lie , (a) D époser l e cl apet de retenue et
v érif i e r l a c o u p e lle d u p isto n d e v6 r in exami ner l a bi l l e et l a rempl acer si
et l a r e m p l a c e r si e lle n ' e st p a s p a r fa ite - l a surface est endommagée; véri fi er le
rnent é t a n c h e . tarage du ressort (voi r S péci fi cati ons).
(f ) C o n t r ô l e r l e cla p e t d e sû r e té d u cylin - (b) oéposer l e couvercl e arri ère du cy-

dre d e r e l e v a g e e t s' a ssu r e r q u e Ia r o n d e lle l i ndre de rel evage et exami ner l e j oi nt.
a'ét a n c h é i t é e s t e n b o n é ta t e t r e p o se co r - E xami ner égal ement l a rondel l e et l a vi s
Page 28 3164
F O I I DS O N D Il XT A R l -C Il IrR C l Il - D E S P .{N N E S StsCTION ft
'1 ,, I i x:ri r,r n nr ontées dar r s le passage l on- r em onter le c ouv c r c l e dc r el er - aqe sllr
,1 i trrri l rra l clu cvlinclr e dr . r - elevage. le tr ac teur .
{,'I I'x1 r-:ri rer 1e clal) e1 de comnr ande, e) i a-

rn i rr.:r' Ia sur - face des épaulements ( ér 'ai f- ,l . i'onct_ionl"3e111_jqg!:.ïÉ_9lf excès de
l rrrt:s) et s' a.ssur er qu' i1 s' a,:' apte c or - correc t i orr
l ê ('1 a -,me l lt .
I tr r : tr l 1e anom al i e i ndi que génér al r :r nr ,r r r
{,i ,) h xrra i rc Ie bouchon < Ju clapct de dé- clrrc lc c l apet de c onunar r de l)e fonc ti onr r e pas ,
ch ;i r-g c e1 r ' ér if ier I' aju,staqe dans l 'ex - qr :'i J ex i s te utl gr i ppaç r e rie la l i r nor i er i e c it r
rré n ri ti : a vant de la clr am br e du clapet de c l apr :t- de c onr m ande, ou ql r e l es vis fi x ant
i Jé c l ra r^g e . Exar niner f a sur f ace du bor rc l r on Lt l r r as de r el ev age s ont tr op s c ,r 'r - ées .
el ce IIe de la chambr e por lr s' assur er que ( a) \'ér r fi er l€ r el e\- agc c l es vjs fi x ant l.
l 'é ta n cl ré i té est cor r ecte.
br as dc r el ev aqe : c el l es - c i doi v ent êtr e:
(e ) E xtra i re Ie clapet de déchar ge, s 'as - s er r ées .j us qr r 'à c e qr e l es br as de r el ev a-
srl r-e r- q L re le clapet est cor r ectem ent a- ge pui s ,s ent tout j us te s 'abai s s er l e u r'
- .ou- s
j rrsté et q ue Ie joint tor ique est en bon pr opr e poi ds .
é l o t. tt est r ecomm anaé r ie r emplacer le ( tr ) l épos er .Ie c ouv er c l e de r el ev age et

joint to ri q ue quel que soit son ét.t
v ér i fi er La l i ber té de fonc ti onnem er r t du
a p l l a re n t.
c l apet de c om m ande.
(f) V e ri fi e r le bon état des joints tor i - (s) Vér i fi er Ia l i ber té de fonc ti onnem ent
ques mo n té s soit entr e le cylindr e de
de la ti ge du r es s or t de c om m ande pr i nc i :r a-
re l r:r'a g e et le couwer cle supér ieur , s oi t
Ie: s 'as s ur er en par ti c ul i er qu'el l e c oul i s -
e n tre Ie couver cle de com ande des o r ga-
se l i br em ent s ur I'ax e de v er r oui l l age de
nes a u xi l i a i res et le couver cle de r el ev a-
la pLaqr r e ar r i àr e.
ge. E xmi n er les f aces usinées du cy l i n-
d r-e et d u couver cle et les faces cor res - (cll S'as s ur er que la bagtr e de .l 'ar ti c u-
p o r:<l a n te s du couver cle supér ieur . l ati on de la bi el l ette de Q ual i tr ol
n'es t ni ér ai l l ée, ni gr i ppée.
(cI F -.xtra i re le niston dr ,r r ' ér in et s 'as -
-srrrcr que la coupeIJ.e clu piston est étan-
cl l e .
( " ) tr . t- em ontant 1e c our .r 'r - c 1€r , s 'as -
(h ) V é ri 1 'i r:r- 1e r églage de la cor nm an de de s r l r er ql r e Ie r - ac c or d en'l 'du l - ( 's s or 1.
Qrta l i tro l et dc' la com r nanclr : de posit i on de c onr nr ar r c l e pr - i nc i pal .j or r e l i l i r enr enl
a i n si q rr'j l e^s1 dit 1,Jus har r t. ar - ani de dan.s le l r as c ul eur .
3164 Page 29
FORDSON DEXTA SPECIFICATIONS SECTION 8
SPECIF-ICA'TIONS
CYLINDRE DE RELEVAGE
Di a r n è t r e du c y lin d r e d e r e le va g e 76,19 - 76,23 ûvrl

Di a m è t r e d u p i s to n d e r e le va g e 76,15 - 76,18 mm
Re s s o r t du clapet d e co m m a n d e :
Nombre de s pir e s r9
Longueur J6rB l mm sous charge de 11,1r à 12,93 kg
Cla p e t de sûreté d u cylin d r e :
Pression d ' ou ve r tu r e L6B,?3 xs/cnz
ALESAGE DE LA DOUILI,E DES CLAPETS DE COMMANDE EÎ DE DECHARGE
Rer:é co u le u r D i ametre
Bla n c 25 1390 - 251395 nn

Ble u 25,395 - 2 J r 4 O O m m
Ja u n e 25 1l'oo - 251405 mm
Ve r t 25,405 - 2 l , 4 I O mm
Or a n g e 25,4rO - 2 5 1 4 1 5 n n
DOUILLE DES CLAPETS DE COMMANDE ET DE DECHARGE ET BOUCHON DE

CLAPET DE DECI{ARGE
Re p e r a g e co u le u r D i amètre extéri eur
Bla n c 251405 - 2J,4lO mm

Ble u 25,41o - 2J,4lJ mm
Ja u n e 25,4L5 - 25,420 mm
Ve r t 25,420 - 2J,42J mn
Or a n g e 25,425 - 2J,4JO mm
CLAPET DE COMMANDE
Re p é r a g e co u le u r D i ametre exteri etrr
BIa n c L5 tO29 1lrOl4 mm

Ble u 15,O34 lJ,Ol! mm
Ja u n e 15,o39 lJ,O44 mm
Ve r t l5,o4g IJ,OJ2 mm
Or a n g e 15,o55 IJ,OJJ mn
Page 30 3164
FORDSON DEXTA I]QUIPEMENT ELECTRIQUE SECTION 9
EQUIPEMENT ELECTRIQUE
L'é qu ipe men t élec uique es t un équipem ent tillée. Pour cette opération utiliser un récip:ent
de 1 2 volts b ran ch é à la m as s e; c t es t la bor ne propre; il doit être en plomb, en verre ou en terre.
pos itive de la b att er ie qui es t r eliée à la m as s e .
L e t a b l e a u N o I m o n u e l e n i v e a u d 'é l e c t r o l y t e
L A B A T T E R IE dans différentes conditions. Il est recommandéde
compléter Ie niveau de lrélectrolyte dans la bat-
L a b atte rie rep os e s ur un s uppor t s péc ial p l a - terie immédiatement avant drutiliser le tracteur,
cé d erriè re le mo teur , s ur le c ar t er dt em br ay ag e . tout particulièrement par temps froid; en effet,
E lle est iso lée du m ot eur par une c lois on d' a- d e c e t t e f a ç o n , I 'e a u e t I t a c i d e s o n t i n t i m e m e n t
mian te. mélangés au moment de la mise en route, ce qui
L a ba tterie com por t e 11 plaques par élém en t ; évite les risques de congélation.
sa ca pa cité est de 80 A/ h pour une c har ge de 2 0 Si la batterie nécessite Itapport drune quan-
heu res; su iva nt le pay s de des t inat ion du t r ac - tité de liquide anormale, rechercher les causes
teur la batterie est livrée avec ou sans électro- de cet état de choses. Par exemple, le courant
lyte ; d an s le de uxièm e c as , elle nt es t pas c ha r - reçu par la batterie peut être trop fort; dans ce
gée. cas, il faut vérifier le fonctionnemenr du régula-
Lorsque le tracteur est équipé dtune batterie teur. S.i I'un des éléments se vide plus vite que
ssècher, il conviendra de faire le plein d'élecuo- les autres, il est probable qufil est fendu; dans
lyte avant de mettre le tracteur en service et de ce cas il convient de changer la batterie et de
mettre la batterie en charge, selon les instructions nettoyer soigneusement (de repeindre éventuelle-
donn ée s plu s ba s au c hapit r e < Bat t er ie s èc her . ment) le support de batterie.
Les batterie" fourrlles comme pièces déta- Densité

chée s son t sè ch es m ais c har gées ; il s uf f ir a
donc d'en faire le plein avant de les mettre en On saura quel est le degré de charge de la
s ervi c e. batterie en mesurant la densité de lrélectrolyte
à l 'a i d e d 'u n d e n s i m è t r e ( P e s e - a c i d e ) .
Certains tracteurs sont équipés de batteries
jumelées de 6 volts (capacité : 144 A/h pour 20 Si le niveau de ltélectrolyte est si bas quron
ne puisse pas utiliser le densimètre, il convient
heur es); la d eu xiè m e bat t er ie s e t r ouv e s ur le r e -
pose-pied gauche. d e c o m p l é t e r a v e c d e I 'e a u d i s t i l l é e ; m a i s o n n e
pourra alors procéder à la mesure que lorsque la
Cette deuxième batterie est protégée par un batterie aura été mise en charge pendant au moins
couv ercle qu til fau dr a r et ir er pour ef f ec t uer I ' en - une heure.
tretien car elle recouvre les bouchons de remplis-
L e t a b l e a u <A 'r i n d i q u e l a d e n s i t é d e
sâ8€.
trolyte pour différentes tempéracures, la
A con ditio n dtê t r e c onv enablem ent ent r et eu e , étant en charge maxima.
la batterie fonctionnera correctement, même par
temps très chaud ou très froid. Le tabl eau< B ,r i ndi que l a densi té mi ni ma
pour différentes tempéranrres,la batterie étant
complètèmen t déchargée.
ENTRETIENDE LA BATTERIE
1,264 pour 43,1oC. 1,094 pour 43,)o C.
Propreté 1,268 pour 37,8oC. 1,098 pour 37,8oC.
L a b atte rie e t l es pièc es annex es doiv ent t o u - 1,276 pour 26,7oC. 1,106 pour 26,7oC.
jours être propres et sèches, en particulier les 1,280 pour 2lo C. 1,110 pour 2Io C.
bouchons des différents éléments. 1,284 pour 15,6oC . 1,114 pour 15,6oC .
1,292 pour 4,4o C . 1,122 pour 4,4oC .
Les bornes doivent être également touiours
1,300 pour - 6,70 C . 1,130 pour - 6,7oC .
propres et recouvertes dtune couche de vaseline
(et n on de g raisse ) ,
1,108 pour - 18o C. 1,138 pour - 18o C.
11315pour - 29o C. I,146 pour -29o C.
Si lton a re nver s é de lr eau dis t illée ou de l' é - Tabl eau<A > Tabl eau< B >
lectrolyte sur la batterie, il faut la nettoyer im- ( en c lrar g e m aximum )( c o np I è t ement d é c har g é e)
média teme nt; e n e f f et , I t ac ide, m êm e en uès f a i -
ble quantité, attaque rapidement toute parde mé- Correctionde Température
tallique. Utiliser un chiffon imbibé d'un mélange
dt eau cha ud e et d r am m oniaque léger . La densité se trouve modifiée par la tempé-
rature; de ce fait il convient de corriger les in-
Niveau de l'électrolyte dications fournies par le densimètre pour toutes
Pour compléter le niveau, ajouter de lteau dis- les températures de lracide âuûes que la tempé-
il61
FORDSON DEXTA EQUIPEÀTENT ELECTRIQUE SECTION 9
rat ure no rmale (2 1" C. ) ; pour c ela, pr oc éder de d 'a c i d e p u r o u c o n c e n t r é : touiours aiouter
la f açon su iva nte : I 'a c i d e à I 'e r u e t n o n l 'i n v e r s 'e .
P ou r tou te a ug ment at ion de t em pér at ur e de Une différence importante enrre les éléments,
1 0o F a u-d essu s de 2lo C. , aiout er 0, 004 à s i l a c a u s e n 'e s t p a s u n e p e r t e d 'a c i d e , i n d i q u e
la de nsité; v r a i s e m b l a b l e m e n t q u 'i l e x i s t e u n c o u r t - c i r c u i t
dans la batterie; il est recommandé alors de ré-
P ou r to ute d iminu t ion de t em pér at ur e de 10o F
viser celle-ci dès que possible.
au -de ssou s de 2lo C. . s ous t r air e 0, 004 à la
de nsité ind iqu ée par ie dens im èt r e.
\iérification d e l 'é t a t de Ia Batterie
E xe mple : Il existe trois méthodes de vérification de
Le d en simè tre indique L, 276 pour 30o C; la l 'é t a t d t u n e b a t t e r i e ; c e s o n t l a v é r i f i c a t i o n d u
d en sité rée lle es t de: voltage en circuit ouvert, la vérification de la
I,276+0,004=1,280. décharge rapide et celle de la densité.
La b atte rie e st donc à s a c har ge m ax im a. lllesure du uoltage en circuit ouoert:
Différencede densité d'un élément par rapport Placer un voltmètre gradué de 0 à 1J entre
aux autres les deux bornes de la batterie et relever le vol-
tage indiqué.
Qua nd un e b atte rie es t en bon ét at , les dif f é-
rences de de nsité dtun élém ent par r appor t aux Le voltage en circuit ouvert dtune batterie de
autres doivent être faibles. Si cette différence 12 volts en bon état doit être supérieur à L2r6
est su pé rieu re à 0 ,02 5, il f aut en r ec her c her la volts (soit 2,1 volts par élément).
câuse. Cette méthocie, cepenciant, ntesr pas roujours
S i, à u n mo men t q uelc onque, on a r env er s é de exacte. En effet, un voltage uop bas indigue, à
l' acide ou si de Ita c ide s t es t t r ouv é per du par coup sûr, que les éléments de la batterie sont en
suit e d'un e fu ice , o n a dim inué la dens it é de l' é- mauvais état. Un voltage élevé, au contraire,
lect rolyte en co mplé t ant le niv eau av ec de l' eau ntimplique pas nécessairement que les éléments
dist illé e. sont en bon état.
O n p eu t corrig er c et t e dif f ér enc e la pr em ièr e Mesure du uoltoge en décharge rapid,e:

fois que la batterie sera rechargée en ajoutant Cette méthode donne une indication sur lrétat
une so lutio n d'a cid e s ulf ur ique d' une dens it é ap- fonctionnement et la capacité de la batterie. Dta-
proxima tive d e 1,3 J ou ) J o Baum é - ( pout les bat- près les normes établies, une batterie de 12 volts
teries tro picale s cett e dens it é es t de 1, 245 ou doit fournir une décharge constante de 100 Am-
28,5" Bau mé); ajo ute r de I ' ac ide ius qu' à c e que pères pendant 10 secondes, sans variation ap-
l' électrolvte ait re trouv é s a dens it é nor m ale. préciable du voltage.
Ne jam ais ut ilis e r, p o u r c e tte o p é ra ti o n , Si Iton utilise uo instrument de mesure teau
en main pour vérifier le voltage de chacun des
éléments, les mesures relevées dépendront par-
tiellement du genre dtinstrument utilisé, mais,
de toute façon, pour un test de 5 à 6 secondes le
voltage individuel des éléments doit rester com-
pris entre 1,2 et 1,7 volts.
Les différences de voltage d'un élément par
rapport aux âutres indiquent que la batterie est
en mauvais état; si, au contraite, tous les élé-
ments à la fois présentent un voltage inférianr
à la norme il faut, avant de considérer la bat-
terie comme hors dtusage, la recharger puis pro-
céder à nouveau au test.
Ne jamais procéder à une mesure de voltage
en décharge rapide sur une batterie dont on sait
q u 'e l l e e s t m a l c h a r g é e ,
Mesure de Ia densité:
L a m e i l l e u r e m é t h o d e q u 'o n p e u t u r i l i s e r p o u r
vérifier la charge de la batterie est celle de la
m e s u r e d e l a d e n s i t é o p é r é e à l t a i d e d 'u o d e n s i -
mètre spécial (voir FIG. 1). Une batterie à sa
Fig. 1 charge maxima donne des iodications de densité
Vérification de la Densité de l'Electrolyte variant entre 1,270 et 1,285 (ou 31o à 32o Bâumé);
l. Doit flottcr libtcocot ces indications sont celles données par le densi-
Palge 2 U6l
FORDSON DEXTA EQUIPEMENT ELECTRIQUE SECTION 9
mè tre p uis corrig ées par r appor t à la t em pér a r u r e B A T T E RI E S<S E CI I E S ,

de 2 lo C. (vo ir p lus haut ) .
L e s b a t t e r i e s <,s è c h e s r n e d o i v e n t p a s ê t r e
Con se ils pré né r aux i a i s s é e s v i d e s a p r è s l a d a t e p o r t é e s u r l 'é t i q u e t r e ;
Ne jama is a ppr oc her une bat t er ie dt une f la m m e ce délai est dtun an environ.
ou dtu ne étin ce lle, s péc ialem ent lor s qut elle v i e n t L o r s q u 'o n v e u t m e t t r e u n e b a t t e r i e s è c h e e n
ou e st en train d t êt r e c har gée; en ef f et , il s t é c h a p - service, il convient de rigoureusemenr respecter
pe de s ga z q ui p euv ent ex plos er . les instructions ci-dessous :
Ne ja mais ajo ut er d' ac ide dans les élém en t s , l . R e m p l i r c h a c u n d e s é l é m e n t s d 'é l e c t r o l y t e ;
sau f da ns les cas s uiv ant s : l 'é l e c t r o l y t e d o i t p r é s e n t e r u o e d e n s i r é c o r r e c r e
(voir Tableau 2) et se ûouver au niveau spécifié
l. Si la de nsité et le v olt age s ont r es t és c on -
stan ts p en da nt u ne dur ée dt au m oins 5 heur es a - dans le tableau 1 par rapport aux séparateurs.
près la fin de lropération de charge de la batterie; Ltélecuolyte doit êue composé drune solution
procé de r à de s vér if ic at ions s uc c es s iv es au c o u r s dtacide sulfurique suffisamment pure pour permetrre
de ce lap s de te m ps . le stockage de la batterie; sa température ne doit
2. Le s g az o nt é t é élim inés nor m alem ent de c h a - pas excéder 32" C.
cu n d es élé men ts .
2. Il arrive que, par suite de la porosité des élê
3. La d en sité e s t à plus de 10 point s ( 0, 010) e n ments, le niveau de ltélecuolyte baisse peu de
dessou s d e 1,2 80 pour une t em pér at ur e de 21o C . temps après remplissage; complèter au niveau re-
ou correspond aux normes indiquées dans le ta- quis avec de lracide de densité correcte.
blea u <Â0 , p récis ant la dens it é aux dif f ér ent e s
l. Replacer les bouchons et vérifier à nouveau la
températures pour une batterie en charge maxima. batterie 12 heures plus tard. Si alors le niveau de
Ne ja mais vider une bat t er ie de s on ac ide lrélectrolyte a baissé, le compléter en ajoutant
pour le renouveler si la batterie n'est pas char- de |électrolyte. Replacer les bouchons; les ser-
gée a u maximum. rer à fond.
4. Brancher la borne positive de la batterie à la
Lo rsq utu ne b at t er ie es t déc har gée, ne jam a i s
borne positive du chargeur et lâ borne négative
la la isser d an s cet ét at ; la r ec har ger le plus v i t e
de la batterie à la bome négative du chargeur,
possible .
celui-ci étant réglé pour le taux recommandé (voir
Evite r d e p lac er la bat t er ie dans une t em p é - Tableau 1); laisser la batterie branchée sur le
raure supérieure à 43,)" C. en effet si ltélecuo- c h a r g e u r j u s q u 'à c e q u e l a d e n s i t é e t l e v o l t a g e
lyte est porté à ces tempérarures, la batrerie a cessent dtaugmenter.
tend an ce à se dé t ér ior er r apidem ent . Le temps nécessaire est dtau moins 48 heures,
Le s b ou ch on s de r em plis s age doiv ent êt r e dans les conditions ci-dessus.
toujo urs pro pre s et bien s er r és . St as s ur er que l e s On peut fractionner la mise en charge, à con-
trou s dta éra tion n e s ont pas obs t r ués . dition que la batterie reste branchée sur le char-
geur pendant au moins I heures consécutives à
BATTERIES ( HUIIIIDESD chaque fois et que les périodes dtarrêt ne soient
Nou s n e fo urn is s ons plus de bat t er ies hum i - pas supérieures à 16 heures. On ne peut pas con-
des, ctest-à-dire contenant lrélectrolyte, comme sidérer que la batterie a atteint sa charge marima
pièces d e re ch an ge; s i, par has ar d, on r et ir e d e si les conditions suivantes ne sont pas remplies:
telles batteries de tracteurs pour les entreposer, (a) La batterie est restée en charge au taux nor-
il fau t se ra pp ele r qur elles s e dét ér ior er ont gr a - mal pendant 48 heures (voir tableau 1).
due lleme nt. Si la tempérarure de ltélecuolyte dépasse
L a b atte rie se déc har geant , la dens it é dim i - le maximum prévu par le Tableau 2, réduire
nue dtenviron 0,0015 pat 24 heures. C'est-à-dire l'intensité du courant de mise en charge et
augmenter le temps proportionnellement ou
qurune batterie, chargée au maximum, présentant
bien interrompre la mise en charge.
une densité de 1,270 à L,285 (après correction
par rapport à 21o C.) aura, au bout d'un mois, une (b) La densité et le voltage des éléments restent
densité d e 1 ,23 0 ( apr ès c or r ec t ion) s eulem ent , c e constants pendant au moins 5 heures de charge
qui re pré se nte u ne per t e appr éc iable de c har g e . ininterrompue. et les gaz sréchappent libre-
ment des éléments.
Ctest pourquoi toutes les batteries <humides 'r
S i l 'o n d o i t c o m p l é t e r l e n i v e a u d e l t é l e c -
en ue po sé es, soit is olém ent , s oit s ur des t r ac-
teurs, doivent être rechargées au moins une fois trolyte en cours de mise en charge, ajouter
d e I 'e a u d i s t i l l é e -
par mois.
rl6r Page 3
J. A pr ès mise en ch ar ge, la dens it é doit èt r e c om - S i l a b a t t e r i e s 'e s t t r o u v é e s t o c k é e t r o D l o n g -

