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Malizia II

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Pour Malizia-Seaexplorer ou Team Malizia, voir Malizia III-Seaexplorer.

Fortinet-Best Western
(depuis 2021)
illustration de Malizia II
Fortinet-Best Western à Lorient en mai 2021
Autres noms
  • Gitana 16 (nom de baptême)
  • Mono60 Edmond de Rothschild (nom de course en 2015 et 2016)
  • Yacht Club de Monaco (nom de course de 2017 à 2020)
  • Malizia II (2020 et 2021)
  • Seaexplorer-Yacht Club de Monaco (nom de course en 2020 et 2021)
  • Fortinet Best Western (à partir de 2021)
Type Yacht à voile
Classe 60 pieds IMOCA
Gréement sloop
Histoire
Architecte Verdier/VPLP
Chantier naval Multiplast (Vannes)
Lancement
Équipage
Équipage 1, 2 ou 4 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 18,28 m
Maître-bau 5,50 m[1]
Tirant d'eau 4,50 m
Déplacement 7,6 t
Appendice quille basculante, foils, doubles safrans suspendus
Voilure
Vitesse 25 nœuds[1]
Carrière
Armateur
Port d'attache
MMSI 211768710
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Gitana 16 de son nom de baptême, ou Mono60 Edmond de Rothschild de son nom de course, est un 60 pieds IMOCA qui va porter successivement les noms de Malizia II, de Seaexplorer-Yacht Club de Monaco, puis de Fortinet-Best Western.

Il est dessiné par le cabinet VPLP et Guillaume Verdier. Mis à l'eau le , il est d'abord skippé par Sébastien Josse, avec pour objectif de remporter le Vendée Globe 2016-2017. Gitana 16 fait partie de la génération 2015 des IMOCA, avec Safran II, Banque populaire VIII, StMichel-Virbac, Hugo Boss, et Vento di Sardegna. Ce sont les premiers IMOCA dotés de foils, appendices qui permettent de soulever la coque aux allures portantes afin de réduire la traînée et augmenter la vitesse.

À bord de Gitana 16, Sébastien Josse remporte la Transat Saint-Barth-Port-la-Forêt 2015. En 2016, en troisième position du Vendée Globe, il doit abandonner au sud de l'Australie.

Au début de l'année 2017, le 60 pieds est vendu. Il devient Malizia II, avec pour nom de course Yacht Club de Monaco. Son nouveau skipper est l'Allemand Boris Herrmann. Le , Greta Thunberg embarque à bord du voilier pour traverser l'Atlantique et se rendre au sommet sur le climat organisé par l’Onu le . En 2020, le bateau devient Seaexplorer-Yacht Club de Monaco. Il termine 5e du Vendée Globe 2020-2021.

En 2021, il passe aux mains de Romain Attanasio, et devient Fortinet-Best Western.

Caractéristiques et développement

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Comme tous les IMOCA de la génération 2015, Gitana 16 est conçu par les architectes Guillaume Verdier et VPLP[3], en collaboration avec le Gitana Design Team et l'équipe de Jean-Pierre Dick, pour StMichel-Virbac. Construit explicitement pour la victoire dans le Vendée Globe 2016-2017, il est conçu pour être efficace aux allures portantes et tirer un maximum de profit des foils[4]. Ces deux appendices rétractables remplacent les dérives asymétriques dont elles sont une évolution[5]. Au cours des essais, Sébastien Josse constate une perte pouvant aller jusqu'à un nœud aux allures serrées et un gain de deux nœuds au portant[4].

la plage arrière d'un voilier
Le large cockpit de Gitana 16, en septembre 2015.

Alors que la carène de Safran II et Banque populaire VIII sont identiques[6], celle de Gitana 16 est plus étroite et se distingue par une étrave très volumineuse et des lignes très planes, pour augmenter la puissance du voilier[7]. L'objectif est de rendre le bateau performant dans le petit temps et les zones de transitions, afin d'éviter les manœuvres de changement de voile[8].

