6 Heures de Fuji 2017

Généralités
Sport	Compétition automobile
Organisateur(s)	Automobile Club de l'Ouest; FIA
Édition	15e
Lieu(x)	Oyama; District de Suntō; Préfecture de Shizuoka; Japon
Date	15 octobre 2017
Site(s)	Fuji Speedway
Site web officiel	fiawec-fuji.com/
Tenant du titre	Toyota Gazoo Racing
Vainqueur	Toyota Gazoo Racing
Deuxième	Toyota Gazoo Racing
Troisième	Porsche Team
Plus titré(s)	-Constructeur: Porsche

Les 6 Heures de Fuji 2017 est la septième manche du Championnat du monde d'endurance FIA 2017, du 13 au 15 octobre 2017 sur le Fuji Speedway à Oyama au Japon. La course est remportée par la Toyota TS050 Hybrid n^o 8 pilotée par Anthony Davidson, Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima dans des conditions météorologiques difficiles.

Contexte avant la course

Absent aux 6 Heures du Circuit des Amériques, Anthony Davidson a fait, comme prévu, son retour sur la Toyota TS050 Hybrid n^o 8. De son côté, Porsche a longuement hésité sur le kit à mettre en œuvre pour cette course. Après analyse des données et simulation, le kit ‘high downforce’ a été sélectionné^[1].

En LM P2, Alex Lynn est absent sur l'Oreca 07 n^o 26 du G-Drive Racing et sera remplacé par son compatriote James Rossiter, qui connaît parfaitement le tracé de Fuji vu ses participations aux championnats Super GT et en Super Formula ses dernières saisons.

En GTE Pro, Daniel Serra n'a pas été de la partie sur l'Aston Martin Vantage n^o 97, absence prévu de longue date.

Enfin pour finir, en GTE Am, Michael Wainwright, patron-pilote du Gulf Racing, a cédé son baquet à l'Américain Michael Hedlund^[2].

À noter qu'un Circuit Safari a été organisé le samedi de 9h45 à 9h55. Les fans ont pris place dans des bus alors que les concurrents du FIA WEC étaient en piste. Chaque équipe devait sortir au moins une voiture^[3].

Essais libres

Première séance, le vendredi de 11 h 00 à 12 h 30

Temps réalisés par les trois premiers de chaque catégorie lors de la première séance d'essais libres (vainqueurs de catégorie en gras)^[4]
Pos.	Classe	N°	Équipe	Temps	Tours
1	LMP1	1	Porsche LMP Team	1 min 35 s 527 (au 19^e tour)	34
2	LMP1	2	Porsche LMP Team	1 min 35 s 660 (au 6^e tour)	35
3	LMP1	7	Toyota Gazoo Racing	1 min 36 s 010 (au 11^e tour)	38
5	LMP2	37	Jackie Chan DC Racing	1 min 42 s 735 (au 14^e tour)	40
6	LMP2	28	TDS Racing	1 min 43 s 225 (au 7^e tour)	37
7	LMP2	38	Jackie Chan DC Racing	1 min 43 s 327 (au 28^e tour)	38
14	LMGTE Pro	92	Porsche GT Team	1 min 47 s 365 (au 9^e tour)	35
15	LMGTE Pro	91	Porsche GT Team	1 min 47 s 617 (au 5^e tour)	35
16	LMGTE Pro	71	AF Corse	1 min 47 s 627 (au 3^e tour)	32
17	LMGTE Am	54	Spirit of Race	1 min 47 s 655 (au 6^e tour)	37
20	LMGTE Am	61	Clearwater Racing	1 min 48 s 246 (au 6^e tour)	28
23	LMGTE Am	77	Dempsey-Proton Racing	1 min 49 s 042 (au 20^e tour)	36

Au cours de cette première séance d'essais libres disputée sous la pluie, la marque allemande a monopolisé le haut de l'affiche. En effet, la Porsche Hybrid n^o 1 aux mains d'André Lotterer s'adjuge le meilleur temps en 1 min 35 s 527. Earl Bamber lui emboîte le pas avec 0 s 133 d'écart. De leur côté, les Toyota TS050 Hybrid du Toyota Gazoo Racing se sont montrées plus prudentes lors de cette séance.

Du côté des LMP2, le Jackie Chan DC Racing a passé une bonne séance. Alex Brundle a placé la n^o 37 en première position et Ho-Pin Tung la n^o 38 en troisième position. Le TDS Racing a réussi à s'intercaler entre ces deux voitures.

En LMGTE Pro, tout comme pour le LMP1, Porsche a dominé la séance en s'emparant des deux premières places de la catégorie, la Ferrari d’AF Corse n^o 71 complétant le podium. La séance aura été difficile dans le camp d'Aston Martin Racing car les deux Vantage engagées occupent les deux dernières places au milieu des LMGTE Am.

En LMGTE Am, la Ferrari 488 n^o 54 de l'écurie suisse Spirit of Race s’est montrée très vite dans le rythme, en signant le meilleur temps de la catégorie et en s’immisçant entre plusieurs LMGTE Pro^[5]^,^[6].

Deuxième séance, le vendredi de 15 h 30 à 17 h 00

Temps réalisés par les trois premiers de chaque catégorie lors de la seconde séance d'essais libres (vainqueurs de catégorie en gras)^[7]
Pos.	Classe	N°	Équipe	Temps	Tours
1	LMP1	7	Toyota Gazoo Racing	1 min 39 s 202 (au 2^e tour)	7
2	LMP1	1	Porsche LMP Team	1 min 40 s 523 (au 2^e tour)	6
3	LMP1	8	Toyota Gazoo Racing	1 min 41 s 413 (au 5^e tour)	6
5	LMP2	38	Jackie Chan DC Racing	1 min 47 s 437 (au 4^e tour)	5
6	LMP2	31	Vaillante Rebellion	1 min 47 s 521 (au 3^e tour)	8
7	LMP2	25	CEFC Manor TRS Racing	1 min 48 s 004 (au 7^e tour)	8
13	LMGTE Pro	66	Ford Chip Ganassi Team UK	1 min 52 s 658 (au 6^e tour)	16
14	LMGTE Pro	91	Porsche GT Team	1 min 52 s 710 (au 2^e tour)	6
15	LMGTE Pro	92	Porsche GT Team	1 min 52 s 719 (au 3^e tour)	7
16	LMGTE Am	61	Clearwater Racing	1 min 53 s 381 (au 2^e tour)	7
17	LMGTE Am	54	Spirit of Race	1 min 53 s 407 (au 2^e tour)	5
24	LMGTE Am	86	Gulf Racing	1 min 55 s 512 (au 2^e tour)	4

Cette seconde séance d’essais libres aura connu une météo extrêmement difficiles pour cause de pluie. En effet, les officiels ont dû brandir le drapeau rouge à la suite de la sortie de piste de Vitaly Petrov, au volant de l’Oreca 07 n^o 25 de l'écurie CEFC Manor TRS Racing.

