EPL/S

Pilote de ligne

2025

École Nationale de l’Aviation Civile enac.fr

Le métier de pilote de ligne :
l’exigence
Le pilote de ligne a la responsabilité
d’assurer le transport, en avion, des
passagers, ce qui exige un équilibre
nerveux et physique à toute épreuve, mais
également une grande présence d’esprit
pour maîtriser les imprévus : brouillard,
turbulences, espace aérien encombré,
etc.
Ce métier attire en raison des voyages
lointains et des salaires, mais il est très
fatiguant : nuits blanches et décalages
horaires sont au rendez vous. D’abord
copilote pendant plusieurs années,
le pilote de ligne peut accéder, avec
l’expérience, au titre de commandant de
bord. Il subit régulièrement des contrôles
portant sur ses capacités physiques et
psychomotrices. Il doit impérativement
maîtriser l’anglais.
Exercer le métier de pilote de ligne,
c’est aussi revenir régulièrement sur les
bancs de l’école : stages de maintien
de compétences, entraînements,
changement de machines ...
 Les missions de pilote de ligne Où exerce-t-il ?
Le travail du pilote ne commence pas au mo- Le pilote de ligne exerce son métier dans
ment du décollage, mais bien plus tôt. une compagnie aérienne en France ou à
l’étranger. Il fait partie du personnel navigant
et son travail se déroule à bord d’un cockpit.
1) Avant le voyage il doit :
Au début de sa carrière, il assure les fonctions
- Préparer le plan de vol de copilote puis par la suite il peut évoluer
avec le copilote, il revoit le trajet vers les fonctions de commandant de bord.
à effectuer en tenant compte des
conditions météorologiques, du poids de
l’appareil et de la distance à parcourir.
- Calculer la quantité de carburant
nécessaire au voyage.
- Préparer les instruments de navigation
et entrer les données dans l’ordinateur de
bord.

2) Pendant le vol :
- Il reste en permanence en contact avec
la tour de contrôle.
- Surveille le tableau de bord.
- Assure la sécurité des passagers.
Comment travaille-t-il ?
Le pilote de ligne, s’il exerce en qualité de
commandant de bord joue un rôle de coor-
dination. Il travaille avec le copilote, auquel
il donne ses instructions, et avec les contrô-
leurs de la navigation aérienne.
Il passe une grande partie de son temps aux
commandes de son avion. Mais avant de
faire décoller son aéronef, il doit tout contrô-
ler, de son itinéraire à la quantité de carburant
à embarquer, en passant par les données à
entrer dans son ordinateur de bord.
Avant de demander à la tour de contrôle l’au-
torisation de décoller, le pilote de ligne fait
un dernier bilan de sécurité. Il doit surveiller
en permanence les informations concernant
le vol, la direction, les conditions météorolo-
giques, l’altitude, etc. Il doit être capable de
réagir rapidement en cas de problème.

3
Devenir pilote de ligne :
Qualités requises
Rigueur
Les pilotes ont souvent d’énormes respon-
sabilités, ils doivent notamment assurer la
sécurité du vol et des passages.
Par conséquent, toutes ses tâches doivent
être effectuées avec rigueur. Que ce soit l’uti-
lisation des ses instruments de navigation
jusqu’au repos.
Passion 2) Une bonne condition physique :
Qui n’a pas rêver de voler ? Tout ceci va évidemment avec une excellente
Évidemment les pilotes de ligne exercent un condition physique qui est d’ailleurs un préa-
métier qui les passionne. La disponibilité et lable à toute entrée en formation.
les conditions de travail du métier néces- Pour savoir si vous êtes bon pour le "service", il
sitent d’être résistant, mais surtout d’être faut donc passer une visite approfondie dite de
passionné. classe 1 (ou visite PNT) dans un centre médical
aéronautique.
Résistance Le port de lunettes est-il éliminatoire ?
Que ce soit physiquement ou moralement,
Pas forcement, mais il y a un certain niveau de
EGOȌVKGTTGUVGFKHƒEKNG5QWXGPVȌNQKIPȌUFG
correction à ne pas dépasser.
leurs familles, les pilotes ont énormément de 8QG«ͤFLWDXGLWLISHXWDXVVL¬WUHXQHFDXVHG̵LQ-
responsabilités et le stress occasionné peut capacité, ou des problèmes plus graves (neuro-
être important. Le décalage horaire, les nuits logiques, cardiaques, ORL...).
blanches, le rythme de vie des pilotes est
souvent totalement décalé.

