Rosalia (traghetto)
La Rosalia è stata una nave traghetto passeggeri di tipo ferroviario, che ha prestato servizio per le Ferrovie dello Stato e dal 2003 per Bluvia, divisione marittima di RFI, nello stretto di Messina sulla rotta Messina - Villa San Giovanni dal 1973 sino al 2010.
| Rosalia | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Traghetto ferroviario |
| Classe | Iginia |
| Proprietà | Rete Ferroviaria Italiana |
| Porto di registrazione | Catania (1973-2012) Freetown (2012)
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| Identificazione | Indicativo di chiamata radio ITU:  I  C I  P (India-Charlie-India-Papa) IMO 7229837 |
| Costruttori | Cantieri Navali del Tirreno e Riuniti |
| Cantiere | Ancona, Italia |
| Varo | ottobre 1972 |
| Entrata in servizio | dicembre 1973 |
| Nomi successivi | Lia (2012) |
| Fuori servizio | 1º gennaio 2011 |
| Radiazione | 2012 |
| Destino finale | demolita ad Aliaga (Turchia) nel mese di luglio 2012 |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 5.725 tsl |
| Portata lorda | 2.154 tpl |
| Lunghezza | 141,51 m |
| Larghezza | 18,8 m |
| Propulsione | 4 motori GMT 6 cilindri Diesel 7.944 kW |
| Velocità | 18,5 nodi (34,26 km/h) |
| Capacità di carico | 15 carrozze o 21 carri ferroviari, 130 automobili, per un totale di 430 m.l. carico merci |
| Passeggeri | 1.740 |
| Rosalia, su navifs.it. URL consultato il 18 febbraio 2015. | |
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Caratteristiche
modificaIl ponte principale della nave disponeva di quattro binari (per un totale di 378 metri lineari) per il trasporto di 15 carrozze o 21 carri ferroviari, mentre il ponte superiore era destinato al trasporto di autovetture. Il traghetto era dotato di un ristorante self service e un bar.
Questo traghetto, assieme alle gemelle Iginia e Sibari (radiata nel 2009), aveva la particolarità di avere l'accesso per i carri solamente a prua, anziché a poppa o in ambo le parti.
Servizio
modificaLa nave fu costruita nel cantiere navale di Ancona e varata nell'ottobre 1972, entrando in servizio tra Messina e Villa San Giovanni a dicembre 1973.
Dopo oltre 35 anni di servizio, dal 1º gennaio 2011 fu posta in disarmo nel porto di Messina presso la prima invasatura. Fu in seguito radiata e alienata per rottame a un demolitore navale turco, per mezzo della Redwood Maritime Inc., società avente sede legale in Liberia, in seguito alla gara d'appalto bandita nel settembre 2011. Agli inizi di maggio 2012 fu immatricolata nel compartimento marittimo di Freetown (Sierra Leone) e ribattezzata Lia. Il 22 maggio 2012 (esattamente 40 anni dopo il varo) ha lasciato definitivamente lo Stretto alla volta di Aliağa, trainata dal rimorchiatore greco Aigaion Pelagos. La nave risultava già demolita il 23 luglio 2012.
Navi gemelle
modificaVoci correlate
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Collegamenti esterni
modifica- La n/t Rosalia lascia lo Stretto su Trasportisullostretto.it, su trasportisullostretto.it.
