Dino 206 S
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| Dino 206 S | ||||||||
 Dino 206 S spyder du championnat du monde des voitures de sport 1966. | ||||||||
| Appelé aussi | Ferrari Dino 206 S | |||||||
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| Marque |  Dino / Ferrari
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| Années de production | 1966 | |||||||
| Production | 18 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Sport-prototypes | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Usine Ferrari de Maranello | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | Moteur V6 à 65°, injection Lucas | |||||||
| Position du moteur | Centrale | |||||||
| Cylindrée | 1 986 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 220 ch | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | 5 | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 580 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 270 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berlinetta ou spyder biplace | |||||||
| Châssis | Acier tubulaire | |||||||
| Freins | Disque | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 875 mm | |||||||
| Largeur | 1 680 mm | |||||||
| Hauteur | 985 mm | |||||||
| Empattement | 2 280 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Les Dino 206 S ou Ferrari Dino 206 S sont des voitures Sport-prototypes du constructeur automobile italien Dino (filiale de Ferrari) fabriquée en 1966 à 18 exemplaires par la Scuderia Ferrari pour la compétition automobile.
Historique
[modifier | modifier le code]Peu avant sa disparition précoce à 24 ans, Dino Ferrari (fils d'Enzo Ferrari) et les ingénieurs Ferrari Vittorio Jano, Franco Rocchi, et Carlo Chiti, conçoivent le moteur V6 avec lequel une Ferrari 156 de la Scuderia Ferrari remporte le championnat du monde de Formule 1 1961. Pour honorer la mémoire de son fils, Enzo donne son prénom à une série de Ferrari Dino à moteur V6, dont les Fiat Dino, Dino 206 GT, Dino 246 GT/GTS, Ferrari Dino 166 F2, Ferrari Dino 196S, Dino 208 GT4 et 308 GT4...
Cette 206 S succède aux Dino 206 P / Dino 206 SP de 1965, avec un moteur V6 de 2 Litres à injection Lucas de type « Dino », et une carrosserie du pilote designer Piero Drogo[1], inspirée des Ferrari 330 P3 à moteur V12 de Formule 1 de cette même année.
Elle commence la compétition avec les 12 Heures de Sebring 1966 en Floride, pour le championnat du monde des voitures de sport, et remporte 13 victoires, pour 25 podiums, et 12 victoires de course sont enregistrés.
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Variante Berlinetta de 1968 -
Dino 206 GT de 1965 -
Dino 246 GT/GTS de 1969
La version GT Dino 206 GT du mondial de l'automobile de Paris 1965 est vendue à 150 exemplaires, et son évolution Dino 246 GT/GTS du Salon international de l'automobile de Genève 1969 est vendue à 3761 exemplaires.
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- 1995 : Ferrari Dino 206 S, par Christian Huet, éditions Cavalleria (ISBN 3-9052-6810-8) (OCLC 35773957)
Notes et références
[modifier | modifier le code]Voir aussi
[modifier | modifier le code]- Liste des automobiles Ferrari
- Musée Enzo Ferrari - Musée Ferrari
- Dino 206 GT - Dino 246 GT/GTS - Fiat Dino
- Enzo Ferrari - Dino Ferrari - Piero Lardi Ferrari
- Ferrari (entreprise) - Scuderia Ferrari - Dino (automobile)
