Formation Signaleur

Formation
Le signaleur de chantier
routier
Par AGUIDI BABAh, EMETTEUR
Responsable QHSE Pays DATE
Le signaleur de
chantier routier
01- Qu'est-ce qu'un signaleur?;
02- Que doit savoir un signaleur avant chaque tâche?;
e
air
03- Que doit faire un signaleur lorsqu'il dirige la

m
circulation? ;
m
So
04- Quel équipement de protection individuelle

porter?
05- Les risques du métier
06- Quelques conseils
[Le signaleur de chantier r o u t i e r
Qu'est-ce qu'un signaleur?
Un signaleur, également appelé signaleur routier ou personne qui dirige la circulation, a
pour rôle principal ce qui suit :
Arrêter, ralentir et diriger la circulation en toute sécurité à travers les zones de travaux
ou les chantiers de construction.
Protéger les travailleurs dans les zones de construction en régulant le débit de la
circulation.
Donner des directives et des signaux de contrôle de la circulation clairs et précis de
sorte que les conducteurs en comprennent la signification.
Assurer la fluidité de la circulation en causant le moins de ralentissements possible.
Il convient de n'avoir recours aux signaleurs que lorsque les autres méthodes de contrôle
de la circulation ne suffisent pas. Il faut toujours utiliser des barrières, des barricades, des
dispositifs de canalisation, des feux de signalisation, des camions de signalisation ou
d'autres méthodes appropriées selon le cas au lieu ou en plus de signaleurs pour veiller à la
sécurité de l'ensemble des travailleurs.
4
Que
]
doit savoir un signaleur avant chaque tâche?
Le plan global de protection contre les risques liés à la circulation et la configuration
de la zone de signalisation.
Les fonctions, le rôle et les responsabilités du signaleur.
S'il possède la bonne formation pour cette tâche et s'il comprend ses fonctions.
Les travaux qui auront lieu dans la zone de travaux ou le chantier de construction
(pavage, nivellement, etc.).
L'équipement qui sera sur place et la façon dont il sera utilisé (décapeuses, camions,
niveleuses, etc.).
L'équipement de protection individuelle requis.
Les pratiques et les procédures utilisées pour cette tâche (méthodes pour arrêter et
ralentir la circulation), l'endroit où se positionner, etc. La zone de signalisation varie
selon la vitesse permise sur la chaussée, la densité du trafic, les conditions
météorologiques, la présence d'une courbe ou d'une côte, etc.
Les moyens de communication qui seront utilisés, notamment la façon d'utiliser, les
signaux à main, etc. 5
Que doit savoir un signaleur avant chaque tâche?

]
Que faire en cas d'urgence, notamment le chemin d'évacuation personnel au cas où un

véhicule s'approche trop près.
S'assurer d'avoir les capacités visuelle et auditive suffisantes pour réaliser cette tâche
en toute sécurité.
De quelle façon les communications seront gérées si un troisième signaleur (ou plus)
est requis, par exemple, lorsque la zone de travaux se trouve dans un virage ou une
côte et que les lignes de visibilité à l'autre extrémité de la zone de travaux sont
obstruées.
Si le panneau « arrêt/ralentir » que le signaleur utilisera est en bon état (non
endommagé, propre).
Si des mesures sont en place, aux distances appropriées de sorte à indiquer
suffisamment à l'avance aux conducteurs de ralentir.
La façon de signaler les incidents (quasi-collisions, accidents, etc.).
Qu'il ne doit jamais quitter son poste (connaître les dispositions pour les repas et les pauses).
6
Que
]
doit faire un signaleur lorsqu'il dirige la circulation?
Lorsqu'il dirige la circulation, le signaleur doit :
Toujours être alerte. La situation peut changer très rapidement.
Être visible. Se poster à un endroit où il peut voir les véhicules qui approchent et où les
conducteurs peuvent le voir.
Planifier et prévoir un chemin d'évacuation. Savoir dans quelle direction se déplacer si
un conducteur passe trop près.
Se tenir « seul », autrement dit, ne pas se tenir en groupe, près d'un véhicule ou dans
un véhicule ou près d'autres distractions. Les conducteurs doivent bien pouvoir le voir.
Se poster à la distance indiquée de la zone de travaux. Cet endroit varie selon la
visibilité, la vitesse et la densité de la circulation. En général, l'endroit se trouve à mi-
chemin entre le début de la zone de biseau ou de détour et le panneau indiquant la
présence d'un signaleur. Ne pas se tenir trop près du biseau ni dans la voie de
circulation.
Garder un contact visuel avec l'autre signaleur si les radios ne sont pas utilisées.
7
Le signaleur de chantier r o u t i e r
Que doit faire un signaleur lorsqu'il dirige la circulation?