En LMP1, la Toyota TS050 Hybrid n^o 7 a pris les commandes aux mains de José María López. Porsche resta tout de même en embuscade grâce à la Porsche 919 Hybrid n^o 1. La Toyota TS050 Hybrid n^o 8 termine troisième.

En LMP2, l'écurie Jackie Chan DC Racing confirme ses performances de la première séance d'essai libre en plaçant la n^o 38 de l'équipage Ho-Pin Tung/Thomas Laurent/Oliver Jarvis en première position. La Vaillante Rebellion n^o 31 et la CEFC Manor TRS Racing n^o 25 complétèrent le podium.

En LMGTE Pro, l'équipage Stefan Mücke/Olivier Pla domine la séance et obtient le meilleur temps aux mains de la Ford GT n^o 66 devant les deux Porsche 911 RSR, pourtant très véloce sur ce circuit.

En LMGTE Am, les Ferrari n^o 61 et n^o 54 se sont montrées de nouveau les plus rapides, devançant de nouveau plusieurs autos de la catégorie Pro. La Porsche n^o 86 de Gulf Racing s'empare de la troisième place^[8]^,^[6].

Troisième séance, le samedi de 10 h 30 à 11 h 30

Temps réalisés par les trois premiers de chaque catégorie lors de la troisième séance d'essais libres (vainqueurs de catégorie en gras)^[9]
Pos.	Classe	N°	Équipe	Temps	Tours
1	LMP1	8	Toyota Gazoo Racing	1 min 35 s 414 (au 4^e tour)	28
2	LMP1	2	Porsche LMP Team	1 min 36 s 264 (au 10^e tour)	26
3	LMP1	1	Porsche LMP Team	1 min 36 s 387 (au 9^e tour)	31
5	LMP2	37	Jackie Chan DC Racing	1 min 43 s 745 (au 28^e tour)	28
6	LMP2	13	Vaillante Rebellion	1 min 43 s 747 (au 28^e tour)	28
7	LMP2	31	Vaillante Rebellion	1 min 44 s 065 (au 25^e tour)	27
14	LMGTE Pro	91	Porsche GT Team	1 min 47 s 724 (au 17^e tour)	25
15	LMGTE Pro	92	Porsche GT Team	1 min 48 s 358 (au 17^e tour)	26
17	LMGTE Pro	67	Ford Chip Ganassi Team UK	1 min 48 s 770 (au 5^e tour)	27
20	LMGTE Am	77	Dempsey-Proton Racing	1 min 49 s 387 (au 9^e tour)	26
23	LMGTE Am	61	Clearwater Racing	1 min 50 s 078 (au 21^e tour)	27
24	LMGTE Am	54	Spirit of Race	1 min 50 s 995 (au 5^e tour)	26

Qualifications

Temps réalisés lors de la séance de qualification (vainqueurs de catégorie en gras)^[10]
Pos.	Classe	N°	Équipe	Pilote	Temps	Grille
1	LMP1	2	Porsche LMP Team	Brendon Hartley	1 min 35 s 160	1
2	LMP1	1	Porsche LMP Team	Nick Tandy	1 min 35 s 231	2
3	LMP1	8	Toyota Gazoo Racing	Kazuki Nakajima	1 min 35 s 355	3
4	LMP1	7	Toyota Gazoo Racing	Kamui Kobayashi	1 min 36 s 630	4
5	LMP2	13	Vaillante Rebellion	Nelson Piquet, Jr.	1 min 44 s 196	5
6	LMP2	31	Vaillante Rebellion	Bruno Senna	1 min 44 s 925	6
7	LMP2	38	Jackie Chan DC Racing	Ho-Pin Tung	1 min 45 s 078	7
8	LMP2	36	Signatech Alpine Matmut	André Negrão	1 min 45 s 927	8
9	LMP2	37	Jackie Chan DC Racing	Alex Brundle	1 min 46 s 109	9
10	LMP2	26	G-Drive Racing	Roman Rusinov	1 min 46 s 205	10
11	LMP2	25	CEFC Manor TRS Racing	Vitaly Petrov	1 min 47 s 354	11
12	LMP2	24	CEFC Manor TRS Racing	Matthew Rao	1 min 47 s 411	12
13	LMGTE Pro	91	Porsche GT Team	Frédéric Makowiecki	1 min 47 s 577	13
14	LMP2	28	TDS Racing	François Perrodo	1 min 47 s 989	14
15	LMGTE Pro	67	Ford Chip Ganassi Team UK	Harry Tincknell	1 min 48 s 018	15
16	LMGTE Pro	66	Ford Chip Ganassi Team UK	Stefan Mücke	1 min 48 s 139	16
17	LMGTE Pro	71	AF Corse	Sam Bird	1 min 48 s 195	17
18	LMGTE Pro	92	Porsche GT Team	Kévin Estre	1 min 48 s 265	18
19	LMGTE Pro	95	Aston Martin Racing	Marco Sørensen	1 min 48 s 578	19
20	LMGTE Pro	51	AF Corse	James Calado	1 min 48 s 702	20
21	LMGTE Pro	97	Aston Martin Racing	Jonathan Adam	1 min 49 s 125	21
22	LMGTE Am	61	Clearwater Racing	Matt Griffin	1 min 49 s 408	22
23	LMGTE Am	77	Dempsey-Proton Racing	Matteo Cairoli	1 min 49 s 734	23
24	LMGTE Am	98	Aston Martin Racing	Pedro Lamy	1 min 49 s 784	24
25	LMGTE Am	86	Gulf Racing	Ben Barker	1 min 49 s 866	25
26	LMGTE Am	54	Spirit of Race	Thomas Flohr	1 min 50 s 797	26

En raison de forts risques de pluie prévu un peu plus tard dans la journée, la direction de course a décidé d’avancer de 30 minutes le début des qualifications. Les conditions de piste n’étaient toutefois pas idéales. Ces conditions météorologiques difficiles ayant été constante depuis le début des essais, les pilotes s'y sont habituées. En plus de l'avancement de la séance de qualification, la pause entre la session LMGTE et LMP a été raccourcie au maximum.

En LMP1, nous avons pu assister à une lutte très serrée entre le Toyota Gazzo Racing et le Porsche LMP Team. Cette dernière remporte la lutte et place ses deux voitures sur la première ligne avec une différence de seulement 71 millièmes entre celles-ci. C'est l’équipage Brendon Hartley/Earl Bamber/Timo Bernhard, pour la deuxième fois de l’année, qui décrocha la pole. Il est également a noté un incident entre Sébastien Buemi et Brendon Hartley lors de ces qualifications car le premier estime que le second l'a bloqué et ainsi privé de pole position^[11].

