Mazzanti Evantra: differenze tra le versioni

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La '''Mazzanti Evantra''' è una vettura artigianale ad alte prestazioni realizzata dall'azienda italiana [[Mazzanti Automobili]] e presentata in prima mondiale al salone Top Marques Monaco nel 2013. Evantra viene prodotta, su commissione, in un numero massimo di cinque esemplari annui.
'''Mazzanti Evantra''' è una vettura artigianale ad alte prestazioni realizzata dall'azienda [[Italia|italiana]] [[Mazzanti Automobili]] e presentata in prima mondiale al salone Top Marques Monaco nel [[2013]]. La sua produzione ha avuto termine nel [[2022]], al momento di entrata in crisi dell'azienda produttrice<ref>{{Cita web|url=https://www.ansa.it/canale_motori/notizie/industria/2023/04/20/liquidazione-giudiziale-per-mazzanti-fabbrica-di-supercar-in-toscana_d60783b8-e18e-4176-8942-25d269514ae0.html|titolo=Liquidazione giudiziale per Mazzanti, fabbrica di supercar in Toscana|data=20 aprile 2023}}</ref>


==Contesto==
== Contesto ==
Nel 2011 Luca Mazzanti, dopo tre anni di lavoro svolto grazie anche al supporto del designer Zsolt Tarnok<ref>{{cita video|url=https://www.youtube.com/watch?v=MDKWclhAP5A|titolo=intervista a Luca Mazzanti|accesso=18 gennaio 2015}}</ref>, presenta il progetto Evantra<ref>{{cita video|url=https://www.youtube.com/watch?v=tbEzhJRSV14|titolo=Mazzanti Automobili, Evantra - Aufrag Auto (luglio 2013)|accesso=18 gennaio 2015}}</ref>, una berlinetta a motore centrale pensata per essere realizzata in serie estremamente limitata e fortemente personalizzabile. Durante il 2012 vengono realizzati i modelli in scala 1:1 e iniziò la costruzione del primo esemplare. I test finali della Evantra sono stati invece realizzati all'autodromo di Modena<ref>{{cita web|url=http://www.quattroruote.it/news/topcar/2014/04/10/mazzantini_evantra_test_in_pista_per_la_supercar_italiana.html|titolo=quattroruote.it Eventra test in pista|accesso=18 gennaio 2015}}</ref><ref>{{cita web|url=http://www.repubblica.it/motori/sezioni/attualita/2014/04/09/news/primi_passi_in_pista_per_la_evantra-82714356/|titolo=Repubblica.it - Primi passi in pista per la Evantra|accesso=18 gennaio 2015 }}</ref> e nel 2013 la Mazzanti Evantra, appena ultimata, venne presentata in anteprima mondiale al Top Marques Monaco Show<ref>{{en}}{{cita video|url=https://www.youtube.com/watch?v=E_79o9wZj4o|titolo=intervista a Luca Mazzanti al Top Marques di Monaco|accesso=18 gennaio 2015}}</ref> ottenendo visibilità internazionale attraverso anche alla stampa presente all'evento, tant'è che l'azienda toscana venne contattata da molte fra le più grandi testate giornalistiche internazionali e del settore auto.<ref>{{it}}{{cita web|url=http://motori.corriere.it/foto/07-2013/mazzanti/1/mazzanti-supercar-toscana_8cc18b2a-ea05-11e2-8099-3729074bd3db.shtml#1|titolo=Corriere.it Mazzanti la supercar «toscana»|accesso=18 gennaio 2015}}</ref><ref>{{it}}{{cita web|url=http://www.ansa.it/motori/notizie/rubriche/prove/2013/06/10/Nasce-carrozzeria-atelier-Toscana-supercar-sartoriale-_8846491.html|titolo=ansa.it Nasce in carrozzeria-atelier Toscana supercar ''sartoriale''|accesso=18 gennaio 2015}}</ref><ref>{{it}}{{cita web|url=http://www.automobilismo.it/mazzanti-evantra-v8-auto-17942|titolo=automobilismo.it MAZZANTI EVANTRA V8|accesso=18 gennaio 2015}}</ref><ref>{{it}}{{cita web|url=http://www.quattroruote.it/news/novita/2012/12/27/le_immagini_del_modello_definitivo.html|titolo=Quattroruote.it Mazzanti Evantra V8|accesso=18 gennaio 2015}}</ref><ref>{{ro}}{{cita web|url=http://www.topgear.ro/masini/mazzanti-evantra-v8-5933.html|titolo=Top Gear - Din Italia, cu dragoste: Mazzanti Evantra V8|accesso=18 gennaio 2015}}</ref><ref>{{de}}{{cita web|url=http://www.auto-motor-und-sport.de/news/f-m-evantra-unsterblicher-supersportler-4232771.html|titolo=auto-motor-und-sport Alles über Sportwagen|accesso=18 gennaio 2015}}</ref><ref>{{zh}}{{cita web|url=http://drive.chinaluxus.com/Car/20121220/252965.html|titolo=纯手工打造 Evantra V8更多信息公布 1/20|accesso=18 gennaio 2015}}</ref><ref>{{bg}}{{cita web|url=http://www.autoclub.bg/index.php?menu=16&id=12531|titolo=Evantra V8|accesso=18 gennaio 2015}}</ref>
