Gare de Veynes - Dévoluy
| Veynes - Dévoluy | ||||
 Bâtiment voyageurs et entrée de la gare. | ||||
| Localisation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Commune | Veynes | |||
| Adresse | Boulevard Pierre-Semard 05400 Veynes |
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| Coordonnées géographiques | 44° 31′ 53″ nord, 5° 48′ 53″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | SNCF | |||
| Exploitant | SNCF | |||
| Code UIC | 87763300 | |||
| Site Internet | La gare de Veynes - Dévoluy, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions | |||
| Services | Intercités de nuit TER Provence-Alpes-Côte d'Azur et Auvergne-Rhône-Alpes Fret SNCF |
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| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble) Veynes à Briançon |
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| Voies | 3 (+ voies de service) | |||
| Quais | 3 | |||
| Transit annuel | 80 715 voyageurs (2023)[1] | |||
| Altitude | 814 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | ||||
| Architecte | Compagnie du PLM | |||
| Correspondances | ||||
| Cars TER | Voir Intermodalité | |||
| Géolocalisation sur la carte : Hautes-Alpes
Géolocalisation sur la carte : Provence-Alpes-Côte d'Azur
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Veynes - Dévoluy est une gare ferroviaire française des lignes de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble) et de Veynes à Briançon, située sur le territoire de la commune de Veynes, à proximité de celle de Dévoluy, dans le département des Hautes-Alpes, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur.
Elle est mise en service en 1875, par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).
C'est une gare voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains Intercités de nuit et TER Provence-Alpes-Côte d'Azur. C'est également une gare marchandises.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Établie à 814 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Veynes - Dévoluy est située au point kilométrique (PK) 240,048 de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), entre les gares ouvertes d'Aspres-sur-Buëch et de Serres. En direction de Serres, s'intercale la halte fermée de Pont de Chabestan[2].
Elle est également l'origine au PK 240,048 de la ligne de Veynes à Briançon, avant la gare ouverte de Gap. S'intercalent les gares fermées de Montmaur, de La Roche-des-Arnauds, et de La Freissinouse[2].
C'est une gare de rebroussement, de Grenoble vers Marseille et inversement.
Histoire
[modifier | modifier le code]Gare de la Compagnie du PLM
[modifier | modifier le code]La gare de Veynes est mise en service par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Veynes à Sisteron, de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), et de la section de Veynes à Gap de la ligne de Veynes à Briançon[3]. Qui a été achevée en totalité le [4].
Le , l'ouverture de la section de Vif à la bifurcation du Poteau-Saint-Luc à proximité de Veynes permet de rejoindre Grenoble et Lyon-Perrache[5].
Le , l'achèvement de la ligne de Livron à Aspres-sur-Buëch permet des relations avec la vallée du Rhône[6].
La gare de Veynes comportait un important dépôt, car les trains changeaient obligatoirement de locomotive, et parfois passaient en double traction pour affronter les pentes de la Croix-haute. Une rotonde y fut établie en 1885. La gare de Veynes devint un établissement de maintenance du matériel roulant[7].
Gare de la SNCF
[modifier | modifier le code]Le , cérémonies du centenaire de la gare de Veynes avec la circulation d'un train spécial Veynes - Briançon - Veynes, tracté par la locomotive à vapeur 141R 1187 et avec le baptême « Ville de Veynes » de l'autorail triple X 4901/2, premier de la série X 4900[8]. Le , festivités du centenaire de la ligne des Alpes avec un train spécial Grenoble - Veynes - Grenoble tracté par la locomotive diesel CC 72084 pavoisée.
La section de Grenoble à Veynes n'eut jamais le trafic escompté, car la plupart des trains express et de marchandises reliaient Grenoble à Marseille par Valence, itinéraire plus long en kilomètres mais beaucoup plus rapide. L'activité en matière de traction commença à décliner au milieu du XXe siècle avec l'arrivée des locomotives Diesel. La double voie de Veynes à Chorges, disparue lors de la Seconde Guerre mondiale, ne fut pas rétablie. Les quelques trains directs Lyon - Grenoble - Marseille, ralentis par le rebroussement et les divisions ou recompositions de rames en gare de Veynes, disparurent dans les années 1970. Seuls restaient (et restent encore) en fait de rames tractées le train de nuit Paris - Briançon, quelques trains supplémentaires en période de neige, les trains Lyon - Briançon et les rames Marseille - Briançon. Le trafic par autorails connut une embellie au cours des années 1960 et 70, avec notamment l'« Alpazur » reliant Genève à Digne (et Nice par les CP). Mais le dépôt de Veynes avait perdu sa raison d'être.
Le , mise en place de l'horaire cadencé sur la ligne Grenoble - Veynes - Gap avec services assurés par des autorails X 73500.
