Korean Air
Pour les articles homonymes, voir KAL.
Excellence in flight
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| KE | KAL | KOREAN AIR |
| Date de création | 1962 |
|---|
| Basée à | Aéroport international d'Incheon |
|---|---|
| Autres bases | Aéroport international de Gimpo |
| Programme de fidélité | Skypass |
| Alliance | Skyteam |
| Taille de la flotte | 158 |
| Nombre de destinations | 129 |
| Siège social |
Séoul,  Corée du Sud |
| Société mère | Hanjin Group |
| Filiales | Jin Air |
| Dirigeants | Cho Won Tae |
| Site web | www.koreanair.com |
| Chiffre d'affaires |
 3 514 milliards de wons (2 445 084 104 d'euros) (2021) |
|---|---|
| Résultat net |
578,78 milliards de wons (402 millions d'euros) (2021) |
Korean Air (Code AITA : KE ; code OACI : KAL) est la compagnie aérienne nationale de la Corée du Sud, créée en 1962 comme « Korean Air Lines ». La compagnie est membre fondateur de Skyteam. Son nom en coréen s'écrit en hangûl : 대한 항공 ; en hanja : 大韓航空 ; en romanisation révisée : Daehan Han Gong et selon l'ancien système McCune-Reischauer : Taehan Hanggong.
Histoire
Korean Air débute en 1969 comme Korean Air Lines (KAL) et est alors une entreprise publique du gouvernement sud-coréen. Elle remplace le précédent transporteur Korean National Airlines. En 1969, KAL est achetée par le groupe de transport Hanjin et est privatisée. Elle prend son nom actuel en 1984, en préparation des Jeux olympiques de Séoul.
-
Boeing 727 de la compagnie en 1976. -
Boeing 707 de Korean Air en 1977. -
Boeing 747-230B de Korean Air Lines le 21 juillet 1983.
En 1973, KAL inaugure ses Boeing 747 sur les routes du Pacifique et lance un service vers l'Europe avec des Boeing 707. En 1986, elle devient la première compagnie au monde à mettre en service les nouveaux MD-11.
En , le vol 902 pénètre dans l'espace aérien soviétique et est intercepté. Il peut se poser sur un lac gelé et l'incident ne fait que deux victimes.
Le , dans des circonstances similaires, des avions de chasse soviétiques Soukhoï Su-15 abattent le vol KAL-007, un Boeing 747 en provenance de New York via Anchorage et à destination de l'aéroport de Gimpo dans la région de Séoul. Il se dirigea d'abord vers l'ouest puis infléchit sa trajectoire vers le sud en direction de l'aéroport de Gimpo, ce qui le faisait passer beaucoup plus à l'ouest que les vols habituels, survolant la presqu'île du Kamtchatka puis la mer d'Okhotsk en direction de l'île de Sakhaline, violant ainsi une portion importante de l'espace aérien soviétique. Les 240 passagers et 29 membres d'équipage sont tués.
Le , le vol KAL-858 explose dans les airs. Même si beaucoup de mystères demeurent autour de cet attentat, la thèse la plus avancée est celle d'une bombe posée dans l'avion par deux agents de Corée du Nord interceptés par les services de sécurité d'Abou Dhabi, où le vol venait de faire escale. 115 personnes sont tuées.
Le , le gouvernement sud-coréen annonce officiellement que Korean Air va acquérir Asiana Airlines pour 1,4 milliard de dollars, comprenant également l'acquisition de ses filiales Air Seoul et de Air Busan, dans un contexte marqué par la chute du trafic aérien lié à la pandémie de Covid-19[1].
Le 24 octobre 2022, un Airbus A330, reliant Séoul à l'Aéroport international de Mactan-Cebu a effectué une sortie de piste en raison du mauvais temps sans faire de victime[2].
Caractéristiques commerciales
La compagnie est membre fondateur de l'alliance Skyteam depuis le .
Korean Air offre un service vers 127 destinations représentant 44 pays[3], en Asie, en Amérique, en Europe et dans le Pacifique. Son hub (plateforme de correspondance) principal, situé à l'aéroport international d'Incheon, permet d'effectuer des correspondances vers 88 destinations.
L'âge moyen de ses appareils est de moins de 7 ans.