Travailler en équipe avec les autres signaleurs. Toujours vérifier auprès de l'autre
signaleur s'il est sécuritaire de permettre aux véhicules de circuler. Si deux ou
plusieurs signaleurs doivent travailler en équipe dans la zone de travaux, il convient
d'attribuer la responsabilité de coordonner les changements de direction de la
circulation à une seule personne.
Tenir le panneau « arrêter/ralentir » loin du corps et dans la ligne de visibilité du
conducteur.
Pour arrêter la circulation, lever la main libre, la paume face au conducteur.
Une fois que le véhicule se trouve à une distance appropriée pour la vitesse à laquelle
il se déplace, tourner le panneau pour donner le temps au véhicule de s'arrêter de façon
sécuritaire.
Une fois que le premier véhicule est arrêté, se déplacer dans un endroit sécuritaire où
le prochain véhicule qui s'approche peut voir le signaleur.
Être alerte à tout ce qui se passe autour de lui, derrière lui, dans la voie adjacente, etc.
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Lorsque la circulation peut reprendre, retourner à son poste, à l'écart de la voie de
circulation, vérifier auprès de l'autre signaleur s'il est sécuritaire de laisser passer les
véhicules, tourner le panneau pour indiquer de « ralentir » et du bras libre, signaler aux
conducteurs de circuler.
Pour ralentir la circulation, éloigner le panneau « ralentir » du corps (mais sans
l'agiter) et de la main libre, effectuer un mouvement de haut en bas (paume vers le
bas).
Porter une attention aux véhicules d'urgence (police, pompier, ambulance). Ces
véhicules ont priorité de passage dans la zone de signalisation.
Diriger également les cyclistes et les piétons en toute sécurité à travers la zone.
Couvrir ou retirer les panneaux indiquant la présence de signaleur lorsqu'aucun
signaleur n'est présent.
Ne pas présumer qu'un véhicule s'arrêtera avant qu'il soit effectivement complètement
arrêté.
Ne pas détourner le regard des véhicules qui s'approchent.
Ne faire aucune autre activité que de diriger la circulation. 9

Ne pas utiliser d'autres appareils (autre que la radio pour communiquer),
lesquels pourraient vous distraire, nuire à votre vision ou à votre audition
ou vous empêcher de vous concentrer sur la tâche. Exemples : les lecteurs
de musique personnels, les téléphones cellulaires, etc. N'utiliser un
téléphone cellulaire que pour les communications d'urgence sur le chantier
routier, si vous y êtes autorisé.
Ne pas se disputer avec les conducteurs. Être poli, ne pas riposter, garder
ses distances et rester en sécurité. Au besoin, prendre note de l'incident et
le signaler au superviseur.
Ne pas tenter d'intervenir dans des situations qui semblent enfreindre les
codes de la route (excès de vitesse, conduite dangereuse, conduite avec
facultés affaiblies, etc.). Prendre en note le numéro de plaque
d'immatriculation et en discuter avec le superviseur. Appeler la police ou
les services d'urgence pour obtenir de l'aide.
10
Quel équipement de protection individuelle porter?

Porter l'équipement de protection individuelle approuvé, notamment :
une veste ou d'autres vêtements de sécurité à haute visibilité
appropriés;
un casque de sécurité;
des chaussures de protection;
des protecteurs oculaires;
des protecteurs auditifs.
S'assurer que les vêtements ou les protecteurs oculaires et auditifs

n'empêchent pas de voir ou d'entendre durant le travail.
11
Les risques du métier

Porter l'équipement de protection individuelle approuvé, notamment :
Être frappé par un véhicule.
Être écrasé par un fardier.
Être frappé par un panneau ou par des balises projetées.
Recevoir de la poussière ou un corps étranger dans les yeux.
Subir une insolation, un coup de chaleur.
Être incommodé par les vapeurs d’asphalte, entre autres.
Être agressé verbalement ou physiquement.
12
[Risque majeur + analyse des événements HSE ]
Quelques conseils utiles
Utiliser un panneau conçu spécifiquement pour diriger la circulation (arrêter/ralentir). S'assurer que le
panneau est en bon état et qu'il respecte les exigences de hauteur et de taille de votre province ou de
votre territoire.
Avoir des piles de rechange pour la communication radio.
Dans des conditions de faible éclairage ou nocturnes, utiliser une lampe de poche munie d'un manche de
signalisation rouge et avoir des piles de rechange pour la lampe de poche. Des bandes réfléchissantes
sur le casque de sécurité et les vêtements rendent le signaleur plus visible.
Dans des conditions de faible éclairage ou nocturnes, si possible, se poster sous un réverbère ou installer
un éclairage au-dessus du signaleur qui permettra aux conducteurs de mieux voir le signaleur.
Porter des vêtements selon les conditions météorologiques et être préparé en cas de changements
météorologiques. Selon les circonstances, des lunettes de soleil, un écran solaire et un insectifuge
pourraient être utiles ainsi que des vêtements de pluie à haute visibilité, des couches de vêtements
chauds (gants, bottes d'hiver et doublures pour le casque de protection).
Le cas échéant, avoir sur soi une protection contre la faune, notamment des dispositifs d'effarouchement
des ours ou du gaz poivré.
Avoir un sifflet portatif afin d'avertir les autres travailleurs au besoin.
Avoir sur soi un calepin pour prendre des notes
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Quel équipement de protection individuelle porter?

S'assurer que les vêtements ou les protecteurs oculaires et auditifs

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