RV Yokosuka
| RV Yokosuka よこすか | |
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| Type | Navire océanographique |
|---|---|
| Fonction | navire océanographique |
| Histoire | |
| Constructeur | Kawasaki Heavy Industries, Ltd. |
| Chantier naval | Kobe  Japon
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| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | en service |
| Équipage | |
| Équipage | 27 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 105,00 m |
| Maître-bau | 16,00 m |
| Tirant d'eau | 7,30 m |
| Déplacement | 4439 tonnes |
| Propulsion | 2 moteurs diesel Daihatsu 1 propulseur d'étrave |
| Puissance | 2 x 3000 cv |
| Vitesse | 16,7 nœuds (maxi) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 15 scientifiques 18 membres du DSV |
| Équipements | DSV Shinkai 6500 |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | non |
| Rayon d'action | 9.500 milles nautiques |
| Carrière | |
| Propriétaire | JAMSTEC |
| Pavillon | Japon
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| Port d'attache | Yokosuka |
| Indicatif | JCOY |
| MMSI | 431460000 |
| IMO | 8711019 |
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Le RV Yokosuka est un navire océanographique de la Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology (JAMSTEC) dont le quartier général est à Yokosuka. C'est la navire de soutien du sous-marin de recherche DSV Shinkai 6500[1].
Historique
[modifier | modifier le code]Ce navire a été conçu comme un navire de soutien de recherche en plongée sous-marine responsable du transport et de l’exploitation du Shinkai 6500. C'est un type de navire avec deux ponts de travail. Sur le pont arrière, il y a un dispositif de mise à l'eau pour le Shinkai 6500 et une énorme grue à châssis A qui supporte sa charge de 26 tonnes, ainsi qu'un hangar équipé d'installations de maintenance. Afin de réduire les secousses, un réservoir à bascule est installé sous le pont supérieur. Si l'état de la mer est égal ou inférieur à 4, les travaux de débarquement du Shinkai 6500 peuvent être effectués.
Le moteur principal est constitué de deux moteurs diesel Daihatsu 8DLM-32 à vitesse moyenne de 3,000 cv. Le navire possède un système de positionnement dynamique lors des plongées du sous-marin habité.
Missions
[modifier | modifier le code]Le navire effectue des relevés topographiques grâce au système remorqué jusqu'à 4000 mètres, le Deep Tow[2].
Il effectue aussi des relevés géologiques grâce à des échantillons sous-marins, obtenus avec divers collecteurs de boue par carottage et dragage, et met à l'eau divers appareils de mesure.
Depuis 1995, le ROV Kaikō a été installé et utilisé comme étude préliminaire et de sauvetage pour le Shinkai 6500. Cependant, étant donné que le changement du système de sauvetage du Shinkai 6500 a perdu de son importance, le navire de soutien RV Kairei a été lancé en 1997 afin de démontrer pleinement les capacités de recherche de Kaiko.
Galerie
[modifier | modifier le code]-
RV Yokosuka -
RV Yokosuka -
Shinkai 6500 -
Shinkai 6500
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Note et référence
[modifier | modifier le code]- (ja) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en japonais intitulé « よこすか » (voir la liste des auteurs).