prise d an s les limites déf inies par le Tableau 2. temps ou dans de mau'vaises conditions Ui"""
s i l a t e m p é r a t u r e a m b i a n t e o u c e l l e d e l a"ub a t t e r i e
S i la d en sité d e l ' élec t r oly t e es t t r op f aible, est trop basse, il peut être nécessaire de laisser
prélev er u ne pa rtie d e l' élec t r oly t e et la r er npla- la batterie reposer pendant plus longtemps (jus-
cer par d e lté lectrolyt e d' une dens it é d' env ir on q u 'à d e u x h e u r e s ) a v a n t q u 'e l l e p u i s s e f a i r e d é -
1, 3. S i la d en sité e s t t r op f or t e, pr élev er une par - m a r r e r u n m o t e u r f r o i d . S i l 'o n d i s p o s e d u t e m p s
tie de lté lectrolyte e t la r em plac er par de l' eau et des installations nécessaires, il est bon de
di stillée . d o n n e r à l a b a t t e r i e u n e c h a r g e à 'a p p o i n t e n l a
A prè s a vo ir rég lé la dens it é de lt élec t r oly t e, mettant en charge au taux normal pendant envi-
cont in u er à ch an ge r la bat t er ie jus qut à c e que ron guatre heures, au taux de charge correct (voir
lrélectrolyte so it bie n m élangé. O n s t en âs s ur e T a b l e a u 1 ) e n v é r i f i a n t q u e l e s g a z s 'é c h a p p e n t
en me su ran t la de nsit é t out es les 10 m inut es ; on librement des éléments. La densité doit alors êrre
doit continuer à charger la batterie jusqu'à ce p r o c h e d e c e l l e d 'u n e b a t t e r i e c h a r g é e a u m a x i m u m
quton a it rele vé uo is m e s ur es de dens it é iden- (voir Tableau 2).
t iques e t su ccessives.
REMÂRQUE : Si I'on met la batterie en ser-
E nle ve r so ign eu s em ent t out e élec uoly t e qui vice après la date portée sur l'étiquette, il con-
se serait trouvé répandu. vient de la conditionner selon des instructions
données aux paragraphes 1, 2 et ] ci-dessus;
BATTERIESSECHESCHARGEES mais il faut mettre la batterie en charge au raux
normal avant de la monter sur le tracteur. La mise
Les batteries fournies comme pièces de re- en charge doit être continuée jusqurà ce que le
change sont des batteries sèches mais chargées; voltage et la densité de chacun des éléments res-
elles son t recon na issables au num ér o qut elles tent conscants pendant J heures consécutives
portent à Iavant du boitier extérieur. La batterie (1 vérification par heure), les gaz sréchappant
elle"même porte une étiquette portant les instruc- normalement. Le Tableau 2 indique la densité
tions de remplissage complètespqrrla mise en dtune batterie ayant atteint sa charge maxima-
service de la batterie-
6. Si, par suite de circonstances fortuites, la
Chacun des éléments de la batterie est scellé batterie ota pas été mise en service immédiate-
à lrusine ; il e st esse ot iel de ne r et ir er ni c es ment après avoir été remplie, il ne faut pas la
cachets ni lesbo ucho ns des élém ent s jus qut au m o - laisser déchargée pendant plus de deur jours.
ment où la batterie doit être mise effectivement Avant de procéder à la mise en charge, vérifier
en service. Sinon, la batterie peut perdre ses pro- le niveau de l'électrolyte dans chacun des élé-
priétés. ments-
Les batteries de ce type ne doivent pas res- 7 - L e n i v e a u d 'é l e c t r o l y t e e t l a d e n s i t é d o i v e n t
ter r sèche s r p en da nt plus de s ix m ois ; une dat e être vérifiés de nouveau quelques jours après la
linite de remplissage est donc indiquée sur l'éti- mise en service; compléter le niveau dans les
quette de chaque batterie. d i f f e r e n t s é l é m e n t s s 'i l y a l i e u .
Remplissaged'une batterie sèche chargée Conseils Généraux

1- Retire r et jete r les c ac het s s c ellant le bouc ho n Si après avoir été remplies et chargées des
de chacun des éléments. batteries sèches chargées se trouveor inutilisées
2. Dévisser et retirer le bouchon de chacun des pendant un certaio temps, il faut leur appliquer
éléments. une charge d'entretien, si possible une fois par
mois, spécialement dans un climat chaud, de la
l. Rem plir ch aq ue él ém ent d' élec t r oly t e à la den - même façon qu'on le fait pour les batteries hu-
sité normale (voir Tableau l); verser jusqutau
mides se trouvant entreposées.
niveau indiqué par le Tableau 1 au-dessus des
séparateurs- La température de ltélecuolyte doit Il est important, lorsgurune batterie a été char-
être comprise de préférence entre 2l et )2o ç. gée à sec, de lui donner une charge complémen-
taire, à lratelier ou sur le tracteur, deur iours
Le niveau baissera rapidement dans les élé-
après Ie remplissage initial. Comme il peut sré-
ments au cours des premières minutes suivant le
couler un certain temps entre le remplissage et
remplissa ge , p uis e ns uit e' plus ient em ent .
la mise en service, il est recommandé que les
Attendre une dizaine de minutes pour complé- personnes chargées du remplissage fassent égale-
t er avec d e lréle cu olyt e jus qu' au niv eau nor m al. ment eo sorte que la batterie soit mise en charge
4. Re po se r le s b ou c hons de r em plis s age. pendant environ quatre heures avant livraison,
c o m m e l 'i n d i q u e l r é t i q u e t t e a t t a c h é e à c h a q u e
5. Une quinzaine de minutes après la première batterie.
opération de remplissage, on peut mettre la bat-
terie en service. Les batteries sèches chargées perdent pro-
Page 4 r16r
gr e ssive men t leu r s pr opr iét és ; c r es t pour quor

elle s po rten t u ne indic at ion de dat e lim it e dr u t i - 6 uolts l2 oolts
lisatio n. Cette per t e de la c har ge init iale nt e n t r a i -
ne p as qu tun e ba t t er ie ay ant ét é gar dée en s t o c k Taux et temps l 0 Ampères 6Ampères
de charge pendant pendant
aprè s ia d ate lim it e niaur a pas une dur ée d' uti l i -
satio n no rmale une f ois m is e en s er v ic e à c on d i -
normaux 48 h e u r e s 48 heures
(batterie sèche)
tion qu ron l'a it s uf f is am m ent c har gée av ant d e l a
mo nte r su r le tra c t eur . I l es t c ependant de l' in t é -
Taux normal de 10 Ampères 6 Ampères
rê t d es Co ncessi onnair es dt ét ablir une r ot at io n
charge (batterie
de s b atte ries e n s t oc k t elle que les bat t er ies n 'y '
sèche chargée)
re ste nt p as plu s de s ix m ois , c e qui leur év it e r a
dta vo ir à pro cé de r à une m is e en c har ge as s ez N i v e a u d e l 'é l e c -
lo n gu e d es b atte r ies av ant ljv r ais on. trolvte au-dessus 15,9 mm 6,4 mm
des séparateurs
Tableau 1
Climats tempérés Climats tropicoux
Densité de l'électrolyte destiné t,260 1,230

aux batteries neuves (30o Baumé) (l/o Baumé)
De nsité d e l ' élec t r oly t e en f in de L,270à L,285 L,240à 1,255

charge (3I à )Zo B aumé) (28 à 29,50 Baumé) i,
. :r]r ,
Température maxima souhaitable pour

I'éle ctro lyte pendant la m is e en c har ge 43,30 Cent 51,7o Cent
Tableau 2
D e n s i té d e l ' é l e c tro l y te d esti né au rempl i ssage des B atteri es

s è c h e s e t d e s Batteries sèches charsées.
I
IN STRUCTIONS
S P E CIA LE S à75% au moins car il nty a alors pratiquement au-
Climats froids cune chance que ltélectrolyte gèle.
Le point de congélation de lrélectrolyte d'une Ne compléter le niveau de l'électrolyte que

batterie dépeod de sa densité et, par conséquent, lorsquton est en train de charger la batterie et de
de sa charge. Le tableau ci-dessous montre com- préférence lorsque les éléments dégagent leurs
ment s'établit ce rapport: gaz; de cette façon lreau se mélangera à Iélec-
trolyte avant dtavoir le temps de geler.
Dens it é Point d,e Pourcentoge Climats tropicaux

corrigée congé- de charge
Les batteries humides fournies sur les trac-
à 210 C. lation de la Batterie
teurs neufs présentent une densité de 1r270 à
Totalement 1,28t (31 à 32o Baumé) ponr une charge marima,
1,100 - 7 ,7 oC - ces données étant corrigées pour 21" C.
déchargée
1,150 -1 5 ,3 o C . C h a rg é eà 2 5% La densité de ltélectrolyre contenu dans les
1.200 -2 7 ,8 o C . Chargéeà 50% batteries destinées aux pâys tropicaux doit êue,
1,250 -t 1 ,1 0C . C h a rg é eà 7 5 % au contraire, de 1,240 à I,255 (28 à 29,50 Baumé),
1,280 4 7 ,8 o C - Chargée au données corrigées par rapporr à 210 C; les bat-
maximum teries doivent être équipées de séparareurs Porvic.
De ce fait, il faudra donc modifier la densiré de
Si lton craint un temps particulièrement froid, toutes les batteries fournies sur les tracteurs
il est recommandé de maiotenir la batterie chareée neufs dès que ceux-ci arrivent à destination.
rl6r Page 5
FORDSON DEXTÂ EQUIPEMENT ELECTRIQUE SECTION 9
Commentmodifier la densité dans les Clinrats en relier le fii négatif à un emplacemenr propre du
tropicaux carter dtembtayaee, proche de la prise de masse
de la batterie.
i. Dè s qu e le tra c t eur es t à des t inat ion, v ér if ie r
et co mplè ter ie niv eau de l' élec t r oly t e av ec de Relier le fil positif à la borne posirive (et non
I' eau d istillé e. Met t r e alor s la bat t er ie en c har g e au co.llier de batterie) rour en lançant le moteur
à son ta ux no rmal ( v oir Tableau 1) . a u d é m a r r e u r , l a c o m m a n d e d 'a r r ê t m o r e u r t i r é e .
2. L aisse r la ba tt er ie s ous t ens ion jus qu' à c c On doit rrouver moins de 0,1 volt. Stil en est
que Ia de nsité ait at t eint s on m ax im ur n, c t es t - à - a i n s i , c 'e s t q u e l a p r i s e d e m a s s e d e l a b a t t e r i e
dire q ue la de nsité de c hac un des élém ent s r es t € est en bon état.
constan te pe nd an t un I aps de t em ps de 2 à 5
S i l 'o n t r o u v e p l u s d e 0 , 1 v o l t , r e i i e r l e f i l n é -
heure s et q ue tou s les élém ent s dégagent nor m a l e - g a r i f à I 'e x t r ê m i t é d e l a p r i s e d e m a s s e s e r r o u -
ment le urs g az. v a n t s u r l e c a r t e r d t e m b r a y a g e . S i l 'o n t r o u v e a l o r s
3. Arrête r la mise en c har ge; r et our ner la bat t e r i e moins de 0,1 volt, ctest que la résistance est pro-
et la la isser ég ou t t er pendant 10 à 15 m inut es . duite au niveau du raccord de la prise de masse
sur le carter dtembrayage et ii faut nertoyer cette
4. Re mettre la b att er ie dr oit e: net t ov er l' ex t é-
rieur d u bo itier avec un c hif f on im bibe d' am m o- partie du carter. Si, au conuaire, on trouve tou-
j o u r s p l u s d e 0 , 1 v o l t , c 'e s r q u e l a r é s i s t a n c e
niaqu e a fin de n eu t r alis er I ' ac ide qui a ét é r ép a n -
provient de la borne de la batterie; il convient
du.
de nettoyer celle-ci ou de la remplacer.
5. Refaire imméd.iatement le plein de chacun des
élém en ts a ve c d e l r ac ide d' unedens it é de I , 2 ( 2 4 " Fils du démarreur
B aumé).
Monrer un volrmèrre de 0 - 15 volts en parallèle
Si l'on n e pro cè de pas im m édiat em ent à c et t e s u r l e c i r c u i t ( a v e c l 'A p p a r e i l S p é c i a l d e C o n t r ô l e ,
opération, Ies plaques négatives auront tendance u t i l i s e r l e s f i l s V - e t V *) . R e l i e r l e f i l n é g a t i f à
à s'oxyder. la borne négative de la batterie et le fil positif au
raccord de la borne dtinducreur se ûouvant à la
6. Remettre la batterie en charge à son taux nor-
malp en da nt4 à6 he ur es . sortie du démarreur, en prenant soin de ne pas
toucher le câble du démarreur.
7. Si, ap rès a vo ir ét é c har gée, la bat t er ie pr és e n -
Dans ces conditions, ie voltmètre devrait indi-
t e u ne de nsité sup ér ieur e à L, 255 ( 29, 5" Baum é )
quer la tension maxima de la batterie. Faire cour-
corrigé e à 2 1o C., la r am ener à la nor m ale en r e t i -
ner le démarreur, injection coupée, on doit alors
rant un pe u d'a cid e de c hac un des élém ent s à
ûouver un voltage inférieur à 0,5 volts.
l' aide dtu ne p oire et en le r em plaç ant par de l' e a u
distillé e. Si le voltage relevé est inférieur à 0,5 volts,
Si la de nsité e s t inf ér ieur e à i, 240 ( 28" Bau m é ) , o n p eut considérer que les fils au niveau de la
batterie. le solénoide et le démarreur sont en bon
rét ab lir la d en sité en ajout ant de I ' ac ide d' une
dens ité sup érie ure à I , 250 ( 2po Baum é) . éta t.
Si le voltage relevé est plus fort, ce qui prouve
8. Si lton a pro cé dé à un t el r é- ajus t em ent < ie l a
l 'e x i s t a n c e d r u n e r é s i s t a n c e t r o p g r a n d e , i l f a u t
densité , il fa ut rem et t r e la bat t er ie en c har ge t a u x
relier le fil positif à la borne du solénoide, côté
norma l ju sq utà ce que la dens it é s e s oit s t abiii-
batterie. Faire tourner le démarreur, injecrion cou-
sée d an s cha cu n d es élém ent s .
pée, on devrait alors relever un voltage inférieur
!. Avant de mettre la batterie en service, vérifier à 0,5.
encore le nivea u d e I t ac ide en r ét ablis s ant s t il y
Si le voltage est, au contraire, supérieur à 0,5
a lieu le nivea u an or m al. Si le niv eau dans les
volts, relier le fil négatif du voltmètre au raccord
élém en ts e st trop h aut , r et ir er de l' ac ide; s t il e s t
du câble négatif de la batterie- Si on relève alors
t rop b as, a iou ter de lt ac ide d' une dens it é de
(28o un voltage inférieur à 0,5 volts, la résistance se
1,240 Baumé).
m a n i f e s t e à l 'e n d r o i t d u r a c c o r d d u c â b l e d e b a t -
Il faut toujours fournir au moins une charge terie à la batterie-
d' enu etie n p ar mo is aux bat t er ies inut ilis ées .
Si la portion supérieure du câble négatif est
e n b o n é t a t , r e l i e r l e f i l p o s i t i f a u r a c c o r d d 'i n -
FIL$DEfu,rrrEnln ducteur du démarreur et le fil négatif à la borne
du solénoide côté démarreur. Laisser lrinjection
Si lton cra inc q ue les f ils de la bat t er ie ne
coupée et faire de nouveau tourner le démarreur;
prése nte nt un e ûo p f or t e r és is t anc e, on peut pr o -
le voltage relevé alors devrait être inférieur à 0,1
céder a ux vé rifica t ions s uiv ant es :
Lorsque le voltage est, dans les deux cas, infê
La Prise de Masse rieur à 0,5 ctest que la résistance se manifeste
au niveau du solénoide.
Utilise r soit u n v olt m èt r e de 0- 3- 0 v olt s s oi t
I ' A pp are il Spé cia l de Cont r ôle ( f ils V - et V* ) ; Après avoir déterminé à quel niveau se sirue
Page 6 116l
la résista nce, n ettoy c r ou r em plac el, s ' il y a li e u , et les raccords de balais. Si le voltage relevé est
les p ièces en cau s e. t r è s f a i b l e , l 'i n d u c t e u r o u l 'e n r o u l e m e o r d r i n d u i t
sont vraisemblablement défectueur.
I,A DY NA MO
La d yn amo , q ui c om por t e deur balais , c or r e s -
Contrôlede l'ontrainorront
pond À un régulateur de tension sirué dans le bol- Si on a relevé un débit insuffisant, mais sans
t ier de comma nd e. La v it es s e de la dy nam o es t en avoir détecté Ia cause, déposer la courroic de
l, ) fois é ga le à ce lle du m ot eur . ventilateur en desserrant les boulons dtassembla-
ge de la dynamo et en la poussanr vers le moteur.
Vérification de la Dynamo Brancher un ampèremètre de 0- J0 entre les bomes
Mesurede Débit de la dynamo (toujours reliées par un fil de fer)
et la borne oégative de la batterie.
Déta ch er le s fi ls des bor nes r Dr et r Fr de l a
'dynamo puis relier ces deux bornes pâr un court La dynamo devrait alors fonctionner er la con-
morc€au de fil de fer. Brancher un voltmètre de sommatioo de couranr devrait être de 4 à 6 ampères.
0-30 e nu e ce fil e t la m as s e. Fair e t our ner le (o) Un ampèrage élevé indique que les roule-
moteur à 1.000 tours,/minute; le voltage relevé ments de la dynaoo sonr trop serrés.
devrait alors srélever rapidement et sans fluctua- (ô) Un ampèrage eragérément élevé indique
tioos jusqutà plus de 24 volts. Ne pas tenter dré- Ieristence drun court-circuit.
lever la vitesse du moteur pour obtenir ce voltage
(c) Un ampèrage faible indique une mauvaise
car cela donne une iodication fausse.
commutation géoérale du courant.
Si le voltmètre oe donne aucune indication,
vérifier tout drabord les fils de dynamo, les balais
t5
32
L,
Fig.2
Vue 6clatée de la Dynamo
l. Ecn 22. Bomc d'ercitrtio ou bomc d.inducteur

2. Frcmc 12. loduit 21. bohtru
J. Botticr l]. Eoactoisc 2{. Rcrrort dc brld
{. Rodcllc dc {orc l{. laductcus 21. Er3uc & pelicr côté collccter
J. Rodcllc éveotdl lJ. lsoletcrlr 26. Lolrts
6. Roolcncor 16. Prlicr côté coonrndc Z/. Eoactoigc
7. Flrrquc dc toulcoeot 17. Vis dc pôlc 28.
8. Roodcllc d'urêr 18. llocboo dc protcctioo 29. ^rê.
Roodcllc dc fcurc
t. Rircr 19. Riret lO. Prlicr côté collectcur
lO. Dcoi-socrs dc boltier dc roulcocot 2O. lsolrtor Jl. Bqcbo dc rigc d'rercnbhgc
I l. Chrcttc 2l- Brlris lj!- Soulo dc tigc d'rrrcoble3c
r16r Pr,ge 7
Résistancede la Ilobine d'lnducteur de fl x atl on.

'q , r i . "
Il fa ut calcule r la r és is t anc e des bobines d'i n - 3. Dégager la dynamo de ses supports
ducte ur d'a prè s la Loi dt O hm apr ès av oir r elev é trouvent sur le côté du bloc-cvlindre.
la consomma tion de c our ant .
Repose
Pou r mesure r la c ons om m at ion, br anc her un
ampère mètre e ntre la bor ne négat iv e de la bat t e r i e 1. Poser la dynamo sur son support; le palier
et la b orn e o F , de la dy nam o. côté commande de la dynamo doit êue en avant
des pattes du support; la positionner ainsi à Itai-
Po ur qu e la mes ur e s oit Pr éc is e, le v olt age
de des trois boulons de fixation. (On est parfois
de la b atte rie d oit êt r e, en l' oc c ur enc e, de 13, 5
obligé de desserrer le boulon fixant la courroie
volts. Re lever alo r s les indic at ions de I ' am pèr e -
de réglage de la dynamo au bloc-cylindre).
mèu e e t ca lcu ler la r és is t anc e de la bobine d' in -
ducteu 4 d 'ap rès la Loi d' O hm , c ' es t - à- dir e: 2. Remonter la courro.ie sur la poulie de la dy-
namo du moteur afin de ménager un jeu de 2,J cm.
E
R :T pour la courroie du ventilateur (jeu mesuré à mi-
chemin entre la dynamo et les poulies de vilbre-
POur R: la r és is t anc e de la bobine d' indu c - quin). Bloquer le boulon de réglage et les boulons
te ur ex pr im ée en ohm s . dtassemblage de la dynamo.
E = la tens ion ut ilis ée.
I : l'a m pér age r elev é. 3. Rebrancher les fils aux bornes de palier côté
collecteur. Le fil rouge et blanc doit être relié à
La résista nce c or r ec t e de la bobine d' induc - l a b o r n e <F r e t l e f i l i a u n e e t b l a n c d o i t ê t r e r e -
teur est égale à 6,1 ohms Pour une température l i é à l a b o m e <D r .
de 20o C.
Démontage
REVISIONDE LA DYNAMO
1. Déposer la dynamo selon instructions ci-dessus.
Dépose 2 . M a i n t e n i r l a p o u l i e p u i s d é v i s s e r l 'é c r o u e t l a
1. De sserre r les b oulons d' as s em blâge ( l) de l a rondelle grower de la poulie. Si la poulie tient
dynamo puis faire glisser la dynamo vers le mo- b e a u c o u p a p r è s I 'a r b r e , o n p e u t l a r e t i r e r à I t a i d e
teur afin de pouvoir retirer la courroie. d e l 'O u t i l u n i v e r s e l d e d é p o s e d e p o u l i e C P . 6 0 4 1 .
R e t i r e r l a c l a v e t t e e t l 'e n t r e t o i s e .
2. Dé bra nche r les f ils r eliant la dy nam o au r ég u -
lateur puis retirer les trois écrous et les boulons 3 . D é v i s s e r l e s d e u x b o u l o n s d 'a s s e m b l a g e d e s
paliers puis retirer ltécrou et la rondelle grower
d e l a b o r n e t F >- L e p a i i e r c ô t é c o l l e c t e u r , p o r -
t a n t l 'e n s e m b l e / b a l a i s , p e u t a l o r s ê t r e r e t i r é d u
m a n c h o n d e p r o t e c t i o n . S 'i l n e ( ( v i e n t ) ) p a s f a c i l e -
ment, il faut décoller avec précaution à ltaide .
dtun tournevis.
Ne pas êgater ltentretoise se trouvant à ltex-
têmité de lrarbre dtinduit, côté collecteur.
4. On peut maintenant retirer le palier côté com-
m a n d e e t l 'i n d u i t d u m a n c h o n d e p r o t e c t i o n .
R E M A R Q U E : I l n 'e s t p a s n é c e s s a i r e d e s é -
p a r e r l 'i n d u i t d u p a l i e r c ô t é c o m m a n d e , à m o i n s
que le roulement avant ne nécessite une révision.
Pour déposer les inducteurs, voir plus bas, au
chapitre correspondant.
Ré-assemblage
1. Reposer les inducteurs, selon les instructions
donées plus bas.
2. Posicionner par Itavant ltensemble palier côté
commande/induit dans le manchon de protection,
de telle sorte que le goujon du support stengage
3 Fig.
dans la fente prévue sur la face du manchon.
Taille des Segmentsde Collecteur de Dvnanro
l . R e p l a c e r I 'e n t r e t o i s e s e t r o u v a n t à l r e x u ê m i t é
l. Grtil à oain {- Læcs ô collccreur d e . l 'a r b r e d 'i n d u i t , c ô t é c o U . e c t e u r . S t a s s u r e r q u e
2. Collccreur t- Cô.rect l 'o n a b i e n r e p l a c é I t i s o l a n t e n t r e l e s f i l s d t i n -
J. l{ica 6- locorrcct
ducteurs et le manchon de protection.
Page I I 16r
LES BALAIS DE DYNAMO

