Kereta api NS Intercity Nieuwe Generatie: Perbedaan antara revisi
Neverland14 (bicara | kontrib) k pranala |
Neverland14 (bicara | kontrib) k Kategori |
||
| Baris 37: | Baris 37: | ||
|1.5 kV DC |
|1.5 kV DC |
||
3.0 kV DC |
3.0 kV DC |
||
25 kV AC |
25 kV AC |
||
|20 |
|20 |
||
| Baris 42: | Baris 43: | ||
Kereta ICNG ini akan beroperasi hingga 200 km/jam di jalur kecepatan tinggi, yang merupakan peningkatan signifikan dari peralatan yang ada, yang hanya beroperasi hingga 160 km/jam di jalur biasa.<ref>{{Cite web|last=treinreiziger.nl|date=2019-08-06|title=NS bestelt 18 extra ICNG-treinen voor IC Brussel|url=https://www.treinreiziger.nl/ns-bestelt-18-extra-icng-treinen-voor-ic-brussel/|website=Treinreiziger.nl|language=nl|access-date=2021-10-04}}</ref> |
Kereta ICNG ini akan beroperasi hingga 200 km/jam di jalur kecepatan tinggi, yang merupakan peningkatan signifikan dari peralatan yang ada, yang hanya beroperasi hingga 160 km/jam di jalur biasa.<ref>{{Cite web|last=treinreiziger.nl|date=2019-08-06|title=NS bestelt 18 extra ICNG-treinen voor IC Brussel|url=https://www.treinreiziger.nl/ns-bestelt-18-extra-icng-treinen-voor-ic-brussel/|website=Treinreiziger.nl|language=nl|access-date=2021-10-04}}</ref> |
||
Kereta dilengkapi dengan toilet universal (= dapat diakses oleh kaum difabel/kursi roda) diikuti dengan ruang [[kursi roda]] khusus untuk dua kursi roda. Versi lima gerbong dilengkapi dengan satu toilet standar, dan versi delapan gerbong dilengkapi dengan dua toilet standar. Kereta ini juga dilengkapi dengan kabin kelas satu dan kelas dua yang nyaman, yang terbagi menjadi kabin untuk bekerja, kabin sunyi, dan kabin khusus pertemuan. Rak bagasi ekstra |
Kereta dilengkapi dengan toilet universal (= dapat diakses oleh kaum difabel/kursi roda) diikuti dengan ruang [[kursi roda]] khusus untuk dua kursi roda. Versi lima gerbong dilengkapi dengan satu toilet standar, dan versi delapan gerbong dilengkapi dengan dua toilet standar. Kereta ini juga dilengkapi dengan kabin kelas satu dan kelas dua yang nyaman, yang terbagi menjadi kabin untuk bekerja, kabin sunyi, dan kabin khusus pertemuan. Rak bagasi ekstra ditempatkan di antara perabotan di setiap gerbong. Terdapat [[Colokan dan soket listrik AC domestik|stopkontak]] dan koneksi [[Universal Serial Bus|USB]] untuk mengisi daya telepon atau laptop, baik di kabin kelas satu dan kelas dua. Sistem informasi OBIS dengan layar informasi serta [[Wi-Fi]] gratis yang biasa tersedia di setiap kereta NS, juga tersedia di kereta ini. |
||
== Galeri == |
== Galeri == |
||
<gallery heights="120" widths="170" class="center"> |
<gallery heights="120" widths="170" class="center"> |
||
Berkas:NS ICNG MOCKUP1.jpg|Tampilan depan ''mock-up'' kereta ICNG |
|||
Berkas:6001 NL-NS Alstom Konstal Chorzow.jpg|Kereta ICNG pertama keluar dari pabriknya |
Berkas:6001 NL-NS Alstom Konstal Chorzow.jpg|Kereta ICNG pertama keluar dari pabriknya |
||
Berkas: |
Berkas:Lage Zwaluwe ICNG 3208 trein 82042 (52700859469).jpg|Uji coba kereta ICNG di jalur kecepatan tinggi [[HSL-Zuid]] |
||
Berkas:Rotterdam CS ICNG 2022 1.jpg|Rangkaian gerbong ICNG di stasiun [[Stasiun Rotterdam Centraal|Rotterdam Centraal]] |
|||
Berkas:ICNG 3303, station Amersfoort, 11 januari 2023 (52621151840).jpg|Kereta ICNG di stasiun [[Amersfoort]] |
