Aller au contenu

Mazda 2

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Mazda 2
Mazda 2
Appelé aussi Mazda Demio
Marque Mazda
Années de production Depuis 2002
Classe Polyvalente
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline
Chronologie des modèles
Précédent Mazda 121
Autozam Revue
modifier 

La Mazda 2 est une citadine polyvalente du constructeur automobile japonais Mazda. La Mazda 2 a succédé à la Mazda 121. Elle est vendue sous le nom Demio au Japon.

Prédécesseur

[modifier | modifier le code]

Mazda Demio I (1996-2002)

[modifier | modifier le code]
Mazda Demio I Phase 1
Article détaillé : Mazda Demio.
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Première génération DY (2002 - 2007)

[modifier | modifier le code]

Mazda 2 (1re génération)
Mazda 2
Mazda 2 I
Appelé aussi Mazda Demio II (Japon)
Marque Mazda
Années de production 2003 – 2007
Classe Polyvalente
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Japon Hiroshima
Drapeau de l'Espagne Almussafes
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence / Diesel
Position du moteur Transversale avant
Puissance maximale 68 à 113 ch
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports
Automatique à 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide 1 050 à 1 080 kg
Émission de CO2 127 à 168 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes
Châssis Mazda Verisa
Ford Fusion (Europe)
Dimensions
Longueur 3 925 mm
Largeur 1 680 mm
Hauteur 1 545 mm
Empattement 2 490 mm
Volume du coffre 248 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP 4/5 étoiles (2003)
Chronologie des modèles
Précédent Mazda Demio I
Mazda 121 V 		Mazda 2 2e génération Suivant
modifier 

La première génération de la Mazda 2 est commercialisée début 2003[1]. Elle s'appelle Demio de seconde génération au Japon. En Europe, elle remplace à la fois la Mazda Demio et la Mazda 121 (une Ford Fiesta de quatrième génération rebadgée)[1].

D'une longueur et d’une largeur comparable à la Ford Fiesta de cinquième génération aux côtés de laquelle elle est fabriquée dans l'usine Ford d'Almussafes, en Espagne[1], la Mazda 2 offre une habilité accrue grâce à une hauteur supérieure de 9 cm. L’offre moteur comprend exclusivement des 4 cylindres.

Finitions

[modifier | modifier le code]
Mazda 2 I

En France, la Mazda 2 est disponible en trois niveaux de finition à son lancement[1]. L’équipement de série, finition Harmonie, comprend : des airbags frontaux, un système de répartition électronique de freinage, l’ABS, un système de freinage d’urgence, cinq appuis-têtes, des vitres teintés, des pare-chocs couleur carrosserie, une banquette arrière rabattable 2/3-1/3, des portes gobelets, la direction assistée, autoradio RDS, le verrouillage électrique, des vitres avant électriques et un système audio 2 haut-parleurs.

La finition Harmonie Clim ajoute : des airbags latéraux, la climatisation et un lecteur CD.

Mazda 2 I

Enfin la finition Elégance comprend tous les équipements des autres finitions plus : l’EPS (en option, sauf de série sur 1,6 l), des antibrouillards à l’avant, des barres de protection latérales couleur carrosserie, des jantes en alliage, des vitres arrière électrique, un système audio 6 haut-parleurs et un volant cuir.

Motorisations

[modifier | modifier le code]

Au lancement en France, elle est disponible avec trois motorisations essence : un 1,25 litre de 75 ch d’origine Yamaha, un 1,4 litre de 80 ch et un 1,6 litre de 100 ch. Et avec un diesel 1,4 litre de 68 ch d’origine Ford/PSA[1].

Au Japon, la Demio est motorisée avec un 1,3 litre de 91 ch de et un 1,5 litre de 113 ch. Elle peut aussi disposer d’une transmission intégrale. La Demio est disponible en trois niveaux de finition.

Logo de Mazda Europe Japon
1.25 1.4 1.6 1.4 MZR-CD 1.3 1.5
Type (1) L4 L4 L4 L4 L4 L4
Cylindrée cm3 1 242 1 388 1 596 1 399 1 348 1 498
Puissance fiscale CV 5 5 6 4 - -
Puissance maximale ch 75 80 100 68 91 113
Couple N m 110 124 146 160 124 140
Masse kg 1 050 1 050 1 070 1 080 1 080 1 100
Conso. normalisée l/100 km 6,3 6,6 6,7 4,7 - -
Vitesse maximale km/h 163 164 181 160 - -
0 à 100 km/h s 15,1 13,9 11,4 15,0 - -

(1) L4 : moteur 4 cylindres en ligne.