Dépose
l . D é p o s e r l a d y n a m o , s e l o n i n s t r u c t i o n s ci - d e s-
sus.
2. Dévisser les deux écrous dtassemblage des
p a l i e r s p u i s r e t i r e r l 'é c r o u e t l a r o n d e l l e d e l a
b o r n e <, F 'r . R e t i r e r d u m a n c h o n d e p r o t e c t i o n Ite n -
semble palier côté collecteur,/ balais.
3 . S o u l e v e r l e s r e s s o r t s d e p o r t e - b a l a i s p ui s r e -
tirer les balais de leur porte-balai.
4 . S i l e s b a l a i s c o l l e n t , l e s n e t t o y e r a v e c u n ch i f-
f o n i m b i b é d e p é t r o l e e t , s 'i l y a l i e u , d é g a g e r l e s
côtés en les limant avec une lime douce.
5. Dévisser la vis de la borne de balai en main-
tenant le fil de balai et en prenant garde de ne
pas perdre la rondelle de blocage. Le balai peut
alors être déposé-
6. Retirer la boucle du ressort de son axe puis
Fis.4 retirer le ressort sril y a lieu.
Vérification de la continuité du courant Repose
d'induction
La face de contact des balais est pré.ajustée
s i b i e n q u t i l o t e s t p a s n é c e s s a i r e d e I t a i u s te r a u
l- Filr d'i,oôrctcur décchés dc la boroc collecteur.
1. Rattacher le ressort à son axe et le r remonter r
jusqutà ce qutil exerce une pression sur le haut
du porte-balai.
4. Vérifie r l' ens em ble balais s elon ins t r u c t i o n s
d on né es plus loin. Plac er les balais da n s l e s 2. SouLever le ressort puis placer le balai dans le
porte-balais et replacer les ressorts de ceux-ci. p o r t e - b a l a i , e n s 'a s s u r a n t q u t i l p e u t g l i s s e r. Pl a -
A I'a ide de pet it s c r oc het s plac és s ous l e s b a l a i s , cer l'extrêmité du ressort sur le haut du balai.
maintenir ceux-ci vers Itarrière pour dégager I'em- 3. Relier le fil de balai à la borne du porte-ba]ai:
pla ce men t du c ollec t eur au m om ent du m o n t a g e .
J. Positionner le palier c ôt é c ollec t eur s u r l 'a r b r e

d'in du it .!us qur à c e que les balais r ec ou v r e n t P a r -
tie lleme nt le c ollec t eur . O n peut alor s r e t i r e r l e s
croche ts plac és s ous les balais puis po u s s e r l e
pa lier à sa plac e déf init iv e, en s ' as s ur a n t q u e l e
goujon s'engage bien dans la fentç prévu sur le
man ch on .
6- Reposer les deur boulons dtassemblage par

le cô té collec t eur et les v is s er dans le p a l i e r c ô t é
commande. S'assurer que le boulon droit (quand
o n se pla c e c ôt é c ollec t eur ) s r ins èr e en t r e l r i s o -
lant et le manchon de protection de dynamo, lais-
sant ainsi un espace libre pour le raccord des
inducteurs.
7 . Placer lt ent r et ois e dev ant l' ar br e d'i n d u i t e t

la clavette dans le logement prévu sur Itarbre à
,::et effet-
Fig.5
Placer le logem ent de c lav et t e de la p o u l i e
e n fa ce d e la c lav et t e d' ar br e puis pos i t i o n n e r I a Ecartementdes Vis de Pièces polaires
p ou lie e n doonant des c oups léger s à I ' a i d e d 'u n
l. Outil d'écstocot dcs pièccs polaircs
ma illet. R em ont er lr éc r ou et la r ondelle d e b l o - cP-9,o9
cag e de po ulie de dy nam o; les bloquer . 2. Tmcr pou ouvrir lroutil CP. 9J09
8. Re po se r la dy nam o s elon ins t r uc t ion s c i - d e s s u s .
I /6t Page 9
fixer à I'aid e d'u ne v is et d' une r ondelle de blo- du papier de verie à grain fin puis retirer toure la
caS e{ p o u s s i è r e d e c u i v r e . V é r i f i e r q u e l 'i n d u i t n e p r é -
4. Remo nte r le p alie r c ôt é c ollec t eur , s elon in- s e n t e d e c o u r t - c i r c u i t n i à l 'a r b r e n i a u n o y a u .
stnrctio ns ci-d essu s .
L ' I NT } t I I T
J. R epo se r la d 1'n am o, s elon ins t r uc t ions c i- des -
slt s. S i l 'o n c r a i n t q u e l 'i n d u i t n e s o . i t d é f e c t u e u x
bien qutil ne présente aucun signe de brûlure ou
LE COLLEC'I'IiT]N d e p r o j e c t i o n d 'é t i n c e l l e s e t g u e l e s r a c c o r d s n e
Lorsqu 'on dé mon t e la dy nam o, on doit aus s i p a r a i s s e n t p a s c o u p é s , i l f a u t l e v é r i f i e r à I 'a i d e
vérifier le co llecteu r . Un c ollec t eur en bon ét at d r u n a p p a r e i l l a g e s p é c i a l d e v é r i f i c a t i o n d 'i n d u i t
doit être lisse e t n e pr és ent er ni ent ailles ni ou d'un appâreil pouvant en faire office.
traces de brûlé. Il ne fauù jamais tenter drusiner le noyau dtun
Netto ye r le co llect eur à l' aide d' un c hif f on induit ou de redresser un arbre dtinduit faussé.
imbibé d 'esse nce. Si c ela ne s uf f it pas , le polir
avec précau tion à I'aide d' un papier de v er r e à INDUCTEURS
DE DYNAM O
grain uès fin (et non avec de la toile émeri);
Vérification des inducteurs.
tout en faisant tourner ltinduit.
Pour vérifier les inducteurs, il faut tout dra-
Si le collecteur est très usé ou fortement en-
bord extraire le rivet fixant ltaxe de borne au
taillé, monter ltinduit, avec ou sans son support
manchon de protection de dynamo afin de pouvoir
côté commande, sur un tour fonctionnant à grande
isoler les deur prises des inducteurs.
vitesse; usiner légèrement avec un outil très bien
aiguisé. Pour êue sûr, au remontage, que lraxe est cor-
r€ctement aligné, il faut d'abord positiooner pro-
Polir le collecteur avec du papier de verre à
visoirement le palier côté collecteur et fisola-
grain très fin. Diminuer le mica servant dtisolant
teur avant de mater définitivement le rivet.
enue les segments dtune hauteur de 0,0781 cm, à
I ' aide d 'un e lame d e s c ie à m ét aur ( v oir FI G . 3) ; Continuité
cette hauteur est égale à la largeur de Itintervalle Enfoncer les plots dtun appareil de contrôle
séparant les segments du collecteur.
spécial dans les deux prises d'inducteur. Si l'on
Pour finir, polir à nouveau le collecteur avec ne dispose pas de cet appareil spécial, utiliser
une batterie de 6 ou 12 volts. comme le monue la
FIG.4.
S i l a l a m p e s 'a l l u m e o u s i l e v o l t m è u e i n d i q u e
l 'e x i s t e n c e d 'u n e t e n s i o n c t e s t q u e l e c i r c u i t e s t
ininterrompu dans les inducteurs.
Masse
Brancher les plots de I'appareil de contrôle
entre ltune des prises et le manchon de protec-
t i o n d e d y n a m o . S i l a l u m i è r e s 'a l l u m e , c t e s t q u e
les inducteurs font masse.
Il faut également vérifier que la borne est bien
isolée et ne fais pas masse.
Dépose des Inducteurs

1. Démonter Ia dynamo, selon instruccions don-
nées plus haut.
2. Retirer la matière isolant les inducteurs du
manchon de protection et des boulons drassemblage.
l. Porter des repères sur le manchon et sur les
pièces polaires afin de pouvoir ultérieurement
les remonter de la même façon. Chaque pôle doit
avoir une marque spéciale car, si leur position
Fig. 6 respective se trouvait modifiée, la polarité rési-
duelle de la dynamo serait également modifiée..
Dépose des V i s d e Pièces polaires
4. Bien repérer également les deur fils branchés
l. Tmcvir rpécirl pour pièccs poleircs
a.9fi1 sur la borne; en effet, le fil le plus proche du
2. Ere manchon (rouge) est à la mâsse tandis que lrautre
J. Outil d'écrrtcocot dcr pièccc poleires fil (jaune) est isolé.
a.9to9
D é p o s e r I 'a x e d e b o m e e t d é s o u d e r l e s f i l s
Page l0 rl6r
d'ind ucteu r. ( J. R eti rer l ' outi l C P .9509.

5. Po ur dé mon ter les pièc es polair es , ut ilis er 6. R epl acer l a mati ère i sol ante entre l es raccords
l' outil sp écial CP. 9509; le pos it ionner à lr in t é - dtinducteur et le manchon de dynamo.
rie ur du ma ncho n de pr ot ec t ion et s er r er I ' éc r o u 7. Resouder les deux raccords dtinducteur aux
te rmina l à fon d ( v oir FI G . J ) . emplacements leur correspondant sur la borne;
6. Mon ter le manc hon de pr ot ec t ion et le t our n e - r e m o n t e r l 'a x e d e l a b o r n e e t l e r i v e t e r .
vis sp écial p ou r pièc es polair es CP. 9504 dan s B. Ré-assembler Ia dynamo selon instructions
un é tau , comme le m ont r e la FI G . 6; de c et t e f a - données plus haut.
çon , o n p eu t de s s er r er puis enlev er les v is de REMARQUE : Il peut êue nécessaire, après
pièces p ola ires.
repose de la dynamo sur Ie tracteur, de reconsti-
7. Retire r I'ou til CP. 9t 09; les pièc es polair e s tuer le magnétisme résiduel des inducteurs en ma-
et les ind ucteu rs peuv ent alor s êt r e r et ir és du noeuvrant rapidement les interrupteurs, la dynamo
m an ch on de d yn am o. étant branchée.
Ifepose
ROULEIIIENT
DE PAt,lER/COMITIANDE
1. Pla ce r les induc t eur s neuf s s ur les pièc es
polaires p>is les positionner à I'intérieur du man- Dépose
chon de dynamo. Les pièces polaires doivent êue 1. Déposer la poulie, la clavette et la frette puis
rep lacée s e xa cte m ent dans la pos it ion qut elle s démonter la dynamo.
occupaient avant démontage; les fils d'inducteur
2. Extraire I'arbre drinduit du palier côté comman-
doivent sortir par les ouvertures du manchon et de.
se uouver du même côté que la borne. Faire atteF
tion de ne pas coincer les fils entre les pièces 3. Extra.ire les rivets fixant la flasque de roule-
polaire s e t le manc hon. ment sur le palier, puis retirer la flasque.
2. Re po se r les vis des pièc es polair es et les 4- Exraire le roulement du palier puis retirer la
serrer pour fixer les fils dtinducteur. rondelle ondulée, la rondelle de feutre et le bol-
tier du carter de roulement.
3. In uo du ire l'ou t il CP- 9509 et I ouv r ir au m a x -
imum; serre r le p lus pos s ible les pièc es pola i r e s . Repose
4. Placer le ma nc hon et le t our nev is s péc ial 1. Nettoyer le logement de roulement et le roule-
C P. gJOa da ns un ét au; s er r er les v is à f ond. ment; les graisser avec de la graisse à haut poiot
F i g.7
Régulateur ot Schéma de Câblage
I l- Fil cooduqcu jruoc ct bluc
1. Ecrou dc blocr6c
2. Vis dc réglegc dc coupurc 12. Volbèûc dc cooaôlc
1. Ecrou dc blocrgc 7. Fil i euoc 13. Raccord dc cooaôlc
{. Vis dc ré3legc dc réguleteu 8. Bomc du caotactcur dt déoorreu l{. Lopc dc chugc dc h dyooo
du réguleteur dc tcostæ 9. Dyooo lJ. Fil cmductcur bleoc ct ooir

J. Coorcts
jeuoe ct fileté ræge 10. Fi! cooductcu rouç ct filcté bloc 16. lotcrruptor (cooucts dc ruporc)
6. Fil cooducteu
rl6r Page ll
de fusron. d e c o m m a n d e , i m m é d i a t e m e n t s o u s I 'a r r i è r e d u
réservoir de carburant. Pour avoir accès au ré-
2. P lac er le b oitie r. Ia r ondelle de f eut r é et la
rondelle éven tail da ns le c ar t er . g u l a t e u r o u l e d é p o s e r , i l f a u t d 'a b o r d d é b r a n c h e r
le câble du compteur combiné et le câble de com-
3. P osition ne r le ro ul em ent dans s on logem ent mande du contact moteur de la pompe dtin jection
et le f ixe r e n e xe rça nt une pr es s ion gr âc e à un
de carburant, retirer les plaques de visite du boi-
outil don t le d iamè tre s oit s uf f is ant pour que la
tier de commande, puis extraire les deux vis
pression soit e xe rcé e s ur la c age ex t ér ieur e du
noyées fixanr le boitier de commande. Le tirer
rou.lement.
v e r s l 'a r r i è r e d u t r a c t e u r e t l e f a i r e p i v o t e r p o u r
4. Mon ter la fla sq ue d e r oulem ent . Par I t int ér ieur atteindre le régulateur.
du support termin al, int r oduir e quat r e r iv et s neuf s ;
écart er l'extrêmité d es r iv et s à l' aide d' un poin- Vérifications Préliminaires
çon spécial afin q ue la f las que pr enne de la r i-
Plusieurs points peuvent conduire à une mau-
gidité.
vaise interprétation en ce qui concerne le fonc-
J. S ' assure r qu e le clip m ét allique plat et la r on- tionnement du régulateur, ctest pourquoi il faut
delle dtarrê t son t co rr ec t em ent en plac e dans la les vérifier uès soigneusement avant de procéder
gorge prévue sur l'arbre d'induit puis enfoncer à un remplacement du régulateur.
le palier sur l'arbre de telle sorte que la flasque
bute contre le clip. Courroie de ventilateur
6. R é-asse mble r la d y nam o et r em oot er la poulie. Stassurer que les supports de la dynamo sont
bien bloqués. Vérifier que la courroie est bien
ROULEMENT DE PALIER/COLLECTEUR réglée et ûe peut absolument pas se déplacer.
Dépose I-Ine courroie qui dérape peut provoquer un taux
de charge faux ou trop bas. S'assurer que la cour-
1. Déposer le palier côté collecteur et les ba-
roie est bien alignée et que les poulies sont en
lais.
bon état.
2. Ertraire la bague de roulement à ltaide d'une
tige filetée de 1,5 cm; faire attention de ne pas Batterie
endommager le palier au cours de cette opération.
Vérifier la batterie en utilisant un densimètre
I. D époser e t n etto ye r les dis ques de f eut r e et et un appareil de mesure de décharge rapide. Faire
d'aluminium. l e p l e i n s 'i l y a l i e u . ( V o i r p l u s h a u t ) . N e æo y e r
toutes les saillies et les extrêmités de câble pour
Repose
enlever les traces de corrosion; stassurer que le
REMARQUE: Avant de monter la nouvelle couvercle de la batterie esc sec.
bague, il est recommandé de la laisser tremper
Une batterie sulfatée ou des bomes oxydées
pendant 24 heures dans de I'huile moteur fluide.
peuvent provoquer un rendement bas même si le
Ceae bague de bronze est, en ef{et, faite d'un
réglage du régulateur en circuit ouvert est correctl
métal poreux et ce bain permettra que les pores
(La batterie présente ces caractéristiques en gé-
du métal s'impregnent de lubrifiant. Ne pas pra-
néral lorsque le démarreur fonctionne mal).
tiquer de trou de graissage dans la bague et ne
pas tenter de l,aléser. Si I'un des éléments de la batterie est en cour(-
circuit ou si le couvercle de la batterie se uouve
1. Introduire les disques de feuue et draluminium
imprégné dtacide ou encore stil est en mauvais
dans le carter de roulement.
état par suite dtune avarie ou dtun usage prolongé,
2. Remonter la bague sur le palier, à l'aide de le taur de charge sera élevé.
l'outil CPT.9t07, le haut de la bague doit èue
Vérifier que les prises de masse de la batterie
exactement au même niveau que la base du chan-
et du régulateur soût serrées et en bon état.
frein.
l. Ré-assembler la dynamo. Dynamo et Raccords de dynamo
'
S'assurer que la dynamo'fonctionne bien et que
LE REGULATEUR
DE TENSION les fils <iD'ret <Fr ne se chevauctrent pas, ni au
Le régulateur comprend un interrupteur com- régulateur ni à la dynamo, si les fils se chevau-
biné avec un régulateur de tension. Normalement chent, les contacts du régulateur auront été <sou-
le régula teu r n écessite t r ès peu dt ent r et ien. dés,r dès que le moteur aura tourné. Vérifier que
les fils ne sont pas coupés ou abîmés et que les
Cepe nd an t si Ito n c r aint qut il ne f onc t ionne
raccords sont bien serrés.
pas norma leme nt, il fa ut ef f ec t uer des m es ur es
afin de vérifier que le reste du circuit électrique Vérification de la Dynamo
est €n bo n é tat et nte m pêc he pas le r égulat eur de 1. Débrancher les fils des bornes de régulateur
fonctionner normalement, m a r q u é s <D u e t <F u ; l e s r a c c o r d e r l t u n à I t a u t r e .
Le régulateu! se trouve à Itintérieur du boitier Relier le fil négatif diun voltmèue de 0-30 à ces
Page 12 u61
fils et so n fil pos it if à la m as s e. nombre de tours,/minute maximum: le voltmètre

2 . Dêma rrer l e m ot eur et augm ent er gr adue l l e m e n t n e d e v r a i t p a s a l o r s i n d i q u e r u n e t e n s i o n d é p a s-
la vitesse ju sq u' à 1. 000 Tour s , / m inur e ; le v o l t - sant les limites indiquées au tableau ci-dessus
mè tre d evrait indiquer une t ens ion c r o. is s an t r a - de plus de 0,5 volt.
p ide men t et sans f luc t uat ion ius qu' à plus d e 2 4 S i l a t e n s i o n c o n t i n u e d 'a u g m e n t e r e n m ê m e
Vo lts. NE PAS ÂUG M ENTER la v it es s e du m o - temps que la vitesse, faisant évenruellement
re ur po ur o bte nir c et t e t ens . ion c ar on obt ien d r a i t p a r c o u r i r t o u t l e c a d r a n à I t a i g u i l l e d u v o l t m è t r e,
d es ré su ltats f aus s és . cela indique que les interrupteurs du régulateur
Si le vo ltm èr e ne donne auc une indic at i o n o u n e s 'o u v r e n t p l u s o u q u e l a p r i s e d e m a s s e e s t
in diq ue un vol t age t r ès bas , v ér if ier d' abor d l e s mauvaise ou inexistanre.
fils d e la d yn am o. Si les f ils s ont en bon é t a t , S i l e s i n t e r r u p t e u r s n e s 'o u v r e n t p l u s , o n d oi t
vérifie r la d yn am o elle- m êm e et la r épar er é v e n - changer le régulateur; ils sont, en effet, soit
ru elle men t (voir c hapit r es c or r es pondant s p l u s trop courts ou bien le circuit de la bobine de
h au t). Il p eu t s e t r ouv er que la dy nam o s oit d é s - shunt est ouvert.
a iman tée , en p ar t ic ulier s i les f ils s e s ont c h e -
6 . S i l e p o i n t o ù I 'a i g u i l l e d u v o l r m è t r e s e s r a -
vau ch és (les c ont ac t s du r égulat eur , dans c e c a s ,
bilise se sirue en dehors des limites indiquées
son t < so ud és '> ) .
a u t a b l e a u c i - d e s s u s , i l f a u t r é g l e r l e r é g u l a t e ur .
l. Reb ran ch er les f ils < , D' ret < F' r de la dy n a m o Stopper le moteur pui s retirer le couverc ledu régula-
sur le s b orn es < Dr r €t < Fr du r égulat eur .
t e u r . D e s s e r r e r l 'é c r o u d e b l o c a g e d e l a v i s d e r é g l a g e
du régulateur (voir FIG.7). Tourner la vis dans
VERIF ICA TION
E T RE GLA GE
le sens des aiguilles dtune montre pour augmenter
DU NEGULATEUR le réglage et en sens inverse pour le diminuer.
La méthode de vérification et de réglage ci- Tourner la vis dtune fraction de tour seulemenr
d esso us n e srapplique qu' aux r égulat eur s c o m p o r - à la fois, puis resserrer ltécrou de blocage. Faire
ta nt u n co uver c le en bak élit e, c ' es t - à- dir e l e t y p e de nouveau tourner le moteur; répéter ces opéra-
d e rég ula teu r u t ilis é s ur les ûac t eur s ant ér i e u r s tions jusqutau moment où le réglage est satis-
au No de série 9J7 E-58225 (environ). Tous les fa isan t.
û acteu rs con s t r uit s pos t ér ieur em ent s ont é q u i p é s
Le rêglage de la tension du régulateur en cir-
d 'un ré gu late ur s c ellé c om pr enant un c ouv e r c l e
cuit ouvert doit être effecrué en 30 secondes:
mé talliq ue qu ' on ne doit pas r et ir er . Ces un i t é s
sinon le shunt, en chauffant, risque dtamener un
son t p ré-ré glé es à l' us ine; en c as de f onc ti o n n e -
mauvais rêglage.
me nt dé fectue ux , on doit les r em plac er c om p l è t e -
me nt. Une dynamo entainée à grande vitesse en
circuit ouvert produit une tension élevée. De ce
l. Isole r ies int er r upt eur s à l' aide d' une la m e l l e fait, quand on régle le régulateur, il faut augmen-
d e mica o u dé br anc her les c âbles des bor ne s <, 4 , > ter la vitesse lentement jusqutà ce gue le régu-
e t (A 1 r (voir FI G . 7) pour les r elier l' un à l 'a u t r e . l a t e u r f o n c t i o n n e , s i n o n o n p e u t f a i r e u n m a u v a is
2 . Re lier le fi l négat if du v olt m èt r e d' es s a i ( 0 - 3 0 ) réglage.
à la bo rne <Dr >et s on f il pos it if à une m as s e e f - 7 . R e b r a n c h e r l e s f i l s a u x b o r n e s <A u e t <A 1 , r
ficace. o u r e t i r e r l 'i s o l a n t p l a c é d a n s l e s i n t e r r u p t e u r s .
3 . Le ré gla ge doit êue f ait s ur un r égulat e u r
fro id; il fau t, de c e f ait , r elev er la t em pér a t u r e Contrôled'Ampérage
atmosphérique dès qu'on fait démarrer le moteur. 1. Brancher un ampèremètre en série avec le fil
4. Démarrer le moteur et augmenter graduelle- <A r e t l a b o r n e <A r .
me nt la vite sse jus qut à c e que I ' aiguille du v o l t - 2. Accélérer la vitesse du moteur et relever le
mè ue s'affo le puis s e s t abilis e. Le point o ù I ' a i - t a u x d 'i n t è n s i t é . C e l u i - c i v a r i e a v e c l a c h a r g e
guille se stabilise dépend de la température am- de la batterie.
biante et doit être compris entre les limites indi-
gu ée s a u tab leau c i- des s ous : Nettoyage des contacts de Régulateur
Pour procéder au nettoyage, il faut déposer
Température Tension du les contacts de la façon suivante:
atmosphérique régulateur
1. Desserrer ltécrou de blocage du contacr fixe.
10o C. Lj,7 _ 16, I volts
Dévisser le contact fixe et sa vis.
20o C. 15,6 - 16,0 r'olts
3 0o C. 15, 5 _ lJ , ! v o l t s 2. Retirer les deux vis et les deux rondelles de
4 0o C. L5, 4 - 1J , 8 v o l t s b l o c a g e d e l 'a r m a t u r e ( V o i r F I G . 8 ) p u i s r e t i r e r
Ia partie métallique.
Si la te nsion n' es t pas c om pr is e enue l e s l i -
mite s ci-de ssus , s uiv ant la t em pér at ur e am b i a n t e , 3. Déplacer légèrement vers le haut le support
le ré gu late ur doit êt r e r églé- du contact fixe, ce qui permet de retirer le support
du contact mobile. Faire attention de ne pas
J. Aug men ter gr aduellem ent la v it es s e jus q u 'a u perdre les lamelles isolantes se trouvanr de
r16r Page13
FORDSON DEXTA EQT]IPEMENT ELECTRIQUE SECTION 9
4. I)esserrer l es deux vi s de fi xat.i on de I ense-

