Nissan Ariya
| Nissan Ariya | |
 Nissan Ariya | |
| Marque |  Nissan
|
|---|---|
| Années de production | 2021 - |
| Classe | SUV compact |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | 1 ou 2 moteurs synchrones à stimulation externe |
| Position du moteur | Essieu avant Essieu avant et arrière 1 essieu avant et 2 arrière |
| Puissance maximale | 218 à 435 ch (160 à 320 kW) |
| Couple maximal | 300 à 600 N m |
| Transmission | Traction ou intégrale (e-4ORCE) |
| Boîte de vitesses | Réducteur mécanique |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 914 à 2 218 kg |
| Vitesse maximale | 160 à 200 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 5,1 à 7,5 s |
| Autonomie | 398 à 515 km |
| Émission de CO2 | 0 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | SUV 5 portes, 5 places |
| Plate-forme | CMF-EV |
| Châssis | Renault Mégane E-tech Electric |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 595 mm |
| Largeur | 1 850 mm |
| Hauteur | 1 660 mm |
| Empattement | 2 775 mm |
| Volume du coffre | (4x4) 415 à (4x2) 468 dm3 |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2022[1])
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L'Ariya est un SUV coupé compact électrique produit par le constructeur automobile japonais Nissan depuis novembre 2021.
Présentation
[modifier | modifier le code]L'Ariya est préfiguré par le show car éponyme, présenté au salon de Tokyo 2019.
La version de série du premier SUV électrique du constructeur japonais est présentée le [2]. Sa commercialisation, initialement prévue à partir du printemps 2021, est repoussée à la fin de l'année en raison d'une pénurie mondiale de puces électroniques[3]. Il est commercialisé en France à partir du .
L'Ariya est l'un des sept finalistes pour le concours de Voiture de l'année 2023[4].
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Nissan Ariya -
Nissan Ariya -
Nissan Ariya (intérieur)
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]Le Nissan Ariya repose sur la plate-forme technique modulaire CMF-EV (Common Module Family-Electric Vehicles) dédiée aux véhicules électriques de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi[5].
Motorisations
[modifier | modifier le code]L'Ariya peut recevoir un ou deux moteurs électriques, placé sur l'essieu avant en traction, ou sur les deux essieux procurant dans ce cas une transmission intégrale nommée e-4ORCE. Il s'agit de la première voiture basée sur la plate-forme CMF-EV de l'Alliance Renault-Nissan à transmission intégrale[6].
Dans un premier temps versions sont disponibles[7]. En deux roues motrices, l'Ariya reçoit un moteur à l'avant de 160 kW (218 ch) associé à une batterie de 63 kWh, soit un moteur de 178 kW (242 ch) associé à une batterie de 87 kWh. En quatre roues motrices, l'ensemble des moteurs procurent 225 kW (306 ch) avec la batterie 87 kWh.
Dès , une version 291 kW (396 ch) avec la batterie 87 kWh est commercialisée en France[8].
La version Nismo est dotée de deux moteurs (transmission intégrale) pour une puissance cumulée de 320 kW (435 ch) et développe 600 N m de couple, associés à la batterie de 87 kWh.
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Nissan Ariya[9],[10] | |||
|---|---|---|---|---|
| Advance | Evolve | e-4orce Evolve | ||
| Type de moteur | Synchrone à stimulation externe (EESM) | |||
| Puissance moteur (kW) | 160 | 178 | 225 | 291 |
| Puissance maximale (ch) | 218 | 242 | 306 | 396 |
| Couple maximal (N m) | 300 | 300 | 600 | |
| Transmission | Traction | Intégrale | ||
| Vitesse maximale (en km/h) | 160 | 160 | 200 | |
| 0-100 km/h (en s) | 7,5 | 7,6 | 5,7 | 5,1 |
| Masse à vide (kg) | 1914 | 2089 | 2218 | 2293 |
| Dimensions des pneumatiques | 235/55 R19 | 255/45 R20 | ||
| Batterie | ||||
| Type | Lithium Ion | |||
| Capacité nominale(kWh) | 66 | 91 | ||
| Capacité utile(kWh) | 63 | 87 | ||
| Autonomie (cycle WLTP) (km)[10] | 404 | 536 | 515 | 498 |
| Temps de recharge | ||||
| Sur une prise domestique 2,3 kW | 31h18 | 43h13 | ||
| Sur une borne 7,4 kW | 9h44 | 13h26 | ||
| Sur une borne 22 kW | 3h16 | 4h31 | ||
| Sur une borne 130 kW (de 10% à 80%) | 0h25 | 0h35 | ||
Finitions
[modifier | modifier le code]Au lancement les 2 finitions proposées en France sont :
- Advance[11]
- chargeur de smartphone à induction ;
- combiné d'instrumentation digital à double écran de 12,3 pouces ;
- GPS NissanConnect
- Hayon électrique ;
- jantes alliage 19 pouces ;
- pompe à chaleur ;
- sièges avant électriques et chauffants ;
- système de navigation NissanConnect.
- Evolve et Evolve e-4orce (Advance +)[12]
- affichage tête haute ;
- console centrale coulissant électriquement ;
- rétroviseur intérieur à affichage numérique ;
- sièges avant ventilés ;
- système audio Bose Premium ;
- technologie de stationnement automatique ProPilot Park ;
- toit ouvrant panoramique ;
- volant à réglage électrique.