À la demande de Sébastien Josse à la suite de son expérience sur les VOR70[7], le cockpit est particulièrement plat et dégagé, de manière à pouvoir y stocker les voiles et ainsi abaisser et reculer le centre de gravité[4]. Dans le même esprit, le mât, les outriggers et la structure en général sont reculés de 80 centimètres par rapport aux précédents 60 pieds comme Banque populaire ou Macif. Cela permet de soulever l'étrave et d'être efficace au travers et au largue[8]. Sébastien Josse souhaitant passer un maximum de temps sur le pont, le cockpit est particulièrement protégé et peut se fermer par une paroi verticale en plastique. L'essentiel des manœuvres y reviennent et il est configuré pour que le skipper puisse travailler à la navigation, dormir ou préparer ses repas[8].

Le bateau est mis à l'eau le , après onze mois de construction au chantier Multiplast de Vannes[7], pour un coût initial de 4 millions d'euros[8].

Historique

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Gitana 16 - Mono60 Edmond de Rothschild

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2015

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Bateau bleu et blanc amarré à un ponton. Derrière lui, de l'autre côté du ponton, un bateau orangé : PRB.
Gitana 16 à Lorient, en 2015.

Après un mois d'essais et de prise en main du nouveau voilier, Sébastien Josse termine à la sixième place du Défi Azimut 2015, couru en double avec Charles Caudrelier, avec qui il prend ensuite le départ de la Transat Jacques-Vabre 2015. Premier grand test océanique pour les nouveaux « bateaux à moustache », la transat en double part du Havre le . Gitana 16 est le plus rapide dans la sortie de la Manche mais, au sud de l'Irlande, l'attache en titane de l'outrigger bâbord se brise et une pièce du pied de mât est arrachée[9]. Sébastien Josse décide alors, pour raisons de sécurité, d'abandonner[10].

Dès le retour du 60 pieds à Lorient, l'équipe technique de Gitana s'attache à le réparer pour permettre à Sébastien Josse d'être au départ de la Transat Saint Barth-Port la Forêt le . Le but est d'engranger de l'expérience en solitaire dans le grand large avant le Vendée Globe et de valider la qualification pour le tour du monde. Le skipper et le bateau arrivent à Gustavia moins de deux jours avant le départ[11]. Seul « foiler » à courir la transat, Sébastien Josse arrive en vainqueur à Port-la-Forêt, avec près de trois jours d'avance sur son dauphin Fabrice Amedeo[12]. Josse se montre particulièrement satisfait de la tenue du bateau au cours de la transat, malgré les conditions très dures rencontrées par la flotte, dont des vents à près de 60 nœuds à l'approche du cap Finisterre[11].

2016

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un voilier remontant un chenal
Gitana 16 au départ du Vendée Globe 2016-2017.

À l'issue de cette victoire, le chantier hivernal au cours des premiers mois de 2016 est consacré à la fiabilisation et à l'optimisation. Une nouvelle génération de foil a été conçue avec les architectes, permettant à Gitana 16 d'afficher une vitesse de croisière proche des 25 nœuds[13]. La répartition des ballasts a également été modifiée dans le but d'affiner le réglage de l'assiette du voilier[13]. Engagé sur la Transat anglaise 2016 dans le but de tester en conditions réelles ces modifications, il est contraint à l'abandon dès le troisième jour, en raison de la déchirure de sa grand-voile au large du cap Finisterre[14].

Le , Gitana 16 et Sébastien Josse prennent le départ du Vendée Globe 2016-2017. Aux avant-postes pendant la descente de l'Atlantique, Josse passe le cap de Bonne-Espérance en troisième position, derrière Alex Thomson et Armel Le Cléac'h, dix-huit jours plus tard[15]. Le , entre les îles Kerguelen et le cap Leeuwin, Gitana 16 est victime d'une avarie majeure de son foil bâbord[16]. Contraint à l'abandon, Josse se dirige vers Fremantle, qu'il atteint le . Dans le port australien, le 60 pieds est démâté et déquillé, puis ramené par porte-conteneur en Europe, où il doit être vendu. Cette vente est sans rapport avec la désillusion du Vendée Globe. Il était prévu que le bateau soit vendu après la course, le Gitana Team ayant lancé en 2014 le projet accaparant et coûteux d'un maxi-trimaran[17].