Berkas:ICNG 3303, station Amersfoort, 11 januari 2023 (52621151840).jpg|Kereta ICNG di stasiun [[Amersfoort]] |
||
Berkas:Rotterdam CS ICNG 2022 2.jpg|Ruang kendali [[masinis]] |
Berkas:Rotterdam CS ICNG 2022 2.jpg|Ruang kendali [[masinis]] |
||
| Baris 66: | Baris 67: | ||
== Referensi == |
== Referensi == |
||
<references /> |
<references /> |
||
[[Kategori: |
[[Kategori:Nederlandse Spoorwegen]] |
||
[[Kategori:Kereta api]] |
[[Kategori:Kereta api]] |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
[[Kategori:Kereta api di Belanda]] |
[[Kategori:Kereta api di Belanda]] |
||
[[Kategori:Kereta kecepatan tinggi di Belanda]] |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
Revisi per 5 Juni 2023 11.02
| Intercity Nieuwe Generatie Class 3100/3200/3300 | |
|---|---|
 NS ICNG di stasiun Rotterdam Centraal | |
| Beroperasi | 2023 |
| Produsen | Alstom |
| Dirakit di | Katowice |
| Nama keluarga | Concordia Stream |
| Jml. sudah diproduksi | 99 kereta (dalam pesanan) |
| Formasi | 5 gerbong (3100) 8 gerbong (3200/3300) |
| Kapasitas | 258 (ICNG-V) 417 (ICNG-VIII) |
| Operator | NS Reizigers |
| Data teknis | |
| Panjang rangkaian | 110 m (360 ft) (ICNG-V) 165 m (541 ft) (ICNG-VIII) |
| Tinggi lantai | 8.100 mm (320 in) |
| Elektrifikasi | 1,5 kV DC 25 kV AC 3,0 kV DC (hanya 3300) |
| Penangkap arus | Pantograf |
Intercity Nieuwe Generatie (Intercity Generasi Baru), atau ICNG adalah rangkaian kereta rel listrik multi unit (EMU) yang rencananya akan dioperasikan oleh Nederlandse Spoorwegen untuk layanan kereta kecepatan tinggi antar kota di Belanda dan Belgia. Kereta ICNG ini dibangun oleh Alstom berdasarkan pada platform Coradia Stream mereka.
Kereta ini dimaksudkan untuk menggantikan lokomotif Bombardier TRAXX dan gerbong Intercity Rijtuig yang saat ini mengoperasikan layanan antar kota di jalur HSL-Zuid (jalur kecepatan tinggi Selatan). kereta ini pada gilirannya menggantikan kereta AnsaldoBreda V250 yang gagal yang beroperasi di bawah merk Fyra.
Sejarah
NS memulai pengadaan kereta antar kota baru pada Juli 2014.[1] Kandidatnya adalah Alstom, Siemens, Bombardier, dan Stadler.[2] Pada Mei 2016 NS mengumumkan bahwa Alstom telah memenangkan kontrak untuk sekitar 80 rangkaian kereta. Pada akhir Mei, kontrak diselesaikan untuk memasukkan total 79 rangkaian kereta api termasuk 49 unit 5 gerbong, 30 unit 8 gerbong, dan 2 unit 8 gerbong yang dilengkapi untuk operasi di Belanda dan Belgia. Pesanan tambahan untuk 18 unit 8 gerbong kemudian ditempatkan untuk mengoperasikan layanan antar kota internasional antara Amsterdam dan Brussel, sehingga jumlah total unit yang dilengkapi Belgia menjadi 20.[3]
Kereta pertama tiba di Belanda pada 23 Mei 2020 untuk memulai pengujian pada jaringan kereta api Belanda.[4]
Pada April 2023, NS mulai mengoperasikan ICNG secara bertahap. Kereta awalnya berjalan di jalur kecepatan tinggi antara Schiphol dan Breda dengan kecepatan 200 km/jam, peningkatan yang signifikan dibandingkan kereta yang ada saat ini yang hanya dapat beroperasi hingga 160 km/jam. NS berencana untuk memperkenalkan ICNG antara Den Haag–Eindhoven, Amsterdam–Groningen, Amsterdam–Leeuwarden, dan Amsterdam–Enschede.[5]
Deskripsi
Jenis kereta api ini dibagi menjadi tiga kelas: 3100, 3200 dan 3300. Kelas-kelas tersebut dibedakan berdasarkan panjang dan sistem kelistrikannya.