MAIS AUSSI :
1) Un excellent niveau d’anglais :
Aujourd’hui un pilote de ligne européen doit
aussi avoir un excellent niveau d’anglais
courant.
Comprendre absolument tous les accents, et
toutes les conversations sur tous les sujets,
jeux de mots compris.
Devenir pilote de ligne : Devenir pilote de ligne :
Une formation très complète La carrière
La "compétence technique" consiste en D’abord copilote, les premières années
la bonne conduite de l’avion sur lequel le de vol se font sur des courts et moyens
RKNQVGGUVSWCNKƒȌ courriers.
Le pilote de ligne doit être capable de le Ce n’est qu’une fois que le pilote est
piloter dans toutes les circonstances : UWHƒUCOOGPV GZRȌTKOGPVȌ KN FQKV CXQKT
autant en pilotage manuel qu’en utilisant accumulé un nombre important d’heures
les automatismes complexes, dans des de vol, effectué des stages et passé des
conditions de vol normales ou dégradées. SWCNKƒECVKQPU PCVKQPCNGU  SWŨKN FGXKGPV
Ces conditions peuvent être "dégradées" commandant de bord.
CWUUKDKGPRCTFGUECWUGUGZVGTPGU OȌVȌQ 1P NWK EQPƒG CNQTU FGU ITQU RQTVGWTU UWT
RCT GZGORNG  SWŨKPVGTPGU RCPPGU FŨWP des lignes internationales.
système de l’avion par exemple). Il doit
donc connaître parfaitement son avion,
de son comportement aérodynamique, à
UGU U[UVȋOGU J[FTCWNKSWGU ȌNGEVTKSWGU
pneumatiques, informatiques) en passant
par ses check-lists.
/CKUEGVVGEQORȌVGPEGPGUWHƒVRCU
Passé le cursus initial en pilotage et en
navigation, les futurs pilotes de ligne sont
formés au travail en équipage et aux
facteurs humains.
C’est la capacité à obtenir le meilleur de
chacun des membres d’équipage qui
va permettre de faire les bons choix.
On appelle cela le Crew Ressource
/CPCIGOGPV %4/ 
Ce concept regroupe :
• La gestion de la fatigue, du stress et
de la charge de travail,
• Le partage de l’information,
• La prise en compte de l’erreur
SWKGUVJWOCKPG GVNCECRCEKVȌȃ[
répondre,
• La conscience de la situation,
• Le leadership et la capacité de travail
en équipage.
5
Devenir pilote de ligne :
Faire ses études à l’ENAC
La formation
.CƒNKȋTGPCVKQPCNG'0#%XQWURGTOGVVTCFŨCESWȌTKTNGUEQPPCKUUCPEGUCȌTQPCWVKSWGUGVNC
OCȑVTKUGRTQHGUUKQPPGNNGURȌEKƒSWGCWOȌVKGTFGRKNQVGFGNKIPG.GUDZNȋXGU2KNQVGFG.KIPG
suivent un cours intégré de pilote de transport aérien commercial, qui dure environ 24 mois.
Au programme de la formation théorique : Droit aérien, Connaissances générales des aé-
ronefs, Performances et préparation du vol, Performances humaines et ses limites, Météo-
rologie, Navigation, Procédures opérationnelles, Mécanique du vol, Communication...
Au titre de la formation pratique assurée dans les centres ENAC, les élèves se préparent
ȃNCNKEGPEGFGRKNQVGRTQHGUUKQPPGNCXKQP %2. # CUUQTVKGFGNCSWCNKƒECVKQPFGXQNCWZ
KPUVTWOGPVU +4 UWTCXKQPOWNVKOQVGWTUCKPUKSWŨCWEGTVKƒECVFGHQTOCVKQPCWVTCXCKNGP
ȌSWKRCIG /%% 
Conditions de scolarité
A l’ENAC et dans les centres, toutes les dépenses techniques relatives à la formation
sont prises en charge par l’ENAC. Par contre, les frais d’hébergement et de restauration
sont à votre charge. Il vous sera demandé des frais de scolarité de 1 467 €/an. Un
JȌDGTIGOGPVFCPUNGUEGPVTGU'0#%FG$KUECTTQUUG%CTECUUQPPG)TGPQDNGGV5CKPV;CP
CKPUKSWŨȃ6QWNQWUGRGWVȍVTGRTQRQUȌUQWUTȌUGTXGFGFKURQPKDKNKVȌ.Ũ'0#%PGFKURQUGRCU
d’hébergement à Montpellier.
Bourses
8QWURQWXG\DȌPȌƒEKGTFŨWPGDQWTUGFŨGPVTGVKGPUQWUEQPFKVKQPFGTGUUQWTEG