nrbl er" arma ture . C hoi si r un cal i bre d -épai sseur
Je 0,l B l mm qui soi r suffi samment l arge pour cou-
vri r toute l a surface du noyau; I'i ntrodui re entre
l ':rrrrature et Ia cal e du novau en D renant soi n de
/1-.
r)c l l ds endommager l e bord de l a i al e.
5. A ppuver l 'armature, bi en d'apl omb, contre l e
0 ' 0 15 r n
1 8 1 n r m .j cal i bre et, tout en l a mai ntenant soi i dement, res-
-serrer l es deux v.i s de fi xati on de l 'ensembl e/ ar-
marute-
6. l 'arnratrrrc ct l e cal i bre resranr dans l a même
posi ti on, vrsser l c contact régi abl e j usqu'à cc
qu'i l affl eure l e contact d'armarure R esserrer
l 'écrou de bl ocage-
S i i es contacts sont très usés, rempi acer l e
ré gu l a teur.
7. R égl er i a vi s de régIage du régul ateur, sel on
i nstructi ors données au chapi tre <V éri fi cati on et
R égl age du R égul ateur'>.
B. R ebrancher l a batteri e.
L ' I NT E RRUP T E UR
E x a m i n e r l e s l a m e s d 'i n t e r r u p t e u r e t , s 'i l y a
Fig. B l i e u , l e s n e t t o y e r à I 'a i d e d 'u n l i q u i d e s p é c i a l o u
dtun papier au carborundum.. S'ass_urer^que,les la-
Régulateurde Tension mes joignent correcternent (voir FIG. 9 et 10).
l. Vis de firarioo dc l'uoarurt J- Âroaore Vérification e t r é g l a g e d e l 'i n t e r r u p t e u r
2. Ressort dc tçosioo dc l'goauc 6- 0,181 om
1 . R e l i e r l e v o l t m é t r e e n t r e l a b o r n e <D , r e t
3. Vis dc réglagc du coooct firc 7. Sur{acc du ooyau ct cale
4. Ecrou d< blocarc u n e m a s s e e f f i c a c e o u l a b o r n e <E r .
2. Accroltre la vitesse du moteur lentemenr
et relever le voltage immédiatement avant que
chaque côté du support de contact fixe.
les contacts se ferment.
4- Nettoyer les contacts en les frottant d*un
mouvement circirlaire avec un liquide spécial ou La tension devrait être comprise entre 12,7
avec du papier au carborundum. Essuyer toute la et 13,3 volts. on peut régler la tension en de-
poussière p rod uite e t t out c or ps ét r anger . Enf in, sserrant ltécrou de blocage puis en tournant
frort er'le s d eu x con t ac t s av ec de I ' alc ool dénar u r é . I a v i s d e r é g l a g e d 'i n t e r r u p t e u r ( v o i r F I G . 7 ) ;
t. Rep oser .les co nt ac t s dans I t or dr e inv er s e de la tourner dans le sens inverse des aiguilles
celui ind iqu é a ux p ar agr aphes 1 à I c i- des s us d \ - r n em o n t r e p o u r d i m i n u e r l a t e n s i o n e t v i c e -
puis rég ler leu r écar t em ent , s elon ins t r uc t ions v e r s a . N e f a i r e t o u r n e r l a v i s q u e d 'u n e f r a c -
ci-des su s . tion de tour à cbaque fois, resserrer lrécrou
Si, après réglage, le régulateur ne fonctionne puis re-vérifier la tension, etc...
toujours pas correctement, vérifier de nouveau
les con tacts- Retire r t out e im pur et é : une s ur f ac e
st ricteme nt lisse es t indis pens able au bon f on-
ctionneme nt d e l'ap par eil-
Réglage de l'arnrature du régulateur
NORMALEMENT. LES CONTACTS ET
L'ARMATTIRENE DOIVENT PAS ETRE DE-
MO NTES :en e ffet l ' éc ar t em ent ex is t ant
entre le n oyau et le c adr e es t r églé de f aç on
uès pré cise ce ré gla ge es t es s ent iel pour ob-
tenir un bon fonctionnement du régulateur.
N éanmoin s, si po ur une r ais on quelc onque I ' ar -
mature a été déposée ou son réglage s'est trou-
vé mod ifié, il fa ut l e r ét ablir de la f aç on s ui-
vante :
i. Dé bra nche r la b at t er ie.
2. De sserre r lrécr oude bloc age de la v is du
concacts fixe p uis d év is s er c et t e v is jus qu' à
ce qute lle ne tou ch e plus le c ont ac t m obile
(voir FIG. 8).
3. Desse rrer l'é cro u de bloc age de la v is de r é - Fig. 9
giage du re gu late ur ; dév is s er c et t e v is jus qu' à Interrupteur(Réglagedu contact fi xe)
ce qutelle n e tou ch e plus le r es s or t de t ens ion d e 1. Bras d'qrêr
I armature. 2. 0,254 à 0,JO8 no 3. Vrs de réglagc d'iltcrruptor
Page 14 rl6r
l a i s ; p a r m i c e u x - c i , d e u r s o n t r e l i é s à l a m a s se
et les deux aurres sonr isolés et reliés aux indu-
cteurs. Ltarbre dtinduit reDose sur un roulemenr
0 ' 0 2 5 t o 0 ' 0 4 0r n . e x t é r i e u r s e û o u v a n t d a n s 'l e b o l t i e r d e c o m m a n -
{ 0 ' 6 3 5 r o 1 ' 0 1 6m m .) de.
Le commutateur de solénoide se trouve sous
le réservoir de carburant et est commandé oar un
r e l a i s f i x é à l a p a r t i e s u p é r i e u r e d u b o i t i e i d e co
mmande, lui-même commandé par le levier de co-
mmande du lanceur et le leviei de commande du
démarreur.
La clé se rrouvaor au centre des commandes
d 'é c l a i r a g e c o m m a n d e l e c i r c u i t d e r e l a i s .
Vérification du Démarreursur le Tracteur:
S i I t i n d u i t d e d é m a r r e u r n e r o u r n e p a s l o r s q u t-
on abaisse le levier de commande vérifier aue la
clé de demarreur esr bien en position de foncrio-
nnement puis vérifier |érat de la barrerie et ses
raccotds.
Si la batterie er ses raccords sont en bon état
brancher un fil entre la borne négarive de la batt-
erie et la petite borne du solénoide de démarreur.
Fig. l0 Si le d5621r.ur rourne, verifier le relais, la clé
Interrupteur(Réglagede I'Arrêtoir de démarreur et leurs fils.
d'armature) Si, au contraire, le démarreur ne fonctionne
l. 0,61t À 1,016 roulours pas, vérifier le solénoide et les fils du
2. ÂrDailrc appuyée, bicn d'eplonb, cooue la d é m a r r e u r . S 'a s s u r e r q u e l a p r i s e d e m a s s e d u d é -
surfacc du noyau
marreur est efficace.
l. Surface du coyau
Si le démarreur ne tourne toujours pas, il faut
Réglagede L'Armatured'interrupteur le déposer aur fins de vérification.
Si l'on cra int que le r églage c i- des s us n e s o i t
Dépose du Démarreur
pas correct et que le réglage de l'interrupreur ne
se soit trou vé m odif é, em ploy er la m ét hode s u i - 1. Débrancher la borne négative de la barterie
va nte : et la câble du démarreur.
1 . De sserre r l' éc r ou de la v is de r églage d 'i n - 2 . D é b r a n c h e r l e s d e u x f i l s d u c o n r a c t d e r e l a i s.
te rrup teu r p uis dév is s er c ellec i jus qu' à c e q u 'e l l e 3. Retirer la goupille fendue et la chape fixant
ne soit p lus en c ont ac t av ec le r es s or t de r e n s i o n la tige de commande au levier de commande du
dt arma ture . démarreur.
2- De sserre r les deux v is de f ix ac ion de l 'a r m a - 4. Dévisser les trois vis de fixation du démarr
ture. reur puis rerirer celui-ci.
)- Ap pu ye r lr ar m ar ur e, bien d' aplom b, c o n t r e Reposedu Démarreur
la face du noyau recouverte de cuivre puis, tout l. Introduire l'extrêmité côte lanceur du démar-
en la maintenant, resserrer les vis de fixation de reur dans ltouverture du carter de volant moreur
l'atma mre puis positionner le démarreur sur la bride dtass-
4. En maintenant touiours Itarmature appuyer co- emblage.
ntre le noyau, recourber le -bras d'arrêt dtarmature 2. Replacer les 3 boulons er leurs rondelles Gro-
d e telle sorte qur un jeu de 0, 6) i à 1, 016 m m wer puis serrer sans à-coup.
s'éta blisse e nt r e c e br as dt ar r êt et la langu e t t e 3. Reposer la chape et la goupille fendue firant
d'armature (voir FIG. 10). la tige de commande sur le levier de commande de
t. Iotroduire un calibre de 0,254 à 0,J08 mm. démarreur-
entre l'exuêmité extérieur de ltarmarure et la face 4- Rebrancher les deur fils du cootact de relais.
du noyau puis régler le contact fixe, en recourbant t- Rebrancher le câble du démarreur; puis reF
le bras, de telle sorte que les points de contact rancher la batterie.
affleurent (voir FIG. 9).
6 . Rég ler la v is de r églage d' int er r upt eur s e l o n
COMMANDE
DU DEMARREUR
description au chapitre <Vèrification et réglage de La commande du démarreur est une commande
I'interrupteuo. mécanique par timonerie reliée au levier de com-
mande du démarreur. La timonerie est réglée de
LE DE MA RRE UR telle sorte que les contacts du relais se ferment
Le démarreur est monté en avant du carter de dès que le lanceur est presque complètement en-
volant moteur, sur le côté droit du moteur. gréne avec la couronne de volant moteur.
Le démarreur comporte 4 piéces polaires et 4 Le lanceur comporte un embrayage métallique
en se mble s d 'induc t eur s . ll c om oor t e aus s i 4 b a - à p l a t e a u x m u l t i p l e s q u i é v i t e q u e l 'i n d u i r n e t o u-
ll6r Page 15
FORDSON DEXTA EQUIPEMENT ELECTRIQIJE SECTION 9
rne à un e tro p gra nd e v it es s e au c as ou le pignon c a g e d e l 'e n s e m b l e / p i g n o n

et embrayage.
du lanceur resterair engfené après démarrage du 2. Abaisser la plaque de frein, la bague er ie
moteur. ressort de tensron.
Déposede l'Ensemble/ Pignon et embrayage
de Lanceur
l. R etirer les q ua ue v is goujonnées f ix ant l' éq-
uerre d e sup po rt d u cont ac t de r elais s ur le c or ps
du dém a rreu r pu is retir er lt é' quer r e et le c ouv er c le .
2. Libére r le s exuê m it és du r es s or t de r appel de
levier g ui se trou ve s ous la br ide du boit ier de
comrDanoe.
). Dé visse r Itécrou du boulon d' ax e; r et ir er le
boÉlon.
4. D épo se r le resso r t de r appel, les deux ent r e-
toises et les deur parries de la fourchette de le-
vier de commande.
5. D épo se r les d eu r boulons d' as s em blage f ix -
ant le boÎtier de commande de démarreur sur le
corps du démarreur puis retirer le boitier de com-
mande.
6. Retirer la roodelle de butée Duis I'ensemble
pignon/ embrayage en les faisani glisser sur l'ar- 1'78,in
(,15'2{mm.)
bre dtinduit.
Reposede I'Ensemble/ Pignon et Embrayage F is . ll
de Lanceur D i sposi ti f de commande de D émarreur
l. Rem on ter linsemb le, / pignon êt em br ay age
sur l'arbre d'induit; replacer"la rondelle de butee- en posi ti on de foncti onnement
l. Coaucteur du rclai dc Déoarreur
2. Replacer le boitier de commande de démar-
2. Lcviet dc comoudc da débûrcu
reur, en stassu ran t qu e le goujon es t c or r ec t em ent l. Vis dc fi:atioo dc support
positionné. Introduire les deux boulon rraversanrs 4. Support de cootacteur dc rclais
et les rondelles Grower; les bloquer. i. Easeoble/Pignoo ct cobrayagc dc loceur
6- 1,87) co.
3. Positionner la partie inférieure de la fourch-
et t e de le vie r de co mm ande, les par ins ét ant dé- ). Démonter la plaque de frein, la bague coulis-
centrés par rapporr au pignon. Monter la partie seau et le ressort de tension.
supérieure de la fourchette, la face lisse regar 4 - R e t i r e r l e g r a n d c i r c l i p i n t é r i e u r d e l 'e n s e m b -
dant le pignon. Remonrer le ressort de rappel et le,/pignon puis retirer Itensemble/manchon et ba-
les deux en ue toises, la bouc le du r es s or t ét ant g u e d 'u n b l o c a v e c l 'e n s e m b l e / e m b r a y a g e .
tournée vers le bas et en direction opposée au 5. Retirer le ressort dtamortisseur et lâ rondelle
corps du démarreur (voir FIG. 11) puis, introduire de butée se trouvant dans ltensemble/pigrron-
le boulon d'are du levier. Placer les eruêmités 6 - L 'e n s e m b l e / e m b r a y a g e p e u t ê t r e c o m p l è t e -
des ressorts dans le boitier, derrière la bride. ment démonté en retirant la rondelle de fixation,
REMARQUE: Le boulon ne pourra pas être le manchon de firation, les plateaur dtembrayage
positionné si la partie inférieure de la fourchette les cales de réglage et le ionc d'arrêt.
de levier de commande est mal placée. 7. Ltécrou de firation des deux plateaur d'em-
4. Remonter la rondelle grower et lécrou sur brayage est maté; on ne doit le retirer que si les
le boulon d'axe du levier; les bloquer. plateaur doivent êue changés.
5. Replacer le couvercle de contact àe relais et 8. Nettoyer toutes les pièces et vérifier que les
l'équerre du support; introduire les 4 vis goujon- dents de pignon et les plateaux d'embrayage ne
nées. sont pas usés. Stassurer que les plateau: dtem-
6. A baisser le levier de c om m ande jus qu' à c e brayage se déplasent librement à l'intérieur des
que la distance comprise entre la face arrière des cannelures sur lesquelles ils stengrénent resPec-
dents du pignon et la bride d'assemblage du dé- tivement. Vérifier que le ressort dtamortisseur et
marreu r so it de 81 ,6 m m . c om m e le m ont r e la le ressort de tension ne sont pas détendus.
F IG. f 1. Ré gle r l'éq uer r e de s uppor t du c ont ac t Changer toute pièce présentant des signes
de rela is iu sq utà ce q ue les c ont ac t s s e f er m ent . dtusure ou dtavarie.
B loquer les vis de fixat ion. Vér if ier que les c on-
Ré-assemblagede I'Ensemble/pignon et
tact s so nt fe rmés, à I t aide d' une bat t er ie et d' une
embrayagedà Lanceur
lampe-témoin.
1 . S i o n l e s a d é p o s é , r e p o s e r l e s p l a t e a u x d 'e m -
Démontagede I'Ensemble/Pignonet brayage; fixer l'écrou de blocage et le mater.
Embrayagede Lanceur 2 . P o s i t i o n n e r l e s p l a t e a u r d 'e m b r a y a g e s u r l e m a '
1. Ouvrir la cuvette de logement du jonc de blo- nchon de fixation Duis remonter cet ensembie v
Page 16 rl6r
co mpris les ca les de r églage et le f onc d' ar r ê t Si le collecteur esr noirci ou sali, le nerroyer
sur Ite nsemb le m anc hon/ bague. Fair e at t en c i o n en le mettant en contact avec un chiffon imbibé
de pla ce r les p iac eaux dans leur or dr e c or r e c t e t d 'e s s e n c e t o u t e n f a i s a n t t o u r n e r l t i n d u i t .
qu e la face me ulée du jonc d' ar r êt s oit adja c e n t e Déposerdu l)alier/côté collecteurer des
aux ca les d e réglage. Les plat eaux d' em br a y a g e
et les a ilette s s e t r ouv ant à l' int ér ieur du m a n c h -
Balais
1. Déposer le démarreur.
on de fixa tion d oiv ent êt r e endu. it s d' une f in e c o -
co uche de g rais s e à haut point de f us ion av a n t 2 . D e s s e r r e r l a v i s d u c o l i i e r d e p r o t e c t i o n p u is
de pro cé de r à I' as s em blage. l e f a i r e g l i s s e r e n l 'é i o i g n a n t d e s o r i f i c e s d e b a-
lais.
1 . Mon ter la r ondelle plat e et le r es s or t d'a m o r -
tisse ur à l'inté r ieur de l' ens em b. le, /pignon d e 3 . Soulever les ressorts de balais puis extraire
te lle fa ço n q u'i ls s oient c ent r és pâr r appor t à l â ces derniers des porte-balais.
b ag ue d u p igrro n. 4. Dévisser les écrous de borne de câble de dé-
4. Po sitio nn er l' ens em ble/ em br ay age dans I 'e n - marreur puis retirer le ressort ainsi que les ron-
se mble p ign on / boit ier ; plac er la r ondelle d e f i - delles plates et les rondelles-fibre.
xatio n e t ma intenir en plac e à l' aide d' un c i r c l i p t. D é v i s s e r l e s d e u x b o u l o n s d 'a s s e m b l a g e p u i s
.intéri eur . tirer avec précaution le palier pour le séparer du
5. Placer l'en s em ble, / pignon et em br ay age d a n s démarreur, ainsi que les balais reliés à la masse.
u n éta u; le pig non s e t r ouv ant c oinc é ent r e l e s D é p o s e r I 'i n d u i t , s 'i l y a l i e u .
mâ ch oire s (e n M ét al doux ) , I ' ens em ble doit ê t r e 6. Les fiis des balais sont soudés sur les por-
droi t. te-balais reliés à Ia masse sur le Dalier et aux
6. A l'a ide d e I ' out il s péc ial No CT. 9513 e r extrêmités des inducteurs. Dessouder soigneus-
d'une clé dynamométrique, appliquer un couple ement les fils puis retirer les balais.
dan s le sen s in v er s e des aiguilles d' une m o n t r e Repose
au ma ncho n cen ual de l' ens em ble. L' em br ay a g e 1. Ressouder les fils de balais sur les inducteurs.
ne d oit p aÀ pa tiner av ant que ne s oit appliqu é u n e t s u r l e s p o r t e - b a l a i s d e s b a l a i s r e l i é s à l a m a s se .
cou ple comp ris ent r e 8, 981 Kg. . . et 11, 056 K g . r n . 2 . A v a n t d e m o n t e r l e p a l i e r , v é r i f i e r l t é t a t d e s
7. -Si I'emb ray age pât ine pour un c ouple in f é r i - r e s s o r t s d e b a l a i s e t l e s c h a n g e r s 'i l y a l i e u .
e ur au co up le m inim um , dém ont er l' ens em ble / p i - li est également recommandé de vérifier que
tn on e t e mbra y age et ajout er des c ales jus q u 'à les porte-balais des balais isolés ne font pas
o bte ntio n du couple c or r ec t .
masse. Utiliser pour cela une batterie €r une
Si l'emb rayage pat ine pour un c ouple s up é r i - lampe-témoin.
e ur à ia limite m ax im a, dém ont er l' em br ay ag e e t
3. Vérifier que les rondelles-fibre sont montées
re tirer rrn ce rtai n nom br e de c ales jus qu' à c e s u r I 'a x e d e l a b o r n e d 'e x c i t a t i o n e t q u e I e t r o u
qu'o n o btie nn e le c ouple c or r ec t . d e b o r n e d e p a l i e r e s t m u n i d 'u n e b a g u e i s o l a n t e .
Nou s fo urn is s ons les c ales en t r ois épais s e u r s : 4 - V é r i f i e r q u 'o n a p l a c é u n e b a n d e d e m â r i é r e
Piè ce No EB7-C Q - 9 d' une épais s eur de 0, 10 2 m m . isolante entre le manchon de protection de dé-
Pièce No EB6-C Q - 9 d' une épais s eur < ie 0, 12 7 m m .
m a r r e u r e t l 'e x t r ê m i t é d e s i n d u c r e u r s p u i s i n t r o -
Pièce No E8 t-CQ - 9 d' une épais s eur de 0, 15 2 m m .
duire les balais isolés dans les orifices du man-
8. Rep oser le r es s or t de t ens ion, la bague e t l e chon de Drotection.
fre in sur Iten se m ble/ m anc hon et bague I c om -
p rimer Ie re ssor t de t ens ion.
9. Pla ce r u ne c uv et t e de logem ent de jonc b l o -
cag € sur I'arb re et m ont er un jonc neuf .
1 0. Cesse r d e com pr im er le r es s or t puis r ep l i e r
le bord de la cuvette de logement du ionc vers
I'inté rieu r, pa r- des s us le ionc .
EXAM ENDESB A LA IS
1. Déposer le démarreur.
2 . Desse rrer l a v is puis f air e glis s er le c o l l i e r
de pro tection en l' éloignant des or if ic es de b a -
lais.
3. Sou lever le s r es s or t s de balais à I ' aide d 'u n
cro ch et e t vérifier que les balais peuv ent r e m u e r
dans les porte-balais.
4 . Si le s ba lais c ollint , les net t oy er à I ' a.i d ë
d 'un chiffo n imbibe dt es s enc e et , s ' ii y a lie u ,
d ég ag er le s b or ds à la m eule douc e. Q uand I 'o p é -
ra tion e st te rminée, r epos er le dém ar eur .
REMARQU E;
Si le s b ala is s ont s i us és qu' ils ne por t e n t Fis. 12
p lus su r le coll ec t eur ou que les f ils appar a i s s - P al i er de démarreur côté col l ecteur
e nt à la surfa ce des balais , il f aut c hanger ce u x - 1. Collcctcur 3. Beleis
c i. 2. Baguc isolaotc 4. Pslicr côté collcctcu
u6l Page 17
I
5. Re po se r le pa lier c ôt é c ollec t eur s ur le m an - sur un tour; faire fonctionner le tour à grande

