Ugrás a tartalomhoz

„Siemens Charger” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
Nincs szerkesztési összefoglaló
93. sor: 93. sor:
!
!
|}
|}

===Brightline===
[[File:BrightLine train test.jpg|alt=|thumb|SCB-40 a Brightline számára]]

2014 szeptemberében a [[Brightline]] tíz SCB-40-es mozdonyt vásárolt, további tizenegyre szóló opcióval..<ref name="ra20151109">{{cite news |url=http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/more-siemens-charger-diesel-locomotives-ordered.html |title=More Siemens Charger diesel locomotives ordered |work=[[Railway Gazette International]] |date=November 9, 2015 |access-date=January 3, 2016 |archive-date=April 9, 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200409204713/https://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/more-siemens-charger-diesel-locomotives-ordered.html |url-status=dead }}</ref><ref>{{cite press release | url=http://inr.synapticdigital.com/siemens/AAF/ | title=All Aboard Florida Selects Siemens as Train Manufacturer | publisher=[[Siemens Mobility]] | date=September 11, 2014 | access-date=September 23, 2014 | location=Sacramento, California | archive-date=March 16, 2016 | archive-url=https://web.archive.org/web/20160316224905/http://inr.synapticdigital.com/siemens/AAF/ | url-status=dead }}</ref> A mozdonyokat párban használják, négy személykocsit fogva közre (ez maximum hétre bővíthető) a Brightline Miami-West Palm Beach járatán. Az SCB-40-esek áramvonalas orr-résszel rendelkeznek, amely az első csatolót egy levehető orrkúp mögé rejti. Az SC-44-esek 4400 lóerős (3300 kW) teljesítménye helyett maximum 4000 lóerős (3000 kW) teljesítményt adnak le.<ref>{{cite news |url=https://www.usatoday.com/story/travel/destinations/2016/06/10/brightline-florida-passenger-train-rail-cars/85651126/ |title=First look: Rail cars for new Florida passenger train |newspaper=USA Today |date=June 10, 2016}}</ref><ref name=":0" /> A Brightline később öt további szerelvényt és egy pótmozdonyt (összesen tizenegy mozdonyt) rendelt az Orlandóba történő meghosszabbításhoz, 2021 és 2023 szeptembere közötti szállítással.<ref>{{Cite news |last=Johnston |first=Bob |date=January 8, 2021 |title=New Brightline details included in $950 million bond sale |url=https://trn.trains.com/news/news-wire/2021/01/08-new-brightline-details-included-in-$950-million-bond-sale |newspaper=Trains Magazine |access-date=February 1, 2021 |archive-date=January 25, 2021 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210125214752/https://trn.trains.com/news/news-wire/2021/01/08-new-brightline-details-included-in-$950-million-bond-sale |url-status=dead }}</ref> [[2023]]. [[február 19]]-ig az összes szerelvényt és a pótmozdonyt leszállították a Brightline-nak. Ezek a mozdonyok akár 130 mérföld/órás sebességet is képesek elérni.<ref>{{Cite web |title=BRIGHTLINE MAKES HISTORY AS FASTEST TRAIN IN FLORIDA |url=https://www.gobrightline.com/press-room/brightline-130-mph-milestone |access-date=2023-03-07 |website=www.gobrightline.com |language=en}}</ref> 2023. február 19-ig az összes szerelvényt és a pótmozdonyt is leszállították a Brightline-nak.<ref>{{Cite web |date=2023-02-22 |title=Brightline's 'Bright Orange 2' Rolls Into Orlando |url=https://www.rtands.com/passenger/intercity/brightlines-bright-orange-2-rolls-into-orlando/ |access-date=2023-03-11 |website=Railway Track and Structures |language=en-US}}</ref>


==Irodalom==
==Irodalom==

A lap 2024. május 21., 15:33-kori változata

Siemens Charger
Általános adatok
GyártóSiemens Mobility
TengelyelrendezésBo'Bo'
Nyomtávolság1435 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség201 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Siemens Charger témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A Siemens Charger a Siemens Mobility által az észak-amerikai piacra tervezett és gyártott dízel-villamos/két üzemmódú személyszállító mozdonyok családja.

