Albatros C.XV
| Albatros C.XV | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da ricognizione |
| Equipaggio | 2 (pilota ed osservatore) |
| Costruttore |  Albatros
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| Data primo volo | 1918 |
| Data entrata in servizio | 1918 |
| Data ritiro dal servizio | 1923 (Turchia) 1931 (Polonia) 1938 (Lituania) |
| Utilizzatore principale | Luftstreitkräfte
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| Altri utilizzatori |  Corpo Aereo Albanese  Latvijas Gaisa spēki  Karinės oro pajėgos  Siły Powietrzne  Türk Hava Kuvvetleri  VVS
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| Sviluppato dal | Albatros C.XIV |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 7,47 m |
| Apertura alare | 11,8 m |
| Altezza | 3,33 m |
| Superficie alare | 37,5 m² |
| Peso a vuoto | 859 kg |
| Peso carico | 1 320 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un Benz Bz.IVa |
| Potenza | 220 PS (164 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 165 km/h |
| Velocità di salita | a 1 000 m in 3,4 min a 6 000 m in 47 min |
| Autonomia | 3 h |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | una LMG 08/15 Spandau calibro 7,92 mm anteriore fissa una Parabellum MG 14 calibro 7,92 mm brandeggiabile posteriore |
i dati sono estratti da German Aircraft of the First World War[1] | |
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L'Albatros C.XV fu un aereo da ricognizione monomotore, biposto e biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo.
Evoluzione sul precedente Albatros C.XIV rimasto allo stadio di prototipo, venne introdotto nel 1918 come equipaggiamento dei reparti da caccia della Luftstreitkräfte, la componente aerea del Deutsches Heer (l'esercito imperiale tedesco), nelle fasi finali della prima guerra mondiale.
Storia del progetto
[modifica | modifica wikitesto]Dopo l'entrata in servizio, nel 1917, del caccia C.XII, l'Albatros pianificò un ulteriore sviluppo della famiglia dei suoi Typ-C, finalizzato alla facile produzione in grande serie. A questo scopo il progetto originale venne sostanzialmente rivisto, riducendo le misure e semplificando la struttura del nuovo modello ed ottenendo una maggiore economicità nei costi di produzione ed un minor tempo necessario al suo assemblaggio.[2]
Il risultato fu il C.XV, un velivolo più piccolo rispetto al suo predecessore che, pur disponendo una motorizzazione in grado di fornire una potenza superiore non era in grado di trasportare alcun carico bellico da caduta.[2]
Il C.XV venne avviato alla produzione nel 1918, quando oramai le fasi della prima guerra mondiale volgevano al termine.
Tecnica
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L'Albatros C.XV conservava l'aspetto generale, per l'epoca convenzionale, del progenitore pari ruolo Albatros C.XII e dei simili modelli prodotti nello stesso periodo dalle altre aziende: biplano, monomotore biposto con carrello fisso.
La fusoliera, realizzata con struttura in legno e rivestita con pannelli di compensato, era caratterizzata da due abitacoli aperti in tandem, l'anteriore destinato al pilota ed il posteriore all'osservatore con mansioni anche di mitragliere. Posteriormente terminava in un impennaggio classico monoderiva caratterizzato dall'elemento verticale di forma arrotondata abbinato agli elementi orizzontali dotati di un unico elemento mobile.
La configurazione alare era biplana con ala superiore dall'apertura leggermente superiore dell'inferiore, collegate tra loro da una doppia coppia di montanti per lato ed integrati da tiranti in cavetto in acciaio. Sulla parte centrale dell'ala superiore era collocato il serbatoio di combustibile che alimentava il motore a caduta.
Il carrello d'atterraggio era fisso, molto semplice, montato su una struttura tubolare al di sotto della fusoliera, dotato di ruote di grande diametro collegate da un asse rigido ed integrato posteriormente con un pattino d'appoggio.
La propulsione era affidata ad un motore Benz Bz.IVa, un 6 cilindri in linea raffreddato a liquido capace di erogare una potenza pari a 220 PS (164 kW), posizionato all'apice anteriore della fusoliera, racchiuso da un cofano metallico ed abbinato ad un'elica bipala in legno a passo fisso.
L'armamento era costituito da una mitragliatrice LMG 08/15 calibro 7,92 mm, montata in caccia a disposizione del pilota e sparante attraverso il disco dell'elica grazie ad un dispositivo di sincronizzazione, abbinata ad una mitragliatrice Parabellum MG 14, anch'essa calibro 7,92 mm montata su supporto brandeggiabile ad anello nell'abitacolo posteriore.
Impiego operativo
[modifica | modifica wikitesto]Il C.XV riuscì ad essere consegnato ai reparti della Luftstreitkräfte che operavano sul fronte orientale, destinato principalmente a missioni di ricognizione, ma non si hanno dati certi dei risultati conseguiti in azioni belliche.[2]
Al termine del conflitto alcuni degli esemplari completati ma mai consegnati, vennero utilizzati in campo civile e ridesignati dall'azienda L 47. Tuttavia venne utilizzato dalle forze aeree di Lettonia, Lituania, Turchia e Repubblica socialista federativa sovietica russa, con quest'ultima impiegato dalla Raboče-Krest'janskij Krasnyj vozdušnyj flot, componente aerea dell'Armata Rossa, nel corso della guerra civile.[2]
I turchi invece, entrati in possesso di soli due esemplari dopo averne valutato l'acquisto in Germania, li utilizzarono nelle fasi finali della Guerra greco-turca rimanendo in servizio fino al 1923.[3]
Utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto]- Karo aviacija (No. 7815, 7818)
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Gray e Thetford 1970.
- ^ a b c d (RU) Albatros C.XII, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 12 agosto 2010.
- ^ Albatros C XV in www.tayyareci.com.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) John F. Connors, Albatros Fighters In Action (Aircraft No. 46), Carrollton, TX, Squadron/Signal Publications, Inc., 1981, ISBN 0-89747-115-6.
- (EN) Peter Gray, Owen Thetford, German Aircraft of the First World War, 2nd edition, Londra, Putnam, 1970, ISBN 0-370-00103-6.
- (EN) Michael John H. Taylor, Jane's encyclopedia of aviation, 2nd Edition, Londra, Studio Editions, 1989, ISBN 0-517-10316-8.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Albatros C XV = L 47, su German Aviation 1919-1945, http://www.histaviation.com/index.html. URL consultato il 26 ottobre 2008.
- (EN, TR) M. Haluk Sevel, Albatros C XV, su tayyareci.com, http://www.tayyareci.com. URL consultato il 26 ottobre 2008.
- (RU) Albatros C.XIV / C.XV, su Their Flying Machines, http://flyingmachines.ru/, 22 settembre 2011. URL consultato il 27 maggio 2012.
