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Campionato mondiale vetture sport 1953

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Campionato mondiale vetture sport 1953
Edizione n. 1 del Campionato mondiale vetture sport
Dati generali
Inizio8 marzo
Termine23 novembre
Prove7
Titoli in palio
CostruttoriItalia (bandiera) Ferrari
Altre edizioni
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Il Campionato mondiale vetture sport 1953 (en. 1953 World Sports Car Championship), è stata la 1ª edizione del Campionato del mondo sportprototipi.

Organizzato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile tramite la Commissione Sportiva Internazionale e riservato alle vetture sport senza limitazioni di cilindrata, è stato vinto dalla Ferrari con le 340 MM e 375 MM pilotate da Giannino Marzotto, Nino Farina, Mike Hawthorn e Alberto Ascari.

Data Nome ufficiale Circuito - Percorso Sede
1 8 marzo Stati Uniti (bandiera) 12 Hours of Sebring Sebring International Raceway Sebring
2 26 aprile Italia (bandiera) Mille Miglia - Coppa Franco Mazzotti Brescia-Roma-Brescia Centro-Nord Italia
3 13-14 giugno Francia (bandiera) Les 24 Heures du Mans Circuit de la Sarthe Le Mans
4 25-26 luglio Belgio (bandiera) 24 Heures de Spa Francorchamps Circuit de Spa-Francorchamps Francorchamps
5 30 agosto Germania (bandiera) 1000 km Rennen Nürburgring Nürburgring Nordschleife Nürburg
6 5 settembre Regno Unito (bandiera) Tourist Trophy Dundrod Circuit Antrim
7 23 novembre Messico (bandiera) Carrera Panamericana Tuxtla Gutiérrez-Ciudad Juárez Messico
Una Ferrari 340 MM
Titoli
  • Campionato del mondo vetture sport riservato ai costruttori di vetture sport
Categorie
  • Sport: vetture biposto con carrozzeria aperta o chiusa e motori senza limitazioni di cilindrata, progettate e costruite appositamente per le competizioni ma dotate degli equipaggiamenti per l'uso stradale, suddivise in classi secondo la cilindrata[1].
  • Turismo: suddivise in categorie in base alla cilindrata.
Punteggi

Vengono assegnati punti solo alla vettura meglio classificata per ogni costruttore. Al primo costruttore classificato vengono attribuiti 8 punti, 6 al secondo, 4 al terzo, 3 al quarto, 2 al quinto, 1 al sesto. Per la classifica finale vengono conteggiati solo i migliori quattro risultati. Le vetture turismo non ottengono punti.

La prima edizione del Campionato per le vetture sport, a cui possono partecipare anche le vetture turismo, si disputa su sette prove. La prima gara in calendario è la 12 Ore di Sebring negli Stati Uniti, seguita dalla Mille Miglia, le 24 Ore di Le Mans e di Spa, la 1000 km del Nürburgring e il Tourist Trophy, le più importanti corse in Europa. Chiude la stagione la Carrera Panamericana in Messico.

La Ferrari è il primo costruttore a vincere il Titolo mondiale con due soli punti di vantaggio sulla Jaguar mentre le altre case rimangono piuttosto lontane in classifica.

Riepilogo vincitori

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Gara Costruttore Vettura Piloti Resoconto Classifica
1 Stati Uniti (bandiera) 12 Ore di Sebring Stati Uniti (bandiera) Cunningham C4-R Stati Uniti (bandiera) Phil Walters Stati Uniti (bandiera) John Fitch Resoconto Stati Uniti (bandiera) Cunningham
2 Italia (bandiera) Mille Miglia Italia (bandiera) Ferrari 340 MM Italia (bandiera) Giannino Marzotto Italia (bandiera) Marco Crosara Resoconto Italia (bandiera) Ferrari
3 Francia (bandiera) 24 Ore di Le Mans Regno Unito (bandiera) Jaguar C-Type Regno Unito (bandiera) Tony Rolt Regno Unito (bandiera) Duncan Hamilton Resoconto Stati Uniti (bandiera) Cunningham
4 Belgio (bandiera) 24 Ore di Spa Italia (bandiera) Ferrari 375 MM Italia (bandiera) Nino Farina Regno Unito (bandiera) Mike Hawthorn Resoconto Italia (bandiera) Ferrari
5 Germania (bandiera) 1000 km del Nürburgring Italia (bandiera) Ferrari 375 MM Italia (bandiera) Alberto Ascari Italia (bandiera) Nino Farina Resoconto Italia (bandiera) Ferrari
6 Regno Unito (bandiera) Tourist Trophy Regno Unito (bandiera) Aston Martin DB3S Regno Unito (bandiera) Peter Collins Regno Unito (bandiera) Pat Griffith Resoconto Italia (bandiera) Ferrari
7 Messico (bandiera) Carrera Panamericana Italia (bandiera) Lancia D 24 Argentina (bandiera) Juan Manuel Fangio Italia (bandiera) Gino Bronzoni Resoconto Italia (bandiera) Ferrari

Classifiche su World Sports Racing Prototypes [2]

Pos Costruttore Stati Uniti (bandiera) SEB Italia (bandiera) MIL Francia (bandiera) LEM Belgio (bandiera) SPA Germania (bandiera) NUR Regno Unito (bandiera) TOU Messico (bandiera) CAR Totale
1 Italia (bandiera) Ferrari (1) 8 (2) 8 8 3 27 (30)
2 Regno Unito (bandiera) Jaguar (4) 8 6 6 4 24 (28)
3 Regno Unito (bandiera) Aston Martin 6 2 8 16
4 Stati Uniti (bandiera) Cunningham 8 4 12
4 Italia (bandiera) Lancia 4 8 12
6 Italia (bandiera) Alfa Romeo 6 6
7 Germania (bandiera) Borgward 4 4
8 Francia (bandiera) DB 3 3
8 Germania (bandiera) Porsche 3 3
10 Francia (bandiera) Talbot-Lago 2 2
10 Germania (bandiera) Veritas 2 2
10 Italia (bandiera) OSCA 2 2
13 Italia (bandiera) Maserati 1 1
13 Regno Unito (bandiera) Frazer Nash 1 1
13 Francia (bandiera) Gordini 1 1
Legenda
  1. ^ Maurizio Ravaglia e Gianni Cancellieri, Campionati internazionali di velocità - Campionato del mondo Sport Prototipi, in Enciclopedia dello Sport-Motori, Enciclopedia Italiana Treccani, 2003, pp. 145-160.
  2. ^ (EN) 1953 - F.I.A. World Sports Car Championship, su wsrp.cz. URL consultato il 25 febbraio 2015.
  • Aldo Zana, L'epopea delle Sport e Prototipi, Giorgio Nada Editore, 2011, ISBN 978-88-7911-535-3.
  • Maurizio Ravaglia & Gianni Cancellieri, Enciclopedia dello Sport-Motori, Enciclopedia Italiana Treccani, 2003.

Collegamenti esterni

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