Le document décrit l'adhérence entre l'acier et le béton dans le béton armé. Il explique que la rugosité de surface de l'acier augmente l'adhérence et discute des tests d'arrachement pour mesurer la contrainte d'adhérence. Il fournit également des formules pour calculer la longueur d'ancrage nécessaire.
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Le document décrit l'adhérence entre l'acier et le béton dans le béton armé. Il explique que la rugosité de surface de l'acier augmente l'adhérence et discute des tests d'arrachement pour mesurer la contrainte d'adhérence. Il fournit également des formules pour calculer la longueur d'ancrage nécessaire.
Le document décrit l'adhérence entre l'acier et le béton dans le béton armé. Il explique que la rugosité de surface de l'acier augmente l'adhérence et discute des tests d'arrachement pour mesurer la contrainte d'adhérence. Il fournit également des formules pour calculer la longueur d'ancrage nécessaire.
Le document décrit l'adhérence entre l'acier et le béton dans le béton armé. Il explique que la rugosité de surface de l'acier augmente l'adhérence et discute des tests d'arrachement pour mesurer la contrainte d'adhérence. Il fournit également des formules pour calculer la longueur d'ancrage nécessaire.
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ASSOCIATION ACIER-BETON
(ADHERENCE DES ARMATURES)
L’adhérence désigne la résistance au glissement ou à l’arrachement des armatures dans le béton.
L’aptitude d’une armature à rester solidaire du
béton qui l’enrobe Les surfaces rugueuses augmentent le frottement entre le béton et l’acier et par conséquent augmente l’adhérence.
L’adhérence augmente avec la rugosité des barres
et diminue si celles-ci sont lisses Acier rond lisse FeE 215 fe = 215 MPa FeE235 fe = 235 MPa
L’armature RL, glissante, ne retient pas
(Absence d’adhérence) Acier haute adhérence FeE 400 → Fe = 400 MPa. FeE 500 → Fe = 500 MPa.
La haute adhérence résulte de la création
d’aspérités en saillie Essai d’arrachement ( Pull-out test)
On détermine la contrainte d'adhérence par arrachage de la barre
Glissement de la barre dans le béton. Destruction du béton par arrachement d’un cône de béton. Rupture par traction de l’acier (ancrage parfait) Contrainte d'adhérence
La liaison entre une armature et le béton est mesurée par la
contrainte d'adhérence τs. Soit une barre rectiligne scellée dans un bloc de béton. Appliquons à cette barre un effort de traction F et étudions l'équilibre statique. La barre est donc soumise : à l'effort de traction F,
à la contrainte d’adhérence τs correspondant aux efforts du
béton incliné à 45°. La contrainte est constante sur toute la longueur L de la barre et est répartie tout autour de celle-ci, sur une surface égale à π.Ø. Si l'on suppose une répartition uniforme des contraintes tangente τs le long de la barre, l’équation d’équilibre s’écrit :
F = τs .π. Ø.L
Ce qui nous donne
Contrainte limite d'adhérence Pour assurer un ancrage correct, c'est-à-dire empêcher le glissement de l'armature dans la gaine de béton qui l'entoure, il faut limiter la contrainte d'adhérence à la valeur τsu (valeur
limite ultime réglementaire). Cette contrainte intègre à la fois
les caractéristiques de l’acier, avec le coefficient de scellement ψs, et celles du béton, avec sa résistance à la
traction ftj Le coefficient de scellement
Relatif à l’acier, selon sa nature lisse ou HA
ψs est le coefficient de scellement relatif à
l’acier, selon sa nature lisse ou HA ψs = 1 pour les aciers lisse
ψs = 1,5 pour les aciers HA
ANCRAGE DES ACIERS Ancrage droit d'une barre droite
Une barre est dite "ancrée" lorsque l'effort F de
traction exercé sur cette barre est entièrement équilibré par l'adhérence entre le béton et l'acier dans la zone d'ancrage. Afin d’assurer une adhérence parfaite entre l’armature et le béton (pas de glissement relatif entre l’acier et le béton), une longueur minimale de scellement droit Ls est imposée
Par définition, nous désignerons par la longueur de
scellement droit, notée Ls, la longueur sur laquelle il faut
associer l'acier et le béton pour qu'à la sortie de l'ancrage,
l'acier puisse travailler en traction à sa limite élastique fe. Force d’adhérence = Force de traction L'effort de traction dans la barre en traction simple est : F = section × contrainte F = [π.Ø2/4]×fe Les contraintes d'adhérence supposées maximum et constantes le long de la barre ont pour résultante : F = π.Ø.Ls×τsu
L’équilibre de la barre se traduit par
π.Ø.Ls× τsu = [π.Ø2/4]×fe On obtient donc
Ø : diamètre de la barre
fe : limite d’élasticité de l’acier
τsu : contrainte d’adhérence, dépendante de la résistance du
béton. A défaut de calcul précis, le BAEL permet d'adopter les valeurs forfaitaires suivantes: •Ls = 40Ø pour les aciers HA Fe E 400 où ψs ≥ 1.5