Gran Premio del Giappone 2008

Gran Premio del Giappone 2008
	801º GP del Mondiale di Formula 1; Gara 16 di 18 del Campionato 2008
Data	12 ottobre 2008
Nome ufficiale	XXXIV Fuji Television Japanese Grand Prix
Luogo	Circuito del Fuji
Percorso	4,563 km / 2,835 US mi ; Pista permanente
Distanza	67 giri, 305,721 km/ 189,945 US mi
Clima	nuvoloso
	Risultati
Pole position	Giro più veloce
Lewis Hamilton	Felipe Massa
McLaren-Mercedes in 1'18"404	Ferrari in 1'18"426 ; (nel giro 55)
	Podio
	1. Fernando Alonso; Renault
2. Robert Kubica; BMW Sauber	3. Kimi Räikkönen; Ferrari

Il Gran Premio del Giappone 2008 è stata la sedicesima prova del campionato mondiale di Formula 1 2008. La gara, corsa domenica 12 ottobre sul Circuito del Fuji (per l'ultima volta prima del ritorno a Suzuka l'anno successivo), è stata vinta dallo spagnolo Fernando Alonso su Renault, al ventunesimo successo in carriera. Alonso ha preceduto all'arrivo il polacco Robert Kubica su BMW Sauber ed il finlandese Kimi Räikkönen su Ferrari.

Vigilia

Alla vigilia del GP vengono fuori alcune interessanti voci di mercato: la prima riguarderebbe la Force India che dalla prossima stagione dovrebbe cambiare il fornitore di motori. Infatti, la scuderia indiana passerebbe dai motori Ferrari a quelli Mercedes. La trattativa con la McLaren sarebbe già stata avviata anche se un portavoce avrebbe affermato che: «Niente è ancora deciso»^[1].

Altra notizia scottante vedrebbe coinvolti Rubens Barrichello e Bruno Senna: il pilota brasiliano, tramite i giornali, ha "suggerito" al nipote di Ayrton di non firmare per la Honda poiché con la sua poca esperienza, anche per quanto riguarda le gomme slick (che torneranno nel 2009), rischia di sprecare un'occasione importante per la sua carriera^[2].

Prove

Nella prima sessione del venerdì^[3], si è avuta questa situazione:

Pos	Nome	Squadra/Motore	Tempo
1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'18"910
2	Felipe Massa	Ferrari	1'19"063
3	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1'19"279

Nella seconda sessione del venerdì^[4], si è avuta questa situazione:

Pos	Nome	Squadra/Motore	Tempo
1	Timo Glock	Toyota	1'18"383
2	Fernando Alonso	Renault	1'18"426
3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'18"463

Nella sessione del sabato mattina^[5], si è avuta questa situazione:

Pos	Nome	Squadra/Motore	Tempo
1	Robert Kubica	BMW Sauber	1'25"087
2	Timo Glock	Toyota	1'25"171
3	Nelson Piquet Jr.	Renault	1'25"415

Qualifiche

Nella sessione di qualificazione^[6], si è avuta questa situazione:

Pos	N.	Nome	Costruttore/Motore	Q1	Q2	Q3	Griglia
1	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'18"071	1'17"462	1'18"404	1
2	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'18"160	1'17"733	1'18"644	2
3	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1'18"220	1'17"360	1'18"821	3
4	5	Fernando Alonso	Renault	1'18"290	1'17"871	1'18"852	4
5	2	Felipe Massa	Ferrari	1'18"110	1'17"287	1'18"874	5
6	4	Robert Kubica	BMW Sauber	1'18"684	1'17"931	1'18"979	6
7	11	Jarno Trulli	Toyota	1'18"501	1'17"541	1'19"026	7
8	12	Timo Glock	Toyota	1'17"945	1'17"670	1'19"118	8
9	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari	1'18"559	1'17"714	1'19"638	9
10	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	1'18"593	1'18"102	1'20"167	10
11	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	1'18"303	1'18"187		11
12	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	1'18"300	1'18"274		12
13	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	1'18"372	1'18"354		13
14	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1'18"640	1'18"594		14
15	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1'18"740	1'18"672		15
16	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1'18"835			16
17	17	Rubens Barrichello	Honda	1'18"882			17
18	16	Jenson Button	Honda	1'19"100			18
19	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	1'19"163			19
20	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	1'19"910			20

Gara

Resoconto

Tra i due litiganti il terzo gode: così si potrebbe riassumere molto sinteticamente quanto avvenuto nel Gran Premio del Giappone. Questa però è stata soprattutto la giornata dei commissari di gara, responsabili di numerose decisioni che infiammeranno altrettante polemiche nei giorni successivi.

Una partenza così rocambolesca non si vedeva da tempo. Hamilton scatta malissimo facendosi passare dopo pochi metri da Räikkönen; prova subito ad attaccarlo alla prima curva con una staccata all'interno impossibile, bloccando (e distruggendo) le gomme e portando Kimi all'esterno della curva. Da dietro arriva anche Kovalainen che, lungo anch'egli alla prima curva, spinge il ferrarista fuori pista, costringendolo ad accodarsi al compagno di scuderia Massa. In uscita di curva Coulthard con una sospensione rotta in un contatto, distrugge la sua Red Bull contro il muro. Hamilton viene infilato da Kubica e Alonso e alla curva successiva va largo finendo alle spalle di Massa, nella morsa delle due Ferrari.