Deuxième génération DE (2007-2014)

[modifier | modifier le code]

Mazda 2 (2e génération)
Mazda 2
Mazda 2 II phase 1 5 portes
Appelé aussi Mazda Demio III
Marque Mazda
Années de production 2007 - 2014
Phase 1 : 2007 - 2010
Phase 2 : 2010 - 2014
Classe Citadine polyvalente
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Japon Hiroshima
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1 349 cm3 1.3 75 ch
1 349 cm3 1.3 86 ch
1 498 cm3 1.5 103 ch
1 298 cm3 1.3 84 ch
1 348 cm3 1.3 91 ch
1 498 cm3 1.5 113 ch

Diesel
1 399 cm3 1.4 68 ch
1 560 cm3 1.6 90 ch
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 349 à 1 560 cm3
Transmission Traction
Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
CVT 4 rapports
Automatique 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide 950 à 1 055 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 3 portes, 5 places
Berline 5 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 3 900 mm
Largeur 1 700 mm
Hauteur 1 480 mm
Sécurité
Note Euro NCAP 5/5 étoiles (2007)
Chronologie des modèles
Précédent Mazda 2 (2002-2007) Mazda 3 (2015-) Suivant
modifier 

Présentée à la mi-2007, la deuxième génération de Mazda 2 est lancée à la fin de la même année en cinq portes.

La Mazda2 de deuxième génération a été lancée au Salon automobile de Genève 2007[2], et plus tard au Salon international de l'automobile de Shanghai 2007[2].

Elle se distingue totalement de la première génération (design Boxy-Car) en adoptant un nouveau design qui s'affirmera en 2010 avec le concept nommé Kodo design - L’Âme du Mouvement. Elle s'appelle toujours Demio au Japon où elle est désormais construite (Hiroshima). À noter qu'elle partage sa plateforme avec la Ford fiesta[3].

Une version trois portes est lancée en 2008 alors que pour le marché chinois elle se décline aussi en trois volumes 4 portes. Elle conserve alors l'empattement des 3 et 5 portes mais l'étirement du porte-à-faux arrière fait passer la longueur hors tout à 4,27 m. Elle est produite dans l'usine Changan Ford Mazda Automobile Co., Ltd de Nankin.

Enfin, la Mazda 2 est également pour la première fois diffusée sur le marché nord-américain, depuis 2010. Et elle a profité d'un remodelage fin 2010 pour redessiner sa calandre et ses phares.

Édition Yozora

[modifier | modifier le code]

Cette édition spéciale et limitée de la Mazda2 (Yozora : ciel nocturne en japonais / 500 exemplaires) a été lancée exclusivement au Canada[4] en 2011 lors de l'arrivée de la Mazda2 sur le marché Nord-Américain.

Finitions

[modifier | modifier le code]

L'équipement est disponible en trois finitions [Où ?][Quand ?]:

  • Harmonie
  • Élégance
  • Performance

Galerie

[modifier | modifier le code]
  • Mazda 2 II phase 1 5 portes
    Mazda 2 II phase 1 5 portes
  • Mazda 2 II phase 1 3 portes
    Mazda 2 II phase 1 3 portes
  • Mazda 2 II phase 1 4 portes
    Mazda 2 II phase 1 4 portes
  • Mazda 2 II intérieur
    Mazda 2 II intérieur
  • Mazda 2 II phase 2 5 portes
    Mazda 2 II phase 2 5 portes


Troisième génération DJ (2015- )

[modifier | modifier le code]

Mazda 2 (3e génération)
Mazda 2
Mazda 2 III phase 1
Appelé aussi Mazda Demio IV
Scion iA
Toyota Yaris iA
Toyota Yaris
Toyota Yaris R
Marque Mazda
Années de production 2015 -
Phase 1 : 2015 - 2019
Phase 2 : 2019 - 2022
Phase 3 : 2022 -
Classe Citadine polyvalente
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Mexique Salamanca
Moteur et transmission
Énergie Essence et diesel
Moteur(s) Essence :
1.5 SkyActiv-G 75/90/115 ch
1.5 e-SkyActiv-G 90/115 ch