ƧƹƹƫƴƹƯƵƴ
Les Élèves Pilote de Ligne doivent être
conscients du fait qu’ils peuvent être éli-
minés à n’importe quel moment de leur
formation en cas d’inaptitude à poursuivre
celle-ci de manière normale.
En effet la formation d’Élèves Pilote de
Ligne est une formation professionnelle,
basée sur l’acquisition progressive et
successive des connaissances néces-
saires. Chaque nouvelle leçon ou exercice,
notamment pour les phases pratiques, ne
peut être entrepris que lorsque les éléments
précédents sont assimilés.
6QWVNCWTȌCVGZENWFWEWTUWUFGHQTOCVKQP
ne peut plus se représenter au concours.
 Demain
je serai
Pilote de Ligne

Devenir pilote de ligne :

s’inscrire au concours Conditions d’admission
EPL/S Pour être admis à concourir les candidats
Dates d’inscription doivent :
• être ressortissant de l’Union
du Lundi 02 décembre 2024 Européenne ou d’un autre État partie
au 31 janvier 2025 à minuit. à l’accord sur l’espace économique
Aucune inscription ne sera acceptée Européen ;
après le 31 janvier 2024.
• avoir plus de 16 ans et moins de 23 ans
Dates du concours au 1er janvier de l’année du concours ;
Épreuves écrites d’admisibilité :
• avoir suivi un cursus correspondant
Les épreuves écrites se dérouleront sur
à 60 crédits ECTS, soit en classe
une journée le Mardi 01 avril 2025. Les
préparatoire aux grandes écoles, soit
épreuves écrites proposées aux candidats
FCPU WP EWTUWU FG NKEGPEG UEKGPVKƒSWG
FWEQPEQWTU'2.5UQPVHQPFȌGUUWTNGRTQ-
soit dans une formation conduisant
gramme de première année de classe pré-
à un diplôme national de niveau 5 du
RCTCVQKTGUEKGPVKƒSWG
TȌRGTVQKTG PCVKQPCN FGU EGTVKƒECVKQPU
Épreuves d’admission : professionnelles dans le domaine des
Elles se déroulent en deux temps, voir page sciences et technologies ;
8 le calendrier "déroulement du concours
'2.5 • être dégagé des obligations de
recensement et d’appel de préparation
Lieux des épreuves ȃNCFȌHGPUG CWRNWUVCTFNCXGKNNGFGNC
rentrée en formation) ;
Épreuves écrites
Les épreuves écrites sont en principe • vous devez être reconnu physiquement
organisées dans chacune des villes apte à l’emploi, il est demandé aux
suivantes : candidats de prendre connaissance
Ajaccio, Bordeaux, Brest, Caen, Clermont- des normes d’aptitude médicale, pour
Ferrand, Dijon, Grenoble, Lille, Lyon, NCFȌNKXTCPEGFWEGTVKƒECVOȌFKECNGFGNC
Marseille, Montpellier, Nantes, Nice, Paris, classe.
4GKOU 5VTCUDQWTI 6QWNQWUG 6QWTU GV
&1/61/ .ŨQWXGTVWTG FŨWP EGPVTG FG
Le candidat ne peut pas se présenter plus de
concours est toutefois conditionnée par un trois fois au concours d’élève Pilote de Ligne
PQODTG FŨKPUETKVU UWHƒUCPV FCPU EJCEWPG WRXWHV̧OL©UHVFRQIRQGXHV 
de ces villes. Ne sont comptabilisées comme présentations
Épreuves d’admission : que celles qui ont amené l’élimination
6QWVGU NGU ȌRTGWXGU FŨCFOKUUKQP UG d’un candidat lors de l’une des épreuves
FȌTQWNGPVȃNŨ'0#%ȃ6QWNQWUG G˸DGPLVVLRQ
7
Devenir pilote de ligne :
Déroulement du concours EPL/S
#NNKGTEQPPCKUUCPEGUUEKGPVKƒSWGUOCȑVTKUGFGNŨCPINCKUSWCNKVȌURJ[UKSWGUGVOQTCNGUVGNU
sont les critères de la sélection ENAC pour le concours EPL. Originalité de cette sélection : le
déroulement tout à fait particulier du concours dont les étapes successives exigent de
vous une solide motivation et des aptitudes réelles pour exercer le métier de pilote de
ligne. Le concours se déroule en 5 étapes, chacune d’elles est éliminatoire :