Aujourd'hui Veynes est une modeste gare de passage et de correspondance, dont le trafic est essentiellement constitué, outre le train de nuit Intercités, de TER avec les TER Provence-Alpes-Côte d'Azur pour Marseille et Romans - Bourg-de-Péage via Die et Valence-Ville ainsi que les TER Auvergne-Rhône-Alpes pour Grenoble. Le trafic est cependant plus important en hiver, avec plusieurs dessertes depuis Paris et le nord de la France et à destination des nombreuses stations haut-alpines. La gare a d'ailleurs été rebaptisée « Veynes - Dévoluy » pour rappeler sa proximité avec certaines d'entre elles, notamment SuperDévoluy.
Service des voyageurs
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Accueil
[modifier | modifier le code]Gare de la SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, sans guichet ; toutefois, une présence commerciale est effective du lundi au vendredi (quelques heures par jour). Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport TER. C'est une gare « Accès plus » qui dispose d'aménagements, équipements, et un service pour les personnes à mobilité réduite[9].
Desserte
[modifier | modifier le code]Veynes - Dévoluy est desservie par les trains Intercités de nuit de la relation de Paris-Austerlitz à Briançon[9].
C'est aussi une gare régionale desservie par des trains TER Provence-Alpes-Côte d'Azur, des relations de[9] :
- Marseille-Saint-Charles à Gap ou à Briançon ;
- Grenoble à Veynes - Dévoluy ou à Gap ;
- Romans - Bourg-de-Péage à Veynes - Dévoluy, Gap, ou Briançon.
Intermodalité
[modifier | modifier le code]Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[9].
Elle est également desservie par des cars TER des relations Manosque - Gréoux-les-Bains, ou Digne ou Clelles - Mens, à Veynes - Dévoluy[9].
- Installations et desserte
-
Bâtiment voyageurs, voies et quais. -
Deux TER en livrée « Zou ! ».
Service des marchandises
[modifier | modifier le code]Cette gare est ouverte au service du fret[10] (train massif et wagons isolés pour certains clients).
Ancien dépôt de Veynes
[modifier | modifier le code]La rotonde, construite en 1885, accueillait des locomotives à vapeur pour le remisage et l'entretien. Celles-ci complétaient les trains, afin de gravir les fortes pentes des hautes vallées alpines. Elle a été démolie en 1971, le pont tournant ayant cependant été conservé afin d'effectuer des manœuvres[7].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- SNCF Gares & Connexions, « Fréquentation en gares », sur SNCF Open Data (consulté le ).
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, Les Éditions La Vie du rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [905/4] Clelles-Mens - Veynes, [905/5] Veynes - Château-Arnoux et [915/1] Veynes - Embrun », p. 185-186 et 194.
- « Chemins de fer », Rapports et délibérations - Conseil général des Hautes-Alpes, , p. 144 (lire en ligne, consulté le )
- Ingénieur en chef du contrôle, « Chemins de fer », Rapports et délibérations - Conseil général des Hautes-Alpes, , p. 10 (lire en ligne, consulté le ).
- Lucien Maurice Vilain, Les chemins de fer de montagne français, t. 1, Paris, Presses modernes, .
- « ligne de Livron à Aspres-sur-Buëch », La Vie du Rail, no 1566, , p. 7.
- « L'Étoile de Veynes », sur Écomusée du cheminot Veynois (consulté le ).
- Le Dauphiné libéré édition des Hautes-Alpes, 14 juillet 1975, et La Vie du Rail no 1509, 1975
- « Gare de Veynes-Dévoluy », sur SNCF TER Provence-Alpes-Côte d'Azur (consulté le ).
- Site fret SNCF : la gare de Veynes-Devoluy.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Liste de gares en France
- Ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble)
- Schéma de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble)
- Ligne de Veynes à Briançon
- Schéma de la ligne de Veynes à Briançon
Liens externes
[modifier | modifier le code]- La gare de Veynes - Dévoluy, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
- La gare de Veynes - Dévoluy, sur le site officiel SNCF / TER Provence-Alpes-Côte d'Azur
- Écomusée du Cheminot Veynois
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Paris-Austerlitz | Die ou Luc-en-Diois |
Intercités de nuit | Gap | Briançon | ||
| Marseille-Saint-Charles | Serres | TER Provence-Alpes-Côte d'Azur | Gap | Gap ou Briançon | ||
| Romans - Bourg-de-Péage | Luc-en-Diois | TER Provence-Alpes-Côte d'Azur | Gap | Gap ou Briançon | ||
| Grenoble | Aspres-sur-Buëch | TER Auvergne-Rhône-Alpes | Terminus ou Gap |
Terminus ou Gap | ||