Nel [[2011]] Luca Mazzanti, dopo tre anni di lavoro svolto grazie anche al supporto del designer Zsolt Tarnok<ref>{{cita video|url=https://www.youtube.com/watch?v=MDKWclhAP5A|titolo=intervista a Luca Mazzanti|accesso=18 gennaio 2015}}</ref>, presenta il progetto Evantra<ref>{{cita video|url=https://www.youtube.com/watch?v=tbEzhJRSV14|titolo=Mazzanti Automobili, Evantra - Aufrag Auto (luglio 2013)|accesso=18 gennaio 2015}}</ref>, una [[berlinetta]] a [[motore centrale]] pensata per essere realizzata in serie estremamente limitata e fortemente personalizzabile. Durante il [[2012]] vengono realizzati i modelli in scala 1:1 e iniziò la costruzione del primo esemplare. I test finali della Evantra sono stati invece realizzati all'autodromo di Modena<ref>{{cita web|url=http://www.quattroruote.it/news/topcar/2014/04/10/mazzantini_evantra_test_in_pista_per_la_supercar_italiana.html|titolo=t Eventra test in pista|accesso=18 gennaio 2015}}</ref><ref>{{cita web|url=http://www.repubblica.it/motori/sezioni/attualita/2014/04/09/news/primi_passi_in_pista_per_la_evantra-82714356/|titolo=Primi passi in pista per la Evantra|accesso=18 gennaio 2015 }}</ref> e nel 2013 la Mazzanti Evantra, appena ultimata, venne presentata in anteprima mondiale al Top Marques Monaco Show<ref>{{en}}{{cita video|url=https://www.youtube.com/watch?v=E_79o9wZj4o|titolo=intervista a Luca Mazzanti al Top Marques di Monaco|accesso=18 gennaio 2015}}</ref> ottenendo visibilità internazionale attraverso anche alla stampa presente all'evento, tant'è che l'azienda [[toscana]] venne contattata da molte fra le più grandi testate giornalistiche internazionali e del settore auto.<ref>{{cita web|url=http://www.ansa.it/motori/notizie/rubriche/prove/2013/06/10/Nasce-carrozzeria-atelier-Toscana-supercar-sartoriale-_8846491.html|titolo= Nasce in carrozzeria-atelier Toscana supercar ''sartoriale''|data=10 giugno 2013|accesso=18 gennaio 2015}}</ref><ref>{{cita web|url=http://www.automobilismo.it/mazzanti-evantra-v8-auto-17942|titolo= MAZZANTI EVANTRA V8|data=27 dicembre 2012|accesso=18 gennaio 2015}}</ref><ref>{{cita web|url=http://www.quattroruote.it/news/novita/2012/12/27/le_immagini_del_modello_definitivo.html|titolo=Mazzanti Evantra V8|accesso=18 gennaio 2015}}</ref><ref>{{cita web|url=http://www.auto-motor-und-sport.de/news/f-m-evantra-unsterblicher-supersportler-4232771.html|titolo=Alles über Sportwagen|accesso=18 gennaio 2015|lingua=de|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20150104005431/http://www.auto-motor-und-sport.de/news/f-m-evantra-unsterblicher-supersportler-4232771.html|urlmorto=sì}}</ref>
Nel 2014, La Sony Enterntment ha dimostrato interesse per la vettura, chiedendo l'autorizzazione all'uso dei diritti commerciali del modello Evantra su un noto videogioco di simulazione di guida: [[Driveclub]].
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Il nome Evantra, come da tradizione di Mazzanti Automobili, deriva dall'antica lingua etrusca e racchiude in se i concetti di unicità ed eternità: Evantra infatti era il nome con cui gli etruschi chiamavano la dea dell'immortalità.<ref>{{it}}{{ru}}{{en}}{{cita video|url=http://www.topgearrussia.ru/videos/210038/cec9b793.html|titolo=TopGear.ru Mazzanti Evantra, tanta espressione, tanto motore|accesso=17 gennaio 2015}}</ref>


