Ferrovia Gyeongin
| Ferrovia Gyeongin | |
|---|---|
 | |
| Nome originale | 경인선 - 京仁線 |
| Stati attraversati | Corea del Sud |
| Inizio | Guro |
| Fine | Incheon |
| Attivazione | 1899 |
| Gestore | Korail |
| Lunghezza | 27,0 km |
| Scartamento | 1435 mm |
| Elettrificazione | 25 kV |
| Ferrovie | |
La ferrovia Gyeongin (경인선 - 京仁線, Gyeongin-seon), dove Gyeong (경, 京) indica la capitale Seul e in (인, 仁) indica la città di Incheon, il termine della linea, è una linea ferroviaria della Corea del Sud, utilizzata per tutta la sua lunghezza dalla linea 1 della metropolitana di Seul per collegare la capitale con Incheon, importante città facente parte dell'area metropolitana di Seul.
Caratteristiche
[modifica | modifica wikitesto]- Lunghezza：27,0
- Scartamento：1435 mm
- Numero di stazioni：21
- Numero di binari
- Binario quadruplicato：Guro - Dong-Incheon (25,1 km)
- Doppio binario：Dong-Incheon - Incheon (1,9 km)
- Elettrificazione：tutta la linea, a corrente alternata a 25 kV a 60 Hz
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La linea Gyeongin è stata la prima linea ferroviaria realizzata sulla penisola coreana, aperta il 18 settembre 1899 la stazione di Noryangjin a Seul e la stazione di Gimcheon, a Incheon.[1] Poco dopo, la ferrovia venne estesa oltre il fiume Han fino alla stazione di Seul, e oltre Geumcheon, fino al porto di Incheon. Quando la costruzione della linea Gyeongbu fra Seul e Pusan venne completata nel 1905, la sezione fra Guro e Seul fece parte della linea Gyeongbu, e la linea Gyeongin ebbe il suo termine ufficiale a Guro.[1]
Dopo il colpo di Stato del 1961, il concilio supremo la ricostruzione nazionale avviò i piani quinquennali della Corea del Sud, che includevano un programma per completare lo sviluppo ferroviario e migliorare l'economia.[2] A partire dal novembre 1963, vennero raddoppiati i binari fra la stazione di Yeongdeungpo e quella di Dong-Incheon.[2]
La ferrovia fu una delle prime in Corea del Sud a essere elettrificata, con il sistema a catenaria a 25 kV in corrente alternata, nel 1974, in contemporanea con l'avvio della metropolitana di Seul.[3] L'elettrificazione della seconda parte della linea, fra Guro e la stazione di Bupyeong, venne completata nel 1999, quindi fino alla stazione di Juan nel 2002 e per finire, gli ultimi 6,6 km fino a Incheon nel 2005.[3]
Servizi
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Sulla linea operano fino a 10 treni all'ora durante l'orario di punta. Esistono quattro tipi di treni sulla linea:
- Locale: ferma in tutte le stazioni
- Espresso Gyeongwon (EGW): ferma in tutte le stazioni della linea e diventa espresso sulla linea Gyeongwon
- Espresso Gyeongin A (EGA): attivo solo la mattina in direzione Seul, parte dalla stazione di Dong-Incheon e salta alcune stazioni
- Espresso Gyeongin B (EGB): attivo durante la giornata, parte dalla stazione di Dong-Incheon e salta alcune stazioni
Stazioni
[modifica | modifica wikitesto]| Numero stazione |
Nome stazione | Distanza fra le stazioni (km) |
Distanza totale (km) |
EGW | EGA | EGB | Collegamenti | Posizione | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alfabeto | Hangŭl | Hanja | ||||||||||
| I treni locali, che fermano a tutte le stazioni, proseguono sulla linea Gyeongbu e quindi sulla linea Gyeongwon fino alla stazione di Soyosan. Gli espressi continuano fino alla stazione di Yongsan. | ||||||||||||
| 141 | Guro | 구로역 | 九老驛 | 1.1 | 62.4 | ● | ● | ◎ | Korail: ■ Linea Gyeongbu |
Seul | Guro-gu | |
| 142 | Guil | 구일 | 九一 | 1.4 | 63.8 | ● | ↑ | | | ||||
| 143 | Gaebong | 개봉 | 開峰 | 1.0 | 64.8 | ● | | | | | ||||
| 144 | Oryu-dong | 오류동 | 梧柳洞 | 1.3 | 66.1 | ● | | | | | ||||
| 145 | Onsu | 온수 | 温水 | 1.9 | 68.0 | ● | | | | | ● Linea 7 | |||
| 146 | Yeokgok | 역곡 | 驛谷 | 1.3 | 69.3 | ● | | | ● | Gyeonggi-do Bucheon |
Wonbi-gu | ||
| 147 | Sosa | 소사 | 素砂 | 1.5 | 70.8 | ● | | | | | Sosa-gu | |||
| 148 | Bucheon | 부천 | 富川 | 1.1 | 71.9 | ● | ● | ◎ | ■ Linea Sosa-Wonsi (in progetto) | |||
| 149 | Jung-dong | 중동 | 中洞 | 1.7 | 73.6 | ● | ↑ | | | ||||
| 150 | Songnae | 송내 | 松内 | 1.0 | 74.6 | ● | | | ● | ||||
| 151 | Bugae | 부개 | 富開 | 1.2 | 75.8 | ● | | | | | Incheon | Bupyeong-gu | ||
| 152 | Bupyeong | 부평 | 富平 | 1.5 | 77.3 | ● | ● | ◎ | ● Linea 1 Incheon | |||
| 153 | Baegun | 백운 | 白雲 | 1.7 | 79.0 | ● | ↑ | | | ||||
| 154 | Dongam | 동암 | 銅岩 | 1.5 | 80.5 | ● | | | ● | ||||
| 155 | Ganseok | 간석 | 間石 | 1.2 | 81.7 | ● | | | | | Namdong-gu | |||
| 156 | Juan | 주안 | 朱安 | 1.2 | 82.9 | ● | ● | ● | Nam-gu | |||
| 157 | Dohwa | 도화 | 道禾 | 1.0 | 83.9 | ● | ↑ | | | ||||
| 158 | Jemulpo | 제물포 | 済物浦 | 1.0 | 84.9 | ● | | | | | ||||
| 159 | Dowon | 도원 | 桃源 | 1.4 | 86.3 | ● | | | | | Dong-gu | |||
| 160 | Dong-Incheon | 동인천 | 東仁川 | 1.2 | 87.5 | ● | ◎ | ◎ | Jung-gu | |||
| 161 | Incheon | 인천 | 仁川 | 1.9 | 89.4 | ◎ | Korail: ■ Linea Suin (2014) | |||||
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b 경영원칙 > 경영공시 > 영업현황 > 영업거리현황, su info.korail.com, Korail. URL consultato il 27 novembre 2010 (archiviato dall'url originale il 22 luglio 2011).
- ^ a b (KO) 철마 110년, 영고의 자취 [12] 경제개발과 철도, su silvernetnews.com, Silvernet News, 20 marzo 2010. URL consultato il 30 novembre 2010.
- ^ a b Electricity Almanac 2009 (PDF), su epic.or.kr, Korea Electric Association. URL consultato il 27 ottobre 2010 (archiviato dall'url originale il 14 marzo 2012).
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su linea Gyeongin
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Cyber Station - Map, station and route finder, su smrt.co.kr. URL consultato il 13 aprile 2013 (archiviato dall'url originale il 7 marzo 2011).
- UrbanRail.Net. URL consultato il 13 aprile 2013 (archiviato dall'url originale il 30 agosto 2005).