• étape 1 : épreuves écrites En fonction de vos résultats

FŨCFOKUUKDKNKVȌU OCVJȌOCVKSWGU vous serez à nouveau convoqué
physique, anglais), ȃ NŨ'0#% ȃ 6QWNQWUG RGPFCPV
le Mardi 01 avril 2025. une journée située entre le 18
et le 20 juin 2025 pour des
• étapes 2, 3 et 4 : en cas de suc- épreuves psychologiques et un
cès aux épreuves écrites d’admis- oral d’anglais.
sibilité vous serez admis à passer
NGU ȌRTGWXGU FŨCFOKUUKQP 5WT WPG • étape 5 : au vu des résultats
journée entre le 21 et le 23 mai à l’issue de l’ensemble de ces
2025, vous passerez à l’ENAC à épreuves, vous serez convoqué
6QWNQWUG FGU ȌRTGWXGU RU[EJQ- pour passer votre visite d’aptitude
techniques et psychomotrices. OȌFKECNG ENCUUG+ 

Épreuves écrites d’admissibilité

6QWVGUNGUȌRTGWXGUUQPVPQVȌGUFGȃ'NNGURGWXGPVUGRTȌUGPVGTGPVQWVQWRCTVKG
UQWUHQTOGFG3%/ SWGUVKQPPCKTGȃEJQKZOWNVKRNG 

Épreuves écrites d’admissibilité

Épreuves Durée Coéf. Note éliminatoire
Mathématiques 2h 1 <5
Physique 2h 1 <5
Anglais 2h 1 < 10

/˸ªSUHXYHGHPDWKªPDWLTXHVHVWIRQGªHVXUOHSURJUDPPHGHOḐOL©UH3&6, ère année de classes