Malizia II - Yacht Club de Monaco

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2017

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À son arrivée en France, Gitana 16 est préparé par le Gitana Team pour être remis à son nouveau propriétaire[17]. Celui-ci est un promoteur immobilier de Stuttgart, Gerhard Senft, partenaire du skipper allemand Boris Herrmann. Le bateau a pour sponsor principal le Yacht Club de Monaco[réf. nécessaire]. Enregistré à Hambourg[18], il est loué au Team Malizia, fondé en 2016 par Pierre Casiraghi, vice-président du Yacht Club de Monaco, qui navigue avec Herrmann[19]. Le bateau devient Malizia II[20].

Début , mené par Herrmann et Casiraghi, il dispute la Fastnet Race, sa première course officielle sous son nouveau nom[21]. Il termine 3e de la catégorie Imoca[22]. Fin août, il termine 2e en temps réel de la Palermo-Montecarlo (it)[23]. En novembre, Herrmann dispute la Transat Jacques-Vabre 2017, associé à Thomas Ruyant. Les deux hommes font un excellent début de course. Puis ils sont aux prises avec des avaries, en particulier de voile et d'électronique. Ils peuvent encore prétendre au podium de la catégorie Imoca à l'entrée du Pot au noir. Mais les trois premiers s'extirpent de cette difficulté juste avant qu'elle ne se referme sur Malizia II, qui finit 4e[24].

2018

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Au quatrième jour de la Route du Rhum 2018, le , Herrmann, 6e des Imoca, se décale sur la route nord, plus courte, mais avec un vent soutenu et une mer forte[25]. Le , plus près de l'orthodromie, Malizia II prend la première place pour une dizaine d'heures[26]. Mais sa trajectoire est bientôt barrée par l'anticyclone des Açores, qui s'étire d'ouest en est, prolongé par une dorsale jusqu'au nord du Maroc[27]. Le , l'anticyclone se rétracte au sud-ouest[28]. Herrmann peut tirer dans le sud, traversant la dorsale sans encombre. Le , il touche le portant et trace au sud-ouest pour recroiser avec la tête de la flottille Imoca. Il n'a finalement gagné qu'une place (il est 5e), mais elle est précieuse : les trois bateaux avec lesquels il faisait route avant son option éprouvent les pires difficultés à sortir de la dorsale[25]. Malizia II a maintenant 447 milles d'avance sur eux[29]. Le , il termine la course à la cinquième place du classement Imoca[30].

2019

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En août 2019, dans la Fastnet Race, mené par Boris Herrmann et Will Harris, Malizia II termine 8e de la catégorie Imoca[31].

La jeune écologiste suédoise Greta Thunberg, invitée à l'Onu par le secrétaire général António Guterres, se refuse à prendre l'avion. Le , elle embarque à Plymouth à bord de Malizia II pour traverser l'Atlantique. Elle est accompagnée de son père et d'un caméraman. L'équipage est constitué de Boris Herrmann et de Pierre Casiraghi[32]. Greta Thunberg doit s'accommoder de l'inconfort de Malizia II, qui ne comporte ni lit, ni douche fixe, ni lavabo, ni toilettes, ni installations de cuisson. Des matelas sont toutefois posés sur les bannettes masquées de rideaux pour créer un peu d'intimité durant cette traversée. Dans un souci de cohérence avec le message écologique de la jeune fille, l'électronique du bord n'est plus alimentée par le moteur (scellé au départ), mais seulement par les deux hydrogénérateurs et les panneaux solaires[33]. Le bateau arrive à New York le [34].

Pour le retour, il est confié à Arno Böhnert, Stuart Mclachlan, Sharon Ferris-Choat (en) et Shane Diviney, dans l'objectif de battre le record de traversée de l'Atlantique en équipage. Il s'élance le [35]. Mais une collision avec un objet flottant non identifié met fin à la tentative trois jours plus tard[36].

En novembre, dans la Transat Jacques-Vabre, Boris Herrmann et Will Harris terminent 12es[37].

Seaexplorer-Yacht Club de Monaco

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L'Imoca subit un important chantier d'hiver. Il est remis à l'eau fin mai 2020, avec pour nom Malizia III et pour nom de course Seaexplorer-Yacht Club de Monaco. Les transformations sont nombreuses. Le bateau gagne en puissance[38].

