Gare de Camallera
| Camallera | |
 Quais de la gare de Camallera avec un train stationné. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Espagne |
| Commune | Saus, Camallera i Llampaies |
| Adresse | Carrer de l'Estació |
| Coordonnées géographiques | 42° 07′ 19,88″ nord, 2° 57′ 55,9″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | ADIF |
| Exploitant | Renfe Operadora |
| Code ADIF | 79305 |
| Services | Rodalia de Gérone : Lignes régionales : 
|
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Ligne Barcelone - Gérone - Portbou |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 46 000 voyageurs (2016) |
| Altitude | 81 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
|
|
|
modifier  |
|
La gare de Camallera (en catalan : estació de Camallera) est une gare ferroviaire espagnole appartenant à ADIF qui est située sur le territoire de la commune de Saus, Camallera i Llampaies, dans la comarque de l'Alt Empordà, dans la province de Gérone, en Catalogne.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]La gare de Camallera est située au point kilométrique (PK) 54,676 de la ligne Barcelone - Gérone - Portbou dans sa section entre Maçanet-Massanes et Cerbère, entre les gares en service de Sant Miquel de Fluvià et de Sant Jordi Desvalls[1]. Son altitude est de 81 mètres[1].
La gare dispose d'une voie (celle à droite vers Portbou) avec trois rails (écartement mixte : ibérique et normale) pour permettre la circulation des trains de marchandises à écartement UIC.
Histoire
[modifier | modifier le code]La gare a été inaugurée le avec la mise en service du tronçon Gérone - Figueras destiné à relier Barcelone à la frontière française[2]. Les travaux ont été réalisés par la Compañía de los ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia ou TBF fondée en 1875[3]. En 1889, TBF accepta de fusionner avec le puissant MZA. Cette fusion a été maintenue jusqu'en 1941, année de la nationalisation du chemin de fer en Espagne entraînant la disparition de toutes les sociétés privées existantes et la création de RENFE.
Dans les années 1990, le bâtiment de la gare a été fermée[4].
Depuis le , la Renfe exploite la ligne, tandis qu’ADIF est propriétaire de toutes les installations ferroviaires.
Les quais, et le reste de l'enceinte, ont été rénovés en 2010, donnant à la gare un nouveau petit espace pour les voyageurs.
En 2013, la mairie de L'Escala et le groupe Entesa pel Progrés Municipal de Camallera ont lancé une campagne de signatures pour faire arrêter les Media Distancia en gare de Camallera, car les arrêts les plus proches desservis par ces trains sont Figueras et Flaçà[5].
En 2014, le sénat a approuvé une motion, déposée par le sénateur socialiste Rafel Bruguera qui exhorte le gouvernement de l'État à mener à bien les travaux de réhabilitation du bâtiment de l'ancienne gare[4].
En 2016, 46 000 passagers (se répartissant en 20 000 montées et 26 000 descentes) ont transité en gare de Camallera[6].
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
[modifier | modifier le code]La gare est située a l'est du centre-ville. Sur les deux quais, il y a des petits abris de quai[7]. La gare est actuellement un arrêt qui n'a que deux voies générales avec des quais latéraux reliés par un passage sur les voies situé à l'extrémité des quais vers Barcelone.
Desserte
[modifier | modifier le code]La gare de Camallera est desservie par les trains régionaux de la ligne R11 de Rodalies de Catalunya et les trains de la ligne RG1 de la Rodalia de Gérone.
Intermodalité
[modifier | modifier le code]
Patrimoine ferroviaire
[modifier | modifier le code]Le bâtiment voyageurs est à gauche des voies, en direction de Portbou, et constituait d'un seul étage. Ce bâtiment n'est pas utilisé actuellement mais pendant un temps, il a abrité une garderie. À côté du bâtiment voyageurs se trouve une terrasse fermée du bar Lluís, situé juste à côté de la gare[7].
Services ferroviaires
[modifier | modifier le code]Rodalia de Gérone
[modifier | modifier le code]Le Pla de Transport de Catalunya 2008-2012 prévoyait la création d'un réseau de trains de banlieue de Gérone, c'est une des gares où s'arrêtent les Rodalies de Gérone[8],[9].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (ca) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en catalan intitulé « Estació de Camallera » (voir la liste des auteurs).
- (es) © EuroFerroviarios ®, « Camallera (Apd.) », sur euroferroviarios.net, (consulté le )
- (es) « Archivo Histórico Ferroviario VA/0001/002 »
- (es) « Barcelona a Mataró (Port Bou y Cerbère) », sur https://web.archive.org (version du sur Internet Archive)
- (ca) « El Senat aprova per unanimitat la restauració de l'estació de Camallera », sur www.diaridegirona.cat, Diari de Girona, (consulté le )
- (ca) « Signatures perquè parin trens de mitjana distància a Camallera », sur www.canal10.cat, Canal 10 Empordà, (consulté le )
- (ca) « Anuari estadístic DPTOP 2016. Transport per ferrocarril », sur Departament de Territori i Sostenibilitat,
- (ca) « Camallera », sur www.trenscat.com (consulté le ).
- (ca) « Rodalia a les comarques de Girona », sur Generalitat de Catalunya, (consulté le )
- (ca) « La Generalitat calcula que poner en marcha los cercanías de Girona costaría cinco millones », sur La Vanguardia, (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Lien externe
[modifier | modifier le code]- La gare de Camallera, sur le site officiel de Adif.
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cerbère ou Portbou ou Figueras |
Sant Miquel de Fluvià | 
|
Sant Jordi Desvalls | Barcelone-Sants | ||
| Portbou ou Figueras |
Sant Miquel de Fluvià |
|
Sant Jordi Desvalls | L'Hospitalet de Llobregat | ||