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Il nome Evantra, come da tradizione di Mazzanti Automobili, deriva dall'antica [[lingua etrusca]] e racchiude in sé i concetti di unicità ed eternità: Evantra infatti era il nome con cui gli etruschi chiamavano la [[dea]] dell'[[immortalità]].
==Progetto==

L'auto si configura come una [[coupé]] biposto, frutto della ricerca compiuta da Luca Mazzanti, patron di Mazzanti Automobili, assistito da Zsolt Tarnok (Mazzanti Automobili chief designer).
==Descrizione==
== Descrizione ==
=== Telaio ===
=== Telaio ===
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Il [[Telaio (meccanica)|telaio]] in [[acciaio]] scatolato è unito a una gabbia di tubi in [[cromo]]-[[molibdeno]] che costituisce l'ossatura interna dell'abitacolo. Un'altra gabbia collega il comparto propulsore/cambio agli attacchi degli [[Ammortizzatore|ammortizzatori]] posteriori. Queste soluzioni contribuiscono significativamente alla rigidità strutturale del telaio e allo stesso tempo salvaguardano la sicurezza degli occupanti.
Il telaio in acciaio scatolato è unito a una gabbia di tubi
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in cromo-molibdeno che costituisce l'ossatura interna dell'abitacolo. Un'altra gabbia collega il comparto propulsore/cambio agli attacchi degli ammortizzatori posteriori. Queste soluzioni contribuiscono significativamente alla rigidità strutturale del telaio e allo stesso tempo salvaguardano la sicurezza degli occupanti.


=== Carrozzeria ===
=== Carrozzeria ===
La carrozzeria è strutturalmente un coupé biposto. La stessa carrozzeria viene costruita in due differenti tipi di allestimento: ''pro-body'', realizzato in fibra di carbonio, o ''one-body'', con alcune parti in alluminio battuto a mano e personalizzabili, ottenendo in tal caso un progetto dedicato esclusivamente a una singola vettura, in pratica una [[Esemplare unico (autovetture)|One-off]].
La [[Carrozzeria (meccanica)|carrozzeria]] è strutturalmente un coupé biposto. La stessa carrozzeria viene costruita in due differenti tipi di allestimento: ''pro-body'', realizzato in [[fibra di carbonio]], o ''one-body'', con alcune parti in [[alluminio]] battuto a mano e personalizzabili, ottenendo in tal caso un progetto dedicato esclusivamente a una singola vettura, in pratica una [[Esemplare unico (autovetture)|One-off]].


