BMW Série 8 II
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| BMW Série 8 | ||||||||
 BMW Série 8. | ||||||||
| Marque |  BMW
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 2018 - | |||||||
| Classe | GT | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence / Diesel | |||||||
| Moteur(s) | Essence : 6 cylindres 3,0 L 340 V8 4,4 L 530/600/625 Diesel : 6 cylindres 3,0 L 320 |
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| Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
| Cylindrée | 2 993 à 4 395 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 320 à 625 ch DIN (235 à 460 kW) | |||||||
| Couple maximal | 500 à 680 N m | |||||||
| Transmission | Intégrale | |||||||
| Boîte de vitesses | Steptronic 8 | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 905 à 1 965 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 250 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 3,1 à 4,9 s | |||||||
| Consommation mixte | 6,1 à 9,8 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 160 à 224 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Coupé 2 portes Cabriolet Berline-coupé 4 portes |
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| Plate-forme | CLAR | |||||||
| Châssis | Aluminium, fibre de carbone, acier très haute résistance | |||||||
| Coefficient de traînée | 0,29 | |||||||
| Direction | Électrique asservie à la vitesse | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 851 mm | |||||||
| Largeur | 1 902 mm | |||||||
| Hauteur | 1 346 mm | |||||||
| Empattement | 2 822 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 627 mm / 1 642 mm | |||||||
| Volume du coffre | 420 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Série 8 II (G14) est une berline grand tourisme produite par le constructeur automobile allemand BMW et commercialisée à partir de novembre 2018[1]. Elle est commercialisée en coupé et cabriolet, et une troisième version coupé 4 portes existe dénommée Gran coupé.
Présentation
[modifier | modifier le code]La nouvelle génération de BMW Série 8 est présentée le , à l'occasion des 24 Heures du Mans, dans sa version M850i xDrive[2], six mois avant sa commercialisation.
La BMW Série 8 de seconde génération remplace la BMW Série 6 dans la gamme actuelle qui n'était commercialisée qu'en version Gran Coupé[3], mais se veut la descendante directe de la BMW Série 8 produite de 1989 à 1999. La Série 8 de 2018 est disponible en coupé dans un premier temps fin 2018, puis en cabriolet 4 places dans un second temps en 2019[4] et enfin en version coupé 4 portes Gran Coupé fin 2019[5], concurrente de la Mercedes-AMG GT 4 portes.
Versions
[modifier | modifier le code]Coupé
[modifier | modifier le code]Le coupé 2+2 est officiellement présenté au Mondial Paris Motor Show 2018 et commercialisé à partir de novembre 2018. Avec deux portes, deux places avant et deux places arrière limitées en hauteur (1,65 mètre) à cause de la ligne fuyante du coupé.
Cabriolet
[modifier | modifier le code]La version cabriolet de la Série 8 est présentée au salon de Los Angeles en novembre 2018, pour une arrivée en concession au printemps 2019[6]. Elle est basée sur la version coupé avec un toit souple en toile et réclame 8 000 euros de plus.
Le cabriolet reprend les motorisations du coupé, à savoir le V8 essence 530 ch et le 6 cylindres diesel de 320 ch[7]. Il est 125 kg plus lourd que le coupé et son coffre perd 70 litres de contenance pour recevoir la capote souple. Celle-ci se replie en 15 secondes et jusqu'à 50 km/h[8].
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BMW Série 8 II coupé. -
BMW Série 8 II cabriolet. -
Intérieur.
Gran Coupé
[modifier | modifier le code]La Série 8 Gran Coupé est plus longue (+ 23,1 cm), plus large (+ 3 cm) et plus haute (+ 6,1 cm) que le coupé Série 8. Son empattement est aussi plus important avec 3,02 m, soit 20,1 cm de plus[9].
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]Technologie
[modifier | modifier le code]La Série 8 reçoit une instrumentation 100 % numérique de 31 cm baptisée BMW Live Cockpit Professional[10], un écran tactile de 26 cm sur sa planche de bord, la reconnaissance gestuelle, un affichage tête haute[11], la technologie d’éclairage au laser, ainsi qu'un sélecteur de modes de conduite associé à un mode adaptatif (Confort, Eco Pro, Sport, et Sport+). Elle n'est disponible qu'en transmission intégrale avec les quatre roues directrices, ainsi que des amortisseurs adaptatifs. Elle est équipée de toutes les dernières technologies d'aide à la conduite et de sécurité comme le régulateur de vitesse adaptatif, l'avertisseur de collision, le freinage automatique d’urgence, l'alerte de sortie de voie, l'assistance de conduite dans les embouteillages, et l'assistance au parking[12].
Motorisations
[modifier | modifier le code]Le constructeur bavarois agrémente sa gamme de motorisations en 2019 avec la version la plus sportive la M8 et son V8 biturbo de 600 ch[13].
Les chiffres de consommation de carburant et de pollution correspondent aux chiffres maximaux proposés par le constructeur[14].