En LMP2, l'écurie suisse Vaillante Rebellion, comme pour le Porsche LMP Team en LMP1, n’a pas raté sa qualification japonaise en trustant la première ligne de la catégorie en plaçant l'équipage n^o 13 David Heinemeier Hansson/Neslon Piquet Jr/ Mathias Beche en pole position. La Vaillante Rebellion n^o 31 les suit et l'actuel leader du championnat, l’Oreca 07 n^o 38 du Jackie Chan DC Racing complète le podium.

En LMGTE Pro, les Porsche 911 RSR, particulièrement à leur avantage lors des essais libres, ont confirmé durant cette séance de qualification. L'équipage Richard Lietz/Frédéric Makowiecki établie la référence de la catégorie devant les deux Ford GT n^o 67 et n^o 66.

En LMGTE Am, La pole est revenue est l’équipage de la Ferrari 488 GTE n^o 61 du Clearwater Racing, une première pour cette écurie cette saison. Dans les dernières minutes, la Porsche 911 RSR n^o 77 du Dempsey-Proton Racing a pu améliorer son temps pour se placer sur la première ligne de la catégorie devant l'Aston Martin Vantage n^o 98^[12]^,^[13].

La course

Comme pour l'édition 2013, les 6 Heures de Fuji ont été interrompues avant leur terme, la faute au brouillard. Les conditions météorologiques difficiles avaient d'ailleurs poussé la direction de course à donner Le départ sous Safety Car avant de laisser les différents acteurs se livrer bataille.

En LMP1, Earl Bamber a réussi un très bon envole au volant de la Porsche 919 Hybrid n^o 2. Pour la Porsche 919 Hybrid n^o 1, aux mains d'André Lotterer, le départ fut plus difficile car à la suite d'un duel viril avec la Toyota TS050 Hybrid n^o 8, aux mains de Sébastien Buemi, la Toyota TS050 Hybrid gagna la deuxième place. Ce duel aura également comme effet un arrêt au stand pour la Porsche 919 Hybrid n^o 1 afin de changer son capot. La Porsche Porsche 919 Hybrid n^o 2, des leaders du championnat, rencontra quant à elle des problèmes de manque de grip à l’arrière et ne put suivre le rythme imposé par le Toyota Gazoo Racing. Au fil des heures, des arrêts aux stands et des neutralisations, les Toyota TS050 Hybrid se sont montrées très à l’aise dans ces conditions météorologiques délicates et s'imposèrent au pied du Mont Fuji avec un deuxième doublé de l’année. Grâce à cette victoire, l’équipage de la n^o 8, Sébastien Buemi/Kazuki Nakajima entretiennent le suspense pour le titre pilotes face au trio de la Porsche n^o 2. l'équipage Mike Conway/Kamui Kobayashi/José María López terminèrent quant à eux sur la deuxième marche du podium, devant les hommes de la Porsche 919 Hybrid n^o 1.

En LMP2, le départ a également été très délicat avec Nelson Piquet Jr, aux mains de l’Oreca 07 n^o 13 de l'écurie Vaillante Rebellion, il effectua un tête à queue au premier virage. Dans cette mésaventure, le brésilien a eu la chance de ne pas se faire percuter par un autre concurrent dans le feu de l’action. La course a pu suivre son cours avec son lot de manœuvres. L'une d'elles marqua particulièrement les esprits. En effet, l'accrochage entre Mathias Beche et Jean-Éric Vergne a eu comme conséquence la perte de contrôle de l'Oreca 07 n^o 13 de l'écurie Vaillante Rebellion et une sortie de piste qui se finit violemment contre le mur^[14]. L’autre Oreca 07 de l'écurie suisse a connu une course parfaite pour rallier le damier en tête. Bruno Senna a pu ainsi fêter dignement son anniversaire. Avec cette deuxième victoire, l'équipage Nicolas Prost/ Julien Canal/Bruno Senna a marqué de gros points dans le championnat et revient à 5 points de l’équipage de la n^o 38.

En LMGTE Pro, les Ferrari 488 GTE, qui n'avaient pas particulièrement brillé durant les qualifications, ont tiré leur épingle du jeu dans les conditions de pistes difficiles. À la régulière, l'équipage Alessandro Pier Guidi/James Calado ont su se frayer un chemin vers la plus haute marche du podium mais ont tout de même dû lutter avec la concurrence, notamment les Porsche particulièrement a l'aise sur ce circuit. Nous avons également pu assister à un tournant dans cette même catégorie avec l’accrochage d’Andy Priaulx sur la Ford GT n^o 67 et de Kévin Estre sur la Porsche n^o 92; en dépit d'un tour de retard dû à une pénalité pour ne pas avoir respecté le feu rouge à la sortie des stands, le pilote de la Ford n^o 67 s'accroche avec le pilote en tête de la catégorie dans le virage Dunlop, quelques secondes plus tard Andy Priaulx sort de la piste au bout de la ligne droite des stands et s'échoue dans les graviers en raison d'une crevaison consécutive à l'accrochage. L'équipage de la n^o 67, qui se trouvait aux commandes du championnat, ont en effet perdu gros à ce moment-là. Ferrari n’est pas le seul constructeur à faire la bonne opération avec la première place, puisque Porsche passe du quatrième au deuxième rang du championnat du monde des constructeurs GT, à 47 longueurs de la firme italienne.

En LMGTE Am, comme aux 6 Heures du circuit des Amériques, les Ferrari 488 GTE ont animé la catégorie mais cette fois-ci, la domination est allée au bout. La victoire est revenue à Miguel Molina/Thomas Flohr/Francesco Castellacci pour le compte de la Ferrari n^o 54 de l'écurie Spirit of Race, devant la Ferrari n^o 61 de l'écurie Clearwater Racing^[15]^,^[16].

Résultats

Voici le classement officiel au terme de la course^[17].

Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.