  • La forme de l'étrave est optimisée. Elle est « bien aplatie et légèrement rehaussée à l'avant », pour qu'elle cesse de plonger dans les vagues[38].
  • Une importante partie de la coque (8 m2), celle qui reçoit les chocs les plus violents, est refaite et renforcée[38].
  • La section avant du rouf est agrandie. L'augmentation de volume, qui répond aux exigences de la jauge Imoca, permet au bateau de se redresser automatiquement en cas de chavirage[38].
  • Le bateau est maintenant équipé de foils de dernière génération, plus grands que les précédents, qui vont soulever tout le poids du bateau. Ils sont déplacés de près d'un mètre vers l'avant. Il a fallu installer de nouveaux puits de foils et construire toute la structure qui supporte les puits[38].

Vendée-Arctique-Les Sables-d'Olonne

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En juillet 2020, dans la Vendée-Arctique-Les Sables-d'Olonne, au huitième jour de course, Herrmann navigue en 2e position, lorsqu'il casse son hook de grand-voile[39]. N'ayant pu réparer, il termine à la 7e place[40].

Vendée Globe 2020-2021

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Le , dans le sud-ouest du cap de Bonne-Espérance, Herrmann navigue en 8e position du Vendée Globe 2020-2021, lorsqu'il est dérouté pour retrouver Kevin Escoffier qui a fait naufrage[41]. Trois navigateurs ayant participé aux recherches bénéficieront à l'arrivée d'une compensation en temps : Boris Herrmann (6 heures), Yannick Bestaven (10 heures et 15 minutes) et Jean Le Cam (16 heures et 15 minutes)[42].

Vu de l'avant, bateau gris endommagé, amarré au ponton. On remarque notamment le bout-dehors cassé, le balcon avant arraché et des éraflures sur le côté tribord de la coque.
Seaexplorer-Yacht Club de Monaco à Lorient, après le Vendée Globe 2020-2021. On voit les dégâts occasionnés par la collision avec le palangrier.

En 10e position au cap Horn, Seaexplorer est 3e à l'équateur. Herrmann vient de remonter l'Atlantique sud en 11 jours, 18 heures et 22 minutes[43], battant le record[44] détenu par Jean-Pierre Dick depuis la précédente édition (13 jours, 3 heures et 59 minutes)[45].

Le , à 90 milles de l'arrivée, Seaexplorer est le 3e sur l'eau et, par le jeu des compensations, en lutte pour être classé 2e, voire 1er[46]. Il entre en collision avec un palangrier[47]. Les dégâts sont importants. Les voiles sont déchirées, le bout-dehors est cassé, le balcon avant arraché, le foil tribord endommagé. Après une réparation de fortune, Seaexplorer termine la course à vitesse réduite[41]. Il franchit la ligne en 4e position. La compensation de 16 heures et 15 minutes accordée à Le Cam vaut finalement à Herrmann d'être classé 5e[43].

Fortinet-Best Western

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Avant d'un voilier noir amarré au ponton.
Fortinet-Best Western à Lorient en septembre 2022, pendant le Défi Azimut.

Tout de suite après le Vendée Globe, le bateau est acheté par Romain Attanasio. Réparé, devenu Fortinet-Best Western, il est remis à l'eau le [2],[48].

Palmarès

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Gitana 16, barré par Sébastien Josse

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Malizia II, barré par Boris Herrmann

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Fortinet-Best Western, barré par Romain Attanasio

