Visualizza wikitesto di Aeroporto di Brindisi-Casale

{{Aeroporto
|Struttura = aeroporto
|Immagine = Areoportro BDS 2.JPG
|Didascalia = L'ingresso dell'aeroporto di Brindisi
|Nomecommerciale = Aeroporto del Salento
|Nomestato = ITA
|Nomesuddivisione = {{bandiera|IT-75|nome}}
|Tipologia = Civile
|Npasseggeri = 2.697.749  {{aumento}} 8,8%
|Annostat = 2019
|Nomestat2 = Movimenti aeromobili
|Stat2 = 21.913  {{aumento}} 4,1%
|Nomestat3 = Cargo (tonnellate)
|Stat3 = 11   {{diminuzione}} 80,4%<ref>{{cita web| url=https://assaeroporti.com/wp-content/plugins/multipage_xls_reader/pdf_file/2019.pdf| titolo= Statistiche 2019- Asseareoporti}}</ref>
|IATA = 
|ICAO = 
|WMO = [[Stazione meteorologica di Brindisi Casale|16320]]
|Gestore_torre = [[ENAV]]
|Altitudine = 14
|LatGradi = 40
|LatPrimi = 39
|LatSecondi = 29
|LatNS = N
|LongGradi = 17
|LongPrimi = 56
|LongSecondi = 48
|LongEW = E
|Posizione = 3 km a nord di [[Brindisi]]
|Base = [[Ryanair]]
|Costruzione = [[1923]]
|ClasseICAO = 4D/3C
|Antincendio = 8
|Gestore = [[Aeroporti di Puglia|Aeroporti di Puglia S.p.A]].
|Sito = [http://www.aeroportidipuglia.it www.aeroportidipuglia.it]
|Orientamento1 = 13/31
|Lunghezza1 = 3.048
|Note1 = [[Precision Approach Path Indicator|PAPI]] - [[Instrument Landing System|ILS]]
|Orientamento2 = 05/23
|Lunghezza2 = 1.796
|Note2 = [[Precision Approach Path Indicator|PAPI]]
}}
L''''Aeroporto di Brindisi''' {{codici aeroporto|BDS|LIBR}} o '''Aeroporto del Salento''' è un aeroporto [[italia]]no che serve [[Brindisi]] e il [[Salento]] ed è gestito da [[Aeroporti di Puglia|Aeroporti di Puglia S.p.a.]].
Il contiguo aeroporto militare, che sfrutta le stesse aree di decollo, è invece intitolato a [[Orazio Pierozzi]], aviatore della prima guerra mondiale.
Si trova a circa 6&nbsp;km dal centro cittadino.

== Storia ==
[[File:Torre di controllo Brindisi.jpg|thumb|left|Torre di controllo]] 
[[File:Aeroporto di Brindisi.jpg|thumb|left|Mappa dell'aeroporto]]
L'aeroporto nasce negli [[anni 1920|anni venti]] con la costruzione di una pista militare. Lo sviluppo commerciale, invece, iniziò subito dopo con la compagnia [[Ala Littoria]], che collegava [[Brindisi]] a [[Roma]].
L'attività civile aeroportuale fu poi interrotta nel [[1943]] per cause collegate alla [[seconda guerra mondiale]], fu poi ripresa regolarmente a partire dal [[1947]].<ref>Francesco Gorgoni, ''Trasporto Aereo e Società - L'Aeroporto Civile di Brindisi'', Prima Edizioni, 1993.</ref>
Dopo l'8 settembre 1943 arriva il [[4º Stormo]].

Durante il [[dopoguerra]] la compagnia di bandiera, l'[[Alitalia]], subentrò sulla rotta e oltre al volo per Roma si aggiunse quello per [[Catania]].<br />
Sempre in questi anni cominciarono i lavori di ampliamento dell'aerostazione passeggeri e lo scalo brindisino viene utilizzato sempre più per i voli diretti nel [[Medio Oriente]], data la completa momentanea inagibilità di [[Corfù]]. Inoltre tra gli [[anni 1960|anni sessanta]] e [[anni 1970|settanta]] viene allungata la seconda pista.<br />
Dal 1965 ospitava il [[13º Gruppo caccia]] fino al 1º luglio 1993.
Dal [[1970]] al [[1974]] la [[Olympic Airways]] collega Brindisi con Corfù e, sempre nel '74, l'[[ATI Aero Trasporti Italiani]] inaugura un volo [[Brindisi]]–[[Bari]]–[[Genova]]–[[Milano Linate]].

