Association mondiale de la Route

RECOMMANDATIONS POUR LA CONCEPTION ET L'EXECUTION

World Road Association

DES REMBLAIS ROUTIERS

PRACTICAL GUIDELINES FOR THE DESIGN AND CONSTRUCTION OF ROAD EMBANKMENTS

1998

Comit technique AIPCR du Financement et de l'valuation conomique PIARC Technical Committee on Financing and Economic Evaluation

SOMMAIRE
1. 2. INTRODUCTION.............................................................................................................4 RECOMMANDATIONS RELATIVES A LA CONCEPTION DES REMBLAIS ROUTIERS........................................................................................................................8 2.1. CARACTERISTIQUES DES MATERIAUX.........................................................................8 2.1.1. Matriaux utilisables dans le corps des remblais courants .............................8 2.1.2. Matriaux utilisables dans les remblais de grande hauteur, les remblais techniques ou dans certaines parties sensibles des remblais ....................14 2.2. ASPECTS A CONSIDERER DANS LETABLISSEMENT DU MOUVEMENT PREVISIONNEL DES TERRES ................................................................................................................17 2.3. PENTES DE TALUS ......................................................................................................17 2.4. PREPARATION DU SOL SUPPORT DU REMBLAI ..........................................................20 2.4.1. 2.4.2. 2.4.3. 2.4.4. 2.4.5. 2.4.6. 3. Dboisage.......................................................................................................20 Dessouchage...................................................................................................20 Dcapage de la terre vgtale........................................................................20 Nivellement et compactage des sols support de remblai ...............................20 Dispositions particulires de drainage et purges ..........................................22 Excution de redans .......................................................................................22

RECOMMANDATIONS RELATIVES A L'EXECUTION DES REMBLAIS........24 3.1. TECHNIQUE DE CONSTRUCTION ................................................................................24 3.1.1. 3.1.2. 3.1.3. 3.1.4. Compactage mthodique ................................................................................24 Profilage et compactage des talus .................................................................24 Prise en compte de la situation mtorologique au moment des travaux......26 Traitement la chaux vive pour rutilisation en remblai de sols sensibles leau trop humides.......................................................................................28

3.2. NIVEAU DE COMPACITE A ATTEINDRE ......................................................................28 3.3. NIVEAU DE RESISTANCE MECANIQUE A ATTEINDRE ................................................34 3.4. FINITIONS ...................................................................................................................34

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1. INTRODUCTION
Les recommandations prsentes ci-dessous ont t tablies partir dune enqute destine recenser l'tat de l'art dans le domaine de la conception et de la construction des remblais. Cette enqute comportait un questionnaire, adress en mars 1993 destin recueillir des informations sur les mthodes de conception et d'excution des remblais utilises dans chacun des 24 pays reprsents par un membre ou un correspondant au sein du Comit technique AIPCR des Terrassements, Draiange, Couche de Forme (C12). Seize rponses ont t retournes. Elles manent des pays suivants : Canada, Belgique, Portugal, Australie, Pologne, Japon, Norvge, Thalande, Turquie, Autriche, Royaume-Uni, Espagne, Italie, Rpublique tchque, Rpublique slovaque, tats-Unis. Il convient galement dajouter la France (F) dont la contribution intervient au travers du travail du rapporteur du thme. Outre leur nombre relativement rduit, les rponses reues se sont rvles assez incompltes dans lensemble. Seuls 3 4 pays ont apport des lments prcis toutes les questions poses et fourni des documents complmentaires pour les expliciter ou les justifier. Mais la majorit des rponses reues sest limite des lments sommaires et trs gnraux. La premire raison de disparits tient certainement au fait que la ncessit de rechercher un niveau de qualit spcifique pour des remblais routiers sest impose avant tout dans les pays qui, depuis au moins une dcennie, se sont engags dans des programmes assez importants dautoroutes et de voies ferroviaires grande vitesse. Cest en effet principalement pour ces infrastructures que les ingnieurs ont pris conscience de limportance des remblais dans la satisfaction du haut niveau de service recherch, dans lconomie des projets et pour le respect des contraintes denvironnement et ont donc cherch en prciser et en codifier les rgles de conception et de construction. Une seconde raison est aussi que les rgles de conception et de construction des remblais routiers sont avant tout fonction des interactions entre conditions gotechniques et climatiques. Ces interactions tant par nature hautement alatoires, leur matrise obit davantage lintuition et au bon sens plutt qu des mthodes rationnelles reconnues pouvant sappliquer de manire sinon universelle, du moins suffisamment large ( lintrieur dun mme pays par exemple), pour tre codifies dans des documents mthodologiques comme cela est le cas pour la plupart des autres ouvrages de gnie civil.