chon d e p rote ctio n d e dém ar r eur en f ais ant pas - vitesse et usiner légèrement le collecteur avec
ser les b ala is re liés à la t er r e par les aut r es or i - un outil très bien aiguisé.
fices d u man ch on ; int r oduir e le goujon du palier Polir ie collecteur avec du papier de verre à
dans l'e ncoche pré v ue à l' ex t r êm it é du m anc hon . grain très fin. Ne pas diminuer la hauteur des se-
6. Placer sur l'axe de la bor ne d' ex c it at ion et gments de mica comme on le fait habiruellement
dans cet o rdre un e r ondelle- f ibr e, une r ondelle pour les collecteur de dynamo.
plate , un e ron de lie gr owel, un éc r ou, une r ond- Vérifier gue les segmenrs du collecteur ne
elle gro wer, e t un é c r ou; bloquer l' éc r ou int ér - I o n t p a s m a s s e a v e c I 'a r b r e o u l e c o r p s d e I 'i n -
i eur. d u i t , à I 'a i d e d 'u n e b a t t e r i e e t d 'u n e a m p o u l e - t é -
7. Re po se r l'ind uit et le palier en alignant I ' en - moin.
coche d u p alie r avec l' enc oc he du m anc hon. S' a s - I NDUI TDE [ } E I \ I A RRE T ] R
surer q util existe bien une r ondelle de but ée à
Pour vérifier Itinduit, le retirer du manchon de
l' extrêmité de l'in du it c ôt é c ollec t eur .
protection. Un examen visuel révélera, dans la
8. Re mon ter lten se m ble, / pi3non et em br ay age
plupart des cas, les causes de fonctionnement
selon de scriptio n ci - des s us .
défecrueux.
9. So ule ve r le s re s s or t s de balais puis int r od- Un induit abimè doir tou jours êrre remplacé.
uire les ba lais d an s leur por t e- balais , en s ' as s u -
l l e s t i n u t i l e d 'e s s a y e r d e l e r é - u s i n e r o u d e r e -
rant qu 'ils p eu ve nt glis s er libr em ent . ( Les balai s
dresser un arbre dtinduit faussé.
branché s sur les ind uc t eur s s e plac ent dans les
port e-ba lais iso lés). Baguesd'Arbre d'induit.
10. Faire pa sser le c ollier de pr ot ec t ion s ur les Nous fournissons, comme pièces de rechan-
orifices de balais : serrer la vis. ges, les bagues dtarbre qui setrouvent dans le
boitier de commande et dâns le palier côrê
11. Re po se r le dé m ar r eur , s elon ins t r uc t ion c i-
dessus. collecteur; on peut donc les changer si on stap-
e r ç o i t q u 'e l l e s s o n t t r è s u s é e s o u e n d o m a g é e s .
DE DE MA RRE UR
COL L EC TEUR Avant de monter des bagues neuves, les lais-
Quand on démonte le démarreur, on doit véri- s e r t r e m p e r d a n s d e l 'h u i l e d e m o t e u r f l u i d e p e n -
fier l'éta t du co llecteur , Celui- c i doit pr és ent er
dant au moin 24 heures.
un asDe ct lisse , san s auc une ent aille ni t r ac e de
brûlure. Pour changer les bagues, prévoir des pous-
soirs spéciaux.
N etto ye r Ie colle c t eur à I ' aide d' un c hif f on im -
bibé dtesse nce. Si c ela n' es t pas s uf f is ant , I e Après ré-assemblage du démarreur, vérifier que
polir avec d u pa pie r de v er r e à gr ain f in, et non l 'a r b r e d 'i n d u i t t o u r n e l i b r e m e n t d a n s l e s b a g u e s ,
sans avoir tendance à se fausser.
àvee de la toiiè ém er i, t or r t . n f ais ant t our ner
I' induit. I NDUCT E URS
DE DE |I I A RRE UR
S i le co llecteu r es t t r ès us é ou pr és ent e des Véri fication
entaille s pro fon de s; dépos er le lanc eur de dém a-
1. Déposer le palier côté collecteur puis reti-
rreur e t le pa lier côté c om m ande. Plac er I ' induit
r e r . l 'i n d u i t e t l e p a l i e r c ô t é c o m m a n d e , s e l o n d e -
scflPtrons cl-dessus.
2- Vérifier la continuité du courant er la prise
de masse comme suit:
Pour vérifier la continuité entre les deux ex-
trêmités des inducteurs,utiliser un vérificateur
branché sur le secteur et comprenant une lampe-
témoin. A défaut, on peut utiliser les plots de
v é r i f i c a t i o n s d e I 'A p p a r e i l S p é c i a l d e V é r i f i c a -
tlon.
S i l a l a m p e n e s 'a l l u m e p a s c 'e s t q u e l e c o u -
r a n t e s t i n t e r r o m p u d a n s l 'u n d e s i n d u c t e u r s .
S i l a l a m p e s t a l l u m e , c e l a n 'e n r r a i n e p a s o b l i g a -
toirment que les inducteurs sont en bon état; en
e f f e t , I 'u n d e s i n d u c t e u r s p e u t f a i r e m a s s e a v e c
les pièces polaires ou avec le manchon de pro-
tection de démarreur.
On peur vérifier cetre dernière hypothèse en
t o u c h a n t l e m a n c h o n a v e c l 'u n d e s p l o t s d e l t a p -
p a r e i l d e v é r i f i c a t i o n e t e n p l a ç a n t I 'a u t r e d a n s
l 'u n e d e s p r i s e s d t i n d u c t e u r . S i l a l a m p e s t a l l u -
Fig. l3 me, ctest que les inducteurs sont reliés à la
masse.
Tourneviset Outil d'écartementdes
R E M A R Q U E : N o u s n e f o u r n i s s o n s p a s d 'i n -
Pièees polaires d u c t e u r i s o l é ; e n e f f e t , l o r s q u e l 'u n e s r d é f e c -
1, Touoevis spécirl pou pièccs polaircs J. Ioducteurs
r u e u x l 'a u t r e I 'e s t t o u j o u r s a u s s i .
2. Outil spécial drécartcncoc des pièces polaircs
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28. loductcurs
Couverclc dc coot.ct dc rchrs
l.
Flr r quc
F ig . l4 2!. Bohis
2.
l. Ecrou Vueéclatéedu Démarreur. du Lanceurei des 3 0 . B o mc d t i o d u c t e u r æ d ' e rc i t e t i o n
Equcrc dc eupport dc cootcct dc rcleit ll. lsolatcu
{.
J. Roodcllc dc blocr ge
Commandes de démarreur 1 2 , Ma o c h o od e p ro t e c t i o n
l l . V i s d c p i è c e ç rc l e i re
6. Coouct dc lcleis
20. Jooc dc blocr3c 1 4 . B t d e d e p ro t c c ri o n d e s b a l a i s o
7. Bcgue dc bolticr dc coooaodc 14. Boul oo- pi v ot dc l c v i c r dc c om nande
21. R i v et 3 ). B a g u c d e p a l i e r c ô t é c o l l e c re u r
8. Bo(tict dc cooolodc 11. R oodc l l c dc butéc
22. Circlip 16. Roodellc
9. Gouioo 16. Eos c m bl c /Pi gooo et c nbr ay oge dc l anc eur
21. Rondellc dc lrcinege J 7 . l s o l rt e u f
D 10. Lcvicr dc coomande 17. R c s s or t dc tc os i on -l
24. Prticr dc dênerrcur côté conmendc 1 8 . R c s e o rt d c b a l a i
11. Eoscoblc,/fourchcttc ct P.tios dc [cvic'
o
dc cooorodc
18. Brguc d'mscmblc/pignon et embrayagedc
hoceu 25. Brguc dc peliet côté comeode l!. Behi z
\o
12. Enuctoiscs 19. Pl aquc dc fr c i oagc dc l 'c ns c m bl e/pi gnon 26. Induit 40. Pelicr côté collectcur (â
13. Rcssort dc nppcl dc lcvicr de commdc c t c nbr ay r gc dc l anc c u 27. Rondcllc dc butéc 4 1 . B o u l o o d ' e s s c mb l e 6 c
Dépose e t n o t e r l a p o s i t i o n d e i a b o r n e d 'e x c i t a t i o n p a r
1. Po rter de s re pèr es s ur le m anc hon rapport au manchon.Remoncer les pièces polîres
de p rote ctio n et sur les pièc es polair es sur les inducteurs de telle sorte que les repères
af in d e p ou vo ir les r em ont er ex ac t em ent c om m e portés sur le manchon et les pièces polaires cor-
à lto rigin e. r e s P o n o e nt .
2. Re tirer le s ro ndelles de f ibr e et le pet it m a n - 4. Introduire les inducteurs et les pièces ool-
chon isola nts de la bor ne d' induc t eur s ains i que aires à Itintérieur du manchon, aligner les uous
des vis de fixation puis positionner les pièces
la band e de ma tière is olant e du m anc hon de pr o -
t ection d e dé marre ur c ôt é c ollec t eur . p o l a i r e s à I 'a i d e d e s v i s à t ê t e .
). Po sitio nn er I'o ut il s péc ial d' éc ar t em ent des 5 . I n t r o d u i r e l 'o u t i l d 'é c a r t e m e n t d e s p i è c e s

pièces po laire s da ns le m anc hon de pr ot ec t ion p o l a i r e s p u i s s e r r e r l 'é c r o u a f i n d t a p p l i q u e r l e s
de d é marre ur pu is ser r er la v is pour éc ar t er I t ou - pièces polaires contre le manchon de prorection.
til e t Ia men er e n c ont ac t av ec les pièc es pol- 6- Placer le manchon de protection de démarr-
aires. Fixer le ma nc hon de or ot ec t ion de dém ar - eur et le tournevis spécial pour pièces polaires
reur e t le tou rne vis s péc ial pour pièc es polair es dans un étau puis bloquer les vis, comme le mo-
dans u n é tau , co mm e le m ont r e la FI G . 13, puis ntre la FIG. 13.
desserre r un e à u ne les v is des pièc es polair es ; 7 . D e s s e r r e r l 'é c r o u e t r e t i r e r l 'o u t i l d 'é c a r t e -
les retirer. ment.
4. Re tirer du man c hon les induc t eur s et les pi è - 8. Reooser la bande de matière isolante autour
ces p ola ires pu is d és s ouder s oigneus em ent les d e l 'e x i r ê m i t é d e s i n d u c t e u r s c ô t é c o l l e c t e u r ,
prises dtinducteur de la borne. entre les prises dtinducteur et le manchon de pro-
Repose tection de démarreur.
1. Pla ce r les ertr êm it és des pr is es d' induc t eu r s 9. Replacer le pedt manchon et les rondelles
dans la fente prévue dans la borne; les souder. i s o l a n t l a b o r n e d t i n d u c t e u r e t v é r i f i e r q u e l 'a x e
de la borne est dans l'axe de symétrie du manch-
2, Remplacer et souder les fils reliant les ba-
on de protection de démarreur.
lais aur petits râccords des inducteurs.
1 0 . R e p o s e r I 'i n d u i t , l e p a l i e r c ô t é c o l l e c t e u r e t
3. Placer pro visoi r em ent le palier c ôt é c ollec - les balais selon descriptions ci-dessus.
teur sur le manchon de protection de démarreur
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l. Coulcurs 10. Tous lcs fils dc o.ssc sooa ooir & blenc Fig. 15 2J. Conuct priocipel
2. Jruc ll. Dynroo 26. Ertteric
l. Rougc 12. Réchauffor dc collcctcur Schémade câblage 27. Code
.{. Noir 13. Cqtrct dc rcleis 19. Huilc 28. Phrrcs
1. Bruo 14. Coarct dc prcssion d'huile 2O. Ârcrtisscur lP. Fcur rrrièrc ct de positio
6. Blcu lJ. Déoerrcur 21. Boutoo lrlvenisscu JO. Réguhteur
7: Dlaac 16. Brncdc 22. Cponeodc d'rrrât notor ll. Trblceu dc bord (o pu o-dcssous)
8. Vcn 17. Soléaoidc du déoarrcur 23. Lmpc du ablceu dc botd 32. Echiragc dc pleguc oirénlogiçc
!. Pourprc 18. Chrtge 2{. Coocct ô récheuffor dc collcctor 11. Prisc d'échiregc rcnorqoc
u6r Page 21
FORDSON DEXTA EQUIPEMENT ELECTRIQUE SECTION O
EQUIPE.MENT ELECTRIQUE_FICIIE TECHNIQUE

Batterie de I2 Volts
Tension 12 Volts
Capacité réelle en ampères/heures pour une
c h a rg é ed e 2 0 h eures 80 A/H
Densité de la batterie chargée 1,270à1,295
Batlerie de 6 Volts
Tensioo 6 Volts
capa
cité réeIle en
:ff :'.' "liïî?r.ï""' r44 A/.h
Dénsité de la batterie chargée 1,270à 1,295
Dynamo
Balais :
Nombrc 2
Longueur 15,87mm.
IJsure aiarima tolérée 8,8! mm.
Régulatich cvc
Débit oarimum 13 ampères
Taur. marimum de charge pour I.OOO tours,/minute
au moteur 14 ampères
.Tension d'ouverture du circuit 12,7 à ll,l Volts
Vites se drouvcîture du circuit (tours/ moteur) 6O0 tours,/minute
Corrant inversê maximum 5 ampères
Réglage de Ia tension pour 20o C. 15,6 - 16 V ol ts
Dianètre utile de poulie :
Moteur L32,6 mm-
. Dynamo 88,4 mm.
Rapport vitesse dyaamo/ moteur l :1,5
Résistance des inducteurs 6,1 ohm pour 2Oo C-
Démarreur
Consommation du courant à tempéranrre normale 450 ampères
Rapport de vitesse 11,09 : I
Nombre de dents du pigooo de lanceur l1
Noobre de deots de la couronoe t22
de blocage 1,86O kgm
-Couple
Vitcsse de lancement normale du moteur chaud 2(X) tours/minute
Ampoulos
Pharcs avant (double contact):
Phare 1 2 v -3 , (g
Code t2v - 24V
Feur arrière et lanterne (double cogrtact) 1 2 V -6 V
Feur de position ( contact sirnple) t 2 v -2 , 2 V
Lampe de tableau de bord (contact simple) t 2 v -2 , 2 V
Cbute de tension dans les fils 0,J volts maximum.
Prgc Zl
u6r
FORDSON DEXI'A CROCHET D'ATTELAGE AUlO,ryIATIQUE SECTION 10
CROCHET D'ATTELAGE
AUTOMATIQUE
C R O C HET L EVÉ CR OC H E T
B A TS S É CROCHET LEVE
R € L E V Â G E H Y DRAUL T QUE L EVÉ R E L E V A G EH Y D R A U L I Q U EB A I S S - E
Fig. I
C ro c h e t d' A ttel age A utomati que
Des c r ipt ion G é n é ra l e nent mécaniquement le crochet en position haute,

Le croche t d' at t elage à c om m ande hy dr a u l i q u e ce qui évite de surcharger le sytème hydraulique
e st d isp on ible c om m e équipem ent r f ac ult at if r e n p e n d a n t l 'u t i l i s a t i o n e t p e r m e t d e b l o q u e r J e c r o -
p rod uction o u, par la s uit e, c om m e ac c es s o i r e . c h e t d e f a ç o n p r a t i q u e l o r s q u t o n n e I t u t i l i s e p a s.
Grâ ce à ce d is pos it if , les r em or ques , et c . . . p e u v e n t Le levier de blocage droit se déplace entre deux
ê tre a ttelé es au t r ac t eur ou en êt r e déc r oc h é e s b u t é e s c o u l é e s d a n s l e s u p p o r t a d j a c e n t ; i l c o m-
sa ns qu e le conduc t eur ait à quit t er s on s iè g e . mande le mouvement total de déclenchement des
leviers de blocage, tandis que le ressort fixé
A sa pa rtie s upér ieur e, le dis pos it if r ep o s e
entre le levier de blocage gauche et le support
sur de ux su pp or t s f ix és s ur les br ides dr oit e d e
adjacent commande le blocage automatique des
la tromp ette d e pont ; c elle- c i por t e s ix gou j o n s
leviers une fois que le crochet est à bonne hau-
stan da rds. Le s deux s uppor t s s ont r éunis p a r l 'a x e
teur, de telle sorte que le crochet demeure levé
pivota nt d u lev ier de déc lenc hem ent du c r o c h e t ;
j u s q u 'a u m o m e n t o ù l e c o n d u c t e u r l e d é c l e n c h e .
ce iui-ci e st soudé s ur la por t r on de l' ax e p i v o t a n t
Les bras de relevage du crochet pivotent sur des
la issé libre e nt r e les deux s uppor t s ; les ex t r ê m i -
axes à leur extrêmité inférieure et sont reliés à
tés d e lraxe e x t ér ieur es aux s uppor t s por t e n t c h a -
des bras de relevage hydraulique spéciaux par
cun e un levier de bloc as e. Ces lev ier s s ou t i e n -
l 'i n t e r m é d i a i r e d e c o u l i s s e a u x : c e s d e r n i e r s r e m-
11 6l Page I
FORDSON DEXTA CROCHET D'ATTELAGE AUTOA{ATIQUE SECTION 10
placen t les b ras de r elev age hy dr aulique s t an - L a c h a r g e m a x i m u m d u c r o c h e t d 'a t t e l a g e n e