Negli [[anni 1980|anni ottanta]] le strutture dell'aeroporto vengono modificate e si realizzano nuovi edifici, tra cui una [[caserma dei Vigili del Fuoco]] ed una struttura per il traffico merci.

Con il successo che lo scalo ha vissuto negli ultimi anni, anche grazie a numerose [[compagnia aerea low cost|compagnie low cost]] che la collegano a importanti scali nazionali e europei, l'aeroporto è stato recentemente oggetto di importanti ammodernamenti ed ampliamenti.

Con [[Decreto Interministeriale]] dell'11 settembre [[2008]], l'aeroporto ha assunto lo [[stato giuridico]] di [[aeroporto civile]] appartenente allo Stato, aperto al traffico militare.

Nel [[2009]] l'aeroporto ha avuto una crescita del 10,9% trasportando 1.082.423 passeggeri, superando per la prima volta la soglia del milione.

Il 4 febbraio [[2010]] la compagnia [[low cost]] [[irlanda|irlandese]] [[Ryanair]] ha aperto nell'aeroporto di Brindisi una base con un velivolo basato.<ref>{{Cita web|url=https://www.aeroportidipuglia.it/area-stampa-2009/-/asset_publisher/EoOLQ3y56bbn/content/ryanair-annuncia-2-nuove-basi-a-bari-e-brindi-1|titolo=Ryanair annuncia 2 nuove basi a Bari e Brindisi|accesso=29 settembre 2023|lingua=it}}</ref>

Nel marzo del 2010 in assemblea dei soci di [[Aeroporti di Puglia]] fu approvata la proposta del presidente della Provincia di Brindisi Massimo Ferrarese di cambiare il nome dell'aeroporto da Papola Casale in Aeroporto del Salento.

Nel 2012 l'[[84º Centro C/SAR]] del [[15º Stormo]] dell'[[Aeronautica Militare (Italia)|Aeronautica Militare]], presente dal marzo 1978, è stato trasferito sulla [[Aeroporto di Gioia del Colle|Base Aerea di Gioia del Colle]].

=== Ammodernamenti e ampliamento 2007 ===
[[File:Aeroporto Brindisi BDS interno.JPG|miniatura|L'interno dell'Aeroporto del Salento]]

L'ammodernamento, per quanto riguarda l'[[aerostazione]] civile, concerne la messa a norma secondo il [[Accordi di Schengen|protocollo europeo di Schengen]] per il controllo e la [[sicurezza]] dei [[Passeggero|passeggeri]] (Misure di sicurezza Schengen ed Extra Schengen). Ma sono state interessate alla ristrutturazione anche l'area [[Parcheggio|parcheggi]] e gli uffici dell'area manageriale della struttura. Di seguito i numeri dell'attuale aerostazione:
* [[Superficie]] coperta piano interrato: 1.430 m<sup>2</sup>
* Superficie coperta piano terra: 8.380 m<sup>2</sup>
* Superficie coperta 1º piano: 3.700 m<sup>2</sup>
* Superficie coperta palazzina autonoleggio: 385 m<sup>2</sup>
* Totale superficie: 13.895 m<sup>2</sup>
* Banchi [[check-in]]: 17 banchi
* Attesa, partenza e imbarchi: 8 [[gate (aeroporto)|gate]]
* Ritiro bagagli: n. 3 nastri

=== Piano di rischio aeroportuale - adozione 2012 ===
Con Deliberazione di Giunta n. 278 del 31/10/2012 n. 278 il Comune di Brindisi ha adottato una variante al Piano Regolatore Generale di recepimento del [[Piano di rischio aeroportuale|Piano di Rischio Aeroportuale (PRA)]], in attuazione dello specifico obbligo previsto dal [[Codice della navigazione italiano]] al fine di mitigare i rischi per la popolazione derivanti da incidente aereo nelle direzioni di decollo e atterraggio.