Flotte
En , la flotte de Korean Air est composée des avions suivants[4]:
| Avion | En service | Commandes | Passagers[5] | Notes | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | C | Y+ | Y | Total | ||||
| Airbus A220-300 | 10 | — | — | — | 25 | 102 | 127 | Commande avec 10 options et 10 droits d'achat
Livré à partir de . |
| 105 | 130 | |||||||
| Airbus A321neo | 10 | 39 | — | 8 | — | 174 | 182 | 20 options. Livraison qui commence en octobre 2022 |
| Airbus A330-200 | 5 | — | — | 30 | — | 188 | 218 | |
| Airbus A330-300 | 18 | — | 6 | 18 | — | 252 | 276 | Un appareil détruit le 24 octobre 2022 a la suite d'une sortie de piste. |
| Airbus A350-900 | - | 6 | - | - | - | - | - | [6] |
| Airbus A350-1000 | - | 27 | - | - | - | - | - | [6] |
| Airbus A380-800 | 9 | — | 12 | 94 | — | 301 | 407 | Seront retirés d'ici 2026[7]. |
| Boeing 737-800 | 2 | — | — | 12 | — | 126 | 138 | |
| 135 | 147 | |||||||
| Boeing 737-900 | 9 | — | — | 8 | — | 180 | 188 | |
| Boeing 737-900ER | 6 | — | — | 12 | — | 147 | 159 | |
| Boeing 737 MAX 8 | 5 | 25 | — | 8 | — | 138 | 146 | 20 options |
| Boeing 747-8I | 9 | — | 6 | 48 | — | 314 | 368 | Seront retirés d'ici 2031[7]. |
| Boeing 777-200ER | 10 | — | 8 | 28 | — | 212 | 248 | |
| 225 | 261 | |||||||
| Boeing 777-300 | 4 | — | 6 | 35 | — | 297 | 338 | |
| Boeing 777-300ER | 25 | — | 8 | 42 | — | 227 | 277 | Les deux appareils pris en crédit-bail chez ALC seront livrés en et |
| 56 | 291 | |||||||
| Boeing 777X | — | 20 | TBA | |||||
| Boeing 787-9 Dreamliner | 10 | 10 | TBA | Commande convertie de 787-8 en 787-9[8] | ||||
| Boeing 787-10 Dreamliners | 2 | 38 | TBA | |||||
| Boeing 747-400ERF | 4 | — | Avion cargo | |||||
| Boeing 747-8F | 7 | -[9] | Avion cargo | |||||
| Boeing 777F | 12 | — | Avion cargo | |||||
| Total | 156 | 121 | ||||||
Au total, Korean Air a commandé 100 avions auprès de Boeing : le centième et dernier étant un Boeing 747-400 ER (Extended Range) cargo, presque 33 ans après son premier Boeing 707. Le premier Airbus A380 a effectué son vol de livraison de Toulouse vers l'aéroport international d'Incheon le .
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Korean Air Boeing 727
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Boeing 747SP Korean Air -
Boeing 747-400 de Korean Air atterrissant à Heathrow -
Airbus A380 de Korean Air à l'atterrissage à Los Angeles -
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Boeing 747-8 Intercontinental -
Boeing 777-200 HL7751
Direction
Le président-directeur général de Korean Air, Cho Yangho, a été reçu dans l'ordre de la Légion d'honneur comme commandeur en 2004 (par Jacques Chirac).
Les relations entre le Groupe Hanjin et la France datent de 1973, lorsque l'ancien président Cho a été élu au Comité de coopération économique franco-coréen. En octobre de la même année, Korean Air a commencé ses vols cargo entre Séoul et Paris et ouvert cette ligne aux passagers en . En 1975 également, Korean Air est devenue la première compagnie aérienne non européenne à acheter des avions à Airbus.
Notes et références
- « La compagnie Korean Air va racheter Asiana Airlines pour 1,4 milliard d’euros »
, sur Le Monde, (consulté le )
- (en) Reuters, « Korean Air says jet overran runway in Philippines, no injuries reported », Reuters, (lire en ligne, consulté le )
- Korean Air, faits et chiffres (page 5) sur skyteam.com
- « Korean Air », sur planespotters.net (consulté le )
- (en) Korean Air official fleet page. Koreanair.com.
- « 13,7 milliards de dollars: Korean Air va passer une commande de 33 avions A350 auprès d'Airbus » , sur BFMTV, (consulté le )
- « Korean Air to phase out superjumbo jets within decade », Yonhap News Agency, (lire en ligne)
- (en) Ghim-Lay Yeo, « Korean Air converts 10 787-8s to -9s », Singapour, Flight International (consulté le )
- (en) Korean Air firms up two additional 747-8F options. Flight International. (18 mars 2011).