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Notes et références

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  1. ↑ a b et c (en) « The Yacht », sur borisherrmannracing.com (consulté le 14 août 2019).
  2. ↑ a et b « Romain Attanasio reprend un bateau volant, l’ex-foiler de Boris Herrmann ! » sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 18 mai 2021 (consulté le 11 juin 2021).
  3. ↑ « Mise à l'eau de Safran, premier Imoca nouvelle génération », sur francetvinfo.fr, .
  4. ↑ a b et c Dominic Bourgeois, « Seb Josse : “Chaque foil fonctionne différemment…“ », Voiles et Voiliers,‎ (lire en ligne).
  5. ↑ Guillaume Loisy, « La voile succombe à l’appel du ciel », Le Figaro,‎ (lire en ligne).
  6. ↑ Dominic Bourgeois, « Ronan Lucas : « Nous n’avons pas privilégié le près… », 60 pieds IMOCA, sur Voiles et Voiliers, (consulté le ).
  7. ↑ a b et c (en) James Boyd, « Gitana 16 launched », sur thedailysail.com, (consulté le ).
  8. ↑ a b c et d (en) James Boyd, « Latest IMOCA 60 weapon », sur The Daily Sail, (consulté le ).
  9. ↑ Didier Ravon, « Plaies et bosses à tous les étages ! », sur voilesetvoiliers.com, Voiles et Voiliers, (consulté le ).
  10. ↑ France Info, « Transat Jacques Vabre : déjà deux abandons et un chavirage après un jour de course », sur franceinfo.fr, (consulté le ).
  11. ↑ a et b « Entretien avec Sébastien Josse », sur Course au Large, (consulté le ).
  12. ↑ Frédéric Vieille, « Saint-Barth - Port-la-Forêt : victoire de Sébastien Josse », sur RTL.fr, (consulté le ).
  13. ↑ a et b (en) James Boyd, « Pierre Tissier and Armand de Jacquelot on Gitana 16's latest mods », sur The Daily Sail, (consulté le ).
  14. ↑ Loïc Le Bras, « Premières avaries… Premiers abandons », sur Voiles et Voiliers, (consulté le ).
  15. ↑ « Voile - Sébastien Josse, 3e solitaire du Vendée Globe 2016 à pulvériser le temps de référence sur l’Atlantique ! », sur www.paris-normandie.fr (consulté le ).
  16. ↑ « Actualités - Avarie à bord d’Edmond de Rothschild, Sébastien Josse met provisoirement la course entre parenthèses - Vendée Globe 2016-2017 », (consulté le ).
  17. ↑ a et b « Le Mono60 Edmond de Rothschild en route vers l'Europe », sur gitana-team.com, 21 décembre 2016 (consulté le 14 août 2019).
  18. ↑ (de) Tatjana Pokorny, « Unter deutscher Flagge für das Ocean Race gemeldet », sur yacht.de, 14 juin 2019 (consulté le 16 août 2019).
  19. ↑ « Rencontre avec le Team Malizia à quelques jours de la traversée de l’Atlantique avec Greta Thunberg », sur yacht-club-monaco.mc, 13 août 2019 (consulté le 14 août 2019).
  20. ↑ Le premier Malizia est un catamaran à foils, un GC32. (en) « Boris Herrmann et Malizia II, sur yachtclass.mc, 2018 (consulté le 14 août 2019).
  21. ↑ « La Rolex Fastnet Race dans le viseur de Malizia II », sur yacht-club-monaco.mc, 3 août 2017 (consulté le 15 août 2019).
  22. ↑ a et b « Pierre Casiraghi et Boris Herrmann, 3es de la Rolex Fastnet Race », sur figaronautisme.meteoconsult.fr, 9 août 2017 (consulté le 15 août 2019).
  23. ↑ a et b (en) « 13th Edition Palermo Monte Carlo Race: and the winners in real time are… » sur hellomonaco.com, 26 août 2017 (consulté le 15 août 2019).
  24. ↑ a et b « Malizia II, quatrième de la Transat Jacques Vabre en Imoca », sur figaronautisme.meteoconsult.fr, 20 novembre 2017 (consulté le 15 août 2019).
  25. ↑ a et b Michel Desjoyeaux, « Alex Thomson sera dur à aller chercher », sur ouest-france.fr, 10 novembre 2018 (consulté le 10 novembre 2018).
  26. ↑ « Classement de la Route du Rhum 2018 », sur ouest-france.fr, catégorie Imoca, 9 novembre 2018 à 7 h 45 (consulté le 9 novembre 2018). — « Qui est Boris Herrmann, le surprenant leader de la flotte Imoca ? », sur ouest-france.fr, 9 novembre 2018 (consulté le 9 novembre 2018).
  27. ↑ Pascal Scaviner, « Bulletin Meteo Consult », sur routedurhum.com, 9 novembre 2018 (consulté le 9 novembre 2018).
  28. ↑ Pascal Scaviner, « Bulletin Meteo Consult », sur routedurhum.com, 10 novembre 2018 (consulté le 10 novembre 2018).