=== Interni ===
=== Interni ===
Gli interni, realizzati ogni volta su misura sono volti alla totale personalizzazione. La sportiva console centrale, è dotata di cruscotto con sistema multimediale ed acquisizione dati di assetto. Il pulsante di avviamento motore è posizionato sulla plancia integrata al padiglione, secondo lo stile Mazzanti già adottato anche sulla precedente vettura di questa casa, la [[F&M Antas|Antas]]. Sul tunnel centrale trova spazio lo specifico selettore con i differenti programmi di gestione motore/cambio, “Strada” e “Corsa”, mentre il volante AIM è dotato di display con indicatore marce e velocità.
Gli interni, realizzati ogni volta su misura sono volti alla totale personalizzazione. La sportiva console centrale, è dotata di [[cruscotto]] con sistema multimediale ed acquisizione dati di assetto. Il [[pulsante]] di avviamento motore è posizionato sulla plancia integrata al padiglione, secondo lo stile Mazzanti già adottato anche sulla precedente vettura di questa casa, la [[F&M Antas|Antas]]. Sul tunnel centrale trova spazio lo specifico selettore con i differenti programmi di gestione motore/cambio, “Strada” e “Corsa”, mentre il volante AIM è dotato di display con indicatore marce e velocità.


=== Motore ===
=== Motore ===
Il propulsore di Evantra è un V8 in alluminio di 7 lt. aspirato che eroga una potenza di 701 Hp a 6600 rpm con una coppia max di 848 Nm a 4500 rpm. Il motore ha un rapporto di compressione 11:1, è dotato di sistema di lubrificazione a carter secco, bielle e valvole in titanio.
Il propulsore di Evantra è un [[GM Serie LS#LS7|V8 Chevrolet]] in alluminio di 7 lt. aspirato che eroga una potenza di 701 Hp a 6600 rpm con una coppia max di 848 [[Newton per metro|Nm]] a 4500 rpm. Il motore ha un rapporto di compressione 11:1, è dotato di sistema di lubrificazione a carter secco, bielle e valvole in [[titanio]].


=== Caratteristiche e prestazioni ===
=== Caratteristiche e prestazioni ===
Evantra V8 equipaggiata con cambio robotizzato a 6 rapporti raggiunge una velocità massima superiore a 350 Km/h con un'accelerazione 0-100 che si attesta sui 3.2 secondi. Il processo di affinamento aerodinamico è stato realizzato con il supporto di aziende con notevoli background in F1 e Le Mans.
Evantra V8 equipaggiata con cambio robotizzato a 6 rapporti raggiunge una [[velocità]] massima superiore a 350 [[Chilometro orario|Km/h]] con un'[[accelerazione]] 0-100 che si attesta sui 3.2 [[Secondo|secondi]]. Il processo di affinamento aerodinamico è stato realizzato con il supporto di aziende con notevoli background in F1 e Le Mans.

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La vettura di base viene equipaggiata con pneumatici ad alte prestazioni 255/30 R20 anteriori e 325/25 R20 posteriori, montati su specifici cerchi [[OZ Racing]] da 20" ed è controllata da un impianto frenante [[Brembo (azienda)|Brembo]] con dischi da 380 mm e pinze a 6 pistoncini sull'anteriore e con dischi carboceramici da 360 mm e pinze a 4 pistoncini al posteriore.

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;Specifiche Mazzanti Evantra V8:


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La vettura di base viene equipaggiata con pneumatici ad alte prestazioni 255/30 R20 anteriori e 325/25 R20 posteriori, montati su specifici cerchi [[OZ Racing]] da 20" ed è controllata da un impianto frenante [[Brembo (azienda)|Brembo]] con dischi da 380&nbsp;mm e pinze a 6 pistoncini sull'anteriore e con dischi carboceramici da 360&nbsp;mm e pinze a 4 pistoncini al posteriore.
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*[[Motore V8]] aspirato da 7.0 litri (701 Hp @ 6600 rpm)
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*Accelerazione: 0-100 km/h 3,2 sec


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;Specifiche Mazzanti Evantra V8
==Produzione==


