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Franco Scaglione

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Pour les articles homonymes, voir Scaglione.

Franco Scaglione
Franco Scaglione et Nuccio Bertone, et leur Aston Martin DB2/4 Bertone Spyder, en 1953
Biographie
Naissance
Décès
Voir et modifier les données sur Wikidata (à 76 ans)
SuveretoVoir et modifier les données sur Wikidata
Nationalité
Formation
Activité
Autres informations
Conflit
Œuvres principales
Lamborghini 350 GTV, Maserati Type 64 (d), Stanguellini-Guzzi Colibrì (d), Alfa Romeo 33 Stradale (d)Voir et modifier les données sur Wikidata

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Franco Scaglione, né le à Florence et mort le à Suvereto, est un designer automobile italien.

Biographie

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Franco Scaglione est né à Florence en 1916 de Vittorio Scaglione, médecin-major de l’armée, et de Giovanna Fabbri, capitaine de la Croix Rouge Italienne. Sa famille paternelle est de très vieille noblesse (comte de Martirano San Nicola et Mottafilocastro). Mais à l’âge de six ans, le décès de son père le rend orphelin avec son frère cadet Eugenio.

Il suit des études classiques, pour se diriger ensuite à l’université vers une formation en ingénierie aéronautique. Ses hobbies préférés sont la lecture, le tennis, l’équitation et le canotage. Il effectue son service militaire dans le Génie comme sous-lieutenant. Il poursuit ses études, mais au début de la Seconde Guerre mondiale, il se porte volontaire. Envoyé sur le front libyen, il est fait prisonnier par les Anglais à El Duda, au sud de Tobrouk. Il sera interné dans le camp de Yol, en Inde, où il restera jusqu’à fin 1946. Le dernier navire de transport de prisonniers le ramène en Italie le . Il rejoint alors sa mère à Carolei, près de Cosenza, où il séjournera presque un an. Son frère Eugenio est mort durant la guerre.

Au début de 1948, il se rend à Bologne à la recherche d’un emploi : il rêve déjà de travailler comme styliste dans le domaine automobile, sa vraie passion, mais il se consacre d’abord à l'habillement, réalisant avec succès des dessins pour des maisons de couture. Le , il épouse Maria Luisa Benvenuti, avec laquelle il aura une fille, Giovanna, née le .

En , il déménage à Turin, ville où sont installées les principaux ateliers de carrosserie automobile italiens. Il contacte Gian-Battista Pinin Farina qui apprécie beaucoup les dessins qu’il lui présente mais aucune collaboration ne peut être envisagée car Pininfarina n’autorise pas les dessinateurs à signer leurs modèles.

Lamborghini 350 GTV, premier concept car de Lamborghini (1963).

Il rencontre alors Nuccio Bertone et une association débute qui mènera à la création de splendides réalisations telles que l'Alfa Romeo BAT, les Giulietta Sprint, Giulietta SS et tant d’autres. En 1959, Scaglione cesse de travailler exclusivement pour Carrozzeria Bertone et dessine pour son propre compte : naîtront ainsi la Lamborghini 350 GTV, l’ATS 2500 GT, ou la 1900 Skyline Sprint de la marque japonaise Prince. En 1967, il dessinera pour Alfa Romeo Autodelta la mythique Alfa Romeo 33 Stradale, considérée par beaucoup comme une des plus belles autos jamais réalisées.

Alfa Romeo Tipo 33 Stradale Scaglione (1968)

Il dessine divers modèles de la firme Intermeccanica (en) : les Apollo, Torino, Italia, Indra, IMP, Murena. Alors que l'Indra d'Intermeccanica est sur le point d'être distribuée aux États-Unis en 1973, la production doit cesser après que General Motors ait brusquement décidé de ne plus fournir les moteurs Chevrolet et les pièces Opel nécessaires à sa fabrication[1]. Le premier choc pétrolier fait le reste. Scaglione, qui a investi toutes ses économies dans le projet, voit Intermeccanica fermer ses portes en [2] et se retire alors de toute activité.

En 1981, il s'installe à Suvereto, petit bourg de la province de Livourne, où il mène une existence très retirée. En , on lui diagnostique un cancer du poumon : il mourra deux ans plus tard, le .