=== Ampliamento del 2018 ===
* Le sale d’imbarco dell'aerostazione sono state ampliate, per circa 1500 m² 
* I [[Gate aeroportuale|gates]] sono passati da otto a tredici.
* Al primo piano dell’aerostazione è stata ricollocata tutta l’area dei controlli di sicurezza
* Attivato il nuovo sistema automatizzato per l’accesso dei passeggeri, (lettore ottico delle carte d’imbarco e porte automatiche) si compone di cinque varchi, uno dei quali riservato alla corsia «Fast Track».
* All’esterno, sul fronte land side, in corrispondenza delle porte d’ingresso e di uscita dell’aerostazione, sono state realizzate due pensiline di copertura.
* Ampliamento del piazzale sosta aeromobili, la cui capacità è passata da otto a dieci stand.
* È stata poi elevata (dalla «C» alla «E») la categoria del raccordo «B» di collegamento tra la pista RWY 05/23 e il piazzale di sosta aeromobili, idoneo alla movimentazione di aerei ad alta capacità ([[Boeing 747]], [[Airbus A330]])
* parcheggio dei mezzi di rampa
* nuove torri faro
* ripristino piazzale sosta aeromobile esistente<ref>{{Cita news|url=http://www.lagazzettadelmezzogiorno.it/news/home/987043/ecco-il-nuovo-aeroporto-di-brindisi-ampliati-scalo-e-piazzali-di-sosta.html|titolo=Ecco il nuovo aeroporto di Brindisi Ampliati scalo e piazzali di sosta|accesso=28 febbraio 2018}}</ref>

== Statistiche ==
{{Aeroporti-Statistiche|iata=BDS}}
{| class="wikitable"
|+
!
!2013
!2014
!2015
!2016
!2017
!2018
!2019
!2020
!2021
!2022
!2023
|-
|Gennaio
|119.197
|125.723
|132.302
|132.564
|129.993
|141.594
|140.007
|163.128
|35.770
|118.868
|164.165
|-
|Febbraio
|117.009
|120.689
|132.261
|140.253
|129.674
|138.752
|143.697
|149.444
|31.602
|137.220
|153.648
|-
|Marzo
|136.115
|142.784
|153.753
|160.205
|155.634
|195.486
|169.445
|24.305
|33.031
|177.419
|188.429
|-
|Aprile
|166.943
|181.245
|192.902
|185.482
|177.074
|190.551
|217.583
|3
|26.321
|234.808
|269.484
|-
|Maggio
|185.211
|204.264
|207.239
|212.723
|207.467
|215.557
|246.767
|5
|50.915
|303.206
|302.505
|-
|Giugno
|196.913
|224.569
|227.602
|232.788
|242.945
|247.616
|284.109
|8.668
|172.858
|346.162
|335.146
|-
|Luglio
|223.709
|245.608
|253.838
|270.213
|275.849
|278.057
|308.034
|130.100
|283.408
|385.845
|
|-
|Agosto
|216.882
|230.672
|237.999
|260.094
|270.811
|277.748
|297.899
|192.725
|322.253
|380.219
|
|-
|Settembre
|193.399
|209.417
|226.640
|236.475
|234.137
|257.961
|278.478
|163.039
|281.361
|347.704
|
|-
|Ottobre
|163.256
|183.378
|197.769
|204.308
|194.317
|220.702
|244.058
|115.582
|247.790
|287.358
|
|-
|Novembre
|133.565
|145.459
|145.219
|143.882
|149.761
|153.706
|178.224
|30.369
|187.313
|171.168
|
|-
|Dicembre
|140.523
|149.934
|150.768
|150.522
|153.485
|161.126
|188.401
|39.203
|180.992
|175.995
|
|-
|'''TOTALE'''
|'''1.992.722'''
|'''2.163.742'''
|'''2.258.292'''
|'''2.329.509'''
|'''2.321.147'''
|'''2.478.856'''
|'''2.697.749'''
|'''1.016.571'''
|'''1.853.449'''
|'''3.065.962'''
|'''1.413.377'''
|}