Pos	Classe	n^o	Équipe	Pilotes	Châssis	Pneus	Tours	Temps
Pos	Classe	n^o	Équipe	Pilotes	Moteur	Pneus	Tours	Temps
1	LMP1	8	Toyota Gazoo Racing	Anthony Davidson Sébastien Buemi Kazuki Nakajima	Toyota TS050 Hybrid	M	113	4 h 24 min 50 s 950
1	LMP1	8	Toyota Gazoo Racing	Anthony Davidson Sébastien Buemi Kazuki Nakajima	Toyota 2.4 L Turbo V6	M	113	4 h 24 min 50 s 950
2	LMP1	7	Toyota Gazoo Racing	Mike Conway Kamui Kobayashi José María López	Toyota TS050 Hybrid	M	113	+1 s 498
2	LMP1	7	Toyota Gazoo Racing	Mike Conway Kamui Kobayashi José María López	Toyota 2.4 L Turbo V6	M	113	+1 s 498
3	LMP1	1	Porsche LMP Team	Neel Jani Nick Tandy André Lotterer	Porsche 919 Hybrid	M	113	+2 s 272
3	LMP1	1	Porsche LMP Team	Neel Jani Nick Tandy André Lotterer	Porsche 2.0 L Turbo V4	M	113	+2 s 272
4	LMP1	2	Porsche LMP Team	Timo Bernhard Earl Bamber Brendon Hartley	Porsche 919 Hybrid	M	112	+1 tour
4	LMP1	2	Porsche LMP Team	Timo Bernhard Earl Bamber Brendon Hartley	Porsche 2.0 L Turbo V4	M	112	+1 tour
5	LMP2	31	Vaillante Rebellion	Julien Canal Nicolas Prost Bruno Senna	Oreca 07	D	110	+3 tours
5	LMP2	31	Vaillante Rebellion	Julien Canal Nicolas Prost Bruno Senna	Gibson GK428 4.2 L V8	D	110	+3 tours
6	LMP2	36	Signatech Alpine Matmut	Nicolas Lapierre Gustavo Menezes André Negrão	Alpine A470	D	110	+3 tours
6	LMP2	36	Signatech Alpine Matmut	Nicolas Lapierre Gustavo Menezes André Negrão	Gibson GK428 4.2 L V8	D	110	+3 tours
7	LMP2	38	Jackie Chan DC Racing	Ho-Pin Tung Oliver Jarvis Thomas Laurent	Oreca 07	D	110	+3 tours
7	LMP2	38	Jackie Chan DC Racing	Ho-Pin Tung Oliver Jarvis Thomas Laurent	Gibson GK428 4.2 L V8	D	110	+3 tours
8	LMP2	28	TDS Racing	François Perrodo Matthieu Vaxiviere Emmanuel Collard	Oreca 07	D	110	+3 tours
8	LMP2	28	TDS Racing	François Perrodo Matthieu Vaxiviere Emmanuel Collard	Gibson GK428 4.2 L V8	D	110	+3 tours
9	LMP2	24	CEFC Manor TRS Racing	Matthew Rao Ben Hanley Jean-Éric Vergne	Oreca 07	D	110	+3 tours
9	LMP2	24	CEFC Manor TRS Racing	Matthew Rao Ben Hanley Jean-Éric Vergne	Gibson GK428 4.2 L V8	D	110	+3 tours
10	LMP2	26	G-Drive Racing	Roman Rusinov Pierre Thiriet James Rossiter	Oreca 07	D	110	+3 tours
10	LMP2	26	G-Drive Racing	Roman Rusinov Pierre Thiriet James Rossiter	Gibson GK428 4.2 L V8	D	110	+3 tours
11	LMGTE Pro	51	AF Corse	James Calado Alessandro Pier Guidi	Ferrari 488 GTE	M	109	+4 tours
11	LMGTE Pro	51	AF Corse	James Calado Alessandro Pier Guidi	Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8	M	109	+4 tours
12	LMGTE Pro	91	Porsche GT Team	Richard Lietz Frédéric Makowiecki	Porsche 911 RSR	M	109	+4 tours
12	LMGTE Pro	91	Porsche GT Team	Richard Lietz Frédéric Makowiecki	Porsche 4.0 L Flat-6	M	109	+4 tours
13	LMP2	25	CEFC Manor TRS Racing	Roberto González Simon Trummer Vitaly Petrov	Oreca 07	D	109	+4 tours
13	LMP2	25	CEFC Manor TRS Racing	Roberto González Simon Trummer Vitaly Petrov	Gibson GK428 4.2 L V8	D	109	+4 tours
14	LMGTE Pro	92	Porsche GT Team	Michael Christensen Kévin Estre	Porsche 911 RSR	M	109	+4 tours
14	LMGTE Pro	92	Porsche GT Team	Michael Christensen Kévin Estre	Porsche 4.0 L Flat-6	M	109	+4 tours
15	LMGTE Pro	66	Ford Chip Ganassi Team UK	Stefan Mücke Olivier Pla	Ford GT	M	109	+4 tours
15	LMGTE Pro	66	Ford Chip Ganassi Team UK	Stefan Mücke Olivier Pla	Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6	M	109	+4 tours
16	LMGTE Pro	71	AF Corse	Davide Rigon Sam Bird	Ferrari 488 GTE	M	109	+4 tours
16	LMGTE Pro	71	AF Corse	Davide Rigon Sam Bird	Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8	M	109	+4 tours
17	LMGTE Pro	97	Aston Martin Racing	Darren Turner Jonathan Adam	Aston Martin V8 Vantage GTE	D	109	+4 tours
17	LMGTE Pro	97	Aston Martin Racing	Darren Turner Jonathan Adam	Aston Martin 4.5 L V8	D	109	+4 tours
18	LMGTE Pro	95	Aston Martin Racing	Nicki Thiim Marco Sørensen	Aston Martin V8 Vantage GTE	D	108	+5 tours
18	LMGTE Pro	95	Aston Martin Racing	Nicki Thiim Marco Sørensen	Aston Martin 4.5 L V8	D	108	+5 tours
19	LMGTE Am	54	Spirit of Race	Thomas Flohr Francesco Castellacci Miguel Molina	Ferrari 488 GTE	M	107	+6 tours
19	LMGTE Am	54	Spirit of Race	Thomas Flohr Francesco Castellacci Miguel Molina	Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8	M	107	+6 tours
20	LMGTE Am	61	Clearwater Racing	Weng Sun Mok Keita Sawa Matt Griffin	Ferrari 488 GTE	M	107	+6 tours
20	LMGTE Am	61	Clearwater Racing	Weng Sun Mok Keita Sawa Matt Griffin	Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8	M	107	+6 tours
21	LMGTE Am	77	Dempsey-Proton Racing	Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst (de)	Porsche 911 RSR (991)	D	107	+6 tours
21	LMGTE Am	77	Dempsey-Proton Racing	Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst (de)	Porsche 4.0 L Flat-6	D	107	+6 tours
22	LMGTE Am	86	Gulf Racing	Mike Hedlund Ben Barker Nick Foster	Porsche 911 RSR (991)	D	106	+7 tours
22	LMGTE Am	86	Gulf Racing	Mike Hedlund Ben Barker Nick Foster	Porsche 4.0 L Flat-6	D	106	+7 tours
23	LMGTE Am	98	Aston Martin Racing	Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda	Aston Martin V8 Vantage GTE	D	105	+8 tours
23	LMGTE Am	98	Aston Martin Racing	Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda	Aston Martin 4.5 L V8	D	105	+8 tours
24	LMGTE Pro	67	Ford Chip Ganassi Team UK	Andy Priaulx Harry Tincknell	Ford GT	M	96	+17 tours
24	LMGTE Pro	67	Ford Chip Ganassi Team UK	Andy Priaulx Harry Tincknell	Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6	M	96	+17 tours
Abd	LMP2	37	Jackie Chan DC Racing	David Cheng Alex Brundle Tristan Gommendy	Oreca 07	D	52
Abd	LMP2	37	Jackie Chan DC Racing	David Cheng Alex Brundle Tristan Gommendy	Gibson GK428 4.2 L V8	D	52
Dsq	LMP2	13	Vaillante Rebellion	Mathias Beche David Heinemeier Hansson Nelson Piquet Jr	Oreca 07	D	85
Dsq	LMP2	13	Vaillante Rebellion	Mathias Beche David Heinemeier Hansson Nelson Piquet Jr	Gibson GK428 4.2 L V8	D	85

