Gare de Liège-Vennes
Cet article est une ébauche concernant la province de Liège et une gare.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Liège-Vennes | |
| |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Liège |
| Quartier administratif | Vennes |
| Coordonnées géographiques | 50° 37′ 18″ nord, 5° 35′ 12″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Exploitant | Compagnie du Nord - Belge (1905)
SNCB (1926) |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 40, Liège à Visé |
| Voies | 2 |
| Altitude | 68 m |
| Historique | |
| Mise en service | (gare 1)
(gare 2) |
| Fermeture | (gare 1)
(gare 2) |
|
|
|
modifier  |
|
La gare de Liège-Vennes se réfère à deux gares situées à une époque sur la ligne 40, de Liège et Visé, dans l'actuel quartier administratif des Vennes, sur le territoire de la commune de Liège en Belgique.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]
Histoire
[modifier | modifier le code]La première gare, appelée gare ou station de l'exposition, est créée comme gare éphémère de l'Exposition universelle de Liège de 1905, l'actuelle ligne 40 traversant le site de l'exposition dans le quartier des Vennes[1],[2]. L'exposition est dotée de deux haltes : l'une royale, et l'autre pour le public[3] et la desserte revient en principe à la Compagnie du Nord - Belge.
Juste avant 1905, la portion du chemin de fer entre Angleur et Liège-Longdoz a été déplacée et surélevée afin de réaliser les importants travaux pour aménager le site de l'exposition sur la plaine inondable des Vennes en comblant le « Fourchu-Fossé ». Deux viaducs ferroviaires à arches durent être détruits[4].
En 1928 un arrêt dans les Vennes est recréé par le Nord - Belge à 400 m vers l'Ourthe de la halte originale, pour être fermé le lorsque la ligne 40 cesse d'être desservie par des trains omnibus[1].
Projet
[modifier | modifier le code]
Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent.
En 2020, le projet de réouverture d'une halte ferroviaire dans le quartier des Vennes est débattu[5].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Wim Deridder, « 40 Y Val Benoit - Vise - Maastricht (NL) 40 », sur Pandora, (version du sur Internet Archive).
- Luc Gochel, « Liège: la SNCB envisage des arrêts aux Vennes et en Amercoeur », La Meuse, (consulté le ).
- « Exposition universelle de Liège », sur Chokier, (consulté le ).
- Claude Warzée, « La rectification de l’Ourthe dans le quartier Vennes-Fétinne », sur Histoires de Liège, (consulté le ).
- Erik Dagonnier, « Liège : une motion pour ouvrir 3 gares aux Vennes, à Saint Léonard et à Cornillon », sur RTBF.be, (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Jean-Louis Lejaxhe (dir.), Liège 1905 : une exposition universelle, Grivegnée, Noir dessin, .