== Base militare, forze di pace e aiuti umanitari ==
[[File:Aeroporto di Brindisi - modellino.JPG|miniatura|Il [[Fiat G.91|Fiat G.91 PAN]] delle [[Frecce Tricolori]] posto nel 2008 come ''[[gate guardian]]'' all'ingresso dell'aeroporto e rimosso nel 2023 per fare spazio a un albero di [[ficus]]]]
[[File:Aeroporto di Brindisi - modellino (lato).JPG|miniatura|Vista laterale del G.91]]
Sulla Base operano attualmente le seguenti entità operative:
* Distaccamento Aeroportuale A.M.;
* Area Control Centre (ACC) di ENAV;
* Servizio Coordinamento e Controllo per l'A.M.;
* Ufficio di Sorveglianza Tecnica presso FIAT AVIO ed AGUSTA;
* 13º Servizio Tecnico Distaccato;
* Sezione Distaccata Motori
* Due Aziende Aeronautiche (l'AGUSTA, che pur operando in un proprio stabilimento, ha un accesso diretto per gli aeromobili in collaudo; AERONAVALI, che effettua revisioni di velivoli utilizzando tre hangar della Base;
* Centro Servizi Globali delle [[Organizzazione delle Nazioni Unite|Nazioni Unite]] (UNGSC), base logistica a supporto delle operazioni di pace (dal 23 novembre [[1994]]);
* [[Basi di pronto intervento umanitario delle Nazioni Unite (UNHRD)|Base di pronto intervento umanitario delle Nazioni Unite]] (UNHRD) gestita dal [[Programma alimentare mondiale|World Food Programme]] (dal 1º giugno [[2000]]);

Gestita dal World Food Programme (WFP), la Base di Pronto Intervento Umanitario delle Nazioni Unite (UNHRD) è in grado di inviare aiuti di prima necessità in qualsiasi parte del mondo entro 24-48 ore. Dall'aeroporto di Brindisi sono partiti voli umanitari gestiti da UNHRD per con di numerose agenzie ONU, governi e organizzazioni non governative (ONG) con beni di primo soccorso e attrezzature logistiche per l'[[Afghanistan]], l'[[Iraq]], il Sudan in occasione del [[conflitto del Darfur]] (2003), per i Paesi del sud est asiatico devastati dallo [[Tsunami]] ([[2004]]), per il [[Niger]] a seguito della [[carestia]] del 2005, il [[Terremoto del Kashmir del 2005|terremoto in Pakistan]] (2005), e per il [[Myanmar]] colpito dal [[ciclone Nargis]] (2008).

L'Aeroporto è anche utilizzato come base di emergenza dai vettori operanti nel basso Adriatico e nel [[Canale d'Otranto]] e base per i velivoli che effettuavano attività di tiro presso il poligono di Punta della Contessa.

L'aeroporto di Brindisi è stato anche base di partenza per alcune missioni di ricognizione in Kosovo ed ex Iugoslavia.

== Velivoli speciali ==
[[File:UR-UCL Ilyushin IL.76 UN United Nations (7724258790).jpg|miniatura|L'Ilyushin 76 basato all'Aeroporto di Brindisi dal 2004 al 2008]]
Nell'ambito delle operazioni della base UNHRD e del [[Programma alimentare mondiale|World Food Programme]], dal 1º aprile 2004 un [[Ilyushin Il-76|Ilyushin 76]] targato UN e con il logo WFP è stato basato presso l'aeroporto di Brindisi. Il velivolo, della capacità di carico di circa 45 tonnellate, fu a disposizione di numerose organizzazioni internazionali per garantire una risposta più veloce alle emergenze umanitarie. Dopo il catastrofico [[terremoto e maremoto dell'Oceano Indiano del 2004]], questo Ilyushin 76 fu spostato nella regione nella fase più critica della risposta umanitaria, per poi tornare a Brindisi e rimanerci fino al 2008.