SUªSDUDWRLUHVVFLHQWĻTXHV 
/˸ªSUHXYHGHSK\VLTXHVXUFHOXLGHOḐOL©UH036, èreDQQªHGHFODVVHVSUªSDUDWRLUHVVFLHQWĻTXHV 
Pour connaître précisément ce programme vous pouvez vous renseigner
auprès du site de l’éducation nationale :ZZZHGXFDWLRQJRXYIU
L’épreuve écrite d’anglais consiste en une série de questions qui permettent de s’assurer que le
candidat dispose des connaissances nécessaires dans les domaines du vocabulaire et des structures
GHODODQJXHSRXUV˸H[SULPHUFRUUHFWHPHQWVXUGHVVXMHWVGHODYLHSUDWLTXHRXGHO˸DFWXDOLWªJªQªUDOH
Les épreuves des concours de l’ENAC sont susceptibles d’aménagement pour les candidats en
VLWXDWLRQGHKDQGLFDS
La procédure vous sera décrite au moment de l’inscription sur le site https://concours.enac.fr
Épreuves d’admission présenter à l’examinateur un compte rendu
Épreuves psychotechniques oral de deux d’entre elles. Ce compte rendu
Épreuves psychomotrices devra être à la fois précis et détaillé ; il doit
et Épreuves psychologiques permettre à l’examinateur d’évaluer votre
Elles se déroulent en 2 étapes : capacité de compréhension de la langue
parlée. Vous pouvez prendre des notes,
étape 2 : ÉPREUVES PSYCHOTECHNIQUES mais vous ne devez pas rédiger votre ex-
ET PSYCHOMOTRICES posé et encore moins le lire lors de l’inter-
Elles ont pour but d’évaluer, les capacités rogation.
des candidats à suivre la formation théo-
rique et pratique dispensée par l’ENAC ain- Une fois le compte rendu terminé, l’exami-
si qu’à exercer la profession de pilote de nateur entamera une conversation avec
ligne au sein d’une compagnie aérienne. vous. L’échange pourra traiter d’un thème
Elles sont constituées d’une série de tests de votre compte rendu ou s’orienter vers
informatisés. un autre sujet. Votre entretien ne devra pas
Elles se déroulent sur une journée et sont GZEȌFGTOKPWVGUCWVQVCN EQORVGTGPFW
éliminatoires. Elles ne nécessitent aucune plus conversation).
connaissance particulière.
• Notation de l’épreuve
étape 3 : ÉPREUVES PSYCHOLOGIQUES .ŨȌRTGWXGGUVPQVȌGFGȃ
Épreuves de groupe et entretiens : l’objectif Les points se répartissent comme suit :
de ces épreuves est d’évaluer chez les can- ŰEQORTȌJGPUKQPQTCNGȃ
didats les compétences non techniques ŰGZRTGUUKQPQTCNGȃ
indispensables pour suivre une formation
6QWV ECPFKFCV C[CPV QDVGPW WPG PQVG
théorique et pratique EPL, les capacités à
KPHȌTKGWTGȃUGTCȌNKOKPȌ
travailler en équipage et exercer à terme les
fonctions de commandant de bord au sein étape 5 : EXAMEN MÉDICAL
d’une compagnie aérienne. Le candidat est #ƒPFGXCNKFGTXQVTGCFOKUUKQPXQWUUGTG\
observé, pour les épreuves de groupes, par convoqué dans le courant du mois de juil-
un groupe d’examinateur composé d’au NGVCƒPFGRCUUGTXQVTGXKUKVGOȌFKECNGFG
moins un pilote et un psychologue. Ensuite classe 1 à l’adresse ci-dessous :
le candidat est reçu séparément en entre- %'/20617.175'$.#)0#%
VKGPRCTNG QWNGU RU[EJQNQIWG U CKPUKSWG Aéroport - Hall B, 3ème étage
RCTNG QWNGU RKNQVG U  $2Po$.#)0#%
Ces épreuves ne nécessitent aucune 6ȌN(CZ
connaissance particulière de la part des
candidats.
étape 4 : ORAL D’ANGLAIS
5ŨGZRTKOGT EQWTCOOGPV GP CPINCKU GV
comprendre la langue parlée par des an-
glophones de diverses origines et des
non-anglophones est une condition indis-
pensable pour exercer le métier de pilote
de ligne, la sécurité des vols dépendant
pour une part de cette compétence.
• Nature de l’épreuve
5WTWPƒEJKGTUQPVGPTGIKUVTȌGUSWCVTGTW-
briques de journal parlé. Au terme de votre
VGORU FG RTȌRCTCVKQP Ũ  XQWU FGXTG\
9
 Le Classement Saisie et validation des données
