Բենց Վելո
| Բենց Վելո | |
|---|---|
 | |
| Ընդհանուր տվյալներ | |
| Տեսակ | ավտոմեքենայի մոդել |
| Արտադրող | Benz & Cie.? |
| Երկիր |  Գերմանիա |
| Արտադրության տարիներ | 1894-1901 |
| Նախորդ | Benz Patent-Motorwagen |
| Հաջորդ | Benz Ideal? |
| Դաս | մեխանիկական |
| Շարժիչներ | |
| Շարժիչ | 1,5 - 3,5 ձիաուժ |
| Բնութագիր | |
| Անիվային բազա | 1340 միլիմետր |
| Մասսա-գաբարիտային բնութագիր | |
| Երկարություն | 2480 մմ |
| Բարձրություն | 1480 մմ |
| Մասսա | 400 կգ |
| Դինամիկ | |
| Առավ. արագություն | 20 կմ/ժ |
| Այլ | |
| Դիզայներ | Կառլ Բենց |
 Benz Velo Վիքիպահեստում | |
Բենց Վելո (անգլ.՝ Benz Velo), ավտոմեքենա, ստեղծվել է 1894 թվականին՝ Կառլ Բենցի կողմից, արտադրվել է ընդամենը 7 տարի (մինչև 1901 թվականը)։
Կարելի է ասել հաջորդել է Benz Patent-Motorwagen-ին (1886), սակայն համարվում է աշխարհի առաջին ավտոմեքենան[1], քանի որ Benz Patent-Motorwagen-ը եղել է ընդամենը Բենցի տեսակ։ Արտադրվել է ընդամենը 134 օրինակ, սակայն, դրանից դուրս արտադրվել են կողմնակի ավտոմեքենաների օրինակներ, որոնցից են՝ Marshall-ը, Star (Wolverhampton)-ը, Arnold (Paddock Wood), նշված յուրաքանչյուր ավտոմեքենայից արտադրվել է 12 օրինակ (արտադրման վայրը՝ Մանչեսթեր)։
Սկզբնական օրինակում ավտոմեքենայի շարժիչը ունեցել է՝ 1045 սմ³ ծավալ, 1,5 ձիաուժ հզորություն և կատարել է՝ 450 պտույտ րոպեում։ 1896 թվականին լրացուցիչ աշխատանքների շնորհիվ, ավտոմեքենայի շարժիչը սկսել է ավելի լավ աշխատել և եղել է ավելի հզոր, ունեցել է՝ 2,5 ձիաուժ և կատարել է՝ 600 պտույտ րոպեում։ 1900 թվականին ունեցել է՝ 3 ձիաուժ հզորություն և կատարել է՝ 700 պտույտ րոպեում։ 1901 թվականին ունեցել է՝ 3,5 ձիաուժ հզորություն, կատարել է՝ 800 պտույտ րոպեում։
Ծանոթագրություններ
[խմբագրել | խմբագրել կոդը]- ↑ «eMercedesBenz Feature: The World's First Production Car, The Benz Patent Motor Car Velocipede Of 1894 | eMercedesBenz - The Unofficial Mercedes-Benz Weblog». www.emercedesbenz.com. Արխիվացված է օրիգինալից 2016 թ․ նոյեմբերի 5-ին. Վերցված է 2016 թ․ մարտի 30-ին.