Après-course

Catégorie LMP1

Sans réelle concurrence pour la super saison 2018/2019, le Toyota Gazoo Racing pourrait décider de tirer sa révérence en fin de saison même si la décision finale n’a pas encore été prise. Cette décision se prendra sur la base de la publication des futurs règlements^[18].

Judd et AIM annoncent leur retour dans la catégorie LMP1 pour la Super Saison 2018/2019 avec la mise à disposition pour les écuries privées d'un V10 de 5,5 litres atmosphérique qui développera 700 chevaux^[19]^,^[20].

Catégorie LMP2

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Catégorie GTE Pro

Il a été entendu dans le paddock que le pilote britannique Alex Lynn, roulant jusqu'à présent pour le G-Drive Racing, se rapprocherait d'Aston Martin Racing. En effet, la marque britannique le ferait rouler pour la prochaine saison sur sa nouvelle Vantage GTE. Si cela se confirme, Alex Lynn ferait ses débuts au volant d’une GTE en parallèle de son programme en Formule E^[21].

Catégorie GTE Am

Il a été noté que le Dempsey-Proton Racing s'engage dans la lutte contre le cancer du sein. En effet, la livrée de la Porsche 911 RSR a reçu une touche de rose afin de soutenir la Pink Ribbon Foundation, fondation soutenu par Patrick Dempsey ^[22].

Classements généraux à l'issue de la course

Attribution des points

Système des points
Position	1^er	2^e	3^e	4^e	5^e	6^e	7^e	8^e	9^e	10^e	Au-delà
Points	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1	0.5

Les points sont doublés lors des 24 Heures du Mans. 1 point est délivré aux pilotes et teams obtenant la pole position dans chaque catégorie. Pour marquer des points, il faut parcourir au minimum 3 tours sous drapeau vert et accomplir au moins 70 % de la distance parcourue par le vainqueur.

Classement pilotes

Cette saison, 4 titres sont délivrés aux pilotes :

Le Championnat du monde est disputé uniquement par les pilotes LMP1 et LMP2.
Nouveauté cette année, les pilotes appartenant aux catégories LMGTE Pro et LMGTE Am se disputent eux aussi un Championnat du monde, alors que seule une Coupe du monde leur était proposé.
2 Trophées Endurance FIA sont attribués aux pilotes appartenant aux catégories LMP2 et LMGTE Am.

Championnat du monde d'endurance FIA — Pilotes

Pos.	Pilote	Équipe	SIL	SPA	LMS	NÜR	MEX	CDA	FUJ	SHA	BHR	Points
1	Timo Bernhard	Porsche LMP Team	2	3	1	1	1	1	4			172
1	Earl Bamber	Porsche LMP Team	2	3	1	1	1	1	4			172
1	Brendon Hartley	Porsche LMP Team	2	3	1	1	1	1	4			172
2	Sébastien Buemi	Toyota Gazoo Racing	1	1	6	4	3	3	1			133
2	Kazuki Nakajima	Toyota Gazoo Racing	1	1	6	4	3	3	1			133
3	Anthony Davidson	Toyota Gazoo Racing	1	1	6	4	3		1			118
4	Neel Jani	Porsche LMP Team	3	4	Ret	2	2	2	3			98
4	Nick Tandy	Porsche LMP Team	3	4	Ret	2	2	2	3			98
4	André Lotterer	Porsche LMP Team	3	4	Ret	2	2	2	3			98
5	Mike Conway	Toyota Gazoo Racing	13	2	Ret	3	4	4	2			78.5
5	Kamui Kobayashi	Toyota Gazoo Racing	13	2	Ret	3	4	4	2			78.5
6	Ho-Pin Tung	Jackie Chan DC Racing	4	9	2	5	13	8	7			70.5
6	Oliver Jarvis	Jackie Chan DC Racing	4	9	2	5	13	8	7			70.5
6	Thomas Laurent	Jackie Chan DC Racing	4	9	2	5	13	8	7			70.5
7	José María López	Toyota Gazoo Racing	13		Ret	3	4	4	2			59.5
8	Julien Canal	Vaillante Rebellion	5	8	8	6	5	7	5			56
8	Bruno Senna	Vaillante Rebellion	5	8	8	6	5	7	5			56
9	André Negrão	Signatech Alpine Matmut		12	4	Ret	6	5	6			50.5
10	Gustavo Menezes	Signatech Alpine Matmut	7	11	7	7	6	5	6			50.5
11	Nicolas Prost	Vaillante Rebellion	5	8	8		5	7	5			48
12	Nicolas Lapierre	Signatech Alpine Matmut	7			7	6	5	6			48
12	Nicolas Lapierre	Toyota Gazoo Racing		5	Ret							48
13	David Cheng	Jackie Chan DC Racing	11	16	3	9	10	9	Ret			36
13	Alex Brundle	Jackie Chan DC Racing	11	16	3	9	10	9	Ret			36
13	Tristan Gommendy	Jackie Chan DC Racing	11	16	3	9	10	9	Ret			36
14	Matthew Rao	Signatech Alpine Matmut	7	11	7	7						33.5
14	Matthew Rao	CEFC Manor TRS Racing					7	10	9			33.5
15	Jean-Éric Vergne	CEFC Manor TRS Racing	9	13	5		7	10	9			31.5
16	Stéphane Sarrazin	Toyota Gazoo Racing		5	Ret			3				26
17	Nelson Panciatici	Signatech Alpine Matmut		12	4	Ret						24.5
17	Pierre Ragues	Signatech Alpine Matmut		12	4	Ret						24.5
Pos.	Pilote	Équipe	SIL	SPA	LMS	NÜR	MEX	CDA	FUJ	SHA	BHR	Points

