Medical car: differenze tra le versioni
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Un altro incidente accadde durante il warm-up del [[Gran Premio del Brasile 2002|Gran Premio del Brasile del 2002]], mentre la Medical Car interveniva a seguito dello scontro della [[Arrows Grand Prix International|Arrows]] di [[Enrique Bernoldi]] contro le barriere di protezione, da cui si era scatenato un principio di incendio. Ribeiro aveva posizionato l'auto dopo la vettura incidentata e aveva appena aperto la portiera per scendere quando sopraggiunse la [[Sauber]] di [[Nick Heidfeld]], che non essendo riuscito a correggere la sua traiettoria colpì violentemente la portiera aperta di Ribeiro. Fortunatamente sia i piloti che l'autista della Medical Car non riportarono alcun danno. |
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*1995: [[Mercedes-Benz W202|Mercedes-Benz C 36 AMG Station Wagon]] |
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*1998: [[Mercedes-Benz W202|Mercedes-Benz C 32 AMG Station Wagon]] |
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Versione delle 01:27, 27 feb 2019
La medical car (traduzione inglese di automedica) è un mezzo di soccorso utilizzato durante le gare motoristiche per l'assistenza sanitaria dei partecipanti, ed in particolare per trasportare un'équipe sanitaria con competenze specialistiche e la relativa attrezzatura medica sul luogo di un incidente.
Le dimensioni ridotte del veicolo rispetto a quelle di un'ambulanza e sue le maggiori prestazioni (spesso equiparabili a quelle dei veicoli in gara) permettono una grande rapidità di intervento; la medical car può seguire i concorrenti per tutta o parte della competizione, mantenendosi in ogni caso in stand-by presso il tracciato, pronta ad intervenire.
A bordo della medical car è solitamente presente un medico del circuito eventualmente insieme al responsabile medico della competizione, soprattutto se internazionale; il materiale sanitario è quello di una tipica automedica, con particolare attenzione ai presidi per il trattamento dei traumi.
Formula One Medical Car
Durante i Gran Premi di Formula 1 è presente al circuito, oltre alla Safety Car, anche una Medical Car equipaggiata con materiale di soccorso, estricazione e rianimazione e con a bordo il dottor Ian Roberts, coordinatore dei soccorsi sanitari della FIA[1], e un medico del circuito, solitamente proveniente da un ospedale nelle vicinanze. La Mercedes-AMG C63 Estate, con motore V8 biturbo da 510 cv e dal 2009 guidata dal pilota sudafricano Alan van der Merwe, segue le vetture durante tutto il primo giro e successivamente viene posizionata alla fine della corsia dei box, pronta ad intervenire e a raggiungere ogni punto della pista in cui si sia verificato un incidente[2].
La dotazione sanitaria comprende materiale per la gestione delle vie aeree (aspiratore, set per intubazione orotracheale con laringoscopio, un ventilatore e set per tracheotomia), un defibrillatore semiautomatico (DAE) e materiale per infusioni. Sono inoltre disponibili le attrezzature per la stabilizzazione del paziente traumatizzato, come collari cervicali e presidi per la riduzione delle fratture, e materiali specifici per il lavaggio e il trattamento delle ustioni, anche da agenti chimici[3].
Storia
L'automedica fu voluta dal dottor Sid Watkins, primo medico ufficiale della Formula 1, dopo i tragici fatti del Gran Premio d'Italia 1978; successore di Watkins tra il 2005 e il 2012 fu Gary Hartstein[4].
Prima di van der Merwe, nelle ultime gare del 2008 la Medical Car è stata guidata da Alexander Wurz e poi da Sébastien Buemi, in sostituzione del dottor Jacques Tropenat, pilota e medico che ha ricoperto questo ruolo per anni e che in quel periodo era indisposto[5].
Incidenti in servizio
Durante la sessione di prove riservata alle vetture di sicurezza del Gran Premio di Monaco del 2000, la Medical Car guidata dal pilota Alex-Dias Ribeiro subì seri danni a seguito di uno scontro con le barriere di protezione della pista. In quell'occasione l'allora delegato medico della FIA, Sid Watkins, riportò la rottura di una costa.
Un altro incidente accadde durante il warm-up del Gran Premio del Brasile del 2002, mentre la Medical Car interveniva a seguito dello scontro della Arrows di Enrique Bernoldi contro le barriere di protezione, da cui si era scatenato un principio di incendio. Ribeiro aveva posizionato l'auto dopo la vettura incidentata e aveva appena aperto la portiera per scendere quando sopraggiunse la Sauber di Nick Heidfeld, che non essendo riuscito a correggere la sua traiettoria colpì violentemente la portiera aperta di Ribeiro. Fortunatamente sia i piloti che l'autista della Medical Car non riportarono alcun danno.
Vetture
- 1995: Mercedes-Benz C 36 AMG Station Wagon
- 1998: Mercedes-Benz C 32 AMG Station Wagon
- 2008: Mercedes-Benz C63 AMG Station Wagon
2018-attuale: Mercedes-AMG C 63 S Estate Station Wagon
Piloti
- 2000: Alex Ribeiro
- 2000-2008: Jacques Tropenat
- 2008: Alexander Wurz (Gran Premio di Singapore)
- 2008: Sébastien Buemi (Gran Premio del Giappone, Gran Premio di Cina, Gran Bremio Brasile)
- 2009-presente: Alan van der Merwe
Note
- ^ (EN) Medical, in formula1.com. URL consultato il 6 settembre 201.
- ^ (EN) Mercedes SLS AMG and New C63 AMG Estate Ready for F1 World Championship, in eMercedesBenz.com, 22 marzo 2011. URL consultato il 6 settembre 2014.
- ^ Medical Car, ecco com’è fatta, su crinova.it, 1º settembre 2016. URL consultato il 1º settembre 2016.
- ^ (EN) Dr Roberts is new FIA F1 Medical Rescue Coordinator, in fia.com, 17 gennaio 2013. URL consultato il 6 settembre 2014.
- ^ (EN) New full-time driver for F1 Medical Car, su onestopstrategy.com, 31 marzo 2009. URL consultato il 6 settembre 2014.
Bibliografia
- Medical Car, com'è fatta?, su medicinpista.com, 5 settembre 2014. URL consultato il 1º settembre 2016.
- (EN) Gary Hartstein, "Deploy Medical Car": decision-making and roll-out, su formerf1doc.wordpress.com, 14 aprile 2014. URL consultato il 6 settembre 2014.
Voci correlate
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Medical Car
Collegamenti esterni
- (EN) FIA Institute, Medical programme, su fiainstitute.com. URL consultato il 6 settembre 2014 (archiviato dall'url originale il 21 agosto 2014).