Diesel :
1.5 SkyActiv-D 105 ch
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 496 à 1 499 cm3
Puissance maximale 75 à 115 ch DIN
Couple maximal 135 à 220 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports
Manuelle à 6 rapports
Automatique à 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide 970 à 1 040 kg
Vitesse maximale 171 à 200 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 9,8 à 12,0 s
Consommation mixte 3,2 à 6,4 L/100 km
Émission de CO2 89 à 115 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 5 portes
Direction Électrique
Freins Disques ventilés - Tambours
Dimensions
Longueur 4 060 mm
Largeur 1 700 mm
Hauteur 1 500 mm
Empattement 2 570 mm
Voies AV/AR 1 500 mm  / 1 490 mm
Volume du coffre 280 (950) dm3
Sécurité
Note Euro NCAP 4/5 étoiles (2015)
Chronologie des modèles
Précédent Mazda 2 2e génération
modifier 

Après un concept-car proche de la série présenté au salon de l’automobile de Genève en mars 2014, le constructeur japonais Mazda présente la quatrième génération de la Demio et troisième de Mazda 2 en novembre de la même année en Europe pour une commercialisation début 2015[5].

Phase 1

[modifier | modifier le code]
Mazda 2 III phase 1 5 portes

La Mazda 2 reprend le style Kodo Design des précédentes créations de la marque. Ses dimensions sont en nette hausse par rapport à la précédente Mazda 2 puisqu’elle s'allonge de 14 cm pour atteindre les 4,06 mètres. De plus, elle mesure 1,695 mètre en largeur et 1,495 mètre en hauteur.

D'un point de vue technique, elle réutilise la plate-forme modulaire inaugurée sur le Mazda CX-5, puis repris sur la 6 et la 3 ensuite. Elle est disponible en essence avec un moteur 1,5 litre ajusté en trois niveaux de puissance : 75, 90 et 115 ch et en diesel, d’un tout nouveau 1,5 litre de 105 chevaux. La puissance est transmise aux roues avant via une boîte de vitesses manuelle Skyactiv-MT à 5 ou 6 rapports, ou d'une transmission automatique Skyactiv-Drive 6 rapports.

  • Mazda 2 III phase 1 4 portes
    Mazda 2 III phase 1 4 portes
  • Mazda 2 III phase 1 intérieur
    Mazda 2 III phase 1 intérieur

Motorisations

[modifier | modifier le code]
Moteur Puissance maximale
kW (ch) à (tr/min) 		Couple maximal
N m à (tr/min) 		Transmission Consommation
mixte L/100 km 		Rejet de CO2
g/km
Essence
1.5 SkyActiv 55 (75) à 6 000 135 à 3 800 BVM5 4.7 110
1.5 SkyActiv 66 (90) à 6 000 148 à 4 000 BVM6/BVA6 4.5/4.8 105/112
1.5 SkyActiv 85 (115) à 6 000 148 à 4 000 BVM6 4.9 115
Diesel
1.5 SkyActiv 77 (105) à 4 000 220 à 1 400-3 200 BVM6 3.4 89

Finitions

[modifier | modifier le code]

Finitions disponibles [Où ?][Quand ?]:

  • Harmonie
  • Élégance
  • Dynamique
  • Sélection
Série spéciale
[modifier | modifier le code]
  • Exclusive Edition

Phase 2

[modifier | modifier le code]

En , Mazda restyle sa citadine. La face avant est légèrement remaniée, le bouclier est simplifié et s'horizontaliste, tandis que la calandre adopte un motif en clous[6].

À l'intérieur, l'écran tactile reçoit désormais la comptabilité Android Auto et Apple CarPlay. Elle peut recevoir un volant chauffant, une lecture des panneaux ainsi qu'un système de vision 360°.

Les blocs essence de 75 et 90 ch reçoivent une hybridation légère avec un alterno-démarreur (M Hybrid), et la version 115 ch disparaît du catalogue tout comme le moteur diesel.