Gras - Pole position

Coupe du monde d'endurance FIA pour les pilotes GT

Pos.	Pilote	Équipe	SIL	SPA	LMS	NÜR	MEX	CDA	FUJ	SHA	BHR	Total points
1	James Calado	AF Corse	2	2	14	1	6	1	1			120
1	Alessandro Pier Guidi	AF Corse	2	2	14	1	6	1	1			120
2	Richard Lietz	Porsche GT Team	3	5	3	2	3	6	2			115
2	Frédéric Makowiecki	Porsche GT Team	3	5	3	2	3	6	2			115
3	Davide Rigon	AF Corse	5	1	4	11	2	3	5			105.5
4	Sam Bird	AF Corse	5	1	4		2	3	5			105
5	Andy Priaulx	Ford Chip Ganassi UK	1	4	2	5	4	7	13			102.5
5	Harry Tincknell	Ford Chip Ganassi UK	1	4	2	5	4	7	13			102.5
6	Nicki Thiim	Aston Martin Racing	6	8	5	4	1	4	7			87
6	Marco Sørensen	Aston Martin Racing	6	8	5	4	1	4	7			87
7	Darren Turner	Aston Martin Racing	7	7	1	7	Ret	5	6			87
7	Jonathan Adam	Aston Martin Racing	7	7	1	7	Ret	5	6			87
8	Daniel Serra	Aston Martin Racing	7	7	1	7	Ret	5				79
9	Pipo Derani	Ford Chip Ganassi UK	1	4	2							74
10	Stefan Mücke	Ford Chip Ganassi UK	4	3	6	6	7	8	4			73
10	Olivier Pla	Ford Chip Ganassi UK	4	3	6	6	7	8	4			73
11	Michael Christensen	Porsche GT Team	Ret	6	Ret	3	5	2	3			67
11	Kévin Estre	Porsche GT Team	Ret	6	Ret	3	5	2	3			67
12	Billy Johnson	Ford Chip Ganassi UK	4	3	6							43
13	Richie Stanaway	Aston Martin Racing	6	8	5							32
14	Miguel Molina	Spirit of Race	Ret	12		9	11	11	8			31.5
14	Miguel Molina	AF Corse			4							31.5
15	Patrick Pilet	Porsche GT Team			3							30
16	Weng Sun Mok	Clearwater Racing	8	11	8	12	12	10	9			16.5
16	Keita Sawa	Clearwater Racing	8	11	8	12	12	10	9			16.5
16	Matt Griffin	Clearwater Racing	8	11	8	12	12	10	9			16.5
17	Christian Ried	Dempsey-Proton Racing	10	10	9	8	8	12	10			15.5
17	Marvin Dienst (de)	Dempsey-Proton Racing	10	10	9	8	8	12	10			15.5
17	Matteo Cairoli	Dempsey-Proton Racing	10	10	9	8	8	12	10			15.5
18	Duncan Cameron	Spirit of Race			7							12
18	Aaron Scott	Spirit of Race			7							12
18	Marco Cioci	Spirit of Race			7							12
19	Paul Dalla Lana	Aston Martin Racing	9	9	10	10	9	9	12			11.5
19	Pedro Lamy	Aston Martin Racing	9	9	10	10	9	9	12			11.5
19	Mathias Lauda	Aston Martin Racing	9	9	10	10	9	9	12			11.5
Pos.	Pilote	Équipe	SIL	SPA	LMS	NÜR	MEX	CDA	FUJ	SHA	BHR	Total points

Trophée Endurance FIA pour les pilotes LMP2

Pos.	Pilote	Équipe	SIL	SPA	LMS	NÜR	MEX	CDA	FUJ	Total points
1	Ho-Pin Tung	Jackie Chan DC Racing	1	3	1	1	9	4	3	145
1	Oliver Jarvis	Jackie Chan DC Racing	1	3	1	1	9	4	3	145
1	Thomas Laurent	Jackie Chan DC Racing	1	3	1	1	9	4	3	145
2	Julien Canal	Vaillante Rebellion	2	2	6	2	1	3	1	135
2	Bruno Senna	Vaillante Rebellion	2	2	6	2	1	3	1	135
3	Gustavo Menezes	Signatech Alpine Matmut	4	5	5	3	2	1	2	120
4	Nicolas Prost	Vaillante Rebellion	2	2	6		1	3	1	117
5	André Negrão	Signatech Alpine Matmut		6	3	Ret	2	1	2	101
6	Nicolas Lapierre	Signatech Alpine Matmut	4			3	2	1	2	90
7	Matthew Rao	Signatech Alpine Matmut	4	5	5	3				90
7	Matthew Rao	CEFC Manor TRS Racing					3	6	5	90
8	Jean-Éric Vergne	CEFC Manor TRS Racing	6	7	4		3	6	5	71
9	Roman Rusinov	G-Drive Racing	5	1	Ret	6	4	8	6	70
9	Pierre Thiriet	G-Drive Racing	5	1	Ret	6	4	8	6	70
10	David Cheng	Jackie Chan DC Racing	8	10	2	5	6	5	Ret	69
10	Alex Brundle	Jackie Chan DC Racing	8	10	2	5	6	5	Ret	69
10	Tristan Gommendy	Jackie Chan DC Racing	8	10	2	5	6	5	Ret	69
11	Mathias Beche	Vaillante Rebellion	9	4	DSQ	4	5	2	Ret	55
11	David Heinemeier Hansson	Vaillante Rebellion	9	4	DSQ	4	5	2	Ret	55
12	Alex Lynn	G-Drive Racing	5	1	Ret		4	8		54
13	François Perrodo	TDS Racing	3	9	Ret	8	7	7	4	45
13	Emmanuel Collard	TDS Racing	3	9	Ret	8	7	7	4	45
14	Nelson Piquet Jr	Vaillante Rebellion	9	4	DSQ		5	2	Ret	43
15	Matthieu Vaxiviere	TDS Racing	3		Ret	8	7	7	4	43
16	Ben Hanley	TDS Racing		9						43
		G-Drive Racing				6
		CEFC Manor TRS Racing					3	6	5
17	Tor Graves	CEFC Manor TRS Racing	6	7	4	9				40
17	Jonathan Hirschi	CEFC Manor TRS Racing	6	7	4	9				40
18	Nelson Panciatici	Signatech Alpine Matmut		6	3	Ret				38
18	Pierre Ragues	Signatech Alpine Matmut		6	3	Ret				38