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* [[Motore V8]] aspirato da 7.0 litri (LS7 701 Hp @ 6600 rpm)
La vettura è prodotta a [[Pontedera]], [[Toscana]], [[Italia]].<ref>{{cita web|url=http://www.mazzantiautomobili.it/it/evantra/evantra-philosophy.html|titolo=informazioni ufficiali sul sito Mazzanti Automobili|accesso=29 dicembre 2014}}</ref> in massimo cinque esemplari l'anno<ref>{{cita web|url=http://www.tgcom24.mediaset.it/motori/2014/notizia/mazzanti-evantra-la-supercar-unica_2034647.shtml|mediaset.it Mazzanti Evantra - Produzione 5 esemplari l’anno|accesso=18 gennaio 2015}}</ref>
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* Accelerazione: 0–100&nbsp;km/h 3,2 sec


=== Evantra Millecavalli ===
==Riconoscimenti==
Nel [[2016]] è stata presentata l'''Evantra Millecavalli'', una versione evoluta della Evantra caratterizzata da un peso ridotto a 1300 [[chilogrammo|kg]] e una potenza aumentata a 1000 [[cavallo vapore|CV]] che le incrementano la velocità a oltre 400 km/h e l'accelerazione 0-100&nbsp;km/h in 2,7 secondi. Verrà prodotta solo in 25 esemplari.
* Chlorosphère Trendy Product 2015/2016<ref>{{cita web|url=http://www.mudeto.it/evantra_luca_mazzanti_mazzanti_automobili.htm|titolo=Museo del Design Toscano - Mazzanti Evantra|accesso=18 gennaio 2015}}</ref>


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== Altri progetti ==
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Versione attuale delle 08:06, 9 ago 2024

Mazzanti Evantra
Descrizione generale
CostruttoreItalia (bandiera) Mazzanti Automobili
Tipo principaleCoupé
Produzionedal 2013 al 2022
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza4325 mm
Larghezza1955 mm
Altezza1225 mm
Passo2550 mm
Massa1300 kg
Altro
StileLuca Mazzanti
assistenza alla prototipizzazione: Zsolt Tarnok.

Mazzanti Evantra è una vettura artigianale ad alte prestazioni realizzata dall'azienda italiana Mazzanti Automobili e presentata in prima mondiale al salone Top Marques Monaco nel 2013. La sua produzione ha avuto termine nel 2022, al momento di entrata in crisi dell'azienda produttrice[1]

Contesto

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Nel 2011 Luca Mazzanti, dopo tre anni di lavoro svolto grazie anche al supporto del designer Zsolt Tarnok[2], presenta il progetto Evantra[3], una berlinetta a motore centrale pensata per essere realizzata in serie estremamente limitata e fortemente personalizzabile. Durante il 2012 vengono realizzati i modelli in scala 1:1 e iniziò la costruzione del primo esemplare. I test finali della Evantra sono stati invece realizzati all'autodromo di Modena[4][5] e nel 2013 la Mazzanti Evantra, appena ultimata, venne presentata in anteprima mondiale al Top Marques Monaco Show[6] ottenendo visibilità internazionale attraverso anche alla stampa presente all'evento, tant'è che l'azienda toscana venne contattata da molte fra le più grandi testate giornalistiche internazionali e del settore auto.[7][8][9][10]

Il nome Evantra, come da tradizione di Mazzanti Automobili, deriva dall'antica lingua etrusca e racchiude in sé i concetti di unicità ed eternità: Evantra infatti era il nome con cui gli etruschi chiamavano la dea dell'immortalità.

Descrizione

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Telaio

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Il telaio in acciaio scatolato è unito a una gabbia di tubi in cromo-molibdeno che costituisce l'ossatura interna dell'abitacolo. Un'altra gabbia collega il comparto propulsore/cambio agli attacchi degli ammortizzatori posteriori. Queste soluzioni contribuiscono significativamente alla rigidità strutturale del telaio e allo stesso tempo salvaguardano la sicurezza degli occupanti.

Carrozzeria

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La carrozzeria è strutturalmente un coupé biposto. La stessa carrozzeria viene costruita in due differenti tipi di allestimento: pro-body, realizzato in fibra di carbonio, o one-body, con alcune parti in alluminio battuto a mano e personalizzabili, ottenendo in tal caso un progetto dedicato esclusivamente a una singola vettura, in pratica una One-off.

