Andrea de Adamich
Biografía | |
---|---|
Nacemento | 3 de outubro de 1941 (83 anos) Trieste, Italia |
Actividade | |
Ocupación | xornalista, piloto de automobilismo, presentador de televisión, piloto de Fórmula Un |
Deporte | automobilismo |
Participou en | |
24 Horas de Le Mans | |
Andrea Lodovico de Adamich[1] nado en Trieste o 3 de outubro de 1941 é un expiloto de carreiras de Italia. Participou en 34 Grandes Premios do Mundial de Fórmula Un, facendo a súa debut o 1 de xaneiro de 1968. Anotou un total de 6 puntos de campionato. Tamén participou en numerosas carreiras de Fórmula Un fóra do Campionato.
De Adamich naceu en Trieste, pero a familia era orixinaria de Fiume onde o seu devanceiro Andrea Lodovico de Adamich fora un comerciante rico e poderoso.[2] Andrea de Adamich foi un impecable corredor de autos deportivos e de turismo que mostrouse sólido cando se lle pediu que correse na F1, onde foi un dos poucos pilotos de competición que usaban lentes para correr.
Gañou o Campionato de Europa de Coches de Turismo de 1966 no comezo dunha longa relación con Alfa Romeo e fixo a súa debut nun Gran Premio na carreira suráfricana onde o seu Ferrari trompeou nunha mancha de aceite. Máis adiante nesa mesma tempada gañou un torneo suramericano de F2 co Ferrari pero non foi renovado polo xigante italiano e volveu a Alfa Romeo cando volveron á F1 subministrando motores a un terceiro McLaren oficial. De Adamich só terminou unha vez en 1970 no McLaren-Alfa e non tivo máis sorte ao ano seguinte cando Alfa pasou a subministrar motores a March.
En 1972 De Adamich uniuse ao equipo Surtees e terminou nun bo 4º posto no GP de España no Jarama. En 1973 repetiu posto no GP belga en Zolder nun Brabham pero non puido terminar a tempada debido ás feridas sufridas nunha montoneira no Gran Premio do Reino Unido de 1973
De Adamich retirouse ao ano seguinte e converteuse nun respectado xornalista deportivo de televisión na súa Italia natal. Entre 1978 e 2012 dirixiu o programa de televisión "Grand Prix" en Italia.
Posteriormente foi o vicepresidente de N.Technology, que prepara os coches de carreira para Alfa Romeo.
Rexistro de carreiras
[editar | editar a fonte]Resultados completos na Fórmula Un
[editar | editar a fonte](Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pos. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1968 | Scuderia Ferrari | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | RSA Ret |
ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | ALE | ITA | CAN | USA | MEX | NC | 0 | |||
1970 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7D | Alfa Romeo T33 3.0 V8 | RSA | ESP NSC |
MON NSC |
BEL | FRA NC |
GBR NTS |
NC | 0 | |||||||||
McLaren M14D | NED NSC |
ALE NSC |
AUT 12 |
ITA 8 |
CAN Ret |
USA NSC |
MEX | |||||||||||||
1971 | STP March | March 711 | Alfa Romeo T33 3.0 V8 | RSA 13 |
ESP Ret |
MON | NED | FRA Ret |
GBR NC |
ALE Ret |
AUT | ITA Ret |
CAN | USA 11 |
NC | 0 | ||||
1972 | Ceramica Pagnossin Team Surtees | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARX Ret |
RSA NC |
ESP 4 |
MON 7 |
BEL Ret |
FRA 14 |
GBR Ret |
ALE 13 |
AUT 14 |
ITA Ret |
CAN Ret |
USA Ret |
17º | 3 | |||
1973 | Ceramica Pagnossin Team Surtees | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARX | BRA | RSA 8 |
16th | 3 | ||||||||||||
Ceramica Pagnossin MRD | Brabham BT37 | ESP Ret |
BEL 4 |
MON 7 |
SWE | FRA Ret |
||||||||||||||
Brabham BT42 | GBR Ret |
NED | ALE | AUT | ITA | CAN | USA |
Resultados nas carreiras de Fórmula 1 fóra de campionatos
[editar | editar a fonte](Chave) (Carreiras en grosa indican pole position) (Carreiras en cursiva indican volta rápida)
Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | Scuderia Ferrari | Ferrari 312 | Ferrari 242 3.0 V12 | ROC | SPC | INT | SYR | OUL | ESP Ret |
1968 | Scuderia Ferrari | Ferrari 312 | Ferrari 242 3.0 V12 | ROC NTS |
INT | OUL | |||
1969 | TS Research & Development Ltd | Surtees TS5 | Chevrolet V8 | ROC | INT | MAD | OUL 3 |
||
1972 | Team Surtees | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ROC | BRA | INT | OUL | REP 2 |
VIC 3 |
Resultados completos nas 24 Horas de Le Mans
[editar | editar a fonte]Ano | Equipo | Co-Pilotos | Coche | Clase | Voltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1970 | Autodelta SpA | Piers Courage | Alfa Romeo 33/3 | P 3.0 |
222 | Ret | Ret |
1972 | Autodelta SpA | Nino Vaccarella | Alfa Romeo 33/3 | S 3.0 | 307 | 4º | 4º |
Notas
[editar | editar a fonte]- ↑ FIA Year Book of Automobile Sport 1975. Patrick Stephens Ltd. white p. 34. ISBN 0-85059-195-3.
- ↑ Avakumovic, Ivan. “An Episode In The Continental System in the Illyrian Provinces”, The Journal of Economic History, Vol. 14. No 3 (Summer, 1954), pp. 254-261.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte]Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Andrea de Adamich |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
Ligazóns externas
[editar | editar a fonte]- Profile on Historic RacingArquivado 01 de febreiro de 2019 en Wayback Machine.