Trophée Endurance FIA pour les pilotes GT Am

Pos.	Pilote	Équipe	SIL	SPA	LMS	NÜR	MEX	CDA	FUJ	Total points
1	Christian Ried	Dempsey-Proton Racing	3	2	3	1	1	4	3	141
1	Marvin Dienst	Dempsey-Proton Racing	3	2	3	1	1	4	3	141
1	Matteo Cairoli	Dempsey-Proton Racing	3	2	3	1	1	4	3	141
2	Paul Dalla Lana	Aston Martin Racing	2	1	4	3	2	1	5	140
2	Pedro Lamy	Aston Martin Racing	2	1	4	3	2	1	5	140
2	Mathias Lauda	Aston Martin Racing	2	1	4	3	2	1	5	140
3	Weng Sun Mok	Clearwater Racing	1	3	2	4	5	2	2	135
3	Keita Sawa	Clearwater Racing	1	3	2	4	5	2	2	135
3	Matt Griffin	Clearwater Racing	1	3	2	4	5	2	2	135
4	Thomas Flohr	Spirit of Race	Ret	4	7	2	4	3	1	94
4	Francesco Castellacci	Spirit of Race	Ret	4	7	2	4	3	1	94
5	Miguel Molina	Spirit of Race	Ret	4		2	4	3	1	82
6	Ben Barker	Gulf Racing UK	4	Ret	5	5	3	Ret	4	69
6	Nick Foster	Gulf Racing UK	4	Ret	5	5	3	Ret	4	69
7	Michael Wainwright	Gulf Racing UK	4	Ret	5	5	3	Ret		57
8	Duncan Cameron	Spirit of Race			1					50
8	Aaron Scott	Spirit of Race			1					50
8	Marco Cioci	Spirit of Race			1					50
9	Richard Wee	Clearwater Racing			6					16
9	Hiroki Katoh	Clearwater Racing			6					16
9	Álvaro Parente	Clearwater Racing			6					16

Championnat des Constructeurs

2 championnats constructeurs distincts sont présents dans ce championnat. L'un est destiné aux Sport-prototypes alors que l'autre est réservé aux voitures Grand tourisme.

Le Championnat du Monde des Constructeurs est destiné seulement aux constructeurs engagés en LMP1, et les points proviennent seulement du meilleur score enregistré par le constructeur lors de chaque manche. Concernant le barème des points, chaque constructeur cumule les points obtenus par ses 2 meilleures voitures et cela lors de chaque manche, sauf pour les 24 Heures du Mans où 3 voitures peuvent inscrire des points.

Championnat du monde d'endurance FIA — Constructeurs

Pos.	Constructeur	SIL	SPA	LMS	NÜR	MEX	CDA	FUJ	Total points
1	Porsche	2	3	1	1	1	1	3	270
1	Porsche	3	4	Ret	2	2	2	4	270
2	Toyota	1	1	6	4	3	3	1	211.5
2	Toyota	23	2	Ret	3	4	4	2	211.5

Coupe du Monde d'Endurance FIA pour les Constructeurs GT

Pos.	Constructeur	SIL	SPA	LMS	NÜR	MEX	CDA	FUJ	Total points
1	Ferrari	2	1	4	1	2	1	1	238
1	Ferrari	5	2	7	9	6	3	5	238
2	Porsche	3	5	3	2	3	2	2	190
2	Porsche	10	6	8	3	5	6	3	190
3	Aston Martin	6	7	1	4	1	4	6	176
3	Aston Martin	7	8	5	7	9	5	7	176
4	Ford	1	3	2	5	4	7	4	175.5
4	Ford	4	4	6	6	7	8	13	175.5

Championnat des Équipes

Toutes les équipes des 4 catégories de ce championnat sont représentées pour le Trophée Endurance FIA, sachant que chaque voiture marque ses propres points.

Trophée Endurance FIA pour les Équipes LMP2

Pos.	Voiture	Équipe	SIL	SPA	LMS	NÜR	MEX	CDA	FUJ	Total points
1	38	Jackie Chan DC Racing	1	3	1	1	9	4	3	145
2	31	Vaillante Rebellion	2	2	6	2	1	3	1	135
3	36	Signatech Alpine Matmut	4	5	5	3	2	1	2	120
4	24	CEFC Manor TRS Racing	6	7	4	9	3	6	5	73
5	26	G-Drive Racing	5	1	Ret	6	4	8	6	70
6	37	Jackie Chan DC Racing	8	10	2	5	6	5	Ret	69
7	13	Vaillante Rebellion	9	4	DSQ	4	5	2	Ret	55
8	28	TDS Racing	3	9	Ret	8	7	7	4	45
9	35	Signatech Alpine Matmut		6	3	Ret				38
10	25	CEFC Manor TRS Racing	7	8	Ret	7	8	Ret	7	26

Trophée Endurance FIA pour les Équipes LMGTE Pro

Pos.	Voiture	Équipe	SIL	SPA	LMS	NÜR	MEX	CDA	FUJ	Total points
1	51	AF Corse	2	2	7	1	6	1	1	131
2	91	Porsche GT Team	3	5	3	2	3	6	2	115
3	71	AF Corse	5	1	4	8	2	3	5	109
4	67	Ford Chip Ganassi UK	1	4	2	5	4	7	8	106
5	95	Aston Martin Racing	6	8	5	4	1	4	7	87
6	97	Aston Martin Racing	7	7	1	7	Ret	5	6	87
7	66	Ford Chip Ganassi UK	4	3	6	6	7	8	4	73
8	92	Porsche GT Team	Ret	6	Ret	3	5	2	3	67

Trophée Endurance FIA pour les Équipes LMGTE Am

Pos.	Voiture	Équipe	SIL	SPA	LMS	NÜR	MEX	CDA	FUJ	Total points
1	61	Clearwater Racing	1	3	1	4	5	2	2	149
2	77	Dempsey-Proton Racing	3	2	2	1	1	4	3	147
3	98	Aston Martin Racing	2	1	3	3	2	1	5	146
4	54	Spirit of Race	Ret	4	5	2	4	3	1	102
5	86	Gulf Racing UK	4	Ret	4	5	3	Ret	4	73