| Kelas | Panjang | Sistem kelistrikan | Jumlah dipesan |
|---|---|---|---|
| 3100 | 5 gerbong | 1.5 kV DC
25 kV AC |
49 |
| 3200 | 8 gerbong | 1.5 kV DC
25 kV AC |
30 |
| 3300 | 8 gerbong | 1.5 kV DC
3.0 kV DC 25 kV AC |
20 |
Kereta ICNG ini akan beroperasi hingga 200 km/jam di jalur kecepatan tinggi, yang merupakan peningkatan signifikan dari peralatan yang ada, yang hanya beroperasi hingga 160 km/jam di jalur biasa.[6]
Kereta dilengkapi dengan toilet universal (= dapat diakses oleh kaum difabel/kursi roda) diikuti dengan ruang kursi roda khusus untuk dua kursi roda. Versi lima gerbong dilengkapi dengan satu toilet standar, dan versi delapan gerbong dilengkapi dengan dua toilet standar. Kereta ini juga dilengkapi dengan kabin kelas satu dan kelas dua yang nyaman, yang terbagi menjadi kabin untuk bekerja, kabin sunyi, dan kabin khusus pertemuan. Rak bagasi ekstra ditempatkan di antara perabotan di setiap gerbong. Terdapat stopkontak dan koneksi USB untuk mengisi daya telepon atau laptop, baik di kabin kelas satu dan kelas dua. Sistem informasi OBIS dengan layar informasi serta Wi-Fi gratis yang biasa tersedia di setiap kereta NS, juga tersedia di kereta ini.
Galeri
-
Kereta ICNG pertama keluar dari pabriknya -
Uji coba kereta ICNG di jalur kecepatan tinggi HSL-Zuid -
Rangkaian gerbong ICNG di stasiun Rotterdam Centraal -
Kereta ICNG di stasiun Amersfoort -
Ruang kendali masinis -
Kabin kelas satu -
Kabin kelas dua
Lihat pula
Referensi
- ^ "NS start aanbesteding nieuwe Intercity's". OV-Magazine (dalam bahasa Belanda). Diakses tanggal 2021-10-04.
- ^ "'Vier partijen in race voor nieuwe Intercity'". OV-Magazine (dalam bahasa Belanda). Diakses tanggal 2021-10-04.
- ^ treinreiziger.nl (2019-08-06). "NS bestelt 18 extra ICNG-treinen voor IC Brussel". Treinreiziger.nl (dalam bahasa Belanda). Diakses tanggal 2021-10-04.
- ^ "Eerste ICNG is in Nederland aangekomen". Treinenweb (dalam bahasa Belanda). 2020-05-23. Diakses tanggal 2021-10-04.
- ^ treinreiziger.nl (2023-04-19). "Nieuwe Intercity (ICNG) vervoert voor het eerst treinreizigers". Treinreiziger.nl (dalam bahasa Belanda). Diakses tanggal 2023-04-26.
- ^ treinreiziger.nl (2019-08-06). "NS bestelt 18 extra ICNG-treinen voor IC Brussel". Treinreiziger.nl (dalam bahasa Belanda). Diakses tanggal 2021-10-04.