Les candidats sont classés en deux Lors de l’inscription, il sera fourni au
groupes A et B : candidat un numéro d’inscription et un mot
FG RCUUG EQPƒFGPVKGN par concours qui
Le groupe A est constitué des candidats
seront nécéssaires pour tout accès à votre
ayant reçu un avis très favorable à la deu-
candidature sur htpps://concours.enac.fr et
xième phase des épreuves d’admission.
EGLWUSWŨȃNCƒPFWEQPEQWTU
Le groupe B est constitué des candidats
ayant reçu un avis favorable à la deuxième En cas de problème, appeler le :
phase des épreuves d’admission. 05 62 17 40 76
FGJȃJNGUNWPFKUOCTFKULGWFKUGV
Au sein de chacun de ces groupes, les can-
vendredis.
didats font l’objet d’un classement entre
Les informations fournies par le candidat
eux selon les autres critères de classe-
engagent sa responsabilité. En cas de fausse
ment ci-après.
déclaration, le candidat s’expose à des
Les candidats sont classés selon les sanctions pouvant aller jusqu’à l’exclusion du
notes obtenues à l’ensemble des épreuves EQPEQWTU GV ȃ NC RGTVG FW DȌPȌƒEG ȌXGPVWGN
écrites d’admissibilité et de l’épreuve orale de l’admission à l’ENAC.
d’anglais d’admission.
En cas d’égalité, la priorité est donnée au Droits d’inscription
candidat ayant obtenu la meilleure note à
Attention Le paiement des droits d’inscrip-
l’épreuve orale d’anglais ; en cas de nou-
tion se fera par le candidat lWKOȍOG UCPU
velle égalité, est ensuite prise en compte
passer par les secrétariats de lycées). Les
la meilleure note obtenue à l’épreuve
FTQKVUFŨKPUETKRVKQPCWEQPEQWTU'2.5UQPV
ȌETKVG FŨCPINCKU .G ENCUUGOGPV ƒPCN HCKV
de̐
CRRCTCȑVTG GP RTGOKGT NG ENCUUGOGPV ƒPCN
du groupe A RWKU NG ENCUUGOGPV ƒPCN FW Gratuité pour les boursiers du gouvernement
groupe B. français. La décision nominative d’attribution
FȌƒPKVKXGFGUDQWTUGUPCVKQPCNGU
Les annales du concours est à déposer en ligne sur votre espace privé
Elles sont téléchargeables sur le site : FCPUWPFȌNCKFGLQWTU
www.enac.fr Paiement des frais d’inscription
rubrique : "formations/EPL" Paiement par carte bancaire exclusivement.
5K NG RCKGOGPV GUV CEEGRVȌ XQVTG KPUETKRVKQP
sera immédiatement validée.
Dans le cas où vous renonceriez à concourir
pour quelque motif que ce soit, aucun rem-
boursement, dédommagement ou report ne
sera possible.
 Attention Pour en savoir plus
Avant toute inscription, le candidat devra Vous obtiendrez tout renseignement
s’assurer d’une adresse mail valide pour complémentaire sur le concours et la
toute la durée du concours. formation EPL/S :
• Par téléphone au 05 62 17 40 76
Nombre de places offertes de 8h30 à 16h30,
Cette année, 14 places seront probable- OHVOXQGLVPDUGLVMHXGLVYHQGUHGLV
OGPVQWXGTVGUCWEQPEQWTU'2.5 par mail : kirsty.benet-scott@enac.fr
• Par internet : www.enac.fr.
Devenir pilote de ligne :
Informations
complémentaires
#ƒP FG HCEKNKVGT NŨȌNCDQTCVKQP FW RNCPPKPI
des épreuves psychotechniques et psycho-
motrices, vous devez mentionner, lors de
votre inscription, tous les autres concours
auxquels vous serez inscrits.
Principales données du concours
EPL/S 24

Inscrits 1 363
5QWUCFOKUUKDNGUCRTȋUNŨȌETKV 131
Reçus : 15

Origine des admis:

9
2ème année classes prépas
UEKGPVKƒSWGU
1ère année classes prépas scienti- 2
ƒSWGU2%5+
1ère année classe prépas MPSI 1
1ère
année classe prépas PTSI 2
Diplôme d’ingénieur 2

11
École Nationale de l’Aviation Civile 7, avenue Edouard Belin - 31055 TOULOUSE CEDEX 04
ENAC 2024 - 188D-15 000 ex - Ce document n’a pas de caractère contractuel - Ne pas jeter sur la voie publique