A Charger öt változata létezik, amelyek különböző üzemeltetőkre és szolgáltatási típusokra szabottak: ALC-42 az Amtrak távolsági járataihoz, ALC-42E kettős üzemmódú az Amtrak a Northeast Corridor- és távolsági járataihoz, SC-44 az Amtrak államilag támogatott távolsági járataihoz vagy elővárosi vasúttársaságokhoz, SCB-40 a Brightline távolsági járataihoz és SCV-42 a Via Rail kanadai távolsági járataihoz.

Az első sorozatgyártású Charger, az SC-44-es 2016. március 26-án mutatkozott be, és 2017. augusztus 24-én állt forgalomba. Ezt követte az SCB-40-es, amely 2018. január 13-án érkezett a Brightline-hoz. Az első ALC-42-est 2021. június 17-én adták át az Amtraknak, és 2022. február 8-án állt forgalomba az Empire Builderen.

A Charger-t gyakran párosítják a szintén Siemens által gyártott Siemens Venture személykocsikkal, egy szerelvény részeként.

Üzemeltetők

Tulajdonos Modell Darabszám Jegyzetek
Altamont Corridor Express SC-44 4
Amtrak ALC-42 125
ALC-42E 75[1]
Amtrak Midwest SC-44 33
Brightline SCB-40 21
California Department of Transportation SC-44 24
Coaster SC-44 9
Connecticut Department of Transportation SC-42DM 6
Exo EC42 10
MARC SC-44 8
Metro-North Railroad SC-42DM 27
Ontario Northland TBD 3
Trinity Railway Express SC-44 5
Via Rail SCV-42 32
Washington State Department of Transportation SC-44 10 Kettőt rendeltek, amelyeket 2026-ig kell leszállítani.
Összesen 392

Brightline

SCB-40 a Brightline számára

2014 szeptemberében a Brightline tíz SCB-40-es mozdonyt vásárolt, további tizenegyre szóló opcióval..[2][3] A mozdonyokat párban használják, négy személykocsit fogva közre (ez maximum hétre bővíthető) a Brightline Miami-West Palm Beach járatán. Az SCB-40-esek áramvonalas orr-résszel rendelkeznek, amely az első csatolót egy levehető orrkúp mögé rejti. Az SC-44-esek 4400 lóerős (3300 kW) teljesítménye helyett maximum 4000 lóerős (3000 kW) teljesítményt adnak le.[4][5] A Brightline később öt további szerelvényt és egy pótmozdonyt (összesen tizenegy mozdonyt) rendelt az Orlandóba történő meghosszabbításhoz, 2021 és 2023 szeptembere közötti szállítással.[6] 2023. február 19-ig az összes szerelvényt és a pótmozdonyt leszállították a Brightline-nak. Ezek a mozdonyok akár 130 mérföld/órás sebességet is képesek elérni.[7] 2023. február 19-ig az összes szerelvényt és a pótmozdonyt is leszállították a Brightline-nak.[8]

Irodalom

Jegyzetek

  1. ↑ Anderson, Kyle: More Amtrak Airo Trainsets Ordered to Meet Surging Demand (amerikai angol nyelven). Amtrak Media , 2023. augusztus 21. (Hozzáférés: 2023. augusztus 27.)
  2. ↑ „More Siemens Charger diesel locomotives ordered”, Railway Gazette International, 2015. november 9.. [2020. április 9-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2016. január 3.) 
  3. ↑ Siemens Mobility (September 11, 2014). "All Aboard Florida Selects Siemens as Train Manufacturer". Sajtóközlemény.
  4. ↑ „First look: Rail cars for new Florida passenger train”, USA Today , 2016. június 10. 
  5. ↑ Forráshivatkozás-hiba: Érvénytelen <ref> címke; nincs megadva szöveg a(z) :0 nevű lábjegyzeteknek
  6. ↑ Johnston, Bob. „New Brightline details included in $950 million bond sale”, Trains Magazine , 2021. január 8.. [2021. január 25-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2021. február 1.) 
  7. ↑ BRIGHTLINE MAKES HISTORY AS FASTEST TRAIN IN FLORIDA (angol nyelven). www.gobrightline.com . (Hozzáférés: 2023. március 7.)
  8. ↑ Brightline's 'Bright Orange 2' Rolls Into Orlando (amerikai angol nyelven). Railway Track and Structures , 2023. február 22. (Hozzáférés: 2023. március 11.)

További információk

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Siemens_Charger&oldid=27148490”