Carrozzeria (meccanica)

La carrozzeria è il rivestimento esterno di un veicolo a motore come per esempio automobile, autobus o camion.

Nel caso della motocicletta, la carrozzeria è chiamata carenatura in quanto è generalmente costruita attorno ad un telaio. In alcuni casi la carrozzeria può essere costruita monoscocca, come nel caso di molti autoveicoli. Originariamente le carrozzerie si riferivano alle carrozze.

Funzione

Porsche 991 del 2002, esempio di un'automobile a cui è stata rimossa parte della carenatura per mostrare la meccanica, il telaio e la carrozzeria

La carrozzeria, assieme ai vetri (finestrino, parabrezza, lunotto), per i veicoli come auto, autobus e camion ha come funzione principale quella d'isolare l'ambiente interno da quello esterno, in modo da poter garantire condizioni migliori, come la regolazione della temperatura e l'assenza di flusso di aria contro gli occupanti dell'abitacolo.

La carrozzeria assieme ai vetri determina anche la resistenza aerodinamica, la quale impatta anche sui consumi e alla deportanza, venne analizzato come l'inclinazione dei vetri incide molto sul coefficiente di resistenza aerodinamica, infatti la minor resistenza all'avanzamento si ha con un parabrezza con un inclinazione inferiore a 45°, mentre per il lunotto posteriore questo valore si riduce a 15° (mentre un lunotto posteriore con inclinazione di 35° si ha la massima resistenza all'avanzamento), ma anche il cofano influisce sulla resistenza all'avanzamento, infatti aumentando la sua inclinazione si riesce a ridurre la resistenza all'avanzamento, soprattutto se il parabrezza supera i 45°.
Queste prove ha permesso di realizzare un veicolo di prova con un parabrezza di 60° (in modo da non influire sulla visibilità del conducente e permettere la rimozione delle gocce di pioggia e sporco in modo efficace), un lunotto posteriore di 32° e un cofano motore inclinato di 15°, con un coefficiente di resistenza di 0,320, mentre per una berlina comune il coefficiente di resistenza è 0,44.^[1]

Storia

Tipi di carrozzeria

Configurazioni comuni

Configurazioni infrequenti o desuete

Spesso la funzione del veicolo può influenzare fortemente il design e lo stile della carrozzeria.

Verniciatura

La verniciatura della carrozzeria ha scopo sia funzionale (protezione) che estetico. Parlando in generale (veicolo), gli strati (e spessori tipici in micron) della verniciatura sono:

fosfatazione-zincatura (0,6-0,8)
cataforesi (20-30)
1° strato di sottofondo (20-50)
2° strato sottofondo in tinta (facoltativo) (20-35)
colori pastello (10-20)
vernice metallizzata (10-15)
vernice trasparente, effetto brillantante^[2] (40-50)

Note

^ (EN) Vignesh S, Vikas Shridhar Gangad, Jishnu V, Maheswarreddy, Amal Krishna e Yagna S Mukkamala, Windscreen angle and Hood inclination optimization for drag reduction in cars, vol. 30, science direct, aprile 2019, pp. 685-692, DOI:10.1016/j.promfg.2019.02.062. URL consultato l'8 agosto 2024.
^ Invece, la finitura opaca crea l'effetto antiriflettente.

Voci correlate

Sezione frontale
Scocca
Telaio (meccanica)
Abitacolo
Carrozzeria officina dove si producono o riparano carrozzerie
Levabolli
Carrozza

Altri progetti

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Portale Design

Portale Trasporti

[1] (EN) Vignesh S, Vikas Shridhar Gangad, Jishnu V, Maheswarreddy, Amal Krishna e Yagna S Mukkamala, Windscreen angle and Hood inclination optimization for drag reduction in cars, vol. 30, science direct, aprile 2019, pp. 685-692, DOI:10.1016/j.promfg.2019.02.062. URL consultato l'8 agosto 2024.

[2] Invece, la finitura opaca crea l'effetto antiriflettente.

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