== Servizi aeroportuali ==
* [[File:Italian traffic signs - strada riservata ai veicoli a motore.svg|24px|Auto]] Autonoleggio
* [[File:Feature ticket office.svg|24px|Biglietteria]] Biglietteria aerea
* {{simbolo|PlaneClipart.png|24}} Check-in veloce
* [[File:Feature elevators.svg|24px|Ascensori]] [[File:Aiga escalator up.svg|24px|Scale mobili]] Ascensori e scale mobili
* [[File:Bag.svg|24px|Deposito bagagli]] Deposito bagagli
* [[File:Aiga immigration.svg|24x24px|Polizia di frontiera]] Polizia di frontiera
* [[File:Aiga customs.svg|24x24px|Dogana]] Ufficio doganale
* [[File:Information.svg|24px|Punto informazioni]] Ufficio Informazioni e Promozione Turistica
* [[File:Wi-Fi Logo.svg|24px|Wi-Fi]] [[Wi-Fi]] gratuito
*[[File:Pictograms-nps-first_aid-2.svg|24x24px|Posto di primo soccorso]] Parafarmacia
* [[File:Feature accessible.svg|24px|Accessibile]] Passeggeri a ridotta mobilità
* [[File:Euro symbol.svg|24px|Banca]] Bancomat
* [[File:Mail.svg|24px|Posta]] Ufficio postale
* [[File:AB-Autobahnkiosk.svg|24px|Bar]] [[File:Aiga restaurant inv.svg|24px|Ristorante - Fast food]] Bar e ''fast food''
* [[File:AB-Rast.svg|24x24px|Ristorante]] Ristorante
* [[File:ShoppingCart.svg|24px|Shopping]] [[File:Aiga shops.svg|24x24px|Duty free]] ''Shopping'' e ''duty free''
* [[File:RWBA WC.svg|24px|WC]] Servizi Igienici
* [[File:Feature suburban buses.svg|24x24px]] Autobus
* [[File:Aiga taxi.svg|24x24px|Taxi]] Taxi
* [[File:Feature parking.svg|24px|Parcheggio di scambio]] Parcheggio
* [[File:Croce bianca e rossa.svg|24x24px]] Pronto Soccorso
* [[File:public phone.png|24px|Telefono Pubblico]] Telefono pubblico
* [[File:Aiga waitingroom inv.svg|24px|Sala di Attesa]] Aree per l'attesa

=== Parcheggio ===
Il parcheggio coperto è antistante l'aerostazione ed è collegato con tratti di strada pedonale coperti.

== Collegamenti ==
L'aeroporto è raggiungibile attraverso la [[Strada statale 379 Egnazia e delle Terme di Torre Canne|SS379]]. 

L'aeroporto è altresì collegato alla [[Stazione di Brindisi Centrale|stazione ferroviaria di Brindisi]], al centro cittadino e al [[Porto di Brindisi|terminal portuale]] attraverso il servizio "Brindisi Air&Port Link"<ref>{{Cita web|url=https://www.trenitalia.com/it/treni_regionali/puglia/brindisi-air-port-link.html|titolo=Brindisi Air&Port link - Trenitalia|sito=www.trenitalia.com|accesso=2024-06-14}}</ref>, operato in partnership tra [[STP (Brindisi)|STP Brindisi]] e [[Trenitalia]]. 

A partire dal 2023 sono in corso i lavori per la realizzazione della nuova bretella e stazione ferroviaria<ref>{{Cita web|url=https://www.fsitaliane.it/content/fsitaliane/it/opere-strategiche/brindisi---raccordo-ferroviario-aeroporto.html|titolo=Collegamento Apt Salento|sito=www.fsitaliane.it|lingua=it|accesso=2024-06-14}}</ref> per l'aeroporto, che ne consentirà il collegamento di quest'ultima infrastruttura alla [[Ferrovia Adriatica|ferrovia adriatica]] e, quindi alla stazione centrale di [[Stazione di Brindisi Centrale|Brindisi]] e [[Stazione di Lecce|Lecce]]. L'attivazione dell'infrastruttura è prevista nel mese di dicembre 2026. 

== Note ==
<references />

== Voci correlate ==
* [[Aeroporti più trafficati in Italia]]
* [[Aeroporto di Bari-Palese]]
* [[Aeroporti di Puglia]]

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{cita web|url=https://brindisi.airports.aeroportidipuglia.it/ |titolo=Aeroporti di Puglia - Brindisi}}

{{Aeroporti in Italia}}
{{Brindisi}}

{{Portale|aviazione|Puglia|trasporti}}

[[Categoria:Brindisi]]
[[Categoria:Infrastrutture della provincia di Brindisi]]
[[Categoria:Aeroporti della Puglia|Brindisi-Casale]]
[[Categoria:Trasporti nel Salento]]