Dans le tableau ci-dessous, les données entre crochets concernent le cabriolet.
| 840i[15] | M850i xDrive | M8 [16] | M8 Competition | 840d xDrive | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Carburant | Essence | Diesel | ||||
| Moteur | 6 cylindres en ligne | 8 cylindres en V | 6 cylindres en ligne | |||
| Alimentation | Turbocompressé | Bi-turbocompressé | Turbocompressé | |||
| Cylindrée (cm3) |
2 998 | 4 395 | 2 993 | |||
| Puissance maxi ch (kW) |
340 (250) | 530 (390) | 600 (441) | 625 (460) | 320 (235) | |
| au régime de (tr/min) |
5 500 à 6 500 | 5 500 à 6 000 | 6 000 | 4 400 | ||
| Couple maxi (N m) |
450 | 750 | 680 | |||
| au régime de (tr/min) |
1 500 à 5 200 | 1 800 à 4 600 | 1 800 à 5 600 | 1 800 à 5 800 | 1 750 à 2 250 | |
| Boîte de vitesses | Steptronic 8 | M Steptronic 8 avec Drivelogic | Steptronic 8 | |||
| Transmission | Propulsion | xDrive | xDrive | Intégrale (M xDrive) | xDrive | |
| Vitesse maxi (en km/h) |
250 | 250 | 250 | 250 / (305 Pack M) | 250 | |
| 0-100 km/h (en s) |
3,7 | 3,3 [3,4] |
3,2 [3,3] |
4,9 | ||
| Consommation (en L/100 km) urbain/extra-urbain/mixte |
13,1/7,9/9,8 | 15,2/8,0/10,6 [15,2/8,2/10,8] |
15,3/8,0/10,6 [15,2/8,3/10,8] |
7,6/5,4/6,2 | ||
| Émissions de CO2 (en g/km) |
221-224 | 238-242 [241-246] |
160-164 | |||
| Capacité du réservoir (en L) |
68 | 66 | ||||
| Masse à vide (kg) |
1 965 | 1 960 [2 085] |
1 905 | |||
| Norme environnementale | Euro 6d Temp | |||||
Finitions
[modifier | modifier le code]Le constructeur s'est associé au bijoutier Swarovski pour proposer en option du cristal sur le levier de vitesses, la commande multimédia et les boutons de la radio.
Trois finitions sont disponibles pour le coupé en diesel, et une seule pour la version essence :
- 840d xDrive
- 840d xDrive M Sport
- 840d xDrive M Sport Technic
- 850i xDrive M Performance
Série limitée
[modifier | modifier le code]- M850i First Edition (400 exemplaires)[17]
Série spéciale
[modifier | modifier le code]- Golden Thunder Edition[18].
Concept-car
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Le nouveau coupé BMW Série 8 a été préfiguré par le concept-car BMW Série 8 Concept présenté le au Concours d'élégance Villa d'Este en Italie[19].
Compétition
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BMW a présenté la BMW M8 GTE, avant la version de série, au Salon de l'automobile de Francfort le [20]. Celle-ci participe au championnat WEC, avec les 24 Heures du Mans[21], elle commence la compétition aux 24 Heures de Daytona 2018.
Références
[modifier | modifier le code]- Didier Ric, « BMW Série 8 : premières photos du nouveau coupé BMW », L'Argus, .
- Olivier Duquesne, « La BMW Série 8 dévoilée aux 24 H du Mans », Le Moniteur automobile, .
- Audric Doche, « Surprise : la BMW Série 8 en fuite », Caradisiac, .
- Léo Mingot, « BMW Série 8 : lancement en 2018 et un cabriolet pour 2019 », L'Argus, .
- Wim Bervoets, « Le Concept BMW M8 Gran Coupé : Le sommet absolu », sur vroom.be, .
- Florent Ferrière, « BMW Série 8 cabriolet : les premières photos en fuite », Caradisiac, .
- Laurent Sanson, « La nouvelle Série 8 enlève le haut », sur auto-mag.info, (consulté le ).
- Audric Doche, « BMW dévoile la Série 8 cabriolet », Caradisiac, .
- Quentin Cazergues, « BMW Série 8 Gran Coupé : Du style pour cinq », Auto News, .
- Didier Ric, « BMW Série 8 Coupé (2018) : les prix et nos impressions à bord », L'Argus, .
- Olivier Pagès, « Présentation vidéo - BMW Serie 8 coupé : le retour », Caradisiac, .
- Wim Bervoets, « Officiel : voici le retour de la BMW Série 8 ! », sur vroom.be, (consulté le ).
- Léo Mingot, « BMW M8 : le coupé de 600 ch fera son entrée en 2019 », L'Argus, .
- (en) « Données techniques série 8 », sur bmwgroup.com, .
- Maxime K, « BMW 840I (2019) : UN "SIX EN LIGNE" ESSENCE », sur sportauto.fr, .
- (en) « Données techniques M8 Coupé », sur bmwgroup.com, .
- Léo Mingot, « BMW M850i : première série limitée First Edition », L'Argus, .
- Paul Niocel, « BMW Série 8 Golden Thunder Edition : Une édition noir et or pour la sportive allemande », Auto News, .
- Sylvain Reisser, « BMW Série 8 Concept, le retour du coupé de sport », Le Figaro, .
- Thibaut Villemant, « La BMW M8 GTE dévoile ses couleurs », Auto Hebdo, .
- Léo Mingot, « La BMW M8 GTE des 24h du Mans 2018 se dévoile », L'Argus, .
Liens externes
[modifier | modifier le code]- Site de BMW France bmw.fr
- BMW Série 8 , sur bmw.fr