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Cette explication a t apporte en particulier par le reprsentant des tatsUnis qui a fait valoir lnorme travail que constituerait ltablissement dune synthse prenant en compte lensemble des rgles en usage dans ce vaste pays, tant donne leur extrme diversit lie elle-mme celle des conditions gotechniques et climatiques caractrisant chacun des 50 tats. Les reprsentants dautres pays trs tendus (Canada, Australie) ont quant eux pris la prcaution de prciser que leur rponse au questionnaire ne valait que pour ltat dont ils taient originaires. A partir de ces deux raisons, on comprend que ce soient les pays industrialiss relativement peu tendus qui aient majoritairement et le plus compltement rpondu au questionnaire. Ces considrations prliminaires, bien que partiellement hors du sujet, se devaient dtre prsentes pour relativiser les lments issus du dpouillement des rponses au questionnaire et encore davantage pour les propositions de recommandations qui en dcoulent.

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2. RECOMMANDATIONS RELATIVES
A LA CONCEPTION DES REMBLAIS ROUTIERS
2.1. Caractristiques des matriaux 2.1.1. Matriaux utilisables dans le corps des remblais courants
La premire rflexion entreprendre dans le domaine de la conception des remblais routiers est celle de la dfinition des matriaux pouvant tre accepts pour la ralisation de ces ouvrages. Pour ce faire, on peut considrer comme acquis les lments suivants : A. Les matriaux dont lutilisation en remblai est la plus critique sont ceux qui prsentent un caractre soluble, putrescible ou polluant. Vis--vis de ces caractres, le tableau 1 ci-aprs propose quelques valeurs seuils pouvant tre considres comme admissibles. B. En deuxime lieu, la ncessit pour un remblai davoir acquis sa stabilit dfinitive quasi immdiatement aprs la fin de sa construction, impose que les matriaux utilisables aient des caractristiques gotechniques elles-mmes parfaitement stables. Cela exclut lemploi, dune part, des matriaux trs argileux qui sont sujets aux phnomnes de retraitgonflement en fonction des conditions climatiques et des modifications de leur environnement hydrique et, dautre part, des matriaux issus de roches volutives, notamment argileuses, dont la structure peut se dgrader brutalement aprs quelques cycles dimbibition-schage entranant des dformations et mme des ruptures. Pour les sols trs argileux, on peut considrer que le seuil dacceptabilit gnralement admis correspond un indice de plasticit 50. Pour les matriaux rocheux volutifs, lexprience nest pas suffisante pour fixer des seuils prcis. On retiendra toutefois que les matriaux les plus critiques sont issus de roches argileuses (schistes, marnes, argilites, etc.) difficilement fragmentables lextraction et durant les diffrentes triturations subies la mise en uvre, mais par contre trs dgradables lorsquils sont soumis des cycles saisonniers dimbibition-schage.

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Tableau 1 - Conditions dfinissant les possibilits demploi dans les remblais courants de matriaux prsentant un caractre soluble, putrescible ou polluant Caractre considr Types de matriaux concerns Sols et matriaux rocheux solubles contenant du sel gemme (NaCl) et/ou du gypse (S04Ca) Seuil limite dacceptabilit Teneur en matires solubles : sel gemme 5 % gypse 10 % Commentaires L'utilisation de matriaux contenant des constituants solubles doit toujours tre proscrite dans les parties de remblais potentiellement inondables. Pour les autres parties, des exemples ont montr, qu'en l'absence de solutions alternatives conomiquement acceptables, il tait possible de dpasser largement les seuils indiqus, moyennant la mise en uvre de dispositions constructives localement prouves (protection vis-vis des coulements, rduction de la permabilit par correction granulomtrique et/ou surcompactage, etc.). Enfin, l'attention doit tre attire sur le fait que la prsence, mme trs faible teneur, de gypse dans les sols pose des problmes dlicats lorsqu'un traitement de ces matriaux avec un liant hydraulique ou de la chaux est envisag ou lorsque ces sols se trouvent en contact avec des ouvrages en bton de ciment (risques de gonflements ettringitiques).