Alors que le constructeur vient de lancer une nouvelle génération de sa citadine nommée Mazda 2 Hybrid (qui est une la Toyota Yaris Hybrid rebadgée), celui-ci présente en une mise à jour de la Mazda 2 qui continue sa commercialisation en parallèle de cette 4e génération[7]. La motorisation e-Skyactiv G 115 ch fait son retour sur la Mazda 2, uniquement sur les deux plus hautes finitions.

  • Mazda 2 III phase 2 5 portes

Motorisations

[modifier | modifier le code]
1.5 SkyActiv-G 90 Hybrid 1.5 SkyActiv-G 90
Moteur 4-cylindres en ligne essence
Admission Atmosphérique
Cylindrée (cm3) 1496
Puissance maximale (ch (kW)) 90 (66)
au régime de (tr/min) 6 000
Couple maximal (N m) 148
au régime de (tr/min) 4 000
Boîte de vitesses Manuelle Automatique
Transmission Traction
Vitesse maximale (km/h) 183 177
0-100 km/h (s) 9,8 12,0
Consommation (L/100 km)
urbain/extra-urbain/mixte 		(NEDC) 3,7/4,1/4,8
(WLTP) 6,4/4,5/5,3 		(NEDC) 4,7/5,2/6,0
(WLTP) 7,5/5,1/5,9
Émissions de CO2 (g/km) (NDEC) 94
(WLTP) 120 		(NDEC) 118
(WLTP) 133
Capacité du réservoir (L) 44
Masse à vide (kg) 1 066 1 071
Norme environnementale Euro 6d

Finitions

[modifier | modifier le code]
  • Élégance
  • Signature
  • Sélection
  • Exclusive Edition
Séries limitées
[modifier | modifier le code]
  • 100e anniversaire (2020)[8] qui rend hommage à la première voiture de tourisme du constructeur : la Mazda R360.
  • Homura (2022)[9] avec un look sportif

Phase 3

[modifier | modifier le code]

Un nouveau restylage intervient en 2023. Il est d'abord présenté et commercialisé au Japon en janvier, où le modèle est désormais doté de nombreuses possibilités de personnalisation. Aussi, les boucliers sont revus, ainsi que la calandre qui est désormais proposée avec plusieurs habillages, dont un plein. L'écran tactile est agrandi, il mesure 8"[10].

  • Mazda 2 III phase 3 5 portes

Motorisations

[modifier | modifier le code]
Logo de Mazda Mazda 2 (phase 3)
1.5 SkyActiv-G M Hybrid 90 1.5 SkyActiv-G 90 1.5 SkyActiv-G M Hybrid 115
Moteur 4 cylindres en ligne
Admission Atmosphérique
Cylindrée (cm³) 1 496
Puissance maximale ch (kW) 90 (66) 115 (85)
au régime de (tr/min) 6 000 6 000
Couple maximal (N m) 151
au régime de (tr/min) 3 500
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports
(BVM6) 		Automatique 6 rapports
(BVA6) 		Manuelle 6 rapports
(BVM6)
Transmission Traction
Vitesse maximale (km/h) 183 177 200
0-100 km/h (s) 9.8 12.1 9.1
Consommation (ℓ/100 km) 5,1/4,5/4,7 5,9/5,0/5,4 5,3/4,8/5,0
Émissions de CO2 (g/km) 107 122 113
Capacité du réservoir (ℓ) 44
Masse à vide (kg) 1112 1114 1120
Norme environnementale Euro 6

Finitions

[modifier | modifier le code]

Finitions au lancement en France :

  • Centre-Line
  • Homura
  • Exclusive-Line
  • Homura Aka

Dérivés Scion et Toyota en Amérique du Nord

[modifier | modifier le code]

En Amérique du Nord, la troisième génération de Mazda 2 est fabriquée et commercialisée au Mexique, mais n'est pas exportée vers le Canada ni les États-Unis (sauf le territoire non-incorporé de Porto Rico). De 2015 à 2020, dans le cadre d'un partenariat avec Mazda, le constructeur automobile japonais Toyota ainsi que sa marque Scion proposent des véhicules rebadgés dérivés de la Mazda 2 pour les marchés d'Amérique du Nord[11],[12].