dard s é qu ipa nt le s aut r es t r ac t eur s . Lt ar t ic ulat i o n doit pas dépasser 1.134 Kg. au niveau du croc. Il
pa r cou lissea ux s ur les br as de r elev age du c r o - est conseilié de démonter la tringle supérieure
che t pe rmette nt l e f onc t ionnem ent indépendan t d u d e I 'a t t e l a g e 3 - p o i n t s a v a n t d e s e s e r v i r d u c r o -
rele va ge h yd rau lique et de s es annex es lor s qu 'o n c h e t d 'a c t e l a g e .
n' a pa s be so in d u c r oc het ( v oir FI G . 2) . A f i n d 'é v i t e r t o u t r i s q u e d 'e n d o m m a g e m e n t
De ux tig es de c om m ande r elient l' ar t ic ulat i o n du crochet, on doit toujours bloquer le crochet
de comma nd e à ir ens em ble/ c r oc het les ex t r êm i - d t a t t e i a g e e n p o s i t i o n h a u t e l o r s q u 'o n n e l 'u t i -
t és sup érie ure s d es t iges de c om m ande s ont a r t i - l i s e p a s , c 'e s t - à - d i r e q u e l e s b u t é e s c o u l é e s à
culée s sur le s br as de r elev age du c r oc het pa r I 'i n - i 'i n t é r i e u r d e s b r a s d e r e l e v a g e d u c r o c h e t d o i -
t errn éd iaire d'u n ét r ier av ec ax e; les ex t r êm it é s vent être positionnées sur les faces des leviers
infé rieu res son t fix ées s ur des ax es f ais ant s a i l - de blocage ou au-dessus.
lie sur les b ras d e lr ens em ble/ c r oc het d' at t ela g e Pour utiliser le crochet, le relevage hydrau-
qu i se trou ve à It ar r ièr e de la t r om pet t e de po n t . l i q u e d o i t ê t r e r é g l é s u r I e <C o n t r ô l e d e P o s i t i o n n ,
Le co rps du croc es t boulonné dans un c hâs s i s c 'e s t - à - d i r e q u e l e l e v i e r d e s é l e c t i o n d u r e l e v a g e
creux mon té sur un s uppor t lui- m êm e pos it ionn é doit être en position horizontale.
pa r un g ou jon et v is s é s ous la t r om Pet t e de po n t . Pour baisser le crochet, il faut que tout dra-
Qu an d le crochet es t en pos it ion lev ée deu x bord les bras de relevage soient suffisamment
bossages placés sur les bras du corps de croc levés pour dêgager les faces des leviers de blo-
encadrant une plaque de butée fixée sous la trom- cage de leurs butées. Démarrer le moteur; s'assu-
pette de pont, à ltarrière du suppoit du châssis rer que le tracteur est embrayé (sur les tracteurs
de croc, e t emp êc hent que I t ens em ble/ c r oc het montés avec prise de force indépendante, or peut,
ntait à supporter une trop grande poussée Iaté- si on le veut, débrayer le dispositif à'embrayage/
rale a u mome nt où lt on c har ge le c r oc het - La tracteur) puis placer le levier de commande prin-
plaque de butée surplombe ltévidement du croc cipal contre le butoir au sommet du secteur. De
et assu re un atte lage s t able de l' équipem ent c e f a i t , l e c r o c h e t s e r a l e v é j u s q u 'à l a h a u t e u r
trainé au tracteur. voulue et permettra que les leviers de blocage
basculent et se dégagent des butées des bras de
F one tion ne men t r e l e v a g e d u c r o c h e t l o r s q u 'o n t i r e r a l a m a n e t t e
Afin d 'éviter t out e pos s ibilit é d' inc ident de déclenchement vers Itavant en tendant le res-
sut les tracteu rs équipés dt un c r oc het d' at t ela g e sort. (voir FIG. 3). Tout en mainteoant la manette
au toma tiqu e et d r une poulie, il ne f aut eD auc u n tirée à fond vers I'avant, placer le levier de com-
câs a ctio nn er le c r oc het pendant que la poulie mande principal au bas du secteur de telle sorte
{onction ne ; d e p lus , la poulie ne peut êt r e em - que les bras de relevage hydraulique ainsi que le
ployé e q ute n p osit ion de f onc t ionnem ent lat ér a l c r o c h e t d 'a t t e l a g e . s t a b a i s s e n t d e l e u r p r o p r e
(voir Section < Poulie de Battage,r - Chapitre poids, tandis que les bras de relevage du crochet
r Description générale e t l e c r o c p i v o t e n t a u t o u r d e l e u r s p o i n t s d t a t t a c h e.
'r).
On peut laisser revenir la manette de déclenche-
ment dès que les bras de relevage du crochet se
sont abaissés suffisamment pour que le bord des
leviers de blocage soit totalement dégagé des
butées. Le mouvement du levier de commande
COULIsSEAU PCR}lETTANT LÊ principal du ielevage hydraulique commande la
IIOUVFT.IENT CO].1PLFT OU 8RA5
D€ R€I-EVAG€ HYDRAULTQUE m-ise à bonne hauteur pour ltattelage des équipe-
ments lorsque les butées des bras de relevage
du crochet se trouvent plus bas que les bords
des leviers de blocage; plus on déplace le levier
vers le bas du secteu!, plus le'point dtattelage
sera bas.
Une fois que le crochet est baissé jusqurà la
hauteur voulue, sans toutefois qutil soit si bas
LEV I€R qutil risque drêue détérioré au contact du sol,
OÊ ELOCAGE
positionner le tracteur de façon à pouvoir atteler
I 'o u t i l l a g e . U n e f o i s l e c r o c h e t p o s i t i o n n é i u s t e
sous le trou de la barre drattelage de la remorque,
déplacer le levier de commande principal vers le
haut du secteur jusqutau moment où le croc sren-
Fis. 2 gage dans le uou de la barre dtattelage; amener
Articulation de CommandeSupérieuredu alors le levier de commanCe contre le butoir se
Crochet- Leviers de Blocaee Maintenant trouvant en haut du secteur afin de relever com-
le Crochet en Position Hau[e. plètement les bras du relevage hydraulique et le
Page 2 1l6r
FORDSON DEXTA CROCHET D'ATTELAGE AUTOATATIQUE SECTION IO
p e u t ê t r e s u p p o r t é s o i t p a r l a b a r r e d 'a t t e l a g e
r8RA5 D€ RELEVAGE HYORAULIQUT s o i t p a r u n e b a r r e s i m p l e q u 'o n p e u t m o n t e r e n t re
\ {COMPLfTEMENT RTLEV€I
les barres dtattelage inférieures et qui est fournie
comme accessoire. Normalement, on place le con-
8U]E€ D€ 8LOCAGT
<-rra!^ TiSii trepoids en position haute; si un tel dispositif
doit être utiiisé pendant une assez longue pério-
"^*rtià-
O€CLENCH€''1ÊNT
I de, on peut remplacer les deux coulisseaux stan-
i
8ÂAS DE REL€VAG€
DU CROCHET d a r d s d u c r o c h e t p a r d e u x a r t i c u l a t i o n s s p é c i a i es
i \\; fournies comme accessoires, qui permettent que
l e d i s p o s i t i f d e b l o c a g e d u c r o c h e t s u p p o r t e m é-
/)-' caniquement la charge qui defrait peser sur la
tringlerie inférieure du système hydraulique.
Les articulations standards remplaçant les
coulisseaux ont les mêmes dimensions, rnais la
f e n t e d 'a r t i c u l a t i o n e s t r e m p l a c é e p a r u n t r o u ;
LEVIER de ce fait, les bras de relevage hydraulique ne
BLOCAGE
peuvent plus se rendre indépendants des bras de
relevage du crochet que lorsque ces Cerniers re-
posent sur les leviers de blocage, il en est de
même des bras de relevage hydraulique et , par
conséquent, de la charge pesant sur la tringlerie
Fig.
3 inférieure.
Articula tion de Com m ande Supér ieur e du L e f o n c t i o n n e m e n t d u c r o c h e t d t a t t e l a g e n e se
Cro ch et - Dé c lenc hem ent du Cr oc het . trouve pas modifié lorsqu'on monte les articula-
tions spéciales, mais du fait que, en relevant
cro ch et d tatte lage. Tandis que les br as du r e l e - complètement les bras du relevage hydraulique
va ge h yd rau lique t endent à at t eindr e leur p o i n t on bloque à la fois les bras du relevage et les
d 'élé va tion max im a, les but ées des br as du c r o - bras du crochet en position haute, il faudra sui-
ch et vien ne nt t ouc her les lev ier s de bloc ag e ; vre, pour abaisser les relevages hydrauliques, la
lorsqu 'on co ntinue à ac t ionner le dis pos it if p a s s é m é t h o d e d é c r i t e p l u s h a u t p o u r d é c l e n c h e r l e c r o-
ce p oin t, les l ev ier s de bloc age bas c ulent v e r s c h e t l o r s q u 'i l s e t r o u v e b l o q u é e n p o s i t i o n h a u t e .
l'avan t e t le res s or t s e t end. Lor s que lr élév a t i o n
Q u a n d o n a m o n t é l e s p i è c e s d 'a r t i c u l a t r o n
d es bra s du cr oc het es t t elle que les but ée s s e spéciales, on ne peut pas abaisser la tringlerie
trou ve nt au -de s s us des bor ds des lev ier s d e b l o - du relevage h-tdraulique sans abaisser égalemenr
ca ge , le resso r t a t endanc e à t ir er ies lev ie r s l e c r o c h e t d 'a t t e l a g e ; c 'e s t p o u r q u o i i l e s t i n d i s-
ve rs lta rrière pour les r am ener en pos it ion d e p e n s a b l e d e r e m p l a c e r l e s a r t i c u l a t i o n s s p é c i a l es
blo ca ge (vo ir FI G . 4) . I l es t c ons eillé que l e p o i d s par les coulisseaux standards préalablement à
d e l'o utilla ge at t elé r epos e s ur un dis pos it i f m é - toute opération nécessitant Iemploi dtoutillage
can iqu e p lutô t que s ur I e s y s t èm e hy dr auliq u e ; porté tél que charrues, faneuses, pelles etc ou
c'est p ou rqu oi il f auc alot s r am ener le lev ie r d e c e l u i d e l a b a r r e d 'a t t e l a g e .
comma nd e prin c ipal v er s le bas du s ec t eur j u s -
qu'au moment où les butées des bras de relevage EntretienRégulier
d u croche t so nt lc gées dans les f ent es que p o r - Toutes les )0 heures, il convient de graisser
te nt à ce i effe t les f ac es des lev ier s de blo c a e e l e d i s p o s i t i f à l 'a i d e d 'u n e g r a i s s e s t a n d a r d d e
(voir FIG.2). bonne qualité; pour cela, utiliser les graisseurs
Le fo nction nem ent du r elev age hy dr aulio u e se trouvant à Itarrière de chacun des supports
e t d e se s ân ne x es peut s t ef f ec r uer nor m ale m e n t pour assurer le graissage de Itaxe pivotant du le-
Iorsqu e le cro c het s e ûouv e bloqué en pos i t i o n vier de blocage; utiliser également les graisseurs
d tatte lag e h au t e puis que les br as de r elev a g e p r é v u s à l t e n d r o i t d u b o s s a g e d e c h a c u o d e s b r as
h yd rau liqu e d ev iennent indépendant s des b r a s de relevage du crochet.
d e rele va ge d u c r oc het lor s que c es der nier s r e - Lorsgue les bras de relevagehydraulique
p osen t sur lps lev ier s de bloc ages . sont levés à fond, il doit toujours exister, entre
le bossage du milieu du corps de châssis du cro-
i\lo do fica tion du Cr oc het d' At t elage pou r
chet et le dessous de la plaque de protection, un
Ada pta tion à des Bes oins Soéc iaùx . - j e u d 'e n v i r o n 1 , 5 9 m m ( v o i r F I G . 4 ) ; i l e s t c ô n -
(Seriice après-Vente). seillé de vérifier ce jeu lorsque le tracteur a ser-
Dan s ce rtaines c ondit ions , t out par t ic ul i è r e - vi pendant une période assez longue. Si ce jeu
rn en t si I'on d oit f air e s uppor t er des t r ès lo u r d e s s 'e s t u o u v é s u p p r i m é o u s 'i l e s t t r o p i m p o r t a n t ,
cha rge s à d es c har geur s f r ont aux , on peut s e o n d o i t l e r e c t i f i e r e n r é g l a n t é g a l e m e n t I e s é t r i er s
tro uver d an s It obligat ion dr alour dir l' ar r ièr e d u s e t r o u v a n t s u r l e s t i g e s d e c o m m a n d e d u c r o c h e t;
t.racteu rpo ur m aint enir l' équilibr e. Ce c ontr e p o i d s se rappeler que déplacer les étriers dtun demi-
7 t6l Page3
SECTION 10
FORDSON DEXTA CROCHET D'.ATTELAGE AUTOMATIQUE
OCHET
P L A QUE A
) ' A R R ET ../
Fi g. 4
S chéma
d u D i s p o s i ti f de C rochet d' A ttel age'
I 16l
E
FORDSON DEXTA CROCHET D'ATTELAGE AUTOMATIQUE SECTION 10
tou r mo difie r a le jeu d' env ir on 1, J 9 r nm .
DE NIONTA GE
INSTRUCTIONS
Préparationdu Tracteur pour l'lnstallation
du Crochetd'Attelaee.
l. Le s b las d e r elev age hy dr aulique ét ant r e l e -
vés à fo nd , dé m ont er l' ar t ic ulat ion des t ige s d e
comma nd e su r les br as de r elev age by dr auli q u e
e n retira nt le s goupilles f endues et les ax e s d e
ch a pe .
2. Re tirer la v is , la pat t e de bloc age et la g r a n d e
ron de lle p late f ix ant c hac un des br as de r el e v a g e
h yd rau liqu e à l' ar br e de r elev age c or r es pon d a n t ;
puis retirer les bras de relevage hydraulique.
3. Dé visse r, à c hac une des br ides de la t r o m -
pette de pont, les trois écrous qu'il faut retirer
pour pouvoir monter chacun des deux supports
(vo ir FIG.4 ); dév is s er alor s les goujons c o r r e s -
pondants du carter de pont.
4. Limer légèrement la surface et le diamètre de
chacune des brides de la trompette de pont pour
Fig. 5
enlever les bavures du métal ou les traces de Disposition
' de Ia Trinslerie Supérieurede
peinture, afin de positionner correctement les Crochetd'Attela[e - Côté Gauche
supports du crochet.
5 . Mon ter le s 6 goujons longs s péc iaux des t i n é s 2. Assembler les bras de relevage de crochet
à remplacer les goujons standards, retirer du car- droit et gauche au supporr correspondant de la
te r de po nt, to ut en s ' as s ur ant que I t ex t r êm i t é façon suivante pour chacun des deux bras: posi-
fileté e (mé tal b r ut ) de c hac un des goujons e s t t i o n n e r l e g r o s b o s s a g e s e t r o u v a n t à l 'e x r r ê m i t é
vissé e à fon d d ans le c ar t er . du bras contre le gros bossage usiné du supporr,
la butée du bras étant piacée à côté du support
Asse mbla ge des Ens em bles Sec ondair es . (voir FIG. 5). Aligner le trou du bras avec celui
L e mon tag e du c r oc het d' at t elage s ur le t r a c - du support; inrroduire l'axe pivotanr correspon-
te ur se ra p lus f ac ile s i I ' on r éunit aupar av a n t d a n t ; l e t r o u d e g o u p i l l a g e d e l 'a x e p i v o t a n t d o it
ce rtain es p ièces en ens em bles s ec ondair es q u 'o n être aligné avec le trou de goupillage du support.
peut monter sur établi (voir les différents cha- Goupiller les axes pivorants à l'aide de goupilles
piu es ci-de ssous ) . d e 5 0 , 8 m m d o n t l 'e x t r ê m i t é c h a n f r e i n é e d o i t ê t r e
Au cours du montage, graisser largement tous . placée vers l'avanr. Vérifier que rien nrenrrave
les points ou toutes les surfaces de contact où Ie mouvement des bras de relevage du crochet.
les p ièces pivot ent ou glis s ent les unes s ur l e s EnsembleCroc/ Châssis.
a utre s; utiliser une gr ais s e s t andar d de bon n e
1. Poser le châssis sens dessus-dessous sur
qualité.
l'établi puis positionner le croc, tourné vers le
EnsembleCoulisseaux/ Bras de Relevage haut, dans la gorge étroite prévue à I'extrêmité
HydrauliqueSpéciaux. du châssis. Aligner les trous du croc lui-même
1 . Position ne r un c oulis s eau s ur le bos s age c o u l é avec ceux du châssis, placer les boulons et les
sur la face interne de chacun des deux bras de b l o q u e r à l 'a i d e d e r o n d e l l e s g r o w e r e t d r é c r o u s .
re levag e hydra ulique s péc iaux en int r oduis a n t Montagedu Crochetd'Attelage sur le Tracteur.
un axe pivotant dans le trou du coulisseau et
da ns ce lui qu i es t pr év u dans le br as de r el e v a g e 1. Positionner le supporr gauche sur les 3 gou-
(vo ir FIG. 5 ). B loquer les ax es piv ot ant s à I 'a i d e jons spéciaux fixés sui le côté gauche du carter
de pont de telle sorre que le bras de relevage du
de .go up illes fe ndues en s r as s ur ant que le co u -
lisisea u glisse f ac ilem ent . crochet ne touche pas le support et que son ex-
trêmité libre soit tournée vers Itarrière du rrac-
EnsembleBras de Relevagedu Crochet/ teur. Positionner le supporr sur la bride de la
Support. trompette de pont puis placer les écrous sur les
1 . Visse r u n g r ais s eur dans le t r ou t ar audé p r a - goujons, sans les bloquer.
tiqu é d an s le gr os bos s age de c hac un des d e u x 2 . I n t r o d u i r e I 'e x t r ê m i t é d e l 'a x e p i v o t a n t d u l e -
b ras de rele va ge du c r oc het ains i que dans l e vier de blocage la plus éloignée de la manette de
trou taraudé prévu à cet effet dans chacun des d é c l e n c h e m e n t d a n s l 'a l é s a g e d u s u p p o r t g a u c h e;
deux supports. p o u s s e r l 'a x e à I 'i n t é r i e u r d u r o u j u s q u 'à c e g u e
r16r Page 5
FORDSON DEXTA CROCHET D'AT'I-EI-AGI1 AUI-OÀIATIQUE SECTION 10
la ma ne tte d e d éc lenc hem ent s e t r ouv e à c ô r é !). I)os.itionner les bras de relevage hydraulique
de la face in tér ieur e du s uppor t . s p é c i a u x à I 'a r b r e t r a n s v e r s a l d u r e l e v a g e , l e s
c o u l i s s e a u x d 'a r t i c u l a t i o n d e s b r a s d e r e l e v a g e
l. Mon ter d e la r nêm e f aç on le s uppor t dr oit s u r
étant en place. Fixer la grande rondelle de fixa-
le côté d roit d u c ar t er de pont puis , int r odui r e
tion, avec un arrêtoir neuf ainsi que
I'axe p ivo tan t du lev ier de bloc age dans I ' al é -
l a v . i s d e f . i x a t i o n à c h a q u e e x t r ê m i t é d e l 'a r b r e
sag e d u su pp or t dr oit , de t elle s or t e que l' ax e
transversal. Serrer les vis iusoutau moment où
se trou ve intro du. it dans les deux s uppor t s . B l o -
les bras de relevage reto-benide leur propre
qu er Ie s écrou s af in de f ix er les s uppor t s dr o i t
poids, sans jeu terminal, entre les bras de la
et ga uche , to ut en v ér if iant que les ax es piv o -
t r o m p e t t e . B l o q u e r e n r e p l i a n t I 'a r r ê t o i r c o n r r e
tan ts pe uven t to ujour s t our ner libr em ent dan s
la tête des vis.
les sup po rts.
R E N 'I A R Q U E : S i I 'o n s e r r e t r o p l e s v i s , o n
4. Po sitio nn er le lev ier de bloc age gauc he ( o n
risque de courber les bras de relevage ce qui af-
Pe ut le re co nn ait r e gr âc e au t r ou qu' il por t e s u r
fecte le bon fonctionnement du relevage.
sa p etite la ng ue t t e) s ur l' ex t r êm it é de I ' ax e
pivota nt de le vi er de bloc age de t elle s or t e q u 'i l 10. Positionner comme prévu chaque bras de re-
s e tro uve à l'ext ér ieur du s uppor t gauc he, s o n levage du crochet de telle sorte que les extrêmi-
exuê mité re co ur bée s e t r ouv ant éloignée du t r a c - tés libres des coulisseaux soient articulées sur
t eur. (Voir FIG. 5) . Aligner les t r ous de goup i l l e s les bras de relevage du crochet par des axes pi-
du le vie r de b loc age av ec l' ax e piv ot ant de t e l l e votants. Introduire les axes dans les fentes des
s orte q ue le levier s oit au- des s us de l' ax e e t à coulisseaux et dans les trous pratiqués dans les
I a ve rtica le lors que la m anet t e de déc lenc he m e n t bras de telle sorte que la tête des axes touchent
s e tro uve in clin ée à 4) o env ir on v er s I ' ar r ièr e les coulisseaux (voir FIG. 5). Fixer les axes à
du tra cte ur. Mai nt enir en plac e le iev ier de b l o - l 'a i d e d e g o u p i l l e s f e n d u e s .
ca ge grâ ce à u ne goupille f ac e c hanf r einée e n
1 1 . S o u l e v e r l e s b a r r e s d 'a t t e l a g e i n f é r i e u r e s d u
ava n t.
relevage hydraulique, ainsi que la tige de com-
5. Main ten ir le lev . ier de bloc age gauc he c on t r e mande puis rattacher les articulations des tiges
le sup po rt a dja c ent puis pos it ionner le lev ier d e c o m m a n d e a u x b r a s d e r e l e v a g e s p é c i a u x à l 'ai -
de b locag e d roit s ur I ' ex t r êm it é de I ' ax e piv o - de des axes de chape. Il faut introduire les
t ant qu i fa it maint enant s aiilie s ur le s uppor t axes de chape de telle sorte que leur tête se
dro it. L 'extrêmité r ec our bée du lev ier doit ê t r e ' trouve à Ijntérieur des bras de relevage (voir
é loig né e d u sup por t et s a languet t e doit s e t r o u - F I G . 5 ) . F i x e r à l 'a i d e d e g o u p i l l e s f e n d u e s
ve ! e ntre les d eux but ées c oulées s ur le c ôt é d u neuves.
sup po rt. Le le vi er dr oit s e t r ouv ant plac é s vm é -
1 2 - E n f o n c e r c o m p l è t e m e n t l 'e r g o t d a n s l e u o u
triq ue men t pa r r appor t au lev ier gauc be, alig n e r
p r é v u d a n s l 'é q u e r r e d e f i x a r i o n d e r e l l e s o r t e
les tro us de g ou pille du lev ier de bloc age dr o i t
<. 1 u 'i fl a s s e s a i l l i e s u r l a f a c e d e c o n t a c r d e l 'é -
e t d e Ia xe pivot ant puis goupiller .
q u e r r e . P o s i t i o n n e r l 'é q u e r r e c o n r r e l a f a c e i n f é -
REMARQUE: L' ax e piv ot ant de lev ier d e rieure du carter de transmission arrière (voir
b locag e d oit co nt inuer à piv ot er libr em eqt da n s F I G . 4 ) , e n i n t r o d u i s a n t l 'e r g o t d a n s l e c r o ! : p r é v u
les sup po rts un e f ois que les lev ier s de bloc a g e à c e t e f f e t à I 'a v a n t d u c a r t e r . A l i g n e r l e s t r o u s
ont é té mon tés. Un m auv ais pos it ionnem ent d e s d e v i s d e l 'é q u e r r e e t d u c a r r e r p u i s f i x e r l 'é q u e r r e
sup po rts, d û à des bav ur es du m ét al, à de la à l 'a i d e d e s 4 v i s d e 4 I , 3 m m é q u i p é e s d e r o n -
p e intu re, etc... peut êt r e une c aus e de déf or m a - delles grower.
t io n de l'a xe piv ot ant du lev ier de bloc age e t i l lJ. Fixer la plaque de prorecrion, la face plate
c o nvien t de sup pr im er c et ét at de c hos e av an t tournée vers le bas et la face recourbée tournée
de pro cé de r au m ont âge. v e r s I 'a r r i è r e , s o u s l e c a r t e r d e t r a n s m i s s i o n ,
6 - Visser à fon d la boule de m anet t e de déc l e n - d e r r i è r e l 'é q u e r r e d e f i x a t i o n , à l 'a i d e d e 4 v i s
ch emen t. avec rondelles grower (voir FIG.4).
7. Po usse r la m anet t e de c iéc lenc hem ent à f o n d 1 4 . P o s i t . i o n n e r l 'e n s e m b l e / c t o c s o u s l e c a r r e r
vers l'a rrière p uis f ix er le r es s or t de r appel de pont, le croc étant tourné vers le haut; placer
e ntre la la ng ue t t e du lev ier de bloc age et le I 'e x t r ê m i t é d u c h â s s i s s u r l 'é q u e r r e d e f i x a t i o n ;
loge men t pré vu dans le s uppor t gauc he, en p â s - f i x e r à I 'a i d e d e I 'a x e p i v o t a n t i n t r o d u i t d a n s l e
sa nt tou t d'a bo r d le pet it c r oc het t er m inal du t r o u d u c h â s s i s e t d e l 'é q u e r r e d e t e l l e s o r t e q u e
ressort da ns le t r ou de la languet t e. Vér if ier q u e , I 'e x t r ê m i t é c h a n f r e i n é e d e I 'a x e f a s s e s a i l l i e s u r
lorsq ue la man et t e pas s e d' av ant en ar r ièr e, l e s l e c ô t é g a u c h e d u c h â s s i s , P l a c e r l a p l a q u e d 'a r -
leviers de b locage s ont r apidem ent r am enés p a r r ê t d a n s l a g o r g e d e I 'a x e p i v o t a n t p u i s l a f i x e r
le resso rt. a u c h â s s i s à I 'a i d e d 'u n e v i s a v e c r o n d e l l e q r o w er
(voir FIG. 4).
8 . Sou lever en s em ble les br as de r elev age d u
c ro ch et po ur vé r if . ier le f onc t ionnem ent des l e - 1 1 . P l a c e r s u r c r i c o u c a l e r d 'u n e f a ç o n q u e l -
v ie rs d e b locag e, puis pos it ionner les br as s u r conque le croc de telle sorte qutil existe un jeu
les leviers. d 'e n v i r o n 1 , J 9 m m e n t r e l a b u t é e c o u l é e a u m i l i e u
Page 6 I l6r
FORDSON DEXTA CROCHET D'ATTELAGE AUTOMATIQUE SECTION 10
du corps du croc et la face inférieure de la pla- s 'i l y a l i e u r é g l e r a l o r s i a p o s i r i o n d e s b r a s