Soluble

Sous-produits industriels divers

Putrescible

Humus forestier, terre vgtale haute teneur en matires organiques, sols tourbeux Sous-produits industriels divers

Pas de rgle gnrale : ncessit dune tude spcifique pour chaque sous-produit Teneur en matires organiques 10 %

Les terres vgtales dont la teneur en matires organiques est infrieure 10 % peuvent tre utilises dans les remblais lorsqu'elles ne servent pas la couverture des talus

Polluant

Sous-produits industriels quasi exclusivement

Pas de rgle gnrale : ncessit dune tude spcifique pour chaque sous-produit Pas de seuils limites admis universellement. Ils sont normalement fixs par la lgislation en vigueur dans la rgion considre

Les possibilits dutilisation dun sousproduit prsentant un caractre polluant doivent toujours rsulter dune tude spcifique.

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C. En troisime lieu enfin, et toujours pour satisfaire lexigence de stabilit quasi immdiate du remblai, les matriaux utilisables doivent avoir des caractristiques gotechniques permettant datteindre aprs mise en uvre les performances, en particulier mcaniques, garantissant cette exigence. Cela suppose quils puissent tre correctement compacts, cest--dire : pour lensemble des matriaux, il faut que la dimension maximale (Dmax) de ses lments permette le rgalage en couches lmentaires dont lpaisseur soit compatible avec la puissance du compacteur utilis, et en plus, pour les matriaux sensibles leau (cest--dire ceux qui possdent une fraction fine, en particulier argileuse, significative), il faut que leur tat hydrique ne soit ni trop sec (risque de souscompactage important conduisant des tassements si une imbibition postrieure leur mise en uvre se produit), ni trop humides (risques de surcompactage conduisant des pressions interstitielles pouvant occasionner des ruptures par cisaillement).

On peut admettre que cette double condition se traduit concrtement par les valeurs donnes dans le tableau 2 ci-aprs :
Tableau2 - Caractristiques gotechniques des sols permettant leur compactage correct Sols insensibles leau (purement granulaires) 800 mm(*) Dmax Sols sensibles leau (sols possdant une Commentaires fraction fine argileuse) 500 mm(*) Les valeurs de 800 et de 500 mm constituent des maxima qui sont envisageables seulement avec certains matriaux et si lon utilise les compacteurs actuels les plus puissants Dautres paramtres tels que : IPI (***) ou Ic (***) ou encore la teneur en eau peuvent galement tre considrs pour caractriser ltat hydrique

Sans objet Etat hydrique

Etat hydrique trop sec lorsque wnat (**) 0,7 wopn (**) Etat hydrique trop humide lorsque wnat(**) 1,4 wopn(**)

idem ci-dessus

(*) suivant la puissance du compacteur utilis

(**)Wnat = teneur en eau naturelle du sol, ; Wopn = teneur en eau optimum proctor normal du sol (***) IPI = Indice Portant Immdiat ; Ic = Indice de Consistance.

Il faut remarquer que si un sol ne remplit pas les conditions dacceptabilit dfinies en A. ou B. ci-dessus, son utilisation en remblai ne doit en principe pas tre envisage, mais il est clair que si ce sont les conditions dfinies en C. qui ne sont pas satisfaites, le matriau peut tre corrig par une technique approprie dcrite plus loin (limination des plus gros lments, aration, traitement, arrosage, etc.).