Au Mexique, la version Toyota de la Mazda 2 était commercialisée sous le nom de Toyota Yaris R (il cohabitait au sein de la gamme avec la Yaris low-cost importée d'Asie du Sud)[13].

Au Canada, le véhicule a uniquement été commercialisé sous l'appellation de Toyota Yaris Sedan[14].

Aux Etats-Unis, la situation est plus compliquée. La Mazda 2 4 portes est lancée en tant qu'ajout à la marque abordable de Toyota, Scion, sous le nom de Scion iA. Quelques mois plus tard, Toyota annonce abandonner la marque Scion, le modèle est alors renommé Toyota Yaris iA pour les années-modèle 2017 et 2018[15]. Finalement, le nom est simplifié en Toyota Yaris Sedan pour les dernières années de commercialisation du véhicule (années-modèle 2019 et 2020)[16].

Fin 2019, Toyota ne peut plus importer vers l'Amérique du Nord la Toyota Yaris européenne de troisième génération, à la suite du remplacement de celle-ci par la Toyota Yaris européenne de quatrième génération sur les chaines de montage. Afin de conserver une offre de citadine polyvalente à hayon au sein de sa gamme, la marque commence dès octobre 2019 à rebadger la Mazda 2 5 portes, sous le nom de Toyota Yaris Hatchback[17],[18].

Sur tous les marchés d'Amérique du Nord, la carrière des clones Toyota de la Mazda 2 de troisième génération est stoppée au cours de l'été 2020[19],[20],[21].

  • Scion iA
    Scion iA
  • Toyota Yaris iA
    Toyota Yaris iA
  • Toyota Yaris iA
    Toyota Yaris iA
  • Toyota Yaris Hatchback
    Toyota Yaris Hatchback
  • Toyota Yaris Hatchback
    Toyota Yaris Hatchback

Quatrième génération (2021-)

[modifier | modifier le code]

Mazda 2 (4e génération)
Mazda 2
Appelé aussi Mazda 2 Hybrid
Toyota Yaris
Marque Mazda
Années de production 2021 -
Classe Polyvalente
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Onnaing
Moteur et transmission
Énergie Hybride essence
Moteur(s) Hybride :
3-cyl. 1.5 116
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 490 cm3
Puissance maximale 116 ch (86 kW)
Couple maximal 120 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses e-CVT
Masse et performances
Masse à vide 1 042 kg
Vitesse maximale 175 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 9,7 s
Autonomie 10 km
Consommation mixte 3,8 L/100 km
Émission de CO2 87 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Plate-forme Toyota TNGA GA-B
Châssis Toyota Yaris Cross
Lexus LBX
Dimensions
Longueur 3 940 mm
Largeur 1 750 mm
Hauteur 1 470 mm
Empattement 2 560 mm
Volume du coffre 286 (887) dm3
modifier 

La 4e génération de Mazda 2 est présentée le [22]. Sa production démarre au même moment[23]. Elle est une Toyota Yaris IV hybride (HEV) rebadgée par Mazda, fabriquée à l'usine Toyota d'Onnaing[24],[25].

Ce modèle est spécifique au marché européen et il est vendu en parallèle à la précédente génération. Son nom commercial est Mazda 2 Hybrid, afin d'éviter la confusion avec la précédente mouture qui reste au catalogue. Le lancement commercial intervient en mars 2022.

Motorisation

[modifier | modifier le code]
1.5 Hybrid 116
Moteur 3-cylindres en ligne essence
Admission Atmosphérique
Cylindrée (cm3) 1490
Puissance maximale (ch (kW)) thermique : 92 (68)
électrique : 82 (59)
cumulée : 116 (85)
au régime de (tr/min) 5500
Couple maximal (N m) 120
au régime de (tr/min) 3600 à 4800
Boîte de vitesses e-CVT
Transmission Traction
Vitesse maximale (km/h) 175
0-100 km/h (s) 9,7
Consommation (L/100 km) 3,8
Émissions de CO2 (g/km) 87
Capacité du réservoir (L) 36
Masse à vide (kg) 1185
Norme environnementale Euro 6d

Finitions

[modifier | modifier le code]
Mazda 2 4e génération

Finitions au lancement en France [26]:

