Kawasaki C-2
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Kawasaki C-2
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 Un C-2 survole l'aéroport de Yonago-Miho le 27 mai 2018. | |
| Constructeur |  Kawasaki Heavy Industries
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|---|---|
| Rôle | avion de transport militaire |
| Statut | En service |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Coût unitaire | 14 milliards de yens |
| Équipage | |
| 3 | |
| Motorisation | |
| Moteur | General Electric CF6-80C2 |
| Nombre | 2 |
| Type | Turboréacteur |
| Poussée unitaire | 2 x 266 kN |
| Dimensions | |
| Envergure | 44,4 m |
| Longueur | 43,9 m |
| Hauteur | 14,2 m |
| Masses | |
| À vide | 60 800 kg |
| Avec armement | 120 100 kg |
| Maximale | 141 400 kg |
| Performances | |
| Plafond | 12 200 m |
| Rayon d'action | 10 000 km à vide km |
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Le Kawasaki C-2 (anciennement C-X) est un avion de transport militaire japonais, de la même catégorie de taille que l'Airbus A400M européen.
Historique
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Ce biréacteur est développé par Kawasaki Heavy Industries (KHI) sur demande de la Force aérienne d'autodéfense japonaise[1]. Soixante C-2 sont prévus pour remplacer les Kawasaki C-1 et les Hercules C-130 utilisés par les forces japonaises, l'entrée en service était initialement prévue pour 2011.
Un des prototypes entre en service actif en [2] et le premier avion de série est livré le [3].
Le , les trois premiers avions de série sont réceptionnés par la 3e Escadre de transport aérien tactique, qui les utilise sur l'aéroport de Yonago-Miho[4].
En 2023, il est envisagé qu'il puisse embarqué des palettes de missiles AGM-158 JASSM-ER[5]:
Caractéristiques
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Sa soute d'une dimension de 16 × 4 × 4 m peut emporter soit environ 120 hommes, un maximum de 8 palettes master 463 l, un blindé léger ou un hélicoptère Mitsubishi H-60 avec une charge maximale de 37,6 tonnes[6].
Son autonomie est de 7 600 km avec une charge de 20 tonnes, 5 700 km avec 30 tonnes, 4 500 km avec 36 tonnes.
Le second prototype, immatriculé 18-1202, a été utilisée à partir du 6 février 2018 pour la réalisation d'un appareil de renseignements électroniques (ELINT), le RC-2, qui a fait l'objet d'essais en vol début 2018 depuis la base aérienne de Gifu[7]. Il est réceptionné le par l'escadron de guerre électronique[8].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (ja) « 次期輸送機試作１号機の初飛行について », sur mod.go.jp, (consulté le )
- Miyake, Koji. "Japan’s C-2 aircraft enters service." Shepard Media, 5 avril 2016.
- "Kawasaki Delivers First Mass-produced C-2 Transport Aircraft to JASDF" Kawasaki Heavy Industries.
- Justine Boquet, « Les C-2 japonais enfin déployés », sur Air et Cosmos, (consulté le ).
- https://www.flightglobal.com/defence/tokyo-considers-long-range-strike-role-for-c-2-transport/154434.article
- http://www.military-today.com/aircraft/kawasaki_c2.htm
- « psk.blog.24heures.ch/archive/2… »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
- (en-GB) Hans van Herk, « Kawasaki ELINT C-2 officially named RC-2 », sur www.scramble.nl (consulté le )