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2.1.2. Matriaux utilisables dans les remblais de grande hauteur, dans les remblais techniques ou dans certaines parties sensibles des remblais
A. Pour les remblais de grande hauteur (> 15 m), la rgle habituelle est dutiliser en totalit des matriaux insensibles leau (moins de 5 % dlments < 63 m) issus de roches saines (non volutives) ou dorigine alluvionnaire et, dans ce cas, les rgles de conception et de construction des remblais courants sont pour lessentiel transposables ces ouvrages. Bien entendu, les remblais de grande hauteur peuvent galement tre construits avec des matriaux de caractristiques moins scuritaires (sols fins argileux notamment). Dans ce cas, leur conception et leur ralisation ne sappuient plus seulement sur les rgles empiriques voques prcdemment, mais font aussi un large appel des tudes spcifiques de mcanique des sols et des roches au mme titre quun ouvrage dart. B. Dans les parties de remblai risquant de se trouver inondes, mme exceptionnellement et durant une priode trs courte, il est classique d'utiliser des matriaux insensibles leau (tels que dfinis ci-dessus) dont les proprits mcaniques sont conserves pendant et aprs imbibition. Des sols traits avec de la chaux ou des liants hydrauliques peuvent galement tre utiliss dans la mesure o leur stabilit leau lge de lapparition probable de linondation a t vrifie. Lorsque aucune des deux options prcdentes ne peut tre retenue, d'autres types de sols peuvent tre utiliss si, au pralable, la stabilit mcanique du remblai a t dmontre en conditions immerges et durant la baisse du niveau de l'eau (vidange rapide). Si des courants hydrauliques longitudinaux ou du batillage sont possibles, des dispositions particulires pour la protection des talus sont tudier spcifiquement. C. Pour raliser le mtre suprieur des remblais, il faut organiser le mouvement des terres de manire rserver, cette partie, les matriaux les plus frottants et les moins sensibles leau afin doptimiser la portance de la plate-forme support de la chausse. Des gains trs substantiels sur le dimensionnement de la structure de chausse peuvent tre obtenus par une application rigoureuse de cette rgle. D. Pour les remblais de raccordement aux ouvrages dart, les remblais de tranches, et dune manire gnrale tous les petits remblais de gomtrie complexe, il est recommand dutiliser dans la mesure du possible des matriaux granulaires insensibles leau relativement fins et homomtriques du type sables de dune, car leur mise en place nexige pas une nergie de compactage leve et permet donc lutilisation de petits compacteurs trs maniables. Lorsque de tels matriaux ne sont pas disponibles, on peut utiliser les matriaux de corps de remblais ordinaires, mais en accordant une attention particulire lexcution et la vrification du compactage (paisseur des couches compatibles avec la puissance des compacteurs utiliss en particulier). E. Pour la ralisation d'ouvrages en terre renforcs par diffrentes inclusions (mtalliques, plastiques, etc.) tels que des murs de soutnement, il est galement recommand dutiliser dans la mesure du possible des matriaux insensibles leau dont le Dmax est compatible avec le procd de renforcement retenu. Cette rgle gnrale est toutefois prcise par des spcifications particulires applicables chaque type de procd de renforcement.
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2.2.

Aspects considrer dans ltablissement du mouvement prvisionnel des terres

Le responsable de tout projet relativement important de ralisation de remblais routiers doit tudier un plan de mouvement des terres, mme sil est trs probable que le mouvement des terres appliqu rellement soit assez diffrent de celui envisag au stade de la conception, compte tenu des diffrents alas qui seront rencontrs en cours dexcution. Outre lanalyse des aspects lis aux quantits de matriaux ncessaires et leurs distances de transport qui est le principal objet du plan de mouvement des terres, il faut galement tenir compte de certaines exigences qualitatives comme linterdiction : dutiliser les matriaux considrs comme inaptes au sens dfini cidessus, de consommer, dans les corps de remblai, des matriaux possdant dexcellentes caractristiques pouvant tre rservs des applications plus valorisantes (partie suprieure du remblai, couche de forme, etc.), de mettre en uvre dans des couches lmentaires adjacentes des matriaux ayant des caractristiques gotechniques peu compatibles, comme principalement des matriaux fins argileux humides avec des matriaux rocheux grossiers et homomtriques (risques dinterpntration lente du sol fin dans les vides du matriau rocheux et possibilit de cration dune nappe dans le matriau rocheux lorsque le talus est recouvert de terre vgtale peu permable, cette nappe pouvant par la suite engendrer des pressions interstitielles dans le sol argileux ou provoquer le glissement de la couverture du talus).

2.3. Pentes de talus (*)

Dune manire gnrale, les pentes de talus des remblais routiers peuvent tre fixes a priori en fonction de la hauteur du remblai et de la nature des matriaux conformment aux indications donnes dans le tableau 3 ciaprs :
Tableau 3 - Rgles courantes fixant la pente des talus de remblai Hauteur du remblai Nature du matriau h5m Sols et matriaux cohrents sensibles leau ou matriaux rocheux issus de roche altre ou argileuse mais fragmentable matriaux granulaires insensibles leau dorigine alluvionnaire ou matriaux rocheux issus de roche tendre non argileuse matriaux issus de roche dure non altre Pente 2/3 5 h 10 m Pente 1/2 h 10 pas de rgle gnrale : la pente doit rsulter dune tude de stabilit pas de rgle gnrale : la pente doit rsulter dune tude de stabilit Pente 2/3 avec risberme

Pente 1/1 Pente 1/1

Pente 2/3 Pente 1/1

(*) Les pentes de talus considres dans le prsent document sont exprimes par la tangente de langle form par le plan du talus avec le plan horizontal.
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2.4.

