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Ligne de Marmande à Mont-de-Marsan

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Ligne de
Marmande à Mont-de-Marsan
Image illustrative de l’article Ligne de Marmande à Mont-de-Marsan
Tracé de l'acienne voie à Mont-de-Marsan, à hauteur du pont de Mi-Carrère
Pays Drapeau de la France France
Historique
Mise en service 1882 – 1893
Fermeture 1938
Concessionnaires Midi (1875 – 1937)
SNCF (1938 – 1997)
RFF (1997 – 2014)
SNCF (à partir de 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 642 000
Longueur 97,8 km
Écartement standard (1,435 m)
Pente maximale 10 
Nombre de voies Voie unique
Trafic
Propriétaire SNCF
Exploitant(s) SNCF
Trafic Fret SNCF

La ligne de Marmande à Mont-de-Marsan est une ligne de chemin de fer française, longue de 97,8 kilomètres, établie dans les départements de Lot-et-Garonne et des Landes.

Elle reliait la gare de Marmande, située sur la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville, à celle de Mont-de-Marsan, sur la ligne de Morcenx à Bagnères-de-Bigorre et terminus des lignes de Dax à Mont-de-Marsan et de Nérac à Mont-de-Marsan.

Elle constitue la ligne 642 000[1] du réseau ferré national.

Mise en service

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Les sections de Marmande à Casteljaloux et de Roquefort à Mont-de-Marsan ont été déclarées d'utilité publique et concédées à titre définitif à la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne le [2]. La même loi concédait, à titre éventuel et à la même compagnie la section de Casteljaloux à Roquefort.

La section de Casteljaloux à Roquefort a été déclarée d'utilité publique et concédée définitivement à la Compagnie du Midi le [3].

La ligne a été ouverte en trois étapes :

  • de Roquefort à Mont-de-Marsan le [4] ;
  • de Marmande à Casteljaloux le [5] ;
  • de Casteljaloux à Roquefort le [6].

Seconde Guerre mondiale

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La ville de Mont-de-Marsan est traversée à partir du 25 juin 1940 par la ligne de démarcation (zone occupée au nord et zone libre au sud), scindant également le département des Landes en deux selon un axe Roquefort, Mont-de-Marsan, Saint-Sever, Hagetmau, jusqu'à Orthez. La section de la voie ferrée de la ligne de Marmande à Mont-de-Marsan, parallèle au boulevard d'Alingsås, matérialise une partie du tracé de cette ligne. Un point de passage, contrôlé par des sentinelles françaises et allemandes, est créé au passage à niveau situé au 43, avenue de Villeneuve. Une filière d'évasion utilise clandestinement un passage sous la voie ferrée au 1, chemin de l'Évasion[7].

Fermetures et déclassement

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La ligne a été fermée dans sa totalité au service des voyageurs le . Elle a été fermée au service des marchandises de Casteljaloux à Bourriot-Bergonce le et de Bourriot-Bergonce à Roquefort le .

La ligne a été déclassée et/ou fermée en plusieurs étapes :

  • de Casteljaloux à Bourriot-Bergonce (PK 104,390 à 139,400) le [8] ;
  • de Bourriot-Bergonce à Roquefort (PK 139,400 à 151,720) le [9] ;
  • section à Casteljaloux (PK 103,626 à 104,390) le [10] ;
  • d'Arue à Sarbazan (PK 151,720 à 156,406) le [11] ;
  • de Marmande à Casteljaloux (PK 79,770 à 103,626) le [12].

Infrastructure

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Carte
Carte détaillée de la ligne.

Exploitation

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En grande partie déclassée et/ou fermée, la ligne n'est plus exploitée aujourd'hui que pour la desserte d'un dépôt d'hydrocarbures situé à 5 km de Mont-de-Marsan.

Une voie verte a été réalisée de Marmande à Casteljaloux[13]

Mont-de-Marsan

Notes et références

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Références

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Articles connexes

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Liens externes

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