En avril 2023, deux nouvelles finitions font leur apparition [8]:
- Engage (entrée de gamme)
- Evolve+ (uniquement proposée avec le bloc 396 ch)
Versions
[modifier | modifier le code]Ariya Pole to Pole
[modifier | modifier le code]L'Ariya Pole to Pole est un modèle unique, basé sur la version e-4orce Evolve, participant à une expédition allant du pôle Nord au pôle Sud à partir de . Elle reçoit de légères modifications avec une suspension surélevée et élargie, et des pneus BF Goodrich de 39 pouces[13].
Ariya Nismo
[modifier | modifier le code]Le , Nissan dévoile à Tokyo une version Nismo de son SUV Ariya.
Deux variantes du SUV électrique sont proposées : une version de base B6 avec 362 chevaux et 560 Nm de couple (batterie de 66 kWh), et une version plus performante B9 avec 429 chevaux et 601 Nm de couple, alimentée par une batterie d'une capacité brute de 91 kWh. L'Ariya Nismo se distingue en outre de la version classique par un kit carrosserie, des roues de 20 pouces et des pneus spécifiques 255/45 R20. Le châssis est également retravaillé, un mode de conduite Nismo apparaît pour une réponse plus rapide de l'accélérateur et un son artificiel inspiré de la Formule E est introduit. Enfin, une modification des pare-chocs, l'ajout d'un spoiler et d'un diffuseur à l'arrière permettent d'améliorer l'aérodynamisme du SUV[14].
L'habitacle se distingue par des sièges avant aux appuis latéraux plus prononcés et garnis de similisuède, des coutures rouges ou encore la marque Nismo. Bien que son lancement initial soit prévu au Japon au printemps 2024, il n'y a pas encore de confirmation de sa disponibilité sur les marchés occidentaux tels que les États-Unis[15],[16].
Concept car
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| Nissan Ariya concept | |
 Nissan Ariya Concept (2019) | |
| Marque | Nissan
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|---|---|
| Années de production | 2019 |
| Production | 1 exemplaire(s) |
| Classe | Concept car SUV compact |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | 2 moteurs électrique synchrones à aimants permanents |
| Position du moteur | Sur chaque essieu |
| Transmission | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Réducteur mécanique |
| Masse et performances | |
| Autonomie | 480 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | SUV 5 portes, 5 places |
| Plate-forme | CMF-EV |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 600 mm |
| Largeur | 1 920 mm |
| Hauteur | 1 630 mm |
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Le Nissan Ariya est préfiguré par le Nissan Ariya concept présenté le au salon de l'automobile de Tokyo 2019[17].
Le Nissan Ariya concept est un concept car de SUV coupé électrique de 4,6 m, qui le place entre les Qashqai et X-Trail dans la gamme du constructeur japonais.
- Caractéristiques techniques
Le concept car est équipé de jantes de 21 pouces, de projecteurs à LEDs et d'un logo illuminé sur sa calandre[18] qui elle même reprend la forme d'un grand « V » caractéristique du design Nissan.
À l'intérieur, la planche de bord est équipée de deux écrans de 31 cm assemblés formant un large écran, d'où se commande la conduite autonome ProPilot 2.0.
Le constructeur ne diffuse pas d'information sur la capacité de la batterie, mais indique qu'elle se recharge en courant continu (DC) au standard CHAdeMO[19].
Références
[modifier | modifier le code]- enaud Mearini, « Euro NCAP : 5 étoiles pour les Renault Austral et Tesla Model S, seulement 4 pour la DS 9 », Turbo,
- Florent Ferrière, « Nissan annonce le SUV électrique Ariya », Caradisiac,
- Frédéric Kevers, « Nissan repousse le lancement de l’Ariya », Le Moniteur automobile,
- « Voiture de l'Année 2023 : voici les 7 modèles finalistes », sur MSN (consulté le )
- Florian Chopin, « Nissan Ariya (2021) : le SUV 100 % électrique sera dévoilé en juillet », L'Argus,
- Soufyane Benfammouda, « Essai - Nissan Ariya e-4ORCE : un second moteur et quatre roues motrices pour servir le confort », sur Automobile Propre, (consulté le )
- Benjamin Defay, « Nissan Ariya (2020) : le modèle de série officiellement présenté », L'Argus,
- « Nissan Ariya (2023). Prix, gamme et équipements du SUV électrique », sur www.largus.fr (consulté le )
- Benjamin Defay, « Prix Nissan Ariya : le SUV électrique dès 46 400 € », Auto Moto,
- « Nissan Ariya 100 % électrique : deux nouvelles finitions viennent compléter la gamme », sur Site média officiel de la France, (consulté le )
- Didier Ric, « Prix Nissan Ariya (2022). Le SUV électrique à partir de 46 400 € », L'Argus,
- Audric Doche, « Nissan Ariya : la gamme et les prix du SUV électrique », L'Automobile Magazine,
- Kevin Kersemans, « La Nissan Ariya Pole to Pole : expédition extreme », Le Moniteur automobile,
- Fred Delavie, « Nissan Ariya Nismo : Le SUV familial électrique devient une bête de course », sur Clubic.com, (consulté le )
- « Le Nissan Ariya goûte à la sauce NISMO, mais l’aurons-nous ici? », sur Le Guide de l'auto, (consulté le )
- (es) Alberto García, « ᐅ Nuevo Nissan Ariya Nismo: Un Poderoso SUV Eléctrico con 430 Caballos », sur www.autosrodando.com, (consulté le )
- Yohann Leblanc, « Nissan Ariya : Le futur SUV 100 % électrique s'annonce », L'Automobile Magazine,
- Julien Bertaux, « Nissan Ariya Concept (2020) : le futur SUV électrique de Nissan », L'Argus,
- Jean-Claude Etter, « Nissan Ariya Concept: mélodie stylistique », sur www.asphalte.ch,