Prparation du sol support du remblai

Tous les arbres implants sur lemprise des remblais doivent tre abattus (ou ventuellement arrachs si leur diamtre, mesur 1 m du sol, ne dpasse pas 0,1 m).

2.4.1. Dboisage

2.4.2. Dessouchage
Lextraction des souches restant aprs labattage des arbres nest pas systmatique mais rsulte dune rflexion prise ds la conception du projet (ou la rigueur, avant le dmarrage des travaux de prparation du sol support de remblai). La dcision de dessouchage doit tenir compte du fait quau-del dune hauteur de remblai de 5 m, la probabilit de reprise de croissance ou de putrfaction de la souche est quasi nulle. De plus, ce risque est bien moins dommageable que les effets, sur le droulement futur du chantier, qui rsultent de la destructuration et la dsorganisation gnrale du terrain, invitable la fin de ce type de travaux (notamment dans les terrains argileux en climat humide). Lorsque le sol support du remblai est caractris comme compressible, lopration de dessouchage ne doit pratiquement jamais tre excute.

2.4.3. Dcapage de la terre vgtale

Cette opration ne doit tre systmatiquement ralise que pour les remblais de faible hauteur (h < 1 2 m) et lorsque le sol support nest pas compressible. Dans ce cas, le projet doit fixer les paisseurs de dcapage raliser. Pour les remblais de hauteur plus leve, elle nest justifie que si la terre vgtale est ncessaire pour recouvrir les talus et que le projet a prvu ce type de couverture. Dans ce cas, la terre vgtale doit tre pure des pierres (Dmax > 150 mm), dbris de racines et arbustes, puis stocke provisoirement en merlons de 2 m de hauteur maximum situs en dehors des zones inondables. Ces merlons doivent tre profils avec des pentes de talus 2/3, nivels et lgrement compacts en surface de manire viter toute stagnation deau pluviale. La couverture des talus par de la terre vgtale ne doit pas tre considre comme une rgle de lart dapplication systmatique, mais les talus sur lesquels elle doit porter doivent tre dfinis si possible ds la conception (ou la rigueur lors des travaux de finition). En effet, dans de nombreux cas, la couverture de terre vgtale est non seulement inutile mais peut galement tre nfaste.

2.4.4. Nivellement et compactage des sols support de remblai

Ces oprations simposent systmatiquement lorsque la topographie naturelle du sol ne permet pas lcoulement rapide des eaux pluviales et pour faciliter les conditions de traficabilit des engins dapprovisionnement des matriaux de la premire couche de remblai. En particulier, ces oprations doivent tre excutes imprativement et immdiatement aprs toute opration ventuelle de dessouchage ou de dcapage. Dans les zones compressibles, ces oprations (et plus particulirement le compactage) sont le plus souvent inefficaces donc inutiles.
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2.4.5. Dispositions particulires de drainage et purges

Les seules dispositions gnrales pouvant tre recommandes sont celles visant protger le sol support de remblai vis--vis de la stagnation des eaux pluviales. Ces dispositions se rsument dailleurs pour lessentiel aux oprations de nivellement et de compactage indiques plus haut. Dans certains cas, il faut cependant les complter par dautres mesures comme la ralisation douvrages provisoires de collecte et dexutoire (fosss, puits, etc.). Dautres dispositions peuvent savrer ncessaire, pour assainir un sol support de remblai, notamment dans les zones de raccordement dblairemblai, comme par exemple un systme drainant la base du remblai (couche drainante, tranches drainantes en pis, etc.). La recherche ou la cration des exutoires (bassins ou puits dinfiltration dfinitifs, etc.) doivent tre envisages et dfinies au stade de la conception du projet. La purge des matriaux impropres (tourbes, vases, dchets divers, etc.) situs sur lemprise des remblais est entreprise systmatiquement seulement lorsquelle concerne des masses relativement faibles de matriaux. Ds que limportance de ces masses devient significative vis vis de lconomie du projet, elles doivent tre tudies au stade des tudes de conception et les dispositions particulires leur appliquer doivent tre prcises dans le projet.

