Naval Air Establishment Chiang Hung
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| Chiang Hung | |
| Rôle | Hydravion de reconnaissance |
|---|---|
| Constructeur |  Naval Air Establishment
|
| Équipage | 2 (pilote + observateur) |
| Premier vol | |
| Dimensions | |
| Longueur | 8,33 m |
| Envergure | 10,54 (aile supérieure) / 10,88 (aile inférieure) m |
| Hauteur | 3,56 m |
| Aire alaire | 31,4 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 0,74 t |
| Max. au décollage | 1,18 t |
| Passagers | 2 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 1 moteur radial Wright J-5 Whirlwind, 5 cylindres |
| Poussée totale | 165 ch/123 kN |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 177 km/h |
| Altitude de croisière | 4 725 m |
| Plafond | 4 725 m |
| Vitesse ascensionnelle | 514 pieds/min (156,7 m/min) m/s |
| Charge alaire | 37,6 kg/m² kg/m2 |
| Rapport poussée/poids | 15,75 lb/ch (9,57 kg/kW) |
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À la fin des années 1920, alors que la Marine chinoise cherche à renforcer sa capacité de reconnaissance aérienne, le Naval Air Establishment (en) développe le Chiang Hung (江鴻 - "River Swan") , un hydravion de reconnaissance surnommé "Cygne de rivière". Ce biplan se distingue par une conception classique et efficace : avec des ailes de même envergure, non décalées, et un cockpit ouvert qui va permettre au pilote et à l’observateur de s'installer confortablement en tandem. Monté sur deux flotteurs pour des amerrissages stables, et propulsé par un moteur radial Wright J-5 Whirlwind (en), cet appareil est pensé pour survoler de vastes étendues asiatiques, afin d'offrir à la marine chinoise un œil attentif depuis les cieux[1].
Design
[modifier | modifier le code]Le Chiang Hung était un hydravion de reconnaissance. Il s'agissait d'un biplan conventionnel avec des ailes non décalées de même envergure, deux cockpits ouverts en tandem pour le pilote et l'observateur. Il était équipé de flotteurs jumeaux comme train d'atterrissage (d'amérissage, en fait... C'était un hydravion)[2].
Historique
[modifier | modifier le code]- Fin des années 1920 : Conception et développement du Chiang Hung pour la Marine chinoise.
- 1928 : Mention du Chiang Hung dans l'ouvrage Jane's all the World's Aircraft 1931, avec sa configuration et ses spécifications techniques.
- 1931 : Le Chiang Hung figure dans une autre édition de Jane's all the World's Aircraft 1931, l'une des principales références de l'époque pour les appareils en service.
-1933 : Le Chiang Hung est également inclus dans encore une autre édition de 1933 de Jane's all the World's Aircraft (décidément...), et donc cela met véritablement la lumière son importance comme hydravion de reconnaissance dans la Marine chinoise[3].
-2008 : Le Chiang Hung est documenté dans A History of Chinese Aviation: Encyclopedia of Aircraft and Aviation in China until 1949 par Lennart Andersson, avec ses caractéristiques mais aussi son usage par la Marine chinoise avant 1949.
Notes supplémentaires
[modifier | modifier le code]... Certes, mais cet hydravion ne fut fabriqué qu'en deux exemplaires seulement ! Et pourtant, il constitue une pièce représentative de l’aviation militaire chinoise des années 1920[4].
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Rôle
[modifier | modifier le code]- Type : Hydravion de reconnaissance
Concepteur et Fabricant
[modifier | modifier le code]- Fabricant : Naval Air Establishment (en)
Utilisation
[modifier | modifier le code]- Utilisateur principal : Marine chinoise
Dimensions
[modifier | modifier le code]- Équipage : 2 (pilote et observateur en cockpits ouverts en tandem)
- Longueur : 8,33 m
- Envergure : 10,54 m (aile supérieure) / 10,88 m (aile inférieure)
- Hauteur : 3,56 m
- Surface alaire : 31,4 m²
Poids
[modifier | modifier le code]- Poids à vide : 740 kg
- Poids en charge : 1 180 kg
- Charge alaire : 37,6 kg/m²
Motorisation
[modifier | modifier le code]- Moteur : Wright J-5 Whirlwind, moteur à piston radial refroidi par air, à 5 cylindres
- Puissance : 165 ch (chevaux-vapeur)
- Hélice : Hélice en bois, à pas fixe, 2 pales
Performances
[modifier | modifier le code]- Vitesse maximale : 177 km/h
- Vitesse d’amerrissage : 85 km/h
- Plafond pratique : 4 725 m (15 500 pieds)
- Taux de montée : 514 pieds/min (156,7 m/min)
- Temps pour atteindre 3050 m : 31 minutes
- Rapport puissance/poids : 15,75 lb/ch (9,57 kg/kW)
Autres Caractéristiques
[modifier | modifier le code]- Train d'atterrissage : Flotteurs jumelés pour l'amerrissage
- Configuration : Biplan à ailes non décalées de même envergure[5]
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Naval Air Establishment Chiang Hung » (voir la liste des auteurs).
- The Aeroplane, vol. 42, , p. 600
- The Far Eastern Review,
- Jane's All the World's Aircraft, , p. 86
- Army History: The Professional Bulletin of Army History,
- Bill Gunston, World Encyclopaedia of Aircraft Manufacturers, , p. 218