  • Pure
  • Agile
  • Select

Notes et références

[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

  1. ↑ a b c d et e « Voitures Neuves 2004 », L'Argus, no Hors-Série,‎
  2. ↑ a et b « All-new Mazda2 to Debut at the 2007 Geneva International Motor Show », sur Web Archive
  3. ↑ « Voitures rebadgées qui partagent leur plateforme inter-marques », sur www.fiches-auto.fr (consulté le )
  4. ↑ « Une Mazda2 exclusive au Canada », sur La Presse, (consulté le )
  5. ↑ « Mazda 2 - Lancement en Europe », sur autoplus.fr (consulté le )
  6. ↑ Caradisiac.com, « Mazda 2 restylée : nouveau visage », sur Caradisiac.com (consulté le )
  7. ↑ Camille Pinet, « Essai Mazda 2 restylée (2022) : une Mazda 2 peut en cacher une autre », L'Argus,
  8. ↑ « Série limitée : Mazda fête son 100ème anniversaire ! », Automobile-sportive,
  9. ↑ Caradisiac.com, « Mazda 2 : quelques nouveautés », sur Caradisiac.com (consulté le )
  10. ↑ (en-US) « 2023 Mazda 2 facelift debuts - updated hatchback gets new grilles, 8-inch infotainment, more customisation - paultan.org », sur Paul Tan's Automotive News, (consulté le )
  11. ↑ Estrada, Zac, « New Mazda 2 Won't be Offered to American Buyers, At Least Not as a Mazda », Carscoops, (consulté le )
  12. ↑ « Media Statement Regarding Mazda2 », Mazda Canada, (consulté le )
  13. ↑ « Toyota anuncia producción del subcompacto Yaris R en México » [archive du ], Toyota Mexico,
  14. ↑ Jerrold Litwinenko, « All-new 2016 Toyota Yaris sedan coming to Canada this fall », CTV News, (consulté le )
  15. ↑ Joseph Capparella, « Scion, Living On: Scion iM, iA To Be Renamed Toyota Corolla iM, Yaris iA », sur Car and Driver, (consulté le )
  16. ↑ Greg Fink, « 2019 Toyota Yaris Sedan Revealed: iA No More », sur Car & Driver, (consulté le )
  17. ↑ Joey Capparella, « Toyota Is Replacing the Old Yaris with a Rebadged Mazda 2 Hatchback », Car and Driver,‎ (lire en ligne, consulté le )
  18. ↑ « All-New 2020 Toyota Yaris Hatchback Combines Technology, Cargo Capacity and Practicality », sur toyota.ca, (consulté le )
  19. ↑ Beth Nichols, « Toyota Confirms Yaris Sedan, Hatchback Are Dead to U.S. », sur Car and Driver, (consulté le )
  20. ↑ Michel Deslauriers, « Toyota Yaris Canned In Canada After U.S. », Motor Illustrated,‎ (lire en ligne, consulté le )
  21. ↑ Gerardo Garcia, « El Toyota Yaris R se despide de México y pone fin a su aventura con Mazda », sur Motorpasion, (consulté le )
  22. ↑ Quentin Guéroult, « MAZDA 2 (2022) : LA NOUVELLE VERSION DE LA CITADINE HYBRIDE EST MADE IN FRANCE », Auto News,
  23. ↑ « Une première Mazda 2 est sortie des lignes de Toyota Onnaing ce lundi », sur La Voix du Nord, (consulté le )
  24. ↑ « L’usine française de Toyota va aussi produire des Mazda », sur Challenges, (consulté le )
  25. ↑ Didier Ric, « Nouvelle Mazda 2 (2022). Une Toyota Yaris dégriffée tout simplement ! », L'Argus,
  26. ↑ Robin San Vicente, « Mazda 2 (2022). Prix, gamme et équipements de la citadine hybride », L'Argus,

Liens externes

[modifier | modifier le code]
v · m
Automobiles
modèles actuels
Gamme japonaise
Gamme européenne
Gamme américaine
Gamme chinoise
Utilitaires
Concept cars
Automobiles
anciens modèles
Keijidosha
Berlines et breaks
Monospaces et assimilés
4x4 et SUV
Pick-ups et utilitaires
Coupés et sportives
Filiales
Coentreprises
Sport
Anciennes marques
Autres
Personnalités clés
Technique
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Mazda_2&oldid=220366120 ».