Interni

[modifica | modifica wikitesto]

Gli interni, realizzati ogni volta su misura sono volti alla totale personalizzazione. La sportiva console centrale, è dotata di cruscotto con sistema multimediale ed acquisizione dati di assetto. Il pulsante di avviamento motore è posizionato sulla plancia integrata al padiglione, secondo lo stile Mazzanti già adottato anche sulla precedente vettura di questa casa, la Antas. Sul tunnel centrale trova spazio lo specifico selettore con i differenti programmi di gestione motore/cambio, “Strada” e “Corsa”, mentre il volante AIM è dotato di display con indicatore marce e velocità.

Motore

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Il propulsore di Evantra è un V8 Chevrolet in alluminio di 7 lt. aspirato che eroga una potenza di 701 Hp a 6600 rpm con una coppia max di 848 Nm a 4500 rpm. Il motore ha un rapporto di compressione 11:1, è dotato di sistema di lubrificazione a carter secco, bielle e valvole in titanio.

Caratteristiche e prestazioni

[modifica | modifica wikitesto]

Evantra V8 equipaggiata con cambio robotizzato a 6 rapporti raggiunge una velocità massima superiore a 350 Km/h con un'accelerazione 0-100 che si attesta sui 3.2 secondi. Il processo di affinamento aerodinamico è stato realizzato con il supporto di aziende con notevoli background in F1 e Le Mans.

La vettura di base viene equipaggiata con pneumatici ad alte prestazioni 255/30 R20 anteriori e 325/25 R20 posteriori, montati su specifici cerchi OZ Racing da 20" ed è controllata da un impianto frenante Brembo con dischi da 380 mm e pinze a 6 pistoncini sull'anteriore e con dischi carboceramici da 360 mm e pinze a 4 pistoncini al posteriore.

Specifiche Mazzanti Evantra V8
  • Motore V8 aspirato da 7.0 litri (LS7 701 Hp @ 6600 rpm)
  • Accelerazione: 0–100 km/h 3,2 sec

Evantra Millecavalli

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Nel 2016 è stata presentata l'Evantra Millecavalli, una versione evoluta della Evantra caratterizzata da un peso ridotto a 1300 kg e una potenza aumentata a 1000 CV che le incrementano la velocità a oltre 400 km/h e l'accelerazione 0-100 km/h in 2,7 secondi. Verrà prodotta solo in 25 esemplari.

Note

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  1. ^ Liquidazione giudiziale per Mazzanti, fabbrica di supercar in Toscana, su ansa.it, 20 aprile 2023.
  2. ^ Filmato audio intervista a Luca Mazzanti. URL consultato il 18 gennaio 2015.
  3. ^ Filmato audio Mazzanti Automobili, Evantra - Aufrag Auto (luglio 2013). URL consultato il 18 gennaio 2015.
  4. ^ t Eventra test in pista, su quattroruote.it. URL consultato il 18 gennaio 2015.
  5. ^ Primi passi in pista per la Evantra, su repubblica.it. URL consultato il 18 gennaio 2015.
  6. ^ (EN) Filmato audio intervista a Luca Mazzanti al Top Marques di Monaco. URL consultato il 18 gennaio 2015.
  7. ^ Nasce in carrozzeria-atelier Toscana supercar sartoriale, su ansa.it, 10 giugno 2013. URL consultato il 18 gennaio 2015.
  8. ^ MAZZANTI EVANTRA V8, su automobilismo.it, 27 dicembre 2012. URL consultato il 18 gennaio 2015.
  9. ^ Mazzanti Evantra V8, su quattroruote.it. URL consultato il 18 gennaio 2015.
  10. ^ (DE) Alles über Sportwagen, su auto-motor-und-sport.de. URL consultato il 18 gennaio 2015 (archiviato dall'url originale il 4 gennaio 2015).

Altri progetti

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