Réalisations

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Liste des modèles dessinés par F. Scaglione
1951-1952
  • Lancia Aurelia B50 coupé (Carrozzeria Balbo) (deux exemplaires différents)
1952
  • Fiat 1100 Utiletta Frasca (Carrozzeria Ansaloni)
  • Abarth 1500 berlinetta Bertone
  • Fiat-Siata 208 CS spider (compétition)
1953
  • Fiat-Stanguellini 1100 /103 TV berlinetta Bertone
  • Fiat 1100 /103 TV Sport berlinetta Savio
  • Alfa Romeo Berlinetta Aerodinamica Tecnica B.A.T. 5 Bertone
  • Alfa Romeo 1900L berline 2 portes Bertone
  • Arnolt-Aston Martin DB 2/4 roadster (compétition) Bertone (2 exemplaires)
  • Arnolt-Aston Martin DB 2/4 spider Bertone
  • Ferrari-Abarth 166 MM/53 spider (compétition) Bertone
  • Arnolt-Bristol 404 X roadster (compétition) Bertone
1954
  • Arnolt-Bristol 404 X spider gran turismo Bertone
  • Arnolt-Bristol 404 X coupé gran turismo Bertone
  • Fiat-Siata 208 CS coupé
  • Alfa Romeo 2000 Sportiva berlinetta (prototype compétition) Bertone
  • Alfa Romeo 2000 Sportiva spider (prototype compétition) Bertone
  • Alfa Romeo Giulietta Sprint berlinetta Bertone
  • Alfa Romeo Berlinetta Aerodinamica Tecnica B.A.T. 7 Bertone
  • Fiat-Stanguellini 1100 /103 TV Cheetah spider Bertone
1955
  • Alfa Romeo Giulietta Sprint Spider (prototype 002) Bertone
  • Alfa Romeo Giulietta Sprint Spider (prototype 004) Bertone
  • Alfa Romeo 1900 cabriolet Perla Bertone
  • Alfa Romeo Berlinetta Aerodinamica Tecnica B.A.T. 9 Bertone
1956
  • Fiat-Abarth 750 Record Bertone
  • Fiat Abarth coupé 215 A Bertone
  • Fiat Abarth spider 216 A Bertone
  • Arnolt-Aston Martin DB2/4 cabriolet Bertone
1957
  • Fiat-Stanguellini 1200 spider America Bertone
  • Aston Martin DB2/4 coupé Bertone
  • Jaguar XK 150 coupé Bertone
  • Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale berlinetta Bertone
1958
  • Alfa Romeo-Abarth 1000 berlinetta (compétition) Bertone
  • NSU Prinz Sport coupé (les premiers 1 700 environ construits par Bertone)
  • Sur un concept de Scaglione, en son absence: NSU Prinz Sport spider Wankel (prototype 1960, en production dès 1963)
1959
  • Maserati 3500 GT coupé Bertone
  • Fiat-Osca 1500 berlinetta Bertone
  • Fiat 1200 Granluce berlinetta Bertone
  • Alfa Romeo 2000 Sole Bertone
  • NSU Prinz 4 berline (prototype)
  • Fin des rapports avec Bertone
1960
  • Porsche-Abarth Carrera GTL berlinetta (Carrozzeria Rocco Motto)
1961
  • Redesign pour Intermeccanica Apollo berlinetta 2+2
1962
  • Maserati Birdcage tipo 64 Scuderia SSS Repubblica di Venezia
1963
  • Prince Skyline 1900 Sprint berlinetta
  • Apollo GT
  • Apollo cabriolet
  • Lamborghini 350 GTV, coupé (prototype)
  • Stanguellini-Guzzi Colibrì (record)
  • ATS 2500 GT berlinetta (Carrozzeria Allemano)
1964
  • Intermeccanica Griffith coupé (et cabriolet?)
1966
  • Titania Veltro GTT
  • Intermeccanica Torino cabriolet et coupé
1967
1969
  • Intermeccanica Murena 429 GT Station Wagon
1970
  • Intermeccanica Italia IMX berlinetta (compétition)
1971
  • Intermeccanica Indra cabriolet
1972
  • Intermeccanica Indra coupé
 

Notes et références

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  1. ↑ (en) History - Site officiel Intermeccanica
  2. ↑ (en) The Pride Before The Fall [PDF]

Articles connexes

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Liens externes

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