Al 2º giro l'inglese attacca con decisione Massa che, per difendersi ritarda la frenata e arriva lungo; nella cambio di direzione successivo il brasiliano non ha spazio all’interno, salta sul cordolo e sperona Hamilton; mentre le due Ferrari passano, quest'ultimo è costretto ad accodarsi all'interno del plotone: dunque sosta ai box e cambio di strategia per lui. Che sia una giornata particolare lo si intuisce poco dopo, quando i giudici di gara penalizzano con un drive-through Hamilton (per la manovra al via) e Massa (per il contatto con l'inglese): gara in salita per i due contendenti al titolo. Raikkonen risale passando Trulli all’ottavo giro, mentre Massa, settimo alle spalle di Bourdais, fatica a risalire. Al quindicesimo giro Kubica comanda su Alonso, Kovalainen e Raikkonen con i primi quattro racchiusi in poco più di quattro secondi. Subito dopo cede il motore della McLaren di Kovalainen, rara eventualità che non capitava da circa due anni. Si arriva al momento decisivo dei pit-stop: per primi si fermano Kubica e Raikkonen al diciassettesimo giro. Alonso si ferma un giro dopo, imbarca meno benzina e scavalca il polacco.

Massa, dopo rifornimento e drive trough, è tredicesimo davanti ad Hamilton. Trulli guida brevemente la gara, poi Bourdais fino al giro 25, infine Piquet per altri tre giri. Al comando torna poi Alonso, che in questa fase estende la sua leadership sapendo di doversi fermare prima, fino ad avere 13” su Kubica quando, al quarantatreesimo giro, rientra per la seconda sosta. Raikkonen mostra solo nell’ultima parte dello stint un ritmo all’altezza della situazione, si ferma al giro 48, rimanendo di misura dietro a Kubica, che ha rifornito due giri prima. Ancora Trulli comanda per un paio di giri e poi Piquet che, dopo la sosta, è quarto, davanti all’abruzzese.

Al cinquantunesimo giro Massa, risalito al settimo posto, si tocca alla prima curva con Bourdais, che esce dai box, e va in testacoda. Tre giri dopo il brasiliano rifornisce per la seconda volta, scendendo al decimo posto. Negli ultimi giri si scatena con una serie di giri veloci e, passando Heidfeld e Webber, rientra in zona punti. Davanti, con Alonso fuori portata, il finale è animato dal duello rusticano tra Kubica e Raikkonen. Nonostante la netta superiorità della Ferrari in termini di velocità di punta, il polacco riesce a resistere, con una difesa dura ma entro i limiti.

Alonso quindi trionfa per la seconda volta (consecutiva) in stagione e consolida il quarto posto della Renault nella classifica costruttori. Completano il podio il sempre bravo Kubica ed un Räikkönen al solito a corrente alternata. Quarta piazza per l'altra Renault, quella di Nelsinho Piquet, che probabilmente si guadagna la riconferma nel team per il 2009. Seguono Trulli, Bourdais, Vettel e Massa. Il francese della Toro Rosso verrà poi penalizzato di 25 secondi per il testacoda causato ai danni del ferrarista, che sale perciò al settimo posto finale, guadagnando un ulteriore punto iridato su Hamilton, rimasto a secco.

In classifica piloti la gara segna il definitivo addio di Räikkönen al titolo, poiché il ferrarista è ora staccato di 21 punti dalla vetta del Mondiale a due gare dal termine della stagione. In testa c'è sempre Hamilton con 84 punti, seguito da Massa a 79 e Kubica a 72 (gli unici due che potrebbero ancora contendere il titolo all'inglese). In classifica costruttori la McLaren, fuori dai punti quest'oggi, viene nuovamente superata dalla Ferrari, che va a quota 142, con 7 punti di vantaggio proprio sugli inglesi, fermi a 135; terza sempre la BMW a 128.

Risultati

I risultati del GP sono stati i seguenti^[7]:

Pos	N	Pilota	Costruttore/Motore	Giri	Tempo/Ritiro/Media	Griglia	Punti
1	5	Fernando Alonso	Renault	67	1h 30'21"892 - 202.788 km/h	4	10
2	4	Robert Kubica	BMW Sauber	67	+5"283	6	8
3	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	67	+6"400	2	6
4	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	67	+20"570	12	5
5	11	Jarno Trulli	Toyota	67	+23"767	7	4
6	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari	67	+39"207	9	3
7	2	Felipe Massa	Ferrari	67	+46"158	5	2
8	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	67	+50"811	13	1
9	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	67	+54"120	16
10	14	Sébastien Bourdais^[8]	Toro Rosso-Ferrari	67	+59"085	10
11	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	67	+1'02"096	15
12	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	67	+1'18"900	1
13	17	Rubens Barrichello	Honda	66	+1 giro	17
14	16	Jenson Button	Honda	66	+1 giro	18
15	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	66	+1 giro	14
Rit	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	22	Cambio	20
Rit	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	17	Idraulica	3
Rit	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	9	Foratura	19
Rit	12	Timo Glock	Toyota	7	Incidente	8
Rit	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	1	Incidente	11

Classifiche Mondiali

Piloti

Pos	Pilota	Punti
1	Lewis Hamilton	84
2	Felipe Massa	79
3	Robert Kubica	72
4	Kimi Räikkönen	63
5	Nick Heidfeld	56
6	Heikki Kovalainen	51
7	Fernando Alonso	48
8	Sebastian Vettel	30
9	Jarno Trulli	30
10	Mark Webber	21
11	Timo Glock	20
12	Nelson Piquet Jr.	18
13	Nico Rosberg	17
14	Rubens Barrichello	11
15	Kazuki Nakajima	9
16	David Coulthard	8
17	Sébastien Bourdais	4
18	Jenson Button	3