  29. ↑ « Classement de la Route du Rhum 2018 », catégorie Imoca, sur ouest-france.fr, déjà cité, 11 novembre 2018 à 23 h 45 (consulté le 12 novembre 2018).
  30. ↑ a et b « Boris Hermann 5e chez les Imoca », sur figaronautisme.meteoconsult.fr, 17 novembre 2018 (consulté le 18 novembre 2018).
  31. ↑ « Arrivée Rolex Fastnet Race, huit Imoca en 90 minutes », sur imoca.org, 5 août 2019 (consulté le 10 juin 2021).
  32. ↑ (en) « Greta Thunberg to sail across the Atlantic on Malizia II to continue climate campaign in the Americas », sur borisherrmannracing.com, 29 juillet 2019 (consulté le 15 août 2019).
  33. ↑ Yannick Kethers, « Exclusif. Boris Herrmann explique comment Greta Thunberg vivra à bord de son ""Malizia"" », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 13 août 2019 (consulté le 16 août 2019). — Pauline Moullot, « Sur quel bateau Greta Thunberg va-t-elle voyager jusqu'à New York ? Est-il vraiment écolo ? », sur liberation.fr, 31 juillet 2019 (consulté le )
  34. ↑ Avec AFP, « Après 15 jours de traversée, Greta Thunberg arrive en star à New York », sur lefigaro.fr, 29 août 2019 (consulté le 19 septembre 2019).
  35. ↑ (de) Carsten Kemmling, « "Kleinliche" CO2-Debatte », sur segelreporter.com, 6 septembre 2019 (consulté le 19 septembre 2019).
  36. ↑ Marie Dufay, « On a croisé Malizia II (sans Greta Thunberg) en escale forcée à Saint-Pierre-et-Miquelon  », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 14 septembre 2019 (consulté le 19 septembre 2019).
  37. ↑ a et b Audrey Corminboeuf, « Malizia II termine 12e de la Transat Jacques-Vabre », sur lagazettedemonaco.com, 12 novembre 2019 (consulté le 10 juin 2021).
  38. ↑ a b c d et e Yannick Kethers, « L'Imoca Seaexplorer-YC de Monaco : le meilleur foiler de la génération 2016 au départ du Vendée Globe 2020 », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 31 mai 2020 (consulté le 10 juin 2021).
  39. ↑ « Casse de hook de grand-voile pour Boris Herrmann sur la Vendée Arctique, Kevin Escoffier l'aide à réparer », sur scanvoile.com, (consulté le ).
  40. ↑ a et b « Les arrivées du 6e au 10e », sur imoca.org, (consulté le ).
  41. ↑ a et b « VIDÉO. Boris Herrmann raconte sa collision, les dégâts sont graves », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 28 janvier 2021 (consulté le 10 juin 2021).
  42. ↑ « Vendée Globe. 16 heures 15 de compensation pour Jean Le Cam qui avait sauvé Kevin Escoffier », sur ouest-france.fr, 16 décembre 2020 (consulté le 10 juin 2021).
  43. ↑ a b c et d « Boris Herrmann, 4e sur la ligne malgré l’incroyable coup du sort », sur vendeeglobe.org, 28 janvier 2021 (consulté le 10 juin 2021).
  44. ↑ a et b Jean-François Fournel, « Vendée Globe : la menace Boris Herrmann », sur la-croix.com, 19 janvier 2021 (consulté le 10 juin 2021).
  45. ↑ « Les leaders d’aujourd’hui sont très en retard par rapport à l’édition 2016 », sur saint-brieuc.maville.com, 15 novembre 2020 (consulté le 10 juin 2021).
  46. ↑ Loïc Madeline, « Boris Herrmann se classe 4e malgré sa collision avec un chalutier espagnol », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 28 janvier 2021 (consulté le 10 juin 2021).
  47. ↑ « Les pêcheurs basques entrés en collision avec Boris Hermann rejettent toute responsabilité », sur francetvinfo.fr, 29 janvier 2021 (consulté le 11 juin 2021).
  48. ↑ Bruno Médard, « Romain Attanasio : « Je peux gagner 40 jours sur mon premier Vendée Globe ! », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 18 mai 2021 (consulté le 11 juin 2021).
  49. ↑ « Monaco Globe Series 2018 », sur imoca.org/fr (consulté le 15 août 2019).
  50. ↑ « Victoire de SMA devant Monin : l’expérience a parlé », sur yacht-club-monaco.mc, 7 juin 2018 (consulté le 15 août 2019).
  51. ↑ (en) « 2019 Fleet Tracking - Race Player », sur rolexfastnetrace.com, 2019 (consulté le 15 août 2019).

Voir aussi

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