q ue de pro tect ion ( v oir FI G . 4) . M ont er les t i g e s p o u r p e r m e t t r e a u x a x e s d e c h a p e d 'ê t r e m o n r é s ;
de comma nd e du c r oc het s ur les ax es plac é s d e l a t ê t e d e s a x e s e s t à I 'i n t é r i e u r d e s é t r i e r s
cha qu e côté d u c or ps du c r oc het ; les bloqu e r à ( v o i r F I G . 5 ) . B l o q u e r l e s a x e s d e c h a p e à l 'a i d e
l'aid e d'u ne rondelle plat e et d' une goupill e f e n - de goupilles fendues.
due.Vérifier gue, Iorsqueles axes reliant les 16. Retirer le cric ou ies cales maincenant le
bras de relevasedu crochetaux coulisseaux croc et vérifier le fonctionnement aussi bien du
touchentles eitrêmités inférieuresde ces c r o c h e t d 'a t t e l a g e q u e d u r e l e v a g e h y d r a u l i q u e
derniers,les bras de relevagehydraulique e n s 'a s s u r a n t q u e l e s t i g e s d e c o m m a n d e d u
sont levés à fond. (Voir FIG.4). Visser les c r o c h e t o n t b i e n é t é r é g l é e s d e t e l l e s o r t e q u 'i l
étrie rs su r le s t iges de c om m ande du c r oc h e t d e e x i s t e u n j e u d 'e n v i r o n 1 , 5 9 m m e n t r e l e b o s s a g e
telle sorte que les uous des étriers soient alig- du centre du corps de crochet et la plaque de pro-
nés avec ceux des bras de relevage du crochet, tection lorsque les bras de relevage hydraulique
d an s le s limites pr év ues . Ne pas m odif ier l a sont levés à fond.
position du croc. Attacher les étriers aux btas:
rl6r Page 7
FORDSONDEXTA POU L IE D I1 IIA ' I' I' A GE SECI-ION 10
P OU T IE D E BATTAGE
F i g . c'
Po u l i e d e l l a tta g e l \l onti :r: sur l e Tracteur
D e se ri p t ion G énér ale égalenrent sur des roulements à rouleaux coniques

il porte une bride, à son extrêmité extérieure; la
L' ens e m b l e r / p o u l i e d e b a tta g e e st livr é so r t
p o u l i e e s t a s s e m b l é e s u r c e t t e b r i d e à I 'a i d e d e
c omm e a c c e s s o i r e , s o i t, m o n té su t le tr a cte u r ,
4 r 'i s n o y é e s ; l e d i a m è t r e d e i a p o u l i e e s t d e
com me é q u i p e m e n t f a c ulta tif ; e lle se m o n te à
229 mm. La vitesse aux pignons est démultipliée
l 'arrière d u t r a c t e u r e t e lle e st e n tr a in é e p a r l' a r -
.lans un rapport de 1,87 : 1 mais la vitesse finale
b re de pr i s e d e f o r c e ; le le vie r d ' e n cle n ch e m e n t
est réduite dans un rapport de 1,55 : I par rap-
d e pris e d e f o r c e p e r m e t d e Ia m e ttr e e n m a r ch e
ou de l'a r r ê t e r . L ' e n s e mb le r /p ig n o n d e co m m a n d e port à la vitesse moceur. Une vitesse moteur de
de poulie o c c u p e u n c a r te r in d é p e n d a n t a ve c 2.000 tours,/minute donnera donc une vitesse de
grais s age é g a l e m e n t i n d é p e n d a n i. Un a r b r e d ' e n - i.290 tours,/minute à la poulie, soft 926 métres/
trainemen t r e p o s a n t s ur d e s r o u le m e n ts à rou- m . i n u t e à l a c o u r r o i e , j u s q u 'a u m o t e u r 9 5 7 E -
ieaux c o n i q u e s , c o r r e s p o n d a u x ca n n e lu r e s de 63.952.A partirdu moteur957E - 63.953,ai^-
I'arbre d e p r i s e d e f o r ce ; il p o r te u n p ig n o n d ' e n -
mètre de la poulie 261 mm - rapport régime moteur
trainemen t d e r e n v o i d ' a n g le à d e n r u r e h é l.ico i-
poulie 1,781 : 1 - rotation du moteur 2.000 toursz'
dale f aisa n t c o r p s a v e c l' a b r e . L e p ig n o n m e n é rninute - rotat.ioo de la poulie 1.120 toursr/minute
de renv oi d ' a n g l e c o r r esp o n d a n t e st m o n té su r - vitesse de la courroie 91J mètres/minute.
les c ann e l u r e s intérieures d e l' a r b r e d ' e n tr a in e - On peut utiliser la poulie dans trois positions
ment et r e n v o i e à 9 0 o . L ' a r b r e d e p o u lie r e p o se d.ifférentes : tournée horizontalement vers 1a
Page 8 l, 6t
FORDSON DEXTA POULIE DE BATTAGE SECTION IO
ga uche , t our née hor iz ont a. lem ent v er s l a d r o r t e o u e s t a b s o l u m e n t o b l i g a t o i r e q u a n d o n u t i l i se u n

tou rné e v er s ie bas ( v oir FI G . 6) , s au f s u r l e s c r o c h e t d 'a t t e l a g e a u t o m a t i q u e .
rracteu r s équipés d' un c r oc het dr at t el a g e a u t o -
ma tiqu e; s ur c es der nier s on ne doit u t i l i s e r I a ùlontagede l'Ensemble/Poulie de Banage
p ou lie q ue dans lt une ou l' aut r e pos iti o n h o r i z o n - sur le Tracteur
ta le. L or s que la poulie es t m ont ée ho r i z o n t a l c - 1 . R e t i r e r l e c h a p e a u d 'a r b r e d e p r i s e d e fo r ce
men t ver s la gauc he, s on s ens de r ota t i o n e s t c c - o u l e b o i t i e r d e p r o t e c t i o n o u l e s d e u x m a i s, e n -
lui d es aiguilles d' une m ont r e quand o n l a r , o i t suite, replacer les vis fixant le couvercle de
d ep uis la gauc he du t r ac t eur ; m ont ée h o r i z o n t a l e - I 'a r b r e d e p r i s e d e f o r c e s u r l e c a r t e r d e po n t
men t à dr oit e, s on s ens de r ot at ion e s t i n v e r s e . arrière.
On n e doit , en auc un c as , f air e f onc t i o n n e r l a 2 . D é t a c h e r l e s c h a i n e s d e s b a r r e s d t a t t el a g e
o ou lie or ient ée v er s le haut , c e qui p o u r r a i t a m e - inférieures du carter de pont arrière, puis les
ne r un gr ippage des or ganes de c om m a n d e , p a r a t t a c h e r à l e u r b a r r e r e s p e c t i v e ( v o i r F I G .6 ) . Si
man qu e d' huile. l 'o n a I t i n t e n t i o n d r u t i l i s e r l a p o u l i e h o r i zo n ta l e -
REM ARQ UE I M PO RTANTE. ' - Lor s q u e i a p o u - ment, faire basculer la barre dtattelage se ûou-
lie se tr oul' e dans I t une ou I ' aut r e po s i t i o n h o r i - vant du même côté que la poulie aussi loin que
zo nta le, il f aut f air e t r ès at t ent ion, q u a n d o n r e - p o s s i b l e v e r s I t e x t é r i e u r e t l r a t t â c h e r d a n s ce tr e
lève le r elev age hy dr aulique, que les b a r r e s d 'a t - position.
tela ge inf ér ieur es nt endom m agent pas I a p o u l i e .
l. Mettre la poulie en position de fonctionnement
L orsqut on doit ut ilis er des out ils a u t r e s q u e e n e n g a g e a n t l e s c a n n e l u r e s d e I t a r b r e c r eu x su r
les ou tils ent r ainés par la poulie, il p e u t ê t r e c e l l e s d e l 'a r b r e d e p r i s e d e f o r c e j u s q u t à ce q u e
n écessa ir e, pour év it er t out r is que d' a v a r i e d e l a l 'e r g o t d u c a r t e r d e c o m m a n d e d e p o u l i e s oi t co m - ,
p ou lie, d e dépos er c elle- c i c om plèt em e n t . C e c r p l è t e m e n t p o s i t i o n n é d a n s l e c o u v e r c l e d 'ar b r e d e l
Fi g. 7
S e c ti o n d ' un E nsembl e/P oul i e de B attage
r16r Page 9
FORDSON DEXTA POULIE DE BATTAGE SECTION 10
s o i t q u 'i l s r e s t e n t c o l l é s c o n t r e l e c a r t e r .
4. Pour extraire la cuvette du roulement pilote
d 'a r b r e c r e u x d 'e n t r a i n e m e n t q u i s e t . o r . r r 'àd " n .
l e c o u v e r c l e , u t i l i s e r l 'O u t i l N o T . 7 0 8 3 . I n t r o -
d u i r e l a v i s c e n t r a l e d e I 'o u t i l d a n s I t a i é s a g e
fileté se trouvant sur la face lisse de la bague
fendue T.7083/e, introduire la petite butée
T . 7 0 8 ) / b d a n s l 'a l é s a g e s e t r o u v a n t à I 'e x t r ê m i té
ouverte de la bague fendue, la face lisse regar-
dant en sens opposé de la vis centralet Empêcher
les deux parties de la baguè de se séparer afin
de maintenir la butée en place; introduire ltex-
trêmité de la bague dans la cuvette de roulement
q u i s e t r o u v e d a n s l e c o u v e r c l e d e c a r t e r e t p o s i-
tionner les segments de la bague derrière la cu-
vette. Faire passer Itanneau T.7083/a sur la vis
c e n t r a l e d e l 'o u t i l e t l e p l a c e r â u t o u r d e I t e x t r ê -
mité de la bague fendue. Fixer la poignée à la
v i s c e n t r a l e ; t o u t e n t e n a n t l 'a n n e a u e t l a b a g u e,
fairè descendre la vis centrale pour extraire la
cuvette de son logement (voir FIG.8).
Fig. 8
5 . R e d r e s s e r l e s p a t t e s d e l 'a r r ê t o i r s e c r o u v a n t
Coupe du C o u v e rc l e d e c a rte r e t d e l a entre les deux écrous de blocage à Itextrêmité
Cuv èt t e de R o u l e me n t, m o n tra n t I' e x - i n t é r i e u r e d e l 'a r b r e d e p o u l i e ( v o i r F I G . 7 ) . D é -
t r ac t ion de l a c u v e tte à I' a i d e d e I' Outi l poser les écrous de blocage, la rondelle de bloca-
T. 7083 ge et la rondelle plate afin de pouvoir retirer
l 'a r b r e d e p o u l i e d u c a r t e r ; s 'i l y a l i e u , u t i l i s e r
prise de force. un mandrin spécial de laiton ou de cuivre quton
4. Fi xer la b ride du c ar t er de c om m ande de p o u - appuiera contre la bride de l'arbre. Quand on ex-
lie su r le carte r de pont ar r ièr e gr âc e aux 4 vi s u a i t i 'a r b r e d u c a r t e r , i l s e d é g a g e t o u t d r a b o r d
e t au x 4 tro us tar audés qui s er v ent habir ueile m e n t d u r e n v o i d 'a n g l e p u i s {u r o u l e m e n t i n t é r i e u r q u i
à fixer le s cha ines des bar r es d' at t elage. restent à ltintérieur du carter; au contraire, le
roulement extérieur vient,avec Itarbre, entrainant
Entretien Régulier é g a l e m e n t l e j o i n t d 'é t a n c h é i t é . U n e f o i s I 'a r b r e
A cha qu e foi s qu' on m et la poulie en s er vi c e retiré du cârter, en extraire le pignon de renvoi
et, e nsuite qu otidiennem ent , on doit v ér if ier l e d 'a n g l e e t l e r o u l e m e n t c o n i q u e i n t é r i e u r .
nivea u d 'hu ile d ans le c ar t er de c om m ande d e
6. Pour extraire de I'arbre de poulie le roulement
p o ulie . L orsqu e la poulie es t en pos it ion hor i -
zo nta le l'hu ile d oit ar r iv er au niv eau du bouc h o n
de re mplissa ge - S' il n' y a pas as s ez dt huile,
fa ire le p lein avec de l' huile de bonne qualité ,
ide ntiq ue à l'hu ile ut ilis ée dans le pont .
RE P A RA TIONS
Dé mon tag e d e I ' Ens em ble/ Poulie
1. Retire r le s 4 v is et r ondelles gr ower de f i x a -
tion d e la po ulie puis la s oulev er en la déga -
g e an t de l'e rgo t dt ar br e de poulie.
2 . Dévisser le b ouc hon de r em plis s age et v i d a n -
g e r I'hu ile.
3. Une fo is le c ar t er v idé de s on huile, r et ir e r l e
c o uvercle e n d év is s ant les 4 v is . Le c ouv er c l e
est po sitio nn é s ur le c ar t er par un er got ; de p l u s ,
on utilise u ne pât e dr ét anc héit é à l' endr oit d u
join t; de ce fa it on peut s e t r ouv er obligé de t a -
per sur la plaque de couvercle pour la déloger.
Da ns ce cas. il f aut f air e t r ès at t ent ion de n e
p as e nd omma ge r les bor ds des f ac es joint iv es Fi g. 9
d u co uvercle e t du c ar t er . Ret ir er les joint s d 'a - E xtracti on du R oul ement coni que exté-
lumin ium so it q u' ils v iennent av ec le c ouv er c l e , ri eur d' arbre de poul i e
Page l0 u6r
FORDSON DEXTA POULIE DI] BATTAGE SECTION 10
e xté rieu r o u le joint d' ét anc héit é, m ont er r o u r

d 'ab ord I'ad apt eur c ir c ulair e s ur l' out il p r i n c i p a l
T.7 00 0 qu i doit êt r e lui- m êm e plac é dans u n é t a u
à mâ ch oire s de lait on. I nt r oduir e l' ex t r êm i t é l a
p ius min ce d e I ' ar br e de poulie dans I ' ad a p t e u r
circu laire , v er s la v is c ent r ale de l' out il d e t e l l e
sorte qu e le r oulem ent s e t r ouv e à l' int ér i e u r d c
l'a da pte ur c ir c ulair e. Plac er les adapt eur s f e n d u s
T.70 00 - 2 3/a aur our du r oulem ent c oniqu e e t d a n s
I'a da pte ur c ir c ulair e; t our ner alor s la v is c e n t r a l e
p ou r sé pa rer l' ar br e du r oulem ent ( v oir FI G . 9 ) .
Un e fois le r oulem ent ex t r ait , il es t f ac ile d e r e -
tire r le join t d' ét anc héit é.
7 . Retire r l'ar br e d' ent r ainem ent , y c om p r i s l e
ro ule men t p ilot e et le gr and r oulem ent c o n i q u e ,
p ar l'ou ve rrur e du c ouv er c le.
8 . Po ur e xtr air e le r oulem ent pilot e d' ar b r e d 'e n -
tra ine men t, ut ilis er l' out il pr inc ipal T. 700 0 é q u i -
p é d e l'a da pt eur c ir c ulair e. Pos it ionner l 'e x u ê -
mité d e l'arb r e por t ant le r oulem ent pilot e d a n s
I'a lésag e de l' adapt eur c ir c ulair e, le r env o i d 'a n - Fig. 1l
g le é tan t à I' ex t ér ieur de I t out il. M ont er l e s a d a p -
Extraction du grand roulement conigue
te urs fen du s T. 7000 - 24/ a ent r e l' adapt eu r c i r c u -
d e I 'a r b i e d 'e n t r a i n e m e n t
la ire e t le ro ulem ent pilot e. M ont er I ' adap t e u r
T. 7 00 0 - 2 4/ g s ur l' ex t r êm it é de la v is c e n t r a l e
d e l'ou til; e x t r air e l' ar br e du r oulem ent p i l o t e p u i s v i s s e r l 'o u t i l p o u r e x t r a i r e I 'a r b r e d u r o u l e -
p ar p ressio n ( v oir FI G . 10) . ment, par pression (roir FIG. 11).
!. Po ur e xtr air e le gr and r oulem ent d' ar br e d 'e n - 1 0 . S - i l 'o n d o i t r e t i r e r l e s c u v e t t e s d e s r o u l e -
train eme nt on ut ilis e égalem ent l' out il pr i n c i p a l n : e n t s i n t é r i e u r e t e x t é r i e u r d 'a r b r e d e p o u l i e
T.7 00 0, mai s s ans l' adapt eur c ir c ulair e. P l a c e r d e s a l é s a g e s q u 'e l l e s o c c u p e n t d a n s l e c â r t e r ,
l'a rbre d e telle s or t e que le r oulem ent s e t r o u v e les extraire à force. Un mandrin de métal doux
d an s i'alé sa ge de l' out il, I ' ex t r êm it é ouv e r t e d e d 'e n v i r o n l 3 m m d e d i a m è t r e e t 3 8 1 m m d e l o n g
I'a rbre d'e ntr ainen, ent r egar dant la v is c e n t r a l e ; peut convenir pour retirer ia cuvette e\térieure
p lacer a lors les adapt eur s f endus T- 7000- 2 5 / a p a r I 'a l é s a g e d u b o u c h o n d e r e m p l i s s a g e ; s i be -
en ue I'ou til et le r oulem ent . Plac e! la bu t é e s o i n e s t , o n p e u r é g a l e m e n t l 'u t i l i s e r p o u r e x ua i -
T. 70 00 - 2 5/d à l' ex t r êm it € ouv er t e de l' a r b r e re la cuvette inrérieure. Il faut faire attention, en
AOAPTEURS F€NDUS çfi$OUTIL

r'roË:6/b
â,t't.,*., /ffi'*A1i"r.
T-70o0----\ ADÂPr€un
)'-g;-*'
C U V E TTED E R OU LE H E N T
JOIN T D '€TA N C H É ITÉ
b'eruTnalrurmErur
D'AR8RE
IOIN T D 'Ê TA N C H É I TÉ
D 'A R B R E
3Yu*rJI,Irrrrr D'ENTRAÎNEMENT
Fig. 10 F i g. L2
E x t r ac t i o n d u R o u l e me n t Pi l o te d e C oupe du carter montrant l a D épose (Fi gure du
I' Arbre d' en trainernent haut) et l a repose (Fi sure du bâs) de l atuve t t e
de grand R oul emeni di arbre d' entrai nement
r16l P a ge l l
des pièces complémentaires et aucune de ces

p i è c e s n e d o i t ê t r e c h a n g é s s é p a r é m e n r , c 'e s r - à -
d i r e g u e , s i I 'o n e s t d a n s l , o b l i g a t i o n d e m o n r e r
u n a r b r e d 'e n t r a i n e m e n t n e u f , i l f a u t a u s s i c h a n -
g e r l e p i g n o n d 'a r b r e d e p o u l i e e r v j c e - v e r s a .
L o r s q u 'o n p r o c è d e à l a r e p o s e d e s c u v e f t e s
et des cônes de roulements à rouleaux, il faut
vérifier soigneusemenr que de la poussière ou
des bavures de méral ne les empêchent pas d,a-
voir une assise franche dans leur logemenr;
s i n o n l 'e n g r e n a g e d e s p i g n o n s d t a r b i e d 'e n r r a i n e -
m e n r e r d 'a r b r e d e p o u l i e , q u i r é p o n d à d e s c o t e s
strictement respectées en fabrication, pourrait
ne plus se faire de façon satisfaisante.
1. Pour changer le joint dréranchéiré de carrer,
u t i l i s e r l 'O u t i l T . 7 0 8 7 a v e c l a p o i g n é e 5 i 0 ; i n _
t r o d u i r e l 'o u t i l p a r l 'o u v e r r u r e d u c o u v e r c l e d e
carter er placer le joint dans le logement prévu
à c e t e f f e t d a n s l e c a r r e r . S 'a s s u r e r q u e l è b o r d
étanche du joint regarde vers l,intérieur du carrer
Fis.13 (voir FIG.7).
Reposedu GrandRoulementsur I'Arbre 2. Le logemenr de la cuverre de grand roulemenr
d'en trainement d 'a r b r e d t e n t r a i n e m e n t e s t p r é v u d a n s l e c a r r e r ,
procéd an t à ces o pér at ions , de ne pas endom m a - et est adjacent au joint dtétanchéité; pour merrre
ger l'ép au leme nt de I t alés age logeànt la c uv e r r e ; la cuvette en place, utiliser l,Ouril principal pT.
de p lus, p ou r la c uv et t e de r oulàenr ex t ér ieu r , i 0 2 4 é q u i p é d e l 'a d a p t e u r c i r c u l a i r e d , a l u m i n i u m
pren dre so in d e n e pâs abim er les f ilet s de I ' a l é - T.1024-6/a; celui-ci doit être positionné grâce
sag e d e L ou ch on de r em plis s age. à l 'e r g o t d 'a s s e m b l a g e d u c a r t e i , t a n d i s q u e l a
p a r t i e c e n r a l e d e I 'o u t i l p é n è t r e C a n s l e . - . . . .
11 . Po ur extraire la c uv et t e du gr and r oulem e n r
Inuoduire ia cuvette de ràulemenr par l,ouverrure
d' arbre d'e nrra ine m ent de l, alés àge qu' elle oc c u p e
du couvercie de carter en la faisant passer par-
dans Ie ca rrer, o n ur ilis e I ' out il pr inc ipal pT.
dessus la partie centrale de l,ouril. Èlacer les
10 24 éq uip é d e I' adapr eur c . ir c ulair e d' alum iniu m
adapteurs fendus T. lO24-6/b dans la cuvetre Ce
IO34 - 6/a , a pr ès av oir plac é les adapt eur s f e n -
T. roulement et autour de Ia partie centrale de Irou-
du s T. lO2 4-6 /b dans la c uv er t e de r oule- . nr -
t i l ; d é p l a c e r l a c u v e t t e e t l e s a d a p t e u r s j u s q u 'à
P osition ne r -l'ou t il, le gr and éc r ou à or eilles
ce que ceux-ci viennent prendre place sur l,écrou
ét ant co ntre la po ignée de l, out il et lr éc r ou m o l e -
té é tan t reriré d e I t ex t r êm it é du r enf lem ent c e n -
t ral d e I'ou til; de c et t e f aç on, l, adapt eur c ir c u -
lair e d 'alu miniu m s e r r ouv e dans l, ouv er r ur e d u
couvercle de ca rter et la par t ie c ent r ale de l, o u r i l ,
trave rsâ nr I'alé sa ge des adapt eur s f endus qui s e
trouvent dans la cuvette de roulement, ressorr
dans ltalé sa ge du c ar t er . Rem ont er l' éc r ou m o l e -
t é à l'e xtrê mité d e la par t ie r enf lée c ent r ale d e
I ' ou til, tire r la p ar t ie c enûale de l, out il pour
f air e p én éu er l'éc r ou m oler é dans l, alés âqe de s
adapteurs fendus puis visser le grand écràu à
oreilles pour extraire la cuvette de roulemenr
(vo ir FIG. 1 2 - Haut ) .
12. Une fois la cuv et t e du gr ande r oulem ent d , a r -
bre d 'en train eme nt ex t r ait e, on at t eint f ac ilem e n t
le jo int d'é tan ch éit é d' ar br e d, elt r ainem enr qu r o n
peut retire r du 'log em ent qu' il oc c upe dans le
catter.
Ré-assemblage
de I'Ensemble/Poulie
Le p ign on de r env oi d, angle qui f ait c or ps
ave c l'a rbre d teo tr ainem ent et I e pignon de c om - Fig.t4
mand e d 'arb re d e p oulie ( v oir FI G . 7) c ons t ir uen t Reposedu RoulementPilote sur I'Arbre
d'entrainemen
t
Page 12
rl6l
FORDSON DEX]-A POUT.TEDE BATTAGE SECTION IO
mo leté q ui se trouv e à I t ex t r êm it é du r enf lem e n t

