Ilyushin Il-4: differenze tra le versioni

{{Infobox aeromobile

L<nowiki>{{'</nowiki>}}'''Ilyushin Il-4''' ({{russo|Ильюшин Ил-4}}) era un [[bombardiere medio]] bimotore ad [[Ala (aeronautica)|ala bassa]] progettato dall'[[OKB|OKB 39]] diretto da [[Sergej Vladimirovič Il'jušin]]<ref group=N>{{efn|La denominazione del "costruttore" risulta scritta in modo diverso da quella del "progettista" poiché, nel secondo caso, la [[traslitterazione]] del cognome è effettuata secondo il sistema "ISO 9", impiegato come standard convenzionale nelle pagine di Wikipedia in lingua italiana.</ref>}} e sviluppato in [[Unione Sovietica]] negli [[anni 1930|anni trenta]].

Derivato dal precedente [[Ilyushin DB-3]], è stato uno dei più importanti [[Bombardiere|bombardieri]] nei reggimenti di bombardamento a lungo raggio della [[Voenno-vozdušnye sily SSSR|V-VS]], l'[[aeronautica militare]] [[Unione Sovietica|sovietica]], durante la [[seconda guerra mondiale]]. Rimase in servizio anche nei primi anni del dopoguerra ricevendo, per tale motivo, il [[nome in codice NATO]] '''Bob'''.

Frutto di un profondo programma di rivisitazione del progetto del DB-3, la realizzazione della nuova versione (inizialmente denominata DB-3F<ref group=N>{{efn|Dal cirillico Форсированный, traslitterato in ''ForsirovannyForsirovannyj'', letteralmente "forzato", a indicare lo sforzo per migliorarlo.</ref>}}) venne curata direttamente da Sergej Il'jušin a partire dal 1938: in questa sua opera il progettista russo fece tesoro delle prime risultanze derivanti dall'impiego degli aerei in servizio e dei problemi riscontrati in sede di produzione nei diversi impianti industriali coinvolti; poté anche giovarsi dell'esperienza direttamente vissuta da [[Boris Pavlovič Lisunov]] e dai suoi dipendenti nel corso della permanenza a [[Santa Monica (Stati Uniti d'AmericaCalifornia)|Santa Monica]] (in [[California]]) presso l'impianto della [[Douglas Aircraft Company]], dove si produceva il [[Douglas DC-3]]. L'[[Unione Sovietica]] ne aveva acquisito la [[Licenza (economia)|licenza]] di costruzione e ne aveva affidato a Lisunov la realizzazione, dando vita al [[Lisunov Li-2]]<ref name=HHS20>{{Cita|Stapfer, 2004|p. 20|HHS}}.</ref>.

Parallelamente allo sviluppo della versione da bombardamento Sergej Il'jušin sviluppò anche la variante per l'impiego come [[aerosilurante]] del DB-3F, indicata con la denominazione Il-4T<ref group=N>{{efn|Dal cirillico Торпедоносец, traslitterato in ''Torpedonosec'', cioè aerosilurante.</ref><ref group=N>}}{{efn|Le fonti reperite utilizzano esclusivamente la denominazione Il-4T malgrado le stesse indichino che l'impiego operativo risalga già al giugno 1941, epoca antecedente alla variazione della designazione del velivolo da DB-3F a Il-4.</ref>}}. Come già in precedenza questa versione poteva essere alternativamente armata con un [[siluro]], con [[mina navale|mine navali]] o [[bomba aeronautica|bombe convenzionali]]<ref name=HHS43>{{Cita|Stapfer, 2004|p. 43|HHS}}.</ref>.

Un'altra variante che venne ampiamente studiata dall'OKB di Il'jušin fu quella destinata all'impiego ad alta quota e denominata Il-4TK<ref group=N>{{efn|Dal cirillico Tурбокомпрессор, traslitterato in ''Turbokompressor'', cioè [[turbocompressore]].</ref>}}: era caratterizzata dalla [[Pressurizzazione (aeronautica)|pressurizzazione]] della cabina di pilotaggio e dalla [[sovralimentazione]] dei motori tramite l'impiego di [[turbocompressore|turbocompressori]]<ref name=HHS47>{{Cita|Stapfer, 2004|p. 47|HHS}}.</ref>.

Un ultimo tentativo di sviluppare il progetto DB-3/Il-4 portò alla profonda revisione delle superfici alari e alla sostituzione dei [[motore radiale|radiali]] M-88 con [[Motore V12|motori V12]] [[CharomskiyČaromskij AChAČ-30]], [[Motore Diesel|alimentati a gasolio]]; identificato come [[Ilyushin Il-6]], il nuovo aereo non superò tuttavia lo stadio di prototipo<ref name=HHS48>{{Cita|Stapfer, 2004|p. 48|HHS}}.</ref>.

L'armamento difensivo a disposizione dell'equipaggio era composto da tre [[mitragliatrice|mitragliatrici]] [[ShKAS]], [[calibro (armi)|calibro]] 7,62&nbsp;mm, conformate per l'impiego di munizioni di tipo [[7,62 × 54 mm R]]. Le tre mitragliatrici erano disposte in postazioni singole, situate nella prua vetrata, nella torretta dorsale e in una postazione ventrale ritraibileretraibile<ref name=HHS37>{{Cita|Stapfer, 2004|p. 37|HHS}}.</ref> nel ventre della fusoliera, al di sotto della torretta dorsale. Negli aerei consegnati ai reparti a partire dalla primavera del 1942 la torretta dorsale fu sostituita con una di nuovo tipo e l'arma in dotazione divenne una [[Berezin UB]]T calibro 12,7&nbsp;mm, che impiegava le munizioni [[12,7 × 108 mm]]<ref name=HHS29/>.

* {{cita web |url=http://www.century-of-flight.net/Aviation%20history/photo_albums/timeline/ww2/2/Ilyushin%20Il%204.htm |titolo=Ilyushin Il 4 |accesso=8 aprile 2015 |lingua=en |editore=http://www.century-of-flight.net |sito=The History of Flight |data= |cid=Cof |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20150923202101/http://www.century-of-flight.net/Aviation%20history/photo_albums/timeline/ww2/2/Ilyushin%20Il%204.htm |dataarchivio=23 settembre 2015 |urlmorto=sì }}

* {{cita web|url=http://www.airwar.ru/enc/bww2/il4.html|titolo=Ильюшин Ил-4 (Ilyushin Il-4)|accesso=23 ottobre 2010|lingua=ru|editore=http://www.airwar.ru|sito=Уголок неба (Angolo di Cielo)|data=|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110605020724/http://www.airwar.ru/enc/bww2/il4.html|urlmorto=sì}}

* {{cita web |url =http://stamps.ru/catalog/sovetskie-samolety-v-velikoy-otechestvennoy-voyne/dalniy-bombardirovshchik-ilyushin-4-il-4 |titolo =Дальний бомбардировщик «Ильюшин-4» (Ил-4) (Bombardiere a lungo raggio «Ilyushin-4») (Il-4) |accesso =1º febbraio 2016 |lingua =ru |cid =Stamps |urlarchivio =https://web.archive.org/web/20160202053820/http://stamps.ru/catalog/sovetskie-samolety-v-velikoy-otechestvennoy-voyne/dalniy-bombardirovshchik-ilyushin-4-il-4 |dataarchivio =2 febbraio 2016 |urlmorto =sì }}