Alfred Mongy
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| Naissance |
Lille, France |
|---|---|
| Décès | (à 74 ans) |
| Nationalité |
 France |
| Pays de résidence | France |
| Diplôme |
Alfred Mongy, né le 21 mars 1840 à Lille et mort le 30 juin 1914, est un ingénieur Arts & Métiers (Promotion Chalôns 1855) lillois qui a beaucoup participé au développement de la métropole lilloise, notamment par ses contributions dans le domaine des transports urbains.
Biographie
Alfred Mongy est né le 21 mars 1840, à Lille dans le quartier de la Treille, dans le Vieux-Lille[1].
Originaire d'une famille modeste et brillant élève, il entre dans les services municipaux de sa ville natale à 20 ans, en 1860, avec la vision d'un grand boulevard qui permettrait une extension urbaine en dehors des remparts de Lille[1]. Le maire de Lille de l'époque, Auguste Richebé, refuse le projet[1]. Il fut chef du bureau des dessinateurs en 1865. En 1879, il devient le chef du service des travaux municipaux[2], succédant à l'ingénieur Auguste Henri Masquelez, occupé à la direction de l'Institut industriel du Nord (École centrale de Lille). Il occupera ce poste de 1879 à 1896. Il dirigea la construction de nombreux bâtiments publics (écoles, instituts, bâtiments universitaires), la restauration de la Porte de Paris[3].
Il quitte les services municipaux en 1896 et se lance dans une carrière d'indépendant après quatre ans aux services préfectoraux.
Avec Arthur Stoclet, il réalise alors un grand projet : la percée du Grand Boulevard entre Lille, Roubaix et Tourcoing. Avec les ingénieurs Roger Francq et Léon Francq, Alfred Mongy est l'un des fondateurs en 1900 de la Compagnie des Tramways et Voies Ferrées du Nord, qui met en œuvre la construction du Grand Boulevard de Lille-Roubaix-Tourcoing. Le projet paraît démesuré à l'époque, mais le 5 décembre 1909, le boulevard, large de 50 m, est inauguré[4]. Ce boulevard accueille sur deux voies, conçues par l'ingénieur Léon Francq, un tramway électrique rapide qui sera surnommé « le Mongy ». De nombreuses modifications ont été apportées mais deux lignes du Mongy existent toujours actuellement avec quelques mises en souterrain aux passages cruciaux.
Distinctions
Voir aussi
Notes, sources et références
- « 100 ans », Lille Métropole Info, no 66, (lire en ligne)
- Auguste Henri Masquelez et Alfred Mongy, Plan de la ville de Lille agrandie, de la banlieue et des communes limitrophes photogravé sous l'administration de M. Catel-Béghin, maire ; dressé par M. A. Mongy ; sous la direction de M. Masquelez, : [Document cartographique], Paris, imp. de Chardon, (BNF 40695621)
- Marie Josèphe Lussien-Maisonneuve, À l’aube du XXème siècle, grandeur et difficultés du développement urbain lillois à travers l'oeuvre de l'ingénieur Alfred Mongy (1840 - 1914). (lire en ligne)
- Inauguration des nouvelles lignes de tramways du Grand Boulevard Lille-Roubaix-Tourcoing le 5 décembre 1909