2.4.6. Excution de redans

Lorsquun remblai doit tre construit sur un sol qui prsente une pente naturelle > 1/5, la pratique gnrale est dexcuter, pralablement la mise en place de la premire couche de remblai, des redans pour assurer un ancrage correct du remblai sur la pente. Ces redans ont une largeur de 2 3 m au minimum et un profil en travers sensiblement horizontal (avec toutefois une lgre pente pour permettre aux coulements ventuels de svacuer vers laval de la pente naturelle). Si des dispositions complmentaires savrent ncessaires, comme par exemple la pose dun matelas drainant assurant la continuit des coulements entre les diffrents redans, celles-ci doivent tre conues et dfinies au stade de la conception du projet.

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3. RECOMMANDATIONS RELATIVES A L'EXECUTION DES REMBLAIS

3.1. Technique de construction 3.1.1. Compactage mthodique
Tout remblai routier doit tre mthodiquement compact, cest--dire construit par couches lmentaires successives sensiblement horizontales et dont lpaisseur est compatible avec lefficacit des compacteurs utiliss. Si les matriaux utiliss comportent des lments trop grossiers pour satisfaire cette condition, il faut les remplacer ou les corriger par crtage ou changer de compacteur, mais il nest pas tolrable de vouloir compenser une puissance insuffisante du compacteur par un accroissement du nombre de passes. Le compactage produit par les engins dapprovisionnement des matriaux ne peut pas tre considr comme suffisant pour garantir une compacit homogne acceptable.

3.1.2. Profilage et compactage des talus

Cette opration est dlicate en raison du danger quil y a faire voluer des compacteurs la crte des talus de remblai ; elle est par ailleurs trs importante car elle conditionne la tenue des talus et donc la gomtrie, la stabilit et lesthtique des ouvrages. Pour raliser correctement cette opration, lune ou lautre des deux pratiques suivantes peut tre suivie : la premire dite du talus excdentaire consiste construire le remblai en mnageant une surlargeur denviron 1 m sur chaque talus et de compacter chaque couche lmentaire en restant suffisamment en retrait de la crte pour conserver une bonne scurit de travail au conducteur. Lorsque le remblai est termin, il est alors indispensable de reprofiler le talus sa cote finale avec des engins appropris (pelles hydrauliques), en rutilisant ventuellement les matriaux en excs dans dautres remblais. Cette pratique est applicable pour des pentes de talus > 1/2 et pour des hauteurs nexcdant pas 5 7m ; au-del de cette hauteur, il faut prvoir des risbermes dans le projet (ce qui est par ailleurs souhaitable pour lentretien et la stabilit de louvrage) et excuter le profilage dfinitif du talus chaque fois que le niveau dune risberme est atteint. la seconde est une pratique plus simple mais limite aux pentes de talus 1/2. Elle consiste construire directement le remblai sa gomtrie dfinitive et raliser simultanment profilage et compactage des talus en utilisant de gros bouteurs ou mieux certains gros compacteurs automoteurs pieds dameurs quips dune lame de rgalage qui voluent paralllement la pente du talus.

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Dautres pratiques, plus sophistiques, telles que lutilisation de compacteurs treuills depuis la crte du talus, ne doivent pas tre considres comme constituant une pratique normale de compactage des talus de remblais routiers courants.

3.1.3. Prise en compte de la situation mtorologique au moment des travaux

La ncessit de conduire les travaux de terrassement en fonction de la situation mtorologique du moment constitue une recommandation gnrale trs importante. Elle exige en particulier que les matriels et les mthodes de travail utiliss soient adapts aux sols et aux conditions mtorologiques les plus probables sur le lieu du chantier et lpoque des travaux. En effet, il va de soi que lextraction en couches ( laide de dcapeuses notamment) produit une exposition maximum du matriau aux effets des conditions mtorologiques (ce qui peut tre bnfique ou nfaste suivant les cas) et, quinversement, une extraction frontale ( laide de pelles hydrauliques notamment) permet de minimiser linfluence de la mtorologie. Ces possibilits doivent tre intelligemment gres pour raliser les travaux dans les meilleures conditions. En plus de son incidence sur les matriels et la technique dextraction, la ncessit de conduire les travaux en fonction des conditions mtorologiques conduit : prvoir certains matriels spcifiques tels que des scarificateurs, charrues disques, etc., pour produire aration et asschement, des niveleuses et des compacteurs pneus pour profiler et fermer les platesformes ds quune prvision de pluie est annonce ; raliser tous les dispositifs de collecte provisoire des eaux de ruissellement et, le cas chant, les travaux ncessits par leur vacuation ; maintenir une veille mto dautant plus fine que le chantier se trouve en zone forte variabilit mtorologique ; pour ce faire, le responsable du chantier peut soit tre reli la station mto la plus proche du chantier, soit se constituer une station mto sommaire implante directement sur le chantier.

