Imabari Shipbuilding
| Imabari Shipbuilding Co., Ltd. 今治造船 株式会社 | |
| |
| |
| Création | |
|---|---|
| Dates clés | création : 1901 (nom actuel en 1942) |
| Personnages clés | Famille Higaki |
| Forme juridique | Kabushiki gaisha |
| Siège social | Imabari, Préfecture d'Ehime Japon
|
| Activité | Construction navale |
| Site web | www.imazo.co.jp |
| Chiffre d'affaires |  2.9 milliards € (2020) [1],[2] -2,6 % (vs 2019 : 3,0 milliards €). |
| Résultat net |  89,8 millions € (2020)[1],[2] 0,3 % (vs 2019 : 89,6 million €). |
modifier - modifier le code - voir Wikidata  | |
Imabari Shipbuilding (en Japonais: 今 治 造船 株式会社 Imabari Zōsen kabushiki-gaisha) est l'une des plus grandes entreprises japonaises de construction navale. Le groupe d'entreprises, qui appartient à la famille Higaki, exploite principalement des chantiers navals à Shikoku et Honshū et un chantier naval à Kyūshū[3].
Créées en 1901, les installations de construction navale de la préfecture d'Ehime ont été regroupées sous le nom de Imabari Shipbuilding le .
Sur la base du tonnage brut achevé, la part de marché d'Imabari parmi les chantiers navals japonais en 2020 était d'environ 29,5 %, sa part de marché mondiale était d'environ 6,6 %[4].
Histoire
[modifier | modifier le code]La société a été fondée en 1901 par Tameji Higaki, arrière-grand-père du président actuel, Yukito Higaki[5].
En 1942, tous les chantiers navals autour d'Imabari et du comté d' Ochi dans la préfecture d'Ehime ont été fusionnés dans Imabari Shipbuilding Co., Ltd[5].
En 1956, le premier navire en acier Fuji Maru a été construit pour la société K Line. En 1982, le 500e navire a été construit depuis 1956. En 1997, le 1000e navire a été construit depuis 1956. En 2012, le chantier naval de Saijo a construit le vraquier Cape Lily, qui est devenu le 2000e navire construit par l'entreprise depuis 1956[5].
En 2017, le MOL Truth a été construit, le plus grand porte-conteneurs au monde avec 20 000 équivalents vingt pieds (EVP)[5].
En 2018, la société est devenue le leader mondial des commandes de porte-conteneurs, ayant reçu des commandes de 42 porte-conteneurs d'une capacité totale de 501 894 conteneurs[6].
Le , Imabari Shipbuilding (avec 51 % des actions) et Japan Marine United (49 % des actions) ont fusionné pour créer une nouvelle coentreprise nommée Nihon Shipyard, couvrant la construction de tous types de navires à l'exception des méthaniers. Nihon Shipyard a son siège à Tokyo et emploie 500 personnes. En parallèle, Imabari Shipbuilding a racheté 30% du capital de JMU. La coopération entre ces deux entreprises japonaises en fait l'une des plus grandes entreprises d'ingénierie marine et de construction navale au monde[7],[8].
Installations actuelles
[modifier | modifier le code]- Le site d'Imabari abrite le siège social et un chantier naval. Il est situé à Imabari, dans la préfecture d'Ehime, sur l'ile de Shikoku[9].
- L'installation de Marugame comprend un quartier général et un chantier naval, sur l'ile de Shikoku[9].
- Le chantier naval de Saijō, également situé dans la préfecture d'Ehime[9].
- Le chantier naval d'Hiroshima, situé sur l'île d'Honshū, la plus grande île japonaise. Il appartenait à l'entreprise de construction navale Koyo Dockyard Co., Ltd. (ja), a rejoint Imabari Shipbuilding en 1986 et acquis le [9].
- La société Iwagi Zosen Co., Ltd.Ltd. (ja), dans la ville de Kamijima, préfecture d'Ehime se spécialise dans la construction de cargos spéciaux. La société a été fondée le . En 1983, elle est devenue une filiale d'Imabari Shipbuilding[9].
- Le chantier naval Shimanami Co., Ltd., sur la petite île d'Hakatajima appartenant à la ville d'Imabari, se spécialise dans la construction de navires de taille moyenne. Il a été fondé le [9].
- La société Shin Kasado Dockyard Co., Ltd. (ja), sise dans la ville de Kudamatsu, préfecture de Yamaguchi a été fondée le . En 2005, elle s'associe à Imabari Shipbuilding. En 2018, elle devient une filiale[9].
- La société I-S Shipyard Co., Ltd. (ja) est également dans la ville d'Imabari. Elle a été fondée en et a rejoint le groupe en . Elle devient une filiale le [9].
- Le chantier naval Tadotsu Shipyard Co., Ltd. (ja) est une ancienne entreprise qui a prise son nom actuel le . Le chantier est situé à Tadotsu sur l'ile de Shikoku. Il intègre Imabari le [9].
- La société Minaminippon Shipbuilding Co., Ltd. (ja) se situe dans la ville d'Ōita, sur l'ile de Kyūshū. Fondée le , elle rejoint Imabari en 2018 à la suite de grandes difficultés financières[9].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- [ https://catr.jp/companies/3733c/28947]
- Taux de change utilisé: 130 ¥ (Yen) pour 1 €.
- Imabari shipbuilding, domestic base, consulté le 29 aout 2021.
- Imabari shipbuilding: Imabari's Ships, consulté le 29 aout 2021.
- (en) « A brief history » (consulté le )
- (en) « Imabari dominates container orderbook » (consulté le )
- (en) « Imabari and JMU launch new joint venture » (consulté le )
- « Japon : naissance d'un grand de la construction navale » (consulté le )
- (en) « Domestic base » (consulté le )