Notes et références

↑ Laurent Mercier, « Fuji : Porsche LMP Team opte pour le kit ‘high downforce’ », sur endurance-info.com, 9 octobre 2017 (consulté le 15 octobre 2017).
↑ « James Rossiter chez G-Drive à Fuji », sur autohebdo.fr, 28 septembre 2017 (consulté le 1^er octobre 2017).
↑ Laurent Mercier, « Fuji : Un Circuit Safari organisé le samedi matin… », sur endurance-info.com, 25 septembre 2017 (consulté le 1^er octobre 2017).
↑ (en) « 6 Hours of Fuji Free Practice 1 » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, 13 octobre 2017 (consulté le 15 octobre 2017).
↑ Laurent Mercier, « Fuji, Libres 1 : Les Porsche donnent le ton », sur endurance-info.com, 13 octobre 2017 (consulté le 15 octobre 2017).
↑ ^{a et b} Samuel Gremaud, « 6H Fuji : Meilleur temps pour Porsche aux EL1, Toyota riposte aux EL2 », sur fanswec.org, 13 octobre 2017 (consulté le 15 octobre 2017).
↑ (en) « 6 Hours of Fuji Free Practice 2 » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, 13 octobre 2017 (consulté le 15 octobre 2017).
↑ Laurent Mercier, « Fuji, Libres 2 : Toyota prend l’avantage sous la pluie », sur endurance-info.com, 13 octobre 2017 (consulté le 21 octobre 2017).
↑ (en) « 6 Hours of Juji Free Practice 3 » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, 14 octobre 2017 (consulté le 15 octobre 2017).
↑ (en) « 6 Hours of Fuji Qualifying » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, 14 octobre 2017 (consulté le 15 octobre 2017).
↑ Basile Davoine, « Buemi accuse Hartley de l'avoir bloqué et privé de pole », sur .motorsport.com, 14 octobre 2017 (consulté le 21 octobre 2017).
↑ Florian Defet, « 6H Fuji, Qualifs : Les Porsche 919 Hybrid raflent la première ligne sous la pluie », sur fanswec.org, 14 octobre 2017 (consulté le 21 octobre 2017).
↑ Laurent Mercier, « Fuji, Qualifs : Une nouvelle 1ère ligne 100 % Porsche », sur endurance-info.com, 14 octobre 2017 (consulté le 21 octobre 2017).
↑ Florian Defet, « 6H Fuji : Les suites du litige entre Mathias Beche et Jean-Eric Vergne », sur fanswec.org, 15 octobre 2017 (consulté le 21 octobre 2017).
↑ Florian Defet, « 6H Fuji : Le brouillard a raison de la course, doublé des Toyota TS050 Hybrid ! », sur fanswec.org, 15 septembre 2017 (consulté le 21 octobre 2017).
↑ Laurent Mercier, « Fuji : Doublé du Toyota Gazoo Racing dans le brouillard », sur endurance-info.com, 15 septembre 2017 (consulté le 21 octobre 2017).
↑ (en) FIA, « FIA WEC 6 Hours of Fuji Race Final Classification » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, 15 octobre 2017 (consulté le 15 octobre 2017).
↑ Laurent Mercier, « Pascal Vasselon (Toyota Gazoo Racing) : « Nous devons savoir exactement ce qui va se passer » », sur fanswec.org, 17 octobre 2017 (consulté le 21 octobre 2017).
↑ Florian Defet, « Un nouveau moteur AIM-JUDD LMP1 pour les équipes privées en 2018 », sur fanswec.org, 13 octobre 2017 (consulté le 21 octobre 2017).
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Articles connexes

Liens externes

Sur les autres projets Wikimedia :

6 Heures de Fuji 2017, sur Wikimedia Commons

Site officiel

[1] Laurent Mercier, « Fuji : Porsche LMP Team opte pour le kit ‘high downforce’ », sur endurance-info.com, 9 octobre 2017 (consulté le 15 octobre 2017).

[2] « James Rossiter chez G-Drive à Fuji », sur autohebdo.fr, 28 septembre 2017 (consulté le 1^er octobre 2017).

[3] Laurent Mercier, « Fuji : Un Circuit Safari organisé le samedi matin… », sur endurance-info.com, 25 septembre 2017 (consulté le 1^er octobre 2017).

[FreePractice2011_1-4] (en) « 6 Hours of Fuji Free Practice 1 » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, 13 octobre 2017 (consulté le 15 octobre 2017).

[5] Laurent Mercier, « Fuji, Libres 1 : Les Porsche donnent le ton », sur endurance-info.com, 13 octobre 2017 (consulté le 15 octobre 2017).

[EL1EL2-6] {a et b} Samuel Gremaud, « 6H Fuji : Meilleur temps pour Porsche aux EL1, Toyota riposte aux EL2 », sur fanswec.org, 13 octobre 2017 (consulté le 15 octobre 2017).

[FreePractice2011_2-7] (en) « 6 Hours of Fuji Free Practice 2 » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, 13 octobre 2017 (consulté le 15 octobre 2017).

[8] Laurent Mercier, « Fuji, Libres 2 : Toyota prend l’avantage sous la pluie », sur endurance-info.com, 13 octobre 2017 (consulté le 21 octobre 2017).

[FreePractice2011_3-9] (en) « 6 Hours of Juji Free Practice 3 » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, 14 octobre 2017 (consulté le 15 octobre 2017).

[Qualifications-10] (en) « 6 Hours of Fuji Qualifying » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, 14 octobre 2017 (consulté le 15 octobre 2017).

[11] Basile Davoine, « Buemi accuse Hartley de l'avoir bloqué et privé de pole », sur .motorsport.com, 14 octobre 2017 (consulté le 21 octobre 2017).

[12] Florian Defet, « 6H Fuji, Qualifs : Les Porsche 919 Hybrid raflent la première ligne sous la pluie », sur fanswec.org, 14 octobre 2017 (consulté le 21 octobre 2017).

[13] Laurent Mercier, « Fuji, Qualifs : Une nouvelle 1ère ligne 100 % Porsche », sur endurance-info.com, 14 octobre 2017 (consulté le 21 octobre 2017).

[14] Florian Defet, « 6H Fuji : Les suites du litige entre Mathias Beche et Jean-Eric Vergne », sur fanswec.org, 15 octobre 2017 (consulté le 21 octobre 2017).

[15] Florian Defet, « 6H Fuji : Le brouillard a raison de la course, doublé des Toyota TS050 Hybrid ! », sur fanswec.org, 15 septembre 2017 (consulté le 21 octobre 2017).

[16] Laurent Mercier, « Fuji : Doublé du Toyota Gazoo Racing dans le brouillard », sur endurance-info.com, 15 septembre 2017 (consulté le 21 octobre 2017).

[17] (en) FIA, « FIA WEC 6 Hours of Fuji Race Final Classification » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, 15 octobre 2017 (consulté le 15 octobre 2017).

[18] Laurent Mercier, « Pascal Vasselon (Toyota Gazoo Racing) : « Nous devons savoir exactement ce qui va se passer » », sur fanswec.org, 17 octobre 2017 (consulté le 21 octobre 2017).

[19] Florian Defet, « Un nouveau moteur AIM-JUDD LMP1 pour les équipes privées en 2018 », sur fanswec.org, 13 octobre 2017 (consulté le 21 octobre 2017).

[20] Laurent Mercier, « Judd et AIM proposent un moteur LMP1 », sur endurance-info.com, 13 octobre 2017 (consulté le 21 octobre 2017).

[21] Laurent Mercier, « Alex Lynn proche d’Aston Martin Racing », sur endurance-info.com, 13 octobre 2017 (consulté le 15 octobre 2017).

[22] Laurent Mercier, « Fuji : La Porsche/Dempsey Proton Racing aux couleurs de la Pink Ribbon Foundation », sur endurance-info.com, 9 octobre 2017 (consulté le 15 octobre 2017).

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v · m 6 Heures de Fuji
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Le nom actuel de l'épreuve est 6 Heures de Fuji, mais de 1983 à 2007, l'épreuve se nommait 1 000 kilomètres de Fuji