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3.1.4. Traitement la chaux vive de sols sensibles leau trop humides pour rutilisation en remblai
Le recours au traitement la chaux vive est considr comme une pratique gnrale dans certains pays (Europe du Nord notamment), car elle y a t largement dveloppe depuis plus de deux dcennies en raison du fait que la plus grande partie des sols disponibles taient sensibles leau et trop humides pour tre rutiliss dans leur tat naturel et que les dlais de ralisation des ouvrages taient le plus souvent trop courts pour esprer pouvoir rutiliser ces sols en mettant profit la mtorologie. La recommandation de cette pratique se limite toutefois exiger de lentrepreneur quil sache la mettre en uvre le cas chant, cest--dire quil dispose des matriels et des connaissances indispensables. En revanche, les alas portant sur les quantits de matriaux traiter, qui sont fonction des sols et de la mto, ayant le plus souvent des incidences financires importantes, il nest pas acceptable dexiger de lentrepreneur quil procde de lui-mme au traitement, ds que ltat du sol limpose. Il convient alors que le contrat permette de lui attribuer la rmunration correspondant aux quantits relles de chaux et de masses de sol trait qui se sont avres ncessaires pour raliser le chantier. Dans les autres pays cette pratique n'est pas encore gnralise, cela doit tre explicitement dfini dans le projet.

3.2.

Niveau de compacit atteindre

La garantie de stabilit des remblais routiers exige que la mise en place des matriaux soit ralise de manire obtenir le niveau de compacit optimum. En dessous de ce niveau, le remblai peut subir des tassements inacceptables pour la chausse ou les ouvrages dart contigus. Pour des valeurs trs infrieures ce niveau optimum, il peut mme se produire des ruptures du fait dune insuffisance de la rsistance au cisaillement pour la hauteur et la pente de talus adoptes. Au-dessus du seuil optimum, il y a des risques de gonflements long terme pour les sols argileux surcompacts dans un tat sec si une imbibition postrieure la construction se produit. Dans le cas des sols argileux humides, un surcompactage engendre des surpressions interstitielles pouvant causer des ruptures par insuffisance de rsistance au cisaillement. Lobtention du niveau de compacit optimum constitue donc une exigence gnrale trs importante, mais les modalits permettant de la satisfaire sont complexes car la compacit est un paramtre portant sur ltat du sol en place, difficile formuler et vrifier. De nombreuses propositions ont t faites depuis cinquante ans pour caractriser ce niveau de compacit optimum. Actuellement on peut recommander lune ou lautre des 3 approches dcrites dans le tableau 4

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Tableau 4 - Caractristiques des diffrentes approches pouvant tre utilises pour dfinir et vrifier le niveau de compacit des sols devant tre obtenu dans un remblai routier Type dapproche Principe Valeurs satisfaire Les valeurs gnralement adoptes sont : Domaine dapplication Commentaires

Par rfrence lune ou lautre des caractristiques suivantes dtat du sol en place : taux de Le taux de compactage T(%) compactage atteindre T exprime la proportion de la masse volumique apparente sche (densit sche) de rfrence quil faut obtenir sur le sol en place. + degr de saturation Sr(%) La densit sche de rfrence gnralement considre est la densit sche Optimum Proctor Normal Les caractristiques Sr, na sont calcules partir des paramtres du sol d, w, s

T=

d sol en place 95 % d OPN

remblais de sols fins (moins de 25 % dlments 20 mm) et relativement homognes (pour viter de trop frquentes dterminations de la d de rfrence).