cen trale de Itou t il. Ret ir er la par t ie c ent r ale d u
corp s de ltou til, c e qui am ène la c uv et t e de r o u l e -
me nt à Iten trée d e s on alés age; v is s er le gr a n d
écrou à o reille s pour pos it ionner ia c uv et t e d a n s
son lo ge men t d e t elle s or t e qu' elle s ' appuie c o n -
tre l'ép au leme nt de l' alés age ( v oir FI G . 12 - B a s ) .
3. Si les cuvette s des r ouiem ent s int ér ieur et e x -
t érie ur d 'arb re d e poulie ont ét é dépos ées , on
peu t ch an ge r les c uv et t es s ans r ec our ir à auc u n
D E R OU LE ME N T ]
outilla ge spé cia l; il es t t out ef ois r ec om m and é E X TÉ R IE U R - ;
de n'u tilise r qu e des m andr ins de m ét al doux . E n D 'A R B R ED E P OU LIEV
particulie r, po ur r eplac er la c uv et t e de r oulem e n t C ON E D U R O U LEfIIEN T
inté rieu r, on pe ut ut ilis er le m êm e m andr in qu e EXT ÊR IEU R
D'AR8RE DE POULIE-_--J,'
pour la dépose (ce mandrin ayant approximative-
men t 1 3 mm d e diam èt r e et 381 m m de long) en
J O IN T D 'ÉT AN C H ÉIT É ;
l'introduisant par le trou du bouchon de remplis-
sage du carter.
4. Po ur re mon ter le gr and r oulem ent c onique su r ENTR€TOISES
Itarb re d ten train em ent , r et ir er lt adapt eur c ir c u -
laire de I'Outil principal T- 7000 puis monter les
Fi g. t6
adap teu rs fen du s T. 7000- 25/ a s ur l' out il; pl a -
cer l'a da pte ur de r epos e T. 7000- 25, / b s ur les C oupe du C arter montrant l a mi se en
adapteurs fendus en positionnant lrergor de l'a- pl ace du i oi nt d' étanchéi té au cours
dap teu r d e re po s e dans le c ont r e- alés age des i l e l a repôse de l ' arbre de poul i e.
ad ap teu rs. Po siti onner ie r oulem ent s ur l' adap -
te ur de rep ose, s on diam èt r e le plus pet it ér an t étanr tournéevers l a v.i s central ede l ' outi l . P osi -
placé co ntre Itad apt eur ; pos it ionner l' ex t r êm ité ti onner l e roul ementpi l ote sur Itadapceurde repose.
la p lus g rosse d e I ' ar br e dt ent r ainem ent dans l e Le petit diamètre de Ia cage intérieure de roule-
ro ule men t pu is e m boit er c elui- c i s ur I ' ar br e ( v o i r m e n t s e l o g e a n t d a n s l e c r e u x d e I 'a d a p t e u r d e
Frc.l3). r e p o s e ; p o s i t i o n n e r a l o r s l 'a r b r e d 'e n t r a i n e m e n t
s u r I 'o u t i l d e t e l l e s o r t e q u e s o n e x t r ê m i t é l a p l u s
5. Pou r remo nte r le r oulem ent pilot e s ur l' ar br e
d' e ntra ine men t, ut ilis er l' O ut il pr inc ipal T. 70 0 0 m i n c e s e t r o u v e à l 'e n t r é e d e I 'a l é s a g e d u r o u l e -
m e n t . F i x e ! l 'a d a p t e u r d e b u t é e T . 7 0 0 0 - 2 4 / e à
mo nté a ve c l'ad apt eur c ir c ulair e. M ont er ies a d a p
l 'e x t r ê m i t é c r e u s e d e l 'a r b r e p u i s v i s s e r l a v i s
t eu rs fen du s T.70 00 - 24/ a s v I ' adapt eur c ir c u -
c e n t r a l e d e l 'o u t i l p o u r e n f o n c e r l e r o u l e m e n r j u s -
la ire ; pu is p lacer l' adapt eur de r epos e T. 700 0 -
q u 'à l 'é p a u l e m e n t d e l 'a r b r e ( v o i r F I G . 1 4 ) .
24/d sur les adapteurs fendu,g, sa face concave
6 . P o s i t i o n n e r l e j o i n t d 'é t a n c h é i r é d 'a r b r e d e
poulie, la face l.isse du joint se trouvant contre
la bride de fixation de l'arbre. Puis monter le
r o u l e m e n t e x t é r i e u r d t a r b r e d e p o u l i e à l 'a i d e d e
l'outil principal T.7000 équipé de I'adapteur cir-
culaire et des adapteurs fendus T.7000 -2)/a.
P l a c e r l 'a d a p t e u r d e r e p o s e T . 7 0 0 0 - 2 3 / b s u r l e s
a d a p t e u r s f e n d u s , I 'e r g o t d e l t a d a p t e u r d e r e p o s e
se logeant dans le contre-alésage des adapteurs
fendus; positionner alors le roulement exrérieur
d 'a r b r e d e p o u l i e s u r I 'a d a p t e u r d e r e p o s e , s o n
diamètre le plus p€rit se rrouvanr conrre l'adap-
teur. Positionner dans le roulement puis visser
l a v i s c e n t r a l e d e I 'o u t i l p o u r e m b o i t e r l e r o u l e -
r n e n t s u r I 'a r b r e ( v o i r F I G . 1 5 ) .
7 . P o s i t i o n n e r I t a r b r e d 'e n t r a i n e m e n t , y c o m p r i s
les deux roulements (roulement pilote et grand
roulement) dans le carrer.
8 . P o s i t i o n n e r l e r o u l e m e n t i n t é r i e u r d 'a r b r e d e
poulie dans la cuverre prévus dans le carter puis,
p o s i t i o n n e r l e p i g n o n d e c o m m a n d e d 'a r b r e d e
Fig.1)
poulie de telle sorte qu'il engrène sur le pigrron
Reposedu Roulementextérieurd'Arbre d e r e n v o i d t a n g l e d e I 'a r b r e d t e n t r a i n e m e n t ; a l i g -
de poulie n e r e n s u i t e I e p i g n o n a v e c l 'a l é s a g e d u r o u l e m e n t .
r16r Page 13
ITORDSON DEXTA POULIE DE BATTAGE SECTION 10
sition correcte er bloquer les deux écrous à la

f o i s ; s 'a s s u r € r q u e l 'é c r o u q u i a s e r v i à p o -
s i t i o n n e r I 'a r b r e n e r e n u e p a s ; s i n o n l e r é -
g l a g e d c '- s r o u l c n r e n t s r i s q u e d e s e t r o u v e r
u 'o d i f i é .
I {f i N l A I l Q U l '- : Q u a n d o n p r o c è d e à c e t t e v é r i -
f i c a t i o n d u r é g l a g e d e s r o u l e m e n t s , l e . f o i n t d 'é -
t a n c h é . it é d e I 'a r b r e d e p o u l i e a t e n d a n c e à d i m i -
n u e r l e j e u d u c a r t e r p â r r a p p o r t à l 'a r b r e e t i l e s t
essentiel de ne pas en déduire tiop hâtivement
que les roulements sont bien réglés.
Après avoir seré les écrous, vérifier que les
r o u l e m e n t s n 'o n t t o u j o u r s p a s d e j e u ; b l o q u e r i e s
é c r o u s e n r e p l i a n t I 'u n e d e s p a t t e s d e l a r o n d e l l e
de blocage sur chacun des écrous.
10. Positionner la cuvette de roulement pilote
d 'a r b r e d t e n t r a i n e m e n t d a n s l e c o u v e r c l e d e c a r -
t e r ; s 'a s s u r e r q u 'e l l e p r e n d a p p u i c o n t r e l 'é p a u l e -
m e n t d e I 'a l é s a g e .
11. Avant de procéder à la repose finale du cou-
F i g .1 7 v e r c l e s u r l e c a r t e r , i l f a u t d é t e r m i n e r l 'é p a i s s e u r
t o t a l e d e s j o i n t s d 'a l u m i n i u m q u 'o n d e v r a f i x e r
Com m ent dét e rmi n e r l ' é p a i s s e u r to ta l e
entre le couvercle et le carter pour assurer un jeu
des joint s de v a n t ê tre fi x é s e n tre l e
l a t é r a l d 'e n v i r o n 0 , 0 5 m m a u x r o u l e m e n t s d t a r b r e
c ar t e r e t l e c o u v e rc l e
dtentrainement. Pour cela nettoyer et enlever
toute bavure de métal des faces jointives du cou-
In tr oduir e I ' ar br e d e p o u l i e , y c o m p ri s l e j o i n t v e r c l e e t d u c â r t e r . S 'a s s u r e r q u e I t a r b r e d t e n -
d' é tan ch éité e t le r ouiem ent ex t ér ieur , dans ie trainement est en position correcte dans le carter
carte r d e teile sor t e que les c annelur es de I ' ar b r e puis placer le couvercle, sans joints. Régler la
de p ou lie, traversant le r oulem ent int ér ieur , ai l - p o s i t i o n d u c o u v e r c l e , t o u t e n s 'a s s u r a n t q u t i l
lent stemma nche r dans les c annelur es de I ' alé - reste bien positionné sur ltarbre drentrainement,
sage d u p ign on . F r apper s ur I ' ar br e à c oups lé g e r s d e t e l l e s o r t e q u 'i l e x i s t e u n j e u é g a l t o u t a u t o u r
pour q u'u ne lon gu eur d' ar br e s uf f is ant e dépas s e du couvercle, entre celui-ci et le carter; le véri-
du p igo on p ou r q u' on puis s e v f ix er la r ondelle f i e r à l 'a i d e d e c a l i b r e s d 'é p a i s s e u r ( v o i r F I G . 1 7 ) .
plate e t l'é cro u de bloc age- C h o i s i r d e s y 'o i n t s d o n t l 'é p a i s s e u r t o t a l e s o i t
p. Re tou rne r I'e nsem ble ; c oinc er . le pet it er go t supérieure à la dimension du jeu existant, si bien
d' a rb re d e p ou lie dans un ét au à m âc hoir es de que, une fo.is le couvercle fixé sur le carter, il
de laito n. e x i s t e u n j e u t e r m i n a l d 'e n v i r o n 0 , 0 5 m m a u x
Dép lacer le jo int d' ét anc héit é le long de I ' a r - roulements dt arbre d' entrainement.
bre de po ulie po ur l' int r oduir e dans le logem en t RENIARQUE : Nous fournissons les joints alu-
pré vu da ns le cart€r puis piac er deux ent r et ois e s minium poul couvercle de carter en trois épaisseurs
méta lliqu es ou e n bois dt env ir on 10 m m d' épai s - d i f f é r e n t e s q u i p e u v e n t v a r i e r c h a c u n d 'e n v i r o n
seu r e t 1 J2 mm d e long ent r e le joint d' ét anc hé i t é 0,08 mm (voir rPoulie de Battage - Fiche tech-
et la b ride d e l'ar br e de poulie, une de c haque n i q u e 'r ) ; d e c e f a i t , p o u r o b t e n i r l 'é p a i s s e u r t o t a l e
côté d e l'a rbre . S er r er l' éc r ou de l' ex t r êm it é in - v o u l u e , i l f a u d r a r é e l l e m e n t m e s u r e r l 'é p a i s s e u r
t ér.ieu re d e I'arb re de poulie puis int r oduir e le de chacun des joints choisis. Il ne faut, en aucun
. ioin t d'é tan ch éité dans s on logem ent ( v oir FI G . 1 6 ) . c a s , q u e l 'é p a i s s e u r t o t a l e s o i t t e l l e q u 'i l n 'e x i s t e
T and is q u'o n fa it pénét r er I ' ar br e dans le c ar t e r , p a s d e j e u t e r m i n a l a u x r o u l e m e n t s d t a r b r e d 'e n -
fixer san s se rrer une r ondeile de bloc age neuv e trainement lorsque le couvercle est définitivement
et le d eu xiè me é c r ou de bloc age à I ' ex t r êm it é fixé. On peut ré-utiliser les joints après démon-
fileté de I'arb re i plac er la c lav et t e de la r ond e l l e tage, à condition de les nettoyer soigneusement
dans le log eme nt pr én: s ur I ' ar br e. Le ioint d' é - e t q u 'i l s s o i e n t e n p a r f a i t é t a t .
t an ch éité e st corr ec t em ent pos it ionné lor s qu' il 12. Après avoir choisi les joints, retirer Ie cou-
ne fa it pa s saillie par r appor t au bor d du c ar t e r , v e r c l e , a p p i i q u e r u n e c o u c h e d e p â t e d 'é t a n c h é i t é
c' e st-à-d ire q ua nd I es ent r et ois es t ouc hent lr e x - de bonne qualité sur les faces jointives du cou-
t rêmité d u ca rter. Ret ir er les ent iet ois es puis vercle et du carter ainsi que les deux daces de
.ontin ue r à in trod uir e l' ar br e dans le c ar t er ; chacun des joints devant être utilisés. Position-
contin ue r ju sq utà c e que ie c ar t er ne r em ue pr a - ner les joints et le couvercle; fixer ensuite les
t iqueme nt p lus p ar r appor t à l' ar br e; on peut 4 r 'i s d e f i x a t i o n . L e s s e r r e r g r a d u e l l e m e n t e t a l -
alors con sid ére r q ue les ioulem ent s s ont en po - ternativement à un couple de 4,8 ) J,) Kg.m à
Page14 r16r
I'aid e d 'un e clé dy nam om ét r ique. 14. Placer la poulie sur la flasque de I'arbre de
13 . Fa ire le plein du c ar t er av ec une huile d e l'entrainement de poulie en ayant soin de posi-
b on ne q ua lité et de m êm e v is c os it é que l' hu i l e tionner le côté déporré vers I'ertérieur, c,est-à-
utilisée da ns le pont ar r ièr e; le niv eau de l 'h u i l e dire, que la partie la plus creuse s,applique sur
doit affleurer le bouchon de remplissage lorsgue I 'a r b r e . F i x e r à l 'a i d e d e s 4 v i s e t d e s 4 r o n d e l l e s
la p ou lie e st m ont ée hor iz ont alem ent s ur le t r a c - Grower en serrant les vis à un couple de 5rJ à
te ur; la co nte nanc e du c ar t er es t dr env ir on 0 1 6 6,2 Kg.m.
liue. Serrer à fond le bouchon de remplissage.
U6r Page15
POULIE DE BATTAGE - FICHE TECHMQUE
Généralités
Typ. Montée à ltarrière; entrainée par la prise de force
Réduction de la vitesse moteur,/poulie 1,55 : I
Vitesse pour 2.000 tours,/minute moteur

Poulie 1.290 rours/minute
Courroie 926 mèttes/minute
Poulie
Diaoètre 229 mm
Largeur 165 mm
Arbro de Poulie
Roulcments 2-A roul eauxconi ques
Jeu latéral Enviroo 0,05 mm
Arbre d'entrainement
Roulements 2-A roul eauxconi qoes
Jeu latéral Environ 0,05 mm
Canoelures intérieures 6 cannelures grard diamèae: 35.mm
Piponorie
TyPo Renvoi d'anglt
Nombre de dents pignon menant 28
Nombre de dents pignon mené. rt
Rapport 1,87 : I
Couvorcle de carter
Matière des joints Féuille d'aluminium
Epaisseurs des ioints 0,30,/0,38mm
o,4t/ o,48 mm
0,J1,/0,58mm
Graissage
TyP. Semi-immersioa et projectioo
Viscosité du lubrifiant Comme pour le pont AR (Voir rPont AR - Fiche
techoique r)
Contenaoce Environ 0,6 liues
Couple de serrage
Vis de fixation de poulie 5,5 à 6' 2 K g.m.
Vis de fixation de couvercld de carter 4,8 à J,5 K g.m.
Prge 16 r/61

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FORDSON DEXTA RELEVAGEHYDRAULIQUE SECTION 8

1. L , e v i e r d e co m m a n cle h yd r a u l iq u e l J. Levi er sél ecteur

R E L E V AGE HYDM UL IQUE tée; ceci permet de stopper l e tracteur ou

Couv erc l e su r I eui-

Dans c e r t a i n e s c o n d itio n s, Ir h u ile e n p r o ve - E n C ommande de P osi ti on, l e poi nt de pi -

res est enfoncÉ . nui s de dénracer l e l evrcr-

S i I'on empl oi e un équi pement au:ri Ii arre,

Lorsquron uti l i se un équi pement auxi l i ai re

PLACADE SERVICO AUXILIAR

Fis. 4 - C ouv er c l e de r el ev age, c om m ande br anc hem ent aux i l i ai r e et f i l t re d e re t o u r dthuile.

deplace l e c l . ap e t d e co r n m a n d e ve r s I' arr^i ere.: l e res-sort de cornmanrl e pri nci pal

1. l,evier d e sé le ctio n â Ti ge de ressort oe commande prùnci pal

secteur, q u i e n tr a ln e 1 e d é p la ce m e r rt du <i étendre, et l e càapet de commande se <i épl :r-

l. Levier d e co m m a n d e p r in cip a l 6. Ti ge de ressort

levier d e c o mm a n d e ; p o u r r e le ve r co n p le te- l a profondeur de Irouti l et dreffectuer un

P o u r l e t r a va il e n te r r a in p la t e t d e ré- E tant donné que Ie bras de véri n comme

I. Levier d e co m r n a n d e p r in cip a l 6 A xe de bras de commande de posi ti on

Ressort d e c l a tr e t R etour du cyl i ndre de

Fi l tre dr aspi rati on

Fi I tre magnéti que

IjH"rre sous haute pressto"lffilHuite scus bassepressio"ffi::'::.::rlu::ï:i:":'

Cir cu it h yd raul i que au poi nt mort

irpmêoiatement à 1 a p r o fo n d e u r d 6 te r m in6e Lr hui l e en pr ov enanc e de la c anal i s ati ol r

Lthui l e, empruntant 1e perçage A , stéccu -

"r "or.Ë q.r".,1",

Hui l e sous haute pressi on

Àl i me n ta ti o n des rrro* de s ûr eté de

IIL iOt, titir.r'i,'rr,I l.t lI-r-,ss jOr ,lrlrrriI' l,'r]il,,.

crou doit ô t r . . " ..Ë d e te IIe fa ço t.t q' tt'

l . l 'l ai nteni r l e contre-6..o,, de Ia ti ge

D 6 m o n t a q e d u co u ve r cle d e cla p e t d e branche- ot nrrrnha rlo larrlq l râ{ rêqrrê. I i f <-

ment auxiliaire poLrr l i bérer du

R e m o n t a g e d u co u ve r r cle d e cla p e t d e bran-

joint r . r e - ' r r fs r r r - la fa ce su p 6 r ie u r e d L l car-rel -.

2 . P o s e r 1 e co u ve r ^ cIe d e r cL e \.a ç;e lr vcl r:tu*

J . R ê g l r : r ' 1 t- - r - :r cco r d e n 1 d e la 1 i.te cl e

4. I'lonter' l a b icl le tte su p é r ie u r e e t rac-

J. Remonter- 1 e siè g e d e la m a n iè r e d 6cr-i te

r l euI au l ev i er ( l r :r t1.r ( l u( . dC c l ;r pc t de c otn -

]. Àm etr er - I es bt'as de t- e I ev ar ;e à I ettt po-

D l :nr ontage du c y l i ndr e cle r el ev age

l. Ex tr ai r e 1e c l al :et de s ûr et.ê du c 1'l i n -

r r euv e dont le bon fonc ti onnem ent r te fas s e llrrlt

extrêmitê du co u ve r cle , ca r u n m a n q u e dr pâr - i eur e l es deux bagues tl e c entr - aqc .

1 . D x a m i ne r le siè g e e t le r e m p la ce r' -sl

l. Enlever lr o u til e t p o se r u n jo in t tori -

/r. Retourner le cr ' 1 i n tlr - e S t l l s;i ,;rC. Sl l -

l. c( ) u \'(f l (-.11' (). D xt t-i tj t't' I r' c l aP et

b. Extraire Ie s I vis 1 - ixiin t le . co u ver-cl e l O. Fi xer'l 'ext.r'Ë mi tô fi l c't6e courte de

ATTENTION: Ne p a s u tilise r u n e p r e ssion

Il. A m o i n .s d e ce r titu d e a b so lu e cuant à

Etant d o n nË I' e xtr è m e p r ê cisio n d e s cl a-

Ces touches d e co u le u r n e d o ive n t pas ê-

I. Observer l a to u ch e d e co u le u r p o r tê e vari abl es : l ors de l tassembl age, 1t6':aul e-

Pla c e r l e c o u s s in e t a va n t d u cla p e t de D esserrer l tË crou à orei l l es de Itouti l

2. D ê v i s s e r ltêcrou sp é cla l et e xtr a ir e

-i . L e b o uCir <,.n ,lu c 1,,Il,.r , j,. r lÉcir ar r tr : es t

l .l o rrte r 1e boucltor r clr r cl;r 1r <' 1. r lc' r JÊch:r r qe

E n fo rrce r- lc ll( ) ucl) ( ) n r lir r r s I t;r l6s:r 11t: j r r s r l tr l

6. Le cl a pet dr . comm alr ( lc com i) or te un r epê-