Cette approche est trs satisfaisante au plan thorique car le niveau de compacit recherch est quantifi partir dun paramtre qui lexprime directement mais le contrle de son respect est souvent difficile et coteux en pratique

Les valeurs gnralement adoptes pour Sr sont : 60 % Sr 95 % Les valeurs gnralement adoptes pour na sont : na 10 %

+ pourcentage de vides dair na (%)

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Par rfrence une (ou plusieurs) caractristique(s) mcanique(s) du sol compact

La caractristique la plus souvent considre est un module de dformation (type Boussinesq) dtermin par un essai de chargement statique sous une plaque rigide

Les valeurs obtenir dpendent du sol (granulaire ou cohrent) et des paramtres de chargement ( de la plaque, contrainte applique). Il nest pas possible de proposer de valeurs ayant un caractre universel

Remblais en matriaux granulaires grossiers ne permettant pas lvaluation du niveau de compacit par rfrence aux caractristiques dtat dfinies plus haut.

Lvaluation du niveau de compacit partir de la mesure dun module de dformation est trs satisfaisante sur le plan pratique (vis vis de la facilit de raliser les mesures en particulier) mais son interprtation est Note : Dans le souvent mise en cas de matriaux dfaut (dans le cas grossiers mais des matriaux cohrents se cohrents secs en trouvant dans un particulier) tat hydrique sec, cette approche est viter. Cette approche permet une dfinition objective des conditions qui conduisent au niveau de compacit recherch. La vrification sur le chantier du respect de ces conditions est par ailleurs lgre et peu coteuse (pas dessais sur le sol en place). Toutefois, les conditions de compactage reproduire tant spcifiques un matriau (dfini par sa nature et son tat hydrique) et la puissance du compacteur utilis, lapplication de la dmarche suppose de connatre ces donnes tout au long du droulement du chantier.

Par rfrence des modalits pratiques de ralisation du compactage ayant t prouves

Le niveau de compacit de On cherche Ces conditions sont tous les sols et reproduire sur le gnralement dfinies matriaux chantier des par une paisseur de rocheux peut conditions de couche et une nergie de tre valu par compactage dont compactage appliquer cette approche il a t dmontr pour un sol et un avec une fiabilit par ailleurs (sur compacteur donns. trs satisfaisante planches dessais) lorsque lon quelles Lnergie de compactage connat les garantissent le peut tre caractrise paramtres niveau de par un nombre de dfinissant les compacit passes ou autre conditions de recherch. paramtre directement li compactage quil cette grandeur convient de reproduire sur le chantier

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3.3.

Niveau de rsistance mcanique atteindre

Contrairement ce quon pourrait intuitivement penser, la recherche dune valeur de rsistance mcanique dans le corps des remblais nest pas pertinente dans le cas gnral. En effet, dans le cas des matriaux purement granulaires (insensibles leau) utiliss pour la ralisation de remblai (mme de grande hauteur) respectant les pentes de talus prcises dans le tableau 3, les caractristiques mcaniques obtenues (mme avec un compactage relativement faible) seront toujours suffisantes pour garantir la stabilit de louvrage vis--vis des ruptures par cisaillement. Dans le cas des matriaux cohrents mis en uvre dans un tat sec, le niveau de rsistance pouvant tre atteint aprs compactage est souvent trs lev, mais sans relation avec la rsistance qui pourra tre constate moyen ou long terme si les matriaux subissent une humidification postrieure la construction du remblai. Seul le cas des matriaux cohrents mis en uvre dans un tat humide (avec risque de gnrer des pressions interstitielles durant le compactage), peut justifier de rechercher un niveau de rsistance minimum pour assurer la stabilit durant la construction (car, aprs construction, les risques de ruptures sannulent rapidement du fait de la dissipation progressive des pressions interstitielles). La valeur rechercher est alors celle rsultant dun calcul classique de stabilit vis--vis dune rupture par cisaillement pour la gomtrie de louvrage (caractrise par une cohsion non draine Cu obtenir sur le matriau en place).

3.4.

Finitions
Les travaux de finition comprennent le modelage des formes de raccordement des talus avec le terrain naturel, le revtement des talus avec de la terre vgtale, lengazonnement et/ou les plantations darbres, limplantation des descentes deaux de ruissellement, le ramnagement de tous les sites (emprunt, dpts, etc.) et surfaces (pistes de chantier, aires de stockage, etc.) et le rtablissement dfinitif des coulements naturels qui ont t perturbs par les travaux. Pour toutes ces tches, spcifiques chaque ouvrage et son environnement, la seule recommandation caractre gnral pouvant tre propose concerne le bon rtablissement des coulements naturels dans le respect des contraintes de stabilit de louvrage et de lenvironnement. Les autres exigences particulires relatives aux finitions doivent tre explicitement stipules dans le contrat.

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